Hej chciałem Wam pokazać moją foczke.
Na razie tylko jedno zdjęcie ale wrzucę więcej.
(http://img155.imageshack.us/img155/1466/20110923111212.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/20110923111212.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img832.imageshack.us/img832/7098/kokpiti.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/kokpiti.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Dotychczasowe mody"
-koła od RS + dystanse
-przyciemnione szyby
-zawieszenie gwintowane
-blow off
-ostatnio sobie okleiłem konsole folia 3M carbon
-wymienione z przodu klocki i tarcze na EBC Turbo Grove + Redy
Autko na hamowni wypluło mi 206.3 KM i 330 Nm
(http://img266.imageshack.us/img266/2894/wykreso.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/266/wykreso.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Plan jaki chce zrealizować do wiosny to:
-cały wydech przelotowy
-wymiana IC + orurowanie
-dolot
-wymiana blow offa
-program
-sprzęgło (tu jeszcze się zastanawiam czy włożyć od RSa czy wzmocnić obecne)
-szpera Quaife`a
W sumie na wydech,IC,blow offa jestem już umówiony tylko czekam na wolny termin.
Chciałem się poradzić jaki dolot polecacie włożyć? czy jakiś dedykowany czy samemu coś pomajstrować?
Chciałem tu jeszcze podziękować Lukasz-no1 za pomoc via mail :D
Fajne auto i sensowny plan modyfikacji. Ciekaw jestem efektów. :)
świetne autko piękny kolor :)
Super foczka powodzenia w modach:-DDD
witamy w gronie.
nie jest to ten Focus, który wisiał trochę na allegro ostatnimi czasy?
mocy troche brakuje... tylko 205KM, może nie bardzo hamownia była?
koła troszkę wystają poza obrys, przegląd przechodzi?
jeśli chodzi o dolot to kwestia tego jak często go używasz, tzn. tylko lato i ładna pogoda?
jeśli tak to można ładować coś typu DSCI, pod podłóżnicą lewą, obok IC.
jeśli nie, to można zakupić coś gotowego, pod obecny układ, bo szczerze powiedziawszy tego powietrza w komorze to nie ma gdzie szukac :)
wydech i IC gdzie będziesz robił??
Fajne auto. Powodzenia;)
dzięki koledzy za miłe słowa :)
Cytat: vtec w 13.11.2011, 20:42nie jest to ten Focus, który wisiał trochę na allegro ostatnimi czasy
ile on był w necie tego nie wiem, ja go zakupiłem jakby z polecenia.
Cytat: vtec w 13.11.2011, 20:42mocy troche brakuje... tylko 205KM, może nie bardzo hamownia była?
wydaje mi się ze z hamownią wszystko jest ok, mówił mi Heko ze nigdy te auta seri nie wypluwają.
Cytat: vtec w 13.11.2011, 20:42koła troszkę wystają poza obrys, przegląd przechodzi?
wydaje mi się ze jest to złudzenie na zdjęciu tylko, a jeśli nie to max 1cm- jest to niezauważalne na żywo.
Cytat: vtec w 13.11.2011, 20:42jeśli chodzi o dolot to kwestia tego jak często go używasz, tzn. tylko lato i ładna pogoda?
jeśli tak to można ładować coś typu DSCI, pod podłóżnicą lewą, obok IC.
jeśli nie, to można zakupić coś gotowego, pod obecny układ, bo szczerze powiedziawszy tego powietrza w komorze to nie ma gdzie szukac
nie jeżdże nim non stop ale w zimie i w gorszą pogode na pewno też będę nim jeździł.
Cytat: vtec w 13.11.2011, 20:42wydech i IC gdzie będziesz robił?
jeśli chodzi o wydech to będę miał robiony przez gościa zajmującego się wydechami.a IC jeszcze się zastanawiam. Miałem brać Airteca ale chyba wezmę taki od fmic i nowe orurowanie do tego, chłopaki montują te IC do aut po ok 400KM i wszystko jest ok.
« Dodane: 13.11.2011, 23:09 »Jeszcze zapomniałem dopisać że choruje na tylny dyfuzor. Te które sa P&P do ST przed FL to jedynie wchodzi w gre z wyglądu taki od riegera (http://img838.imageshack.us/img838/5218/riegerst03.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/838/riegerst03.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us),
natomiast zastanawiam się czy nie dałoby się jakoś połączyć dyfuzora od rs ze zderzakiem od st.
Cytat: molo w 13.11.2011, 22:59wydaje mi się ze z hamownią wszystko jest ok, mówił mi Heko ze nigdy te auta seri nie wypluwają.
dziwne, mój 235KM wypluł w zeszłym roku ...
Cytat: molo w 13.11.2011, 22:59Jeszcze zapomniałem dopisać że choruje na tylny dyfuzor. Te które sa P&P do ST przed FL to jedynie wchodzi w gre z wyglądu taki od riegera
jak dla mnie ten dyfuzor czymś zawiewa :), ale każdy robi jak chce
u siebie okleiłem i git, nie wiem czy lukałeś w mój wątek ...
« Dodane: 14.11.2011, 22:03 »Cytat: molo w 13.11.2011, 22:59ile on był w necie tego nie wiem, ja go zakupiłem jakby z polecenia.
z Wawy?
Cytat: vtec w 14.11.2011, 22:02dziwne, mój 235KM wypluł w zeszłym roku....
to nic tylko się cieszyć w sumie 30koni więcej robi robote , ja miałem hamowane na 5 biegu z hamownią wszystko ok także tyle za pewne jest. Z tylu startuje i bardziej mnie interesuje ile będzie po modach :]
Cytat: vtec w 14.11.2011, 22:02jak dla mnie ten dyfuzor czymś zawiewa Smiley, ale każdy robi jak chce
u siebie okleiłem i git, nie wiem czy lukałeś w mój wątek....
no może i tak ale strasznie podoba mi się dyfuzor z tyłu w st także coś na pewno będę kombinował, czytałem wszystkie wątki o St na forum
Cytat: vtec w 14.11.2011, 22:02z Wawy?
tak, a masz jakieś ciekawe/nieciekawe informacje o nim?
« Dodane: 15.11.2011, 12:20 »a mam do Was takie pytanie, czy przerobienie orurowania IC na stalowe coś daje? Pytam bo podliczyłem i taniej będzie mi kupić Airteca niż IC od fmic + orurowanie a jeżeli ma nie być żadnych plusów to po co przepłacać ?
« Dodane: 15.11.2011, 12:35 »jeszcze jedno czy lepiej robić orurowanie stalowe czy założyć jakieś pożądne węże silikonowe
« Dodane: 15.11.2011, 12:39 »czy ktoś z Was kto ma Airteca zna moze jego zewnętrzne wymiary?
Cytat: molo w 14.11.2011, 23:48a mam do Was takie pytanie, czy przerobienie orurowania IC na stalowe coś daje? Pytam bo podliczyłem i taniej będzie mi kupić Airteca niż IC od fmic + orurowanie a jeżeli ma nie być żadnych plusów to po co przepłacać?
sam nad tym zastanwiałem się ...
Cytat: molo w 14.11.2011, 23:48czy ktoś z Was kto ma Airteca zna moze jego zewnętrzne wymiary?
lukasz nie ma airtec-a?
nie wiem czy barti nie posiada takiego ...
« Dodane: 15.11.2011, 18:16 »Cytat: molo w 14.11.2011, 23:48tak, a masz jakieś ciekawe/nieciekawe informacje o nim?
nic mi nie wiadomo, ale no forum focusa gdzie zdecydowanie czesciej bywam było cos o tym aucie ...
poza tym jakiś kolo ostatnio na forum pojawił się co ma ST z mocą 350KM (z Francji), natomiast poprzedni właściciel ST ma teraz RS z mocą 550KM. SZOK
gratulacje zakupu, niech długo i bezawaryjnie służy. To pewnie jest ten co myślałem że vtec sprzedaje :)
Cytat: vtec w 15.11.2011, 18:07lukasz nie ma airtec-a?
ma, mówił że jak znajdzie to da znać
Cytat: vtec w 15.11.2011, 18:07nic mi nie wiadomo, ale no forum focusa gdzie zdecydowanie czesciej bywam było cos o tym aucie
tam też mam konto przed zakupem szukałem i szukałem ale może nie w 100% skutecznie :)
Cytat: vtec w 15.11.2011, 18:07poza tym jakiś kolo ostatnio na forum pojawił się co ma ST z mocą 350KM (z Francji), natomiast poprzedni właściciel ST ma teraz RS z mocą 550KM. SZOK
przerabiają ludziska , osobiście podoba mi się projekt RS by wolf zrobili 400KM chyba coś ok.560Nm i co najlepsze zaadaptowali napęd od kugi i jest teraz 4x4 i rozkład jest 50:50
Cytat: GIZIU w 16.11.2011, 10:40gratulacje zakupu, niech długo i bezawaryjnie służy.
dzięki wielkie ,również sobie tego życze :)
To, że wypluł Ci 206 Ps i 330 Nm to nic dziwnego u mnie było dokładnie tak samo. To standard ST nie trzyma mocy.
Odnośnie orurowania to tez nie wiem czy to coś daje ja u siebie nie mam, a IC który montowałem to Airtec gen 3, ale wymiarów nie mam (pasuje P&P nic nie trzeba przerabiać tylko uchwyt na klakson jest z drugiej strony jak to bywa przy cześciach z anglii)
Orurowanie fajnie wygląda ale czy coś daje nie odpowiem :)
« Dodane: 17.11.2011, 14:44 »
Vtec, widziałem właśnie na forum tego 350KM nieźle musi się odpychać, ciekawe czy na seryjnym silniku czy jakaś kucizna tam nie wleciała, z chęcią zobaczył bym to na żywo. Jak byś mógł to sprawdz ten adres jak będziesz miał chwile , może ten kolo o którym mówiłeś ma to czego szukam.
Molo jakie masz tam zawieszenie? Bilstein?
Pzdr
Cytat: molo w 16.11.2011, 22:59
ma, mówił że jak znajdzie to da znać
Sory ale brak jakich kol wiek wymiarów, chociaż w sieci może coś się nawinie...
Cytat: molo w 14.11.2011, 23:48
jeszcze jedno czy lepiej robić orurowanie stalowe czy założyć jakieś pożądne węże silikonowe
Orurowanie jeśli będzie zrobione z głową tzn. bez przewężeń etc. a jeszcze lepiej jak będzie "krótsze" niż ori daje lepszą reakcje na gaz i "szybszy" boost.
Wystarczy spojrzeć jaka jest średnica przepustnicy a jaka średnica reszty układu dolotowego, reszta jest chyba cieńsza o ok 15/20mm niż przepustnica.
Dobre silikony wyjdą chyba tyle samo lub drożej niż orurowanie ze stali/aluminium.
Jeśli lecimy z modami po całości to gra warta świeczki :)
Pozdrawiam
Cytat: barti87 w 17.11.2011, 14:38Molo jakie masz tam zawieszenie? Bilstein?
powiem CI szczerze że nie mam pojęcia :)
Cytat: Lukasz-no1 w 22.11.2011, 16:50Sory ale brak jakich kol wiek wymiarów, chociaż w sieci może coś się nawinie...
spoko gadałem z chłopakami i powiedzieli że sprzedali pare do ST i idealni mieści się taki o wymiarach rdzenia: 450x300x76mm a zewnętrznych :630x300x76mm , trzeba tylko zmienić mocowanie klaksonu i dorobić uchwyty.
Cytat: Lukasz-no1 w 22.11.2011, 16:50Orurowanie jeśli będzie zrobione z głową tzn. bez przewężeń etc. a jeszcze lepiej jak będzie "krótsze" niż ori daje lepszą reakcje na gaz i "szybszy" boost.
Wystarczy spojrzeć jaka jest średnica przepustnicy a jaka średnica reszty układu dolotowego, reszta jest chyba cieńsza o ok 15/20mm niż przepustnica.
Dobre silikony wyjdą chyba tyle samo lub drożej niż orurowanie ze stali/aluminium.
Jeśli lecimy z modami po całości to gra warta świeczki Smiley
Pozdrawiam
dzięki za informacje , gość co będzie mi to robił głównie zajmuje się orurowaniami , wydechami i trochę już tego zrobił tak że na pewno będzie git.
« Dodane: 23.11.2011, 11:37 »mam do Was takie pytanko ponieważ zdecydowałem że na wiosne schodzę z kołami cal mniej jakie polecacie felgi 18" do ST?
Są teraz na allegro takie jak ma Łukasz tomasony TN1 z oponkami z conticontact 2 za 2k i tak się nad nimi zastanawiam bo akurat są do forda...
http://moto.allegro.pl/felgi-tomason-tn1-18-continental-mondeo-jaguar-i1951257785.html
« Dodane: 23.11.2011, 15:21 »znalazłem te tomasony TN1 czarne na ST:
(http://img191.imageshack.us/img191/2753/st111.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/st111.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
MAK XLR Ice Black 18" 8)
Jak ja sie dowiadywałem to czas oczekiwania ok 1-2 miechy, chociaż teraz już może się to zmieniło.
w sumie podobny wzór do tych TN1 , myśle że chyba jednak całe czarne felgi wole niż srebrno czarne :)
Cytat: Lukasz-no1 w 23.11.2011, 19:00Jak ja sie dowiadywałem to czas oczekiwania ok 1-2 miechy
dlatego tematem felg na wiosnę zaczyna interesować się już teraz
Jak okleiłeś konsolę środkową tą folią carbon ? Planuje to zrobić u siebie.
jeszcze wklejam 2 zdjęcia foczki, już na kołach zimowych.
