Witam. Na wstępie chciałbym podziękować wszystkim aktywnym użytkownikom forum bo wiele razy korzystałem z cennych porad. Niestety musze prosic o pomoc. Postanowiłem w Focus ST mk3 zmienić hamulce przod na RS. Kupiłem zaciski, tarcze (350mm) klocki, przewody w metalowym oplocie, zalałem plyn Motul 660. Ku mojemu zdziwieniu hamulce wcale nie są lepsze. Jak są zimne są porównywalne do seryjnych, wystarczy je lekko zagrzać i już skuteczność spada. Pedal hamulce robi się twardy i trzeba mocno wciskać żeby się zatrzymać. Nawet przy 30 km/h czuć,że trzeba mocno wcisnąć żeby się zatrzymać. Efekt jakby tarcza była sliska i ciężko ją zatrzymać tym zaciskiem. Tracza jest czysta i zrobiłem już dużo km. Niestety nic się nie poprawiło. Sprawdziłem nr pompy hamulcowej i zauważyłem, że RS ma inny nr części niż ST choć wygladaja tak samo . Serwo wygląda zupełnie inaczej niestety. Jeden mechanik mówi, że trzeba pompę wymienić i będzie ok a drugi, że to serwo (którego nie chciałbym zmieniać ze względu na różnice w konstrukcji). Będę bardzo wdzięczny za pomoc bo chciałbym w końcu poczuć co to znaczy dobry hamulec(znaczna roznica względem ST) ale niestety nie wiem jaki krok podjąć. Pozdrawiam. Zdj w załączniku

witam,
AWD service - to się pojawia przy trybie drift lub kiedy esp zostaje zmuszone do działania
Forescan pokazał błąd U3000:92-2F      (kod U3000  moduł sterujący  -    moduł napędu na wszystkie koła

czy ktoś się z tym spotkał i ew jakie leczenie można wdrożyć?

dzięki

Witam,
Jestem posiadaczem Forda kugi titanum z 2011 roku i mam problem z obniżającymi się obrotami. Od 4 biegu w górę, przy obrotach +2000 silnik jakby chciał przełączyć napęd na 4 i zniża obroty pulsacyjnie. Dotego wyświetla się błąd AWD. Czy miał ktoś podobną sytuację? Czy to może być pompa haldex?

Dzień dobry wszystkim.
Do sprzedania mam Nowe Zawieszenie gwint Ford Focus RS mk3 kw V3.
Odbiór osobisty we Wrocławiu.
Cena 6000zł
Tel 509309813
Szczegóły w ogłoszeniu pod linkiem:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.https://www.olx.pl/d/oferta/ford-focus-rs-mk3-kw-v3-nowe-zawieszenie-gwint-CID5-IDUTyVt.html?bs=olx_pro_listing

Tylko po co przepłacać.. Ja kupiłem febi. Już jakiś czas jeżdżę i skrzynia normalnie pracuje.

Dawno tu nie zaglądałem, ale do skrzyni potrzeba dokładnie 2 litry oleju. Może się to komuś na przyszłość przyda. A najbardziej wskazany to jest ten fordowski:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.https://allegro.pl/oferta/olej-przekladniowy-75w90-1l-oryginal-ford-m2c200c-5370516148

Dzień dobry wszystkim.
Do sprzedania mam Nowe Zawieszenie gwint Ford Focus RS mk3 kw V3.
Odbiór osobisty we Wrocławiu.
Cena 7200zł
Tel 509309813
Szczegóły w ogłoszeniu pod linkiem:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Koniec historii.
Trochę chce się powiedzieć, nareszcie.

3,5 roku używania, jakieś 100 tysięcy kilometrów zrobione. Dobre auto, ale z tym wiekiem, byciem kombi i bez zapasowego worka pieniędzy to nie auto dla mnie. Nie popularne, przyćmione Focusem ST225, z szeregiem dziwnych zabiegów ze strony projektantów i księgowych co policzyli ilość części zapasowych na magazynach, a także marną produkcją zamienników.
Jednocześnie jednak prowadziło się świetnie, było wygodne, wyciszone, rozsądnie wyposażone i technologicznie na dobrym poziomie.

Czy żałuję sprzedaży? Nie. Czy żałuję zakupu? Trochę tak. Czy żałuję użytkowania? Nigdy.

Co dalej? Absolutnie nie wiem, zakres jest od Ka+ przez Fiestę, Mazdy 3 czy Volvo V40.

Sprzedany.

Korekty na pb to +7 a na gazie +10, +12. Ogólnie znalazłem dziurawy waż od góry przy samym turbo, majster źle mi nałożyl i skręcił wąz, parametry sie poprawiłym ale mimo IC lepszego jako tako szału nie ma z przyspieszeniem

Jak mogę Ciebie poprosić na priv, pozdrawiam