Panowie kto mi jest w stanie powiedzieć jakiej średnicy jest wydech w standardowej V-ce a jakiej w st220? będę montował przepustnicę 65mm i nie chce by okazało sie że wydech jest mniejszej średnicy i nie da rady wydać to co silnik zassie :) dlatego przymierzam się do wymiany ale nie wiem które elementy będę musiał wymienić.
Seryjny wydech nie jest taki tragiczny, 3,0 V6 204 KM ma taki sam. Niemniej jeśli można to na pewno warto i ten element poprawić. Wydech od ST220 jest zupełnie inny, natomiast jeśli chodzi o różnice pomiędzy naszym a tym z 2,5 V6 ST200 to sprowadza się ona głównie do końcowej części. Można więc kupić końcową część (uciętą tuż przed rozejściem na dwa końcowe) od ST220 (tylko uwaga, bo do sedana/liftbacka i kombi są inne) i po wspawaniu otrzymasz mniej więcej to co było w 2,5 V6 ST200.
Ja właśnie będę robił teraz wydech, dolot mam już zrobiony (ST200 UIM, 65 mm TB, ST220 airbox, panel K&N) i planuje tak:
- MSDS
- Customowa y-pipe
- Wywalony katalizator i tłumik środkowy
- Końcowa część wraz z tłumikami od ST220
przetłumacz proszę pierwsze dwa zwroty (co do zrobienia) bo ja jeszcze nie tak wtajemniczony jak wy Panowie :)
Cytat: nokitel w 07.06.2010, 19:44
przetłumacz proszę pierwsze dwa zwroty (co do zrobienia) bo ja jeszcze nie tak wtajemniczony jak wy Panowie :)
MSDS - kolektory rurowe do V-ki bez prekata dostepne na www.nautiliusperformance.com
y-pipe - rura łącząca wydechy wychodzące z dwóch rzędów silnika - chodzi o taką jej modyfikację, aby jak najmniej zaburzała przepływ spalin, bo fabryczna jest delikatnie mówiąc nieoptymalna ;D
A co do efektów... Przerobienie wydechu na wzór ST200 daje chyba raczej małe efekty, w każdym razie tak twierdzi eng który coś takiego zrobił u siebie. MSDS-y dają ok. 10 koni i sporo momentu w całym zakresie. Generalnie MSDS-y dają tym więcej im bardziej prekaty były zapchane. Y-pipe to nie więcej niż kilka koni. Wywalenie katalizatora -- tutaj też zależy, w jakim stanie był stary. Wywalenie tłumika środkowego da parę kg mniej, mocy raczej nie doda bo i tak jest przelotowy.
a powiedzcie mi czy z tej strony będziecie to zamawiać ? czy jest jakiś inny dostęp do tego tupu rzeczy?
pozdrawiam
Cytat: nokitel w 07.06.2010, 21:14
a powiedzcie mi czy z tej strony będziecie to zamawiać ? czy jest jakiś inny dostęp do tego tupu rzeczy?
pozdrawiam
MSDS-y sa dostępne tylko tam - no chyba, że ktos wyczai używki na jakims postalu aukcyjnym ...
Y-pipe mozna zmodzić we własnym zakresie u kogos z dostepem do spawania - robota prosta, ale upierdliwa, bo trzeba zejście dwóch rur jak najbardziej poszerzyć, a całość na koniec obspawać.
W necie były gdzieś foty i "how to" ...
Można też od podstaw zrobić tak jak to zrobił GrekuPL, a i ja zamierzam. ;)
Niech Greku napisze How TO i Price TO :Phehe
popieram może i mu z kopiujemy do siebie takie rozwiązanie. U mnie jest taki magik od aluminium zapytam go czy nie podjął by się tego z tym że potrzebował bym rysunku "technicznego" tzn wymiarów.
a czy jest ktoś kto już posiada taki wydech? lub posiada wymiary? byłem zawieść kolektor do zrobienia a przy okazji zapytałem czy na zamówienie wykonają coś takiego. Facet mówi że bez problemów kwota zależy od ilości materiału.
No właśnie dlatego czekamy na to co Greku nam tu przedstawi.
Cytat: eng w 07.06.2010, 22:57
Niech Greku napisze How TO i Price TO :Phehe
ale co tu pisać :) jedziesz do porządnego spawaczomajstra i spawa Ci z rurek o takiej samej średnicy łącznik i wspawuje to w rurę 2,5" i dalej to już albo łącznik elastyczny tej samej średnicy albo co kto woli...
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c82ce82e4fe78fbd
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=93b65712fd3b35a9
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=edda8a3f043148ad
Czy po takiej operacji czułeś jakąkolwiek różnicę i ile Cię to kosztowało?
Ja tam może się nie znam, ale taki układ jak ma Greku jednak dość mocno różni się od oryginału długością kanału dla tylnego rzędu cylindrów.
Pytanie tylko, czy ma to jakieś negatywne skutki dla zjawisk falowych w wydechu, bo usprawnienie przelotu teoretycznie wygląda na spore.