(http://img560.imageshack.us/img560/9818/36801694.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/36801694.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img267.imageshack.us/img267/6854/tyl2o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/267/tyl2o.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
GIZIU: poniżej wklejam zdjecie poszczególnych elementów które trzeba zdjąć. Najpierw musisz wyciągnąć radio, trzeba takie 4 wkładki ( ja sobie je zrobiłem z pcv 1mm grubośći) włożyć w 4 otwory i radyjko wychodzi. Pózniej są już tylko widoczne śrubki na torx ,więc na pewno zobaczysz co musisz wykręcić. :)
Ja to robiłem pierwszy raz i najważniejsze to żeby nagrzać folie ,wtedy super się rozciąga i każdy zakamarek obkleisz. Ja podgrzewałem za pomocą suszarki i spokojnie daję rade. Na youtubie jest dużo filmików jak się okleja taką folia. powodzenia
(http://img192.imageshack.us/img192/3162/konsolap.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/192/konsolap.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Thx, ja to mam dwie lewe ręce do takich rzeczy. Podjadę do znajomego od car-audio i powinien mi to ogarnąć. A światła tylne gdzie brałeś ? Bo też szukam jakichś fajnych pomału.
Fajne autko, a co do 18-tek, to brałbym albo ori od ST (wtedy dystanse 20mm bym założył), albo Tomasona TN4 - bardziej mi sie podoba od TN1 ...
Cytat: barti87 w 17.11.2011, 14:38Molo jakie masz tam zawieszenie? Bilstein?
teraz już Ci moge odpowiedzieć na to pytanie , bo musiałem sie zainteresować gdyż pękła mi sprężyna, jest to zawias firmy k sport : http://www.sklep.tgauto.pl/k-sport-ford-focus-st-05-up-street.html
i teraz się zastanawiam co zrobić, troszkę twarde jest to zawieszenie i myślałem nad zmianą ale jestem umówiony na przeróbki auta i teraz brak $ .
Myślałem żeby dać seryjne amory i sprężyny albo takie bilsteiny jak ma Łukasz bo je chwalił. Napisałem też do tego sklepu czy można dokupić sprężyne. A jak nie to myślałem też o zamówieniu takich samych sprężyn w pospringu tylko miększych... Co polecacie?
Po zmianie kół z 19 na 16 cały czas tre zderzakiem o nawierzchnie.
« Dodane: 29.11.2011, 13:29 »Mam jeszcze do Was takie pytanie jak kupie amory obojetne jakie to sprężyny brać standardowe czy obniżające?
Na lato będą koła 18" a zima 205.55 r16. Chodzi mi wysokość zderzaka teraz jest bardzo nisko a pomiędzy błotnik a opone nie włoże palca.
Jaki masz rozmiar opon na 19-tkach, bo skoro po zejściu na 16-tki masz dużą różnicę w wysokości koła, sugerowałoby to zbyt duży rozmiar opon na letnich kapciach. Z tego co pamietam, to na 19-tce powinienes mieć oponę 235/35 aby był to zamiennik fabrycznego rozmiaru 225/40/18, bo chyba taki jest w ST standardem (a przynajmniej w standardowym Focusie na 18-tkach taki rozmiar się stosuje).
205/55/16 jest raptem tylko o parę milimetrów mniejsza na średnicy od takiej 19-tki - góra około 5mm różnicy na odległości auta od ziemi
Odnośnie sprężyn - jesli nie uda Ci się dokupić pojedynczej sztuki, to przynajmniej ja osobiście założyłbym Eibacha, bo z tego co pamiętam, to seria nie jest specjalnie niska (a wręcz wysoka), a Eibach robi -40mm, co dałoby defacto jakieś raptem -25mm w stosunku do seri w ST i miejsca w nadkolu jeszcze troche powinno zostać...
A i zapewne cena za komplet Eibacha (w okolicach 700-800zł) będzie niższa niż komplet ori sprężyn do ST...
Co do amorów - jeśli Bilsteiny B6 będą w cenie podobnej do seryjnych, to bym się na nie zdecydował, a B8 (o ile nie śmiga się notorycznie po torze) przynajmniej ja osobiście bym sobie odpuścił ze względu na cenę, bo do obniżenia jakie daje Eibach w zupełności wystarczą B6, które zreszta maja charakterystyke bardzo zbliżoną do ori amorów od ST.
Cytat: MAG w 30.11.2011, 09:16Jaki masz rozmiar opon na 19-tkach, bo skoro po zejściu na 16-tki masz dużą różnicę w wysokości koła, sugerowałoby to zbyt duży rozmiar opon na letnich kapciach. Z tego co pamietam, to na 19-tce powinienes mieć oponę 235/35 aby był to zamiennik fabrycznego rozmiaru 225/40/18, bo chyba taki jest w ST standardem (a przynajmniej w standardowym Focusie na 18-tkach taki rozmiar się stosuje).
205/55/16 jest raptem tylko o parę milimetrów mniejsza na średnicy od takiej 19-tki - góra około 5mm różnicy na odległości auta od ziemi
opony letnie to 235/35 r19 i jak na nich jeździłem to za 2 miesiące mozę 4 razy gdzieś przytarłem spodem, jak założyłem zimówki to praktycznie co jakiś garb,nierówność to zawadzam. I tak sobie teraz myśle ze rzeczywiście dużej róznicy w średnicy zewnętrznej koła 19" i 16" nie ma bo sprawe załatwia profil opony. Możliwe że sprężyna była pęknięta już wcześniej a jak mi zakładali zimówki i podnieśli auto mogła ona się obrócić i auto klapneło.
Cytat: MAG w 30.11.2011, 09:16Odnośnie sprężyn - jesli nie uda Ci się dokupić pojedynczej sztuki
dostałem odpowiedź od producenta że można dokupić pojedynczą sprężyne za 700zł i czas oczekiwania to ponad 3 tygodnie.
Bilstein B6 nie ma gdzie kupić , nikt nie ma dostępnego. I tak myśle że chyba kupie jakieś zwykłe amorki znalazłem sachsa po 400/szt i kyb 300/szt a na wiosne będę coś myślał bo nie dam rady takim autem jeździć.
Myśle tak jeszcze może zamówie sobie tą sprężyne i pośmigam później na tym zawiasie bo szkoda go wyrzucić - robiłem test amorów i mają 77% sprawności.
Cytat: MAG w 30.11.2011, 09:16o ile nie śmiga się notorycznie po torze)
po torze w ogóle nie śmigam raczej auta używam codziennie.
« Dodane: 30.11.2011, 10:07 »a mam takie pytanie jaka jest różnica pomiędzy amorami i sprężynami w wersji ST a w zwykłym focusie mk2?
Cena za tę jedną spręzynę jak za komplet Eibacha - nie zastanawiał bym się długo co wybrać....
Sprawdzałeś dostępność ori amorów do ST?
Bo zakładanie standardowych zwykłych amorów typu KYB czy Sachs (no chyba, że Sachs Sport) do ST jest moim zdaniem profanacją....
Jeśli już, to chyba bym wolał kupić ori uzywki i dać je do regeneracji - znam w Gdańsku warsztat który się tym zajmuje od wielu lat....
edit - popatrzyłem w linka jaką masz zawiechę i jest tam mozliwość regulacji siły tłumienia i twardości amorów - może masz je ustawione zbyt sztywno (i nisko) i wystarczy je odpowiednio ustawić aby dało się bardziej komfortowo jeździć ...
Cytat: MAG w 30.11.2011, 10:12Sprawdzałeś dostępność ori amorów do ST?
DO Sprowadzenia w 2 dni za 550zł/szt.
Cytat: MAG w 30.11.2011, 10:12Sprawdzałeś dostępność ori amorów do ST?
Bo zakładanie standardowych zwykłych amorów typu KYB czy Sachs (no chyba, że Sachs Sport) do ST jest moim zdaniem profanacją...
może tak może nie powtarzam że to awaryjna sytuacja jak by mi ta sprężyna nie strzeliła i robił bym cos z zawiasem to nawet bym o takich nie myślał. I tak miałem robić coś z zawiasem na wiosne.
Cytat: MAG w 30.11.2011, 10:12edit - popatrzyłem w linka jaką masz zawiechę i jest tam mozliwość regulacji siły tłumienia i twardości amorów - może masz je ustawione zbyt sztywno (i nisko) i wystarczy je odpowiednio ustawić aby dało się bardziej komfortowo jeździć....
właśnie też to wyczytałem w tym linku, nigdy tam nic nie ustawiałem , auto jak przyjechało z Niemiec to miało już ten zawias i koła 20" takze pewnie pod nie było ustawione, tylko niżej zawieszenia już nie moge ustawić a jak będę je podkręcał to zawias będzie jeszcze sztywniejszy dobrze myśle?
a innych pokręteł do ustawiania tam nie widze.
Ale jak podniesiesz auto, czyli jednocześnie max wydłuzysz skok i spręzyny i amora, to siłą rzeczy nie będzie takie twarde.
Nie znam się na gwincie zbyt dobrze (nie miałem z nim do czynienia osobiście), ale oprócz regulacji wysokosci ustawienia sprężyny (czyli defacto zmiany wysokości auta) powinienes mieć możliwość regulacji twardości samego amora - przynajmniej tak wynika z opisu w linku
Cytat: MAG w 30.11.2011, 12:31Ale jak podniesiesz auto, czyli jednocześnie max wydłuzysz skok i spręzyny i amora, to siłą rzeczy nie będzie takie twarde.
to jest moje pierwsze auto z gwintem więc tez za dużo nie moge powiedzieć ale wydaje mi się ze jak podnoszę auto to ściskam sprężyne tym samym utwardzam zawieszenie
kupuj kpl, amory ze sprezynami od zwyklego ...
poszukaj u gościa o nicku ROBSON z allegro (Łuków) lub lepiej przedzwon, za 200zł albo i mniej będziesz miał kpl amor i sprezyna ...
Cytat: vtec w 30.11.2011, 17:55kupuj kpl, amory ze sprezynami od zwyklego....
poszukaj u gościa o nicku ROBSON z allegro (Łuków) lub lepiej przedzwon, za 200zł albo i mniej będziesz miał kpl amor i sprezyna....
dzięki wielkie dzwoniłem do gościa mówi że powinien miec ale jutro dopiero sprawdzi
« Dodane: 01.12.2011, 14:47 »dzięki jeszcze raz vtec za chęci, ale niestety gość nic nie ma. I kupuje amory sachsa ,poduszki ori , łożyska ori , sprężyny znalazłem w necie w ogłoszeniu z 2010r :) oryginalne od ST i jutro będę je już miał i zakładam. zobaczymy jaka będzie różnica w stosunku do gwintu
« Dodane: 01.12.2011, 14:48 »najlepsze jest to ze sprężyn nigdzie nie ma , w żadnej hurtowni , dzwoniłem też do ASO i są po 350zł i oczekiwanie 7 dni :)
nie zakladaj BOV'a mowie z doswiadczenia :) mi impreza palila 2L wiecej na 100km przy szybkiej jezdzie do tego auto przy np jezdzie torowej albo agresywnej po miescie bylo odczuwalnie slabsze niz na DV, ogolnie bajer fajny, psss i pojawi sie pewnie ogien o ile masz przelot ale ja juz sie wyleczylem po jezdzie 2 lata z BOVem :)
ja mam go już założonego tylko wymieniam na inny
Cytat: ares w 08.12.2011, 17:25ja juz sie wyleczylem po jezdzie 2 lata z BOVem
a ja dopiero mam 3 miesiące także muszę się nacieszyć, pewnie kiedyś też dojde do takiego wniosku jak Ty
Cytat: ares w 08.12.2011, 17:25pojawi sie pewnie ogien o ile masz przelot
jeszcze nie mam ale to kwestia tygodnia/tygodni czekam na wolne miejsce
A jaki masz i czemu i na co zmieniasz ?
Masz jakieś foto jak masz zamontowane ?
Cytat: barti87 w 09.12.2011, 13:50A jaki masz i czemu i na co zmieniasz?
Masz jakieś foto jak masz zamontowane?
wiesz co nie wiem dokładnie czemu,ale będzie jakiś lepszy
jaki teraz mam to nie wiem na pewno w kolorze pomarańczowym , już był jak kupiłem auto. Zrobię zdjęcie i wrzuce jutro jak wygląda
Jezeli nie masz jeszcze wydechu to dawaj do Kalinskiego do Poznania. Ja dzis odebralem auto i jestem zachwycony, auto chodzi lepiej niz moja ex Impreza na 3" Greedy :D Masakra poprostu! na gazie dzwiek jak odrzutowiec
nadlatujacy, przy stalej predkosci na autostradzie auta nie slychac prawie :) pryka i strzela z wydechu jak szalone przy normalnej jezdzie chodzi jak v8 jestem turbo zadowolony najladniejszy dzwiek auta jaki slyszalem w zyciu :)
zakladalem 3" DP i 2,75" reszte na dwoch przelotowych tlumikach ich roboty. Cena tez konkurencyjna 2500zl. Polecam kazdemu.
Cytat: ares w 09.12.2011, 22:09najladniejszy dzwiek auta jaki slyszalem w zyciu
Wrzuć jakiś filmik. :)
Koniecznie w HD a nie nagrywany kalkulatorem :D
wrzuce ale obawiam sie ze jakosc dzwieku bedzie kiepska i najladniej chodzi pod obciazeniem :) za to na zywo sluze mozliwoscia podsluchu w kielcach lub poznaniu :)
jako fan subaru mowie ze ten wydech naprawde robi robote a to jest mocny argument :D
Cytat: ares w 09.12.2011, 22:09zakladalem 3" DP i 2,75" reszte na dwoch przelotowych tlumikach ich roboty. Cena tez konkurencyjna 2500zl. Polecam kazdemu.
ale bez sport cata ta cena?
bez katalizatora, kata starego zostawilem w rozliczeniu -200zl zawsze cos taniej. Spawy naprawde pierwsza klasa a dzwiek miazdzy, od wczoraj spalilem chyba 3/4 baku nawet znajomi jezdzacy bardzo szybkimi autami stwierdzili, ze foka gada bezkonkurencyjnie :)
jak ktos bylby zainteresowany to mozemy sie zawsze umowic na przejazdzke, w porownaniu do miltekow dedykowanych itp jest 3x lepiej - ale to wrazenia z odsluchu z yt przeroznych filmikow - dzwiek na obrotach najwyzszych obrotach jest praktycznie bez basu taki odkurzacz olbrzymi albo przelatujacy odrzutowiec - masakra poprostu chodzi jak M5 po wydechu :)
tak wygląda mój obecny blow:
(http://img638.imageshack.us/img638/8416/20111210140646.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/638/20111210140646.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img831.imageshack.us/img831/757/20111210140704.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/20111210140704.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
powiem tak ja mailem we wczesniejszym aucie ibiza fr 1.8 t blowa i pojezdzilem tydzien i sprzedalem ...dziwk fajny..ale auto slabsze na wyzszych predkosciach...nie polecam ;-p ale daj znac jak tam czy zmaina osiagaow itp pozdro:-D
Cytat: carlosc w 04.01.2012, 12:28ja mailem we wczesniejszym aucie ibiza fr 1.8 t blowa i pojezdzilem tydzien i sprzedalem....dziwk fajny..ale auto slabsze na wyzszych predkosciach...
