Mondeo mk3 ST220 hatchback po drugim lifcie

[sseebbaa1]

Ale że jak?!

Szprejem z puszeczki?


« Dodane: 01.09.2014, 17:50 »

Jak dobieraliście kolor?

[weksla]

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Lakier-spray-150ml-PLATINUM-Metalik-FORD/2441
taki zestawik przyjacielu odpowiadający Twojemu nr lakieru załatwia sprawę.
Zaslepka nowa fabrycznie juest w podkładzie. Więc najpierw kolor potem bezbarwny ze 2 razy

[sseebbaa1]

Dzięki weksla za podpowiedź, chociaż mam spore obawy przed robieniem tego samemu.
Jeszcze się zastanowię, bo w sumie to oprócz zaślepki muszę też polakierować przedni zderzak (od czasu stłuczki ma drobne rysy) i zaślepki progów. Więc może jednak zlecę sprawę fachowcowi?



Wraca kwestia stuków w przedniej części samochodu.
Wygląda na to, że poprawienie mocowania zacisków hamulcowych nie wyeliminowało wszystkich dziwnych dźwięków. To znaczy zaciski wydawały jakieś stuki, ale jest coś jeszcze co hałasuje i to dużo mocniej.

Prawdopodobną przyczyną są tylne tuleje przedniej ramy pomocniczej (sanek).
W trakcie ostrej jazdy z mocnymi przeciążeniami raz kiedyś można usłyszeć pojedynczy stuk.
Mam pewność, że to nie są zaciski hamulcowe ponieważ ten dźwięk potrafi pojawić się też przy ostrym przyśpieszaniu, gdy koło trafi na nierówność i jest mocniejsze szarpnięcie kół do przodu. A wtedy nie ma w zawieszeniu żadnych przeciążeń związanych z hamowaniem, więc to nie zaciski.

Niepokojące dźwięki było nie tylko słychać, ale i wyraźnie czuć na karoserii. Uderzenia czułem tak jakby pod piętą więc mniej więcej w miejscu tylnego mocowania sanek.
Zapieczętowanie tylnych tulei niewielką ilością kolorowego lakieru pokazało też, że tam właśnie coś się dzieje i mocno pracuje. Widoczne były też ślady minimalnego przesunięcia (nie więcej niż 1 mm). Przednie tuleje przykładowo nie naruszyły takiej lakierowej pieczęci.

Same tuleje sanek są elementami gumowo-metalowymi, w których gwint śruby opiera się o wewnętrzne metalowe wypustki. Natomiast ja po stłuczce montowałem używane sanki i zapewne tuleje były wyrobione od śrub w poprzednim samochodzie -dawcy. Później może wstawię zdjęcia, które lepiej pokażą o co chodzi.

Zamówiłem więc dwie nowe oryginalne tuleje ze śrubami.
To powinno rozwiązać ostatecznie problem.

[sseebbaa1]

Wygląda na to, że zagadka stuków w moim ST220 została wyjaśniona!
Rozwiązanie okazało się proste, wręcz prostackie

Ale po kolei.
Już miałem zakupione tuleje mocujące sanki:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Mechanik przystąpił do ich wymiany, lecz po odkręceniu śrub i lekkim opuszczeniu sanek stwierdził, że tuleje są bardzo sztywne i ich twardość jest w zasadzie identyczna z tymi nowymi.
(tutaj mała ciekawostka - tuleje mocujące przednią ramę pomocniczą czyli tzw. sanki można wyginać przód-tył, a nie da się wyginać lewo-prawo; dlatego istotne jest ich ustawienie)

Powstrzymaliśmy się od wymiany tulei, ale zabrałem mechanika na pokład samochodu i go przewiozłem.
W trakcie gwałtowniejszych manewrów było ze dwa razy czuć wyraźne uderzenia w karoserię. Ja wyczuwałem uderzenie lewą nogą na podłodze koło sprzęgła, a mechanik mówił, że poczuł to samo z prawej strony!
Czyli jak nic miejsca mocowań tych tylnych tulei od sanek.

Mnie natomiast zaczęło zastanawiać dlaczego oba punkty mocowania sanek w tym samym momencie powodowały/przenosiły uderzenie, a nie na przykład tylko jedna strona. Przeciążenie było w zakręcie z dohamowaniem, a mimo to obie strony waliły.
Zaczęliśmy więc szukać czegoś co mogło uderzać w sanki i mechanik w końcu znalazł!

Było to ledwie widoczne. Niewielki błyszczący fragment opaski na rurze wydechowej blisko silnika!
Błyszczący, bo świeżo uderzony.
Mimo że był oddalony o ponad 1 cm od sanek, to jednak na skutek przeciążeń cały silnik przesuwał się nawet o taką odległość.
Na samych sankach w ogóle to nie było widoczne i musieliśmy użyć lusterka inspekcyjnego, żeby zobaczyć ślad (sanki były uderzane od góry).

