Pokaż wykres z hamowni.
To że go podlał wcale nie musi być dobre.
Może DV pada, może grucha nie trzyma doładowania (często mają problem z serią, a co dopiero wzmocniony).
Miałem mapę zrobioną przez fordowego guru i też miałem takie wyniki.
Prawdopodobnie wgrał mi gotowca.
Wymieniałem katalizator na japoński KATANIMA, pojechałem do innego tunera, poprawił mapę i skończyliśmy na 279km/424Nm

Witam
Mam problem, w aucie spadła mi moc o 20kM oraz i około 20nM. W marcu pojechałem na hamownie, wypluł 202kM oraz 338Nm, po chipie 242km i 386mM. Tuner mi go ładnie podlał i mówił, że wszystko jest ok. Auto w miare się odpycha ale że miałem porównanie z innym mondeo które miało 247/390nM zauważyłem, że powyżej 140km/h do 200kmh idzie dużo słabiej. Różnica około 7-8s. Tuner powiedział, że do wina IC. Założyłem gaz, wymieniłem IC, wymieniona uszczelka kolektora wydechowego bo pękły szpilki. I  teraz jest jeszcze gorzej, 0-100 to 9s a 100-200 to 30s. Korekta długoterminowa od +5 do +12. Ponownie na hamownie a tam 220km na PB i  215 na LPG. Tuner nie potrafił powiedzieć czemu stracił moc mimo, że auto normalnie sie odpycha, nic nie przerywa itp. Nie mogli odczytać boostu bo podobno ten sterownik w mondeo jest mocno ograniczony. Gdzie szukać przyczyny ewentualnie co próbować podmienić ?

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.https://www.otomoto.pl/oferta/ford-mondeo-2fl-fotele-z-alcantara-tempomat-bt-zadbany-ID6FpMGL.html?isPreview=1

Odświeżam temat bo jak widać nie mam szczęścia do sprzedawania aut.

Witam Klubowiczów!
KUPIĘ!
poszukuję przednich jarzm hamulców do Forda Focusa Mk3 ST 2014 pod tarcze 335mm
Ma ktoś do sprzedania?
KUPIĘ!
z góry dziękuję,
Sebastian, 607 448 248

Witam Klubowiczów!
KUPIĘ!
poszukuję przednich jarzm hamulców do Forda Focusa Mk3 ST 2014 pod tarcze 335mm
Ma ktoś do sprzedania?
KUPIĘ!
z góry dziękuję,
Sebastian, 607 448 248

Witam Klubowiczów!
poszukuję przednich jarzm hamulców do Forda Focusa Mk3 ST 2014 pod tarcze 335mm
Ma ktoś do sprzedania?
z góry dziękuję,
Sebastian, 607 448 248

Witam Klubowiczów!
poszukuję przednich jarzm hamulców do Forda Focusa Mk3 ST 2014 pod tarcze 335mm
Ma ktoś do sprzedania?
z góry dziękuję,
Sebastian, 607 448 248

Witam Klubowiczów!
poszukuję przednich jarzm hamulców do Forda Focusa Mk3 ST 2014 pod tarcze 335mm
Ma ktoś do sprzedania?
z góry dziękuję,
Sebastian, 607 448 248

Kolejne udostępnione zdjęcia.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.https://drive.google.com/drive/folders/1qD_BqtyDEMH3saw0JrAJOLrl7ZKJaZsD?fbclid=IwAR0nSnH1Z-tlD1-ffQFQWRml8BXJi9KMM4mnPj4We4jfCV7Ro05SQN-vBnw

Witam wszystkich serdecznie! To mój pierwszy post na forum, od niedawna jestem posiadaczem Focusa MK2 ST, rok 2007. Przychodzę w potrzebie, waszej rady, gdyż moja przygoda z foką nie zaczyna się szczęśliwie.

Po dwóch tygodniach jazdy doszło do poważnej awarii. System chłodniczy dostał dużego ciśnienia i rozerwało węże w trzech miejscach. Po wymianie oczywiście delikatne testowanie (od początku podejrzewałem uszczelkę głowicy). Auto wróciło na warsztat i moje obawy się potwierdziły - nieszczelność pod głowicą. Minęły kolejne tygodnie i dziś w warsztacie dowiedziałem się, że oprócz remontu głowicy będzie konieczne planowanie bloku, ponieważ jak to ujął diagnosta "blok opadł". Z tym stwierdzeniem się wcześniej nie spotkałem, dopytałem co to znaczy. Pan z warsztatu wyjaśnił, że górna krawędź tulei jest niżej niż krawędź korpusu, dlatego o szczelności po złożeniu nie może być mowy, dlatego konieczne jest zdjęcie, rozłożenie i planowanie bloku.

Tutaj pojawiają się moje pytania. Po pierwsze, jakie mogą być przyczyny takiej usterki? Czy po zdjęciu bloku może się okazać, że jest od spodu popękany i stąd to przesunięcie? W tej chwili koszt naprawy zbliża się do ceny używanego silnika, dlatego muszę rozważać różne opcje.

Po drugie, to o co warto zadbać przy tak głębokiej ingerencji, skoro wszystko będzie na wierzchu? Wiem o skłonności tego silnika do pękania na ściankach cylindra, widziałem też (również na forum) blaszki do wsadzenia między cylindry, żeby te ścianki wzmocnić. Czy polecacie to rozwiązanie? Jakie jeszcze modyfikacje i ewentualnie inne elementy do wymiany przy takiej rozbiórce polecacie?

Nie ukrywam, że martwi mnie, że sytuacja może się powtórzyć po naprawie i bardzo chcę tego uniknąć, dlatego ustalenie możliwej przyczyny jest dla mnie bardzo ważne. Auto dostało ode mnie przez te dwa tygodnie trochę po pedale, ale też bez ostrego wariowania, a modyfikowane nie było. Myślałem, że na fabrycznych podzespołach nie powinno być problemu z przeciążeniami, a teraz jest usterka o której nawet nie słyszałem i nie mam pojęcia skąd się takie rzeczy biorą.

Bardzo proszę o rady i opinie. Z góry dzięki!