Każdy zna wadę naszych układów samopoziomowania ale nikt (a przynajmniej nie słyszałem o tym) nie próbował coś z tym zrobić. Chodzi mi o to by znaleźć sposób by po rozpięciu lamp nie trzeba było jeździć do ASO aktywować tą usługę. Szukałem w schematach gdzie jest połączenie z kompem co trzeba zmostkować, zrobić by oszukać kompa. W ASO nie ma na tyle kompetentnych ludzi by porozmawiać na ten temat.
Czy ktoś ma pomysły co można zrobić, sprawdzić ?
Ja mam to samo. Jednak słyszałem, że niektórym działa sapomoziomowanie mimo iż lampy wypinali.
tak wiem mi też czasem działa mimo rozpięcia. Proszę napiszcie co robiliście i czy na koniec działało czy nie samoregulowanie. Nie jestem pewny co powoduje zanik "ustawień" a nie chce więcej testować na sobie bo nie wyrobie na aktywowanie w ASO układu.
Darek tobie kiedy znikło poziomowanie ?
Co? Samopoziomowanie wnika jak wypnie się lampę? To przecież jakieś chore!
Wymieniając żarówkę (np. postojową) łatwiej jest wyciągnąć lampę. Ale rozumiem, że to wiąże się z odpięciem jej i powoduje zanik samopoziomowania. Mam rację? (pytam się, bo nie mam xenonów). Jak aktywuje się to - WDSem? Jaki tego koszt?
Myślę, że jak odłączysz aku na czas wyjęcia reflektorów, to się raczej nie zorientuje...
Szczerze to nie wiem kiedy znikło i czy wogole było. Silniczki są no i na amorach jest cały sprzęt do tego. Nie raz przy przeróbkach wyjmowałem lampy także ciężko powiedzieć. Któreś dnia po prostu po lekturze na temat samopoziomowania okaząło się, że u mnie to nie działa. Reflektory mam ustawione dobrze jednak nie ruszają się nic a nic po tym jak coś załaduje do bagażnika.
Co do aktywacji to nie raz o tym słyszałem, że nawet głupia wymiana żarówki wymaga ponownej aktywacji samopoziomowania w ASO.
Teoretycznie ECU może wiedzieć, że żarówka została wyjęta. Ale raczej nie jak się odłączy aku. ;)
Dziwne..... Wiele razy odpinałem lampy , i za każdym razem samo poziomowanie działało 8) 8)
no i to jest właśnie najdziwniejsze ... raz po odpięciu chodzi a raz nie. Jeden będzie mimo wymontowania miał samopoziomowanie a drugi nie. Wydaje mi się że zależy to raz od roczników tzn te 2001-2003 miały inne kompy i może one gubią tą opcję po odpięciu lamp. Na pewno nie zależy to od czujników czy lamp bo to już sprawdzone tzn mam lampy z 2006r. a czujniki z 2005r.
A może wtyczki czy kabelki jakieś się powypinały? Ja u siebie tego jeszcze nie sprawdzałem.
ja tam mam xenon z manualem i nie narzekam:)
a czy ktoś przerabiał samopoziomowanie na manual? albo dokładał ? chciał bym mieć możliwość samemu regulować ale nie wiem jak i co teraz muszę zrobić by mieć manuala.
hmm w ta stronę to chyba nikt nie przerabiał:)
Cytat: nokitel w 19.01.2011, 17:30
a czy ktoś przerabiał samopoziomowanie na manual? albo dokładał ? chciał bym mieć możliwość samemu regulować ale nie wiem jak i co teraz muszę zrobić by mieć manuala.
zamien sie z weksla :]
Cytat: nokitel w 19.01.2011, 17:30
a czy ktoś przerabiał samopoziomowanie na manual? albo dokładał ? chciał bym mieć możliwość samemu regulować ale nie wiem jak i co teraz muszę zrobić by mieć manuala.
