Nowy Ford Focus RS "DOSTĘPNOŚĆ"

[Arczi]

Wczoraj byłem w salonie , żeby uzyskać jakieś info odnośnie możliwości zamówienia RS-a , niby zostałem wpisany na listę ale nic nie obiecują.... W każdym bądź razie dostałem zaskakującą informację od handlowca , że najprawdopodobniej w 2017r zostanie zakończona produkcja tego modelu...... Czy ktoś może coś słyszał w tym temacie???

[Franek]

W sumie mało zaskakująca wiadomość.
Poprzedni RS też był wypuszczony na koniec produkcji.
Więc następny pewnie za 6 lat.
Pamiętaj, że zaraz będzie pewnie nowa generacja.

[heko]

ooo...taki temat, a ja go nie zauważyłem
czekam od lutego, miał być prod. 20 stycznia
potem w lipcu
teraz info że w tym tyg. ma startować z fabryki...zobaczymy
mam już przygotowane koła zimowe, nierdzewną podstopnicę z logo RS pod lewą nogę i zamówioną hybrydę
sprawdziłem org. sprężarkę, wiecej niż +25KM się nie zrobi, to MTB 20_63 podobna jak w nowych M-power biturbo, tam jest kółko kompresora 60, po zmianie na 67 daje ok. 50KM z turbiny
w RS jest 63, przerobione na 67 powinno dać ok. +50KM do serii, więc projekt już się robi

a teraz prośba, niech ktoś mi znajdzie taką sprawdzoną procedurę do pomiarów na hamowni, na forach DE nie znalazłem, a po angolsku słabo mi idzie

[pioli]

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.focusrs.org/forum/16-focus-rs-performance/2707-rs-dyno-numbers.html  wystarczy że wrzucisz link w wyszukiwarkę google i dasz tłumaczenie strony, najlepiej działa w przeglądarce Chrome

[heko]

jaszcze na której stronie wątku?

[pioli]

jaszcze na której stronie wątku?

Z tego co ja rozumiem to raczej oni też mierzą  "na kołach" , ale może ktoś zna na tyle w piśmie angielski i napisze na PW do autora wątku jak to robią.

[Artex RS]

ooo...taki temat, a ja go nie zauważyłem
czekam od lutego, miał być prod. 20 stycznia
potem w lipcu
teraz info że w tym tyg. ma startować z fabryki...zobaczymy
mam już przygotowane koła zimowe, nierdzewną podstopnicę z logo RS pod lewą nogę i zamówioną hybrydę
sprawdziłem org. sprężarkę, wiecej niż +25KM się nie zrobi, to MTB 20_63 podobna jak w nowych M-power biturbo, tam jest kółko kompresora 60, po zmianie na 67 daje ok. 50KM z turbiny
w RS jest 63, przerobione na 67 powinno dać ok. +50KM do serii, więc projekt już się robi

a teraz prośba, niech ktoś mi znajdzie taką sprawdzoną procedurę do pomiarów na hamowni, na forach DE nie znalazłem, a po angolsku słabo mi idzie

A myślałem,że to ja się najbardziej nie mogę do czekać

[Kris1976]

ooo...taki temat, a ja go nie zauważyłem
czekam od lutego, miał być prod. 20 stycznia
potem w lipcu
teraz info że w tym tyg. ma startować z fabryki...zobaczymy
mam już przygotowane koła zimowe, nierdzewną podstopnicę z logo RS pod lewą nogę i zamówioną hybrydę
sprawdziłem org. sprężarkę, wiecej niż +25KM się nie zrobi, to MTB 20_63 podobna jak w nowych M-power biturbo, tam jest kółko kompresora 60, po zmianie na 67 daje ok. 50KM z turbiny
w RS jest 63, przerobione na 67 powinno dać ok. +50KM do serii, więc projekt już się robi

a teraz prośba, niech ktoś mi znajdzie taką sprawdzoną procedurę do pomiarów na hamowni, na forach DE nie znalazłem, a po angolsku słabo mi idzie

Czyli kupiłeś ori turbo i dałeś już do Peruna do przeróbki ?
Skąd wiesz że dmuchanie plus 50km?...a i jeszcze mnie nurtuje jak ogarniesz program pod napędy ? ...bo że dla sterownika dopieścisz to nie mam wątpliwości

[heko]

tak
bo to można wyliczyć z wydajności sprężarki
nie mam pojęcia

[Artex RS]

Takie info dostałem z salonu:
"Wraz z wprowadzeniem do sprzedaży Mustanga i RSa ,  wprowadziliśmy nowa usługę  zabezpieczenia powierzchni lakierowanych  powłoką  nano-krzemianową.

