[Mondeo] Mondeo ST220 Bobsona

[Bobson]

tyle wystarczy?
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[sseebbaa1]

Dziękuję bardzo!

Zmartwiło mnie trochę ostatnie zdjęcie - wysunięcie filtra oleju na podstawce niebezpiecznie zbliża go do lambdy oryginalnego wydechu. Myślałem bowiem o jeszcze jednej przelotowej podstawce, której chciałbym użyć do zamontowania czujnika temperatury oleju, a wtedy filtr oleju kolidowałby już z lambdą (poprzez jeszcze mocniejsze wysunięcie filtra).

Dlatego Twoje zdjęcia są tak cenne, bo wskazują na potencjalne problemy z moimi modyfikacjami.
Jeszcze raz dziękuję za fotki!

[sseebbaa1]

Bobson, wcześniej nie przyjrzałem się dobrze jednemu Twojemu zdjęciu...

Czy Ty zamontowałeś podstawkę z termostatem na wymiennik ciepła?

Chodzi mi o to zdjęcie:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[Bobson]

tak, podstawka siedzi na wymienniku

[sseebbaa1]

tak, podstawka siedzi na wymienniku

Nie obraź się, ale to bez sensu.
Skoro masz efektywną(!) chłodnicę oleju, to mało wydajne chłodzenie oleju wodą z silnika jest po prostu niepotrzebne.
Sam wymiennik jest dodatkowo wąskim gardłem w przepływie oleju!


Tutaj moje porównanie grubości wymiennika ciepła do grubości podstawki z termostatem:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Teraz już rozumiem dlaczego u Ciebie puszka filtra tak mocno zbliżyła się do sondy.
Masz zamontowane oba te elementy łącznie, co mocno wysuwa filtr na zewnątrz...

[Bobson]

Wiesz, że wymiennik olej-woda nie ma za zadanie tylko chłodzić olej?
Taki wymiennik przy niskich temp ma jak najszybciej nagrzać olej, stąd też go zostawiłem. Dzięki temu po przejechaniu ledwo 800-1000m przy 0*C na dworze mam już z 70*C na wskaźniku i nie wiele mniej rozgrzany olej.

[sseebbaa1]

Ja jednak nie zastosuję łącznie obu elementów.
Wiedząc, że wymiennik niewystarczająco skutecznie odbiera temperaturę od oleju, to jednocześnie nie spodziewam się, aby szybko przekazywał ciepło olejowi (czyli w druga stronę).
A ograniczenie w przepływie jednak jest i dlatego uważam, że zyski z wywalenia wymiennika przewyższają ewentualne straty wynikające z minimalnie dłuższego rozgrzewania się oleju.
Trzeba pamiętać też, że praktycznie wszystkie inne V-ałki Forda nie mają wymiennika, a nikt nie narzeka na wolne rozgrzewanie się oleju

Oczywiście Twoje rozwiązanie jest i tak o niebo lepsze od seryjnego.
A na pocieszenie ewentualnego potencjalnego nabywcy Twojego auta dodam, że na szczęście usunięcie wymiennika ciepła i pozostawianie jedynie podstawki z termostatem będzie dużo prostsze, niż montowanie od początku całego chłodzenia oleju powietrzem
Wystarczy inny króciec do przykręcenia filtra oleju i inna rura idąca od pompy wody. Resztę masz już zrobione jak należy

[Bobson]

ST zmieniło wczoraj właściciela, zabrał je znajomy z okolicy także będę widywał co jakiś czas auto.
Będę je miło wspominał, gang v6 i recaro to elementy których szczególnie brakuje mi w TDCI ale ważniejsze są dla mnie na tą chwile cele motoryzacyjne na 2017 związane z Fiestą.

Finanse się wyprostowały a więc zaczynam program laweta+, itb+ i tdci200+

[sseebbaa1]

Szkoda eSTeka...
No i teraz jadąc na święta do Szczecinka chciałem po drodze zajechać do Złotowa i zobaczyć na żywo montaż chłodnicy oleju

W takim razie rzutem na taśmę (przed zamknięciem tematu) zapytam jeszcze o długość tych Twoich przewodów - pamiętasz może?
Jak dobierałeś długość? Sam mierzyłeś?

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[Bobson]

Kolega z którym robiliśmy te zestawy może mi to pomierzyć bo ma go w tym momencie poza autem.
Ogólnie powiem Ci, że najlepiej kupić końcówki, kawałek węża gumowego i samemu na swoim aucie zwymiarować węże, tam niby jest sporo miejsca ale promień gięcia przewodu skutecznie ogranicza pole manewru...

[kantor]

Trochę odkopie temat. Chyba kolego z Tobą kiedyś rozmawiałem jak twoja czarna sztuka była na allegro wystawiona i dzwoniłem w sprawie samych hamulców. Podczas rozmowy podałeś mi numery tych zaciskow.

[Bobson]

Tak, pamiętam
Zaciski to ATE 975 i 976

[kantor]

Wiem kupiłem kompletny zestaw z tarczami i klockami;)

[sseebbaa1]

kantor - szczegółów dotyczących hamulców, numerów części i "dawców" najlepiej szukaj w temacie modyfikacji hamulców do Mondeo mk3:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://fordtuning.pl/index.php/topic,44.msg52228.html#msg52228

[kantor]

już kupiłem z volvo - czekają na ciepłe dni

« Dodane: 20.02.2017, 22:53 »

bobson - mógłbyś podać długości tych przewodów?