No to też wrzucę swojego żeby nie było że resorówkę mam ;)
Auto wcześniej w posiadaniu vtec-a, później lukasz3112 tu z forum :)
Auto aktualnie doprowadzone do idealnego oryginalnego stanu, powymieniane wszelkie krokowce, kabelki, anteny do GPSów etc.
Furka się delikatnie modzi (chodź przy mojej ilości wolnego czasu za 'zaspę' robi w sumie, zwłaszcza przy tej ilości śniegu u mnie w lesie ;)) - mocy przybywaj :)
Kolor i buda jedyne słuszne :)
Zdjęcia znalezione właśnie przy porządkach na dysku :)
(http://img825.imageshack.us/img825/7916/dsc6844a.jpg)
(http://img718.imageshack.us/img718/4792/dsc6849au.jpg)
Ładna resorówka... :P Środek pokarzesz?
Już widać rękę fotografa. :)
Cytat: NeroN w 22.02.2012, 18:15
Furka się delikatnie modzi
Zdradzisz szczegóły?
Zgrabny pojazd!
Ładny, klasyczny ST220. ;)
To akurat przypadkowe foto jak ze zlecenia wracałem - obczajałem miejscówkę nową ;)
Co wydech sie robi, dolot się trochę poprawi, Heka odwiedzi - skończy się to sie pochwalę ;)
Przynajmniej nieba nie prześwietliłeś. ;)
Fajny mondek, fajne fotki, czekam na wynik końcowy :)
Cytat: Essio w 22.02.2012, 18:41
Środek pokarzesz?
Akurat nie mam nic - wiosnę na jakąś session pojadę.
Cytat: Tomasz w 22.02.2012, 21:13
Przynajmniej nieba nie prześwietliłeś. ;)
Wyjątkowo ;)
Tak wygląda część gratów jak przyszła z UK :)
(http://images38.fotosik.pl/1342/26fa5bf28928e92b.jpg)
Cytat: NeroN w 22.02.2012, 21:10
Co wydech sie robi, dolot się trochę poprawi, Heka odwiedzi - skończy się to sie pochwalę ;)
To czekam na wynik z niecierpliwością. :)
ślicznotka :)
a ta antenka od CB to taka troszkę dłuższa niż sprzedawałem ...
No tamtej się umarło w wakacje :) A fajna była do garażu nie wadziłem jak wjeżdżałem.
Teraz jedyna słuszna Sirio (chyba 27 coś tam) :)
Cytat: Essio w 22.02.2012, 22:04
To czekam na wynik z niecierpliwością. :)
Będzie na bieżąco :)
Furka niesamowita, a zdjęcia to chyba są HDRki :)
A część mocy chociaż odzyskałeś ?:)
Performance Blue + hb w ST220 coś pięknego...;)
To nie HDRki - jedno woładnie.
Trochę przekręciłem foto - to fakt ;)
Moc, pewnie, znaczy na hamowni nie był ale raczej tak :)
Dłubanie, szukanie - a się okazało że zawór ciśnienia paliwa się zatarł ? czy coś. W każdym razie się nie otwierał do końca i niedolana fura była :)
no to dobrze...bo trza go w końcu dłubnąć :D ...w najbliższym czasie będę trochę benzynowych ssaków robił, więc pokażę efekty :P
Trzeba trzeba, chciałem w lutym go dłubnąć... Potem w marcu... Ale teraz to jak na kwiecien się wyrobię to bedzie dobrze :/ Zanim się kolektory założy... zanim ehh...
No jest szansa że na DynoDay teraz uda mi się podskoczyć to się sprawdzi czy mu wróciła moc w pełni :)
Właśnie chciałem pisać żebyś na dynoday wpadł :)
Przepustnica 65mm, do tego dolot i jak widzę będzie komplet z drugiej strony (kolektorki+wydech?) tez robiony - jeśli jest zdrowy, to po strojeniu powinien miec szansę wylądować w okolicach 250kucy.
