Hej hej,
zgodnie z tym, co pisałem w przywitaniu planuję zmienić IC na jakiś większy, gdyż sporo czytałem, że to właśnie bolączka tych aut. Również czuć to w cieplejsze dni.
Wiem, że można wsadzić jakąś rzeźbę z fmic.pl, ale powiem szczerze, że nie jestem zwolennikiem takich rozwiązań.
Dlatego pytanie mam następujące: jaki IC mogę zamontować, którego włożenie będzie trwać przysłowiowe kilka minut? Co polecacie, by było dobrze? :)
Pozdr.
Airtec? :)
No są do wyboru, fmic.pl za 400 zł albo jak Tomasz mówi Airtec za 1500 zł. Ja mam fmic za 360 zł przy doładowaniu 2 bar i hybrydzie. Temperatura jest stała na poziomie 30 paru stopni. Ten sam setup na oryginalnym IC w mondeo generuje nawet 110 stopni. Więc IC działa bardzo dobrze. Niestety nie wiem jak z montażem, ale ktoś już tu w foce montował taki icek.
Najlepiej Airtec
Myślicie, że warto ładować się w nową technologię: http://j-w-racing.co.uk/product.php/8185/2584/airtec_gen_3_intercooler_kit_with_scoop___ford_focus_st
Czy zostać przy takim: http://j-w-racing.co.uk/product.php/7300/2584/airtec_front_mount_intercooler__black____ford_focus_st
Z tych dwóch na pewno wziąłbym ten nieco droższy -- te zmiany mają sens, a różnica w cenie nie jest duża.
Dzięki Tomasz, to i tak taniej niż ten od ProAlloya nad którym się zastawiałem.
Kurde, miałbym kilka pytań o inne graty, ale to może w innym miejscu zapytam.
ja mam fmic.pl i jestem zadowolony zero rzezbienia mocowanie trzeba zrobic podpinasz do ori i bajkla:-D pzdr i 1500zl w kieszeni:-)
carlosc, generalnie widzę, że jest to polecane już przez kilka osób i jestem coraz bliżej takiego rozwiązania.
Dzięki.
Tyle, że żaden z tych co zamontowali fmic.pl nie mierzył temp. w dolocie... A z Airteciem było mierzone i wyniki były dobre.
wilhelm, dlatego dywagacje nadal trwają. ;)
Ok, to już chyba komplet informacji, teraz muszę je przetrawić i będę składać zamówienia.
Cytat: wilhelm w 14.05.2012, 21:46
Tyle, że żaden z tych co zamontowali fmic.pl nie mierzył temp. w dolocie... A z Airteciem było mierzone i wyniki były dobre.
Tutaj się nie zgodze, w sumie jeszcze nie chwaliłem się na forum ale robiłem program i miałem mierzoną temperaturę i nie przekroczyła 37stopni. Również jak było przez kilka dni 30'C to sobie mierzyłem przy ostrym pyceniu i temperatura taka sama. A IC mam z fmic.pl za 350zł.
Do założenia takiego z fmic.pl potrzebujesz 2 kolanka silikonowe i dorobić mocowanie z płaskowników ( ja zrobiłem u siebie jeszcze dodatkowo od dołu):
(http://img833.imageshack.us/img833/214/57053822.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/57053822.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Wilhelm zamiast gadac moglbys zalozyc juz ten intercooler air teca z tego co pamietam miales juz dawno to zrobic a z tego co wiem to w innym autku zamontowales fmica i bylo ok:-) jak ktos ma kase to jasne niech kupuje airteca ale ja wole miec fmica i 1500 w kieszeni:-) pozdrawiam:-)
...nie wiem co tu tyle dywagować, co jeszcze tak ważnego musi zrobić IC aby był dobry, oprócz wystarczająco chłodzić dolot...na seryjnym, po modzie notowałem lekko 80st...na fmic.pl za 350zeta przy booście 1.3bar w ciepły dzień, na hamowni 30st temp. nie przekroczyła 40st...więc czego tu szukać, w super ciężkich warunkach, chłodniej może o 5st???..za 1500zeta??? nonsens moim skromnym zdaniem, za tyle to ja tchnę w Foczkę nowe życie, tak ze 100Nm i 50 kucy :P
zgadzam sie heko z toba dobrze napisane:-)
Cytat: heko w 17.05.2012, 00:05co jeszcze tak ważnego musi zrobić IC aby był dobry, oprócz wystarczająco chłodzić dolot...
Przepływ. Od tych co zmierzyli na własny użytek wiem, że IC-ki potrafią się pod tym względem mocno różnić. Tyle, że producenci tego parametru praktycznie w ogóle nie podają, więc trudno z góry powiedzieć, że np. ten z FMIC jest pod tym względem gorszy od Airteka...
..przepływ...przy takich gabarytach , to raczej nie będzie temat, jest na 100% jest większy, niż reszta układu dolotowego
Nie chodzi o średnicę, tylko o to, co jest w środku:
(http://www.driftshop.pl/shop/files/FMIC_550x230x65_3a.jpg)
Każdy IC w jakimś stopniu wprowadza dodatkowe opory przepływu, pytanie tylko, w jakim stopniu. Z pomiarów, które widziałem, pamiętam, że w stopniu dość znacznym, niestety to było dość dawno i nie przytoczę już szczegółów...
...dlatego przytoczyłem "gabaryt" czyli ilość i przepustowość kanałów, która w tym przypadku jest spora
(http://img256.imageshack.us/img256/8884/89319thickbox.jpg)
(http://img543.imageshack.us/img543/526/89848large.jpg)
A może zamiast 550x230x65 wsadzić 600x300x76? :)
« Dodane: 17.05.2012, 15:59 »Cytat: carlosc w 15.05.2012, 13:51Wilhelm zamiast gadac moglbys zalozyc juz ten intercooler air teca z tego co pamietam miales juz dawno to zrobic a z tego co wiem to w innym autku zamontowales fmica i bylo ok:) jak ktos ma kase to jasne niech kupuje airteca ale ja wole miec fmica i 1500 w kieszeni:) pozdrawiam:)
Chciałbym airteca ale zawsze znajdą się jakieś inne wydatki ;)
Cytat: heko w 17.05.2012, 14:01...dlatego przytoczyłem "gabaryt" czyli ilość i przepustowość kanałów, która w tym przypadku jest spora
Proponuję poczytać trochę o oporze aerodynamicznym, choćby tutaj:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Op%C3%B3r_aerodynamiczny (http://pl.wikipedia.org/wiki/Op%C3%B3r_aerodynamiczny)
A tutaj obrazkowo:
(http://www.technikajazdy.info/wp-content/uploads/2008/04/wspolczynnik_oporu_powietrza_ksztalty.jpg)
I dla przypomnienia:
(http://www.re5pect.pl/product/image/3231/7c901bd1b44a7fb165690f98b5d5bcd7.jpg)
oczywiście, masz świętą rację, tylko że w IC po przez dużą powierzchnię, znacznie spada prędkość przepływu, co powoduje znacznie mniejsze efekty aerodynamiczne...poza tym gwarantuję Ci że różnice w tych IC, jeśli chodzi o efekty na drodze będą żadne :) ...a jeśli nawet 3KM i 5stC to i tak czterokrotnie większa cena robi sporą różnicę