Pewnie był po prostu uszkodzony. :)
nie byl uszkodzony auto jest slabsze...nawet chlopaki an forum w twoim watku pisali;-p normalna sprawa powietrze ucieka;-p pozdro
BOV koni nie doda nikomu na bank :)
za to bardzo prawdopodobne, ze odejmie, jak jest kiepskiej jakosci lub zle zamontowany. Pozatym przy ostrym przyspieszaniu auto bedzie slabsze bo powietrze bedzie spieprzac w atmosfere a nie Z POWROTEM do obiegu i turbo bedzie musialo napompowac cisnienie do obiegu od zera. Teoretycznie BOVa uzywa sie tylko po to, zeby chronic turbosprezarki pompujace b. duze cisnienie do aut >500km. Do tego na BOVie auto napewno bedzie wiecej palic, moze to byc 0,5L a moze to byc jak np u mnie subaru na dedykowanym BOVie 2L - odkrylem to dopiero po tym jak sie zepsul i wsadzilem seryjny DV :)
Za to ma fajny dzwiek i czasami to rekompensuje jego minusy :)
zdaje sobie ares sprawe z wad ale Ty sie juz w subarce nacieszyles dzwiekiem ktory daje blow off ,to jest moje pierwsze autko z turbem i jak NA RAZIE te wady akceptuje :)
Z racji tego że sprzedaje swoje 19" (może ktoś chętny -ori od RSa?) i schodze na 18" zastanawiam się jakie felgi i jaki kolor wybrać. Najintensywniej myślałem o jakimś fajnym wzorze felg w kolorze czarnym , ale ostatnio natknąłem się na to zdjecie . Co o tym myślicie?
(http://img515.imageshack.us/img515/3562/felgibiae.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/felgibiae.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Mogą być. :)
Meeega dla mnie miazga! ja tez chyba walne u siebie na bialo :)
Te na foto to chyba 19stki, ale 18 i tak powinny wyglądać super.
powiem ci tka jak dla mnie nei bardzo...widziale st pomaranczke z czarnymi felami ori blysk i masakra do tego czarne szyby i dach folia czarna i koniec kur..a:-DDDDDDDDDD
« Dodane: 09.01.2012, 03:29 »
to sa 18ki seria z st;-p
Te białe kozak, baaardzo oryginalnie. Macie fote czarnego 5D na białych ori ? :)
białe/czarne kwestia gustu ale wg mnie do pomarańczy pasi : czarne skrzydło RS + ciemne szybki + błysk czarny kolor felunku + opcjonalnie dach folią
oj tak:-DDDDD zgadzam sie w 100% z kolega krisem:-DDDDD czarny dach czarne szybki czarne fele blusk...kozak:-DDDD
w tym miesiącu będą czarne fele i będzie kpl (czarny mat), wrzucę foty ....
już jest czarny dach, szyby, lusterka, znaczek ;), brakuje tylko felunku, oczywiścia na czarno będą RS-owe 19 :)
Cytat: Kris1976 w 11.01.2012, 00:08czarne skrzydło RS + ciemne szybki + opcjonalnie dach folią
dokładnie to na wiosne bedę robił i jeszcze plastiki na czarno . Zastanawiam się jeszcze tylko nad kolorem felg , czarne ewentualnie białe bo raczej inny kolor nie wchodzi w gre. Tu jeszcze jedno zdjecie na białych:
(http://img802.imageshack.us/img802/1188/bild2jl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/bild2jl.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
super ja bym zostal przy serii 18tkach z st super na vczarno wygladaja:-DDD
Z własnego doświadczenia powiem że białe wyglądają ładnie ale cholernie szybko się brudzą dwa razy mocniej zahamujesz i już szare a później czarne. Tak na prawdę można je czyścic codziennie :)
To jeszcze jedno w kwestii ozdobników. Co sądzicie o folii wzór karbon w miejsce czarnych wstawek. Czyli np. skrzydło RS w folii karbonowej, dyfuzor w folii, dach w folii itd...
Paździerz to będzie czy będzie jakoś wyglądało ? nie mam żadnych fotek karbonu na foce ....
Cytat: carlosc w 11.01.2012, 12:43super ja bym zostal przy serii 18tkach z st super na vczarno wygladaja
w czarnym kolorze też mi się podobają tylko ja przy nich nie mam jak zostać bo mam rsowe 19 i dopiero szukam jakiś 18
Cytat: barti87 w 11.01.2012, 12:59Z własnego doświadczenia powiem że białe wyglądają ładnie ale cholernie szybko się brudzą dwa razy mocniej zahamujesz i już szare a później czarne. Tak na prawdę można je czyścic codziennie Smiley
jasne że można ale komu by się chciało myć fele codziennie:)
Poza tym na pierwszym zdjęciu jakoś bardziej te białe mi się podobaja (wydaje mi się że są one większe niż 18 i może dlatego jak wyszlo) a na tym zdjęciu boku auta to jakoś mi nie pasi biały kolor :)
Powiedz mi kolego
vtec ten dyfuzorek z tyłu masz oklejony czy zmatowiłeś i pomalowałeś?
Kris1976 a patrzyłeś dokładnie na focus-gallery.de bo wydaje mi się że widziałem tam z carbonowymi akcentami focusa
« Dodane: 11.01.2012, 14:38 »Aaaa wczoraj przyszedł do mnie ICek i w poniedziałek zostawiam autko na montaż IC i zrobienie wydechu :)
Vtec ma dokładnie tak jak ja z tyły czyli folia fajnie to wyglada (albo raczej ja mam jak Vtec :P ) to nie jest dyfuzor tylko w miejscu gdzie powinien być w foce po FL jest ten element oklejony folią.
No to fajnie a jaki ICek zamawiałeś? jaki wydech montujesz?
Ja właśnie dostałem info dzisiaj i turbo z RSa już na mnie czeka :) więc po weekendzie będzie u mnie :)
molo jaki icek montujesz?:-DDDDDD
Cytat: barti87 w 11.01.2012, 17:22Vtec ma dokładnie tak jak ja z tyły czyli folia fajnie to wyglada (albo raczej ja mam jak Vtec Tongue) to nie jest dyfuzor tylko w miejscu gdzie powinien być w foce po FL jest ten element oklejony folią.
spoko , wiem właśnie bo miałem montować dyfuzor ale nigdzie samego dyfuzora nie mogłem znaleźć (tylko od RSa ale on chyba bedzie za duży ) ..
Jak chodzi o IC to miałem montować airteca ale ostatecznie montuje taki sam jak ares czyli z fmic.pl o wymiarach rdzenia 550x230x65mm. A jeśli chodzi o wydech to przelotowy custom.
Cytat: barti87 w 11.01.2012, 17:22Ja właśnie dostałem info dzisiaj i turbo z RSa już na mnie czeka Smiley więc po weekendzie będzie u mnie Smiley
Super widze ze na ostro idziesz, a cos jeszcze musisz z turbem wymienić czy samą suszarke tylko ?
no ja tez taki sma z fmic.pl jak ares:-DDDDDD niebawem bedzie:-DDD zapodam foty z montazu itp:-DDDD
Ja planuje zrobic u siebie remap kolo lutego/marca jak snieg stopnieje. Pytanie ile wytrzyma sprezarka, ktora po remapie bedzie dmuchala zamiast 0.6bara 1.2bara czyli 2x tyle co seria - pewnie nie za dlugo. Wiec czekam na info jakie efekty beda u ciebie i co potrzeba :)
wtryski i pompa paliwa zostaje seryjna?
ja u siebie program też będę robił już po śniegu , a jak chodzi o sprężarke to niech wypowiedzą się ci co mają i jak im się sprawuje :)
Cytat: ares w 13.01.2012, 20:24wtryski i pompa paliwa
póki co zostawiam serie
Ja dzisiaj oddałem autko na wymiane olei , założenie IC, zrobienie wydechu i dolotu zobaczymy jakie będą efekty.
Grubo :) po odbiorze pewnie bedzie nie do Poznania :)
gdzie planujesz strojenie?
Ja mysle o TTC w Krk lub Pormotorze w Wwa
pewnie że nie do Poznania , tylko do Krakowa :]
gadałem dzisiaj z tym gościem co robi mi przeróbki on naprawdę siedzi w temacie tuningu i mówi że ttc jak najbardziej poleca takze pewnie na nich się zdecyduje
« Dodane: 13.01.2012, 23:34 »
a tak serio to mam nadzieje że po odbiorze nie poznam auta
ja pewnie tez, zgadajmy sie blizej lutego/marca
kiedys robilem tam program w seacie leonie, moj bardzo dobry kolega robil tam kompletnie 2 auta i bardzo dobrze zna sie z Danielem wiec jakbysmy jechali we 2 to zalatwie nam bardzo bardzo dobra cene :)
pozatym Daniel mega ogarnia i mysle, ze na pelnym setupie bedzie pod 300km :)
Chloapki wiec tak...powiem wam tyle ze ja kupilem foke jak miala przejechane 90tys km pow ydecho w mg i po programie ale jakims huj...wym... bo po niecalych 6miesiacach wymienilem turbo...wlozylem serie..ale prawie nowa kupilem za 1200zl wiec luzno...jak zrobie ic moze w przyszlym tyg...to robie dolot lub wkladka k&n i jade na hamownie... bo jak go hamowalem po kupnie to po programie i wydechu wyszlo 244km i 402nm troche malo mocy..ale powiem tak ze najwieksza moc i pier..niecie jest od 4tys obrotow:-) jak bedzie lipa po tych modach to jade do Bielska do compsortu i tam mi foczke uzdrowia:-DDDDD
najwiekszy przyrost daje dobry dolot w mojej opinii, auto odblokowuje sie przy wyzszych obrotach i ciagnie jak szalone :)
ja chce za[pdac filtr bmc:-)
ja robie custom z nierdzewki ze stożkiem w nadkolu tak jak ma ares
bmc i inne dedykowane to padaki ale z tego co zdazylem zglebic temat
a w tym temacie to chyba juz wiem wszystko :D
to wszystkie doloty ktore wchodza w miejsce seryjnej puszki to padaki, jak chcesz miec wiecej mocy to albo:
1) custom od turbo 3" ze stozkiem w nadkole
2) DSCI intake - czyli praktycznie to samo co moj custom (tylko z mniejsza srednica i 5x drozszy)
« Dodane: 14.01.2012, 16:27 »
http://imageshack.us/photo/my-images/585/zdjdh.jpg/
moj vs DSCI
http://www.dreamscience-automotive.co.uk/images/fbfiles/images/DS_CAIS.jpg
znajdz 2 roznice :D pozatym, ze moj ma 3" tamten ma 2,75" a tutaj wiadomo im szerzej tym lepiej.
Na tym dolocie wg anglikow i ludkow z RPA jest przyrost 15-20km na hamownii bez remapu wiec na 3" customie bedzie napewno podobnie lub lepiej. U mnie po zalozeniu dolotu w stosunku do serii odczucia byly takie jakbym conajmniej lajtowny remap zrobil, sama moc to nie wszystko, czuc teraz ze jest bardziej dostepna na wyzszych obrotach i nie dostaje zadyszki auto
a jak zamontowales przeplywke?i gdzie zamontowales ecu?a dokladnie ten filtr jest w ktorym miejscu nie brudzi sie bardzo???? mialem okazje kupic zestaw k&n ze stozkiem caly dolot za mala kase zziomek od nas z forum chcial sprzedac...
« Dodane: 14.01.2012, 18:28 »
cos takiego:-))) co sadzisz?;p
http://www.ebay.pl/itm/K-N-GEN-2-KIT-MONGOOSE-DOWNPIPE-FOCUS-ST225-2-5-ST-/310296353319?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item483f1a9a27
« Dodane: 14.01.2012, 18:37 »
znalazlem:-)
http://www.dreamscience-automotive.co.uk/ford-focus/induction/752-dsci-focus-st225-induction-kit.php
w tym zestawie jest stozek????jak tak to w ktorym miejscu sie znajduje?;-p
« Dodane: 14.01.2012, 18:45 »
mam instrukcje obslugi:-DDDD
www.dreamscience-automotive.co.uk/ford-focus/induction/752-dsci-focus-st225-induction-kit.php
« Dodane: 14.01.2012, 18:48 »
gdzie kupiles te laczenia i caly dolot?i jaki koszt mniej wiecej?;-p a ecu zamontowales tak jak na instrukcji k&n dsci??:-DDD
Montaz przeplywki ma srednice 3" wiec pasuje idealnie do rury,
w DSCI tak jak i u mnie stozek jest w nadkolu pod lampa,
Ecu przykrecone do katownika, katownik przykrecony do plastiku za lampa, roboczo mialem na trytytki - tak tez mozna
Rury nierdzewki i laczenia mam w domu jak chcesz - tylko trzeba do nich dorobic wejscie na jedno podcisnienie zeby caly zestaw byl P&P do focusa - dla kogos ze spawarka to nie powinien byc problem, tylko nie mam czasu teraz na to - egzaminy i duzo roboty - dlatego lezy ten temat chwilowo
Wzorowalem sie lekko na tym DSCI i na innych customach projektowalem to doslownie tydzien, zeby wszystko pasowalo i byla jak najlepsza wydajnosc tego
Cytat: ares w 14.01.2012, 20:48tylko trzeba do nich dorobic wejscie na jedno podcisnienie
Jaka średnica?