Mój z TB65mm, wkładką Pipercross plus wywaleniem środkowych tłumików po strojeniu miał 229KM (seryjnie wypluł 216) a moment w praktycznie całym zakresie poszedł o 20Nm w górę i naprawde było to odczuwalne w jeździe ...
Ja bym do tej listy dopisał jeszcze porting całego dolotu... No i może coś z airboksem zrobić? ;)
Właśnie 65mm chcę uniknąć bo nie widzę możliwośći założenia tam tempomatu, a nie wiem czy będę miał cierpliwość do dłubania 65tki. raczej pomęczę dość mocno seryjną przepustnicę (motylek, odchudzić mocno, lekko zwiększyć średnicę).
Porting, owszem, ale głowic nie chcę zrzucać także LIM i UIM, muszę zdjąć zobaczyć co tam siedzi - z tym ze ja to zobie tylko wejście wyjście dremelem moge pojechać środka już nie tykne bo nie mam czym :/
A z airboksem co?
Wkłądkę mam K&N.
« Dodane: 06.03.2012, 10:12 »
Środkowe tlumiki też lecą, będą tylko seryjne dwa końcowe, a tak to przelot - zobaczymy jak to będzie działać - jak kulawo to pewnie Milltek wleci.
Cytat: NeroN w 06.03.2012, 10:10Właśnie 65mm chcę uniknąć bo nie widzę możliwośći założenia tam tempomatu, a nie wiem czy będę miał cierpliwość do dłubania 65tki. raczej pomęczę dość mocno seryjną przepustnicę (motylek, odchudzić mocno, lekko zwiększyć średnicę).
Nie wiem jaki miałby być problem z tempomatem, szczególnie, gdybyś przełożył cały mechanizm ze swojej przepustnicy. 65 mm to według obliczeń minimum dla tego silnika (http://tomasz.warszawa.pl/pub/tb30.png).
Tutaj są obliczenia dla mojego silnika różnymi metodami, u Ciebie by wyszło pewnie kilka mm mniej, jednak wyniki te tak czy siak są dalekie od 60 mm. :)
Cytat: NeroN w 06.03.2012, 10:10Porting, owszem, ale głowic nie chcę zrzucać
No jasne, że tylko dla portingu nie ma sensu. Ale raczej nie jest to konieczne, przypuszczam, że LIM ma mniejszą średnicę niż głowice (UIM na pewno ma mniejszą niż LIM). Także porting LIM do głowic zrobisz prawdopodobnie zbierając materiał z LIM. Ogólnie odnośnie portingu, polerki jest kilka ważnych kwestii, może to wszystko w końcu opisze. ;)
Cytat: NeroN w 06.03.2012, 10:10środka już nie tykne bo nie mam czym
Nie ma potrzeby, w UIM ST220 kanały rozszerzają się w kierunku przepustnicy.
Cytat: NeroN w 06.03.2012, 10:10A z airboksem co?
Po modyfikacjach wydechu i optymalizacji dolotu przemyślałbym stożek.
Ja planuje w wakacje przejście na przepustnicę 75 mm, większy przepływomierz i stożek z wlotem 3,5". Także prawdopodobnie mój dolot 3" będzie na sprzedaż (duży stożek + osłona termiczna + obudowa przepływomierza).
Masz jakiegoś wiekszego screena bo tam ledwo rozczytać idzie co jest co :)
Może powalcze z tą przepustnicą...
To opisz chodź z grubsza, co tam zrobić z tymi LIMami UIMami :)
AirBoxa, chciałenym zostawić serię... jakoś nie wierzę w zwiększające się moce po 'stolcu' ale sprawa rzekłbym kosmetyczna, więc to na koniec :)
Cytat: NeroN w 08.03.2012, 14:28Masz jakiegoś wiekszego screena bo tam ledwo rozczytać idzie co jest co
Ja tam wszystko widzę, większego niestety nie mam. Policzyłem jeszcze dla seryjnego ST220 i wychodzi ok. 10 mm mniej niż u mnie, czyli 65 mm z thinblade byłoby w sam raz.
