Ma może ktoś wymiary półosi z RSa i ST , ile jest różnicy w długości ? Dzięki z góry.
Choć temat pólosi rs/st mieliłem 2 lata to niestety nie mierzyłem ich i nie pomogę, ale może z drugiej strony podejdźmy do tematu - co chcesz zrobić?
Juz wiem sa dluzsze o 2 cm . A mam zamiar zaaplikowac zwrotnice , polosie i skrzynie z rsa . Wszystko wejdzie , teraz mam dystanse 2 cm i kolo jest w blotniku , nie wystaje .
(((: mam skrzynię z RSa. Góra pólosi jest RSowa (chyba nawet z RS500, bo o ile dobrze pamiętam to SKF do RS500 robił niby lepsze niż do zwykłego RS), dół pólosi długo miałem z ST, ale po kolejnym ukręceniu (przestałem liczyć w pewnym momencie ukręcone półosie i zmielone przeguby) wystrugał mi Ali (na racingforum do namierzenia) customowy dół z przegubem zewnętrznym od RS500. Wieloklin pasował do piasty STkowej.
Czemu te całe zabiegi, ano temu, że RSowe półosie były jednak za szerokie. A jeśli chodzi o dystanse to one położenia piasty nie zmieniają.
Ile za dorobienie ? Polozenia nie ale rozstaw kol sie zmienia i jest tyle samo co w rsie , wiec zawias z rsa bedzie pasowal .
jak chcesz, żeby wszedł Ci zawias z RSa i półosie z RSa to sanki też będziesz musiał wymienić. Nie da rady bez poszerzania nadkoli. Przykro mi. Za dorobienie razem z przegubem zewnętrznym coś koło 700 pln.
A z kad masz informacje ze sanki nie pasuja , ze nadkola trzeba szersze . Z tego co wiem i widze po czesciach to sanki sa takie same , a nadkola szersze o 2 cm . Wiec jedyny moj problem to upchac moje zaciski .
to, że sanki od RSa są inne wiem z wielu źródeł. Tak jak napisałem 2 lata bujałem się z problemem pólosi w moim ST. Byłem choćby w kontakcie z gościem, który przerobił ST na RS (Polak, jego auto było dłuższy czas na allegro). Również regularnie wertowałem anglojęzyczne fora ST/RS. Wiele osób chciało wsadzić Revoknuckle do ST i kończyło się na tym, że bez poszerzania nadkoli nie da rady.
Tyle, że w poliftowej wersji ST-ka poszerzenie błotników oznacza po prostu ich wymianę na RS-owe, które bywają dość często do kupienia na A. za nieduże pieniądze. W przedlifcie trzeba wymienić jeszcze lampy, zderzak i maskę, więc już niefajnie. Ale swego czasu trafiłem na ciekawą informację na jakimś niemieckim forum - gość miał obniżony przód o 20 mm, a do tego dystanse 25 mm na koło. Wszystko grało, przeszedł niemiecki TÜV. Z tego wniosek, że zawiecha przednia z RS-a jednak wejdzie na szerokość bez modyfikacji błotników, o ile pozostanie się przy oponach 225, ewentualnie 235 ale na felgach RS-owych. To - jak napisałem - dane z niemieckiego forum, ja tego u siebie nie robiłem, więc nie gwarantuję rzetelności danych.
przód poszerzyć nie ma problemu, ale tył to rzeźba, bo nie wyobrażam sobie potworka z przodem od RS, a tyłem od ST ((:
Tył od RS-a wchodzi bez większych problemów - mam tak u siebie :)
Jednak żeby to optycznie grało, przednie błotniki musiałyby zostać oryginalne ST-kowe, a to być może jest możliwe, jak napisałem w poprzednim poście. Może ktoś to zweryfikuje w praktyce? Ja zaryzykowałem i sprawdziłem tył...
oczywiście, że chodziło mi o optykę ((:
Tak wygląda moja foka na dystansach przód 20mm i tył 25mm i nic nie wystaje poza nadkole.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/836/bxp8.jpg) (https://imageshack.com/i/n8bxp8j)
« Dodane: 04.07.2014, 23:11 »
Tu macie sanki z rsa i zwykłego focusa , nie ma żadnej różnicy
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/829/2fcrb.jpg) (https://imageshack.com/i/n12fcrbj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/855/h9n1.jpg) (https://imageshack.com/i/nrh9n1j)
« Dodane: 04.07.2014, 23:20 »
Własnie wyszukałem wahacze i tez są te same .