z tego co wiem to Eng przerabial ... tzn nie dziala mu samopoziomowanie ale recznie tez nie moze ustawic :stupid:
Cytat: wojoo w 25.01.2011, 01:51
z tego co wiem to Eng przerabial ... tzn nie dziala mu samopoziomowanie ale recznie tez nie moze ustawic :stupid:
Niestety jesteś źle poinformowany. Nic nie przerabiałem. A co do ręcznego ustawienia to każdy może ustawić lampy na stacji diagnostycznej niezależnie od tego czy działa mu samopoziomowanie czy też sterowania z kabiny. No ale żeby to wiedzieć trzeba od czasu do czasu samemu otwierać maskę.
wiem że tak można ustawić z tym że mi od czasu do czasu zadziała somopoziomowanie i jak lampy pójdą w dół to nie chcą wrócić lub na odwrót. a jazda raz czy dwa razy w miesiącu na regulacje wydaje mi się dość obciachowa
Dzisiaj dostałem ciekawą informacje od znajomego który miał kontrole policyjna, panowie policjanci bardzo się zainteresowali xenonami, które notabene były oryginalne i miały działające spryski, natomiast nie miały samo poziomowania (nie znam szczegółów czy xenonki były dorabiane czy po prostu poziomowanie było zepsute). Kontrola zakończyła się zabraniem dowodu rejestracyjnego ... wiec przestrzegam wszystkich którzy planują przerabiać zwykle lampy na xenony w opcji bez samo poziomowania
To zdobadź te istotne szczegóły, czyli jak w kwestii samopoziomowania i w jaki sposób je sprawdzali.
Cytat: Polarny w 28.03.2011, 22:32
To zdobadź te istotne szczegóły, czyli jak w kwestii samopoziomowania i w jaki sposób je sprawdzali.
z tego co wiem to sprawdzali podczas uruchamiania silnika, czy soczewki schodza w dół i w góre (tzw TEST)
Hmmm, ale coś takiego to wykonuje nawet zwykła lampa, tylko w bardzo niewielkim stopniu. Niemniej ciekawi mnie, czy faktycznie ma to miejsce we wszystkich autach.
i tak bym im nie dal dowodu:) wojoo ty przestrzegasz a sam nie masz:D:D:D
Cytat: weksla w 28.03.2011, 22:59
wojoo ty przestrzegasz a sam nie masz:D:D:D
dlatego przestrzegam :P
Poza tym z tego co wiem aby lampy się ruszyły musi być obciążony bagażnik przed przekręceniem stacyjki.
ja też bym nie oddam... mam nie sprawne samopoziomowanie ale co im do tego ? a co do ruchu "test" to nawet aso mówi że mondeo nie wykonuje takiego ruchu ... więc niech się pałują
dokładnie niech się spałują
Cytat: eng w 29.03.2011, 08:50
Poza tym z tego co wiem aby lampy się ruszyły musi być obciążony bagażnik przed przekręceniem stacyjki.
podczas uruchamiania silnika lampy robią tzw test czyli coś takiego
http://www.youtube.com/watch?v=EA0DAhK91CI
nagram dzisiaj wieczorkiem dokładnie jak to działa w innym samochodzie
Cytat: wojoo w 29.03.2011, 17:48
podczas uruchamiania silnika lampy robią tzw test czyli coś takiego
W Mondeo nic się takiego nie dzieje raczej, korygują ustawienie tylko jeśli mają po co (np. wsiadły dwie osoby z tyłu albo pojawiło się coś ciężkiego w bagażniku). Jeśli obciążenie się nie zmieniło, to nie zauważyłem, żeby lampy robiły cokolwiek, a mam oryginalne xenony i aktywowałem ponownie samopoziomowanie po zmianie palników, więc wszystko powinno być ok.
Odpalenie xenonów bez zmiany obciążenia wygląda u mnie tak:
http://www.youtube.com/watch?v=I5qvd78sy2I (http://www.youtube.com/watch?v=I5qvd78sy2I)
Wojo to co Ty pokazujesz dotyczy VAGów. Tam faktycznie ma to miejsce. Natomiast takiego test nie widziałem np. w Citroenie C3, a tam znajoma ma nawet skrętne ksenony.
