Mój 1 Ford nie licząc 2 służbowych fok:)(http://imageshack.com/a/img837/9723/2jam.jpg)
(http://imageshack.com/a/img853/63/ymrs.jpg)
(http://imageshack.com/a/img716/4218/4tal.jpg)
(http://imageshack.com/a/img843/2348/sgph0.jpg)
(http://imageshack.com/a/img824/3805/si12.jpg)
pierwszy :D
mechaniczna pomarańcza, planujesz jakieś modyfikacje, bądź już masz?
opisz o aucie więcej;)
chyba nie ma osłony dolnej pod intercoolerem? dobrze ją dołożyć
ładna. chyba ją widziałem na allegro. Da się ściągnąć te duże litery ST? :D
Piękny:) Ja będę celował w model po lifcie.Wydaje mi się że była na allegro.
Bardzo ładne autko, ale dołączam się do pytania bishopa. :D
Ładny, ale to ST dałbym na dolny grill gdzieś bardziej w rogu :)
...widzę że "moje" końcóweczki już wstawione ;)
Ja tam co nieco wiem na temat planów kolegi steveno ale nie będę go wyręczał ...niech coś skrobnie :P
« Dodane: 07.02.2014, 19:38 »Cytat: marcin uk w 07.02.2014, 19:31
Ładny, ale to ST dałbym na dolny grill gdzieś bardziej w rogu :)
Czemu ? a tak też źle ?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/818/fordfocus20f.jpg) (https://imageshack.com/i/mqfordfocus20fj)
Tak dobrze, ale ST znaczek jest na skraju gilla, a to już różnica.
Osobiście dałbym na dolny grillu jeśli czerwony bo ładnie byś się wyróżnił. Ale o gustach się nie dyskutuje, a to moja opinnia :)
Znaczek jak znaczek:) Napis he najpierw mi sie nie podobał a teraz już tak wyróżnia go od innych..Planów dużo na razie zbieram info co i jak...
« Dodane: 07.02.2014, 21:03 »
Na rogu ładnie wygląda znaczek...
Zbieraj zbieraj info bo to fajna zabawa ulepszanie autak i każda pierółka cieczy choćby i twaki ów mały znaczek :)
Na dachu też masz znaczek ST? :D
Cytat: DawPi w 08.02.2014, 23:35
Na dachu też masz znaczek ST? :D
A jak musi być widać z kosmosu ,że jade:) Znaczek był od początku ,gdyż było to auto pokazowe w salonie i tak zostały:) Niech się wyróżnia...
To jest autko typowo sportowe i taki znaczek jest ok mi sie podoba
Na ST220 to bylaby już przesada, ale autka jak Twoj St czy Rs czy honda Type R to jest ok.
Znaczak jak najbardziej zwłaszcza, że ładnie zespolony z drzwiami. :)
Każdemu się podoba i widzi co innego.Cóż by to była za monotonia gdyby każdy samochód wyglądał tak samo;)
Szybki już są foto wkrótce...
Mody mody na razie wydajniejsze hamulce zimmermana nawiercane + klocki ferodo. Większych modów NA RAZIE nie bo znowu zacznie się skarbonka bez dna a przy sprzedaży białą gorączka ,,,ale pożyjemy zobaczymy.Na razie za M5 i GTR-a mi nadąża;)
Cytat: steveno w 27.02.2014, 18:13
Na razie za M5 i GTR-a mi nadąża;)
chyba z emerytami za kierą ;)
Dzięki uprzejmości kolegi miałem okazję prowadzić Nissana GT-R i wiem, że są tam przyśpieszenia wręcz motocyklowe.
Żaden ST nie ma szans z takim potworkiem. No chyba, że tak jak pisze vtec, kieruje taką maszyną ktoś kto nie ogarnia przesunięć w przestrzeni :)
Cytat: vtec w 27.02.2014, 20:25Na razie za M5 i GTR-a mi nadąża;)
na prostej może, ale na zakretach już pewnie odpuścisz :)
Nie wiem do mnie te male auta nie przemawiają w M3 miejsca mało zwaszcza na nogi, kolana. Cupra to samo. Nissan siedizsz na podlodze :)
Ja preferuje wygode dlatego mondziak wymiata ;)
Swoją drogą nie pogardzę S6 ;) czy amg z sześciolitrowym silniczkiem ;) o muskularnym FORDZIE mustangu z V8 nie wspomnę to są auta z charakterem
:)Nie liczy sie auto tylko kierowca powyżej 200 po zakrętach ciężko znależć wariata:) Na 100% pewnie nie jechał aleponad 200 /h leciał m5 nawet 240 bo mi przy 220 na zimówkach zaczęło odmawiać przyczepności.