Cytat: NeroN w 08.03.2012, 14:28AirBoxa, chciałenym zostawić serię... jakoś nie wierzę w zwiększające się moce po 'stolcu' ale sprawa rzekłbym kosmetyczna, więc to na koniec
Jestem ostatnią osoba, która montowałaby wszędzie stożki, ale w ST220 daje on akurat dobre efekty (poprzeglądaj choćby brytyjskie fora). Przy czym np. mój stożek nie jest wcale głośniejszy niż airbox ST220, jeśli się tego obawiasz. Airbox ST220 należy do bardzo głośnych, chyba specjalnie tak go zrobili, żeby auto brzmiało "sportowo".
Szybkie pytanie, wywalając środkowe tłumiki robić dwie osobne rury do fabrycznego zejścia, jedną rurę jak w Millteku, czy dwie rury + H-pipe ?
zapodałbym jedną, ale konkretną....
rozumiem że decaty poszły na śmietnik i teraz bedziesz miał przelot?
Tak jest :) Znaczy końcowe zostają...
A kolektory te z ebay'a? Nie będzie to za głośne? :D
Się okaże ;)
Na Milltek'u, jest tak samo tylko katy są ( a nawet mniej restrykcyjnie bo podejzrewam, że końcowe Millteka są głośniejsze niż serii) wiec obstawiam ze wyjdzie podobnie, tylko mam dylemat co ze srodkiem zrobić.
Na razie chcę budżetowo sprawdzić czy bedzie dobrze (tylko właśnie nie wiem jaką drogą iść jedna dwie rury z Xpipe Hpipe dwie rury...
Jak mi sie spodoba to pewnie wleci Milltek :D
« Dodane: 25.04.2012, 18:02 »
Chyba na tym forum nauczę sie pisać 'na razie' oddzielnie... ;)
Jak chcesz X-pipe to mam do sprzedania. ;) Tylko czy w sedanie jest miejsce na poprowadzenie dwóch rur od poczatku do końca? Bo w kombi niestety nie ma...
No właśnie mi mechanik zgłosił problem ze może być cisano...
Ale dwie rury mają być nie do końca a zamiast seyjnego środka:
(http://img513.imageshack.us/img513/3035/92783128.jpg)
« Dodane: 25.04.2012, 18:39 »
Wersję 3cią ma Milltek, 2,5 cala, ale dalej są rury 2 i 1/4 cala więc bez ssensu raczej dawanie 2,5cala.
Opcja 2 wydaje się najlepsza. A skoro rury zbiegają Ci się w jedną na jakimś odcinku, to nie ma już sensu dawać X ani H-pipe, bo już to zejście wygeneruje Ci podciśnienie w drugim runnerze.
Ale jak są tłumiki środkowe to spaliny się w nich 'widzą' i robią te podciśnienia. I właśnie myślę czy nie lepiej w miejscu pierwszego tłumika wrzucić Xpipe, zeby też się cylindry/spaliny wzajemnie 'napędzały'...
To musiałbyś wrzucić dwa X/H-pipe zamiast każdego z tłumików, bo jak pewnie zauważyłeś w ST220 silnik jest poprzecznie, więc runnery z poszczególnych głowic nie są tej samej długości i jeden tłumik działa na jedną, drugi na drugą głowicę. Trochę śmiesznie by to wyglądało, zresztą żaden aftermarketowy wydech nie ma takiej konstrukcji.
Poza tym zobacz jak wygląda wydech w S-type gdzie jest najmocniejsza wersja tego silnika (ok. 240 KM). Jest podwójny od początku do końca, a H-pipe ma daleko, w okolicach tylnej osi.
« Dodane: 25.04.2012, 20:16 »
A i jeszcze jedno — MAG wywalił te tłumiki środkowe i mocy mu od tego nie ubyło, więc służą one prawdopodobnie tylko wyciszeniu układu.
a zrobił jedną rurę czy dwie ?