Tak więc jak znajomy mówi prawdę, to dał się nabrać (-:
W ogóle to jak wygląda kwestia, kiedy policjant zabierze dowód a nie miał racji? Co wtedy?
Cytat: Polarny w 29.03.2011, 18:31
Tak więc jak znajomy mówi prawdę, to dał się nabrać (-:
niestety takie kontrole są coraz częstsze u nas i właśnie w takim sam sposób sprawdzają ;) na roznych forach sie z tym juz spotkałem.
Cytat: Polarny w 29.03.2011, 18:31
W ogóle to jak wygląda kwestia, kiedy policjant zabierze dowód a nie miał racji? Co wtedy?
dzisiaj właśnie rozmawiałem ze znajomym na ten temat :) niestety chyba nie ma deski ratunku - świetnym przykładem było wczoraj w uwaga pirat na tvn turbo jak policjant przyczepił się o za stare opony (miały chyba 4 lata a bieżnik 6mm) i zabrał dowód uzasadniając ze stwarza niebezpieczeństwo dla ruchu
« Dodane: 29.03.2011, 19:24 »Cytat: Polarny w 29.03.2011, 18:31
Wojo to co Ty pokazujesz dotyczy VAGów. Tam faktycznie ma to miejsce. Natomiast takiego test nie widziałem np. w Citroenie C3
nie wiem jak jest w c3 ale wiem jak jest w mondeo mk4, focusie mk2 itd. a tam tak się właśnie dzieje. Z tego co czytałem to bardzo możliwe ze nie ma tego w mk3 co jest troche dziwne
Warto byłoby to jasno ustalić, by Ci, którzy maja xenony nawet fabryczne wiedzieli jak rozmawiać?
dajcie spokój nie spotkałem się z czepialstwem.
W celach rozwiania wątpliwości ... w mondeo mk3 ze oryginalnymi xenonami i samopoziomowaniem po odpaleniu nie ma "testu" sprawności układu tzn lampy nie robią żadnego ruchu. Sprawdziłem w kilku autach które posiadają dokładnie te same przetwornice i żadne z tych aut nie robi "testu" po odpaleniu lamp (Golf 5, pasat B5, Mazda 6, Mercedes w202, Omega "C") żadne z tych aut nie robi żadnego ruchu po odpaleniu lamp a ma dokładnie te same przetwornice i prawie identyczny system samopoziomowania. Tak na marginesie Brat odebrał w styczniu najnowszego Odlandera z bi-xenonami skrętnymi i u niego po odpaleniu też lampy nie robią żadnego ruchu !!!
W razie kontroli zapytaj się Pana pseudo policjanta na jakiej podstawie śmie twierdzić że coś jest nie tak z twoimi lampami. Zawsze możesz się nie zgodzić z opinią gliniarza i to on musi ci udowodnić że masz coś nielegalnie bo nawet jeżeli układ będzie nie sprawny nie ma prawa zabrać ci dowodu rejestracyjnego bo na 100% nie ma możliwości sprawdzić na drodze tego układu, jedynie aso lub inny serwis posiadający specjalistyczny sprzęt i komputer może to sprawdzić a nie jakiś Pan X na drodze używając swojego cudownego OKA PANA POLICJANTA.
Sławek a u Ciebie czasem nie ma tego testu po odpaleniu? Wydaje mi się, że coś takiego było.
Cytat: nokitel w 30.03.2011, 11:07
W razie kontroli zapytaj się Pana pseudo policjanta na jakiej podstawie śmie twierdzić że coś jest nie tak z twoimi lampami. Zawsze możesz się nie zgodzić z opinią gliniarza i to on musi ci udowodnić że masz coś nielegalnie bo nawet jeżeli układ będzie nie sprawny nie ma prawa zabrać ci dowodu rejestracyjnego bo na 100% nie ma możliwości sprawdzić na drodze tego układu, jedynie aso lub inny serwis posiadający specjalistyczny sprzęt i komputer może to sprawdzić a nie jakiś Pan X na drodze używając swojego cudownego OKA PANA POLICJANTA.
