Czas leci, przebieg też, ze względu na małe przygody które się odbyły od sprzedaży ST220, a zakupu ST3 o którym niedługo napiszę więcej, przebieg dojechał do widocznych 100 tysięcy. Jako że go nie przejąłem, to jedyne co mi pozostało to dbać o porządek w nim bo nie ma chętnego

Teaser
Więcej informacji wkrótce

Wbijajcie na Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.www.dreamscience-automotive.co.uk jako pierwsi zmodyfikowali mk2 225 są trzy rodzaje silników HYDA 2.5 2005-2007
Ja mam 2007 mod-X stage 3 380+ na  kołach Vmax-332 km/h

W ostatnim poście jest wklejony film, gdzie widać obudowę, a także stożek (w tym przypadku Fujita). Przyzwoite i niedrogie są też np. stożki Simota (wtedy był to bodaj największy model).

Witam, jestem tu nowy, ma mondka st220 i kwestia zabudowania owej osłony stożka, nie zawracał bym głowy gdyby zdjęcia były widoczne, lecz ewidentnie ich brak. Proszę o ewentualne ich ponowne umieszczenie z resztą sobie poradzę gdy będę miał wzór. Piszecie tu o w miarę dużym stożku, zatem co macie na myśli weterani, K&N, są takie?
Dziękuję Ryszard

Witam czy udało się rozwiązać problem? No moim identycznym pojeździe mam podobne problemy.

Aktualnie w focusie posiadam z przodu tarcze 300/25. Chciałbym zeswapować hamulce z wersji z ST.

Z tego co czytałem będę potrzebował nowych zacisków hamulcowych wraz z jarzmami i nowej osłony tarczy. No i oczywiście tarcze wraz z klockami hamulcowymi. Tutaj pojawia mi się pare pytań.

Czy ktoś się orientuje czy Focus MK3 po lifcie posiada takie same zaciski hamulcowe i jarzma jak wersje przed liftem? Tzn takie same zaciski 278mm lub 300mm?

Tak samo z Focusem ST MK3. Czy wersje przed liftem i po lifcie posiadają te same jarzma i zaciski 320mm?

Posiadam Focusa MK 3 po lifcie i chciałbym wiedzieć na co zwrócić uwagę.
Czy niezależnie od jakiego Focusa ST (przed liftem czy po lifcie) wezmę zaciski hamulcowe wraz z jarzmami to będą pasowały do mnie?

Felgi mam 17 cali, więc wg informacji które znalazłem, zaciski od STka powinny się zmieścić.