Chyba oleje temat i zrobie rure a kiedyś wleci Milltek
Cytat: NeroN w 25.04.2012, 21:33a zrobił jedną rurę czy dwie?
Dwie, zostawił wszystko tak jak było, tylko wywalił te tłumiki.
Cytat: Tomasz w 25.04.2012, 21:37
Dwie, zostawił wszystko tak jak było, tylko wywalił te tłumiki.
Dokładnie - zamiast puszek tłumików posżły proste rury 2" i zejście nastąpiło na ori y-pipie - czyli tak jak twój rys nr2.
Jest jeszcze oferta szwedzkiego Simonsa (Ferrita nie wiem czy ma do ST220).
W Simonsie fajne jest to, że można wszystkie poszczególne elementy kupować osobno - ja chciałem kupić sobie tylko same rury idące dookoła zbiornika i tylnej osi, a resztę "wystrugać" u jakiegos tłumikarza, ale auto musiałem sprzedać zanim to nastapiło ...
To chyba zrobię tak samo, ew. jedną odrazu puszczę - zobaczę co mechanik powie.
Generalnie im dalej się połączą tym lepiej jeśli runnery z poszczególnych głowic nie są równej długości (a nie są).
No to będą dwie :)
No... kolektor poszedł do drugiej przeróbki, rury z nierdzewki zamówione.
Jutro jak nic się nie spierdzieli - kolektory będą gotowe... potem owijanie... malowanie bandaża... ehh...
A problem z paliwem już rozwiązałeś?
Prawdopodobnie katalizatory, na 100% będzie wiadomo jak wyjedzie, zostały już tylko wtryski PB niesprawdzone jak coś, ale to juz pikuś ;)
Kompresja jest najlepsza, idealnie po 14bar na każdym cylindrze :D
Jutro urywam sie z roboty i do mechanika :)
Żeby nie było, że się nic nie dzieje.
Fura do końća tyg powinna wyjechać :)
(http://img24.imageshack.us/img24/3475/32789419.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/32789419.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/4683/94557466.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/710/94557466.jpg/)
(http://img152.imageshack.us/img152/7848/56197238.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/152/56197238.jpg/)
I jak tam, gotowe?
PS. Czym zaślepiłeś gniazda na sondy lambda? Pamiętasz może?
Niczym nie zaślepiałem. Są powkręcane sondy :) Przez tulejki ;)
A na wyjście EGR zakręciłem nakrętkę z zaspawaną dziurą na pastę do wydechów.
Odpalone w piątek.
I wydech leci do poprawki...
W rezonans wpada, jest całkowity przelot + dwa końcowe seryjne tłumiki :)
Bulgota ładnie, jest nawet cichy chyba - ale rezonans zabija wszystko.
Albo jakiś Xpipe, albo rezonatory, albo jeden z seryjnych tłumików wróci...
Jeszcze miałem zmierzyć te długości... ale cholera zapomniałem - zmierzę jutro albo pojutrze.
http://www.youtube.com/watch?v=Dz4QHADotp4&feature=g-upl
a ogólnie jak się zbiera :D ?
Dobrze :)
Chodź zrobiłem nim z 300 metrów - miałem litość dla ludzi ;)
I przyzam że do końca nie wiem bo nie wiem czy bardziej hałasuje niż jedzie - czy jedzi i hałasuje ;)
Stoi i czeka jeszcze na wymianę simmeringa na wale bo się poci i na koniec tyg, albo na początku next jak będę miał chwilę jadę do Czewy do porządnego tłumikarza na konsultacje i przeróbki ;)
Wpadnij nim w sobote bo na żywo zapewne inaczej słychać niż na filmiku :D
I tak pewnie jest cichszy niż fali...tego to słychać na drugim końcu Radomia :D
Ale pierdzi :D
Na żywo jest jeszcze gozrej :)
Jak ogarnę to do soboty do podskoczę :)
Wstyd jechać... ;)
Cytat: NeroN w 04.06.2012, 12:56W rezonans wpada, jest całkowity przelot + dwa końcowe seryjne tłumiki
Bulgota ładnie, jest nawet cichy chyba - ale rezonans zabija wszystko.
