Cześć :)
Chyba przyszedł ten czas aby pokazać Wam moją "Fokę", Forda Focusa RS MK2. Jestem w posiadaniu jego od kwietnia 2016r. Stan licznika to na dziń dzisiejszy 49000tyś. Salon PL itd.... Jest to moja pierwsza przygoda z marką Ford. Jak na razie mam mieszane uczucia :)
Ale przejdźmy do tego co najważniejsze.... czyli co jest zrobione.
Wtryskiwacze 750ccm
Kolektor dolotowy Pumaspeed + podkładka termoizolacyjna
Intercooler Forge
Downpipe Katalizator 200cel (rura decat w częściach) - zastanawiam się czy założyć czy nie. Boje się o silnik jakoś.(AFR)
Centerpipe bez środkowego tłumika Milltek
Tłumik końcowy Milltek
AP Racing zestaw hamulcowy przód przewody w stalowym oplocie tył
pompa paliwa j-w-racing
półklatka j-w-racing
carbonowy airbox wraz z filtrem stożkowym Itg
utwardzony łącznik silnika
zawieszenie gwintowane AST 4100
stabilizatory whiteline (przód i tył)
wskaźnik AFR Innovate Motorsport
Chłodnica oleju Setrab
Zmieniony zawór recyrkulacyjny
zmieniony elektrozawór sterowania turbosprężarką
i pewnie czegoś jeszcze zapomniałem wpisać.
Na dzień dzisiejszy walczymy z softem bo coś jest nie tak. Moc to koło 375KM/580Nm.
No i kilka zdjęć
(http://i.imgur.com/pFTfKlV.jpg)
(http://i.imgur.com/hIIwSls.jpg)
(http://i.imgur.com/RZdQHt9.jpg)
(http://i.imgur.com/Obw0sXy.jpg)
(http://i.imgur.com/mM3JFTi.jpg)
(http://i.imgur.com/fLsrsuT.jpg)
(http://i.imgur.com/EdcfVDc.jpg)
(http://i.imgur.com/klaCImS.jpg)
(http://i.imgur.com/h6RTNQq.jpg)
(http://i.imgur.com/inUfCm6.jpg)
(http://i.imgur.com/PlovnLp.jpg)
(http://i.imgur.com/VQloaCp.jpg)
(http://i.imgur.com/1BYLCmr.jpg)
(http://i.imgur.com/0cdWjRk.jpg)
(http://i.imgur.com/UaQDBGC.jpg)
Fajna żaba ! Wstaw wykresik.
Czemu masz mieszane uczucia?
Właśnie czemu masz mieszane uczucia?
Foka full doinwestowana. Piekna. Na takie mody to troche malawo koni. Za to Nm chyba ciut zbyt dużo. Takie moje zdanie. Tak 400 z palcem z tyłu powinienes mieć. Kto stroił samochód? Pokaż wykres jesli możesz. Pozdrawiam i zazdroszczę
Mi na podobnym setupie wyplulo prawie 400. Sporawe te wtryski. Jak wystroisz to nie bedziesz mial mieszanych uczuc ;)
Co to jest podkładka termoizolacyjna?
580 Nm I 375 KM to porażka nie program. Nawet nie widząc wykresu można łatwo stwierdzić, że tak duży moment musi wypadać poniżej 4500 obr., a że nie bardzo chce mi się wierzyć, że już od 4500 obr. jest 375 KM, to stawiam, że maksymalny moment jest ok. 3000-3500 obr. Czemu to ma służyć? Ponadto wtryski 750 ccm to gruba przesada, 650 ccm wystarczają z zapasem do ok. 430 KM. Tak ładny samochód wymaga, wręcz domaga się, dobrego programu!
