Focus 3 ST Ecoboost 250

[Kris1976]

Kurde to czemu u mnie jest odwrotnie ?
na oleju z beczki z ASO nie podchodziło do czerwonego pola. Na Motulu 300V 0W40 przy v-max trzymanym powiedzmy przez ok 3 minuty wskaźnik włazi na czerwone ?!

[heko]

...zmień na Millersa ...Przemek w RS-sie miłał to samo, a na Millersie daje radę

[Kris1976]

...skoro tak mówisz to zdaje się że nie mam wyjścia...jak się chce jeździć 250-260km/h 
A Motul miał być najlepszy ...

[heko]

...jak bedziesz zmieniał, daj znać, dobiorę Ci odpowiedni i podeślę

[heko]

17-ki na zimę przygotowane, używki za 1000zeta z Kugi + renowacja za 400zł. proszkiem w graficie z metalikiem

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[sseebbaa1]

Może to nieźle wyglądać!

A jakie zimówki na to montujesz?

[heko]

225/50/17 GY UG8 oczywiście

[sseebbaa1]

Świetny wybór, tylko że nie taki oczywisty... Bo takiej opony nie ma w tym rozmiarze... 

W tym rozmiarze jest to opona UltraGrip 8 Performance. A jest to inny bieżnik.

Chcociaż myślę, że chodziło Ci właśnie o te Performance.

Ja bardzo lubię opony Goodyeara i z reguły je kupuję.
Na lato do swojego ST220 kupiłem Eagle F1 Asymmetric 2.
W poprzednim Mondeo MK3 TDCi miałem na zimę UG 8 (bez dopisku Performance) i były to w niezależnych testach naljepsze opony na mokrym. Jeździłem po 200km/h przy ujemnych temperaturach na suchym asfalcie. Na mokrym lub chlapie pośniegowej były bezkonkurencyjne. Połykałem zimą w zakrętach dużo mocniejsze auta.

I teraz na zimę też bedę musiał kupić oponki, bo mój ST ma tylko letnie. I będą to Goodyeary UltraGrip 8 Performance, bo takie są w rozmiarze 225/40R18.

Problem jest tylko taki, że za bardzo nie ma testów porównawczych, w których te UG 8 Performance mogłyby zmierzyć się z czołówką. Nigdy nie zawiodlem się na GY (zwłaszcza najwyższych modelach opon), ale fajnie byłoby obiektywnie porównać.

Dlatego ja poczekam z zakupem jeszcze co najmniej do końca września, bo wtedy powinny pojawić się aktualne testy zimówek na stronie ADAC. Tym testom wierzę.

PS. Ale i tak chyba kupię te GY tak jak Ty. 

[heko]

ostatnie lata miałem:
Dunlop D3
GY UG 7+
GY UB 8
...zawsze dobierałem opony patrząc na testy ADAC i nigdy się nie zawiodłem, teraz mam propozycję na Conti TS830 w dobrej cenie, ale chyba poczekam jak dostanę cennik z hurtowni na ten sezon, wtedy zdecyduję
na Foce też mam teraz GY F1 Asym. 2 wydaje mi się że są mocno uniwersalne, niesamowita trakcja na mokrym, olbrzyma ochrona rantu felgi (juz 2x się przydała i spotkanie z krawężnikiem odbyło się całkowicie bezśladowo)...ale lekko miękka, pływająca, jeśli chodzi o zmiany kierunku jazdy

[sseebbaa1]

Też miałem wcześniej UG 7+. Bardzo dobre wrażenia.
Zresztą to one spowodowały, że później kupiłem następcę czyli UG 8.

A co do letnich opon Asymmetric2, to mam takie same odczucia. Na mokrym jeżdżę ST niewiele wolniej niż wcześniejszym TDCi na suchym.
Rzeczywiście Asymm.2 na suchej nawierzchni mogłaby minimalnie lepiej trzymać, ale ma za to inną bardzo cenną właściwość w jeździe po drogach publicznych. Duży zakres graniczny.
Opona ładnie pokazuje, że zaraz będzie puszczać. Dzięki temu tak naprawdę w normalnej jeździe jest się szybszym. Bo często można zareagować na nieprzewidzianą sytuację nawet przy ostrym pałowaniu. W zakrętach przy dużych prędkościach czuć jak tył powoli ucieka, ale jednak nie całkiem. To wpływa na bezpieczeństwo, bo opona nie zaskakuje nagłą utratą przyczepności.

Ale powiedz czy też to tak odczuwasz w Focusie ST? Bo ja pisałem o Mondeo ST który jest dłuższy.

Sorry za lekki OT bo pisałeś o zimówkach, ale interesuje mnie jak FF mk3 ST reaguje na znane mi opony letnie.

[heko]

co do trakcji w całym zakresie, nie mam w ogóle zastrzeżeń, kleją doskonale i są 100% przewidywalne, tylko przy jeździe na wprost z większymi prędkościami jeśli ruszę kierą w lewo i w prawo, lekko pływa, jak bym jechał na 14-kach

[sseebbaa1]

Może to być spowodowane niezbyt twardymi bokami opon w GY.
Np. Bridgestone RE050A miały dużo twardsze boki i tym samym reakcja była trochę szybsza. Ale z kolei Bridgestone na mokrym był słabiutki. Te kilka procent przewagi na suchym nie rekompensowało ogromnej straty ma mokrym czy lekko wilgotnym.

A wracając do Twoich felg na zimę myślę, że dobrze dobrałeś model. Jakieś wieloszprychowe chyba nie pasowałyby.
Nie będą zbyt schowane w nadkolu? (myślę o ET)

[heko]

...no właśnie o ET55 się martwię, założę to się okaże, ale 7.5" przy większym ET powinno być podobnie jak 8" przy mniejszymET

[sseebbaa1]

7.5" przy większym ET powinno być podobnie jak 8" przy mniejszymET

Czy na pewno to dobrze policzyłeś?

Myślę, że niestety źle...

Węższa felga = mocniej schowane.
Większe ET = mocniej schowane.
a zatem
Węższa felga + większe ET = bardzo mocno schowane !


Policz to jeszcze raz

[heko]

...no liczyłem i powinno być ok. mam 8" i ET 52, na zimę 7.5" ET 55
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.felgi.pl/artykul/szerokosc-felgi-i-odsadzenie-et-offset
teoretycznie felga powinna wystawać odrobinę bardziej niż teraz