Fordtuning.pl

Witam
No i 13.07.13 stałem się szczęśliwym (jak na tą chwilę) posiadaczem STka z 2006 roku 3D Electric Orange, autko przyjechało z Anderlechtu, kupione w PL od sprowadzacza furek ale sprawdzone i wydaje się że wszytko ok, no ale to wyjdzie w praniu, furka w PL kilka dni bo po tym jak dałem zaliczkę zrobili dopiero akcyzę, tłumaczenia, przegląd.
Byłem drugim który oglądał i pierwszym który zabrał na przegląd i geometrię.
Diagnoza była, w sumie ok, do wymiany, osłona wewn przegubu prawej półosi, poduszki amorków przód, akumulator. W najbliższej przyszłości także tarcze i klocki przód, sprężyny przód bo jest za nisko.
Po sprawdzeniu i ustawieniu geometrii, wszystkie kąty i parametry łącznie z crossami fabryka
więc buda prosta i zawias też prosty.
Blacharsko do naprawienia drzwi pasażera, jest rysa i wgniecenie niewielkie na przetłoczeniu drzwi
w dolnej części, kilka odprysków lakieru i zadrapać na przednim i tylnym zderzaku.
No ale znaleźć 100% igłę z 2006 roku jest bez szans.

Wyposażony w:
- fabryczny bi-xenon
- klimatronic
- grzane dupki z przodu - fotele pomarańczowo-szare materiałowe
- to najprostsze radio CD ze sterowaniem w kierownicy
- czarna podsufitka
- w środku podstopnica kierowcy i gałka zmiany biegów Code Red (nie wiem czy to była taka wersja czy ktoś dołożył, grunt że wygląda OK)
- większa lotka na tylnej klapie
- tylny zderzak z dyfuzorem Rieger
- wydech DP i kat seria za katalizatorem na dwóch tłumikach MillTec (sympatyczny i nie za głośny)
- wkładka K&N w puszkę dolotu.
- felgi pomalowane na czarny połysk - pół-połysk ??
- lusterka, przedni grill i atrapa, tylny dyfuzor, ramki halogenów, wstecznego i przeciwmgielnego pomalowane na czarny metalic (albo perła brokat)
- sprężyny tył eibach,
-  przód będę wiedział dzisiaj co to za sprężyna ale stoi tak nisko że do garażu nie mogę wjechać
i wymieniam na serię bo już po przycierałem zderzak :(

na razie jedno zdjęcie gdyż autko stoi w Trax Racing na kuracji odświeżającej.
- wymiana oleju  na Motul 5W30
- filtr oleju + czyszczenie wkładki
- wymiana sprężyn z przodu na seryjne + sworzeń + poduszki amorków
- przegląd hamulców i czyszczenie
- odgrzybienie i nabicie klimy (działa ok ale warto to zrobić) + filtr kabinowy

W planach niedługo:
- tarcze dobre oryginały + klocki Ferodo DS Performance
- przewody w stalowym oplocie + Motul RBF660

W sierpniu wstępnie umówiony jestem z Heko na:
- IC chinol
- DP i DC by Heko
- strojenie by Heko i mam nadzieje na przynajmniej 280km i ok 430-440Hm :D
- chce jeszcze BlowOffa ale Heko odradza więc już sam nie wiem :D bo bardzo chce mieć :P

W międzyczasie po hamulcach ale przed wizytą u Heko muszę zrobić EcoTuning
czyli założyć LPG do foki - wiem wiem gaz to zło ale jeżdżę sporo i to dla mnie
duża oszczędność, miałem 1.8T VAG 150km seria zrobione na 194km + instalacja LPG
przejeździł taki setup 120 000km bez jęknięcia i poszedł dalej w świat.
Instalacja będzie z Landi Renzo bo będę miał duży rabat więc zamówię coś z górnej półki.

Jeśli chodzi o mody stylistycznie to chciałbym:
- dystanse na przód i tył - nie duże ale schowane felgi z przodu mi się nie podobają
- szybki tył ciemniej, przód minimalnie
- czarne lampy ledowe - tylko gdzie je kupić
- znaczki forda przód i tył w czarno pomarańczowe
- znaczek ST z przodu
- wymyśliłem sobie jeszcze aby dyfuzor z tyłu, ramki halogenów i świateł w zderzaku z tyłu, a także atrapy w zderzaku i ew tylną dużą lotkę i lusterka wykleić w folię karbonową tak jak w wersji WRC STka ale to do przemyślenia.

Na razie nie mogę się doczekać aż autko wróci z serwisu :D
no i obowiązkowo trzeba pojechać w tym tygodniu na roleczki obciążeniowe do ECU Performance i sprawdzić ile tam koniuf i Panów Nm zostało :D


(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/994495_604339602922307_1921708876_n.jpg)

Ładna pomarańcza. Dawaj więcej fotek. Gratulację zakupu.

graty foki.
podobno jak się odda do zagazowania w dobre ręce to i foka będzie hulać, natomiast sam nie wiem - z tym autem nie próbowałem :)
widze banan na twarzy, tez tak miałem na początku i teraz tez mam jak wsiadam raz w tygodniu :)

...Vtec trza kolegę walca-a na spoty zaprosić skoro ze stolycy ;)
Walec przy okazji :
- dystanse, osobiście jestem przeciwny... lecą  łożyska ...
- pokaż foty tej gałki i podstopnicy
- blow off słuchaj czipsologów, nie zakładaj ! A jak to Ci nie wystarczy to podpytaj Wilhelma czemu zdemontował ... entuzjazm jakoś szybko mu minął
- IC chinol ... jak robić to porządnie. Półśrodki się zemszczą
- sprężyny to raczej identyczne daj przód/tył a nie rzeźba . Eibach minus 2 cm przód i minus 2,5 tył i jest ok. seria przód  +  eibach tył ... sam nie wiem jak to się będzie zachowywało . Może być nieprzewidywalnie :S Polecam stab-a na tył - kawał rury a robi super robotę w zakrętach !
- szybki tył ciemne OK ;) ale przód ?! ... daj se Pan spokój  :stupid:
- tarcze przód - polecam EBC ultimax nacinane . W komplecie z klocami ferodo dobrze stopują bryczkę  8)
- wydech - byle 3" był to więcej nm i km ugrasz  :evil:
- gaz ...hmm jak musisz  :/

Gratulacje zakupu. Te ori felgi będziesz sprzedawał? Jeśli są ok to jestem zainteresowany. Jestem z W-wy ;)

Kris

Cytat: Kris1976 w 17.07.2013, 22:24dystanse, osobiście jestem przeciwny... lecą  łożyska....

No strasznie mi się nie podobają te schowane felgi w nadkola

Cytat: Kris1976 w 17.07.2013, 22:24- blow off słuchaj czipsologów, nie zakładaj! A jak to Ci nie wystarczy to podpytaj Wilhelma czemu zdemontował.... entuzjazm jakoś szybko mu minął

oki podpytam

Cytat: GIZIU w 18.07.2013, 11:22
Gratulacje zakupu. Te ori felgi będziesz sprzedawał? Jeśli są ok to jestem zainteresowany. Jestem z W-wy ;)

Heko twierdzi że to wystarczy - więc eksperta się posłucham

Cytat: Kris1976 w 17.07.2013, 22:24- gaz....hmm jak musisz  Undecided

No niestety muszę :)

Cytat: GIZIU w 18.07.2013, 11:22
Gratulacje zakupu. Te ori felgi będziesz sprzedawał? Jeśli są ok to jestem zainteresowany. Jestem z W-wy ;)

Nie będę raczej sprzedawał:)

Cytat: Kris1976 w 17.07.2013, 22:24..Vtec trza kolegę walca-a na spoty zaprosić skoro ze stolycy

Spocik z chęcią :D

Fajnie, że się udało kupić. Ja szybko poległem. Pozazdrościć.   8)
Co do modów posłuchaj wujka heko. Nie jedno ST225 zrobił, zrób co masz za chwilę będzie Ci kuni brakować.
Raz a dobrze i będzie git. Teraz 260KM a za tydzień będziesz szukał 20-30KM.  ;)
Także chwal się jak już zrobisz.  :)
Do tego masz mocną ekipę w Wawie. Także szybko Cię naprostują.  :P

No już jedną pomarańczę dzisiaj udało mi sie spotkać w przelocie, pozdrowienia dla kolegi z Pomarańczy którą mijałem dzisiaj w ursusie wracając z Factory :D
Aaaa no i zapomniał bym pozdro dla kolegi w zielonym RS który o mało mnie nie rozjechał na KENie :D

Wujek Heko już mi wszystko wytłumaczył :D wiem co i jak i zapewne będe w Krakowie w połowie sierpnia pomodzić STka na te 280+ :D

Cytat: walec w 17.07.2013, 18:15- czarne lampy ledowe - tylko gdzie je kupić

Jestem za. :)

Cytat: walec w 17.07.2013, 18:15- wymyśliłem sobie jeszcze aby dyfuzor z tyłu, ramki halogenów i świateł w zderzaku z tyłu, a także atrapy w zderzaku i ew tylną dużą lotkę i lusterka wykleić w folię karbonową tak jak w wersji WRC STka ale to do przemyślenia.

To już naprawdę wychodzi z mody... Ja bym zostawił tak jak jest. :)

Kolejny forumowicz z Wwy :) gratuluje zakupu :), a do Krk to i ja bym się przejechał ze swoim :)

Gratulacje fajne auto ;) Trzeba się jakoś zebrać jakiś spocik zrobić bo już trochę nas jest z WuWuA ;) Potestujemy jak tam idzie twoja nowa zabawka :)

Jeśli chodzi o SPOTa to bardzo chętnie :D dajcie tylko info gdzie i kiedy ale tylko w przyszłym tygodniu bo później jadę  na urlop :D

A oto wyniki dzisiejszego hamowania Elektrycznej Pomarańczy inspirowane zakładem z kolegą o litra Jacka D - twierdził że nie będzie nawet 200km bo te silniki serii nie trzymają :D się Pan zdziwił :P :P :P

(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/1002309_606919039331030_54056158_n.jpg)

Zobaczymy jak u heko zawitasz. Takie cyfry będą niedostępne. Ale liczy się wygrana. :]

Cytat: barti87 w 19.07.2013, 15:21Trzeba się jakoś zebrać jakiś spocik zrobić bo już trochę nas jest z WuWuA

chętny :D

Dobra to jest nas już przynajmniej 3 :D

Jakby co, to na weekend bede w 100-licy...

a ja prawdopodobnie nad morzem :/

Marudy :D

Super foka i dobrze, że kolejny maniak na forum :D

Cytat: walec w 17.07.2013, 19:15- wymiana oleju  na Motul 5W30

Ja bym osobiście wolał coś 0w40 (motul, valvoline, millers)

Cytat: walec w 17.07.2013, 19:15-  przód będę wiedział dzisiaj co to za sprężyna ale stoi tak nisko że do garażu nie mogę wjechać
i wymieniam na serię bo już po przycierałem zderzak Sad

Albo wszędzie seria, albo komplet eibachów. Patrząc na fotę i znając niemców pewnie masz eibachy :) Osobiście polecam te sprężyny, a wjazd do garażu zawsze można przerobić.

Cytat: walec w 17.07.2013, 19:15- tarcze dobre oryginały + klocki Ferodo DS Performance

Ja mam od 4 miesięcy zwykłe tarcze brembo, do tego klocki Ferodo DS2500 i płyn RBF660. Hamuje fajnie, ale mam wrażenie, że tarcze już się trochę pokrzywiły.

Cytat: walec w 17.07.2013, 19:15- IC chinol

Ja mam chinola 600x300x76 i mam wrażenie, że jest wydajniejszy niż ten 550x230x65. Próbowałem się z dwoma osobami z tymi mniejszymi którzy też mieli robiony program u heka i przy wyższych prędkościach trochę słabiej jechali.

Cytat: walec w 17.07.2013, 19:15- chce jeszcze BlowOffa ale Heko odradza więc już sam nie wiem Cheesy bo bardzo chce mieć Tongue

U mnie nie było problemów, ale profilaktycznie sprzedałem. Z głośnym wydechem i tak go nie słyszałem, jak chcesz mieć efekt podobny do BOV'a to załóż stożek np. w nadkole.

Cytat: walec w 18.07.2013, 11:33No strasznie mi się nie podobają te schowane felgi w nadkola

Ja mam tomasony z ET40 i 8.5", wystają od serii bardziej o 2cm i wygląda to już fajnie. Dla łożysk to pewnie tak jakbyś założył 12mm dystanse. Do seryjnych felg możesz kupić przykręcane 20mm i nic nie będzie obcierać nawet z eibachami a powinno super wyglądać

Cytat: walec w 17.07.2013, 19:15W międzyczasie po hamulcach ale przed wizytą u Heko muszę zrobić EcoTuning
czyli założyć LPG do foki - wiem wiem gaz to zło ale jeżdżę sporo i to dla mnie
duża oszczędność

Jak dużo jeździsz to się opłaca, ja jestem zadowolony :) Ale jedź zdecydowanie po wizycie u heka. U mnie jakoś się to turla http://www.youtube.com/watch?v=wOgidxrJSVg

Cytat: walec w 17.07.2013, 19:15- szybki tył ciemniej, przód minimalnie
- czarne lampy ledowe - tylko gdzie je kupić
- znaczki forda przód i tył w czarno pomarańczowe
- znaczek ST z przodu
- wymyśliłem sobie jeszcze aby dyfuzor z tyłu, ramki halogenów i świateł w zderzaku z tyłu, a także atrapy w zderzaku i ew tylną dużą lotkę i lusterka wykleić w folię karbonową tak jak w wersji WRC STka ale to do przemyślenia.