Dobrze Tomkunto ująłeś
Dobra zacznę po kolei :)
1. Mieszane uczucia gdyż auto jest kapryśne. Nękają (nękały) go takie pierdoły jak np. poszła cewka na 2-gim cylindrze, świece musiałem wymienić (zapobiegawczo, o większej ciepłocie), do wymiany poszedł magiel (nowy z ASO), a dziś zaświecił się check i błąd sondy lambda. i są to takie pierdoły które mnie bolą. Ale spoko... daję mu szansę
2. Oczywiście wszyscy macie rację, że jest spierdzielony program (pewnie). Nie będę pisał która firma to robiła ale jak widać na wykresie jest strasznie brzydki dołek. Między innymi dlatego założyłem temat gdyż liczę na Wasze doświadczenie i pomożecie mi wybrać najlepsze rozwiązanie z programem (do kogo go oddać)
A teraz nieszczęsny wykres.
(http://i.imgur.com/0VnzqzK.jpg)
Aha dodam, że auto jest nbaprawdę szybkie. Zostawia w tyle nowego Civica Type-R po sofcie 370Km, A45AMG, M3 e91 itd (oczywiście z roli)
Olivier. Szkoda auta. Soft totalne dno. Tak mniej wiecej powinien wygladać prawidlowy przebieg mocy i momentu.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161114/f3c599a91fb93c98e9ed51995b465e02.jpg)
Ja po wielu podejsciach moge powiedzieć teraz że auto jezdzi zgodnie z moimi oczekiwaniami. A bedzie jeszcze delikatnie poprawione. Pozdrawiam.
P.s. skontaktuj sie z kolegą TAM myslę że pomoże.
Sądźe że "dołek" może być powodem źle ustawionego aktuatora przy turbo.
Moja rada na szybko – wgraj seryjny soft RS-owy (oczywiście najnowszy), usuń wszystkie błędy, pojeździj kilkadziesiąt km dynamicznie ale bez szaleństw, sprawdź czy nie ma błędów. Jeśli nie ma, podjedź na hamownię i wtedy zobaczymy co się dzieje i co można zrobić dalej.
Cytat: weksla w 14.11.2016, 23:24Soft totalne dno. Tak mniej wiecej powinien wygladać prawidlowy przebieg mocy i momentu.
Faktycznie Twój wygląda dużo ładniej ... Więc będziemy wlaczyć od nowa.
Cytat: weksla w 14.11.2016, 23:25Sądźe że "dołek" może być powodem źle ustawionego aktuatora przy turbo.
A jak się go ustawia?
Cytat: TAM w 14.11.2016, 23:26Moja rada na szybko – wgraj seryjny soft RS-owy (oczywiście najnowszy), usuń wszystkie błędy, pojeździj kilkadziesiąt km dynamicznie ale bez szaleństw, sprawdź czy nie ma błędów. Jeśli nie ma, podjedź na hamownię i wtedy zobaczymy co się dzieje i co można zrobić dalej.
Hmmm mamy jakieś spoty Warszawskie aby się spotkać i pogadać na żywo? Przyznam się bez bicia że chyba będę bał się sam wgrać nowy soft seryjny.
Jeśli wcześniej miałeś najnowszy oryginalny (CL), to mogę Ci go wgrać ponownie. Jeśli nie miałeś, trzeba się udać do ASO.
Fajnie doinwestowany rs w najlepszym kolorze. Generalnie tak jak koledzy już pisali - program na śmietnik.
Wtryski za duże jeśli nie będziesz robił hybrydy, albo wstawiał większego turbo i zakuwał silnika.
Na seryjnym turbo i dobrym sofcie powinno wyjść 410-420 km na wtryskach 650cc, powyżej tego i tak trzeba zakuwać...
Decat nie zwiększa afr, a wręcz przeciwnie, poza tym wszystko zależy od programu.
Z rzeczy które wymieniłeś, że Ci padły to żadna nie jest typową bolączką tego modelu co trochę dziwi, szczególnie przy tak niskim przebiegu.
Jakie założyłeś świece?
Spot w wawie bardzo chętnie, ale będę w kraju dopiero w grudniu.
Cytat: lolomanolo w 15.11.2016, 17:18Wtryski za duże jeśli nie będziesz robił hybrydy, albo wstawiał większego turbo i zakuwał silnika.
ok ale czy znaczy to że są do wywalenia czy wpływa to źle na silnik?