Cytat: ares w 14.01.2012, 20:48Wzorowalem sie lekko na tym DSCI i na innych customach projektowalem to doslownie tydzien, zeby wszystko pasowalo i byla jak najlepsza wydajnosc tego
I to jest dobra droga, najlepiej skopiować coś, o czym wiadomo, że działa. :)
Wlasciwie ciezko powiedziec bo w fabrycznym ukladzie jest taka dziwna zlaczka, ktora nachodzi od tylu na rure dolotwa - nie widac jej nigdy na zadnych zdjeciach z focusow, dlatego byla dla mnie niespodzianka i musialem sobie z nia radzic na zywca :)
Tej zlaczki nie da sie przerobic wiec trzeba ja uciac i zastapic gumowym mocnym wezykiem wychodzacym gdzies z okolic kolektora ssacego - na wlasnie wyjscie z rury kwasowki, ktore trzeba dorobic, dospawac.
Widac mniej wiecej o co chodzi u mnie
http://imageshack.us/photo/my-images/585/zdjdh.jpg/
miedzy czerwonym kolankiem 120* a czerwonym laczeniem elastycznym ja umiescilem to tam :) dziala bledami nie sypie wiec to miejsce jest odpowiednie na przeniesienie tego podcisnienia :)
Jezeli chodzi o te doloty KN to sa o dupe potluc bo za duzo zakretow i zaburzen przeplywu powietrza bedzie w calym ukladzie, aby byla max wydajnosc rure dolotwa turbo - przeplywomierz tez trzeba wymienic tak jak u mnie, bo fabryczna jest zbyt dluga i jak wrzucisz tego KN to caly uklad bedzie o 30cm dluzszy niz byc powinien a to tez ma wplyw na moc. Odpusc sobie cale te BMC, KN, etc.
Albo DSCI albo pelny Custom
dzieki za rady ale mam jeszcze jedna bo czytalem duzo o tym bmc cda i chwala to cudo:-D mam okazje kupic za jakies 500zl z anglii od goscia uzywke co sadzicie?:-)
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Focus-St-225-Induction-Kit-Bmc-/160713905206?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256b4b9436
zalezy ile chcesz mocy
na tym BMC napewno 300km nie zrobisz, ze wzgledu na to, ze w miejscu po fabrycznej puszce nie ma dobrego dolotu powietrza a co dopiero mowic o zimnym powietrzu.
jakbym wywalil na cos w puszce carbonowej 1500zl to tez bym byl przekonany, ze to cudo i ze musi dodawac mocy wiec bym to chwalil :) poczytaj zagraniczne fora, wszyscy wywalaja cuda typu KN i BMC bo nie zdaja egzaminu na dluzsza mete(wiecej mocy)
ares ale teraz mnei posluchaj ja chce od 280 do 290km wiecej nie ma sensu bo pozneij bedzie trzeba ingerowac glebiej tzn sprzeglo...walki itp... bo nei sadze zeby 300kucy wytrzymala foka :-DDDDD poczytam dzisiaj :-) ale sa tez minusy zapewn sie brudzi ten stozek itp wiec co jakis czas trzeba wyjmowac lampe i czyscic i naoliwic go heh:-D
jakie walki, jakie sprzeglo...
sprzeglo Ci walnie tak samo predko przy 260km co przy 320km jak bedziesz upalal jak bedziesz dbal o nie to przezyje dlugi czas wszystko zalezy od stylu jazdy. Napewno nie wybuchnie z dnia na dzien. Potem poprostu zakladasz wzmacniane.
Stozek w nadkolu bedzie sie poprostu brudzil 2x czesciej niz taki w BMC ale sam stozek jest w miare tani(100-200zl) zamiast myc i zostawiac auto na cala noc unieruchomione wystarczy kupic 2 stozki raz jeden raz drugi. Maly koszt jak na wydajnosc 2 krotnie lepsza niz BMC pamietaj ze cala zabawa ze stozkiem i dolotem polega na dostarczeniu jak najzimniejszego powietrza do silnika
Wlasnie do mocy powyzej 260km taki BMC moze byc zbyt malo wydajny
- jeszcze raz pisze poszukaj zagranicznych projektow nie trzeba odrazu przeprowadzac eksperymentow jak mozna isc droga sprawdzona :)
wiem czytalem twoje posty na focusklubpolska chcialem ci skopiowac o bmc posta a tu patrze to ty pisales hehe:-DDD a jak z wymiana takiego filtra bmc to sie czysci czy jak?:-)
najlepszym przykladem na skutecznosc tego BMC bedzie to, ze dostepny jest prawie w kazdym kraju
a na zadnym forum, w zadnym projekcie ani na yt nie znajdziesz focusow ST na tym filtrze,
poprostu to kasztan i tyle, tak jak i te KN, na ktore ludzie wyrzucaja kase po 2 razy bo raz musza kupic zeby sie na tym przejechac a potem drugi raz zeby zalozyc cos porzadnego typu DSCI lub custom
hehehe to patrz:-) tu masz tescik:-) widziales to?:-))) serie filtr wkladka stozek i cda.... poczytaj;-p ja widzialem mnostwo stekow z tym filtrem cda wpiszna google...w huj zdjec:-)
http://www.alfaclub.pl/test-filtrow-powietrza.html
Ja Ci mowie, ze najprostsza droga zeby upewnic sie czy BMC w twoim aucie to dobra opcja jest poszukac w internecie projektow, w ktorych ludzie stosuja filtry BMC w FOCUSIE ST, czy np. filmikow na youtubie - nie musisz szukac, sam wczesniej szukalem i nie ma nic w tym temacie :) konstrukcja fabrycznego dolotu, pod ktory podlaczasz kit BMC jest do dupy :D z przodu silnika jest goraco i nie ma wystarczajacego dolotu, mozesz tam nawet wsadzic jakas konstrukcje prosto z Nasa albo od Alfa z Melmak ale i tak bedziesz dazyl do efektu, ktory osiagnalbys prowadzac prosta szeroka rure w nadkole.
Jezeli ktos sprzedaje uzywane BMC to dla mnie najprostszym wyjasnieniem jest to, ze sprzedaje to bo szuka czegos skuteczniejszego :)
Nie twierdze, ze BMC nie poprawia osiagow w stosunku do serii bo poprawia. Twierdze, ze w porownaniu do Customa czy DSCI to gowno nie warte swojej ceny.
Jezeli sie uparles przy tym BMC to kup go napewno bedziesz zadowolony
Sorry nie chce mi sie juz pisac w tym temacie :D za know how tez sie placi :D jak masz watpliwosci to polecam zagraniczne fora, projekty itp. sciezki sa juz przetarte Focus ST to nie auto, ktore wyjdzie w 2013...
http://www.fordstownerssa.co.za/forums/index.php szukaj "CAI", "CAIS" lub "intake" tu juz wszystkie opcje przetestowali i custom na wzor DSCI lub DSCI na wzor customa ;) jest najlepsza
« Dodane: 15.01.2012, 01:04 »
zreszta jestes z Dabrowy Gorniczej masz niedaleko do MG zadzwon do nich zrobia Ci Custom za 700zl
jak chcesz przyjedz do Kielc masz 100km w domu mam wszystkie materialy to u znajomego mechanika co mi dolot ogarnial bedziesz mial 3" dolot w nadkolu, szybciej niz zdazysz sam BMC zamontowac i napewno sie w 500zl z dobrym stozkiem zmiescimy :)
cena ta sama lub nizsza a efekt 2x lepszy
tak zrobie NA RAZIE siw wstrzymam:-) czekam na ic z fmic.pl zaloza mi go w mg i od razu zrobia dolot z kwasowki :-) tylko jaki stozek wybrac?:-)))))
« Dodane: 15.01.2012, 01:40 »
NA RAZIE mialo byc razem;-p
stozek jakis KN lub cos innego np. Aoma z tym, to juz mniejsza zagadka bo najwazniejsze zeby byl w dobrym miejscu i nie byl zbyt maly, reszta to tylko marketing i troche bawelny :D :D :D
idziesz dobra droga :D
Zadzownie w pon do Michala i sie umowie i dowiem co i jak jaki koszt itp:-DDD ale zapodam kwasowke chyba w mg tak ak u ciebie 3 :-)
« Dodane: 15.01.2012, 10:38 »
co sadzisz ktory bys bral?:-) http://www.dexcraft.pl/23-filtry-kn troche drogie:-)
Odebrałem foczke z warsztatu, założony jest IC z fmic.pl , custom wydech przelotowy , i dolot doprowadzony w nadkole ze stożkiem apexi. Ogólnie podczas jazdy róznica jest odczuwalna na pewno żwawiej reaguje na gaz , dźwięk wydechu i dolotu jest rewelacyjny. Wydech jest dość głośny ale nie drze japy jakoś strasznie, natomiast w środku auta jest troszkę za głośno ale mam nadzieje że wygłuszenie podłogi w bagażniku załatwi sprawę. Wrażenia podczas jazdy są super natomiast na hamowni przeżyłem duże rozczarowanie gdy foka wypluła tylko 15km więcej. Było 206 PS i 330Nm teraz wyszło 221 PS i 340Nm. Macie jakiś pomysł co może być nie tak?
« Dodane: 21.01.2012, 00:33 »
aaa jeszcze po tej robocie wyskoczył mi bład c1235 i c 1236 ale to chyba nie jest powiązane
Cytat: molo w 21.01.2012, 00:30Macie jakiś pomysł co może być nie tak?
Brak strojenia? ;)
no jasne ale np. Bartiemu po zmianie samego IC i wydechu bez dolotu przybyło 50 km
Cytat: molo w 21.01.2012, 00:34no jasne ale np. Bartiemu po zmianie samego IC i wydechu bez dolotu przybyło 50 km
Wątpię. :)
Tak ma napisane w swoim wątku , a ja wątpie żeby Barti zmyślał :D
« Dodane: 21.01.2012, 00:46 »
zresztą Łukasz też pisał że przed strojeniem miał ok. 250km
Zmyślać może nie zmyśla, pewnie źle zhamowali którymś razem i tyle. Przecież taki przyrost nie jest raczej możliwy, po samym wydechu, bo IC mocy raczej nie doda. Wydech w ST nie jest aż tak beznadziejny, żeby wymiana na przelot dodawała 50 KM. Twój wynik ok. 20 KM jest dużo bardziej realny.
Ja wiem IC to w lecie da na pewno różnice ,tylko dziwne że u 2 osób było podobnie a 220 a 250 KM to jest spora różnica. Zastanawiam się jeszcze nad następującą kwestią, jak wracałem kiedyś foczką z trasy to zapaliła mi się kontrolka esp i wyskoczył komunikat usterka układu esp i suszarka dmuchała tylko max. do 0.6 ( nawet jak wyłączyłem i włączyłem silnik bład dalej był , dopiero pomogło odpięcie aku na 20 minut ) poźniej zdażyło mi się to jeszcze raz i od tamtej pory zawsze mam wyłączone esp i jest spokój. Za pierwszym razem jak wyjeżdzałem z hamowni miałem na wyświetlaczu komunikat usterka układu esp i dzisiaj jak wyjeżdżałem również błąd wywaliło. Oczywiście przy wjeździe na hamownie esp był wyłączony. Tak dumam czy jest jakaś możliwość aby ta usterka coś zakłócała i przez to wychodziły na hamowni nieprawidłowe pomiary ?
Czasami bywa tak, że inny dolot zmienia kształt strugi powietrza i przepływomierz przekłamuje w którąś stronę, czasami może to powodować lekki spadek mocy — czy to jest możliwe w Focusie, nie wiem. Ogólnie zrobiłbym dla świętego spokoju diagnostykę komputerową (ale nie sczytanie błędów, tylko niech to obejrzy ktoś, kto rozumie parametry wyświetlane live i widzi, czy są takie jak trzeba). Ale tak czy inaczej w 50 KM z samego wydechu nie wierzę i tyle. :)
hmmm...ale bez programu????????????z tego co wiem i sie orientuje to wydech plus dolot i icek od 30 do 45km powinno byc...:-) wie hmmm...jak progrma zrobisz to lekko 270m uzyskasz ale troche malo;-/ ja mam wydech z mg plus program to wyslzo 244km i 400nm ale program hujowy...teraz zrobilem icka z fmic.pl....i robie dolot z mgmotorsport..zobaczymy ile przyjdzie po tych modach jak bedzie kupa to robie nowy program w compsporcie:-)
« Dodane: 21.01.2012, 02:50 »
mam pomysl zapodaj zdjecia z przodu ic i dolotu ciekaw jestem ajk masz to zrobione:-)
molo, jak masz zrobiony wydech, jeden tlumik koncowy tylko? czy dwa podwojne na koncu i jeden przelotowy?
zdjecia wrzuce w poniedzialek bo dzisiaj caly dzien na uczelni a juz jest ciemno. ale na koncu mam 2 tłumiki
Cytat: Tomasz w 21.01.2012, 00:39
Wątpię. :)
Nie ma co wątpić bo tak było, sam Miniac z Promotora był w szoku u niego hamowane przed zmianami 204-206 po zmianach 255 po strojeniu 280, nie wierzysz trudno chcesz możesz spytać wydruki tez mają. Tych których znam co mają STki mieli dokładnie podobne przyrosty od 30 do 50 ps po samej zmianie icka i wydechu różnice były spowodowane różnicą wydechu i icka.
« Dodane: 21.01.2012, 22:24 »A taki wynik mógł być spowodowany u Ciebie tymi błędami zrób diagnoze i hamuj jeszcze raz pzdr
Może przez te błędy przepustnica nie otwiera się w 100%, tak jak "podobno" w mdo MK4 przy wyłączonej kontroli trakcji. U mnie po zjechaniu z hamowni też świecą się kontrolki od ESP i ABS, jest to spowodowane tym że przednie koła kręcą się a tylne są zablokowane. Po przejechaniu 10-20 metrów gasną, chociaż czasem trzeba zgasić i odpalić silnik.
Barti mam nadzieje ze u mnei bedzie podobnie:-DDDDDDD po dolocie z m,icka juz wymienilem...pojade na hamke i wklejam wykres mam nadzieje ze bedzie podobnei jak u ciebie:-DDDDDDDD tylko ze ja mam juz program...zobaczymy jaki przyrost bedzie:-DDDDDDD po icku i dolocie;-p
a orientujecie się czy jest jakaś różnica w mocy silnika przy wyłaczonym i włączonym esp?
