Opony 225/40 R18

[NeroN]

Na ulicy wykończyłeś opony po 6kkm czy po torzem bo jak po torze to długo, albo zdejmij gips z nogi...

[Venomus]

No niestety noga ciężka, na torze na nich byłem 3 razy. Już przed 3 wjazdem na tor było tylko 2mm. Czyli każdy wjazd na tor to ok 1,5mm bieżnika. Innym co jeździli po torze, 2-4 mm schodziły. Czyli Bridgestony ponad 3 razy szybciej się kończą i tak.

[NeroN]

Chyba dłużej, ja po jednym wypadzie na tor traciłem prawie całe Yokohamy, albo T1R.

« Dodane: 20.07.2012, 15:01 »

Poza tym jak na nich śmigasz na torze to nie ma się co dziwić - musza być dwa komplety - nie kupisz opony która przeżyje coś takiego i będzie uniwersalna.

Fedki albo Toyo.

Zaletą T1R jest bdb cena w stosunku do jakości trzymania opony - ale ściera się dość szybko.

[krzychur1]

Ja ze swojego doświadczenia polecam Continentale sport contact na początku jeździłem na sport contact2 w foce mk1 2.0 zetec A później kupiłem nowszą wersję do kolejnego samochodu i w każdym byłem z nich zadowolony do użytku codziennego ze wskazaniem na szybką jazdę bardzo dobrze trzymała w zakrętach a i przy przyspieszaniu mocniejszym fwd dieslem nie było problemu A na tor to myślę że Federale albo Toyo r1r albo r888

[T]

Co do Federali, to z ostatnich doniesień na SR wynika, że są to opony kiepskie przed rozgrzaniem, tzn. gorsze od cywilnych sportowych opon w stylu właśnie CSC. Czyli, tak jak pisze krzychur1, jest to oferta typowo na tor.

[linkgrabber]

ja mam Falken FK452 i jestem zadowolony, świetnie odprowadzają wode podczas deszczu, samochód jest przewidywalny i  nie mam żadnych problemów z prowadzeniem