Schemat instalacji podgrzewania / chłodzenia foteli Mondeo MK3

[GaBB]

Chłodzenie w mk3 to wiatraczki jak w kompie (te duże co kiedyś na obudowach były ) i odpowiednio docięta gąbka siedziska. A powietrze ciągnie to po prostu od spodu fotela, bez czynnika chłodzącego czy czegoś takiego tak wynika z mojej wiedzy i tego jak zakładaliśmy fotele u Weksli.

[yoseph]

w zasadzie pod fotelami jest zimne powietrze z nawiewów;p

Ale teraz wpadł mi do głowy pomysł żeby skierować powietrze z tylnych nawiewów prosto do foteli. Zrobiłbym to za pomocą kanałów zrobionych z laminatu szklanego, jako że na codzień moje hobby to modelarstwo więc nei będzie problemów:) A z tyłu u mnie i tak nikt nie jeździ:) W zimie będzie dmuchało ciepłym a w lecie zimnym:) a jakby coś to dysza będze zdejmowana

[wojoo]

sa wentylatory takie jak w komputerze i nic wiecej ... powietrze zasysane jest od dołu fotela (zeby jakikolwiek był efekt trzeba ustawic chlodzenie klimy na nogi)

[wilhelm]

ale wtedy zimno w nogi

[wojoo]

ale wtedy zimno w nogi

przeciez ty i tak siedzisz po turecku lub zakładasz je na głowe :wojoo:

[weksla]

nie prawda, mam i wiem ze jak mam ustawione powietrze na szybę, to i tak czuć po dupie że wieje, tylko może mniej intensywnie

[wojoo]

to i tak czuć po dupie że wieje, tylko może mniej intensywnie

może czujesz powiew świeżego zapachu :wojoo:

[T]

nie prawda, mam i wiem ze jak mam ustawione powietrze na szybę, to i tak czuć po dupie że wieje, tylko może mniej intensywnie

Ale nie każdy jeździ bez gaci...

[weksla]

i nie każdy pierdzi w fotel:D

[cichyp]

oj jak tak wieje to może z bardzo dupeczkę przewiać i się gaci używanych od świeżych nie da odróżnić... to ja za takie wynalazki dziękuję.

[yoseph]

a niech wieje:) juz całą koncepcję mam w głowie, materialy to takie które mam do laminowania modeli czyli:
-tkanina szklana 200g/m2
-tkanina węglowa 200g/m2 (zostanie użyta tylko wtedy kiedy sztywności nie uzyska się poprzez kładzenie rowingu węglowego) bo cholerstwo jest kosmicznie drogie.
-albo zamiast tego to pójdzie tam kevlar, jest do przełknięcia jeśli chodzi o kasę jednak trudno układa się go w formie bo jest dosyć sztywny.
-laminowane żywicą L285- nie śmierdzi i ma bardzo dobre parametry a po wygrzaniu odporność do 620*C, ma dopuszczenie do zastosowania w dużym lotnictwie pod warunkiem że naprawiany/wytwarzany element zostanie wygrzany.
Więc jest mocna
Muszę się dorwać do warsztatu żeby zrobić formę do tego a potem zalaminować to w próżni. Cały "diwajs" będzie pasował do dziury do której standartowo włozona jest ta ?gumowa? dysza. Potem będzie kolanko żeby wszystko skierować do góry a dalej coś w rodzaju lejka tylko że na końcach zbliżone kształtem do kształtu fotela. W razie słabego przepływu powietrza wszystko będzie wspomagane dwoma wiatrakami umieszczonymi jeszcze w rurze ( zanim zacznie się rozszerzać) a to wszystko da 3 stopnie nawiewu:

-fabryczny ( to co wieje z dyszy na tylne nogi)
-1 wiatrak
-2 wiatraki
Jak mi się zachce to polutuje układ i zaprogramuje mu jakiś interwał, bo jeszcze się okaże że żeby osiągnąć optymalną temperaturę musiałbym włączać i wyłączać co jakiś czas. Ale to okaże się już w trakcie testów.

Diwajs zajmie całe miejsce pod/za  fotelem którego i tak nie ma dużo bo ze względu na mój wzrost jeżdżę z odsuniętym na maxa fotelem więc i tak nie ma mowy żeby ktoś za mną usiadł, jednak wrazie czego będzie to poprostu demontowalne.

[cichyp]

DEMONTOWALNE... tego się trzymaj.

Jak zrobisz to przygotuj się na atak wielu PW z zapytaniami za ile to sprzedasz i czy zrobisz to na zamówienie...

[yoseph]

chyba bym na to nie liczył że ktoś będzie zainteresowany:)

[szejbtom]

Ktoś może ma jeszcze ten schemat albo posiada schemat podłaczenia do przelącznika Grzania/wentylowania ? Chce zamontować poliftowe wentylowane do przedlifta.