Cytat: lolomanolo w 15.11.2016, 17:18Decat nie zwiększa afr, a wręcz przeciwnie, poza tym wszystko zależy od programu.
Ja bym wsadził decata ale znajomy w też Focusie RS MK2 miał decata i pewnie też zły program i spłynął mu tłok. powiedzieli że lepiej mieć sportowy kat. Więc tak i ja mam.
Cytat: lolomanolo w 15.11.2016, 17:18Jakie założyłeś świece?
Świece mam Denso Iridium Spark IKH22
Wtryski od biedy możesz zostawić - jedyny z nimi problem to taki, że trudno jest nad nimi zapanować (mniejsza precyzja sterowania) przy niedużych obrotach i małych obciążeniach. Osobiście radzę je jednak wymienić na 550 ccm - wystarczą do 390 KM. 750 ccm sprzedasz za dobrą cenę, tak że 550 ccm wyjdą za darmo i jeszcze coś Ci zostanie.
Bardzo dobrze że masz sportowy kat.
Świece dadzą radę, o ile nie będziesz intensywnie jeździć na torze i nie będziesz katować samochodu w gorące lato.
Cytat: Oliwier w 14.11.2016, 23:45
Hmmm mamy jakieś spoty Warszawskie aby się spotkać i pogadać na żywo? Przyznam się bez bicia że chyba będę bał się sam wgrać nowy soft seryjny.
jutro o 19 w Galmoku na poziomie minus jeden (przy myjni/wyjeździe z parkingu) jest spot. Będę ja, nowy RS i nie wiadomo kto jeszcze. Miałem wcześniej RSa, STka, kilka opinii w sprawie jw. uzyskasz na miejscu ;)
PS. przypadkiem to nie Ty z żoną w kwietniu oglądałeś w celu zakupu mojego białasa RSa?
Cytat: vtec w 16.11.2016, 17:41
jutro o 19 w Galmoku na poziomie minus jeden (przy myjni/wyjeździe z parkingu) jest spot. Będę ja, nowy RS i nie wiadomo kto jeszcze. Miałem wcześniej RSa, STka, kilka opinii w sprawie jw. uzyskasz na miejscu ;)
PS. przypadkiem to nie Ty z żoną w kwietniu oglądałeś w celu zakupu mojego białasa RSa?
Jeżeli w Centrum Warszawy to ja... Ok a ten spot w Galmoku to Tesco?
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
gratulacje auta :D
Dodawanie sprzętu, wtrysków, kata etc bez strojenia to proszenie się o kłopoty. Na tych gratach które masz 400KM powinno pęknąć apo dodaniu hybrydy charakterystyka będzie lepsza bo pojawi się "góra" wykresu.
jak za duże wtryski to mogą być niestabilen wolne obroty.
Poprawny, spokojny wykres z wtryskami 550, dolotem MT, wydechem 3 cale hybrydą do spokojenj jazdy z dziećmi wygląda tak:
(http://i23.photobucket.com/albums/b394/kriss_kross/Focus%20RS/4Motors%20RSblnd_zpsbskijefs.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/kriss_kross/media/Focus%20RS/4Motors%20RSblnd_zpsbskijefs.jpg.html)
BTW wykresami się nie jeździ. Jedż niech ktoś Ci to wystroi bo szkoda silnika
Cytat: Oliwier w 16.11.2016, 19:25
Jeżeli w Centrum Warszawy to ja... Ok a ten spot w Galmoku to Tesco?
Galeria Mokotów ;)
PS. KrisSz wpadaj również, chyba nie trzeba zapraszać :)
Dobra to jutro będę :)
Kolego Tam czy mógłbyś rozwinąć dlaczego dobrze że ma sportkata. Osobiście za dwa tygodnie jadę zrobić u siebie downpipe i decat. Jeszcze mogę coś zmienic do tego czasu. Czy zatem decat to zło? Dużo aut przecież jeździ w takiej konfiguracji a i światowi producenci wydechow do fok mają takie zestawy, które montują z powodzeniem. Proszę opisz swoje doświadczenia.