BTW - u mnie są do dostania gotowe takie Y-pipe'y jak Grekowa za 70 albo 80 koron (ok 30zł) - mam jedną taką w bagazniku, to później zrobię jej fotkę.
Jak to u Ciebie tzn gdzie MAG? I one są dedykowane do naszych silników? No to już byś miał co najmniej jednego klienta na to :D
Cytat: eng w 10.06.2010, 09:03
Jak to u Ciebie tzn gdzie MAG? I one są dedykowane do naszych silników? No to już byś miał co najmniej jednego klienta na to :D
U mnie - czyli w Szwecji :D
Do wyboru do koloru - to są uniwersalne redukcje co pół cala, czyli z pojedynczej rury 3 cale na dwie rury 2,5 cala i tak co pół cala w dół.
Ja akurat mam taką jaka jest potrzebna do mojego auta, czyli 2,5 cala na 2 razy 2 cale.
Zaraz pstrykne fotę z katalogu ....
« Dodane: Czerwiec 10, 2010, 09:20:05 »(http://img59.imageshack.us/img59/3020/img2324g.jpg)
A czy są takie potrzebne do silnika 2.5 v6? I ile by to kosztowało?
Cytat: eng w 10.06.2010, 09:20
A czy są takie potrzebne do silnika 2.5 v6? I ile by to kosztowało?
Ja kupowałem chyba za 79 koron zwykłą, ale sa też stainlessteel, a te nie wiem ile kosztują.
Do V-ki potrzebna jest taka jaką ja mam, czyli 2,5 cala na 2 razy 2 cale - w katalowgu masz wszystkie wystepujące wielkości.
« Dodane: Czerwiec 10, 2010, 09:33:09 »tu masz jak to u nich wygląda na elementach dedykowanych do MkIII
(http://img269.imageshack.us/img269/2839/img2326c.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/img2326c.jpg/)
Jak widzisz, różnice dotyczące tego do jakiego silnika wydech jest przeznaczony (R4, V6 czy diesel) polegaja jedynie na łączniku pierwszego tłumika z oryginalna częścią wydechu za katem, oraz wieszakach i uchwytach - wszystkie pozostałe elementy wydechu, rury i tłumiki sa identyczne.
Niestety nie mają rur do kombi, ale mam zamiar latem sprawdzić czy moja teoria dotycząca mozliwości poprowadzenia rur w kombi identycznie jak w sedanie jest prawdziwa - mam zamiar kupić rurę z osttnim trójnikiem (T-pipe) i zobaczyć czy mieści się nad stabilizatorem i czy ewentualnie da się ją delikatnie podgiąć żeby wchodziła bezproblemowo :D :D :D
Hehe MAG kiedy będziesz w PL? W sumie 30 zł to nie pieniądze za taką rurkę. I co kupuje to i daje do tłumikarza i wspawa mi to zamiast tego co mam teraz i gra gitara?
Cytat: eng w 10.06.2010, 09:40
Hehe MAG kiedy będziesz w PL? W sumie 30 zł to nie pieniądze za taką rurkę. I co kupuje to i daje do tłumikarza i wspawa mi to zamiast tego co mam teraz i gra gitara?
Widziałeś jak Greku ma to zrobione na aucie, tutaj masz gotową y-pipe taką jaką Grekowi facio "strugał", więc pozostaje tylko wywalenie tej ori i dospawanie w jej miejsce tego łącznika y-pipe .... :]
W Polsce będę wieczorem w niedzielę 27-ego czerwca.
Sprawdzę ci dzisiaj jak wyglądają te ceny na dzisiaj, bo swoją kupowałem w zeszłym roku, jak jeszcze o końcowym wydechu w ST200 myslałem :]
Jeżeli cena będzie niska to byłaby szansa na zamówienie tego przez Twoją wspaniałą osobę :P? Pewnie Tomasz też będzie zainteresowany tematem i być może ktoś jeszcze?
CytatPytanie tylko, czy ma to jakieś negatywne skutki dla zjawisk falowych w wydechu, bo usprawnienie przelotu
mnie jedynie to martwi-a tak to w miarę fajnie chodzi...nic gorszego nie odczułem...
Cytat: eng w 10.06.2010, 09:48
Jeżeli cena będzie niska to byłaby szansa na zamówienie tego przez Twoją wspaniałą osobę :P? Pewnie Tomasz też będzie zainteresowany tematem i być może ktoś jeszcze?
Jezeli cena to okolo 30 zł to ja takze bylbym chetny :)
No właśnie. MAG chyba wpadłeś :P
Hmmmm - identyczne jak ta która ja mam (z tego katalogu - czyli wyrób firmy Simons) kosztują obecnie 220koron za zwykła i 330koron za nierdzewkę :]
Mam jednak tutaj jeszcze jeden punkt, gdzie widziałem takie elementy wydechu, z tym, że dopiero w przyszłym tygodniu będę w stanie tam podjechać ...
BTW - chyba wtedy jak kupowałem, to na jakąś wyprzedaz trafiłem :o
MAG teoretyczne pytanie dałbyś radę ew załatwić nam po takim elemencie:P?