Cytat: wilhelm w 22.01.2012, 00:54przepustnica nie otwiera się w 100%, tak jak "podobno" w mdo MK4 przy wyłączonej kontroli trakcji.
wydaje mi się że w focusie chyba tak nie ma bo jak oglądałem jakies filmiki z przyspieszeniem focusa ST to przeważnie mieli wyłaczony esp.
Może jeszcze spróbować zhamować go z seryjnym dolotem? jest opcja że dolot daje w dupe?
« Dodane: 22.01.2012, 14:53 »tutaj zdjecia wydechu na szubko , sorry za jakość ale telefon nie mógł mi złapać ostrośći ( dolot wrzuce jutro)
(http://img805.imageshack.us/img805/7792/wyd1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/wyd1.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img259.imageshack.us/img259/1945/20120120120748.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/20120120120748.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img210.imageshack.us/img210/9457/20120120120806.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/20120120120806.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img403.imageshack.us/img403/1963/20120120120843.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/403/20120120120843.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img213.imageshack.us/img213/5082/20120120120919.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/213/20120120120919.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
końcówki troszkę mi wystają bo będę je docinał dopiero po zrobieniu dyfuzora.
hmmm..molo moim zdaniem wydech ok...ja bym na twoim miejscu tak jak pisali chlopcy pojechal na kompa zobaczyl te bledty o ktorych pisales...i wbij na hamke jeszcze raz ale inna...pokaz foty icka z przodu bo ciekaw jestem czy masz wywalone te gumy od icka ori...i czy jest bardzo odsloniety icek fmic.pl i czy masz dostep powietrza do stozka za reflektorem:-D
kurcze wydech robił mi gośc co naprawde się na tym zna i głownie robi wydechy także na pewno jest ok.
Tzn. masz na myśli te błedy z usterką esp? ( bo te c 1235 c 1236 to pokzało dlatego że na hamowni przednie koła zapieprzały a
TYLNY e stały dobrze rozumuje? )
Kurcze jak tylko będę dał rade to Ci zrobie te fotki max. jutro ale może uda mi się jeszcze dzisiaj .
Cytat: carlosc w 22.01.2012, 15:13czy masz dostep powietrza do stozka za reflektorem:D
za reflektorem mam kompa, a stożek mam w nadkolu jest on blizej halogenu niż reflektora
jakiej srednicy masz wydech? bo cos waski mi sie wydaje i te 2 tlumiki na samym koncu to niestety nie najlepsze rozwiazanie, duzo lepiej dac pierwszy przelotowy w miejscu katalizatora a drugi przelotowy w miejscu srodkowego tlumika i potem same proste rury na koniec
« Dodane: 22.01.2012, 15:30 »
dolot na bank nie daje w dupe, chyba, ze jest zle poprowadzony - jest za dlugi bo powinien isc w nadkole ale malsymalnie krotko. wrzuc fotke dolotu i ic zobaczymy co i jak
Cytat: carlosc w 22.01.2012, 12:08
Barti mam nadzieje ze u mnei bedzie podobnie:D po dolocie z m,icka juz wymienilem...pojade na hamke i wklejam wykres mam nadzieje ze bedzie podobnei jak u ciebie:D tylko ze ja mam juz program...zobaczymy jaki przyrost bedzie:D po icku i dolocie;p
Myśle że będzie dobrze :)
« Dodane: 22.01.2012, 16:17 »Cytat: molo w 22.01.2012, 15:20
kurcze wydech robił mi gośc co naprawde się na tym zna i głownie robi wydechy także na pewno jest ok.
Tzn. masz na myśli te błedy z usterką esp? (bo te c 1235 c 1236 to pokzało dlatego że na hamowni przednie koła zapieprzały a TYLNY e stały dobrze rozumuje?)
Kurcze jak tylko będę dał rade to Ci zrobie te fotki max. jutro ale może uda mi się jeszcze dzisiaj. za reflektorem mam kompa, a stożek mam w nadkolu jest on blizej halogenu niż reflektora
Nie wiem co oznaczją te błedy, ale normalne jest to że podczas hamowania wyskakuje błąd esp i abs bo tylne koła się nie kręca i czujnik nie ma odczytu z tylnych kół. Chodzi o ten błąd co mówiłeś że Ci się kiedyś pojawił i teraz co zmniejszał moc musisz zobaczyć czym to jest spowodowane i czego on dotyczy. Druga opcja czy kolo na hamowni dobrze wyłączył kontrole trakcji bo to też jest ważne pełne odłączenie kontroli następuje po dłuższym naciśnieciu przycisku a nie takim jak wyłączasz normalnie. Miniac (PromotoR) mnie uświadomił że wyłączają kontrole trakcji tak jak podczas jazdy poprzez naciśniecie i przytrzymanie krótkie przyciksu i wyświetlenie że jest wyłaczona odłacza ją ale nie w 100% mówił mi jak wyłaczyć ją w 100% ale już nie pamiętam czy to było bardzo długie przytrzymanie przycisku kontroli trakcji czy kilkukrotne naciskanie przycisku musisz gdzieś wyczytać bo ja szczerze nie pamiętam.
jak chodzi o wydech to jest 3" i zejscie na 2.75".
Cytat: barti87 w 22.01.2012, 16:10Druga opcja czy kolo na hamowni dobrze wyłączył kontrole trakcji bo to też jest ważne pełne odłączenie kontroli następuje po dłuższym naciśnieciu przycisku a nie takim jak wyłączasz normalnie. Miniac (PromotoR) mnie uświadomił że wyłączają kontrole trakcji tak jak podczas jazdy poprzez naciśniecie i przytrzymanie krótkie przyciksu i wyświetlenie że jest wyłaczona odłacza ją ale nie w 100% mówił mi jak wyłaczyć ją w 100% ale już nie pamiętam czy to było bardzo długie przytrzymanie przycisku kontroli trakcji czy kilkukrotne naciskanie przycisku musisz gdzieś wyczytać bo ja szczerze nie pamiętam.
jak chodzi o esp to tak jak mówiłem zawsze mam wyłączony i jak wjeżdżałem na hamownie to był już wyłączony , także gość nie ruszał przycisku od esp. A ja go wyłączam poprzez naciśnięcie przycisku aż się zapali ( ok.1-2sek).
« Dodane: 22.01.2012, 17:08 »jeszcze wrzucam wykres:
(http://img845.imageshack.us/img845/5662/focusst220seria.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/focusst220seria.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Cytat: molo w 22.01.2012, 16:30jak chodzi o wydech to jest 3" i zejscie na 2.75".
IMHO przy 3" zejście powinno być na max 2,5", a i nie wiem czy 3" to nie jest przesada do tej mocy. Po drugie jak wyglądają te tłumiki w środku? Kanał ma średnicę jak wlot (2,75") czy jak wylot (jakaś monstrualna)? Ogólnie wydech strasznie rozluźnia się pod koniec, nie wygląda to zbyt dobrze, szczególnie, że działające "aftermarkety" do Focusa raczej nie idą w tą stronę. Chociaż w turbo to nie powinno mieć chyba jakiegoś kolosalnego znaczenia, ale może jednak...
molo zobacz sobie na moj wydech ja mam z mgmotorsport wydech jest od lancera evo 10 sadze ze te tlumiki na koncu sa inaczej troche rozwiazane niz u mnie:-) mi wyszlo 244km i 402nm po programie w unitronicu i po wydechu z mg :-) teraz poprawiam ten ic daje go nizej robie dolot i jade na hamke a jak bedzie zle robioe w compsorcie program...moja rada jest tak jwedz na diagnostyke zobacz czy sa jekies bledy jak sa skasuj i jedz na inna hamownie...i wtedy zoabczysz...bo sadze ze 240 powinno peknac lekko;-p plus dobry program 280min musisz osiagnac:-DDDDD
oglądałem Twój wydech zanim robiłem swój. Nie mam wyjscia musze pojeździć aż zapali mi się ta usterka esp, wtedy zczytam błędy i przynajmniej jedno będę mógł wyelminować.
Cytat: carlosc w 22.01.2012, 17:37bo sadze ze 240 powinno peknac lekko
jak mam być szczery to też o takim wyniku myślałem a nie 220 ale trudno coś się pomyśli.
Cytat: carlosc w 22.01.2012, 17:37mi wyszlo 244km i 402nm po programie w unitronicu
No, ale Ty masz program. Jaki by nie był kiepski, to raczej nie jest tak kiepski, żeby nic nie dawał. ;)
fakt blad ESP wzial sie pewnie z hamownii, na moje powinien sam zniknac ale jak nie zniknal to skasuj go kompem albo odlacz aku na godzine
3" DP na 2,75" jest OK i tak ma byc. Caly 3" tez bylby dobry ale za glosny.
Gdybys mial na 2,5" to przez zawirowania powietrza spowodowane taka zwezka turbo by Ci sie wywinelo na druga strone po 20km. Bardziej mnie martwi konstrukcja tych tlumikow koncowych nie wyglada to porzadnie i jak mam obstawiac to kotluja sie tam spaliny ale nie powinno to az tak bardzo przeszkadzac, jaki masz tlumik srodkowy??
Wrzuc fotke Dolotu i IC moze tam tkwi problem
sory za litrowka wydech by mgmotorsport od evo 9:-) no jeest kiepski bo chamoalem foke w dynosofcie jak kupilem to wyslo 235km i 398nm:-DDDD zdjecie w moim poscie wykres:-DDD wiec molo nie placz heh:-DDD bedzie dobrze:-DDDD
Cytat: ares w 22.01.2012, 17:463" DP na 2,75" jest OK i tak ma byc. Caly 3" tez bylby dobry ale za glosny. Gdybys mial na 2,5" to przez zawirowania powietrza spowodowane taka zwezka
Jaka zwężka? O czym Ty mówisz? ;)
3" daje powierzchnię ~7"
2, natomiast 2*2,5" daje ~9,8"
2 czyli i tak o ~40% więcej. 2*2,75" to ~11,9"
2 czyli powierzchnia aż o 70% większa niż przy pojedynczej rurze 3".
Liczysz dobrze ale nie o to chodzi.
Dla wyjasnienia DP - Downpipe to zejscie z turbiny ok metrowej dlugosci potem zaczyna sie reszta wydechu, ktora powinna byc 2,75 bo skok o 0,5" w dol bylby zbyt ostry i powodowalby zawirowania.
Na odcinku koncowym za rozdwojeniem czy bedzie 2,5" czy 2,75" to juz jest praktycznie nie istotne byle konstrukcja trojnika byla taka zeby spaliny rowno lecialy. Ja mam np jedna rure 2x krotsza niz druga a spaliny leca rowno
ale to trzeba troche sie naglowkowac z tym trojnikiem.
Dla mnie stosowanie za trojnikiem podwojnych tlumikow jest bezsensu tu powinny byc juz same rury a tlumik jeden przed trojnikiem
Cytat: ares w 22.01.2012, 18:04Dla wyjasnienia DP - Downpipe to zejscie z turbiny ok metrowej dlugosci potem zaczyna sie reszta wydechu, ktora powinna byc 2,75 bo skok o 0,5" w dol bylby zbyt ostry i powodowalby zawirowania.
Wiem co to jest DP, to, że od razu za downpipe nie należy robić zejścia z 1*3" na 1*2,5" jest oczywiste. Jednak z tego co zrozumiałem to tam jest 3" aż do rozejścia na 2*2,75" i o tym pisałem. Jeśli jest jednak tak jak mówisz, tzn. downpipe 3", potem 2,75", a potem dopiero rozejście na dwie, to powinno to być wręcz 2*2,25", łącznie z tłumikami końcowymi, aż do samych końcówek ozdobnych.
Masz racje, dlatego osatni tłumik powinien byc przed rozdwojeniem. U mnie to rozdwojenie jest na 2x2,5.
ja mam DP 3"i po jest 2.75 a nie 3"az do rozdwojenia
A za rozwidleniem jest 2*2,75" czy mniej?
Nie chce koledzy namieszać, jutro będę dokładnie wiedział wszystko to napisze
zrobiłem zdjęcie dolotu :
(http://img10.imageshack.us/img10/1806/20120122212301.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/20120122212301.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
« Dodane: 22.01.2012, 22:02 »
skoro ma on być jak najkrótszy to chyba jeszcze zhamuje auto na ori dolocie
Dolot jest niestety kiepski :(
jest za dlugi i zbyt zakrecony - prawdopodobnie przez to nie ma takiego przyrostu jaki powinien byc, zeby bylo zgnodnie ze sztuka to trzeba by wywalic ta orginalna plastikowa rure i puscic krotszy odcinek z kwasowki opierajacy sie o silnik a potem pod katem 120* wpust w dol i potem tylko jedno kolanko i odrazu stozek pod lampa
(http://i43.tinypic.com/2rfwml0.jpg)
twoj vs moj vs dsci
ale jest opcja że może szkodzić, tzn że na ori dolocie bedzie mocniejszy?
raczej nie, gorzej niz na ori dolocie nie powinno byc ze zgledu na ta zwezke w puszce powietrza
poprostu nie bedzie to tak duzy przyrost jaki powinien byc majac stozek w nadkolu
« Dodane: 22.01.2012, 23:27 »
w zestawie KN 57 idzie stozek w podobny sposob, ludzie to wywalali twierdzac, ze nie daje nic lub daje nie wiele (na zagranicznych forach) i zamieniali na dsci lub customy bo w tym przypadku sa najskuteczniejsze.
jest za duzo zakretow! robi sie za dlugi dolot a to ma duze znaczenie i mogloby byc troche szerzej.
pytam bo kombinuje skąd taki mały przyrost mocy , i myśle czy jest sens założyć ori i go zhamować wtedy.
« Dodane: 22.01.2012, 23:28 »
a no racja bo w KNie też zostaje ta seryjna rura
Z dolotu powiedzmy, ze moglbys wyciagnac np. 10km wiecej przerabiajac go na taki na wzor dsci
Bardziej bym martwil sie konstrukcja tlumikow koncowych
jak zaglądałem do tłumika końcowego to widziałęm wewnątrz tylko zagiętą rurke.