Ledy na tył? Szukaj In.Pro, niestety można kupić tylko używane bo ich nie produkują. Ale jakością przewyższają tą chińszczyznę z allegro. Na przód polecam czarne bixenony, możesz u siebie pomalować wkłady lamp jeśli nie przeraża Cię ich rozklejenie.

Znaczek ST z przodu bym odpuścił :)

Ramki halogenów oklej zwykłą czarną folią z połyskiem, to samo z tylnym dyfuzorem i pod przednim grillem, lusterek bym nie oklejał

U mnie wygląda to tak (fota nieaktualna bo tymczasowo nie mam lotki RS, ale wróci):
(https://lh4.googleusercontent.com/-0LJheCxIoSU/UchuWpixSlI/AAAAAAAAHRw/TT-aKpWfIFY/s1024/20130415_190953.jpg)

Jak będziesz jechał do Heka to daj znać, zrobimy jakiegoś spota ST'ków :D

dobra a teraz pytanie - nie mam zapasu bo nie ma miejsa na zapas ale czy ford dawał fabrycznie klucz, podnośnik?
może tak jak mam w VW UP!  mojej dziewczyny dawali tylko kompresorek z puszką pianki.
Ja w swoim STku nie mogę znaleźć nawet ucha do holowania.
podpowiecie co powinno być na seryjnym wyposażeniu?

Cytat: wilhelm w 23.07.2013, 21:50Ramki halogenów oklej zwykłą czarną folią z połyskiem, to samo z tylnym dyfuzorem i pod przednim grillem, lusterek bym nie oklejał

u mnie już niemiec pomalował na czarny połysk chyba z odrobiną perły:
atrapę grilla
oprawki halogenów i świateł z tyłu w zderzaku
atrapę przedniego zderzaka
dyfuzor (Rieger'a)z  tyłu
i oprawki lusterek
ale ja to wszystko chciałem jednak okleić folią carbon look 3D z fakturą karbonu (ale po woli mi przechodzi)

EDIT:
przyjrzałem się twojemu zdjęciu i ty ramki halogenów masz oklejone folią karbonową??

oba przednie grille, obudowy halogenów i tylnych dolnych lamp są zrobione hydrografiką na "carbon", te srebrne obramówki naokoło oraz listwę pod dolnym grillem okleiłem folią carbon.

Jak bym nie miał hydrografiki wcześniej (niemiec to robił) to na 100% pomalowałbym wszystkie dodatki w czarny połysk :)

Ja miałem ucho do holowania i taki mały zestaw naprawczy, niestety jak rozwaliłem oponę na boku to nie zdał egzaminu

fajnie ale gdzie masz umiejscowione w samochodzie ucho i ten zestaw naprawczy bo ja u siebie nie mogę znaleźć :D

W bagażniku, po prawej stronie jest takie plastikowy wieszak na którym wisi sobie uchwyt. Zestaw naprawczy miałem też w bagażniku, ale nie wiem czy jest fabryczny.

poszukam rano dzięki za info.
A jak będę jechał do Heko na pewno dam znać - chciałem wstępnie na ten długi weekend w sierpniu ale nie wiem czy Heko czasowo da radę.

Edit:
Wrócę jeszcze do sprężyn - jak kupiłem były 4 Eibachy.
Ale prawy przód stał 8mm niżej nie lewy przód.
Zakupiłem oryginalne sprężyny komplet przód + tył - używane po przelocie 40kkm
od gościa który zmieniał na eibachy.
Założyłem tylko przednie i jest fajnie (tył został eibach)
teraz przód stoi równo - czyli prawy przedni Eibach musiał się "uklepać"??
poza tym było extremalnie nisko - do garażu nie dało się wjechać bez obtarcia zderzaka
a że to garaż wspólny pod blokiem to raczej nie przebudują mi wjazdu :D
chyba było niżej niż u was patrząc po fotach.
Teraz nie dość że przód sto równo to jeszcze auto stoi idealnie równo przód z tyłem.

Inne sprężyny z przodu i z tyłu to słaby pomysł, nie chodzi tylko o długość, ale również o charakterystykę. Jeśli przód stał krzywo, to sprężyny były uszkodzone lub ew. źle założone. To były w ogóle Eibachy od ST, a nie np. jakiegoś 1.6?

Ja mam u siebie taki pokrowiec, w którym jest kompresor, spray i ucho do holowania.

Dobrze Tomasz pisze. Nie mieszaj sprezyn !!! Albo ori tyl/przod albo Eibach tyl/przod.  Nie  mieszaj.... chyba z że chcesz sobie zrobic kuku na pierwszym szybszym łuku....

Kuku sobie nie zrobie raczej :) troszku jeżdżę mam licencje wyscigowa i rajdowa a tak nawiasem mówiąc to w autach FWD tył powinien być twardszy od przodu :)

Cytat: walec w 28.07.2013, 00:32
Kuku sobie nie zrobie raczej :) troszku jeżdżę mam licencje wyscigowa i rajdowa a tak nawiasem mówiąc to w autach FWD tył powinien być twardszy od przodu :)

raczej :)
poza tym ciekawie to auto musi wyglądać przód w górze, tył gleba, masz jakieś foty?

PS. nie oszczędzaj na gratach

Cytat: walec w 28.07.2013, 00:32
Kuku sobie nie zrobie raczej :) troszku jeżdżę mam licencje wyscigowa i rajdowa a tak nawiasem mówiąc to w autach FWD tył powinien być twardszy od przodu :)

Stab-a wrzuć na tył. Auto zmienia sie nie do poznania

Cytat: vtec w 28.07.2013, 10:38aczej
poza tym ciekawie to auto musi wyglądać przód w górze, tył gleba, masz jakieś foty?

PS. nie oszczędzaj na gratach

uwierz mi że nie oszczędzam na gratach, jestem fanatykiem zapewne tak jak i ty (nie fanem :D )

wg mnie teraz stoi równo wcześniej na Eibachu z przodu stał dużo niżej niż tył,
poniżej zdjęcie po wymianie spręzyn z produ na orginalne - z tyłu Eimach został - zdjęcie tuż po założeniu jeszcze przed geometrią.
(http://images63.fotosik.pl/28/08f2689a35729309.jpg)

Cytat: Kris1976 w 28.07.2013, 11:27Stab-a wrzuć na tył. Auto zmienia sie nie do poznania

masz jakiś konkretny na myśli? daj linka :D

Potrzebuje pomocy w dwóch sprawach

1. dzisiaj będę wymieniał świece na irydowe o jeden stopień zimniejsze - to takie przygotowanie pod sierpniowe mody u HEKO i przy okazji chcę wyeliminowac objaw minimalnego szarpania przy max otwartej przepustnicy i czasem na wolnych obrotach na biegu jałowym.
Jeśli świece nie pomogą to co jeszcze? A minimalne szarpnięcia także na wolnych obrotach na postoju. Na wolnych obrotach szaranie (minimalnie nierówna praca) jest za zwyczaj po szybkiej dynamicznej jeździe i jest bardziej odczuwalna na właczonej klimie - takie mam wrażenie - ale nie zawsze występuje to szarpanie na wolnych.
Pytanie pomocnicze czy w STku często trzeba czyścićprzepustnice (w moim poprzednim VAG 1.8T taką operację robiłem co 40kkm i potem adaptacja przepustnicy VAGiem)
Jakieś pomysły na to poszarpywanie? jak zmienie świece mam nadzieje że pomoże.

2. Mam wrażenie że się za bardzo rozbujała poduszka skrzyni biegów
i pytanie czy ktoś testował to

Mam tej firmy wszystkie gumy zawieszenia w rajdówce ale nigdy nie używałem ich poduszek silnika i skrzynia a patent wydaje się fajny.
http://www.powerflex.co.uk/road-series/products/Focus+MK2+ST-2737/1.html
tylko którą mam poduszkę
tą - w teorii powinna być ta
http://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Lower+Engine+Mount+Insert/2225.html

czy tą - teoretycznie od 2008 roku
http://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Lower+Engine+Mount+Insert/2041.html

no i do kompletu http://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Lower+Engine+Mount+Small+Bush/2042.html

Cena za wkłądkę poduszki jest akceptowalana ok 110pln za poduszkę w AutoRacing.pl

Cytat: walec w 29.07.2013, 10:42masz jakiś konkretny na myśli? daj linka Cheesy

u mnie siedzi to , regulowana na soft/hard
http://j-w-racing.co.uk/product.php/7428/2700/whiteline_adjustable_24mm_rear_anti_roll_bar___ford_focus_st
porównanie ori do whiteline

(http://imageshack.us/a/img708/791/stab1.jpg)
(http://imageshack.us/a/img687/774/stab4.jpg)

a na eibachu siedzi tak
(http://imageshack.us/a/img593/3032/stab5.jpg)

Co się tyczy poszarpywania to u mnie jest coś podobnego, ale na tyle rzadko się to objawia że nie zawracam sobie tym głowy. Na trasie 100-150 kilometrowej  szarpnie 2-3 razy (lub czasem wcale ). Tylko na 5,6 biegu i tylko w wąskim zakresie obrotów od 2800 do 3000 i tak jak u Ciebie na klimie występuje częściej. Bez klimy i z wyłączonym ESP (chociaż nie jestem pewny czy to akurat ma znaczenie) nie występuje w zasadzie w ogóle. Chociaż na stożku to szarpał jak opętany, wróciłem do ori boxa poprawiło się zdecydowanie ale nie w 100% a w jakiś 97%... nie wiem co to za czort tam siedzi. Jechałem z podłączonym kompem z Minikiem z Promotora i niczego tam nieodczytał podejrzanego. U mnie diabeł tkwił/tkwi w dolocie... u Ciebie być może  w świecach.

Co do powerflexu to się nie wypowiem, nie trenowałem jeszcze tego tematu.

Ja mam coś takiego http://www.powerflex.co.uk/black-series/product-details/Lower+Engine+Mount+Insert/8566.html

Biegi "lepiej" wchodzą, mniej szarpie budą przy dynamicznej jeździe. Na wolnych obrotach i przy cofaniu czuć delikatne wibracje ale coś za coś. Będę musiał dokupić jeszcze tą małą okrągłą tulejkę.

Cytat: wilhelm w 29.07.2013, 19:18Ja mam coś takiego http://www.powerflex.co.uk/black-series/product-details/Lower+Engine+Mount+Insert/8566.html

Hmm myślę że black seria to raczej do rajdów i wyścigów
ja celuje w te zwykłe żółte - tylko czy trzymać się rocznika i brać w ciemno - nie mam jak na razie zerknąć.
Dużo jest roboty by wyjąć ta poduszkę skrzyni razem z tą małą tulejką??

Cytat: walec w 29.07.2013, 10:42o się tyczy poszarpywania to u mnie jest coś podobnego, ale na tyle rzadko się to objawia że nie zawracam sobie tym głowy. Na trasie 100-150 kilometrowej  szarpnie 2-3 razy (lub czasem wcale ). Tylko na 5,6 biegu i tylko w wąskim zakresie obrotów od 2800 do 3000 i tak jak u Ciebie na klimie występuje częściej. Bez klimy i z wyłączonym ESP (chociaż nie jestem pewny czy to akurat ma znaczenie) nie występuje w zasadzie w ogóle. Chociaż na stożku to szarpał jak opętany, wróciłem do ori boxa poprawiło się zdecydowanie ale nie w 100% a w jakiś 97%... nie wiem co to za czort tam siedzi. Jechałem z podłączonym kompem z Minikiem z Promotora i niczego tam nieodczytał podejrzanego. U mnie diabeł tkwił/tkwi w dolocie... u Ciebie być może  w świecach.

No i dzisiaj chyba się częściowo sprawa wyjaśniła, przyjechałem po południu do chłopaków z TRAX RACING i przy dźwiękach nowego wydechu który właśnie montowali do New Porsche cayenne Turbo postanowiłem czekając na wolny podnośnik zdjąć tą plastikową pokrywę zasłaniającą cewki i oto moim oczom objawił się widok dzięki któremu nogi mi się ugięły :(
(http://images62.fotosik.pl/29/e7d9f0f99aa9ee9b.jpg)
zawsze olej poza silnikiem to zła nowina, ale po krótkim przeglądzie znalazłem winowajcę
ta plastikowa rurka (odma) która idzie z pokrywy zaworów do podstawy filtra oleju myśłąlem że pęłka tylko w tym imejscu zaznaczonym czerwonym kółkiem..
Pomyślałem dobra zdejmujemy i szybko do FORDa kupię od ręki i będzie dobrze.
Pewnie że będzie ale na środę a i jest już inaczej wykonana bez tych harmonijek bo pewnie to był słaby
punkt tych odm.