Tak ma chyba każdy kto usunął katalizatory (jeden mniej, inny bardziej). U mnie też jest coś takiego, ale miesza się z innymi, niższymi dźwiękami i ogólnie brzmi fajnie (tylko za głośno), które u Ciebie prawdopodobnie wycinają komorowe tłumiki końcowe.
Cytat: NeroN w 04.06.2012, 12:56
Albo jakiś Xpipe, albo rezonatory, albo jeden z seryjnych tłumików wróci...
Nie wiem czy x-pipe pomoże (wątpię) ale jakbyś chciał to mam do sprzedania x-pipe na 2". Co do tłumików środkowych to jeśli byś montował to oba. Notabene z informacji do których ostatnio dotarłem wynika, że pierwszy działa na pierwszą głowicę, a drugi na obie. Jest to o tyle ciekawe, że w X-type jest jeden tłumik środkowy tylko dłuższy...
Cytat: NeroN w 04.06.2012, 12:56
Jeszcze miałem zmierzyć te długości... ale cholera zapomniałem - zmierzę jutro albo pojutrze.
Zmierz, zmierz.
Wyglądają 'symetrycznie' wydechy, nie bardzo wiem jaki sens by miało to mieć dla jednego rzędu...?
(http://www.fordwiki.co.uk/images/1/18/Standard_ST220_exhaust_cut_open.jpg)
Cytat: NeroN w 05.06.2012, 19:51Wyglądają 'symetrycznie' wydechy
A nie zwróciłeś uwagi, że w pierwszym tłumiku lewa rura (na zdjęciu prawa) nie jest perforowana? :)
Cytat: NeroN w 05.06.2012, 19:51nie bardzo wiem jaki sens by miało to mieć dla jednego rzędu...?
No taki, że jedna głowica jest bliżej, a druga dalej.
Hmm... mało widać ;)
Jak czytam o tych wydechach to to wcale takie proste nie jest...
To nie jest trudne, problem w tym, że Ford starał się zrobić tanio wydech, który jakoś tam działa, więc zrobił go bardzo dziwnie. Nie jest to typowa konstrukcja wydechu do takiego silnika.
Ogólnie warto przeczytać: http://web.me.com/grzegorzgrabowski/Witryna/Wydechy.html (http://web.me.com/grzegorzgrabowski/Witryna/Wydechy.html)
Czytalem, ale nic wiecej nie wiem :)
Jeżeli chodzi o środkowe tłumiki w ST220 to jak wiadomo są dwa. Jeden tłumik tłumi tylko jedną stronę, jedna rura w tłumiku ma dziury a druga zwyczajnie przez tłumik przechodzi, nie ma w niej żadnych dziur. Pierwszy tłumik (patrząc od przodu) działa na przedni rząd a tylny na ten od grodzi :). Mam te tłumiki mogę nawet foto zrobić jak chcecie.
Ja mam teraz tak:
(http://img18.imageshack.us/img18/157/dsc00571pg.jpg)
Mam tak samo tylko bez katów i efekt jak w filmiku :)
http://www.youtube.com/watch?v=Dz4QHADotp4
U mnie są katy i jest stosunkowo cicho więc jak widać mocno tłumią :)
Wilu baaaardzo cicho :)
odgrzeję kotleta bo sam się przymierzam do takiech zabiegów. udało się ogarnąć CI te wszystkie rzeczy?