A ori dolot i tak chyba załoze i zobacze z ciekawości co ten daje.
(http://i43.tinypic.com/jrwqhi.jpg)
(http://i40.tinypic.com/2v0g77r.jpg)
u mnie to jest tak rozwiazane.
3" Downpipe
Przejscie na 2,75"
Tlumik przelotowy
Drugi tlumik przelotowy z wieksza iloscia wygluszenia
Trojnik rozdzielajacy skonstruowany w taki sposob zeby spaliny szly rowno z jednej i drugiej strony
2,5" rury za trojnikiem
4" koncowki wydechu
Ares, ile płaciłeś za wydech?
za głośno nie jest na tych dwóch tłumikach?? jak to odczuwasz?
jak dla mnie jest idealnie, strzela z wydechu jak szalony i zieje ogniem :D
a dzwiek jest super, przy stalej predkosci na autostradzie nie jest glosniejszy od priusa jak idziesz ogniem to jest tak jak ma byc glosno i wyraznie :D
co do rozmieszczenia tlumikow to moim zdaniem tylko takie ma sens
ares to wkoncu gdzie ten srozek za reflektorem czy swiatlem przeciwmglowych kolo nadkola?:-D zdecydowalem w mgmotorsport robie:-D
pisalem 10 000 razy na tym forum
z IC tez Ci pisalem 3 strony wiadomosci a i tak zrobiles na opak :o ale bez spiny
lol :-DDDDDD co zrobilem na opak nie kumam cie kolego:-DDDD z ego co pameitma to za reflektorem hehe ty sie nei spinaj;-p mam krotka pamiec hahahah
Pewnie chodzi mu o to że opisał ci jak zamontował IC (spawanie mocowania itp.) A ty go założyłeś inaczej, przez co masz go 5cm wyżej. ;)
A o dolocie też już było trochę napisane :D
wilhelm dokladnie o to mi chodzi :)
Molo - ile Ci dmucha turbo teraz? moze po wydechu zlapales jakies overboosty? nie wariuje wskaznik?
zrob test jak beda warunki na drodze jedz stala predkoscia na zapietej 4 lub 5 tak zebys mial obroty ok 2000 na rozgrzanym silniku - wdepnij full gaz i zobacz czy wskaznik nie wskakuje na czerwone pole
prawidlowo w serii powinien wychylic sie poczatkowo troszeczke za polowe (tak na oko na 0,7), a potem delikatnie spasc i ustabilizowac sie juz do konca na polowie skali (0,6)
mozesz nagrac filmik ze wskaznikami jak sie zachowuja jak przyspieszasz od samego dolu 1500-2000 obrotow na wysokim biegu (4,5,6) i wrzucic na yt to zobaczymy co i jak
no ok:-) mowilem im jak maja zrobic...myslalem ze ogarna...ale bedzie neizej w tym tyg napewno wrzuce foty:-D i takze wymiana oleju na motul 8100 eco nergy 5w30 :-) jezeli chodzi o mola to cos mi tu nie gra ;-/
hej sorry że nie wkleiłem zdjecia IC ale dopiero w tym momencie wróciłem z pracy. Jutro jak będę miał okazje to pstrykne fotke i wrzuce.
Cytat: ares w 23.01.2012, 22:20Molo - ile Ci dmucha turbo teraz? moze po wydechu zlapales jakies overboosty? nie wariuje wskaznik?
zrob test jak beda warunki na drodze jedz stala predkoscia na zapietej 4 lub 5 tak zebys mial obroty ok 2000 na rozgrzanym silniku - wdepnij full gaz i zobacz czy wskaznik nie wskakuje na czerwone pole
zrobie tak jutro i napisze co i jak. Ale przy jeździe miejskiej nie zauważyłem różnicy we wskazaniu chyba ze coś przeoczyłem , jutrp dokładnie przyjże się wskazówce od turba.
Ale do tej pory tak miałem jak piszesz Ares max ponad połowe skali a potem podtrzymanie cały czas w połowie czyli 0.6 bara
Cytat: carlosc w 23.01.2012, 23:38jezeli chodzi o mola to cos mi tu nie gra ;/
ale w jakim sensie? wydechu? czy jak? ;)
« Dodane: 24.01.2012, 00:50 »Cytat: ares w 23.01.2012, 10:15jak dla mnie jest idealnie, strzela z wydechu jak szalony i zieje ogniem Cheesy
a dzwiek jest super, przy stalej predkosci na autostradzie nie jest glosniejszy od priusa jak idziesz ogniem to jest tak jak ma byc glosno i wyraznie Cheesy
ja z dźwięku wydechu jestem mega zadowolony (albo połaczenie wydechu i dolotu) jak się utrzymuje stałą prędkość jest jak seryjny , jak się doda gazu daje o sobie znać :) , jedynie wewnątrz auta przy odpuszczeniu gazu powyżej 2 tysi jest troche głośno , tak jakby blacha w bagarzniku przenosiła rezonans (coś w tym stylu)
« Dodane: 24.01.2012, 00:59 »aaa jeszcze sobie przypomniałem że zauważyłem coś takiego że jak mam auto na wyższych obrotach i dociśne gaz to na sekunde go zdławi,przymuli i dopiero odjeżdża może to ma jakiś wpływ.
« Dodane: 24.01.2012, 14:39 »prosze zdjecie IC
(http://img828.imageshack.us/img828/5812/sc20120124143234.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/828/sc20120124143234.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
IC zamontowany perfekt.
To ze na chwile muli moze byc spowodowane praca turbo, moze gdzies jest nieszczelnisc?
nagraj filmik moze cos sie zalapie akurat chociaz z tego co mowisz to turbo ppmpuje rowno
Cytat: ares w 24.01.2012, 16:09IC zamontowany perfekt.
no mówiłe że wg. Twojej instrukcji :) jedyne co "zmieniłem" to mam dorobione 2 dodatkowe uchwyty od dołu.
Może dzisiaj mi się uda coś nakręcić.
To mulenie to jest dosłownie takie zdławienie na sekunde. A może sobie świece wymienić bo nie wiem kiedy były robione czy to raczej odpada?
Moze byc z tymi swiecami, nie wiem ile masz przebiegu ale przy 80 warto by zmienic
Przydalaby sie diagnostyka komputerowa
Ja tez jak wroce do domu to sciagne zderzak i zobacze jak sie trzyma IC po 2 miesiacach i moze zamotuje plaskownik od dolu do listwy co trzyma chlodnica. Dobry pomysl :)
teraz mam przebiegu 110 tysi a czy po 80 tys je naprawde ktos wymienil... to tego nie wiem
mi jak montowal to mowilem o mocowaniach z gory natomiast powiedzial mechanik ze po czasie zacznie sie to delikatnie kiwac dlatego dorobil jescze z dolu
Od dolu to w sumie taki wlasnie stabilizator lekki jest potrzebny, wazne zeby porzadny montaz byl od gory.
Pomysl nad zdjeciem ramki pod tablice to 2cm odslonisz IC dodatkowo :)
Cytat: ares w 24.01.2012, 17:52Pomysl nad zdjeciem ramki pod tablice to 2cm odslonisz IC dodatkowo
jasne 2 centy zawszę się przydadzą :)
Robiłem test wskazówki od turba , niestety nie nagrałem ale nie ma szans aby wskazówka wychodziła na czerwone pole, jest książkowo tak jak ma byc.
Jak wymiana świec nie pomoże to przynajmniej dla własnego spokoju je wymienie.
myslales juz nad strojeniem go?
Ja chyba wybiore sie do TTC jakos pod koniec lutego
ares czekamy czekamy na wykresik:-DDDDD 300musi byc:-DDDDD
ja mówiłem o TTC jak nie to może zrobię u kompotów , wolałbym w TTC bo na miejscu mam, ale jak kumpel montował mi wydech, ic itd. był tam bardzo dobry znajomy chłopaków z TTC i podobno w ttc powiedzieli że nie chcą widzieć żadnych fordów :) ale nie wiedział czy to poważnie powiedzieli czy se jaja robili. Ale Ty coś tam już u nich robiłeś może się zgodzą , jakbyśmy robili w 2 to na pewno taniej by skasowali. Ja bym chciał tak z 270 na początek
« Dodane: 25.01.2012, 00:12 »
dzisiaj jeszcze byłem u mechanika sprawdzić bicie tarcz, i lewa tarcza ma 0,10 prawa 0,6. Jak chamuje to szarpie mi kierownicą , WYnika więc z tego że po przejechaniu jakiś 12 tyś tarcza ebc turbo grove jest skrzywiona. A naprawde obchodziłem się z nią na początku bardzo delikatnie.
Cytat: ares w 22.01.2012, 19:22Masz racje, dlatego osatni tłumik powinien byc przed rozdwojeniem.
Moim zdaniem w układzie z dwoma tłumikami końcowymi nie ma nic złego. Za to zbyt duża średnica po rozejściu na dwie rury może być problemem, bo im większa średnica tym wolniejsza prędkość przepływu (oczywiście jeśli średnica jest z kolei za mała to z kolei przepływ robi się turbulentny, a to jeszcze gorzej). Niemniej zwykle zasada jest taka, że po rozejściu daje się taką średnicę, żeby zsumowane pole powierzchni przekroju obu rur było nieco większe niż pojedynczej rury przed rozejściem. Nieco, a nie prawie dwa razy. ;)
« Dodane: 26.01.2012, 16:29 »Cytat: ares w 22.01.2012, 23:30Z dolotu powiedzmy, ze moglbys wyciagnac np. 10km wiecej przerabiajac go na taki na wzor dsci
Bardzo wątpię, żeby usunięcie jednego zakrętu i skrócenie rury o 10 cm dawało przyrost 10 KM i to jeszcze w turbo. Prędzej dojdzie 1 KM niż 10. ;)
« Dodane: 26.01.2012, 16:33 »PS. Ale powyższego nie ma co traktować jak dogmat, widziałem np. wydech w Mustangu V8 i to wolnossącym, który mocno rozluźniał się ku końcowi i działał bardzo dobrze. Ale to raczej wyjątek od reguły. :)
Mam do Was takie pytanie czy opony seryjne 225 40 r18 będą pasowały na felge o szer. 7.5 czy powinna być szersza?
I jeszcze w sprawie opon, czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenie z poniższymi oponami:
-yokohama parada spec-2
-toyo t1r
-toyo t1 sport
Przy tej mocy w fwd bez szpery to bym się zastanowił na Federal RS-R. :) Czasy na torze jak na Toyo R1R, a trwałość ~dwukrotnie lepsza. Ponoć na mokrym też dają radę. ;)
« Dodane: 05.02.2012, 21:02 »Cytat: molo w 05.02.2012, 20:52czy opony seryjne 225 40 r18 będą pasowały na felge o szer. 7.5 czy powinna być szersza?
7,5" jest w sam raz do 225.
Cytat: Tomasz w 05.02.2012, 21:01Przy tej mocy w fwd bez szpery to bym się zastanowił na Federal RS-R. Smiley Czasy na torze jak na Toyo R1R, a trwałość ~dwukrotnie lepsza. Ponoć na mokrym też dają radę.
dzięki kolego za pomoc , poczytam o tych oponkach
Mam jeszcze prośbe dotyczącą felg. Wiem że otwór centrujący w foce to 63.3 natomiast w felgach które znalazłem jest 73 czy jest możliwość załozenia takich felg korzystając z pierścieni? jeśli tak to czy jest to bezpieczne ? czy lepiej odpuścić i szukać 63.3 ?
Cytat: molo w 06.02.2012, 23:54czy jest możliwość załozenia takich felg korzystając z pierścieni?
Spokojnie, otwór centralny służy głównie do wycentrowania felgi. Niektórzy jeżdżą w ogóle z za dużym otworem centralnym (ale to głupie, bo ciężko wycentrować taką felgę). Zamów jakieś porządne, metalowe pierścienie i będzie ok.
Cytat: Tomasz w 07.02.2012, 01:11Spokojnie, otwór centralny służy głównie do wycentrowania fe
no tak bo felge trzymają śruby , dzięki raz jeszcze
eeee tam, nie przesadzaj z tymi "metalowymi i porządnymi" pierścieniami - wszyscy producenci felg (nawet ci z górnej półki) uzywają plastikowych pierścieni redukcyjnych.
Raz że plastikowe są tańsze (i lżejsze), a dwa, nie ma ryzyka, że tak łatwo się zapieką na piaście jak metalowe - widziałem już pare takich, których ściaganie trwało godzine albo i więcej ...
A co w przypadku felg stalowych gdzie otwór jest 65mm? Chodzi o felgi z volvo 6.5x16 ET43. Czy lepiej odpuścić takie kombinowanie i kupić felgi fordowskie z ET52.5 albo ET50? :)
Sam nie wiem - trzeba by sprawdzić czy są dostepne takie redukcje z 65 na 63,3 ...
Jeśli są dostepne, to bym brał, ale jeśli nie ma, to bym nie kombinował.
btw - w marcu będę miał na zbyciu ori stalówki z MkIII-ki ...
Wszystko jest dostępne -- na zamówienie. Jest kilka firm choćby na Allegro. Z tym, że przy tak małej różnicy to już na pewno trzeba brać metalowe (o ile ktoś w ogóle produkuje takie z tworzywa).
Koledzy mam pytanko:
Mam kupca na moje koła od RSa tylko muszę wiedzieć czy będą one pasowały do Mondeo mk4? W felgach od RSa jest 8.5J x 19 ET 60 pomoże ktoś? pozdrawiam
będą nieciekawie wygladac...bo 8.5J jest ok...ale seryjnie ET wynosi 52....a a przy ET35 ładnie wychodzą do zewnątrz, ...przy 60 schowają się lekko, no i nie wiem czy opony nie będą ocierać o amory
zapewne będą obcierać, w Focusie obcierają bez dystansów (przód, tył ok)....
No ale można dać dystanse, tak jak w foce. Mam rację?
