Przepustnica 65 mm w 2,5 V6

[nokitel]

Mam kolejne pytanko:
Czy i jeżeli tak to o ile wzrosło wam spalanie po zamontowaniu UIM ST200 + 65mm przepustnicę.
Mi jakieś 1,5 może nawet 2 litry i zastanawia mnie tylko czy to normalne. Zrozumiałe dla mnie jest że w mieście tzn hamowanie przyśpieszanie i tak w kółko to może więcej spalić bo szybciej przyśpiesza i potrzebuje trochę więcej benzynki/LPG. ALE zastanawia mnie przede wszystkim czemu w trasie przy prędkości 100-130 pali o tyle więcej? Zastanawiam się czy nie mam coś zrypane, któryś czujnik może daje błędne dane i dlatego tyle pali? Kupiłem ELM327 Ale jeszcze nie w 100% rozgryzłem programy które mam i dane które podają. (błędów nie mam żadnych)

[eng]

Być może jeździsz teraz bardziej agresywnie bo wiesz,  że coś tam zmieniłeś i dlatego auto pali więcej. Ja osobiście nie zauważyłem żadnej różnicy w spalaniu po założeniu kolektora i przepustnicy.

[nokitel]

też tak myślałem ale specjalnie od ostatniego tankowania specjalnie spokojnie i bez zbędnych wrażeń jeździłem i dalej spalanie wysokie. co to może być na co zwrócić uwagę co sprawdzić?

[heko]

..no to lipa z tym spalaniem...bo raczej jeszcze nikt nie narzekał na wzrost spalania...a nawet notowane są spadki

[T]

Mam kolejne pytanko:
Czy i jeżeli tak to o ile wzrosło wam spalanie po zamontowaniu UIM ST200 + 65mm przepustnicę.

Robiłeś adaptację? U mnie po montażu UIM spalanie spadło, a po zamontowaniu większej przepustnicy wróciło mniej więcej do poprzedniej wartości. Generalnie trzeba się trochę przyzwyczaić do tej przepustnicy, bo przy 65 mm z przełożeniem bezpośrednim wciśniesz lekko gaz i do silnika idzie tyle powietrza co przy 55 mm z przełożeniem progresywnym przy gazie wciśniętym do połowy.

Jeśli nie robiłeś adaptacji to zrób no i popracuj nad operowaniem gazem. Powinno być ok.

[nokitel]

u mnie mam patent na przepustnicy i pracuje dokładnie tak samo jak 55mm (cały układ z 55mm progresywny przeszczepiony do 65mm) oczywiście nie zapomniałem i został podmieniony czujnik położenia przepustnicy. co odpowiada za spalanie jeszcze ? które czujniki sprawdzić podmienić?

[T]

u mnie mam patent na przepustnicy i pracuje dokładnie tak samo jak 55mm (cały układ z 55mm progresywny przeszczepiony do 65mm) oczywiście nie zapomniałem i został podmieniony czujnik położenia przepustnicy.

To znaczy jaki TPS masz teraz?

[nokitel]

ten od 55 bo w tą samą stronę otwiera sie motylek co w standardowej. Czy złe ustawienie TPS może powodować takie anomalie ?

[eng]

Jak to możliwe, że otwiera się w tym samym kierunku co w 55? Masz gdzieś fotki?

[T]

Jak to możliwe, że otwiera się w tym samym kierunku co w 55? Masz gdzieś fotki?

Skoro cały mechanizm przełożył z 55 mm to jak ma się otwierać? Dawałem Ci kiedyś opis takiej modyfikacji (zrobionej w Cougarze).

[eng]

Musiałby dospawać wspornik dodatkowy do Explorerowej obudowy.

[T]

Musiałby dospawać wspornik dodatkowy do Explorerowej obudowy.

Po co?

[nokitel]

Nom ja właśnie tak zrobiłem. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://img340.imageshack.us/i/p1020603xxx.jpg/
Wyciąłem z 55mm uchwyt przekładni i wspawałem w 65mm. Szpilka i motylek jest z 65mm wymieniony jest tylko uchwyt z przekładnią i oczywiście TPS

[T]

Wyciąłem z 55mm uchwyt przekładni i wspawałem w 65mm.

A, o tą ośkę Wam chodzi. W przepustnicy od 4,6 V8 wystarczy tylko wywiercić otwór.

Ale z tego co widzę sporo tam dłubałeś, sprawdziłeś na koniec czy zakres pracy TPS jest prawidłowy?

[nokitel]

nom właśnie nie i nie wiem jak to zrobić Doradzisz ? bo być może to jest wina w delikatnym skakaniu obrotów a przede wszystkim wyższego spalania.
Różnica między moją wersją a przepustnicą od mustanga z wywierconą dziurką jest w cenie. Ja dałem 90zł za przepustnice 65mm od explorera i 30zł za 55mm od standardowej która była dawcą uchwytu i przekładni. Chcąc kupić mustangową to nie znalazłem taniej jak 300-350zł + przesyłka z zagranicy.