Mieć a umieć jeździć to różnica...Koleś z GTI ,który z nami jechał równo z nami 200/220 i też tylko 200 kucy a nie ponad 400 jak w M5.
Cytat: steveno w 28.02.2014, 16:02
:)Nie liczy sie auto tylko kierowca powyżej 200 po zakrętach ciężko znależć wariata:)
Tak ... do pierwszego drzewa czego Ci nie życzę, bo wątpie aby przedmiotowa sytuacja miała miejsce na drodze dwupasmowej lub więcej ...
jedz sobie na jakiś tor, po upalaj, wtedy zrozmiesz i poznasz auto.
zapewniam cie, iż na drodze nigdy tak nie wyczujesz auta jak na torze ...
Bezpieczniej pojeździć na bardzo ostrych zakretach, ktoree ograniczają znacznie predkość tym samym my mamy więcej czasu na reackcje bo przy 200km/h cięzko o szybką korektę ;)
Jak już się bawić, a nie jest to TOR to albo parking nocą gdzieś pod hipermarketem (osobiście stosowałem z bmw ;) ) , albo droga z ostrymi zakretami oczywiscie gdzieś na odludziu gdzie jedynie co to mozna wjechac w pole, a nie w drzewo ;)
Wariatów jest dużo, mnie na dwupasmówce na dość fajnym zakręcie wyprzedziło SAXO ;) z oponkami cienkimi jak kolo taczki. Ja miałem na blacie 210 km/h. Nie chciałem go pogonić bo pewnie by się zabił więc dałem mu chwile radości. Nie wiem jak w moim ST220 bo dobiero go szlifuje i mu nie ufam :) ale moja stara ex 535i zamykała się na 250km/h i dalej już blokada elektorniczna :)
Tor zawsze tylko czasu brak.A propo aut po 500 kucy mieć a miec gdzie je wykorzystać to zupełnie inna kwestia. Już dawno tak dawno nie jechałem tak szybko i tak długo czasem ma sie farta i kogoś z kimś można pojechać szybciej.
Wszystkie sytuacje oczywiście sa opisane na niemieckiej autostradzie:)
Ps. Zapraszamy na zloty i gokarty zawsze można bezpiecznie porywalizować :]
No cóż, prawda jest taka, że różnica pomiędzy dobrymi autami 250 KM i 500 KM jest w zakrętach mniejsza różnica niż pomiędzy słabym i dobrym kierowcą. :) Nawet te 250 KM na drogach publicznych trudno w pełni wykorzystać.
Po 1 modach upiększających zaciski i szyby.
http://imageshack.com/a/img822/1905/t1gx.jpg
« Dodane: 18.03.2014, 19:28 »
Cały cza zastanawiam sie nad chipem,ale zawsze jest jakieś ale:)
Cytat: steveno w 28.02.2014, 16:02
:)Nie liczy sie auto tylko kierowca powyżej 200 po zakrętach ciężko znależć wariata:) Na 100% pewnie nie jechał aleponad 200 /h leciał m5 nawet 240 bo mi przy 220 na zimówkach zaczęło odmawiać przyczepności.
Mieć a umieć jeździć to różnica...Koleś z GTI,który z nami jechał równo z nami 200/220 i też tylko 200 kucy a nie ponad 400 jak w M5.
eee lekko ponad 220 to jedzie moje nowe najlepsze auto świata (służbowe) ;) z bardzo sympatycznym motorkiem 1.6 ecoboost 160KM...oczywiście na razie fabryka ale korci mnie czips ..a ten motorek jest podatny na czipsowanie ! ...a wtedy nie jeden będzie zdziwiony że w lusterku wciąż widzi upierdliwe "zwykłe" mondeo
IC już wymienione i jest bardzo duza roznica osiagach jutro chip i na razie finito 270 kucy wystarczy
Staveno pozdrowienia z Aurisa na S8 dziś ;)
Pozdro 600:)
Już po bólu. Bluefin stage 1 IC ,Dolot,Zawór upustowy oraz kilka innych pierdółek rezultat 258 km i 414 nm.:)
Nie długo wrzucę wydruk z hamowni i fotki po dokładce dyzyzora.
