Witam,
Poprzedni właściciel auta wraz ze wszystkimi przeróbkami na RS'a podmienił także przepływkę od RS'a. Z tym, że jest to brzydki custom, tzn metalowy kawałek rury, w to wtopiona przepływka i tyle. Problem polega na tym, że muszę to bardzo precyzyjnie ustawić przy skręcaniu (precyzyjnie, tzn przekręcić o tyle w lewo lub o tyle w prawo) żeby nie wyskakiwał mi błąd przepływki. W sumie ostatnio znowu mi wyskoczył. Oryginalną przepływkę od ST'ka mam w kartonie. Czy mogę to przełożyć plug&play i już? czy potrzebny magik od strojenia niestety? (w ten sposób pozbędę się "srania" z dokładnym ustawianiem itp tej RSowej żęby błąd nie wyskakiwał - wiadomo, że mam program i obd pod bt, ale wiadomo, chcę pozbyć się błędu raz na zawsze..) ..
Nie da się tak poprostu przekładać przepływomierza. Może poprostu zmień tą rurę na oryginalną
Po jakiejkolwiek modyfikacji w obrębie przepływomierza należy przynajmniej przejechać się na hamownie z AFR, nawet jeśli auto jeździłoby subiektywnie dobrze.
Przepływka z RS-a jest kompletnie inna niż z ST. Nie można jej tak sobie przełożyć, bo nic nie będzie działać. Jeśli masz program napisany pod przepływkę z RS-a, to zrób jak pisze weksla – załatw sobie oryginalną rurę z RS-a, w której przepływka siedzi. To jedyne sensowne rozwiązanie. Jeśli chcesz, mam taką rurę do sprzedania.
podaj foto tej rury, i czy podejdzie u mnie plug&play?
u mnie wygląda to tak...
https://get.google.com/albumarchive/104007317209634359326/album/AF1QipNfmLSCluWR2TKDEtOBkl7XauybOiZbhHoAhftS/AF1QipPmBtl3JBSsNV6SlBd_gUdhGttT1WSqI8HqjmTW?authKey=CIC3haXTy6Sm-wE
Jaka cena?
Nieee, nie podejdzie, bo Ty masz cały dolot z ST, choć oczywiście przerobiony. Skąd wiesz, że to jest przepływka z RS-a, wyciągałeś ją? Po co miałaby taka być? Na zdjęciu wygląda to tak, że zmieściłaby się oryginalna przepływka z ST, która wystarcza do prawie 350 KM. Dziwny jakiś ten patent.
tak poptrzedni właściciel auta powierdział, mogę oczywiście się jeszcze upewnić, poza tym mam oryginalną przepływkę z stka mojego.. tyle że teraz z stka była by na granicy, więc podejrzewam, że dlatego wrzucono rsową..
« Dodane: 25.01.2017, 17:35 »
a gdybym końcówkę dolotu dorobił, do tej rury od rsa...chodzi o ten kawałek (którego by brakowało) gdzie jest obecnie moja przepływka..
Dopóki masz moc poniżej 350 KM nie ma sensu wymieniać przepływki. Na Twoim miejscu pozbyłbym się tej całej partyzantki i wróciłbym do oryginału. Z tego co widzę, oryginalna przepływka powinna się zmieścić. Druga kwestia to co masz za program? Kto to pisał i w jaki sposób kalibrował przepływomierz? Taka kalibracja jest zadaniem bardzo trudnym i czasochłonnym, trzeba wykonać dziesiątki (a najlepiej setki) pomiarów dla różnych wartości prędkości przepływu. Chodzi nie tylko o przepływomierz, ale o średnicę rury w której siedzi, jak daleko jest od ostatniego kolanka, jak daleko do następnego itp itd.
tutaj robione było moje auto:
http://promotormocy.pl/mods/ford-focus-st225
Dajesz rade jezdzić z takim przebiegiem momentu obrotowego?
Ciężko a czemu?
Że taki fatalny "szpic"
Trzeba przyznać, że przebieg jest rzeczywiście fatalny.
w sumie to podoba mi sie kopniak w plecy i ostry ciąg do przodu już na samym początku, ładnie wtedy się nawet wyprzedza..nie wiem jak byłoby przy innym przebiegu momentu..
« Dodane: 26.01.2017, 20:01 »
tak to u mnie obecnie wygląda, zielone to lpg,
https://photos.google.com/album/AF1QipNfmLSCluWR2TKDEtOBkl7XauybOiZbhHoAhftS/photo/AF1QipOruxmyFZMfEZwE-mB27HrIbYNK35UcW4Sx7UYz?key=CIC3haXTy6Sm-wE
« Dodane: 26.01.2017, 20:02 »
na dole jest przebieg afr na benie i lpg, jakbyście coś dobrego mieli doradzić, to czekam na info
Coś nie teges z linkiem...
https://drive.google.com/file/d/1z1Em3IUDMT-HjxaOMTN_3e2zkQ2pWWUoFg/view?usp=sharing