Ja mam dystanse 20mm tył i 15mm przód i trze jak wściekłe, więc nie mów że jest ok. Oczywiscie mam obniżony samochód -20mm przód i -25mm tył.
Skoti, czyli generalnie obaj macie to samo jeśli chodzi o szerokość, bo ty masz opony 235. Jest jednak jedna różnica - opona 235/40 jest nie tylko szersza, ale też wyższa od 225/40 o 4 mm, więc o tyle zmniejsza się jeszcze odległość opony od krawędzi błotnika, czyli jakby dodaje się do obniżenia, co daje u ciebie łącznie -24 i -29, a to już sporo. Mimo wszystko raczej nie powinno to aż tak wpływać na obcieranie o nadkola...
Thomas, a jak to jest u ciebie? Też obciera na wybojach i w ostrych zakrętach? I jeszcze prośba - mógłbyś podesłać zdjęcie tyłu samochodu, ze zbliżeniem na któreś koło? Ciekaw jestem jak to się ma do tego, co jest u mnie. Dla porównania też podeślę fotkę.
napisz do któregoś ze sprzedawców, czemu wystawia sanki jako do Focusa RS, a nie jako uniwersalne do każdego mk2.
Cytat: TowerST w 05.07.2014, 10:50
napisz do któregoś ze sprzedawców, czemu wystawia sanki jako do Focusa RS, a nie jako uniwersalne do każdego mk2.
Logiczne pytanie...
Cytat: sseebbaa1 w 05.07.2014, 11:30
Logiczne pytanie...
Głupie pytanie sami sobie możecie odpowiedzieć.
« Dodane: 05.07.2014, 20:37 »Cytat: skoti79 w 05.07.2014, 00:44
Ja mam dystanse 20mm tył i 15mm przód i trze jak wściekłe, więc nie mów że jest ok. Oczywiscie mam obniżony samochód -20mm przód i -25mm tył.
U ciebie trze u mnie nie ! A żeby foka dobrze jeździła to wcale nie trzeba obniżać , są inne sposoby .
« Dodane: 05.07.2014, 21:10 »Zawiacho różni się tylko stabem i zwrotnica revoknuckle . Musze jeszcze sprawdzić co amorami .
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/823/9uek.jpg) (https://imageshack.com/i/mv9uekj)
URL=https://imageshack.com/i/ncp1i3j](http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/840/p1i3.jpg)[/URL]
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/823/a43ft.jpg) (https://imageshack.com/i/mva43ftj)
thomas198, zamiast być niepotrzebnie opryskliwym, może wspólnie ze wszystkimi zastanów się, dlaczego u ciebie jest ok, a u skotiego nie. Czy to aby na pewno tylko kwestia obniżenia?
Amorów możesz nie sprawdzać - w RS-ie są inne, sprężyny też. Co do reszty, to jesteś w 100% pewny, że nie ma już innych różnic? Chodzi mi głównie o układ kierowniczy.
Cytat: TAM w 08.07.2014, 03:11
thomas198, zamiast być niepotrzebnie opryskliwym, może wspólnie ze wszystkimi zastanów się, dlaczego u ciebie jest ok, a u skotiego nie. Czy to aby na pewno tylko kwestia obniżenia?
Amorów możesz nie sprawdzać - w RS-ie są inne, sprężyny też. Co do reszty, to jesteś w 100% pewny, że nie ma już innych różnic? Chodzi mi głównie o układ kierowniczy.
Nie jestem niepotrzebnie opryskliwy ,to jest zycie ,jak ktos sie nie zna to idzie i kupuje a potem sie okazuje ze przeplacil ,bo kupil to samo co jest montowane w zwyklej wersji .
Jezeli chodzi o tarcie u mnie nie wystepuje , sprezyny jeszcze ori i nie mysle zmieniac , tak jak mowilem sa inne sposoby zeby focus trzymal od opon po drazek reakcyjny ,dobre amory i szerszy roztaw kol .
A co do roznic w zawieszeniu miedzu ST a RS to inne amory i sprezyny , inna zwrotnica , dluzsze drazki ukladu kierowniczego , grubszy sfozen pod zwrotnica , inne mocowanie drazka reakcyjnego (do zwrotnicy) .
Thomas, dużo błędów popełniłem przy swoim samochodzie i ten to jest pikuś :).
Masz wiedzę, którą wyczytałeś albo sam zdobyłeś i miło, że się nią dzielisz. Może jak poczytam Twoje posty to kolejnych wpadek przy modach nie popełnię. Nie ma co się kłocić, bo skonczy się to jak na FKP z Jimmim, a tutejszy Moderator może nie być taki wyrozumiały.