Sam demontaż zajął ze 30 minut bo ta odma było już 5 razy drutowana w miejscach tych harmonijek i to jakiś totalny drut - taśma izolacyjna + w środek uszkodzonej odmy amelinowa rurka grrrr a jak by się tak kawełek ukruszył i dostał do głowicy albo skrzyni korbowej grrr nawet myśleć nie chcę.
No ale do rzeczy oleju na deklu było tak ze 200ml - część strzykawką a potem szmatką.
CO najlepsze zrobiłem 1000km od wymiany oleju i nic go nie ubyło więc awaria stara.
Najgorsze że jak wyjąłem cewki to pod tym gumowym stożkiem który jest chyba elementem cewki jest olej. Czy da się zdjąć z cewki ten gumowy stożek zakończony gumowym oringiem - uszczelką??
Chciałbym dokładnie wytrzeć cewki z oleju.
Pytanie pomocnicze czy cewki po takim okładzie z oleju należałoby wymienić czy na razie sprawdzić jak się będa zachowywać??

I teraz pytanie czy uszkodzona tak bardzo odma - pęknięta w 4 miejscach - mogła dawać objawy nierównej pracy na biegu jałowym i przy max bucie?? zawsze to jakieś zaburzenie podciśnienia.

NO ale na pocieszenie przyjechały dzisiaj przewody hamulcowe w oplocie stalowym i oczywiście w jedynym słusznym kolorze :D
(http://images64.fotosik.pl/30/0e911e4da195c668.jpg)

.... a te ładne przewodziki to skąd i za ile (jakiś symbol podasz) ? Masz doświadczenia na tym polu? Bo ja chciałbym trochę usprawnić heble...
tarcze ultimaxy + ferodo są ok ale czasem za szybko puchną. Czy przewody + wymiana płynu na motul o wyższym wrzeniu da odczuwalną poprawę ?

Mam troszkę doświadczenia i moim zdaniem lepiej dać przewody w oplocie i "cieplejszy płyn" to daje mega różnicę w puchnięciu hamulców.
Dla przykładu na ostatnim rajdzie kaszub urwałem przewód w oplocie po zwiedzaniu pola i złapaniu kapcia (kord opony jechanej do konca OeSu na flaku 7km rozszarpał mi przewód) na serwisie chłopaki wymienili mi przewód na zwykły gumowy bo tylko taki było dostepny w intercarsie i wyjechałem na druga pętlę rajdu to na OeSie 13km gdzie wcześniej hamulce były ok na tylko jednym zmienionym gumowym przewodzie hamulec spuchł po 8km OeSu więc różnica jest duża.

Przewody są firmy HEL angielskiej zadzwoń sobie do Pawła 889152397 z TRAX RACING oni w tej chwili mają jakie dobre ceny na te przewody bo widziałem że do kilku samochodów hurtem zamówili.

U mnie setup hamulców będzie następujący:
- płyn RPF 660
- klocki Ferodo DS Performence (kiedy DS 2000) wyczynowe klocki z homologacją drogową
- tarcze ATE PowerDisc lub inne tego jeszcze nie wiem
- przewody w oplocie HEL



« Dodane: 30.07.2013, 19:25 »

A zmieniając temat musze odświeżyć felgi, w tej chwili pomalowane na czarny połysk i teraz pytanie czy dalej iść w czarny?? połysk czy mat?? a może w ciemny grafit?? na pewno chciałbym zrobić sam rancik felgi na pomarańczowo by felga optycznie była większa bo ciemny kolor strasznie ją zmniejsza.

...dzieki za info o heblach. Czy ludki z trax racing sa tez dobrze ogarnjęci mechanicznie w STekach ? Co do felg u mnie siedza ori czarne polysk + dekielek w pomaranczu z logiem. Tez mi zalezalo na obrysie felunku na pomarancz ale nikt ze znanych lakiernikow nje chcial sie podjąć... mamy parę wspólnych tematów , moze spocik szybki. Widze sie w piatek ze Skotim - tez ma STeka. Godz 11sta parking pod Smykiem w M1. Jak pasi to wpadaj.

chyba dam radę ale nie STkiem bo jedzie w czwartek do centrali LandiRenzo :D  celem założenia podtlenku LPG :D i inż z Landi Polska chce samochód na dwa trzy dni celem dopieszczenia instalacji.
a przyjade 1,8T golf IV GTi - piątek o 11 przed południem czy 23?


« Dodane: 30.07.2013, 21:36 »

Jeśli chodzi o TRAXów to oni raczej lubują się Ferrari Maseratti, dzisiaj widziałem też lotusa i jakieś Porsche.
Generalnie robią też auta do rajdów i wyścigów. z STkami raczej za często nie mają styczności więc mody i program robie u Heko.
Jeśli natomiast chodzi o hamulce zawieszenia(zarówno wyczynowe jak i cywilne) i dedykowane wydechy uliczne i wyczynowe to ogarniają wszystkie auta.

« Dodane: 30.07.2013, 21:40 »

Cytat: wilhelm w 29.07.2013, 19:18Foka ST
Katowice

   
Ja mam coś takiego http://www.powerflex.co.uk/black-series/product-details/Lower+Engine+Mount+Insert/8566.html

Biegi "lepiej" wchodzą, mniej szarpie budą przy dynamicznej jeździe. Na wolnych obrotach i przy cofaniu czuć delikatne wibracje ale coś za coś. Będę musiał dokupić jeszcze tą małą okrągłą tulejkę.

Ja dzisiaj zdemontowałem poduszkę skrzyni i się okazało że we Powerflexa mam poduszkę z modelu 2008rok.
Zamówiłem wkładkę poduszki i tą małą tulejkę  w standardowej wersji nie Black-series

Jedenasta przed poludniem , piatek ;-) wpadnij

spoko powinienem dać radę. jakich kolorków STków szukać??

Cytat: Kris1976 w 30.07.2013, 21:44
Jedenasta przed poludniem, piatek ;) wpadnij

lepszych godzin i dni na spoty to już naprawdę nie macie? :)

Cytat: walec w 30.07.2013, 22:49
spoko powinienem dać radę. jakich kolorków STków szukać?

Orange 3d i silver 5d

« Dodane: 30.07.2013, 23:37 »

Cytat: vtec w 30.07.2013, 23:19
lepszych godzin i dni na spoty to już naprawdę nie macie? :)

...wyjątkowo , mam sprawe do Skotiego a dla niego takie godziny to nie problem. A Ty dasz rade ?

Cytat: walec w 30.07.2013, 18:30- klocki Ferodo DS Performence (kiedy DS 2000) wyczynowe klocki z homologacją drogową

Nie lepiej DS2500?

Cytat: wilhelm w 31.07.2013, 11:23
Nie lepiej DS2500?

DS Performance kiedyś nazywały się DS 2000.
Więc są gorsze od DS2500 ale nie jedzą aż tak bardzo tarczy jak DS2500
i powinny wystarczyć do tego w jaki sposób będę używał auta.

Jak bym chciał jeździć na TrackDay'e to bym kupił DS 2500 albo nawet DS 3000 a do upalania po mieście DS Performance powinny być ok bo nie trzeba ich rozgrzewać żeby dobrze działały a DS 2500 i DS 3000 powinno się rozgrzać a dodatkowo te wyższe modele potrafią niemiłosiernie piszczeć.

Mam DS2500, nie zauważyłem żeby trzeba je było rozgrzewać i o dziwo nie piszczą. Może raz na jakiś czas, ale na prawdę bardzo cicho. Za to masakrycznie pylą

Przecież u Ciebie Wilhelmski pierwsze hamowanie to tragedia... :D

U mnie DS performance na nacinanych tarczach pierwsze 2,3  hamowania wychodza mizernie...ale nie piszczą

ds2500 są dużo trwalsze od ds2000. 2500 dobrze hamują dopóki się porządnie nie rozgrzeją (((: później już nie hamują (((:

a, i mi 2500 nie piszczą (tarcze Brembo)

Cytat: Kris1976 w 30.07.2013, 22:35walec:
spoko powinienem dać radę. jakich kolorków STków szukać?

Orange 3d i silver 5d

« Dodane: wczoraj o 21:37 »

No i dupa klient mi umówił spotkanie na 11 więc odpadam z piątkowego Spocika :(

Spoko, odbierzesz fokę to się jeszcze raz zjedziemy ... zaproponujesz nowy termin :)

Cytat: TowerST w 31.07.2013, 15:24ds2500 są dużo trwalsze od ds2000. 2500 dobrze hamują dopóki się porządnie nie rozgrzeją (((: później już nie hamują (((:

a, i mi 2500 nie piszczą (tarcze Brembo)

A jakie masz przewody i płyn hamulcowy?? nie wydaje mi sie by same klocki ds2500 spuchły raczej płyn albo przewody już nie dają rady.

Przewody Goodridge + wyczynowy płyn

Cytat: TowerST w 02.08.2013, 12:10wyczynowy płyn

Jakieś konkrety? :)

Pytanko czy warto dopłacić do przewodów Goodridge czy Hel wystarczy ?

Motul RBF 600

Mogłeś wziąć RBF660, ma trochę wyższa temp. wrzenia

Wysłane z mojego HTC One za pomocą Tapatalk 2

Cytat: TowerST w 05.08.2013, 17:54Motul RBF 600

RBF 600 już jest raczej nie dostępny.
RBF 660 - na niczym lepszym nie jeździłem :D
w połączeniu z przewodami w oplocie powoduje brak puchnięcia hamulców.

będe na dniach wymieniał klocki i tylne tarcze, to przy okazji zaleję 660 ((:

Panowie HELP!
chyba chodzi o tą nieszczęsną podstawę filtra oleju.
Objaw się pojawił po ok 300-400km po tym jak wymieniłerm popękaną odmę która idzie  z pokrywy zaworów do podstawy filtra.

http://www.youtube.com/watch?v=MHXEJk5HY7k

oceńcie sam, był gdzies podobny film na forum ale nie moge znaleść?

trochę nie na temat ...
gaz montowałeś na granicznej w Józefowie, tam jest chyba centrala Landi?

Cytat: walec w 12.08.2013, 20:12
Panowie HELP!
chyba chodzi o tą nieszczęsną podstawę filtra oleju.
Objaw się pojawił po ok 300-400km po tym jak wymieniłerm popękaną odmę która idzie  z pokrywy zaworów do podstawy filtra.

http://www.youtube.com/watch?v=MHXEJk5HY7k

oceńcie sam, był gdzies podobny film na forum ale nie moge znaleść?

Objawy jak przy uszkodzonej membranie obudowy filtra oleju. Ten wężyk powinien tam tak luźno leżeć?

tam jest siedziba i hamownia a warsztat pokazowy mają na łopuszańskiej koło McDonaldsa
na tyła Komisu Ekskluzywnych AutoLogy - ale chodzi o tą samą firmę

Apropos tego filmu to Heko mi już napisał co to jest - padnięta membrana w podstawie filtra oleju - czyli muszę zamówić nową podstawę w FORDzie :(

« Dodane: 12.08.2013, 23:29 »

Cytat: wilhelm w 12.08.2013, 21:01Ten wężyk powinien tam tak luźno leżeć?

taaaaa sam się zastanawiam :D nie bardzo wiem gdzie powinien iść :D
jak jak zrobię podciśnienie zasysając wężyk paszczą :D to słychać jak się jakiś zaworek otwiera i zamyka - oczywiście na wyłączonym silniku.

Padnięta membrana w obudowie filtra oleju, nowe są już poprawione w serwisie w zeszłym roku kosztowała 960 zł po rabacie 720zł. O ile dobrze pamięta ten wężyk powinien iść pod osłoną rozrządu i wchodzi w kolektor ssący z lewej strony.

Cytat: focus st w 12.08.2013, 23:32
Padnięta membrana w obudowie filtra oleju, nowe są już poprawione w serwisie w zeszłym roku kosztowała 960 zł po rabacie 720zł. O ile dobrze pamięta ten wężyk powinien iść pod osłoną rozrządu i wchodzi w kolektor ssący z lewej strony.

Jutro pojadę do Forda i zobaczymy ile mamy rabatu :D
Dzięki za info o wężyku
Zerknę jutro na ten wężyk a gdzie jest jego drugi koniec? z tyłu silnika do jakiego elementu dochodzi?

- Dużo babrania jest żeby wymienić ta podstawę filtra oleju?
- Gdzieś czytałem że Ford zaleca wymianę uszczelki kolektora ssącego :? :?
- Czy jeśli przejechałem na tym uszkodzeniu ok 800km to mam się spodziewać że za chwilę do wymiany będą uszczelniacze wałków rozrządu? Bo to podciśnienie w głowicy było dość spore i boję się że uszczelniacze wessie do środka.

Nic nie powinno się wydarzyć, wymień tylko obudowę filtra będzie ok, nie pamiętam czy do tego trzeba zdjąć kolektor ssący . Wężyk idzie od TURBO lub od zaworu przy turbinie.