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Samej opaski nie odkręcaliśmy, bo było ryzyko, że urwie się zardzewiała już śruba.
Newralgiczny narożnik twardej opaski zaciskowej został zeszlifowany fleksem.
(na zdjęciu poniżej czerwona kreska pokazuje linię szlifu)
A na koniec miejsce operacji zostało popryskane farbą, żeby było lepiej widoczne ewentualne miejsce kontaktu tych dwóch elementów.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Po dzisiejszej jeździe mogę powiedzieć, że nic nie stuka!

Sama rura wydechowa powodowała bardzo mocne uderzenia, gdyż była to część przymocowana na sztywno do silnika. Masa całego silnika przekładała się na te porządne łupnięcia wyczuwane poprzez sanki i mocowania sanek na karoserii.

Cieszę się, że to okazało się takim drobiazgiem. Wróciła mi wiara w ten samochód

[caqerr]

Widze miska olejowa jak w każdym ST220

[sseebbaa1]

Przyjdzie jeszcze czas, żeby zająć się tym delikatnym wyciekiem
Coś mi podpadają łożyska przy półosiach, więc może jak za to się zabiorę, to i uszczelnię silnik.
Wydaje się jednak, że poczekam z tym co najmniej do wymiany opon na zimowe, bo zimówki na pewno nie są wyząbkowane, a chcę sprawdzić czy ten dźwięk niby łożyska nie jest czasem od obecnych opon letnich.

[bishop]

Nie zamieniałeś opon przód na tył? Tak niby można zobaczyć czy to wina opon czy to jednak łożysko.
ps. Weteran forum? brzmi poważnie.

[sseebbaa1]

Przekładałem opony, ale robiłem to bez wiary w powodzenie.
Tylne też jakoś są wyząbkowane. Po zmianie przód na tył nic się nie zmieniło w dźwiękach
Poczekam do sezonowej zmiany opon.

A określenia pod nickiem to już sprawka ustawień forum i ewentualnie Tomasza

[sseebbaa1]

ASO w Gorzowie poprosiło mnie o wstawienie do ich salonu na całą sobotę mojego ST220, aby przy okazji premiery Mondeo mk5 mogli pokazać ładne modele z wcześniejszych generacji Mondeo.

Dzisiaj jak zawoziłem im samochód, to mogłem troszeczkę podejrzeć pod płachtą stojącego już w salonie nowego Mondeo

[bishop]

ASO w Gorzowie poprosiło mnie o wstawienie do ich salonu na całą sobotę mojego ST220

Ubezpieczyłeś przed wypadkiem? Np. Jak jakiś bachor siądzie z colą i wyleje? 
ps. a zaślepkę kupił?  :pig:

[sseebbaa1]

Odpicowałem i odglancowałem, ale zaślepki nie kupiłem

Tak na szybko nie dało się tego zrobić niestety.

[MAG]

A dostałeś jakaś testówkę w zamian ;-)

[sseebbaa1]

Hehe!
Nie mieli niestety nic konkurencyjnego dla mojej bryki.

Pytałem się tylko jakie największe silniki benzynowe będą w mk5. Człowiek powiedział mi, że największy jak na razie będzie EcoBoost 240 KM, czyli to już znany silnik z mk4.
Mówił, że może później pojawi się EcoBoost o mocy 300 KM, a to moim zdaniem oznacza 2.3 z Mustanga. Tak myślę.

[sseebbaa1]

Jak już pisałem - z okazji premiery Mondeo mk5 zaprezentowałem w Gorzowie przed salonem też swojego rumaka

Pokażę więc i tu :

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[wild_weasel]

Pytałem się tylko jakie największe silniki benzynowe będą w mk5. Człowiek powiedział mi, że największy jak na razie będzie EcoBoost 240 KM, czyli to już znany silnik z mk4.

Czyli silniki z Mk4, skrzynie z Mk4... po cholerę w takim razie tak późno nastąpiła premiera nowej generacji? Różni się tylko nową karoserią, wyświetlaczami zamiast zegarów i gadżetami? Tyle czasu trwało zaprojektowanie i skonstruowanie nowej (nie tak znowu różnej od Mk4) budy i dodanie siedemnastu asystentów drapania się po lewym uchu? Mk3-->Mk4 to była ogromna różnica i widać to na pierwszy rzut oka, natomiast przy Mk4-->Mk5 jakoś tego nie odczuwam...

Aha, no i oczywiście gratuluję docenienia Twojego Mondeo Nasze eSTeki to chyba niestety ostatnie sztuki Mondeo robiące szau