« Dodane: 08.07.2014, 22:58 »
A tak W OGÓLE jest tu jakiś dział, żeby się na jkiś browar w stolnicy umówić?? :)
Są chętni??
A jak ktos chce miec rozstaw kol z tylu jak w rsie wystarczy wymienic lozyska z piasta i zaciski z RSa . Jest tam mala roznica bo drazek reakcyjny jest inny , sprezyny i przedni duzy wachacz , boczne z tego co widzialem sa takie same . Ale przy wymianie lozyska z piasta i zacisku to nie przeszkadza .
rozumiem, że doszedłeś do punktu, w którym sam się przekonałeś, że Revoknuckle w ST bez błotników od RS nie wejdzie, a poszerzanie samego przodu (bez tyłu) to mówiąc dyplomatycznie średni optycznie pomysł. Jeśli jednak będziesz chciał rzeźbić dalej to lekcja nr 2 - revoknuckle działa poprawnie dla konkretnych kątów, które są pochodną odpowiednich odległości w całym zawiasie łącznie z odpowiednim ET felg. Ja bym odpuścił ten temat, bo bardzo wielu próbowało - polecam (niestety płatną) subskrybcję na focusstoc.com. Jeśli jednak Ci się uda wsadzić i będzie to działało (zaznaczam w ori błotnikach) to masz u mnie dobre whisky, co tu i teraz publicznie oznajmiam (((:
Cytat: TowerST w 09.07.2014, 00:10
rozumiem, że doszedłeś do punktu, w którym sam się przekonałeś, że Revoknuckle w ST bez błotników od RS nie wejdzie, a poszerzanie samego przodu (bez tyłu) to mówiąc dyplomatycznie średni optycznie pomysł. Jeśli jednak będziesz chciał rzeźbić dalej to lekcja nr 2 - revoknuckle działa poprawnie dla konkretnych kątów, które są pochodną odpowiednich odległości w całym zawiasie łącznie z odpowiednim ET felg. Ja bym odpuścił ten temat, bo bardzo wielu próbowało - polecam (niestety płatną) subskrybcję na focusstoc.com. Jeśli jednak Ci się uda wsadzić i będzie to działało (zaznaczam w ori błotnikach) to masz u mnie dobre whisky, co tu i teraz publicznie oznajmiam (((:
No widzisz nic nie rozumiesz , ja już mam szerokość RSa z przodu a z tylu o 1 cm szerzej i wszystko się mieści w błotniku. Nie będę robił zawiecha z RSa tylko dla tego, ze będę musiał się pozbyć moich zacisków, bo się nie zmieszczą nawet jak bym przerobił adaptery i tarcze na dzwon alu z bieżnia przykręcana . Wiec idę w skrzynie i półosie z rsa z zewnętrznym przegubem z volvo , półoś oczywiście będzie skrócona . W ten sposób wszystko mi spasuje bez większej rzeźby .
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/21/54mt.jpg) (https://imageshack.com/i/0l54mtj)
jesteś kolejną osobą z kilkunastu (jakim kibicowałem), które chciały to zrobić i niestety kolejną, która tego nie zrobi. Choć Twój powód na tle innych, przyznam, jest oryginalny, co nie zmienia faktu, że znowu fail i dalej nie ma na świecie focusa st z przednią zawiechą rs, bez poszerzania błotników. I to czy coś tu ja rozumiem, czy nie zupelnie nie zmieni tego faktu.
Tu dobrze widać tył jak jest szeroko
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/836/g2kb.jpg) (https://imageshack.com/i/n8g2kbj)
« Dodane: 09.07.2014, 20:23 »A to przód
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/843/lttq.jpg) (https://imageshack.com/i/nflttqj)
« Dodane: 09.07.2014, 20:25 »Cytat: TowerST w 09.07.2014, 20:14
jesteś kolejną osobą z kilkunastu (jakim kibicowałem), które chciały to zrobić i niestety kolejną, która tego nie zrobi. Choć Twój powód na tle innych, przyznam, jest oryginalny, co nie zmienia faktu, że znowu fail i dalej nie ma na świecie focusa st z przednią zawiechą rs, bez poszerzania błotników. I to czy coś tu ja rozumiem, czy nie zupelnie nie zmieni tego faktu.
Jak byś wydal na przednie hamulce tyle co ja to tez byś nie chciał się ich pozbyć , a do tego hamują . To są zaciski z panamery 550 Ps .
