Witam.

Sprzedam Forda Focusa MK2 ST 2.5T 225KM. Auto bez instalacji gazowej. Ma świeże ubezpieczenie i przegląd.
Środek bardzo zadbany, praktycznie idealny. Bez "chamskiego" tuningu. Przebieg 100% autentyczny.
Obszyty na nowo mieszek zmiany biegów, ręcznego. Kierownica również obszyta i przemodelowana.
Obszyty również podłokietnik z dołożeniem gąbki aby było wygodniej.
Nadwozie bez rdzy, ale jest po gradobiciu - ma z tego powodu dużo wgniotek mniejszych i większych na dachu, słupkach. Wymieniona była maska i klapa tylna.
Auto ma wgrane delikatne pop&bangs oraz procedurę startu. 
Zawieszenie bez luzów, prowadzi się bardzo pewnie. Jazda to czysta przyjemność.
Do auta teczka z tym co było wymienione i kiedy przeze mnie.

Generalnie - miałem zrobić wyciąganie i przelakierować, ale sytuacja życiowa trochę mi się polepszyła i mogę pozwolić sobie na coś mocniejszego i nowszego. Auto mechanicznie jest 100% sprawne co potwierdza ostatni przegląd który przeszło bez problemu. Na ten moment jedynie trzeba się będzie przyjrzeć klockom hamulcowym tylnym z mechaniki.

Tutaj można obejrzeć dokładniej wgnioty, i kilka fotek : Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.https://drive.google.com/drive/folders/112ml4RfJjZOSxmKSTqlWWb4pw4OTg7Sn?usp=drive_link

Link do ogłoszenia otomoto gdzie są zdjęcia : Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-focus-ford-focus-mk2-st-2-5t-225km-ID6FPD4Y.html

Cena do zakupu : 34 000,00zł
Telefon do kontaktu : 535-029-342 - nie odpowiadam na SMSy. Chcesz konkretnie kupić, to dzwoń a nie trać mojego i szczególnie swojego czasu.

Witam kolegów,
Mam problem z tylnymi czujnikami parkowania w swoim mk4.
Ale od początku jakiś czas temu podczas cofania pojawił się sygnał ciągły i i na wyswietlaczu brał wizualizacji czujników i kontrolka mrugała po czym zgasla. Myślę coś z czujnikami, po podpięciu pod kompa błąd tylny prawy czujnik. Zdjąłem zderzak i sprawdziłem czujniki, wiązki i faktycznie kabelek przy kostce przy czujniku pękł urwał się zwal jak zwal nie stykał. Postanowiłem to zlutować, rozebrałem kostkę złutowalem złożyłem i zonk.
Czujniki działały nie rozłączyło ich ale skrajne tylne oba lewymi prawy działały tylko pozycjach zero jedynkowych. Na wizualizacji na conversie szare pola albo czerwone ewentualne czerwone z wykrzyknikiem. Środkowe dwa ladnie pokazują szary, zielony, żółty, czerwony i czerwony z wykrzyknikiem
Po po czytaniu trochę i rozmowie ze swoim mechanikiem doszedłem do wniosku ze może te moje luty coś nie teges.
Decyzja kupimy nowa wiązkę droga nie droga po chwili targowania się w Aso kupiona.
Numery identyko z moja stara wiązka. Dzisiaj wymiana była i nadal to samo. Środkowe pokazują różne pozycję, skrajne niestety nie.
Czujniki podmieniowne miejscami, te skrajne na środku działają w różnych pozycjach. Te że środka na pozycjach zewnętrznych na wyswietlaczu szare lub od razu czerwone. Brak pozycji zielonych i żółtych.
Błędów na komputerze nie pokazuje, czujniki same w sobie się uruchamiają. Przednie pomimo że ich awaria wiązki bie dotyczyła przez pewien czas działały idealnie ale po około 3-4tygodniach Od wymiany tylnej wiazki też działają jak tylne tz. Wewnętrzne dwa dzialaja w pełnym zakręcie a zewnetrzne tylko szary i czerwony. Nadmienię że przedniej wiazki nie ruszyłem.
Czy ktoś miał podobny problem i wie jak to ugryźć aby działało jak wczesniej.
Bo wcześniej działały idealnie i convers pokazywał wszystkie opcje zakresu ich działania na tylnych czujnikach.
Z góry dziękuję za podpowiedzi bo już zgłupiałem.
Nadmienię że sprawa dotyczy mk kombi przedlift

Witaj.
Udało się coś sensownego zrobić?
Trochę czasu minęło i mam nadzieję że udało ci się problem rozwiązać.
Jeśli tak to napisz dla potomnych.
Pozdrawiam

Udało znaleźć się ten wątek? Szukałem, ale niestety nic nie znalazłem

Właśnie miałem problem z zakonotowaniem tego, więc wolałem dla bezpieczeństwa udać się do mechanika z tym i mi zrobił

O dzięki za pomoc, ostatnio tez nad tym się zastanawiałem, ale niestety nie mogłam znaleźć nigdzie poradnika na ten temat, ale ten na pewno się przyda

Podpowie ktoś jak rozwiązać ręczne poziomowanie ? Mam problem z niebieskim kablem od silniczka

Witam wszystkich jezdzacych 5 cyl 2.5t.
Potrzebuje porady, mam rozgrzebany silnik, głowica przegrzana i dość mocno krzywa ale z tym sobie poradzę, bardziej chodzi mi o dół :
Wał jest cały i dobry, tuleje nie są pęknięte ale jedna jest przerysowana. Co robic z dołem Panowie? Boje sie tulejowac ze względu na małą ilość materiału w bloku, wolałbym rozwiercić i dac tloki nadwymiar ale obdzwoniłem kilka hurtowni i nie moge znalezc nadwymiarowych tłoków, tulejowanie w fsv raczej odpada bo jest to 5 tys plus Bog wie co jeszcze a troche forum poczytałem.... Mysle o kupieniu bloku ktory jest sensowny bez uszkodzonych tulei ktory bym zamknął i przehonowal (może ktos ma blok) pomierzony na sprzedaż?
Poradzcie co zrobic, nke chce silnika kupowac bo to kot w worku i za "chwilę" moge mieć podobna sytuację wolę ratować swój.... Jakieś propozycje?
Z gory dziękuję i pozdrawiam

Siema. Generalnie strojenie wjechało... Wcześniej wtryski od RS'a... Minął tydzień po strojeniu... I teraz biorę się za większe modyfikacje 😅