Hej
Temat dość niszowy, gdyż mało osób ma taki wynalazek jak mam ja:
Mianowicie chodzi mi o EGR Bypass (czyli domowy wynalazek wsadzany między kolektor a rurę od EGR zamiast oryginalnego zaworu recyrkulacji spalin.
Ale do rzeczy:
Oryginalnie ten Bypass miał na metalowej zaślepce doklejona uszczelkę zrobioną z korka. (Domniemam iż miała ona wyrównać nierówności metalu w zaślepce)
Oto foto:
(http://img833.imageshack.us/img833/7105/img6621t.jpg)
Ja wcześniej zawsze miałem jakieś nieszczelności na kontakcie EGR bypassa i rury łączącej Bypass z Intercoolerem. Nieszczelności te zawsze powodowały opaski (te standardowe).
W momencie jak kupiłem porządne opaski takie które już nie puszczą, i wymieniłem te stare, w układzie zrobiło się szczelnie, a jednocześnie auto było odczuwalnie mocniejsze.
Dziś jeździłem trochę dynamiczniej niż zawsze i potem zajrzałem do silnika a tu zonk, Bypass zarzygany olejem, więc szukam co jest grane. Czyżby znów opaski, ale nie, po paru chwilach zauważyłem spaloną i wydmuchaną ową uszczelkę zrobioną z korka. Więc przyczyna zdiagnozowana, teraz co proponujecie dać w zamian tego korka żeby zrobić to dobrze i tak aby układ był szczelny i szczelność była długotrwała.
Wygląda to tak:
(http://img513.imageshack.us/img513/2964/39344827.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/6494/87801245.jpg)
Czy myslicie że wystarczy dać oryginalną uszczelkę jaka była montowana w tym miejscu tj, mniej więcej milimetrowa blaszka, czy dociąć i przykleić jakąś gumę (ale to pewnie się stopi pod wpływem temperatury) Nie wiem co robić jak myślicie?
Na przykład: http://www.contakt.pl/ptfe-pyta-2mm-330x330-mm-p-8302.html (http://www.contakt.pl/ptfe-pyta-2mm-330x330-mm-p-8302.html)
Można z tego wyciąć też uszczelki termiczne pod kolektor dolotowy itp. Ja będę robił sobie cały komplet. ;)
Widzisz, niezłe to, szkoda tylko ze trzeba kupić taki kawał, a odporne to na np. olej?
Cytat: weksla w 11.04.2012, 20:52a odporne to na np. olej?
Dają to pomiędzy głowicę, a kolektor dolotowy w mocnych autach i trzyma, więc chyba jest odporne na wszystko. ;)
Trochę dziwne, że dali tam korek. Skoro zaślepki z cienkiej blaszki czasem potrafi przepalić... Mimo, że spaliny przechodzą wcześniej przez chłodnicę (przynajmniej u mnie) to i tak mają wysoką temperaturę.
W tym miejscu to powinny uciekać ci spaliny a nie powietrze.
Ja bym dał tam taką zaślepkę z blachy kwasoodpornej:
http://allegro.pl/17-zaslepka-egr-ford-mondeo-mk-iii-2-0-tdci-i2256019858.html
I co najwyżej dla pewności przesmarował jakąś pastą do wydechów dla uszczelnienia...
Dzięki Ry2y za link.
Pokusiłem się, wydałem całe 6zł z wysyłką i przed chwilą zamówiłem.
W końcu zabiorę się za zaślepienie. :)
Zdam relacje, jak wrażenia z jazdy.
Pozdrawiam
Cytat: Ry2y w 12.04.2012, 06:59Ja bym dał tam taką zaślepkę z blachy kwasoodpornej:
No to na pewno, to co podałem może służyć tylko jako uszczelka. A tak swoją droga, to najlepiej byłoby zaślepić ten EGR przy wyjściu z kolektora wydechowego, bo inaczej spaliny i tak docierają w okolice kolektora ssącego i niepotrzebnie go nagrzewają. No i ich przepływ też jest przez to w jakiś sposób zaburzony.
No, najlepiej zrobić tak jak Auchim zrobił, czyli zaspawał otwór gdzieś przy samym wydechu i w ogóle wywalił te rury od EGR'a
jak jest szczelny Bypass to sądzę że jest wystarczająco dobrze. A ja dziś tymczasowo założyłem zawór EGR, gdyż jak rozkręciłem Bypass to pod uszczelka zauważyłem że Ci Angole zrobili bubla, bo zamiast zrobić idealną płaszczyznę kołnierza zrobili nierówne i dali uszczelkę, jutro w pracy chłop mi to sfrezuje na idealna płaszczyznę.
dałoby sie oszukać jakoś kompa w ten sposób jak mam EuroIV?? EGR sterowany elektronicznie.
Firme mam taką która byłaby w stanie wykonać mi taki bypass tylko myśle czy trzebaby w niego wstawić jakiś czujnik czy coś, czy może wystarczy go jakos dezaktywować w kompie? ;)
Z tego co czytałem na mondeoklubpolska to po założeniu tej zaślepki:
http://allegro.pl/1-5-zaslepka-egr-ford-mondeo-transit-2-0-2-2-tdci-i2436827207.html
check wyskoczył, mam taki sam EGR ;)