[Focus] Chiptuning ST 2.0 Ecoboost 250

[sseebbaa1]

jakaś tam jest

Ale mechaniczna?
Czy jakiś elektroniczny substytut?

[heko]

elektro...ale na torze daje radę, tylko tarcze świecą

[heko]

na torze

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://youtu.be/UdRHmzHg7Bg

[proxa]

Witam Panów,
Jestem tutaj nowy i nie bardzo wiem gdzie mogę zacząć ale chciałbym Was zapytać o sens zastosowania takiego rozwiązania: Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.racechip.com/chiptuning/ford/focus/3-dyb/st-2-0-ecoboost-184kw/index.php bez dodatkowych modyfikacji.
Będę wdzięczny za odpowiedź.
Pozdrawaim
Andrzej

[T]

Ja bym wolał indywidualne strojenie na hamowni.

[proxa]

Ja bym wolał indywidualne strojenie na hamowni.

A Kogo sensownego poleciłbyć, jaką firmę?

[MAG]

Powiem tak - jeżeli  kolesie twierdza że są w stanie samym boxem bez  żadnych innych modyfikacji wyciągnąć z tego silnika  321KM i 457Nm, to wzbudza  to moja wielką wątpliwość, szczególnie  że  wykresy przez nich załaczone sa delikatnie rzecz mówiąc "mało wiarygodne" (najlepszy motyw, że "wykres z hamowni" ma zakres  do max 4.700 obrotów i max moc wystepuje w okolicach 4.200obr, gdzie na wykresach od  Heko widać wyraźnie jak powinno to wyglądać.

btw - wykres dla silnika 2,5T wygląda niemal identycznie jak ten dla 2,0Ecoboost - ciekawe, nieprawdaż


« Dodane: 26.09.2014, 17:02 »

A Kogo sensownego poleciłbyć, jaką firmę?

Proxa - sorki, ale czytałes w ogóle ten wątek, czy tak "z głupia frant" napisałeś swojego posta?

[proxa]

Powiem tak - jeżeli  kolesie twierdza że są w stanie samym boxem bez  żadnych innych modyfikacji wyciągnąć z tego silnika  321KM i 457Nm, to wzbudza  to moja wielką wątpliwość, szczególnie  że  wykresy przez nich załaczone sa delikatnie rzecz mówiąc "mało wiarygodne" (najlepszy motyw, że "wykres z hamowni" ma zakres  do max 4.700 obrotów i max moc wystepuje w okolicach 4.200obr, gdzie na wykresach od  Heko widać wyraźnie jak powinno to wyglądać.

btw - wykres dla silnika 2,5T wygląda niemal identycznie jak ten dla 2,0Ecoboost - ciekawe, nieprawdaż


« Dodane: 26.09.2014, 17:02 »
Proxa - sorki, ale czytałes w ogóle ten wątek, czy tak "z głupia frant" napisałeś swojego posta?

sorki...juz wszystko widzę....

[MAG]

sorki...juz wszystko widzę...

Uderzaj do Grzegorza (Heko) IMHO jedyne bezpieczne i  sensowne rozwiązanie przy twoim aucie ;-)

[TAM]

Ja odradzam. I nie chodzi mi o to, że indywidualne strojenie na hamowni jest lepsze, bo to jest jasne, ale ta modyfikacja polega na wstawieniu obcego procesora, który - biorąc pod uwagę jego możliwości - całkowicie zastępuje oryginalne mapy i przejmuje kontrolę nad silnikiem. Po prostu nie uwierzę, że jakakolwiek firma zrobi lepsze mapy od oryginalnych, będących wynikiem niezliczonych testów i tysięcy godzin pracy inżynierskiej. Poza tym bałbym się z 2-litrowego silnika wyciskać ponad 320 KM bez żadnych modyfikacji mechanicznych (nie wspominają tam nawet o potrzebie wymiany intercoolera!) - to jakaś masakra. Z wykresów widać, że największy moment obrotowy wypada przy 2000 obr., czyli akurat wtedy, gdy jest najmniej potrzebny i jednocześnie bardzo szkodliwy dla silnika. Spokojnie mogliby zdjąć 50 Nm, aby uzyskać bezpieczny, płaski przebieg do ok. 3300 obr, nie tracąc mocy maksymalnej. Nie zrobili tak, bo... większy moment obr. lepiej wygląda marketingowo.

[heko]

hehehehehe...hahahahaha, ponad 300KM na boxie, haaaaaa, haaaaaa, haaaaaaaaaa
i to jeszcze racechip box, dopiero co zdemontowalem takiego z bmw i założyłem Vtechwego i przyrosty 2x lepsze
2.0eb 250KM samym programem/strojeniem max 280KM
IC wysiada już w serii, więc to pierwsza modyfikacja, układ wydechowy czyli DP daje niewiele, ale jest postawą do dalszych modyfikacji...a te to:
turbo, turbo i jeszcze raz turbina, bez wymiany na wydajniejsza, nie zrobisz nic

[proxa]

hehehehehe...hahahahaha, ponad 300KM na boxie, haaaaaa, haaaaaa, haaaaaaaaaa
i to jeszcze racechip box, dopiero co zdemontowalem takiego z bmw i założyłem Vtechwego i przyrosty 2x lepsze
2.0eb 250KM samym programem/strojeniem max 280KM
IC wysiada już w serii, więc to pierwsza modyfikacja, układ wydechowy czyli DP daje niewiele, ale jest postawą do dalszych modyfikacji...a te to:
turbo, turbo i jeszcze raz turbina, bez wymiany na wydajniejsza, nie zrobisz nic

dziekuję za odpowiedź, można do Ciebie podjechać jak będę w Krakowie kiedyś? podałbyś mi nr telefonu, dzięki

[heko]

511 506 806

[heko]

no i proszę, na własną furę czasu brak...a tu taka sytuacja


Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[TAM]

Ale to chyba z turbiną z RS-a? Z 3" kompletnym wydechem bez kata i ogromnym IC?