Udało, został do skończenia wydech za kolektorami do końca, przepustnica z Mustanga i strojenie. Ale to już na wiosnę - NA RAZIE są śniegi :)
Cytat: NeroN w 07.01.2013, 12:59
Udało, został do skończenia wydech za kolektorami do końca, przepustnica z Mustanga i strojenie. Ale to już na wiosnę - NA RAZIE są śniegi :)
Dawaj te fotki, ja już mam wydech zrobiony ale o tym już będzie pisał Bishop.(Nowy właściciel 8))
Eeee Bishop kupił twojego ST'ka, a ty jego diesla? :D
Cytat: wilhelm w 23.01.2013, 19:58Eeee Bishop kupił twojego ST'ka, a ty jego diesla? Cheesy
OT: Podałem mu głupiego jasia do herbaty....podpisał umowę kupna-sprzedaży i jeszcze został żyrantem mega kredytu;] hłe hłe
Cytat: wilhelm w 23.01.2013, 20:58
Eeee Bishop kupił twojego ST'ka, a ty jego diesla? :D
Tak sie zlozylo ze chcialem kupic pieknego ST 220 sedan bialy juz lekko podlubany ale Niemiec sie pospieszyl w wstawil autko do sieci forda w Niemczech i ktos wplacil zaliczke, ja potrzebuje samochodu a ze sprzedalem to co przywiozlem na handelek wiec rozmawialem z Bishopem i tak jest. Ja mam teraz 2.0 tdci by Heko z moca 163 Km i 412 Nm i jestem mega zadowolony, przy okazji dkat, i egr zaslepiony wiec tdci jest optymalizoane a przy moich 50 - 70 tys w roku potrzebowalem czegos pewnego.
Beda dalsze mody bo Heko mi namieszal i szukamy RS'a :D na spoty i weekendy meskie.
« Dodane: 23.01.2013, 23:09 »Cytat: bishop w 23.01.2013, 21:01
OT: Podałem mu głupiego jasia do herbaty...podpisał umowę kupna-sprzedaży i jeszcze został żyrantem mega kredytu;] hłe hłe
Oj stary a myslalem ze jeszcze wypijemy ale jak ty tak to sie boje.
Cytat: Falubaz 1 w 23.01.2013, 23:08szukamy RS'a
Bierz tego co Heko chciał kupić, pewniejszej sztuki nie znajdziesz :D
Cytat: wilhelm w 23.01.2013, 22:57Bierz tego co Heko chciał kupić, pewniejszej sztuki nie znajdziesz
Z PL czy Niemiec to i tak popularnie i masowo kręci się liczniki- niestety.
W UK gdzie mieszkam 9 lat kręcić zaczeli polacy, ale tutaj od lat wpisuje się na przeglądzie stan licznika więc autka są więcej niż z orginalnym przebiegiem.
Moj STek ma 63 tys i w środku wyglada jak po 30 tys.
Ja cały czas namawiam i będe namawiał Sprowadzajcie auta z UK bo warto, bo nie są zajezdzone i mają orginalne przebiegi. A zamias skrzyżowań większość to rąda więc autak nie są katowane 1, 2, 1, 2 bieg.
Ja pomogłem 3 kolegom w sprowadzeniu autka , ale to było jak miałem audi bo miałem forum na audi :)
Jeśli coś znajdziecie, albo części pomogę no problem :)
Neron, jak Mondeusz, jeszcze w Twoich rękach?
vtec - śmiga smiga :)
Chcesz się karnąć ;)
Cytat: NeroN w 31.01.2014, 22:06
Chcesz się karnąć ;)
wybierasz się do Wawy? Nie ukrywam iz z miła chęcią przejechałbym się tym super sprzętem ;)
Niedoczytałem wczesniej, byłem własnie w week ale z raz na miesiąc jestem to się wcześniej odezwę ;)
Jako że STejk zmienił własciciela już jakiś czas temu : :evil:
Myślę że wątek do zamknięcia :)
Parę gratów mam do opylenia co mi zostały po aucie, ale to wrzuce do giełdy może zaraz.
(http://www.pawelkania.pl/01.JPG)
(http://www.pawelkania.pl/02.JPG)
Hmmm - zmieniłeś czarnucha na błękitka?
Pacziemu?
A to nie były Stek Essio a teraz Caqera?