Cytat: eng w 11.06.2010, 20:07
MAG teoretyczne pytanie dałbyś radę ew załatwić nam po takim elemencie:P?
Nie widzę problemu - podam po weekendzie cenę i ten kto będzie zainteresowany wpłaci mi kasę, a ja przywioze to do Polski i wyślę paczuszką albo (jesli będzie taka opcja) przekażę osobiście.
Super ;] Zatem czekam (y)...
chyba dorwałem używki msds-y :) jutro jadę obejrzeć na 100% czy to jest to :evil: co prawda moje już powinny być na wycieraczce ale zawsze jeden komplet można pchnąć :] :] :]
Sorki chłopaki - na śmierć zapomniałem o tych Y-pipach :]
Sytuacja wygląda w ten sposób, że te co są po 149kr są do kitu, bo są zrobione tak jak orginalna y-pipe w Mondku.
Tak więc pozostają ewentualnie te po 230, ale to jest już prawie 100zł, więc myslę, że wyrzeźbienie tego u tłumikarza będzie przynajmniej o połowę tańsze .... :]
100 zł za porządnie wykonane "zejście" dwóch rurek w jedną wydaje mi się całkiem niezłą ceną... :)
A czy ktoś bawił się i wywalał lewy psełdo tłumik i wstawiał za niego np od TDCI tłumik końcowy ? myślę nad takim rozwiązaniem + do tego montował bym końcówki ozdobne na wzór st220. jak myślicie wypali to ?
ja mam tak w moim mk I zrobione.... tlumik przelotowy zostal zastapiony takim samym tlumikoiem jak wylotowy-tylko trzeba go obrócić i wsjo bangla :) + oczywiscie rozejscie wczesniej z jednej rury na dwie
Lepiej chyba dać taki od TDCI albo 2.0... nie trzeba obracać i spawać uchwytów. ;)
mam pytanko czy kolektor wydechowy od st-ka podejdzie do zwykłej V-ki ? chodzi mi o tę część z aukcji : http://moto.allegro.pl/kolektor-wydechowy-ford-mondeo-st220-mk3-2003r-i1568229568.html ?
Do głowicy przykręcisz, tylko oczywiście y-pipe nie będzie pasowało. ;)
PS. Dobrze kombinujesz, gdyby je ładnie wypolerować w środku i dorobić odpowiednią y-pipe to efekt powinien być więcej niż odczuwalny... ale to tylko teoria. ;)
czyli pod śruby przy głowicy podejdzie tak ?
Cytat: nokitel w 03.05.2011, 11:35
czyli pod śruby przy głowicy podejdzie tak ?
Głowice się pod tym względem nie różnią w 2.5 i 3.0. Różnią się kanałami ssącymi, wydechowe są takie same.
robię właśnie y-pip i tak pomyślałem żeby katy usunąć i w zamian zastosować taki patencik z st-ka połączony z własnym pomysłem.
Bardzo fajny pomysł, zamierzałem zresztą o tym napisać. Jestem bardzo ciekawy efektów. Jedyna trudność to niestety zrobienie odpowiedniej y-pipe, ale skoro masz taką możliwość, to bym się nie zastanawiał tylko robił. ;) Te kolektory wyglądają dużo lepiej niż seria z 2.5 (choć są raczej na pewno gorsze niż kolektory 3-1, ale koszt też zupełnie inny).
a jak z uszczelką pod ten "nowy kolektor" ? ma być od st-ka czy zwykłej v-ki ?
Cytat: nokitel w 03.05.2011, 15:14
a jak z uszczelką pod ten "nowy kolektor" ? ma być od st-ka czy zwykłej v-ki ?
Moim zdaniem to obojętne. Jak Ci się nie spieszy to pewnie będę miał nadmiarowy komplet za kilka dni. ;)
ale nadmiarowy czego ? uszczelek ? czy kolektorów ?
Uszczelek. ;)
to czekam na informację. Na razie szukam kolektorów w dobrej cenie i podjadę jutro do magika od rurek czy sie podejmie i za ile.
Cytat: nokitel w 03.05.2011, 19:49
to czekam na informację. Na razie szukam kolektorów w dobrej cenie i podjadę jutro do magika od rurek czy sie podejmie i za ile.
mam nowy sposób przerobienia y-pip tani i skuteczny :) bez wymiany i wielkich ingerencji w układ wydechowy
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4337479f3c83238e.html
obejrzyjcie zdjęcia
Niedługo zdjęcia z przerobienia wydechu i kolektorów wylotowych :)
To jest dość standardowa modyfikacja y-pipe. Ja bym przemyślał patent a-la Kleber, czyli tłumik 2-1 zamiast y-pipe i katalizatora. U niego dał dobre efekty na hamowni. Pewnie dałby jeszcze lepsze, gdyby znaleźć lub zrobić tłumik z ładniejszym wyprofilowaniem w środku.
Układ klebera jest na sprzedaż. Dzwonił do mnie miesiąc temu w tej sprawie. Być może oferta wciąż aktualna?