Zabić się można. Obniżyć st220.

[NeroN]

Czyli pasowały

[caqerr]

Na przód co prawda dawałem nowe ale na tyle u mnie stare pasowały do B6tek...

[st-power]

Ja to ustalę w tygodniu-bo zmieniam cały zawias:
-sprężyny eibach Pro Kit
- 4xamorki Motorcraft St220
- 4xpoduszki górnego mocowania
- 2xprzednie łożyska górnego mocowania
- 4xosłony i 4xodboje

Mam nadzieję,że po tym zabiegu ST będzie jeździło jak przystało na usportowioną limuzynę,bo póki co to miękkie wozidło

[T]

Przemyśl jeszcze wymianę elementów metalowo-gumowych w wahaczach. Zwykle padają dość szybko po założeniu twardszego zawieszenia i trzeba wszystko rozkładać na nowo.

[st-power]

Wahacze są zdrowe,a czy elementy są wymienialne-z tego co czytałem na tym forum da się wszystko wymienić prócz sworznia.

[T]

Wahacze są zdrowe,a czy elementy są wymienialne-z tego co czytałem na tym forum da się wszystko wymienić prócz sworznia.

Moje też były zdrowe, ale po pół roku na twardym zawieszeniu przestały i u wielu osób było podobnie. Te gumy nie są drogie, więc nie ma raczej sensu zostawiać starych. A co do sworznia, to z tego co pamiętam ustalono, że pasuję ten od Jaga.

[st-power]

Właśnie kojarzę,że chyba Seba napisał,że po sworzniach z Jaga nie można było ustawić geometrii-jakaś minimalna różnica.

[T]

Właśnie kojarzę,że chyba Seba napisał,że po sworzniach z Jaga nie można było ustawić geometrii-jakaś minimalna różnica.

Z tego co pamiętam, nie można przy zwykłym, ten z Jaga jest ok.

[sseebbaa1]

Właśnie kojarzę,że chyba Seba napisał,że po sworzniach z Jaga nie można było ustawić geometrii-jakaś minimalna różnica.

Sworzeń od Jaguara (Lemforder nr 26060 02) jest dokładnie tym samym sworzniem, który jest oryginalnie zamontowany w oryginalnym wahaczu w ST220. Czyli wymiana na taki sworzeń spowoduje, że dalej będziemy mieli do czynienia z takimi samymi wymiarami wahacza i geometria nie zmieni się.

Kwestią sporną było natomiast to, czy ze zwykłego wahacza da się uczynić odpowiednika oryginału z ST220 poprzez samo zamontowanie w zwykłym wahaczu sworznia Lemforder nr 26060 02. Niestety wszystko wygląda na to, że nie, gdyż ramię wahacza jest inaczej przyspawane do obręczy trzymającej dużą tylną tuleję.

A u mnie po manewrach z wymianami wahaczy (i rozregulowaniem oryginalnej geometrii) pojawił się problem z prowadzeniem auta. Jednak tam przyczyną okazało się błędne oprogramowanie w jednej maszynie do ustawiania geometrii. Niby pokazywało, że zawiera parametry dla ST220, ale jednak były to chyba ustawienia dla V6 204KM, czyli Mondeo ze zwykłym zawieszeniem.
Dopiero wizyta w ASO w Gorzowie na platformie 3D pozwoliła ustawić prawidłowo samochód.

Obecnie zamontowałem dwa oryginalne nowe wahacze i dysponuję jednym wymontowanym starym (ale oryginalnym) wahaczem, który będzie można wykorzystać do późniejszych porównań.

[st-power]

I STek już po zabiegu-całe nowe zawieszenie Eibach Pro Kit+nowe amorki Motorcrafta+cały osprzęt
Jeździ się teraz bajecznie-koniec z miękką kanapą

Chociaż już mi po głowie chodzą rozpórki przód - tył,żeby dobrze karoserię usztywnić,bo przyznam,że jest bardziej podatna na "skręcanie" niż Cougar

[sseebbaa1]

A podaj numery tych amortyzatorów Motorcrafta.

[st-power]

Stare ,które wyjąłem miały dokładnie te same numery co podałeś i identycznie wyglądały(czerwono szara wlepa Motorcraft - Sachs)  i takie same mam nowe założone.

Mogę każdemu polecić te sprężyny-jeśli ktoś od STka oczekuje trochę sportu-seryjnie te auto jeździ jak zwykły cywil-ale teraz to auto zaczyna mi się podobać

[sseebbaa1]

Dzięki za odpowiedź.
A kto nie wie o co chodzi z czerwono-szarą (czy czerwono-błekitną) naklejką na amortyzatorach, to zapraszam tutaj do mojego tematu
(post #282)
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://fordtuning.pl/index.php/topic,3507.280.html

[T]

Chociaż już mi po głowie chodzą rozpórki przód - tył,żeby dobrze karoserię usztywnić,bo przyznam,że jest bardziej podatna na "skręcanie" niż Cougar

Z przodu jest fabryczna rozpórka, z tyłu w zasadzie też (rama pomocnicza do zawieszenia).

[st-power]

Ma bo już Ford się zjarzył,że karoseria ma tą bolączkę,więc może będzie trzeba dać rozpórki dolne.