Witam, ostatnio okazało się że sprzęgło w mojej foce powoli odchodzi na tamten świat, sytuację opisałem w temacie o moim focusie http://fordtuning.pl/index.php/topic,616.15.html. Krótko mówiąc, na wysokim biegu, kiedy silnik osiągnie już 2200obr i moment robi się już dosyc duży sprzęgło zaczyna się ślizgać, niezależnie od prędkości samochodu. Tamta sytuacja przyspieszyła tylko to co było nieuniknione;/ Teraz pytanie: może ktoś polecić jakiegoś mechanika w krakowie, który dobrze potrafi ogarnąć temat? Macie jakieś doświadczenia z tymi od ABC ford? Tomasz wspomniał już, że problem może być nie tylko z tarczami... jest sens wymieniać odrazu docisk? Znalazłem komplet sprzęgła LUK-a
http://moto.autocentrum.pl/sklep.php/pl,,,,,produkty,29,ford,2002,3572,komplet-sprzegla,6,sprzegla-uklad-napedowy,22,komplet-sprzegla,czesci-samochodowe.html
Będzie ok? Może w krakowie gdzieś regenerują sprzęgła razem z montażem?
Pozdrawiam
Adrian
Hm... Skoro komplet LUK-a kosztuje 500 zł to nie wiem czy bawiłbym się w regeneracje. Komuś coś nie wyjdzie i będziesz płacił drugi raz za robociznę. No chyba, że znajdziesz jakiś warsztat który zrobi Ci za jedną opłatą regeneracje i montaż i w razie czego będzie odpowiadał za wszystko. To wtedy miałoby może sens.
Poza tym wiesz, ze ten komplet nie zawiera chyba wysprzęglika? Bardzo możliwe, że i wysprzęglik będzie nadawał się do wymiany (można zwykle zmienić samo łożysko).
W zasadzie to nie wiem co zawiera komplet, ale skoro piszą, że komplet to chyba nie same tarcze. Teraz pytanie, wysprzęglik to to samo co docisk?
Komplet to zawsze przynajmniej tarcza + docisk. Czasem też wysprzęglik. Ale patrząc na cenę wątpię, żeby tu był wysprzęglik.
Cytat: yoseph w 11.10.2010, 14:22
W zasadzie to nie wiem co zawiera komplet, ale skoro piszą, że komplet to chyba nie same tarcze. Teraz pytanie, wysprzęglik to to samo co docisk?
Nie, wysprzeglik to taka pompka, która emm wysprzęgla ;)
(http://www.ewor.pl/miniaturki/737.jpg)
Hmm jeśli chodzi po prostu o tzw. "pompę sprzęgła" jak to powiedział mechanik to mam dobrą:) było to oglądane przy okazji wymiany simerringu półosi. Nic nie cieknie, nie zaciera się
(http://img684.imageshack.us/img684/9324/stuffe.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/stuffe.jpg/)
Przyjszło wczoraj nowe sprzęgło, jutro biorę kumpla na kanał i zabieramy się za wymianę:) Może przy okazji podmienię sprężarkę klimy na nową, bo obecna wyzionęła ducha.
W planach miałem też podmianę skrzyni biegów na krótszą mtx-75 z normalnej 2litrowej benzyny ale z tego co się dowiedzialem nie jest to całkowite plug&play więc temat został odłożony do wiosny.
A czym się różnią te skrzynie, ze to nie pnp?
http://focusklubpolska.pl/showthread.php?t=45183
Szczegóły nie znane ale podobno jakiś mechanos to ogarnie, ja niestety dysponuję dwoma zestawami kluczy i kilkoma młotkami więc mi się nie uda;)
No i dupa ze wszystkim... sprzęgło które przysłali nie pasuje, do tego po zdjęciu wszystkiego okazuje się że dwumasa rozerwana całkowicie, cały komplet sprzęgła i dwumasy poszedł do regeneracji. Dałem to do znajomego mechanika, który gdzieś tam odsyła dalej. Koszt zabawy 1200~1500+ montaż.
Cytat: yoseph w 07.12.2010, 15:41
No i dupa ze wszystkim... sprzęgło które przysłali nie pasuje, do tego po zdjęciu wszystkiego okazuje się że dwumasa rozerwana całkowicie, cały komplet sprzęgła i dwumasy poszedł do regeneracji. Dałem to do znajomego mechanika, który gdzieś tam odsyła dalej. Koszt zabawy 1200~1500+ montaż.
no i jak w tej reklamie ''stary ladnie cie rombia na tym...''
Piszesz ze dwu mas poszedl sie je...
A ze zdjecia jakie podales wynika ze tarcza jest z tlumikiem drgań a docisk nie ma samo regulacji więc jak to na pasować. . . Dalej, nie ma czegoś takiego jak regeneracją dwu-masy..
Pozdro
Możliwe że mnie rombią. Nie widzialem wcześniej sprzęgła w moim focusie więc co się dziwisz że nie poznałem odrazu..
Racja nie pomyślałem, że jeżeli jest dwumasa to nie ma tlumików drgań. Podszedłem do tematu z dwoma kompletami dobrej jakości kluczy, ogrzewanym garażem z kanałem, i dwoma koziołkami.
Fakt jest taki że dzisiaj odebrałem wszystko, sprzęgło dziala zupełnie inaczej, chodzi miękko, bierze od samej podłogi, nie ma żadnego z dźwięków które slyszałem wczesniej i na 100% pochodziły od dwumasy, widzialem przed montażem na własne oczy wymienione "gumowe" łączniki w dwumasie, razem ze sprężynami. NA RAZIE działa:) Samochód bardziej ochoczo reaguje na wciśnięty gaz. Nie mowię tu o czasie do 100 bo to nie mogło się zmienić. Może to tylko moje odczucie ale teraz samochód aż zachęca do deptania gazu.... chyba że to przez to ze nie miałem go 2 tygodnie prawie.
Zobaczymy ile pożyje
Pozdrawiam.
Cytat: yoseph w 18.12.2010, 01:27
Nie mowię tu o czasie do 100 bo to nie mogło się zmienić. Może to tylko moje odczucie ale teraz samochód aż zachęca do deptania gazu....
Mogło. ;) Przecież jeśli sprzęgło się ślizga to znaczy, że nie jest w stanie przekazać całego momentu z silnika do skrzyni (i dalej na koła).
Tomasz oczywiście:) to był taki mój baaaaaaaardzoo szeroki skrót myślowy:) ( często takie nieświadomie stosuję) chodzi o porównanie z tym co było zanim sprzęgło zaczęło się ślizgać, a wtedy kiedy już dwumasa była z...epsuta:)
yoseph, furarz odebrany? walka ze sprzęgłem wygrana?
oczywiście;p tak by wynikało z mojego przedostatniego posta:) teraz jest miodzio. Tylko kolejna rzecz mnie zaczyna zastanawiać... coś podejżanie mało mi pali, a teraz imrc prawie mi się nie przełącza w tą pozycję przy małych obrotach;p
Sprzęgło z 2.0 nie ma prawa pasować do ST170 bo jest zupełnie inne.
Też zdecydowałem się regenerować tarczę ale z wysyłką kosztowało to jakieś 250 zł + 400 zł wymiana...
BTW Dopóki nie padnie dwumasa nie trzeba od razu myśleć o nowym (~2000 PLN).