Gwintowe zawieszenie Mondeo MK3

[Cinkciarz]

Witam czy ktoś zakładał gwintowe zawieszenie do mondeo? zalety wady? dostępność na rynku? cena ? gdzie najlepiej szukać ?

[auchim]

ja tylko jak na razie oblukałem na ebayu
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=mondeo+coilovers&_sacat=See-All-Categories

Tomasz w zasadzie wszystko Ci napisał w innym temacie o zawieszeniu

odemnie na plus to że można zglebić bardziej niż na eibachach  a na minus to samo w zasadzie  bo jak już bym wstawił to była by maxymalna gleba bo by kusiło  no ale zależy po jakich drogach się jeździ u mnie będzie gwint jak zanabędę drugą furę  :]

[T]

Z gwintów jest jeszcze AP, Weitec, KW o których wspomniałem. Ale one mają chyba tylko gwintowany przód, jeśli chodzi o Mondeo oczywiście.

[Cinkciarz]

no to nie za fajnie bo ja myślałem o gwincie przód/tył

[Gregor]

Na niemieckim ebayu poszukaj, tam tego trochę jest. Ceny z tego co pamiętam zaczynają się już od 1600 + przesyłka. Do sedana i hatchbacka sa w pełni regulowane gwinty, a do kombi niestety tylko z przodu ze względu na konstrukcje zawieszenia  a sam chciałem gwint.. Tylko szkoda mi było tyle kasy, żeby regulować tylko przód, bo 40mm z tyłu to mało.

[Cinkciarz]

No zastanawialem sie nad gwintem ale Oktan mial racje jesteśmy w Polsce i tylko sprezyny obnizajace kupie bo amorki mam w dobrym stanie

[wilhelm]

No zastanawialem sie nad gwintem ale Oktan mial racje jesteśmy w Polsce i tylko sprezyny obnizajace kupie bo amorki mam w dobrym stanie

i tak ci się amory szybko wysrają

[Ry2y]

Myślę że gwint to już za dużo. Jeśli chcesz się ścigać w KJS to spoko, tylko silnik nie ten, a na codzień będziesz przeklinał na czym świat stoi, że to ustrojstwo włożyłeś.

[T]

Myślę że gwint to już za dużo. Jeśli chcesz się ścigać w KJS to spoko, tylko silnik nie ten, a na codzień będziesz przeklinał na czym świat stoi, że to ustrojstwo włożyłeś.

Zgadzam się całkowicie. Do Mondeo są dwa rozwiązania które można uznać za sprawdzone i stosunkowo tanie. Tańsze KYB+eibach i droższe B6+eibach (ew. B8 w sedanie/liftbacku). Auto wygląda z takim zawieszeniem dobrze i dobrze się też prowadzi. Nie ma także problemów przy ew. uszkodzeniu któregoś z elementów, co może być bardzo nieprzyjemne w przypadku montażu jakiegoś egzotycznego, kompletnego zawieszenia. Moim zdaniem nie ma co kombinować.