Tu jest rozpiska gdzie który wężyk powinien być podłączony

(http://users.rcn.com/tmtalpey/V50/TCV/0%20T5%20Vacuum%20Routing.jpg)

« Dodane: 13.08.2013, 19:11 »

A tu temat o membranie :)

http://forums.swedespeed.com/showthread.php?129677

Dzisiaj zakupiłem podstawę filtra kompletną w ASO FORDa AutoPlaza za 650pln brutto po rabatach :D czyli ta część tanieje :D
i teraz czy wymieniając podstawię, wymienić tez filtr oleju?? Oliwę wymieniałem 3tygodnie temu i 1200km temu.
No i czy wymieniać też oliwę??

Cytat: wilhelm w 13.08.2013, 18:09Tu jest rozpiska gdzie który wężyk powinien być podłączony

Wilhelm dzięki stary - a ta naklejka jest gdzieś u nas w STkach czy tylko w Volvo??

Dobra mam już pomarańczę, i chyba newet wszystko jest ok :) aż mnie to dziwi bo od zakupu ciągle coś :D
więc może jakiś Warszawski spocik??

Jako że wujek WaLeC jest zapobiegawczy to chciałbym ogarnąć komplecik kół na zimę i pytanie jakie felgi (ile cali minimum) wchodzina seryjny przedni zacisk??
Najchętniej chciałbym 16" tylko jaka szerokość i jakie ET

16" pasują ale to jest minimum ja mam 16" 205/55/16 ET tego nie pamiętam.

a da się jeździć st-kiem na 16" ?? ...szukam powoli kółek na zimę

A jaki duży masz zacisk (średnicę tarczy)?
Jesli są większe niż w starym modelu, to nie włożysz 16-tek.

W FF2 ST wchodza 16-tki, ale tak na styk - można założyć prawie każde ori alu fordowskie (wyjątek chyba stanowia 2-3 wzory z głęboko cofnietymi ramionami), ale auto lepiej wyglada jesli ET będzie w granicach 35-45, a nie tak jak fabrycznie, gdzie fele mają ET52,5

Ja posiadam 16" na stalowych obręczach czarnych w zimę komfort jazdy jest lepszy niż latem wyższy profil gumy, ale wygląda kiepski. 

Ja w zimę jeżdżę na ori 18" i jest git. ST na 16" ? Proszę Was...

niby mam 320-ki tarcze...ale 16" 205 to słaby pomysł do ok 300KM i 450Nm :P ...myślę o 17" 215 albo 235

W zimę jak będzie śnieg to te 300 KM i 450 Nm to też słaby pomysł :P..... Wiadomo szkoda szpecić samochód 16". Mi szkoda był tylko inwestować w coś lepszego.

Ale można zapierdalać po dziurach i krawężnikach :P

 :D dokładnie...

Cytat: heko w 21.08.2013, 10:14niby mam 320-ki tarcze...ale 16" 205 to słaby pomysł do ok 300KM i 450Nm Tongue....myślę o 17" 215 albo 235

na śniegu nawet jak będziesz miał koło 20" z oponą 305 to i tak nie przeniesiesz tych km i Nm na jezdnię.

Cytat: wilhelm w 21.08.2013, 14:22Ale można zapierdalać po dziurach i krawężnikach

o to właśnie chodzi.

Szpecić?? chce kupić jaką fajną 16 oddać do piaskowania i malowania proszkowo na czarno i będzie dobrze wyglądało.
Czyli rozmiar 205/55 R16 (to już sobie sprawdziłem że pasuje rozmiarowo) do tego musze poszukać felg alu na allegro i już.

(http://lh3.ggpht.com/_XdbhOUvCc_c/TPGk86-eIZI/AAAAAAAAABU/e_xr0svTDfE/winter_setup.jpg)

Ja mam takie. Dziś dałbym oponę 215...

Znalazłem coś takiego  5x108 7 cal szerokość 16-stki ET-49 z volvo tylko nie wiem z jakiego modelu
Jak myślicie jak to będzie na pomarańczy wyglądało??
(http://img15.allegroimg.pl/photos/oryginal/34/84/00/82/3484008200)

Mogą być, ale obowiązkowo w czarny mat :)

Wysłane z mojego HTC One za pomocą Tapatalk 2

Na pewno fajnie. Malowanie felg na czarno, to słaby pomysł.

lakier "gun metal" :D

to malowanie właśnie mi się podoba, ET49 przy szerokości 7cali to chyba prawie fabryka??

Moim zdaniem zwykłe 16" w dość masywnym aucie zawsze będą wyglądać w najlepszym razie tak sobie. Rozwiązaniem może być wzór powiększający optycznie felgę, taki jak np. w K&K Soczi:

(http://sklep.autoelegance.pl/galerie/k/k-k-soczi-felgi_1974.jpg)

Niestety te felgi już są chyba niedostępne, ale np. te wydają się także dawać niezły efekt optycznego powiększenia felgi:
http://www.sklep.kk-wheels.pl/felgi-aluminiowe/16/k-k-kon-tiki-diam-6-5x16-5x112-66-6-et42-black.html/ (http://www.sklep.kk-wheels.pl/felgi-aluminiowe/16/k-k-kon-tiki-diam-6-5x16-5x112-66-6-et42-black.html/)

Tak by to mniej więcej wyglądało na aucie:

(http://tomasz.warszawa.pl/pub/focuskk.jpg)

Chodzi tutaj generalnie o zbliżenie srebrnych elementów do brzegów felgi i oddalenie od jej środka oraz polakierowanie reszty felgi na czarno. Pewnie można znaleźć inne felgi zaprojektowane w podobny sposób.

Fuck - nie było mnie przez weekend przy kompie i mi ktoś podkupił te felgi :(

No dobra dzisiaj zanabyłem drogą kupna takie oto felgi od volvo w bardzo atrakcyjnej cenie.
(http://img03.allegroimg.pl/photos/oryginal/35/00/88/85/3500888546)
Felgi proste, nie naprawiane z lakierem w stanie dobry +
i teraz pytanie bo kolor srebrny nijak nie pasuje do pomarańczy z czarnymi dodatkami
i chce je pomalować proszkowo tylko cy na czarny połysk (tak jak mam pomalowane felgi 18)
czy czarny mat jak na zdjęciu??
(http://img17.allegroimg.pl/photos/oryginal/34/60/90/60/3460906034_1)
Nie mam w samochodzie nawet jednego elementu w czarnym macie, atrapa, lusterka i tylny dyfuzor są w czarnym połysku (metalicu??)

...obojętne, byle czarny, w tym wypadku dałbym połysk

Półmat :)

Wysłane z mojego HTC One za pomocą Tapatalk 2

To już kwestia tego co lubisz :) Dla mnie tylko i wyłącznie połysk . Czarne połyskujące felgi jak się wypucuje wyglądają zarąbiście :)

wiem bo mam takie w połysku na lato 18 orginały, jedyny minus to co dziennie na myjkę bo pył z klocków powoduje że robią się momentalnie matowe :D

IMHO jak 16" w takim wzorze to na pewno czarne.

Panowie z innej beczki, mam problem z drżeniem kierownicy, od momentu jak kupiłem się z tym męczę, najpierw biło przy hamowaniu i przy prędkości od ok 80 do 130km/h poniżej i powyżej było ok.
Zmieniłem tarcze, klocki i przestało bić przy hamowaniu ale w sakresie 80-130 dalej bije, widać na kierownicy.
Wyważałem już 5 razy koła, dzisiaj założyłem 17 koła od volvo V70 na próbę i jest to samo.
Rozmawiałem dzisiaj także z kumplem który ma volvo S60 T5 (czyli ten sam motor) i miał takie same objawy i okazało się że to półosie mają bicie.
Ma ktoś jakiś pomysł??
Z chęcią podmieniłbym na chwilę koła z którym s kolegów z WWA żeby mieć pewność że to nie wina kół.
Pomoże ktoś ??

U mnie takie efekty powodowała krzywa piasta.

możesz rozwinąć temat?? Krzywa piasta wyszła by chyba na geometrii a geometrię mam fabryka, krosy, pochylenia itp są fabryczne.
Chyb że łożysko w piaście ale to chyba byłby luzy na łożysku.

Ja miałem u siebie taki problem w Cougarze, pomogła wymiana przednich obu łożysk . Wymieniałem wszystko po kolei i dopiero wymiana łożysk pomogła.

a były luzy na łożyskach??

Bardzo delikatne, spec mówił, że to nie to, ale ja wymieniłem i jest git :) .

Ja mam to samo w focusie żony (Mk2 1.6). Wcześniej jeszcze przy małych prędkościach szarpało kierą, ale to była wina opon. Na nowych zimówkach i letnich ustało, ale w tym zakresie co pisałeś drga nadal. 5 mechaników póki co rozkłada ręce, a nie mam zamiaru wymieniać wszystkiego po kolei...

Z tym drganiem mam to samo, początkowo przy hamowaniu, po zmianie tarcz problem ustał przy hamowaniu, lecz w tym zakresie co opisujecie kierownica drga i też nie wiem od czego.

Cytat: barti87 w 30.08.2013, 14:52Z tym drganiem mam to samo, początkowo przy hamowaniu

No to widzę, że scenariusz jest powtarzalny i nie zależy od modelu... Cóż zatem może być wspólnego dla 1.6 i 2.5? Przegub zewnętrzny, piasta z łożyskiem?

ale tak się nie da jeździć przy prędkości przelotowej 90-130km/h jest masakra, a jeśli tak się dłużej pojeździ to zaraz się wywalą końcówki drążków a następnie maglownica, gumy zawieszenia,   łożyska, znowu sie tarcze pokrzywią, bez sensu jest tak jeździć, wg mnie mogą to być:
- krzywe opony (felgi mam wyważone 5 razy z czego 3 razy sam osobiście wyważałem na maszynach dokładnością do 0gr i chciałbym zweryfikować podmieniając koła od kogoś kto nie ma tkaiego problemu żeby wyeliminować koła
- uszkodzonepółosie =-nie wyważone, lub uszkodzone krzyżaki w przegubach
- tak jak tu już pisaliście łożyska piast przednich
- mogą być jeszcze wywalone gumy przednich wahaczy lub gumy przedniego stabilizatora

Ktoś z Wawy pomoże przy podmiance kół najchętniej 18" z STka - mogę podjechać z żabą i kluczem i podmienić u kogoś na miejscu

Może ktoś majeszcze jakieś pomysły

ja cały zestaw woże w aucie, tj. żaba, krzyżak i 4 felgi 18 - także kwestia umówienia, zapodaj nr na pw. u mnie drgań nie ma, ale w zeszłym roku wymieniałem tylne (te duże) gumy wahaczów, ale to raczej wyszło na przeglądzie, a nie od drgań.
półosie nie powinny mieć nic do tego.
jak łożyska wywalone to wyjdzie po podniesieniu koła ...
ps. w ten weekend jestem w wawie, kolejne najbliższe poza, w tygodniu krucho z czasem

Ja w małym te duże gum z przodu już wymieniłem i na drgania nic to nie pomogło.

To chyba wszyscy to przerabiali. Foka mk2 jest wyjatkowo wrazliwa na drobne uszkodzenia w zawiasie czy niedoskonałości opon/felg. Objawia sie to wkurzajacym drganiem. U mnie drganie zelzalo najpierw po wymianie tylnej tulei przedniego wahacza a calkiem ustalo po... wymianie łożysk i poduszek kolumn mcpersona... (łozysko z lewej strony bylo w strzepach) pomyślał by ktos ze to moze miec cos do drgania na kierze !?! ... a jednak są na tym świecie rzeczy ktore sie filozofom nie snily...;-)

Cytat: walec w 29.08.2013, 23:07możesz rozwinąć temat? Krzywa piasta wyszła by chyba na geometrii a geometrię mam fabryka, krosy, pochylenia itp są fabryczne.
Chyb że łożysko w piaście ale to chyba byłby luzy na łożysku.

Wystarczy niewielkie odchylenie, żeby to czuć na kierownicy. U mnie było tak, że z braku czasu wymieniałem łożysko u miejscowego mechanika, myśląc, że to prosta sprawa — prawdopodobnie robił to młotkiem i przy okazji skrzywił piastę. Po 20 tys. padło nowe oryginalne łożysko (nie miało luzów, był tylko efekt dźwiękowy), a przy pomiarach okazało się, że piasta była minimalnie skrzywiona. Powodowało to takie efekty, że w pewnym zakresie prędkości trudno było jechać, już nie pamiętam dokładnie jakim, ale w okolicach 100 km/h. Po wymianie łożyska i piasty problem już nie powrócił. Z tego co mi powiedzieli w ABSCAR, gdzie to ostatecznie zdiagnozowano, piasty w Mondeo są dość delikatne i łatwo je popsuć, przypuszczam, że w Focusie może być podobnie.

« Dodane: 01.09.2013, 15:40 »

Cytat: walec w 31.08.2013, 01:18- krzywe opony (felgi mam wyważone 5 razy z czego 3 razy sam osobiście wyważałem na maszynach dokładnością do 0gr i chciałbym zweryfikować podmieniając koła od kogoś kto nie ma tkaiego problemu żeby wyeliminować koła

Przełóż tylne na przód, przecież 4 nie masz krzywych. :)

Ja wymienilem przekładnie kierowniczą i problem znikną, zwróćcie uwagę czy jak jedziecie po brukowanej drodze podczas skrętu w prawo nic lekko nie puka z lewej strony. jeżeli puka to przekładnia ma już luz.

