[S-Max] S-max 2,5T vel szybkobus

[weksla]

Ile takie cuś kosztuje?

[snafu]

W którym miejscu wiercisz na termopare?

Tu pewnie wrócę do Ciebie jeszcze z tym. Albo na wybranym kanale (tu chyba będzie ciężko, w weekend sobie popatrzę), albo na zejściu wszystkich (u Ciebie zdaje się tak jest?). Nie przymierzałem się jeszcze. Turbo wejdzie na samym końcu, gdyż z pewnością zaburzy pracę silnika (aktuator itp) więc przed samym strojeniem planuję.
Wskaźnik mam teoretycznie na podłączenie dwóch termopar więc mógłbym z dwóch miejsc zbierać i sobie porównywać.

Ile takie cuś kosztuje?

Wskaźnik tu Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.ottomotive.pl/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=5&virtuemart_category_id=4&Itemid=122

Nie będę miał dodatkowych mierników więc chciałem mieć wskaźnik mały + czytelny = cyfrowy wyświetlacz.

Termopara to koszt rzędu 150 PLN o ile pamiętam. Tu polecana firma Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.czaki.pl Dam znać, jak to zadziała, czy wskazania będą w miarę na bieżąco, bez większych opóźnień.  

[TAM]

Przekonajcie mnie, że ciągłe wskazania EGT są naprawdę potrzebne. Bardzo przydają się podczas strojenia i testów, ale poźniej?

[thomas198]

Ale później nigdy nie "uwalisz" silnika, pierwszym wskaźnikiem który sie montuje w silnikach doladowanych po modach to właśnie EGT.

[snafu]

W planach mam gaz. Niby 2 lata już upływają jak go montuję i nie zamontowałem, ale myślę, że wejdzie w setup.
Wtedy EGT jeszcze bardziej będzie przydatne. Nie będę przy każdym depnięciu kontrolował, ale okresowo z pewnością się przyda mieć wgląd w ten parametr.
Na autostradzie jeśli noga stanie się ciężka na dłuższym odcinku, dodatkowo może być przydatny. Na tle innych modów, można powiedzieć, że jest on marginalny jeśli chodzi o koszty.   

[ccLot]

U mnie jak miałem octavie I 1,8t (190 km) to egt na lpg bylo niższe niż na noPb.

[snafu]

A to ciekawe info. W zasadzie z tego co czytałem wszędzie to wnioskowałem, że jest wyższe. Jeśli byłoby jak piszesz, to tylko na plus i to duży.

[thomas198]

Jest wyższe jak gazowniki nie umia ustawic gazu , a jak dobrze sie przyleje to EGT bedzie niższe niż na benie, a koni i Nm zawsze wiecej .

[snafu]

No to kolejny powód, dla którego warto mieć wgląd w ten parametr już na kolektorze. Będę zwracał uwagę, aby było jak piszecie.

[thomas198]

Mój EGT D1Spec akurat ma warning dzwiekowy i swietlny , przy zadanej temp zaczyna piszczec , wiec nie musze go ciagle monitorować. 

[snafu]

Zapomniałem. Wyszłoby w praniu. Też tu to mam. Czyli jest wygoda i kontrola.

[snafu]

Podziękowania dla TAMa za ogarnięcie airboxa. Mod ecuspacera bez ecuspacera odhaczony. W poniedziałek IC, wtryski, chłodniczka oleju, BS, sprzęgło zawita na aucie. Będę gotowy do podmianki turbawki i strojenia.

[weksla]

A co nie założyłeś EcuSpacera? Dlaczego?

[MAG]

Jest sposób na przeróbkę boxa, ale wymaga na tyle dużo przeróbek że cenowo wychodzi chyba drożej jak sam ecuspacer.
Plusem jest to, że wygląda jak fabryka.

[snafu]

weksla, tak jest. Mod polega na przeróbkach boxa w taki sposób, aby odblokować go, a jednocześnie nie stosować ecuspacera, co pozwala zamknąć wszystko w ori puszce.
TAM ma ogarniętą sprawę więc wszystkie info u niego.