[Focus] Focus ST225 szarpie podczas przyspieszania

[gteeek]

Witam forumowiczów
Proszę Was o podrzucenie aka doradzenie gdzie szukać przyczyny z moim problem,a mianowicie:
Pacjentem jest Focus FL St z przebiegiem niby 100 tyś kilometrów,na postoju i wolnych obrotach czuć wyraźnie kołysanie silnika tak jakby wypadanie zapłonu na którymś cylindrze to raz,dwa podczas przyspieszania w granicach 2000-2800 tyś obrotów czuć wyraźne szarpniecię,przymulenie silnika nieważne czy z pełną otwartą przepustnicą czy przy delikatnym przyspieszaniu a potem auto przyspiesza już ok a trzy to w trasie przy utrzymywaniu prędkości przelotowej w tymże zakresie czuć ewidentne podszarpywanie .Z góry dzięki

[sseebbaa1]

Cześć.
Rozwiązania problemu nie znam, ale na pewno powinieneś obserwować temat MAG-a, bo objawy jego 2.5T są identyczne.
On też poszukuje odpowiedzi. Oddał auto do niezłych specjalistów, więc jest szansa na sukces.

Tutaj temat MAG-a:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://fordtuning.pl/index.php/topic,3709.675.html

[snafu]

Focusów przypadek MAGa nie tyka. Inne sterowniki, inne mapy. Tutaj objawy są inne. Zapewne gdzie indziej szukać przyczyny.

[gteeek]

No generalnie auto mam od kilku dni,zacznę od wymiany świec,sprawdzenia cewek i ewentualnie przeczyszczenia przepływomierza.Zapomniałem dodać,że obroty czasami falują.

[PyRsHaL]

U mnie na włączonej klimatyzacji czasem lekko falują obroty - minimalnie ale jest to zauważalne.

[peter2903]

Witam forumowiczów
Proszę Was o podrzucenie aka doradzenie gdzie szukać przyczyny z moim problem,a mianowicie:
Pacjentem jest Focus FL St z przebiegiem niby 100 tyś kilometrów,na postoju i wolnych obrotach czuć wyraźnie kołysanie silnika tak jakby wypadanie zapłonu na którymś cylindrze to raz,dwa podczas przyspieszania w granicach 2000-2800 tyś obrotów czuć wyraźne szarpniecię,przymulenie silnika nieważne czy z pełną otwartą przepustnicą czy przy delikatnym przyspieszaniu a potem auto przyspiesza już ok a trzy to w trasie przy utrzymywaniu prędkości przelotowej w tymże zakresie czuć ewidentne podszarpywanie.Z góry dzięki

Proponuję:
1. Sprawdź na hamowni ile jest km
2. Sprawdź błędy obecne/historyczne w ASO / jakiegoś speca z kompem Forda / samemu przez OBD- Torque albo Fordscanem jak umiesz się w to bawić
3. Sprawdź katalizator - ja mam podobne ubytki mocy i duże prawdopodobieństwo, że to to  może Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.m.in powodować zamulenie ( podjedź na stację kontroli pojazdów i zrób test spalin z wydrukiem - koszt max 20 zł - jak będzie ponad normę to może wskazywać na katalizator/ sondę lambda.
Tyle mogę podpowiedzieć po swoich doświadczeniach.

[MAG]

Nie wiem czy to nie będzie problem z padającym zaworkiem przy turbo - BoostSelenoid - to dosyć częsty przypadek w tych silnikach

[gteeek]

Wiem,że są często bywają problemy z boost solenoid aczkolwiek objawia się nagłym spadkiem doładowania praktycznie do zera,potem znowu ładuje itd.u mnie doładowanie idzie do  końca i trzyma.Samochód podłączany pod dobrego kompa i zero jakichkolwiek błedów w ECU.Czepiał bym się tez dużego spalania moim zdaniem bo średnia w mieście nie mogę zejść poniżej 18 są to dane z pokładowego.Świece tak czy siak wymienie bo raczej nikt ich nie ruszał i też mam pytanie czy denso ikh20 bedą odpowiednie do mojego auta.Moc nie mierzona,ale wydaje mi sie ,że seria.Dodam,że w aucie założony jest blow off hks może to jest przyczyną i jeśli podmianka świec nic nie pomoże i wcześniej wspomniane zabiegi to spróbuje wrócić do poprzedniego ori setupu.
Na marginesie to jak Panowie jest z tymi detykowanymi zaworami w miejsce oryginalnego dv.Też tak fajnie sapią????Wiem że są przeciwnicy takich modów i że HYDA średnio chce pracować z zaworem,i nie wykluczam że to on moze być problem przerywania i bądz co bądz większego spalania.

[MAG]

Chyba sam sobie odpowiedziałeś gdzie szukać przyczyny problemów...

[gteeek]

Temat wraca jak bumerang mianowicie założyłem ori soundsymposer,i jak Foka szarpała tak szarpie.Czasami nawet przy lekkim dotknięciu pedału gazu silnik tak jakby lekko się krztusił i dopiero zaczyna przyspieszać.Jazda ze stałą prędkościa dalej jest podszarpywana.Wszystkie objawy dzieją się na lekko otwartej przepustnicy,przy pełnym bucie no poblem. O tso chodzi????
Może winna jest przepustnica???Przepływka była czyszczona.........Auto ma zrobiony program,ponoć ok, o wartościach 256 Ps i 387Nm.Dziwnie niskie te  Nmony.............

[gteeek]

Dodam jeszcze,że za każdym razem gdy podłącze komputer do auta wywala mi ten sam błąd P000A-pozycja wałka rozrządu po stronie wlotu-nieprawidłowa częstotliwość.Macie jakieś pomysły drodzy forumowicze???

[klops]

Jak masz błąd położenia walka to zajrzyj do rozrządu i zobacz czy nie jest przestawiony o ząbek czy dwa.

[gteeek]

Winny błędu okazał się czujnik/zawór zmiennych faz rozrządu-szkoda,że żaden z szanownych  kolegów forum nie wykazał się chęcią pomocy,musiałem sam eksperymentować i ryzykować ponad 400 zlotych,całe szczęscie,ze się udało.Fakt faktem podszarpywania do końca nie wyeliminowałem.

[klops]

Nikt nie ma szklanej kuli żeby wiedzieć co dokładnie boli twoje auto i diagnozować przez internet.

U Ciebie błąd powodował czujnik, ja miałem identyczny błąd w 2.5t w Volvo i winny był przestawiony o jeden ząbek rozrząd.

[kubabiki]

Hej,
Mógłbyś dokładnie napisać, który czujnik wymieniłeś? Pisałem do Ciebie na pw wcześniej.