Idąc dalej dodam, że amory z przodu wymieniali bo jeden wylał, ale łożyska były dobre.

Przecież st ma amory gazowe.

Cytat: focus st w 02.09.2013, 13:58Przecież st ma amory gazowe.

Myślisz, że "gazowe" nie mają w sobie oleju? ;)

poduchy amorów mam wymienione, będe musiał powalczyć z tymi łożyskami piast przednich.
Jutro odbieram felgi pomalowane na czary połysk więc zaraz zamówię zimówki jutro złożę sobie komplecik i zamontuje na samochodzie i ostatecznie sprawdzę czy to wina opon(felg) czy szukamy dalej.

btw jesli chodzi o zimówki to jaki macie index nośności??
Wystarczy 91 - czyli 615km na oponę??
może mi ktoś napisac jaki macie u siebie (felga 16 rozmiar opony 205/55 R16)

Index prędkości to zalezy od tego jak szybko chce się jeździć ale zakładam minimum 190km/h

Cytat: walec w 03.09.2013, 12:31Index prędkości to zalezy od tego jak szybko chce się jeździć ale zakładam minimum 190km/h

Ja wziąłem ten wyższy.

Cytat: walec w 29.08.2013, 01:38Felgi proste, nie naprawiane z lakierem w stanie dobry +
i teraz pytanie bo kolor srebrny nijak nie pasuje do pomarańczy z czarnymi dodatkami
i chce je pomalować proszkowo tylko cy na czarny połysk

...bez przesady, ja mam na zimę ori silver 18"(raczej sie nie gryzie z czarnymi dodatkami) na lato ori połysk black 18" (+ dekielki pomarańczowe...brakuje mi tylko obwódki pomarańczowej do pełni szczęścia)
porównanie jak niżej
(http://imageshack.us/a/img267/9426/fordfocus19f.jpg)
(http://imageshack.us/a/img189/5362/o8xl.jpg)

...poza tym szczerze odradzam  wąskie opony do STka. Jeździłem jedną zimę na 205/50/17... tragedia.
Zakręty - strach w oczach. Jedyny plus - lepszy komfort.





« Dodane: 03.09.2013, 18:00 »

Cytat: holo w 03.09.2013, 15:57walec:
Index prędkości to zalezy od tego jak szybko chce się jeździć ale zakładam minimum 190km/h
Ja wziąłem ten wyższy.

u mnie zima 225/40/18 Uniroyale z indexem prędkości V
minimalnie lepszy komfort jak na letniej o tym samym rozmiarze a stabilność na zakrętach naprawdę więcej jak poprawna.
Zresztą jak ten STek wygląda na mniejszym felunku jak 18...? bieda

Mi raczej chodzi o nośność czy Wystarczy 91 - czyli 615km na oponę?
Prędkość jest jasna raczej powyżej 190km/h nie będe latał w zimę,

Cytat: Kris1976 w 03.09.2013, 16:54Zresztą jak ten STek wygląda na mniejszym felunku jak 18...? bieda

Taaa bieda biedą ale tam gdzie mieszkam budują nowe bloki i w zimę jest armagedon i 16" było kupione celowo kupione na zimę.

Cytat: Kris1976 w 03.09.2013, 16:54...bez przesady, ja mam na zimę ori silver 18"(raczej sie nie gryzie z czarnymi dodatkami) na lato ori połysk black 18" (+ dekielki pomarańczowe...brakuje mi tylko obwódki pomarańczowej do pełni szczęścia)

Znajdź mi kogoś kto za rozsądne $$$ zrobi rant felgi na pomarańcz - nikt kogo pytałem nie chciał się podjąć tej opcji.

« Dodane: 04.09.2013, 13:09 »

Cytat: Kris1976 w 03.09.2013, 16:54

kapselki malowałeś pod kolor czy dałeś znaczki z pomarańczowym tłem??

Do mojego ST220 kombi chyba nawet indeks 89 wystarczał, wiec do Foki tym bardziej, a zresztą w S-maxie mam minimalny dopuszczalny 93 ;)



btw - Kris - mi sie duzo bardziej podoba wersja zimowa ze srebrnymi felami niż te czarne przestrzenie w nadkolach ...

Cytat: walec w 04.09.2013, 13:03Prędkość jest jasna raczej powyżej 190km/h nie będe latał w zimę,

Błędne założenie :)

Cytat: MAG w 04.09.2013, 14:08btw - Kris - mi sie duzo bardziej podoba wersja zimowa ze srebrnymi felami niż te czarne przestrzenie w nadkolach....

hehe kwestia gustu (poza tym przy aktualnych zimach pół roku siedzi silver/pół roku black), ale  wypucowana, czarna z połyskiem urywa jaja zwłaszcza podczas niespiesznego snucia się . Na silverech tego czegoś brakuje

Cytat: wilhelm w 04.09.2013, 18:06walec:
Prędkość jest jasna raczej powyżej 190km/h nie będe latał w zimę,

Błędne założenie Smiley

...noo, tym bardziej jak będzie mroźno i sucho to 220km/h za miastem masz w moment :)

Cytat: walec w 04.09.2013, 12:03Kris1976:
kapselki malowałeś pod kolor czy dałeś znaczki z pomarańczowym tłem?

taka gruba etykieta samoprzylepna zalana żywicą , identyczna jak na grilu i na klapie z tyłu

Cytat: walec w 04.09.2013, 12:03Znajdź mi kogoś kto za rozsądne $$$ zrobi rant felgi na pomarańcz - nikt kogo pytałem nie chciał się podjąć tej opcji.

też mam ten problem ...zapytam jeszcze znajomego ludka w ASO może mi kogoś wynajdzie... a może okleić folią ?

Cytat: Kris1976 w 04.09.2013, 19:12taka gruba etykieta samoprzylepna zalana żywicą, identyczna jak na grilu i na klapie z tyłu

dasz mi jakiś namiar na producenta to bym zamówił sobie?? i jaki $$$ za zestaw przód + tyl + dekielki i ew znaczek na kierownice.

Zamawiałem to tu :
Eticod Sp. z o.o.
ul. Racławicka 29; 41-506 Chorzów
tel.: 32 204-56-89; 32 204-66-01, 32 314-02-04; 32 314-26-29
email: biuro@eticod.pl

...ale znajomy ludek już tam nie pracuje. Oczywiście robią te etykiety 3D dalej ale trzeba się z cenami dogadywać od nowa.
Wilhelm miał jeszcze namiar u angoli na te znaczki.
...
na kierę znaczek mogę Ci kopsnąć na 4-pak piwa :) przysłali mi ich kiedyś trochę za dużo :)

http://www.dmb.uk.com/cat/22/ford-badges-gel-overlays

Cytat: Kris1976 w 06.09.2013, 09:54na kierę znaczek mogę Ci kopsnąć na 4-pak piwa  przysłali mi ich kiedyś trochę za dużo

oki namówiłeś mnie :)



« Dodane: 09.09.2013, 13:01 »

Cytat: wilhelm w 06.09.2013, 17:06http://www.dmb.uk.com/cat/22/ford-badges-gel-overlays

zamówiłem :) jaki jest czas realizacji ?? tak około ??

Cytat: walec w 08.09.2013, 20:54Kris1976:
na kierę znaczek mogę Ci kopsnąć na 4-pak piwa  przysłali mi ich kiedyś trochę za dużo
oki namówiłeś mnie Smiley

...ogarnę się jakość w tygodniu i dam Ci znać , jesteś mobilny w godzinach 11-15 ?

Cytat: Kris1976 w 09.09.2013, 19:35jesteś mobilny w godzinach 11-15?

pewnie, co dziennie sobie turlam się po mieście :D


« Dodane: 10.09.2013, 02:35 »

Panowie zna ktoś to auto?
http://allegro.pl/ford-focus-st-260km-i3534406393.html
odkąd kupiłem pomarańcze zachorowałem na takie lampy z tyłu (to chyba in.pro)
Może to jakiś znajomy a skoro sprzedaje auto to bym odkupił od niego lampy i ew lotkę od RSa.

Cytat: walec w 09.09.2013, 20:26takie lampy z tyłu (to chyba in.pro)

Chyba TowerSt ma takie coś w swoim fokusie: http://fordtuning.pl/index.php/topic,2986.80.html post 82.

in.pro nie robi już lamp. Ja kupiłem coś takiego

http://www.tuning1.com/info,4597

ale wyhaczyłem za 6 paczek.

Cytat: TowerST w 10.09.2013, 07:06in.pro nie robi już lamp. Ja kupiłem coś takiego

http://www.tuning1.com/info,4597

ale wyhaczyłem za 6 paczek.

Gdzie kupowałeś ??  rozumiem że taki symbol miały lampy LDFO29??
Ja na razie najtaniej znalazłem za 799pln
http://tuningplanet.pl/ford_focus_mk2_09.0408_hb_smoke_led_-3391i

niestety nie pamiętam gdzie to kupowałem - jest duża szansa, że na allegro, albo ebayu
Symbol na pewno inny, bo  ja mam po Lifcie model. Ale te co linkujesz na 99% są OK - zawsze masz 10 dni na zwrot jak przez net kupujesz.

Dobra Emblematy zamówione,
Zanim przyjdą pojadę do forda i zmienię orginalne na nowe bo znalazłem że wymieniają za free.
Tylko pytanie czy te które przyjada z Anglii nakleja się na fabryczne czy trzeba demontować?

Dzisiaj także złożyłem koła zimowe wyważone na naprawdę dobrych maszynach, założyłem na przód i poprawiło się zdecydowanie ale przy 110km/h dalej drży, dużo mniej niż na 18 ale drży ale siła i zakres przędkości przy której drży zdecydowanie zmalał.
wcześniej drżało od 80-90 do 120-130 a przy 110 jak puściłem kierownicę to było widać że kierownica drży a nie tylko czuć.Natomiast teraz tylko czuć na kierownicy.

Tak czy inaczej będę chciał podmienić koła z Vtec'iem w wolnym czasie żeby na 100% wyeliminować koła.

A tak się prezentuje STek na 16 z przodu i 18 z tyłu :D - straszna bieda ale zima jest zima :D
i słychać jak się opona męczy na mokrym próbując utrzymać trakcję :D ale komfort jak S klasie w porównaniu z 18 trakcja duuuużo gorsza ale kierowalność całkiem OK.
(http://imageshack.us/a/img842/2888/5jau.jpg)

Nie widać różnicy ;)

Cytat: walec w 11.09.2013, 22:40Tylko pytanie czy te które przyjada z Anglii nakleja się na fabryczne czy trzeba demontować?

Naklejasz na wierzchu, wytrzymuje mrozy, wodę , gorąc... pewnie za 2-3 lata sie podniszczy ale o to bedzie się martwił następny właściciel ;)

No i dojechały znaczki, wyglądają PROFI :D

Panowie to kiedy jakiś warszawski spocik?

Cytat: Kris1976 w 06.09.2013, 09:54na kierę znaczek mogę Ci kopsnąć na 4-pak piwa  przysłali mi ich kiedyś trochę za dużo

Przy okazji spocika byśmy sie zamienili :D piwko — znaczek

Cytat: walec w 29.09.2013, 17:43Przy okazji spocika byśmy sie zamienili Cheesy piwko — znaczek

Siur !  to kiedy ?

Czekam na propozycje :d je jeste ma mieście codzienne ze względu na pracę.
Natomiast co do SPOTu to lepiej jak by się więcej osób wypowiedziało i wtedy ustalimy termin

Wpadajcie nad morze ;)

...trochę pizga teraz nad morzem  :stupid:

to jak z tym spotem, jeszcze trochę i może nie będzie czym przyjeżdzać ;)

...a sa chetni na Twoja bryke ?

No i mam kolejny problem pierwszy był od kiedy kupiłem auto ale zaczął mnie ostatnio tak mocno denerwować że musze coś z tym zrobić a drugi pojawił się ok tydzięn temu:
1. mam dziwne jazdy z doładowaniem, jade spokojnie 3 bieg ok 3000obr/m pedał w podłogę i boost dochodzi tylko kawałek za pierwszą kreskę i silnik dochodzi do 6000-7000obr i boost nie wzrasta.
zmianiam na 5 lub 6 bieg boost dochodzi kawałem za pierwsza kreskę i iiiiiiiiiii zastanawia się i pach idzie wskazówa doładowania pod 1,2, po takim zabiegu potem już na każdym biegu mam pełny boost.
Czasem jade na 4 biegu i tak samo mały boost myśli myśli i koło 5000obr pach i pełny boost
a czasem pomaga dopiero wyłaczenie zapłonu i ponowne odpalenie silnika.
Błędów brak - zakłądam że to zaworek sterujacy solenoid - gdzie go znaleść?