Powłoka po nałożeniu i wyschnięciu  tworzy nad lakierem dodatkową warstwę ochronną , osiąga twardość szkła ( jest w stanie zabezpieczyć rant maski przed odpryskami z drobnych kamyczków)

i stopień tarcia tak niski że nawet owady nie sa w stanie przykleić się do zabezpieczonych powierzchni jadąco ,,prawie zgodnie z przepisami" samochodu.

Umożliwia  ona   mycie bezdotykowe tylko z użyciem wody pod ciśnieniem, i ,,szamponu" . Zabezpiecza lakier przed  blaknięciem (promieniami UV) i solą drogową.

Lustrzany połysk jest gratisowy

Powłoka utrzymane się od max. 24msc po nałożeniu.  Czas potrzebny na nałożenie powłoki 10-12h  . Proces jest trzy etapowy wykonywany ręcznie."
Nie jest to tania usługa ,ale czy warta swojej ceny? Jakieś sugestie?

[paweleczek666]

ile kasy?

[wodzmistrz]

Nie wiem jaka cena w salonie, ale wydaje mi się, że pewnie taniej można nałożenie takiej powłoki ogarnąć w firmie zajmującej się detailingiem. Z ciekawości spytam brachola ile mniej więcej kosztowałoby położenie czegoś takiego na aucie

[Artex RS]

ile kasy?

Prawie dwa koła

[Franek]

Artex RS,

Po pierwsze każde szanujące się studio detailingowe powinno powiedzieć wprost - jakim produktem będą zabezpieczać samochód.
Obecnie czołowe powłoki na rynku produkują firmy Gtechnic (C1 np), Liquid Elements (base 1, base 2 a na to shield), oczywiście stary dobry Cquartz. UNCr. Coś tam nanolex probóje z tym swoim SI3D.

Do rzeczy
Ja na fieście i na mondeo mam powłoki Gtechnic.
Są dość łatwe w aplikacji, są dość trwałe i nie zabijają ceną. Następne pewnie zrobię Liquid Elements bo miałem i też były bardzo dobre.

Dalej

Powłoka po nałożeniu i wyschnięciu  tworzy nad lakierem dodatkową warstwę ochronną, osiąga twardość szkła ( jest w stanie zabezpieczyć rant maski przed odpryskami z drobnych kamyczków)

Tworzy dodatkową powłokę. Ale stwierdzenie o kamyczkach jest abstrakcyjną bzdurą i tutaj jest to poprostu kłamstwo. Powłok chroni przed uv, przed brudem i trochę przed rysowaniem (co nie znaczy że nie da się zrobic rysy - da się) ale uszkodzenia z kamieni są mechaniczne i jabsolutnie nikt nie wymyślił niczego, co przed tym chroni. Tzn wymyślił- folię bezbarwną. Ale jak mocno kamień uderzy to ślad też na lakierze może się odbić.

i stopień tarcia tak niski że nawet owady nie sa w stanie przykleić się do zabezpieczonych powierzchni jadąco ,,prawie zgodnie z przepisami" samochodu.

Bzdura. Przyklejają się mniej, ale przyklejają. Łatwiej sie je domywa. Ale trzeba przestrzegać kulku zasad - po trasie wracasz i myjesz. Jak zaschną to i powłoka nie pomoże.

owłoka utrzymane się od max. 24msc po nałożeniu.  Czas potrzebny na nałożenie powłoki 10-12h . Proces jest trzy etapowy wykonywany ręcznie."

To jest największy LOL.
Chętnie bym oddał auto na usługę gdzie powłoka będzie trzymać min 24 miesiące - co więcej - jestem w staie za to zapłacić powiedzmy 3 - 4 k.
Nie ma taiej powłoki.
Realnie przy lataniu i prawilnym myciu (na dwa wiadra, rękawicą wełnianą, szamponem detailingowym bez kwasów, itp itd) powłoka trzyma się max rok. I najczęściejpo połowie roku widzisz, że woda zaczyna na aucie się już taflować, czyli nie jest odprowadzana tak jak na początku.

Sumując.
Nie mówię że powłoki sa złe.
Są bardzo dobre. Sam mam zapowłokowane auta.
Ale to co piszą Ci w tej ofercie to bełkot i naciągctwo. Ciekawe jakie mają doświadczenie wrobieniu takich aut, i ciekawe jak samochód wyglada po tej powłoce.
Przecież to trzeba przygotować, przelecieć nawet nową furę cleanerem, odtłuścić....

Finalnie cena.
Za mondeo prosto z salonu płaciłem coś koło 1,6 k (mało pracy było bo auto nowe).
Tyle że w sumie robota u znajomego który posiada studio. Takie mondeo normalnie skasowali by 2  - 2,5 k.

Daj znać (może być pw) skąd jesteś to wrzucę Cię jakieś fajne studia w Twojej okolicy.
Pzdr

[Artex RS]

W zasadzie pozamiatane bo zgodziłem się na tę usługę,ale adres do fachowców w mojej okolicy biorę w ciemno "Jelenia Góra"