Focus ST MK3-STEALTH

[T16user]

Pasuje P&P, tylko nie kupuj nowych oslon tarcz od RS'a, ew delikatnie sobie swoje zmodyfikujesz w zalaznosci od tego jakie Ci zamontowali w serii. No i kup srebrne zaciski, poniewaz sa tansze i pomaluj sobie na dowolny kolor. Wymiane ogarniesz sam, banalnie proste

T16user, hamulce kupiłeś w ASO a zmieniałeś sam?
Czy wszystko pasuje p&p? tzn. zdejmuje stary zacisk z jarzmem oraz tarcze hamulcową, odkręcam elastyczny przewód hamulcowy i zakładam zestaw od RS'a?

Sprawdziłem w Aso i można kupić komplet albo srebrne albo niebieskie Brembo.
Nie wiem czy to mam sprawdzić na jakimś RS'sie ale chyba OEM koła 18" od ST bez problemu wchodzą na tarcze i zacisk z RS?

« Dodane: 07.08.2017, 21:56 »

Nie wiem co masz na mysli piszac ze nazwanie auta EVO 2 to blad? 93-95= Evoluzione 2. Ostatnia wersja to EVO 3 w postaci jednego auta jakim jest "Viola"

Wiem co mam

Niestety błąd to nazywanie jej Evo 2 to jest ostatnia wersja integralki evoluzione właśnie nie skrótowo evo

[kbk]

Jak ST się spisuje?
Czy te Brembo od RS'a pasują na seryjna 18" bez dystansow?

[T16user]

Musze ci powiedziec ze znakomicie! 35.000km nalatane, byla wizyta w GCS po czym moc wzrosla do 207/459. Chorwacja znow podbita i tym razem nie bylo ani problemow z hamowaniem, ani z brakiem mocy.

Wczoraj zalozylem zimowki ale dystanse zostaly z czystego lenistwa, poniewaz miejsca jest sporo na zacisk. Jak jest z ory felgami niestety ci nie powiem.

W przyszlym sezonie planuje subtelne zmiany estetyczne ale zobaczymy co z tego wyjdzie.

[kbk]

207km?  Chyba literówka się wkradła.
Po programie ten motor pracuje podobno lepiej. Duża różnica w jeździe?
Muszę na wiosnę zrobić program l, póki co mam 10kkm

[T16user]

Dokladnie, 207km i 459Nm. Wez pod uwage ze ja mam ropniaka PSA, Euro 6. Jest o wiele przyjemniej podrozowac tym autem teraz. Wstaw sobie intercooler z RSa przed programem

[sseebbaa1]

T16user ma diesla pod maską :mask:
Więc to nie literówka

[kbk]

Cześć,
ST nadal w Twoich rękach ?
Rozumiem, że na zimę masz oryginalne 18" felgi natomiast zostawiłeś dystanse z letnich ?
Jeśli tak to czy przy wymianie kół na letnie mógłbyś sprawdzić czy ori 18" wchodzi bez dystansu na hamulce Brembo od RS'a ?

T16user ma diesla pod maską
Więc to nie literówka

fakt!
Jako mi się tak uroiło, że ST = benzyna.
Na nowej mapie na pewno jeździ się świetnie, moment obrotowy jest ogromny jak na FWD.

[T16user]

Na zime mam Keskiny o czym jest mowa wczesniej w watku. Jest rowniez zdjecie ory 18" na zestawie hamulcowym z RSa.

[kbk]

Cześć, ST nadal w Twoim posiadaniu ?

Ja do swojego zamówiłem zestaw hamulców z RS Brembo. Mam seryjne koła 18" więc szukam markowych dystansów 5mm na stronę (pisałeś, ze takie są potrzebne do seryjnej 18" więc zaufam).