Ja u siebie miałem dystanse dość grube bo 3cm i koło nawet wychodziło troszkę poza obrys auta. Ale było ok
koledzy chciałem Was zapytać co sądzicie o felgach Tomason TN6 do foczki? i jak one pasują , bo mają ET 40? 8.5x18
Mi osobiście ten wzór niespecjalnie się podoba. Bardziej bym widział TN1. Fizycznie pasować pewnie będą. ;)
molo zapodaj wykres :-DDDDD bo wiem co tma masz juz pod maska w foce:-DDDd heko zdradzil tajemnice:-DDDD
Koledzy mam problem.
Dzisiaj jadąc autostradą z butem w podłodze w pewnym momencie wskazówka od turba spadła do połowy skali, i później już nie przekroczyła połowy:
https://www.youtube.com/watch?v=TZQKzewDVSo&feature=plcp (na filmiku but w podłodze)
Podpiąłem program przez ELM 327 i nie wyskoczył żaden błąd.
Foke zgasiłem i po odpaleniu wskazówka wędruje na 1.2 bar:
https://www.youtube.com/watch?v=8ypFUGvZHLc&feature=plcp
Chwile poupalałem i przyspieszając na 6 biegu od 2000obr przy ok.180km/h znowu to samo wskazówka od turba do połowy skali. Po zgaszeniu i zapaleniu boost znowu za duży.
Po programie mam 1.1w piku i 0.8 na podtrzymaniu. Wcześniej żadnych takich problemów nie było.
W sumie założyłem nowy przelot ale zrobiłem już na nim 2-3tyś. Macie jakies pomysły co to może być?
« Dodane: 11.08.2012, 23:27 »
Jeszcze wrzucę filmik bo dziś przy okazji nagrałem.
https://www.youtube.com/watch?v=AUQVVVnrfWo&feature=plcp (6 bieg)
Najprawdopodobniej Boost solenoid (cewka) do wymiany. Częsta przypadłość.
Też bym obstawiał boost solenoid (taki elektrozawór z 3 podpiętymi wężykami na turbinie)
A jego po wyjęciu da się jakoś sprawdzić? czy pozostaje tylko wymiana?
niektórzy zalecją (i to robią), aby wymienić boost solenoid, MAF i MAP po 3-4 latach, więc wymiana jak najbardziej wskazana, nawet jak bezpośrednio nie pomoże, ale jest baaardzo duża szansa, że pomoże ((:
a jest tego polska nazwa czy w ASO będą wiedziec o co chodzi?
http://j-w-racing.co.uk/product.php/8096/0/genuine_ford_boost_solenoid___ford_focus_st
zamykam u nich zamówienie w poniedziałek / wtorek - mogę to dorzucić do koszyka.
poszło PW
« Dodane: 13.08.2012, 13:02 »
jak by ktoś kiedyś potrzebował to boost solenoid w PL to: elektromagnes-sterowanie turbo , nr.6M5G9K378-AA
Dawno nic nie wrzucałem , stan obecny:
(http://img337.imageshack.us/img337/77/tyl2.th.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/337/tyl2.png/)
(http://img208.imageshack.us/img208/1824/t11o.th.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/208/t11o.png/)
(http://img651.imageshack.us/img651/3741/prz2b.th.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/651/prz2b.png/)
I jeszcze dzisiaj fele po plastidip:
(http://img706.imageshack.us/img706/1011/czarc.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/czarc.jpg/)
Aleś "namieszał". Do kompletu zrobiłbym jeszcze ciemne szybki tył, czarne lusterka błysk i zderzak tył z dyfuzorem albo sama dokładka z polifta!
Fele wymiatają ! 19" czy 18" bo coś mi się foty nie bardzo powieszają i nie widać dokładnie.
Przeoczyłem też lampy tył - czad, jaki koszt ? 600 pln-a ?
Szyby z tyłu są lustro z przodu też była folia ale ostatnio musiałem zdzierać :)
Chyba przeoczyłeś dyfuzor z polifta-jest już założony.
Felgi to 18" tomassony
Lampy to chyba in pro i były już jak kupiłem foke
Cytat: molo w 21.08.2012, 23:33z przodu też była folia ale ostatnio musiałem zdzierać
nie zakładaj po co miśków prowokować , wystarczy że wydech warczy i cat-a nie ma :)
Cytat: molo w 21.08.2012, 23:33Chyba przeoczyłeś dyfuzor z polifta-jest już założony.
małe foty są a zooma nie potrafię zrobić , nie widać. Lakierowny ? u mnie polakierowany bezbarwnym potem oklejony błysk czarną folią
a dalej coś w planach ?
ZAJEBIŚCIE wygląda!!!
Masz teraz eibachy czy serie?
Cytat: wilhelm w 22.08.2012, 12:55
ZAJEBIŚCIE wygląda!
dzięki :)
Teraz mam seryjny zawias i jeździ się super. Wcześniej miałem gwint k-sport ale pękła mi sprężyna.
Jakby ktoś był chętny to jest na sprzedaż z nowymi sprężynami.
ile cenisz ?
fajnie się na żywo prezentuje ;)
caqerr, to Wy lataliście w czwartek na ćwiartce na rybitwach? :)
Mnie wczoraj akurat nie było. Ale były to osoby z Mondeo Klub Polska.
Na pewno wiem ,że był czarny s-max 2.5T , niebieskie ST220 kombi i mk3 v6 wiśniowe też kombi ;)
TowerST, wilhelm dzięki za pomoc, po wymianie boost solenoidu suszarka dmucha tyle ile powinna.
Cytat: caqerr w 24.08.2012, 19:40fajnie się na żywo prezentuje
dzięki
Cytat: caqerr w 25.08.2012, 17:03
... były to osoby z Mondeo Klub Polska.
Na pewno wiem,że był czarny s-max 2.5T, niebieskie ST220 kombi i mk3 v6 wiśniowe też kombi ;)
Czarny S-Max? A nie przypadkiem taki ciemny szary?
ST to zapewne Mav, a bordowa V-ka kombi to chyba Kleber....
A s-max od kortona :D
Cytat: wilhelm w 02.09.2012, 19:17
A s-max od kortona :D
Dlatego mi ten czarny kolor nie pasił, bo z tego co pamiętam, Korton kupił ciemno-szarego
Koledzy mam pytanie, po wymianie boost solenoidu dalej spada mi doładowanie, czy kupić MAP i MAF sensor czy jakieś inne pomysły ?
Gdzie znajduje sie MAP sensor?
tak jak pisałem, zaleca się wymianę całej świętej twórcy raz na parę lat MAP / MAF / Boost solenoid. Nawet w niektórych sklepach możesz kupić taki zestaw http://www.dreamscience-automotive.co.uk/ford-focus/servicing/835-st225-sensor-pack.php
Zdecydowanie polecam przeczyścić MAF, który znajduje się tu http://i171.photobucket.com/albums/u295/PDUK_album/2006-Ford-Focus-ST-from-WOLF-Engine.jpg
Ale boost solenoid już kupiłem, a MAP I MAF boscha jest na stanie w intercarsie. A do MAFa jest jakiś środek do czyszczenia czy po prostu pędzelkiem/przedmuchać? To jest dobry pomysł bo mam stożek więc mógł się zapaprać MAF
« Dodane: 11.09.2012, 13:16 »
ok. już wiem trzeba wyczyścić benzyną za pomocą pędzelka
Cytat: molo w 11.09.2012, 13:10A do MAFa jest jakiś środek do czyszczenia czy po prostu pędzelkiem/przedmuchać?
Pędzelkiem i spirytusem -- delikatnie.
Dzięki Tomasz
już wyczyściłem, ta kratka z drucików była czarna teraz jest srebrna zobaczymy czy coś to pomoże
Cytat: molo w 11.09.2012, 15:13Dzięki Tomasz
już wyczyściłem, ta kratka z drucików była czarna teraz jest srebrna zobaczymy czy coś to pomoże
i co ? pomogło ?
Jeśli chodzi o wywalanie boostu to niestety nie. Wydaje mi się że go troszkę odmuliło.
Kurcze po wymianie boost solenoidu przez chwile było ok. bo latałem z Dawpim po A4 i cisnąłem na 6 biegu i max doładowaniu i nic. Po czym jak wracałem do domu autostradą znowu boost spadł. Po zgaszeniu i odpaleniu problem znika.
Chodzi o czas dmuchania, bo na 1,2,3,4 biegu jak mam gaz w podłodze to nic się nie dzieje dopiero na 5 i 6 biegu wywala jak dmucha na maxa tak z 8 sekund
« Dodane: 16.09.2012, 23:25 »
poza ty jak hamowałem u heka o nie trzyma doładowania, dmucha max/spada/max/spada itd...
Najgorzej jak coś foczce dolega ale nie bardzo wiadomo co... ja się też głowiłem nad swoją przypadłością kupę czasu. Pomógł czipsolog :)
Aha no i oczywiście żadnych błedów nie wywala.
Mam nadzieje że heko przyjdzie z pomocą i uzdrowi foke, tylko czekam na termin
(może trzeba ten boost solenoid heavy duty kupic- ale na seryjnym po programie latał z 5miesięcy także ori powinien wystarczyć, może aktuator - ale to wszytsko to wróżenie z fusów)
nie będę się mądrował , są mądrzejsi ode mnie w takich kwestiach...
ale aktuator tu raczej nie pomoże
A nei masz jakiejś nieszcelnmość, która dopiero pod cisnieniem ciut puszcza ? Puści, ciśnienie spadnie, ok, potem znów upuści... i tak w koło ?
Ale wiesz jak by była jakaś nieszczelnosć to jak boost wywala, to po ponownym wciśnięciu gazu powinien znowu trochę dmuchać na maxa i wywalić. A ja mam tak że jak spadnie doładowanie to potem już max. do połowy skali dochodzi wskazówka dopiero musze zgasić i odpalić auto i wtedy znowu dmucha do końca skali
Aaa... Solenoid Steruje ciśnieniem turbo... ?
A DV padnięty ?
dokładnie nazywa się to elektromagnes-sterowanie turbo takzę pewnie tak, idą do niego 3 węzyki.
Ja mam blow offa
No to albo sterdowanieTurbo, albo cos z BOVem.
Wywal BOVa na chwil kilka i zobacz :)
« Dodane: 17.09.2012, 02:09 »
W OGÓLE coś mi się koajrzy że BOV w ST225 to średnio sie sprawuje...
Maszyna już zrobiona. Okazało się że to nie boost solenoid, MAF ani MAP, tylko coś się podziało z programem(chyba turbina się rozstroiła) . Heko zrobił program prawie od nowa i foczka odżyła na nowo, wróciło 283.5 KM i 460NM. Dzisiaj troszkę polatałem z Dawpim po A4 z butem w podłodze i doładowanie trzymał jak powinien.
brawo:-)
« Dodane: 05.10.2012, 00:57 »
to teraz mozemy sie w koncu zmierzyc:-D ale masz przewage bo masz smycz bacardi oakheart:-DDDD
Cytat: carlosc w 05.10.2012, 00:54to teraz mozemy sie w koncu zmierzyc
jak to w końcu:) ?
Gościu to co będzie się działo jak jeszcze pena będę miał :)
Cytat: molo w 05.10.2012, 02:12Gościu to co będzie się działo jak jeszcze pena będę miał
Jak to pena? Nic nie wspominałeś. ;)
carlosc - możesz jedną smyczkę obstawić i podać przez mola? :D :D
spoko jak tylko molo pozwoli to nie ma sprawy;p heheheh jak cos to daj znac molo kiedy bedziesz w dg;p
Krótka i treściwa piłka - lubię to! ;)
Cytat: carlosc w 05.10.2012, 12:32spoko jak tylko molo pozwoli
niestety nie mogę się zgodzić, ale po koleżeńsku Dawid dostaniesz samą zapinke.
Ale z Ciebie herbatnik! :D
no to super, że moc jest na swoim miejscu! teraz czekam, aż mnie przewieziesz :D
Przecież Ci mówiłem z kim musisz przyjechać. :P
dzisiaj kolegę widziałem jak w mojej mieścinie mył fokę :)
Cytat: DawPi w 05.10.2012, 17:05Przecież Ci mówiłem z kim musisz przyjechać.
Nie nudź babiarzu :P Poza tym pisałem do mola więc spokój:D
Cytat: WojtasS w 05.10.2012, 17:02
dzisiaj kolegę widziałem jak w mojej mieścinie mył fokę :)
Ja dziś byłem w Chrzanowie i widziałem niebieskiego mondka ST :) kogoś z forum?
Cytat: Mustang w 05.10.2012, 18:24Nie nudź babiarzu
To tylko pozory. :P Mam kobietę na stałe. To raczej innemu babiarzowi, co był ostatnio na zlocie próbuję załatwić 'co nieco'. :P
Cytat: Mustang w 05.10.2012, 18:24Poza tym pisałem do mola więc spokój
Kiedyś pisałeś do mnie! :P
hmm...o czyms NIE WIEM? mam nadzieje ze nie o mnie mowa:-D bo ja wierny i skromny chlopak jestem:-D ale jakbys mial jakis temat do ogarniecia to dawaj znac dawpi:-DDDD
carlosc, mowa o ostatnim krakowskim spocie. :P
Cytat: DawPi w 05.10.2012, 18:35To raczej innemu babiarzowi, co był ostatnio na zlocie próbuję załatwić 'co nieco'.
ufam, że sam sobie poradzi :P
a koleżanka już zajęta ;)
Cytat: carlosc w 05.10.2012, 19:36Kiedyś pisałeś do mnie!
wiem i pamiętam :) liczę, że Ty też :D
Mustangdzięks, przeciesz wiesz że nie ma problema, jak będziesz mnie gdzieś widział to rzuć się w oczy i polatamy ;)
Co do Dawpi to nie mam już siły do gościa, jak będziesz podskakiwał to nawet zapinki samej nie dostaniesz (a lecą na nią laski, oj lecą).
WojtasS dokłądnie, byłem dzisiaj w Chrzanowie i myłem foczkę na bezdotyku - trzeba było podbić.
Oho, widzę, że ładnie popiłeś chyba.
P.s. wrzuć ten wykres i pokaż tę rącze konie.