Niestety nie ma tak dobrze...
CytatArt. 132. 1. Policjant zatrzyma dowód rejestracyjny (pozwolenie czasowe) w razie:
1. stwierdzenia lub uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd:
1. zagraża bezpieczeństwu w szczególności po wypadku drogowym, w którym zostały
uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy
Wystarczy więc "uzasadnione przypuszczenie". Policjant nie musi prowadzić żadnych pomiarów, wystarczy właśnie jego "cudowne oko". A jeśli się pomyli? Nic mu za to nie grozi, no chyba, że sprawa byłaby ewidentna, ale ta taka nie jest.
to co muszę wozić ze sobą oświadczenie z aso że takie coś nie jest standardowe w mondeo ? Nie oddał bym mu dowodu chyba że oddał by mi pieniądze które za to zabranie musiał bym wydać.
W tej ustawie co cytat dałeś jest o aucie które uległo uszkodzeniu.
ASO twierdzi że cytuje: "... w mondeo od 2001 do 2006r. układ samopoziomowania przy każdorazowym zapaleniu świateł sczytuje z dwóch czujników umieszczonych na przedniej i tylnej osi stan/położenie i wykonuje ruch jedynie gdy obciążenie uległo zmianie. Jeżeli stan/położenie czujników nie zmieniło się "stale" reflektory nie wykonują żadnego ruchu ..."
Czyli nie ma żadnego "testu". A to że policjant ma jakieś przypuszczenia to może sobie mieć ... Gdyby tak było to mógł by zatrzymać każdemu dowód bo ma przypuszczenia np. że w nowym aucie producent złe zamontował klocki i to może zagrażać bezpieczeństwu twojemu i innych uczestników ruchu drogowego. Od tak po prostu nie może sobie stwierdzić tego.
Jeżeli kiedykolwiek przytrafi mi sie taka "kontrola" to pokaże mu czujniki na wahaczach brak pokrętła regulacji przy włączniku świateł i oznaczenia na lampach mówiące że są to lampy przystosowane do xenonów. WSIO
Cytat: nokitel w 30.03.2011, 14:57
W tej ustawie co cytat dałeś jest o aucie które uległo uszkodzeniu.
Czytaj uważnie: "w szczególności po wypadku".
Cytat: nokitel w 30.03.2011, 14:57
ASO twierdzi że cytuje: "... w mondeo od 2001 do 2006r. układ samopoziomowania przy każdorazowym zapaleniu świateł sczytuje z dwóch czujników umieszczonych na przedniej i tylnej osi stan/położenie i wykonuje ruch jedynie gdy obciążenie uległo zmianie. Jeżeli stan/położenie czujników nie zmieniło się "stale" reflektory nie wykonują żadnego ruchu ..."
To weź to na piśmie i raczej wystarczy. ;)
Cytat: nokitel w 30.03.2011, 14:57
A to że policjant ma jakieś przypuszczenia to może sobie mieć ...
Niestety, ale stan prawny jest inny. Jeśli policjant ma uzasadnione przypuszczenie, że pojazd stanowi zagrożenie w ruchu, to zatrzymuje dowód i kieruje na badanie techniczne. Pod to "uzasadnione przypuszczenie" da się podciągnąć bardzo wiele, w każdym razie w takim sensie, że policjant nie poniesie żadnej odpowiedzialności jeśli jego podejrzenia nie okażą się słuszne. Zresztą w teorii nie jest to wcale głupie, bo przecież policjant nie dysponuje sprzętem diagnostycznym, a jakoś trzeba eliminować z ruchu pojazdy stanowiące zagrożenie. Problem pojawia się, gdy trafimy na niedouczonego policjanta który szuka dziury w całym...