2. od jakiegoś tygodnia jak odpalam rano furę (lub po ok 30 minutach postoju) przy lekkim przegazowani do ok 2500 3000obr słychać taki dziwny świst (metaliczny?) objaw znika po ok 1,5minucie od odpalenia zimnego motoru lub po ok 30sek jak motor jest ciepły ale auto stoi na prakingu ok 30minut.
co to może być? wydech się rozszczelnił?
Zaraz wychodze z pracy i postaram się nagrać ten dźwiek.

szukaj:
-zaworek turbo
-membrana odmy
-wyczyść MAPsensor

...a to drugie to rozszczelniona uszczelka kolektora wydechowego... pewnie juz pierwsze spinki poodpadaly

Cytat: heko w 02.10.2013, 18:36szukaj:
-zaworek turbo
-membrana odmy
-wyczyść MAPsensor

Zaworek - czyli solenoid?? - też obstawiam
- membrana odmy ?? czyli odstawa filtra oleju?? podstawę filtra wymieniałem jakiś miesiąc temu.
- MAPsensor - czym czyścić??

a co  przepływką??

Cytat: Kris1976 w 02.10.2013, 18:56...a to drugie to rozszczelniona uszczelka kolektora wydechowego... pewnie juz pierwsze spinki poodpadaly

Jakie sugestie?? nowe spinki czy zwalamy turbo z kolektorem wydechowym i nowa uszczelka ??
podpowiecie procedurę ??

Ja to mialem. Poczytaj u mnie w temacie. Uszczelka do wymiany + nowe spinki + roboty z odkrecaniem kolektora na 2 dni. Dostęp paskudny. Po całej operacji doczytalem w necie ze mozna bylo dać podkladki z nierdzewki żeby operacji nie powtarzać za jakis czas. ..

Kris przejrzałem twój temat ale nic nie znalazłem o tym :( może źle szukam
Napiszesz mi coś więcej - skoro po rozgrzaniu nieszczelność znika to czy nie można ew dokręcić kolektora wydechowego?
Mam trochę do pojeżdżenia ale nie chce czegoś podpalić jak kolektor będzie nieszczelny

Solenoid ogarnę na podmiankę z Intercarsu czy w tym wypadku firma ma znaczenie?
w IC jest tylko PIERBURG 7.28197.16.0


heko:
Wyczyścieć tylko MAPa czy przepływkę też?

Ma ktoś może schamat gdzie jest solenoid i MAP bo przepływkę sobie sam namierzyłem :D

zdecydowanie jedno i drugie
selenoid masz z tyłu przy turbinie, idą do niego wężyki do turbiny
MAP masz na króćcu przy IC

Cytat: heko w 03.10.2013, 13:52zdecydowanie jedno i drugie
selenoid masz z tyłu przy turbinie, idą do niego wężyki do turbiny
MAP masz na króćcu przy IC

Dzięki Heko za info
a
do czyszczenia MAP i MAF benzynka ekstrakcyjna + pędzelek czy jakieś inne czary mary ??

... może być, tylko z przepławką bardzo delikatnie

Cytat: walec w 03.10.2013, 13:42Kris przejrzałem twój temat ale nic nie znalazłem o tym Sad może źle szukam
Napiszesz mi coś więcej - skoro po rozgrzaniu nieszczelność znika to czy nie można ew dokręcić kolektora wydechowego?
Mam trochę do pojeżdżenia ale nie chce czegoś podpalić jak kolektor będzie nieszczelny

cytuje sam siebie ... "Na razie usunęli inną usterkę - gwizdanie (sądziłem że to łożysko rolki napinacza lub alternatora, ale byłem w błędzie) spowodowane przez.... urwane spinki od kolektora wydechowego. Była nieszczelność i spaliny spieprzały przez rozlatującą się uszczelkę. Przyczyny ponoć dwie. 1) zwiększona moc i doładowanie (w to nie bardzo wierzę) 2) jakiś rzeźnik mi to uszkodził przy montażu wydechu"

Nie wiem czy dokręcenie w twoim przypadku będzie możliwe , jak masz komplet spinek to dokręć ! U mnie nie było tylko 2 z bodaj 12. Resztki z tych dwóch trzeba było rozwiercać , po wyjęciu kolektora widać było gdzie spaliny uciekały , uszczelka na kolektorze była okopcona i sumie po wyjęciu rozleciała się...
Można od góry pod maską sprawdzić cześć spinek. Weź lusterko, wepchnij łapę za rurę dolotu i powinieneś dać radę zobaczyć jak wyglądają spinki. Jak będzie za mało miejsca to trzeba odkręcić tą plastikową osłonę tam gdzie masz zamocowane wycieraczki .

Oki dziękować :D będę musiał to ogarnąć - a u Ciebie po rozgrzaniu kolektora ten świst przestawał być słyszalny ??

Świstał tylko na zimno, przez jakieś 15 sekund. Po rozgrzaniu ustawało. Jak auto odstało 15-20min.  to świtało od nowa.

Objawialo się to jakos podczas jazdy?

Wysłane z mojego HTC One za pomocą Tapatalk 2

Nie bardzo...ale  nie ma co zwlekac ze zrobieniem tego. U mnie od lutego mniej wiecej swistalo. Do wrzesnia urwaly sie 2 spinki. Na fkp ktoś pisal ze rozwiazanie najlepsze to po wymianie uszczelki pod kolektorem wydechowym uzycie podkladek z nierdzewki.

...w temacie obwódek na czarny felunek (...kupiłem paski za ...18pln-a). Jedno koło ogarniete  :stupid:...ale dziobanina to jest niesłychana. Optymalnie byłoby zdjąć koła i zrobić to na jakimś stole , na aucie trza mieć anielską cierpliwość ale efekt wg mnie jest zadowalający. Już nikt nie powie że z daleka wygląda jak na stalówkach
(http://img15.imageshack.us/img15/673/3jns.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/3jns.jpg/)
(http://img844.imageshack.us/img844/6622/qoy7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/844/qoy7.jpg/)

Fajnie wygląda ale jakoś czarny to nie moja bajka, jak nie sprzedam do zimy swojego dam felgi na piaskowanie i walne jakiś grafit...

...nigdy nie będzie tak żeby się wszystkim podobało ... :P

Kris czy kolor paska jest identyczny z lakierem?? też myślłem o tym pasku ale obawiam się czy od temperatury i ew karchera ten pasek się nie podda - znajomi felgi w motorach tym wyklejają.

Kolor jest bardzo zbliżony.  Jak karcher to zerwie to trudno... 18plna się pójdzie. ..przejść.  chociaż nie powinien bo gdyby tak się miało dziać to by Ci każdą jedną naklejkę z auta zerwalo...

Piszę się na ten patent ma on jeden plus zawsze trochę zabezpiecza rant felgi :D
Kiedy spotcik robimy??

No prosze, teraz te fele pomimo że czarne, bardzo mi się podobają  ;-)

Cytat: walec w 25.10.2013, 10:59
Piszę się na ten patent ma on jeden plus zawsze trochę zabezpiecza rant felgi :D
Kiedy spotcik robimy?

Możemy się zgadać powiedzmy 05-06.11 godz. 20-20.30. miejsce...na ogół była to arkadia poziom minus 2 (zółty)

To co robimy spocik ?? jakiś konkretny termin?? :D

aa btw znalazłem ogłoszenie takiego RSa i gość ma w opisie info o śluchach do kolektora bo podobno w RSie się kolektor odkręca a że ja nie długo będę robił ta uszczelkę kolektora wydechowego to może bym zmienił śruby na takie??
http://otomoto.pl/ford-focus-rs-340-km-jedyny-taki-polecam-C31124212.html

...Ten jedyny taki .... to jakoś dziwnie tani jest jak na RS-a
Ja w tym tygodniu nie dam jednak rady, roboty się kupa zwaliła. Jutro jestem w Trax Racing na 11:45 (hel + rbf 660)

Spoko u mnie też kupa roboty....
a jeszcze przygotowania do Rajdu Barbórki Cieszyńskiej

Słyszałem że Pomarańcza Krisa była na liftingu układu hamulcowego w TRAXie :D Chłopaki mówią że to powoli epidemia Pomarańczy :D

Kris jak hamulec po zmianie przewodów i płynu ??


« Dodane: 06.11.2013, 09:12 »

btw
Chwale się :D podsumowanie mojego pierwszego sezonu w Rajdowym Pucharze Polski
http://www.youtube.com/watch?v=9HZN1rPFhOs&feature=share

szczerze... to coś jest nie tak w tym zestawie u mnie. Oplot + rbf ... nie widzę żadnej zmiany do serii...
3 hamowania z powiedzmy 160 do 80 km/h i po heblach... odpocznie minutę i heble wracają... nie wiem , może ja za dużo wymagam. Ponoć warto jeszcze wymienić kloce (lub kloce + tarcze) tył na takie same  jak mam z przodu.
Łącznie komplet :  przód EBC ultimax+ ferodo DS performance ; tył seria + oplot + rbf...rozczarowuje. Nie wiem czy to 1  kółko na Ułężu by wytrzymało ... wątpię . Jest może jakiś mądry który w tym temacie coś podpowie ?

Cytat: Kris1976 w 06.11.2013, 11:06Oplot + rbf.... nie widzę żadnej zmiany do serii...

Bo, tak jak nieraz pisałem, te elementy w serii są na tyle dobre, że ich wymiana na "sportowe" nic praktycznie nie daje.

Cytat: Kris1976 w 06.11.2013, 11:063 hamowania z powiedzmy 160 do 80 km/h i po heblach...

Co dokładnie się z nimi dzieje?

Po 3, 4 ostrych hamowaniach wrażenie pod pedałem jest jakby klocki się skończyły.  Kolejne próby ostrego hamowania to już wibracje na kierownicy i na całej budzie. Potem ok minuta i wszystko wraca do normy. Czy ori seria z tyłu może aż tak psuć robotę ?

a wibruje Ci na budzie przy hamowaniu czy wyczuwalne jest tez na pedale hamulca?? Jak na pedal hamulca to tylne tarcze a jak na kierownicy to przednie tarcze

kolejność jest taka : najpierw na pedale, potem na kierze na końcu na budzie

hmmm to wygląda jak by się tarcze rozhartowały ja mam nowy zestaw z przodu i po kilku hamowaniach też drży mi kiera ale ja mam jeszcze problem z drżeniem kierownicy przy prędkości 100-130km/h więc jak wyeliminuje to drżenie to się zajmę drżeniem przy hamowaniu.

Przyznam szczerze, że też miałem problemy z heblem i to prawdopodobnie za sprawą właśnie rbf600. Przed zmianą jeździłem na ori kisielu i pedał hamulca miał świetną reakcje na uderzenie a po zmianie na rbf-a była klapa. Gość z mojej okolicy chwile po wymianie płynu na rbf-a w cuprze zaliczył grubego dzwona bo brakło hamulca. Teraz wybrałbym jakiś dobry DOT4 np millersa.
walec gratulacje startów i ukończenia RPP :) Jak w przyszłym roku hajs pozwoli to chciałbym chociaż zaliczyć superoesy w Kielcach.

Dzięki Mustang no hajs idzie niemiłosierny.

a tak przy okazji znalazłem dzisiaj sprzątając tuż przy tunelu na wysokości fotela pasażera kabel zakończony jackiem.
Podłączyłem phone'a i AUX na radiu no i gra więc to wejście audio do radia i teraz moje pytanie gdzie ten kabel powinien być fabrycznie umiejscowiony bo nie zakładam żeby był fbrycznie rzucony na podłoge przy fotelu pasażera

W schowku.

Dzięki :D ja pokombinuje żebv sobie to zamontować w podłokietniku będzie wygodniej telefon z MP3 podłączyć :D

Witam co do hamulcow,po modach mocy, OEM hamulce nie daja rady! Zmiana plynow czy przewodow nic nie da, zmiana tarcz na lepsze np. EBC i klocki EBC cos daje ale to nie jest to! Ale mozna zamontowac cos takiego i naprawde hamuje!
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/21/54mt.jpg) (https://imageshack.com/i/0l54mtj)

ebc ultimax/przód i tył i red stuffy to jest shit niestety...jakbym to wiedział to bym serie zostawił !!!
a to kolego co załączyłeś kosztuje 20% wartości całego auta

20% to zalezy na ile wyceniasz swoj samochod , a to co zalonczylem , to tak naprawde to zalozylem i dla tego wiem jak hamuje ! A czerwone EBC klocki sie nie nadaja do ulicznej jazdy , zolte EBC lepsze wiem bo mialem , szalu nie ma ale zawsze lepiej od seri.

...no powiem że to Brembo z prosiaka wygląda godnie :)

Dzieki w Twoim tez to widze oczywiscie jak juz bedzie po gwarancji ! hehe

Cytat: thomas198 w 02.01.2014, 20:3320% to zalezy na ile wyceniasz swoj samochod,

nie chodzi o moje... nie chodzi o Twoje... poglądowo podałem. A z ciekawości to pochwal się ile taka przyjemność. Gdzie kupiłeś ?

Zrobione na zamowienie pod STka , zaciski z porsche panamera 6 tloczkowe po przegladzie i malowaniu na czerwony kolor . Do tego dorobione adaptery pod forda , tarcze focus rs na razie 336/28 jak je zajade to beda 360/34 . Przewody oczywiscie w oplocie stalowym , klocki baaardzo duze bo dlugosc 21cm a szerokosc 7cm . Jak bede mial czas to opisze troche moje wozidlo bo zmian bylo dosc duzo .