(;
TowerST, z doświadczenia. Półośki przy takiej normalnej jeździe, bez strzałów przy ruszaniu, też da radę ukręcić? Cz to już raczej przy upalaniu tylko? Zaczynam mieć obawy. Ale przy 300-320KM i momnecie raczej przycinanym chyba nie będzie problemów?
Ale auto to s-max więc dochodzi spora waga do ruszenia.
kwestia podejścia do auta. Ja podszedłem do tematu w następujący sposób - "nie będą mi półosie ograniczać potencjału auta" i to one musiały się przystosować do moich preferencji, a nie ja do nich. Po wielu przebojach wygrałem, ale nie ukrywam, że miałem moment, że chciałem pozbyć się auta przez te france. Zdecydowanie półosie w ST to wtopa Forda i jedna z "kultowych" wad tego auta.
Gdzie dorabiales półosie, czy samem nie w Raciborzu?
Ale przerabiałeś od razu pod skrzynię z RS, czy pod STkową?
skrzynia od RSa trafiła do mojego auta miesiąc po jego zakupie, bo kupiłem auto z dziurawą skrzynią. Więc od razu robiłem hybrydowe półosie (wieloklin wewnętrzny RS, długość półosi ST). Aktualnie przeguby mam od RS500, a półosie robione na zamówienie u gościa z racingforum.pl (Ali), ale i tak najważniejszym elementem UWAGA!!! jest smar - to on zrobił robotę i tu podziękowania dla Rasty z FKP za poradę - NEO HPCC1 Grease
Gdzie w Polsce można zkupic ten smar ?
o dziwo nie można. Są dwie opcje: zamówienie w UK, DE bądź pogadanie z jakąś stajnią rajdową w PL obsługującą ekipy rajdowe / wyścigowe, bo z tego co wiem to u nich te smary to standard.
www.motomax.pl (http://motomax.pl)
Poważna firma, zawsze pomogą, zadzwoń, pogadaj.
ja z MOTOMAXem nie mam miłych wspomnień choć wiem, że wielu osobom bardzo profesjonalnie pomogły. Wysłałem im z powrotem półoś do reklamacji, a oni powiedzieli, że to nie jest od nich półoś. Czeski film.
Na chwilę obecną zastosuje smar millersa, i zregeneruje obecne półosie mam wyrobiony kielich na jednym z p wew. Co powoduje wibracje w czasie przyspieszenia ale mechanik zaproponował mi ze je przefrezuje I wibracje powinny zniknąć. Bo docelowego chciał bym założyć skrzynię i półosie z rs ( półosie oczywiście skrucone ).
Niestety po demontażu półosi okazało się że nie da się już z nimi nic zrobić :/
Orientuje się ktoś gdzie można kupić przebóg wewnętrzny prawy do st najlepiej firmy GKN albo całą półoś tej firmy albo z którego modelu volvo będzie pasować . Dzwoniłem dziś do wielu firm ale nikt nic nie ma jedynie co to regenerowany oryginał za 1100zł, a w firmie Motomax uprzejmie mi podziękowali że nie chcą już mieć więcej do czynienia z półosiami do st.
Znalazłem jeszcze półosie firmy ODM ale nie wiem czy są coś warte :/
Będę wdzięczny za jaką kolwiek informację
Tu masz kompletną nową półoś za 690 zł, nie wiem co jest warta, ale można popytać:
http://allegro.pl/polos-prawa-ford-focus-ii-2-5-st-manual-i5572491068.html
Cytat: TAM w 13.08.2015, 22:51
Tu masz kompletną nową półoś za 690 zł, nie wiem co jest warta, ale można popytać:
http://allegro.pl/polos-prawa-ford-focus-ii-2-5-st-manual-i5572491068.html
To jest właśnie ta półoś firmy ODM , podobno firma jest z UK , ale ciekawe czy tam produkują czy tylko pakują a towar idzie z chin .
nie istnieje rynek nowych części do tych półosi, bo one są oficjalnie nierozbieralne = nienaprawialne. Nieoficjalnie oczywiście można je rozebrać i regenerować, modyfikować.
tylko pytanie jak dobrać odpowiednie komponenty :/
na pewno musi to zrobić ktoś, kto potrafi profesjonalnie rozebrać i złożyć taką półoś. A ktoś taki, będzie wiedział skąd wziąć części. Proponuje zakup używki i przesmarowanie ją smarem NEO tak będzie najtaniej według mnie.
Mam używki w dobrym stanie , jak nie będę musiał ich ciąć to będą do sprzedania .