Pozdrawiam

[T16user]

Oczywiście ze tak, zamierzam zajeździć ponieważ swietnie się spisuje

Nie modze zbytnio ponieważ mam inne wydatki związane z Deltą Integrale ale doszły ramki wokół halogenów z SS tuning oraz zamówiłem ich tylny dyfuzor.

Kup odrazu jakiś konkretny dystans dla wyglądu, u mnie jest 20mm i pięknie siadło.

[MaciekKRK]

Hej T16user 

Podobnie, jak Ty - posiadam ST MK3 FL w wersji z dieslem, tyle że hatchback.
Planuję, a w zasadzie tu zapłaciłem proformę za:
- IC Mountune + rury dolotowe wraz z hardpipe (również Mountune)
- program w TuneForce
- szpera Quaife - i tutaj rozchodzi się o całość modyfikacji, bo niestety Mountune mówi co innego, Quaife co innego, Ford Polska co innego, PumaSpeed co innego itd.

Powiedz mi proszę:
- czy duża jest różnica po nowym programie?
- jak oceniasz nowy IC? Dużo daje?
- hamulce - czy warto? Jeśli tak to czy możesz proszę podzielić się informacją gdzie zamawiałeś i ile kosztowała Cię ta przyjemność? Czy wymieniałeś tylko przód czy tył?

Gdzie na codzień przebywasz? Może kiedyś przelotem gdzieś się spotkamy na trasie?

Pozdrawiam,
Maciek

[T16user]

Hej!

Jeżeli lubisz Mountune do których mam słabość za czasów kiedy byłem posiadaczem RSa to idź tą ścieżką. Intercoolera nie polecam, rury wątpię żeby co kolwiek Ci dały jeżeli chodzi i performance. Kup sobie IC R-Sport.
Program jak to nazwałes, ozywil auto ale nie spodziewaj się cudów. Szpera jak dla mnie w tym aucie to trochę wydawanie pieniędzy na siłę. Przednie hamulce zakupiłem w ASO. Modyfikacja tyłu znów wydawanie kasy na siłę.

Wymień ICek, wywal dfp, turbo hybryda, program i powinno wyjść >250 koni  i powyżej 500Nm.

Na codzień mieszkam w Szwecji, obecnie jestem Focusem w Chorwacji. Za kilka dni w Lublinie i potem czeka mnie trasa do Gdańska.

[MaciekKRK]

Hej,

Dzięki serdeczne za szybką odpowiedź i podsumowanie

Jedyne, co chciałem zrobić to usunąć drobne mankamenty tego samochodu (chłodzenie w lecie, spora podsterowność szczególnie w warunkach ograniczonej przyczepności, lepszy przebieg momentu i mocy), poza tym auto ma świetne zawieszenie, miło się prowadzi i daje sporą frajdę z jazdy.

Sam pewnie wiesz, że ten sinik nie jest podatny na duże modyfikacje, znawcy twierdzą, że jego możliwości kończą się na 210-215 km i ok 470/480 NM w zależności od serii.

Widziałem PumaSpeed Stage 3, który ma osiągi o opisanych przez Ciebie parametrach, ale obawiam się, że nie przejdzie przeglądu w stacji diagnostycznej - zobacz jak to straszliwie dymi
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.pumaspeed.co.uk/car-Focus-Mk3-ST-Diesel_10_474.jsp
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.https://www.youtube.com/watch?v=sxg6hLZC-LU - a tu jest rozwinięcie tego silnika na 275 koni

PS. auto masz piękne! , marzył mi się Stealth Gray od samego początku

To może jednak zaoszczędzone pieniądze przeznaczyć na nową Fiestę ST MK8 z pakietem performance? . W Ford Polska mówią, że nie wiadomo czy ST MK4 z silnikiem 2.3 wejdzie do salonów z powodu kolejnych nowych norm emisji spalin zapowiadanych na wrzesień tego roku.

[T16user]

Delikatnie sobie swojego dlubnij i będzie git!

[MaciekKRK]

Dzięki za dobre rady!