Cytat: thomas198 w 04.01.2014, 00:14
Jak bede mial czas to opisze troche moje wozidlo bo zmian bylo dosc duzo.

a jak wygląda sprawa KM/Nm u Ciebie?

Okolo 270 Km i 460 Nm, tylko ze mam problemy z doladowaniem, turbina za duzo dmucha do samego konca a to sie przeklada na wysoka temperature spalin prawie 1100C°. Ale mam nadzieje ze Heko cos na to zaradzi. (http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/35/4bgs.jpg) (https://imageshack.com/i/0z4bgsj)

A kto Ci wystroił ? dużo NM...mało KM !  Heko ?

Nie Heko on takich rzeczy nie robi , Vtech sobie widocznie nie poradzil.  Ale Heko to poprawi . Ale powiem ze przy tych  Nmach zbiera sie jak oszalaly .

Zapewne ale na ori sprzegle to on dlugo nie polata przy takim nm... moje siadlo po ok pol roku przy 430nm...

Moje zaczelo slizgac odrazu , a teraz smigam na sprzegle z rsa a to wytrzyma do 600 Nm.

...ale żeśmy Walcowi zaśmiecili temat.... u mnie też RSowe sprzęgło... a skąd masz wiedzę że to 600 nm wytrzyma ?!

Znalazlem na forach w uk , ktos juz testowal te sprzeglo w rsie i mial cos pona 400 kucy i 570Nm

Chwilę mnie na było ale nie będę marudzi bo przynajmniej z sensem piszecie :D
A z ciekawości jakie $$$ trzeba dać za sprzęgło z RSa nowe?? i czy tylko salon forda czy występuje w IC czy innej hurtowni??

Tu masz takie jest juz ok
http://sklep.intercars.com.pl/?grut=102464#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&call=daj_tdGrupyS&notitle=1&wsk=O
lub tak jak ja zalozylem komplet Sachs, takie znajdziesz w rsach na pierwszy montaz .

hmmmm, te Valeo pokazuje ze oprócz RS'a, to ono jest do stosowania w zwykłej foce 2,5T jak równiez w Mondkach i S-Max'ach 2,5T, to skąd wiadomo że jest ono mocniejsze niz standardowe w tych autach?

Bo Valeo robi jedeno sprzeglo do 2.5 , i jest to robione pod RS'a, w budowie jest identyczne inne sa tylko sprezyny . Po co maja miec kilka lini produkcyjnych, kiedy zrobia to do roznych modeli na jednej lini produkcyjnej . I nie zapomnijcie jeszcze, ze to samo sprzeglo jest w kilku modelach volvo !

Valeo przynajmniej według mnie jest dobrym i solidnym producentem ale wiadomo jak to jest, każdy ma swoje upatrzone marki. Żeby nie robić offtopu, fajny Focus zrobiony w dobrym guście bez przesadyzmu. Trzymam kciuki za dalsze mody.

przyszłościowo spytałem o to sprzęgło, zakładam że jak się Heko zajmie moją pomarańczą na wiosnę to pewnie sprzęgło długo nie pożyje :D
Gdzieś czytałem że warto wymienić wysprzęglik od razu ?!?! Prawda ??

Tarcza, docisk ,wysprzeglik , sprawdzic dwumase , ewentualnie wymienic . Taki komplet cos okolo 3500, samo sprzeglo z wysprzeglikiem cos okolo 1400 , teraz dokladnie nie pamietam.

jak nie duży przebieg w aucie oraz cały zestaw nie był katowany, to wzmocnienie ori sprzęgła wystarczy, a koszt to 1200 PLN z robotą....
naprawdę nie narzekam, ponad 1,5 roku jezdze, zero uślizgu na sprzegle, pozostaje jedynie nieustanny uslizg na oponach  :), w szczególności lewej lub prawej, co mnie w ostatnim czasie mocno irytuje, nie wspominam o mokrej nawierzchni

Przebieg w tej chwili 84kkm jak kupiłem miał 70kkm. Moja jazda jest dynamiczna ale raczej nie lubie katować auta na 1biegu raczej szybko ale 2-3-4-5 bieg. Oki tak czy inaczej dzieki za info.

Mam inny problem jak hamuje i bije biegi w dół to jak dochodze do prędkości ok 20km/h i wciskam sprzegło to obroty spadają do 500obr a nastepnie rosną do ok 1300 po czym pływają jeszcze minimalnie przez chwile i zatrzymują się na ok 900obr.
Stawiam na brudną przepustnice i chce ją wyczyścić tylko pytanie czy później muszę robić jakąś adaptację przepustnicy? Tak musiałem robić jak miałem VAGoskie 1.8T w golfie MKIV GTi.
A może macie jeszcze jakieś inne pomysły odnośnie tego falowania chwilowego obrotów?

PS. przy okazji wymienię świece, i chciałem wyczyścić przepływkę, i MAP sensor.
Swiece i przepływka - poradze sobie ale gdzie szukać MAPsensora??

Cytat: walec w 17.01.2014, 15:16Mam inny problem jak hamuje i bije biegi w dół to jak dochodze do prędkości ok 20km/h i wciskam sprzegło to obroty spadają do 500obr a nastepnie rosną do ok 1300 po czym pływają jeszcze minimalnie przez chwile i zatrzymują się na ok 900obr.

Masz blow off?

Nie.
Dolot seria z wkładką K&N,

Ja miałem falujące obroty po szybkiej jeździe i hamowaniu do zera jak ty, ale to nie było regułą miałem filtr stożkowy. Po zdjęciu przestał wariować.

Ja stawiam na przepustnice ale musze wiedzieć czy potrzebna jest jej adaptacja/kalibracja po czyszczeniu ??
no i gdzie znajdę ten MAPsensor :D

Jeśli dobrze pamiętam to przy chłodnicy od strony prawej lampy( będzie widać wtyczkę).

oki dziękować :)

MAP jest przy intercooler na prawej stronie siedzac w aucie.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

No to weekendowa porą pogrzebie sobie troszkę w garażu, wymienię solenoid, wyczyszczę przepływke, MAPa zajrzę ew wyczyszczę przepustnicę.

Tylko nie mogę nigdzie namierzyć informacji czy po wymontowaniu i wyczyszczeniu przepustnicy potrzebna jest jej adaptacja więc chyba nie potrzebna :P

Ja zmieniłem płyn na brembo i jest lepiej. Tracze od RS-a kupiłem ,ale do modelu 06 nie pasuja bo całą kolumnę trzeba wymieniać po za tym jest to tarcza ne wiele większa i też 1 tłoczkowa wiec ciężko coś znaleźć a hamulce jak brembo czy k-sport za 7000 tysi troche dużo moim zdaniem nawet jak do nowego ST-ka.

k-sporty za jedyne 5 tys na pl-ny ;)
http://j-w-racing.co.uk/product.php/7746/2913/k_sport_8_piston_356mm_big_brake_kit___ford_focus_st
..ale do tego zestawu jeszcze felga musi być inna niż ori !

Ja juz jestem po przeszczepie hamulcow z porsche panamera , i powiem ze foka wbija sie w asfalt ,teraz czekam na tyl , przod tarcza 350/34 a tyl bedzie 320/25 , a sama wymiana plynu nic nie daje , bo zanim plyn sie zagotuje to tarcza ori spuchnie 10 razy , takie jest moje zdanie i prawda po wielu probach.
Aha felgi mam ori plus dystanse 20mm przod i 25 tyl .

Jaki koszt takiego cuda ilo tłoczkowe i skąd je wziąłeś;P)??

« Dodane: 20.02.2014, 21:15 »

ps.tarcze nawiercane EBC turbo grove warte wymiany ze standardu

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=pd&string=focus+st+tarcze



« Dodane: 20.02.2014, 21:24 »

Co byście z tego wybrali?

http://www.brakeparts.pl/category.php?id_category=30157 ??

jezdzilem na nacinanych, nawiercanych, wierconych, brembo, ebc, ate, poki sa nowe i grube to jakos jeszcze hamuja oczywiscie 3-5 razy z 200 do zera i koniec hamowania. a moje zaciski to 6 tloczkowy monoblok  kazdy po 36mm wiec bardzo duze tloczki, k-sport i inne cuda maja male tloczki i to sie przeklada na hamowanie, z tego co wyczytalem na roznych forach bardzo na nie narzekaja  
tu macie zestaw do panamery tylne zaciski sa nie dobre bo nie maja recznego
http://allegro.pl/porsche-panamera-hamulce-zaciski-tarsze-trrbo-gts-i3964253504.html

koszt ?? 5 tysi czy wiecej?

« Dodane: 20.02.2014, 21:28 »

ps.wymieniales całą kolumne czy tylko hamulce??

a po co kolumne , po co sobie robic problemy , po prostu dobierasz tarcze ,do tego dorabiasz adaptery pod tarcze i zaciski , potem dystanse po felge i zrobione . a czy w 5 tysiach hmmm nie sadze !

Podeślij fotke z tymi tarczami...

Cytat: thomas198 w 20.02.2014, 20:21
Aha felgi mam ori plus dystanse 20mm przod i 25 tyl.

dystanse masz przykręcane? szpilki nie wystają poza obrys dystansu? masz jakieś foty jak to wygląda przed założeniem koła?

Wymienilem szpilki bo taniej jest i bezpieczniej ,nie mam przekonania do przykrecanych dystansow.

Prawda moga sieurwać przy normalnej :) jezdzie:) Tak jak u Yogiego Szpilki Sparco a i tak poszły

http://www.youtube.com/watch?v=zyfaRmHxYrE

Filmik spoko , firma sparko przereklamowana, jak to byly szpilki 10.9 to jest nie mozliwe zeby sie urwaly .

Cytat: thomas198 w 21.02.2014, 12:35
Filmik spoko, firma sparko przereklamowana, jak to byly szpilki 10.9 to jest nie mozliwe zeby sie urwaly.

czyli rozumiem że dłuższe szpilki i dystans odpowiednio 20 i 25?

Nie pamietam dokładnie jakie ale sparco...na rajdzie tez nam sie urwały heh przekerkamowna jak brembo..

thomas, heble po adaptacji na pewno są piorunujące , ale kwota wybija z butów jednak... To auto (ST) przy swojej rynkowej wartości nie jest warte aż takiej inwestycji
Szkoda żę k-sport jak twierdzisz nie daje rady ...bo akurat taki koszt to może bym przełknął ale 2X wyższy odpada.

A kto powiedzial ze bede sprzedawal, teraz akurat szykuje sie na zmiane przodu na lift plus tylny zderzak, a za jakis czas w garazu stanie mocniejszy brat RS obowiazkowo zielony.

...to się wygłupiłem  :}  ...bo w końcu kto bogatemu zabroni  :stupid:

NO dobra przyszła wiosna więc oddałem do renowacji felgi 18
Kolor czarny połysk z minimalnym brokatem - czyli tak jak było
+ nowe oponki Toyo T1 Sport 225/40 R18
kupiłem w dobrym $$$
http://www.opony-samochodowe.com/index.php?p9118,toyo-proxes-t1-sport-225-40-18-92y-xl

Podpowiedzcie mi na jakich tarczach jeździcie?? Niestety Brembo seria wytrzymały 10kkm i się pogięły
a nawet już po 7 kkm zaczęły bić.
Klocka jeszcze mam sporo i muszę zmienić na coś co się od razu nie pognie.
W grę wchodzi tylko oryginalny rozmiar tarcz.

KU....A  opony w cenie używek chyba się też skuszę mimo ,że mam jeszcze sporo. Ja mam tarcze seria i są do bani klocki Boscha i też są do bani .W miare ale żadna rewelka. Kris mówił coś o EBC i zastanawiam sie and tą opcją ,ale też ponoć żadna rewelka jak za tą kasę. Ciężki wybór. Jak coś kupisz daj znać jak hamuje z 200:)

Kup tarcze Zimmermanna albo ATE. Nie powinny sie powyginać.

Tylko Zimmermanna weź standardowe (a nie Sport czyli nawiercane).

Cytat: sseebbaa1 w 18.03.2014, 20:24
Kup tarcze Zimmermanna albo ATE. Nie powinny sie powyginać.

Tylko Zimmermanna weź standardowe (a nie Sport czyli nawiercane).

ate grove MIAŁEM W volvo i BYŁO OK ALE DO FOKI NIE ROBIA:(

No nie do końca takjest ja Zimmermanna pokrzywiłem po przebiegu kilku tysięcy, Wilhelm też pokrzywił.
Swoje dałem do przetoczenia bo były praktycznie nowe i od tego czasu spokój.

Cytat: steveno w 18.03.2014, 20:34ate grove

A co to jest "ATE grove"?
Znam zwykłe ATE (gładkie), albo ATE PowerDisc (z nacięciami w kształcie zaokrąglonej gwiazdy).

Cytat: weksla w 18.03.2014, 21:09ja Zimmermanna pokrzywiłem po przebiegu kilku tysięcy, Wilhelm też pokrzywił.