Cytat: DawPi w 05.10.2012, 17:35To tylko pozory. Tongue Mam kobietę na stałe.
a mi się wydaje że to tylko tak dla niepoznaki masz dziewczyne. Ale nie będę na forum zdradzał Twoich tajemnic
« Dodane: 06.10.2012, 00:09 »DawpiNic nie piłem, nie mierz innych swoją miarą:)
Przy okazji wrzuce,za dużo zachodu
Ja co najwyżej wczoraj 1L energy na stacji obaliłem. :P
Ty jak pijesz te energetyki to powinieneś tramwajem jeździć (jako pasażer oczywiście) a nie 280konnym autem bo za bardzo Cię później nosi, dobra lece spać bo ledwo na nogach stoje :)
Dzisiaj w końcu pojechałem na inną hamownie niż inercyjną. Byłem na hamowni Superflow i oto wykres:
(http://imageshack.us/a/img442/8823/focusst.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/focusst.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
hehehehehehehehehehehehehehe
wszystkim mówię że wyniki z tej superhamowni można se w buty wsadzić :D
...chyba kolesiom gały wyszły :evil:
i jeszcze drugie hamowanie od razu po pierwszym jak się już zagrzało wszystko:
(http://imageshack.us/a/img19/8798/focusstpom2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/focusstpom2.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Cytat: heko w 12.10.2012, 15:54
...chyba kolesiom gały wyszły :evil:
powiem Ci że nie, bo gość który tam hamuje sam miał STeka i sobie go modził
« Dodane: 12.10.2012, 15:59 »w następnym tygodniu jade na następną hamownie :)
a czego szukasz...że tak spytam??
niczego :) z czystej ciekawości
a spytałeś gościa co sądzi o wynikach na tej jego hamowni??
Masz za dużo koni i ich nie ogarniasz :D
Wynik wynikiem... Ale co to za dziwny dołek przy 5000 obr?
wiesz co on powiedziął ze ma porównanie z jakąs maha w gliwicach i maja podobne wyniki
« Dodane: 12.10.2012, 17:39 »Cytat: wilhelm w 12.10.2012, 16:46Masz za dużo koni i ich nie ogarniasz Cheesy
Ale to jesli chodzi o start z miejsca, a z rolki to co mam nie ogarniać ? nie ma żadnej filozofii... :)
A dołek - taki jego urok. U heka na wykresie tez jest mały dołek przy 5tys, a czemu to nie wiem
...z Maha z Gliwic to ja się kalibrowałem z moja hamownią :P
to ja juz nic z tego nie kumam:)
wiesz wili co jest dziwnego? ze Dawid ma taka sama moc jak ja i idziemy leb w leb przy kazdej predkosci...
Cytat: molo w 12.10.2012, 18:06wiesz wili co jest dziwnego? ze Dawid ma taka sama moc jak ja i idziemy leb w leb przy kazdej predkosci...
...to co dziwnego ? moc taka sama, moment pewnie podobny... to i jest łeb w łeb
« Dodane: 12.10.2012, 20:26 »Cytat: molo w 12.10.2012, 16:07niczego Smiley z czystej ciekawości
... nie szkoda kapuchy ? lepiej te 100 pln-a wlać do baku i polatać :stupid:
Chodzi o to, że wczoraj jeździliśmy i z rolki było praktycznie równo do 200+ a różnica jest 50 kucy i 100 Nm :D
Szkoda że Dawidowi się nie chciało jechać.
...to sorki, wcinam się a nie wiem o co biega do końca :pig:
a może to czipsowanie to pic na wodę ...?!?! :P
Nie no, trochę odchodził :) Raz tylko było tak że jechaliśmy równo - co i tak jest dziwne. Mimo wszystko przy takiej różnicy mocy spodziewałem się że zostane daleko w tyle :D
Może przez tego blow offa gorzej jedzie? Jak masz jeszcze seryjny DV na turbinie to wyjmij go i zaślep rure jakimś korkiem na próbę...
Cytat: Kris1976 w 12.10.2012, 20:48a może to czipsowanie to pic na wodę....?!?!
...hmmm, szukasz wrogów? :mad: :D ...skoro u mnie na rolkach jest 280 kucy a na innej wypasionej super flow itd 305KM , to coś jednak powinno pojechać :P
...a przy okazji, dzisiaj poprawiałem skaczące zbyt wysoko obr. przy rozruchu i przy okazji zrobiłem mały teścik, ster wyciągnięty z dolotu, standardowo 15KM na + i małe strojonko :evil:
(http://imageshack.us/a/img59/4668/focusst220testdolot.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/focusst220testdolot.jpg/)
Cytat: wilhelm w 12.10.2012, 21:36Może przez tego blow offa gorzej jedzie? Jak masz jeszcze seryjny DV na turbinie to wyjmij go i zaślep rure jakimś korkiem na próbę...
mam ori ale przy okazji pytanie czy w ogóle nie należy go zamienić np na
http://j-w-racing.co.uk/product.php/8243/3187/elevate_recirc_valve___ford_focus_st
skoro ori raczej nie jest obliczony na wzrost ciśnienia o więcej jak 0,4 bara... ?
Cytat: heko w 13.10.2012, 00:39...hmmm, szukasz wrogów?
...taki żarcik , przecież nie ma opcji żeby wszyscy po czipsie dali sobie wmówić że mają więcej koni .... to czuć :evil:
heko, bardzo ładny wykres. Pomyślimy, ale dopiero po wyprowadzeniu tych zawirowań z obrotami na zimnym. ;)
;(
Nie rycz, chłopaki nie płaczą. :P
...a co z tym DV... wymieniać ori czy nie ?
Ja to pisałem do mola, bo on kupił auto już z BOV'em, więc nie wiem czy nadal ma seryjny DV. Jeśli ma, to niech spróbuje wywalić na chwilę BOV i zobaczyć czy lepiej jedzie. Niektórym tamtędy spierdala powietrze.
Co do wymiany DV na lepszy, nie widzę sensu chyba, że padnie oryginalny :)
Nie mam seryjnego DV.
Tak na marginesie wilhelm , carlosc dzięki za spota :) szkoda ze w takich okolicznościach no ale ważne że był.Wili uratowałeś mi dupe tym kołem jeszcze raz dzięks
Cytat: wilhelm w 13.10.2012, 15:03Co do wymiany DV na lepszy, nie widzę sensu chyba, że padnie oryginalny Smiley
ponoć seryjny może nie wyrabiać wzrostu ciśnienia po czipsie (bo nie jest na to obliczony) i w rezultacie może to zabić turbinkę
Jechałeś te 80 co pisało na feldze czy 180? :D
Cytat: wilhelm w 14.10.2012, 21:06
Jechałeś te 80 co pisało na feldze czy 180? :D
wiesz co wziąłem srednią z felgi(80) i opony (240) :)
160. Ładnie.
Cytat: DawPi w 15.10.2012, 20:27160. Ładnie.
Brawo Dawid! Matematyka nie ma przed Tobą tajemnic! :D :D
A czy ta opona nie była czasem do 210? :evil:
Cytat: wilhelm w 16.10.2012, 22:15
A czy ta opona nie była czasem do 210? :evil:
Ma oznaczenie "V" więc chyba 240 :)
Nawet nie wiedziałem że ford dawał takie coś jako zapas :D
Cytat: Mustang w 16.10.2012, 22:59Matematyka nie ma przed Tobą tajemnic
A jak, jeździło się na te olimpiady. :evil:
Molo, jeździłeś wcześniej sejem? :D
Cytat: wilhelm w 22.10.2012, 01:47
Molo, jeździłeś wcześniej sejem? :D
no jasne że tak, z silnikiem 1.1 całkiem żwawe auto :)
w dodatku modzonym
http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103898&view=findpost&p=1018515
wilhelm, co to za link? Bo nie rozumiem.
ech...
CytatŻeby nie było tylko tak jak ze strojeniem molowego seja...
Omg, źle to zrozumiałem.
aaa to na pewno nie chodzi o mnie :) ktoś ma taki sam nick
Koledzy pomóżcie w zdiagnozowaniu problemu:
Jechałem w trasie na 6 biegu , dodałem gazu ok. 2500obr i auto zaczęło przerywać, mrugała kontrolka silnika więc podpiąłem odb i zczytałem kod: błąd 4 cylindru, później błąd zgasł i już sie nie zaświecił. Auto jeździ, strasznie przerywa, spadła trochę moc, silnik chodzi jak w traktorze, bardzo nierówno (obroty nie falują) i bardziej dusi auto na małych obrotach. Coś doradzicie?
któraś cewka ?
Na cewkę to wskazuje.
Muszę przełożyć cewki i sprawdzze czy wywali mi wtedy błąd innego cylindra. Swieczki raczej odpadają bo maja ok. 20tys km. A mam jeszcze takie pytanie ( chociaż w to wątpie) jakie są objawy jak sillnik pociągnie wode?
Pytam bo było dzisiaj bardzo mokro ja przejechałem ok 200km a mam stożek w nadkolu...
Cytat: molo w 28.10.2012, 00:28jakie są objawy jak sillnik pociągnie wode?
Od żadnych do kompletnego zatarcia...
błąd jaki mi się pojawia to P0304 Cylinder 4 misfire detected.
Mam takie pytanie, jak są ułożone cylindry. Chodzi mi o to czy 4 cylinder to czwarty od lewej strony lub prawej czy jest jakiś inny układ?
4ty od strony rozrządu.
Zamień cewki i zobacz na którym wywali misfire.
Raczej nic nie będzie. Jak nie zalałeś dolotu to raczej nic nie zassie.
« Dodane: 28.10.2012, 14:17 »
We francuzach chyba się cylindry liczy od druiej strony.
No niestety zmiana cewek nic nie zmieniła:(
zostało pomierzyć kompresję
Może przełóż od kogoś sprawną cewkę i zobacz czy nadal będzie szarpał.
podjedź, może nie jutro, bo robię RS-sa, ale trzeba to dokładnie sprawdzić
dobra, dzisiaj jak pojechałem autem kawałek to wyskoczył mi bład, na kompie wyskoczył mi bląd 2 cylindra a własnie przekładałem cewke z 4 na 2. Takze pewnie cewka poszła
« Dodane: 29.10.2012, 08:28 »
aaaaa dzięki Grzesiek za chęć pomocy
« Dodane: 29.10.2012, 08:30 »
Jeszcze takie pytanie czy cewke kupić ori czy może byc jakiś zamiennik?
Ori, Ford nie lubi zamienników w układzie zapłonowym.
Dobrze, że to tylko cewka :)
teraz już mogepotwierdzić to była walnięta cewka. Niestety musiałem kupić jakiś zamiennik gdyż w ASO forda,volvo cewka na zamówienie i czas oczekiwania ok. 5dni. Dzięki za pomoc :)
Gościu, jakbyś zadzwonił do mnie to bym Ci powiedział, że to walnięta cewka, a tak. Ehh.
Cześć, jestem nowym właścicielem foczki molo, fajnie lata niestety pojawił się problem i liczę na waszą pomoc :)
Przy normalnej jeździe jak wskazówka doładowania zatrzymuje się w 1/4 zegara wszystko jest ok, dynamicznie się zbiera, wszystko jest w normie jednak jeśli pociśnie się ją trochę bardziej tak że zamyka zegar doładowania to ją krztusi i przerywa, ledwo się zbiera :(
Zmieniłem świece na OE Ford, wymieniłem czujnik doładowania, wyczyściłem przepływkę, od elektrycznej strony sprawdzony u elektryka, nie bierze oleju, nie kopci, nie ma żadnych nieszczelności w dolocie, tankowany od tego czasu na kilku stacjach, był błąd w pamięci - "niskie ciśnienie doładowania" ale nie zapalił checka na desce.
Pozdro i z góry dzięki :)
Sprawdź a jak jest dziurawa membrana wydup to całkowicie a w miejsce dotocz zaślepkę.
(http://img7.imageshack.us/img7/8048/1lo5.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/1lo5.jpg/)
Pozdro
Dzięki kolego, a gdzie tego szukać, bo w tej foczce jest zgrzebany dolot?
o ile to w ogóle jest z dolotu? :D
Dokładnie tutaj.
I polecam wyciągniecie lampy, będzie łatwiej.
(http://img809.imageshack.us/img809/9290/vqto.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/vqto.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/8278/89zw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/89zw.jpg/)
I sprawdź jeszcze tu.
(http://img706.imageshack.us/img706/3356/5k4y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/5k4y.jpg/)
Połączenie przepustnicy z IC.
Pozdro
Lukasz, czym tam teraz śmigasz?
Niestety niczym 8)
Łukasz, ale on nie ma symposera bo w tym miejscu jest wsadzony blow off, ja bym szukał przyczyny właśnie w BOV'ie. Sprawdź czy nadal masz w turbosprężarce seryjny zawór DV, jeśli tak to wywal na próbę blow off. Jeśli nadal masz seryjną gumową rurkę to można w nią wsadzić jakąś zaślepkę 35mm (ja kupiłem plastikowy korek w Leroy za parę zł). Co do świec to polecam Denso IKH22, są o jeden stopień zimniejsze niż seria i mają dużo cienszą w porównaniu do seryjnych iglicę/elektrodę. :)
Seryjny DV jest w tym miejscu
(http://photostand.co.za/images/5nwjmuv2241tx5hv1k1y.jpg)
Wyrzuciłem blowa, przewód zatkałem śrubką i niestety bez zmian :(
A może stożek syfu nałapał ?! może warto go przeczyścić ?
Robson na allegro ma nowe przepływki za 120zł z FV, po takim przebiegu jak ma twoja fura warto wymienić :)
Kurczę, Piotrek mi minę sprzedał ;) Przepływomierz zamówiony, szukałem jeszcze dzisiaj nieszczelności w dolocie ale wszystko jest ok z tego co mogę zaobserwować bez manometru, pojeździłem dzisiaj trochę ze zdjętym blowem ale nie czuć żadnej zmiany, jutro profilaktycznie skropię filtr powietrza olejkiem bo z tego co widać to jest w miarę czysty. Dzięki za podpowiedzi :)
Jeśli kogoś to interesuje to wymiana 5 cewek załatwiła problem, wrócił mały wariat :-)
No to super, kupiłeś oryginały?
niee, bosch