Panowie co to za impreza w galmoku?
Cytat: Franek w 16.11.2016, 22:46
Panowie co to za impreza w galmoku?
taki tam spocik, można powiedzieć adhoc, będą nowe RSy :)
Viczi, są głównie 3 powody, dla których dobrze jest mieć sportowy katalizator:
1. Nie smrodzisz – raz, że smrodzić jest po prostu nieładnie, a dwa, że trochę wstyd, gdy odpalając auto np. na zamkniętym parkingu wszyscy patrzą co to za rzęch tak śmierdzi.
2. Bez kata nigdzie nie przejdziesz legalnie badań technicznych
3. Mało które firmy tuningowe potrafią w prawidłowy sposób programowo wyłączyć drugą sondę, aby nie wpływało to ujemnie na program. Z reguły wyłączają tylko kontrolkę "check engine"
A przyzwoity sportowy kat 200 cpsi nie powoduje żadnego spadku mocy.
Dzięki. Tego mniej więcej się spodziewałem. Co do pkt.3 to przecież w decacie jest miejsce na sondę. Jutro zadzwonię sprawdzić różnice w cenie do spotkata 200cpsi.
Cytat: TAM w 16.11.2016, 23:10
Viczi, są głównie 3 powody, dla których dobrze jest mieć sportowy katalizator:
1. Nie smrodzisz – raz, że smrodzić jest po prostu nieładnie, a dwa, że trochę wstyd, gdy odpalając auto np. na zamkniętym parkingu wszyscy patrzą co to za rzęch tak śmierdzi.
2. Bez kata nigdzie nie przejdziesz legalnie badań technicznych
3. Mało które firmy tuningowe potrafią w prawidłowy sposób programowo wyłączyć drugą sondę, aby nie wpływało to ujemnie na program. Z reguły wyłączają tylko kontrolkę "check engine"
A przyzwoity sportowy kat 200 cpsi nie powoduje żadnego spadku mocy.
1. Uwielbiam ten zapach, rzeczywiście może przeszkadzać innym użytkownikom, podobnie jak strzelanie z wydechu ;)
2. Nie będę wypowiadał się w tej kwestii :)
3. Jedna opcja to wyłączyć, druga opcja to dobrze oszukać.
Dla przykładu w renomowanej firmie w UK, 100 funtów rura, sport cat 300 funtów, także różnica w cenie jest. Rura to rura, prosta sprawa. Na sport cat będzie mniej strzelał i nie będzie płomieni z wydechu :)
Reasumując, powyżej odniosłem się do zdania TAMa i w sumie je podzielam, tyle że czasem równie ważne są aspekty typu $$$ ;)
Ale nie doliczyłeś jeszcze łapówek za przeglądy :-)
Nawiasem mówiąc ktoś od nas podał ostatnio namiary na sportowe katy w dobrej cenie. A ja za swój zapłaciłem 199 funciaków.
Cytat: TAM w 16.11.2016, 23:53Ale nie doliczyłeś jeszcze łapówek za przeglądy
Nie przesadzajmy. Na większości stacji w ogóle spalin nie sprawdzają o ile auto nie wygląda jak kompletny złom. Co do Twoich pozostałych argumentów jak najbardziej się zgadzam — pozbywanie się katalizatora w turbo nie ma najmniejszego sensu.
Mój 200cpsi kosztował coś ok. 400zł - kupowany z alledrogo.
Cytat: Tomasz w 17.11.2016, 00:09Nie przesadzajmy. Na większości stacji w ogóle spalin nie sprawdzają o ile auto nie wygląda jak kompletny złom.
Nie wiem jak i gdzie robisz przeglądy... Ja nie spotkałem w Warszawie ani jednej stacji, w której nie sprawdzają składu spalin. W tej chwili za byle co można stracić koncesję, a żadnej stacji się to nie uśmiecha. Przepisy są jednoznaczne – badanie spalin jest obowiązkowe.