Nie załamuj mnie! Ja teraz zamontowałem gładkie Zimmermany 320mm do Mondeo. Najbliższy sezon będę je ostro testował i mam nadzieję, że tak szybko nie padną...

ja mam gładkie zimmermany i klocki ebc yellow i jest git a mam cięższy samochód

Cytat: weksla w 18.03.2014, 21:09
No nie do końca takjest ja Zimmermanna pokrzywiłem po przebiegu kilku tysięcy, Wilhelm też pokrzywił.
Swoje dałem do przetoczenia bo były praktycznie nowe i od tego czasu spokój.

Właśnie taki mam plan na początek, bo tarcze 0 zużycia, klocka ponad połowę a biją jak głupie.
Brembo i nawet je "poukładałem" zanim zacząłem ostro hamować ale to nic nie dało.

Weksla ile już przejechałeś po toczeniu ??


Panowie z innej beczki musze wymienić uszczelke pod kolektorem wydechoym bo mam przedmuchy na zimnym silniku i gdzieś czytałem że należy przy wymianie dac nowe nakrętki i ew podkładki z kwasówki żeby ten problem nie powracał.
Ktoś podeśle mi linka albo jakies konkretne info co i jak żebym nie musiał za chwile znowu wymieniac tej uszczelki ??

aaa i potrzebowałbym pożyczyć na 1 dzień na 100% sprawną cewkę zapłonową do 2,5T.
Mam wrażenie wypadania zapłonów na wolnych obrotach (poszarpuje silnikiem, pod obciązeniem jest płynnie.
Ostatnio zmieniałem świece na serię od volvo R i stara świeca z czwartego cylindra jest dużo czystsza od pozostałych, mniej okopcona i zakładam że na tym 4cylindrze jest problem.

Sebbaaa nie przejmuj się, może mojebyły jakieś felerne?? Starałem się dobrze sotrzeć hamulce przez pierwsze kilkaset km i nie nadużywałem ich. Miałemn wtedy nowe zaciski ASBO z foki STII nowe Zimmermany gładkie 320mm i standardowe klocki FoMoCo (dodane gratis do zacisków). Jeżdzę na tym zestawie do dziś. Z tym że po kilku tyś km (około 5000km) zaczęło się szarpanie kieronicy przy hamowaniu z prędkości >100km/h. Tarcze praktycznie nie zuzyte wcale przetoczyłem w pobliskim warsztacie i załozyłem ponownie z tymi samymi klockami i od tej pory spokój. Aha oczywiście zestaw docierałem od początku.

Walec po przetoczeniu przejechałem około 40 tyś km. W tym momencie mam klocki hamulcowe do wymiany, ale tarcze są git.
Troche to dziwne bo teoretycznie rzecz biorąc toczone tarcze mają już niby osłabioną wytrzymałość?? Tak czy inaczej historia prawdziwa:D

Aha przypomniało mi się, że Wilhelm swoje tez pokrzywił ale ponoć wjechał w zaspe przy rozgrzanych hamulcach więc gwałtowna różnica temperatur dała w kosc - tak wnioskuje.

Weksla ja będę próbował toczyć w przyszłym tygodniu, jak pomoże to dobrze, jak nie to zmiana tarcz mi pozostanie.
Dam znać jak ogarnę.

ATE Grove to obecne power disc.

« Dodane: 19.03.2014, 08:26 »

Cytat: steveno w 19.03.2014, 08:26
ATE Grove to obecne power disc.

Ja swoje przetoczyłem i pomogło na miesiąc teraz od nowa biją.

Cytat: steveno w 19.03.2014, 07:26Ja swoje przetoczyłem i pomogło na miesiąc teraz od nowa biją.

Steveno ty jesteś z WWA?? Gdzie toczyłęś tarcze i jaki $$$ a taką operację ??

Cytat: walec w 19.03.2014, 12:22
Steveno ty jesteś z WWA? Gdzie toczyłęś tarcze i jaki $$$ a taką operację?

Na Ursusie mam 1 gościa i w Nadarzynie 2 . Cena 60 albo 80 zł dokładnie nie pamiętam.

Cytat: steveno w 19.03.2014, 12:34Na Ursusie mam 1 gościa i w Nadarzynie 2. Cena 60 albo 80 zł dokładnie nie pamiętam.

Super opcja ursusa mi pasuje, a czy on tylko toczy tarcze czy można podjechać do niego z samochodem i zdejmie, przetoczy i założy??
Tak czy inaczej poproszę o kontakt do tego gościa z ursusa.

A na Spocie pogadamy sobie :)

btw dzisiaj odebrałem felgi z renowacji i prostowania i wjechał na felgi kolor czarny połysk z odrobiną złotej perły - wygląda spoko :D
Nowe oponki Toyo T1Sport - pierwsze wrażenie spoko - idealnie się wyważyły proste, nie biją.
No i cena 1600pln za komplet nowych na fvat DOT 0313 więc mają rok :)

Panowie pamiętam rozmowę o zaworach upustowych t problemach z nim związanych u Was.
Szukając zamiennika seryjnego zaworu DV znalezłem najpierw za namową Tomka DV FORGE
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=070305DV&product=FMDVK04S

ale poszperałem i znalazłem hybrydowy DV który część powietrza daje do atmosferty a montuje się go
zamiast seryjnego zawodu DV w turbo więc nie ma rzeźby jaką trzeba robić  przydokładaniu blow off'a
http://www.pumaspeed.co.uk/product-Forge-Heavy-Duty-Internal-Atmospheric-Dump-Valve-Focus-ST-RS_15738.jsp

Testował ten zaworek ktoś?
Pasuje zarówno do ST MK2 jaki RS MK2 jak i ST MK3 ecoboost :)
http://www.pumaspeed.co.uk/product-Forge-Heavy-Duty-Internal-Atmospheric-Dump-Valve-Focus-ST-RS_15738.jsp

a tutaj filmik z YT jakie więki wydaje :D :D :D
https://www.youtube.com/watch?v=7HzAUJWObjk

Forge jak już coś robi to z reguły działa i nie robi problemów :D

Ja tez chce więc jak trafisz coś fajnego daj znać i też 1 poproszę najlepiej z montażem:)

Wg Heko (tak przynajmniej pamiętam) seria DV  daje sobie rady po podkręceniu boostu. Pytanie czy auta nie trzeba stroić od nowa np z tym Forgem ?
Nie bardzo kojarzę kto z forum ma coś założonego innego jak seria. Chyba tylko Tomek.

Zapytałem właśnie Heko na mailu czy mam się pchać w ten zaworek bo jestem przed strojeniem więc czekam na info od niego :D

Daj znac co odpowie. Lecę do niego na strojenie 14,04...

No to ja będę pierwszy :D ja jade 02.04 :D
odpisał mi jak że jeśli chce to mogę załozyć a jak coś zacznie szwankować to ew wrócę do serii, co nie rozwiewa moich dylematów więc jutro zadzwonię do niego i zamienię kilka zdań bo jednak ten zaworek to koszt prawie 700pln i jak ma robić jakies błędy to bez sensu wywalać kase

...no właśnie, bo robić z tym zaworkiem sztukę dla sztuki + problemy to bez sensu raczej

ktoś ma namiar na Tomka? nick/forum?

Tomek pojawił sie na naszym forum nick TAM

No to pomarańcza od wczoraj u wujka HeKo, dzwonił dzisiaj do mnie dzisiaj, auto trzyma serie, na benzynie i na gazie jest praktycznie identyczna moc.
Niestety pomarańcza chyba nie lubi hamowni HeKo'wej bo obrzygała całą hamownie smarem z przegubu bo sie osłona przegubu poddała .... :)
Jeszcze mnie Heko skasuje za sprzątanie hamowni :D

Dzisiaj sie robi DP i DeCat i montuje sie IC :)
Juto strojenie benzyny i gazu a w niedziele mam mieć z powrotem pomarańczę już po kuracji sterydowej :)
A ja spokojnie czekam na auto chill'ujac sie w zakopcu :)

To ca tam jeszcze będzie dłubał że aż tyle to schodzi?Czy to kwestia natłoku pracy?

a widziałem kolegę w sobotę jak wracał w stronę Zakopca ;)

jak teraz foczka jeździ? :)

Zapierd@la :D :D :D :D :D
Heko się postarał :D
5 bieg od 100 do 200 km/h urywa jaja :D

(http://images65.fotosik.pl/844/0bf035e151ea6301med.jpg)

Fajna kreska !!! Jak od linijki :-D

no i pięknie :) gratulacje!

jest moc :) gratulacje

O w morde - ale pieknie poszło!

IC, downpipe, decat i reszta wydechu seria, czy jeszcze jakies inne zabawki tam są?

Zabawki:
- IC FMIC.pl
- Downpipe i decat by Heko
- środkowy i końcowy Milltek - był już zamontowany jak kupiłem auto
- dolot seria z wkładką K&N

i do tego wszystkiego podtlenek LPG - Landi Renzo

Aaaa w międzyczasie wjechał na pokład kompletny zestaw zawieszenia gwintowanego K-Sport :D taczka niesamowita ale do tej mocy i momentu w sam raz - tylko muszą nam w PL drogi poprawić. :D

No i dalej walka z wiatrakami czyli z hamulcem, potrzebuje tarcz któe nie będą biły od razu powiem że nie mam $$$$$ na zestaw z Panamery Turbo jak to ktoś z forum sobie zrobił :D

Jedyne tarcze jakie w moim samochodzie się sprawdziły i nie boją to Brembo nawiercane + DS2500 :)

Bardzo ładnie, a sprzęgło seryjne ?

jak na te graty co włożyłeś, to wynik trzeba przyznać znakomity ;)

WOW GRATULACJE

Sprzęgło seryjne, ale jbc to w tej chwili w fordzie sprzegło OEMowe FORDowskie od RSa kompletne z dociskiem i wysprzeglikiem to koszt 1500pln - oferta dla warsztatów cena standard 2500pln
Więc jak by się skończyło to się zamontuje od RSa bo z tego co wiem to pasuje P&P.

jako że Heko ma hamownie inercyjną to podjadę w wolnej chwili do ziomka który ma obciążeniową i zobaczę jak sie narysuje wykres na obciążeniowej.

Na 5 i 6 biegu turbo pompuje do końca skali :)

Vtek jak u ciebie z doładowaniem na wyższych biegach?

Cytat: walec w 08.04.2014, 01:22
Vtek jak u ciebie z doładowaniem na wyższych biegach?

jak to jak? na maxa :)
plomby lecą ;)
zamiata, dla przykładu między węzłem przy Górczewskiej (startując z węzła u góry), a wezłem na Połczyńskiej na S8 (dohamowanie na fabrycznych heblach do zjazdu na węźle) 265km/h wymiata, i to tak jakoś bez większym kompleksów ;)

Na maxa tzn ile masz zadanego doładowanie w programie ??
Chyba mieszkasz nie daleko mnie więc jakąś ustawkę byśmy zrobili na kresce :D

w weekend jestem w Wawie, także jak coś no problem, natomiast jak sam dobrze wiesz, 20KM i te pare Nm to przepaść, plus dużo daje dobre sprzęgło.
Podobne ustawki miałem z Bartim, kiedy ja już miałem co miałem, a on miał te pare kucy mniej, także zostawał, później jak u niego pojawiło się 330KM i te pare Nm więcej, ja zostawałem z tyłu :)

Cytat: vtec w 07.04.2014, 18:51
jak na te graty co włożyłeś, to wynik trzeba przyznać znakomity ;)

ja mam w  zasadzie te sam graty i min. lepiej wyszło...ale 14,04 będzie reset i strojenie od nowa !
15,04 wrzucam nową kreskę :)

Cytat: Kris1976 w 09.04.2014, 21:44
ja mam w  zasadzie te sam graty i min. lepiej wyszło...ale 14,04 będzie reset i strojenie od nowa!
15,04 wrzucam nową kreskę :)

hamulce przy okazji też wymienisz :) :) :)

Taaa z panamery za jedyne 10kloca za przod i 5 za tył. ..:-D

Na tyl sie nie da , nie ma recznego , ale mozna zaadaptowac z szmelcwagena phaeton . Wejdzie do tego zacisku tarcza ktora jest z przodu w stku. 320X25

...thomas się zaraz uaktywnia jak jest mowa o heblach...zupełnie jak ja :-D

Mozemy porozmawiac tez o inych modach , przeszlem juz przez wszystko , a wczoraj zakonczylem montaz turbawki z rsa powiem tak przyspieszenie urywa jaja !!

Cytat: thomas198 w 10.04.2014, 08:47
... a wczoraj zakonczylem montaz turbawki z rsa powiem tak przyspieszenie urywa jaja!

Dawaj więcej info o tym, bo takie cosik planuję u siebie w nowym nabytku ...

Musze zalozyc nowy temat to moge sie wymienic informacjami na temat roznych modow .

No to no co czekasz ;-)

Stroić panie i to szybko bo silnik zaraz wypadnie :)

Wychodzi na to, że da się zrobić okolice 280 koni, a moment w okolicach 420nm. Jak mi heko robił to ponoć się 'nie dało'. Za dużo te 470nm mam po prostu i taki wykres jak Twój (niebo lepszy od mojego - mam wrażenie, że na moim się heko 'uczył' stroić :D) biorę z pocałowaniem ręki. Ehh..

Ale przecież nie każde auto jest identyczne...