Focus RS -- mk2 vs mk3

[sseebbaa1]

A ktoś potrafi obstawić przyszłą cenę nowego Focusa?
Ma się pojawić za około rok, ale w sumie to już można pobawić się w typowanie

Ciężko określić to w pieniążkach, ale myślę, że nowy RS musi być tańszy od Golfa R i Imprezy STI...

[TAM]

Sądzę, że będzie jak zawsze, czyli będzie kosztować tyle samo co obecny, uwzględniając ogólny wzrost cen.

[skoti79]

Nie wierzę,  że będzie taki tani.  Gdyby kosztował około 130 tysi, to pójdzie jak świeże bułeczki

[TAM]

Czyli też tak, jak było do tej pory :-)

[yayko]

i chyba o to chodzi fordowi


« Dodane: 02.03.2015, 11:16 »

btw
lepiej sprzedać więcej z mniejszą marżą

[TAM]

Oczywiście, ale nie tylko o to chodzi. Przy dzisiejszej technologii naprawdę nietrudno jest zrobić samochód, który będzie mieć moc 300, 400 czy 600 KM i więcej. Każda większa firma produkująca samochody jest w stanie to ogarnąć. Sprawa jednak rozbija się o koszty, a Ford jest chyba jedyną firmą, która potrafi wyprodukować wspaniale jeżdżący samochód ze sporą mocą i przy stosunkowo niskiej cenie. No i jeszcze bez wiru w zbiorniku paliwa.

[yayko]

no fakt

[sseebbaa1]

Myślę, że gdyby teoretycznie dzisiaj RS wchodził do sprzedaży, to nie mógłby kosztować więcej niż 140.000 zł w podstawowej konfiguracji. Chodzi mi tu o argument konkurencyjności ceną z innymi samochodami.

Obecnie Golf R (2.0T, 300KM, 4x4) z manualną skrzynią kosztuje 149.290 zł. Nie sądzę, aby Ford wycenił swojego RS ponad cenę takiego bezpośredniego konkurenta.
Chociaż rzeczywiście cena musiałaby być bardziej na poziomie 120.000 - 130.000 zł, żeby potencjalni kupujący nie zerkali nawet na dopracowanego przecież Golfa.


Subaru Impreza WRX STI (2.5T, 300KM, 4x4) kosztuje 44.000 Euro, a więc 189.000 zł. Ale Impreza to trochę inna bajka

[Flaman]

Ford jest chyba jedyną firmą, która potrafi wyprodukować wspaniale jeżdżący samochód ze sporą mocą i przy stosunkowo niskiej cenie. No i jeszcze bez wiru w zbiorniku paliwa.

Być może wynika to z faktu, że jako jedna z nielicznych firm na Świecie może być w pełni samowystarczalna, począwszy od surowca(kopalnia/ wydobycie), kończąc na parku maszynowym, produkcyjnym.

[skoti79]

Z tym wirem w zbiorniku paliwa to bym się nie zgodził. Porównywalna moc w VAG wcale więcej nie pali, a śmiałbym rzec, że mniej.

[Kris1976]

Chociaż rzeczywiście cena musiałaby być bardziej na poziomie 120.000 - 130.000 zł, żeby potencjalni kupujący nie zerkali nawet na dopracowanego przecież Golfa.

eee no bez przesady...nowe ST tyle kosztuje
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://otomoto.pl/ford-focus-mk3-ford-focus-st-C33279552.html

wg mnie za RS-sa to będzie min 150 tys czyli mniej więcej cena jak za R-kę

[sseebbaa1]

Nowy Focus ST teraz zaczyna się od 115.750 zł.
Zatem RS mógłby kosztować 20.000 - 25.000 zł więcej.

Pamięta ktoś jaka była różnica cenowa w katalogach pomiędzy tymi modelami w latach, gdy oba były produkowane?

[snafu]

A ktoś czytał jaki potencjał ma ten silnik 2.3? Co np. robią na nim za oceanem? W R wystarczy lekko musnąć i pod 400KM się kręci. Przypuszczam, że CompSport przy stage 4 podejdzie pod 500 KM.

[sseebbaa1]

Trzeba zerknąć na najnowszego Mustanga, który w serii wypluwa 310 KM. Ja nie sprawdzałem ile z niego wyciskają.

[snafu]

Ano ciekaw jestem potencjału i tego, co trzeba zrobić. Fajnie, że w stanach będzie temat dobrze rozeznany. Jeśli 450 będzie się robiło bez większego dumania, będzie petarda. Tylko brak dwusprzęgłówki boli.