Po za tym pierwsze co robi policjant przy kontroli to prosi o dokumenty, więc jak mu chcesz nie pozwolić później na zatrzymanie dowodu... Po prostu Ci go nie odda, da pokwitowanie i tyle. ;)
Cytat: eng w 30.03.2011, 12:35
Sławek a u Ciebie czasem nie ma tego testu po odpaleniu? Wydaje mi się, że coś takiego było.
przecież on nie ma samopoziomowania...
dla kumpla też kiedyś zabrali dowód,bmw 7 e38, ori xenon chyba jeden z pierwszych, z fabryki wyjeżdżały bez samopoziomowania, przy kontroli władza się uprze to nie wyjaśnisz
Tomasz - cytujesz coś, czego chyba sam nie czytasz. Zacytuję to co napisałeś:
"zagraża bezpieczeństwu w szczególności po wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy"
Xenon to element nośny konstrukcji nadwozia, podwozia i ramy. Xenon to żaden element nośny. Więc o czym Ty tutaj piszesz?
Dla mnie proste - jak policjant chce zabrać dowód, to niech pokaże mi artykuł na podstawie którego działa. Bo "na podstawie mojego przypuszczenia", to ja mogę powiedzieć, że przypuszczam, że nie jest Pan prawdziwym policjantem, lecz przebierańcem. Każdy normalny policjant rzuci Ci szybko artykuł na podstawie którego działa, bo każdy z nich ma kilka ulubionych na które nacina innych.
Na moje tutaj opisywana osoba dała się sfrajerzyć. Policjant rzucił od tak w ramach sprawdzenia, że te xenony są dokładane i że nie mają samopoziomowania (bo spryski widział), a kolega zaczął się jakaś, przyznał, że coś nie działa i sam siebie wtopił. Zasadą jest, że jak ktoś ma coś na sumieniu, to wystarczy wiercić temat i sam się przyzna.
Najlepiej mówić, że to fabryczny zestaw i że co Pan próbuję fabrykę podważyć? "Panie, ja tam zapalam i jadę, Ford to zrobił, więc wie co robi, a nie partyzantkę w Polsce uprawiałby, skoro w Niemczech sprzedają takie, to tutaj tym bardziej jest OK" (-:
Cytat: Polarny w 31.03.2011, 21:38
Tomasz - cytujesz coś, czego chyba sam nie czytasz. Zacytuję to co napisałeś:
"zagraża bezpieczeństwu w szczególności po wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy"
Wiesz co oznacza wyraz "w szczególności"? ;) Mówiąc krótko -- "przede wszystkim wtedy", a nie "wyłącznie wtedy". Uszkodzenie elementów nośnych nie jest warunkiem koniecznym do zabrania dowodu rejestracyjnego. Wystarczy, że policjant będzie miał "uzasadnione przypuszczenie", że pojazd zagraża bezpieczeństwu.
Ponoć zapis w szczególności nakreśla o jakie elementy chodzi. Czyli to nie jest tak, że można to interpretować tak jak my to interpretujemy. Jakiś czas temu musiałem analizować kilka punktów z prawnikiem i niestety to jak ja to rozumiałem, to nijak się miało do praktyki.
Cytat: Polarny w 31.03.2011, 21:54
Ponoć zapis w szczególności nakreśla o jakie elementy chodzi. Czyli to nie jest tak, że można to interpretować tak jak my to interpretujemy. Jakiś czas temu musiałem analizować kilka punktów z prawnikiem i niestety to jak ja to rozumiałem, to nijak się miało do praktyki.
To pokaż mu ten artykuł i powie Ci dokładnie to co ja.
Wiesz, mogę napisać tak samo jak Ty. To pokaż mu ten artykuł i powie Ci dokładnie to co ja.
Jeżeli nie jesteś po prawie, to możemy obaj rozmawiać jak świnie o gwiazdach i obie nasze wypowiedzi są równoznaczne i zarazem być oderwane od stanu faktycznego. Tak więc uważam, że dyskusja bez sprawdzenia tego nie ma sensu.