To dodam 2 słowa jak użytkownik decata a teraz cata sportowego tzw race cat 200 cpi: po jakimś czasie tłumik robi się głośniejszy, nieważne czy wypluje wypełnienie, wypali się etc i pomiędzy 2000-3000 obrotów pojawia się droning czyli rezonans oraz rośnie głośność przy odpalaniu. Poza tym że w okolicznych autach włączają sie alarmy przy odpalaniu naszego i rodzina nie chce jeździć z nami w dłuższe trasy to robi się to upierdliwe. Po dodaniu odpowienio dużego kata sportowego nie widać znaczącego wpływu na moc a poprawia się kultura jazdy przy "snuciu się" po autostradzie. Oczywiście mogę się mylić albo po prostu zdziadziałem ;-)
Kris, a jak masz w dalszej części rozwiązany układ. Pytam pod kątem tej głośności gdyż u mnie będzie DP, DECAT, a dalej seria na dwóch tłumikach zwieńczona dwoma nowymi końcówkami.
Cytat: Viczi w 17.11.2016, 12:46
Kris, a jak masz w dalszej części rozwiązany układ. Pytam pod kątem tej głośności gdyż u mnie będzie DP, DECAT, a dalej seria na dwóch tłumikach zwieńczona dwoma nowymi końcówkami.
RS-ST to dwa różne wydechy. W obu przypadkach preferowana jest wymiana całości.
Imho Seryjne wydech w st i rs są praktycznie takie same (z wyjątkiem średnicy i rozstawu rurek) to defacto przespawany wydech volvo. Zmiana downpipe na 3 cale poprawia najwięcej. Zamiana puszki końcowej w rsie to trochę fanaberia bo nie wpływa znacząco to na moc ani moment - starcza do ok 400KM. Aftermarketowe wydechy końcowe głównie zmieniają dźwiek i dodają lansu. Ja mam 3 cale po całości z semiprzelotowym końcowym germańskiej produkcji. WRC czyli Warcy Rycy Cescy ;-)
U siebie mam zmieniony DP i decat, reszta seryjna i jest dosc cicho. Ponoc seryjny catback w RS jest dobry do 380KM, potem stanowi restrykcje. Rozmawialem z jednym niemcem, ktory mial DP i decat 3", a reszta przez zwezke do serii. Po zmianie reszty na 3" na tym samym sofcie i hamowni moc wzrosla z 387 do 399km o ile dobrze pamietam. W kazdym razie bylo to kilkanascie koni przyrostu.
Panowie, żona złapała mi rotawirusa. Musze zostać z dzieckiem, bo ona z łazienki nie wychodzi. Sorka. Proponuje przełożyć lub jeśli macie już ułożone plany spotkać się w węższym gronie. Wątek na innym forum:
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?p=1149735#post1149735
Troszkę odświeżę temat. Otóż jakieś 2 tygodnie temu odpaliłem auto i zobaczyłem że auto ma AFR 9,5 i się trzęsie.... Co się zje****.
Oczywiście wyskoczyła kontrolka chceck. Podpjąłem się i sonda lambda..., świece zostały zalane itd. Wymieniłem sondę na nową i świece na Denso IHK 24. Auto wróciło do normalnej jazdy. Teraz czeka mnie walka z tym programem...
Rob program i chwal sie wynikiem i frajdą z jazdy
podjedz gdzieś gdzie ogarniają rs-y bo w Wawie jest tylko kilka osób od fok ST i RS
No dobra. Wziąłem się w końcu za nowy soft. Robi to Kolega TAM.
Wykres na najnowszym seryjnym sofcie u mnie wygląda tak... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170301/8d5de329bbb3056f0f888c43a3138516.jpg)
Teraz mam wgrany jakis nowy soft, sprawdzamy lagi, "upgrejdujemy" go i celuje y w 400+ :)
Graty czekamy na wyniki :-D
Daj znać jak wyjdzie .Ja we wtorek jade do VTG będzie co porónac bo hamujemy jeszcze Krisa auto
« Dodane: 07.03.2017, 09:14 »
ps.jakim cudem wyszłą seria jak masz wydech itp porobiony?