Wracając jeszcze do tematu - niestety nokitel nie podał zbyt wielu detali i jak pokazuje wiele osób - testu nie ma po włączeniu, więc nie ma podstaw by ten argument kończył się zabraniem dowodu.
Cytat: Polarny w 31.03.2011, 21:54
Ponoć zapis w szczególności nakreśla o jakie elementy chodzi. Czyli to nie jest tak, że można to interpretować tak jak my to interpretujemy. Jakiś czas temu musiałem analizować kilka punktów z prawnikiem i niestety to jak ja to rozumiałem, to nijak się miało do praktyki.
Polarny a oglądasz czasami uwaga pirat ? albo drogówkę ? ostatnio było pokazane jak polucjant zabrał dowód właścicielowi insignii ponieważ miał włączone światła dzienne (ustawione tak ze świecił się tylko przód) i stwierdził ze to u nas niedopuszczalne bo tył musi sie swiecic ... albo na przykładzie mojego brata ktory ma najnowsza octavie i dzienne światła ma obok halogenów, oczywiście miał kiedyś kontrole i kochana nasza drogówka stwierdziła ze ma włączone halogeny (choć to były światła dzienne montowane seryjnie) i skończyło się na mandacie którego oczywiście nie przyjął (za brak włączonych świateł mijania i włączone halogeny)
Cytat: Polarny w 31.03.2011, 22:00Wiesz, mogę napisać tak samo jak Ty. To pokaż mu ten artykuł i powie Ci dokładnie to co ja.
Jeżeli nie jesteś po prawie, to możemy obaj rozmawiać jak świnie o gwiazdach i obie nasze wypowiedzi są równoznaczne i zarazem być oderwane od stanu faktycznego. Tak więc uważam, że dyskusja bez sprawdzenia tego nie ma sensu.
Po prawie nie jestem, ale wykłady z prawa kiedyś miałem i zasadniczo rozumiem co czytam. Nie widzę sensu sprawdzania rzeczy oczywistej, ale jeśli masz jakieś wątpliwości to Ty to możesz zrobić. :)
Cytat: Polarny w 31.03.2011, 22:00Wracając jeszcze do tematu - niestety nokitel nie podał zbyt wielu detali i jak pokazuje wiele osób - testu nie ma po włączeniu, więc nie ma podstaw by ten argument kończył się zabraniem dowodu.
Oczywiście to czy xenony się ruszają, czy nie, nie jest żadnym argumentem. Ale wystarczy, że policjant stwierdzi, że jego zdaniem światła są źle ustawione i oślepiają, jego kolega z radiowozu to potwierdzi i pozamiatane.
« Dodane: 31.03.2011, 22:13 »Cytat: wojoo w 31.03.2011, 22:05
Polarny a oglądasz czasami uwaga pirat ? albo drogówkę ? ostatnio było pokazane jak polucjant zabrał dowód właścicielowi insignii ponieważ miał włączone światła dzienne (ustawione tak ze świecił się tylko przód) i stwierdził ze to u nas niedopuszczalne bo tył musi sie swiecic ...
Chyba od początku tego roku (nie jestem pewien dokładnej daty) już nie musi. :)
Cytat: Tomasz w 31.03.2011, 22:10
Po prawie nie jestem, ale wykłady z prawa kiedyś miałem i zasadniczo rozumiem co czytam. Nie widzę sensu sprawdzania rzeczy oczywistej, ale jeśli masz jakieś wątpliwości to Ty to możesz zrobić. :)
Ja mam co nieco z przepisami prawa (dokładnie z prawem spółek handlowych) też i już wiele rzeczy okazywało się inaczej niż mi się wydawało. Tak więc doświadczenie mi pokazuje, że niestety jest inaczej. Jakby było to tak proste, to nie potrzebne byłyby interpretacje przepisów prawnych.
Wojo - z całym szacunkiem, ale potem właśnie pojawiają się na forach specjaliści w każdym temacie opierający swoją wiedzę na wpisach innych osób (innych specjalistów) i programach, a nie tam gdzie trzeba. Zasada prosta - jak masz pytanie związane z prawem idź do specjalisty od prawa, a nie oglądaj Uwaga Pirat albo Drogówkę.
Dalsza dyskusja na ten temat nie ma sensu. Jak ktoś będzie miał sprawdzone źrodło, to można o tym dyskutować. A gdybać każdy może, lecz nie wnosi to zbt wiele.
Ja miałem przykład wczoraj. Na światłach obok stanął egzaminator i zwrócił mi uwagę, że światła z tyłu mu nie świecą. A ja, że nie muszą, bo tak mówią aktualne przepisy. A on, że jestem w błędzie, bo takiego przepisu nie ma. A ja, że pojawił się taki przepis w 2009 roku. On zbladł i powiedział, że mimo wszystko mógłbym je włączyć. Niemniej pokazuje to, że nawet osoby które powinni wiedzieć nie wiedzą.
Cytat: Polarny w 31.03.2011, 22:41
Wojo - z całym szacunkiem, ale potem właśnie pojawiają się na forach specjaliści w każdym temacie opierający swoją wiedzę na wpisach innych osób (innych specjalistów) i programach, a nie tam gdzie trzeba. Zasada prosta - jak masz pytanie związane z prawem idź do specjalisty od prawa, a nie oglądaj Uwaga Pirat albo Drogówkę.
Dlatego nie twierdze kto i gdzie ma racje tylko "ostrzegam" że takie incydenty u nas bywają coraz częściej
to świadczy jedynie o naszych policjantach i tego jak uważają na szkoleniach. Nadużywają tego że są prawie nietykalni i że tak naprawdę mamy mało do powiedzenia bo to Pan władza a jak się nie podoba to do sądu.
Oczywiście, panowie władza jak się nazywają są poprostu niedouczeni. Ja to podkreślam od dawna. Oczywista rzecz że od jakiegoś czasu (nie pamiętam daty) nie musza się świecić światła z tyłu oraz postojówki podczas jazdy na oświetleniu dziennym. Świecą tylko światła przednie. Mi tez już parokrotnie na CB mówili że nie mam świateł z tyłu itp.
Wracając do xenonów. Fakt z życia wzięty, dziś mi mechanik opowiadał co go to kiedyś spotkało. Podczas kontroli rutynowej pan policjant pytał się go czy są przy xenonach spryskiwacze. Mechanik na to że oczywiście, a pałarz - no to dobrze bo to wyposażenie obowiązkowe w celu schłodzenia nagrzewających się mocno żarników hehehehh myślałem że padnę normalnie:D
czy mogę was prosić o sprawdzenie i podanie jakie macie numery przetwornic u siebie ? bo okazuje się ze były 3 rodzaje do forda i to może być też przyczyną nie działania poprawnie mojego samopoziomowania. Ja mam u siebie z końcówką 64 a wasze jakie są? (ten długi dużymi cyframi pisany numer)
Na tym reflektorze co mam luzem jest: 1 307 329 064
Jak odbiorę auto to Ci sprawdzę na pozostałych reflektorach, pamiętam, że różniły się minimalnie pomiędzy sobą nawet wizualnie (oczywiście nie w tej części którą widać po zamontowaniu). Jeden wymienił pierwszy właściciel, a drugi ja. No, a ten luzem to jest ten co był oryginalnie.
z tego co wiem to przy jeździe na światłach dziennych nie muszą się świecić tylne światła. Na Norwegię wychodzą wszystkie samochody które mają światła dzienne,cos na nasz wzór regulatora i ztyłu sie nie świeci. Wjeżdzajac do tunetu tylko widac ze automatycznie się przełączają na mijania
a ma ktoś na zbycie jedną przetwornice 64 ?
A ja z pytaniem, czyli by sprawdzić czy samopoziomowanie działa, trzeba zapakować 'ludziuff' do tyłu i zobaczyc czy Xeny przy odpalaniu zjadą niżej.
Innej Opcji nie ma ?
tak jak piszesz. Jedynie po obciążeniu tyłu auta lampy sie obniżą.