Mocy przyzywaj...
dupy nie urywa ... na samym programie niektóre tyle mają.
Jaki dolot założyłeś ?
hamowanie u promotora ?
« Dodane: 01.07.2014, 23:40 »Cytat: vtec w 01.07.2014, 23:13
dupy nie urywa.... na samym programie niektóre tyle mają.
Witek Ty się przejedź na dowolną inną hamownie niż promotor...bo być może 300+km na innej wyjdzie 280...
Ten pik w Nm jakiś dziwny. Czuć to, czy tylko na wykresie?
Wczoraj ja zakładałem BS i DV :)
Odrobinę czuć ,ale może się ustawi. Na 5 biegu miał 10 koni więcej i 40 momentu heheh Hamownia obciążeniowa koło Piaseczna.
Dolot poszerzany w seryjnym żaden stożek po prostu wydajniejszy przez delikatne poszerzenie.
« Dodane: 02.07.2014, 11:19 »
V-TEC dupy nie urywa:) fakt ,ale na razie mi starczy :) Nie mam na razie kasy i chęci na większe zmiany za dużo się namęczyłem z tymi. Zobaczymy jak to będzie się sprawowało.
PS. Ma ktos dostęp do amorów z przodu w dobrej cenie?
Steveno, ja mam komplet seryjnych sprężyn jeśliby Cię to interesowało ;)
W sumie to i u mnie leży seria :)
A co jest w serii ? I na co zamieniliście i jak wrażenia?
W serii jest coś forda, nawet nie wiem :)
Ja mam B8 (kupiłem w zestawie ze sprężynami Eibacha i chętnie bym się pozbył spingów).
Generalnie są spoko, tylko jak dla mnie za miękkie.
Teraz bym brał Koni. Mam w innym samochodzie i są rewelacyjne (mam ze sprężynami vogtlanda).
U mnie BS, chyba też źle założony, bo mam te same objawy co u Ciebie.
Cytat: skoti79 w 02.07.2014, 19:06Teraz bym brał Koni. Mam w innym samochodzie i są rewelacyjne (mam ze sprężynami vogtlanda).
Za "twardość" odpowiadają głównie sprężyny, oczywiście siła tłumienia dobicia w amortyzatorze ma na te odczucia jakiś wpływ, ale stosunkowo niewielki. Poza tym nie można porównywać wrażeń z dwóch różnych aut, bo nawet identyczny, pod względem nazewnictwa, zastaw, w dwóch różnych autach może zachowywać się inaczej.
Może źle to napisałem, ale chodziło mi o twardość sprężyn, bo to ich bym się pozbył :).
A jakbym kupował i amorki, to wtedy koni + jakieś twardsze sprężyny, nie eibacha.
Faktem jest, że Eibach Pro-Kit to jest typowy progresywny zestaw na ulice, trochę twardszy, ale pozwalający zachować komfort. Nawet Eibach tego nie ukrywa. :)
Cytat: Tomasz w 05.07.2014, 20:05
Faktem jest, że Eibach Pro-Kit to jest typowy progresywny zestaw na ulice, trochę twardszy, ale pozwalający zachować komfort. Nawet Eibach tego nie ukrywa. :)
A co twardszego polecasz? Tak, żeby nie obniżać więcej niż -20mm. Może być TWARDE :)
Weitec lub H&R-to są naprawdę twarde sprężyny.
A co sądzicie o sprężynach APEX 40-8220. Tomek mi polecił, ale nie wie czy będą twardsze.
Skoti szykuje torowego killera ;)
Chyba na Ciebie :P
Cytat: st-power w 05.07.2014, 23:22
Weitec lub H&R-to są naprawdę twarde sprężyny.
H&R sa mniej wiecej tyle twardsze od Eibacha o ile Eibach jest twardszy od serii ST
Dziś założyłem koni sport plus eibachy i nowe drążki. Troche za mocno poszedł do dołu ale ogólnie demin zakretów. Warta inwestycja chodź amory szły 5 tygodni z HOLANDII HE
za mocno ? czyli ile ? bo powinno być 2cm przód i 2,5 tył
Cytat: Kris1976 w 03.10.2014, 00:25
za mocno? czyli ile? bo powinno być 2cm przód i 2,5 tył
Po mojemu to tak o 1 cm wiecej niz powinno i przód i tył.
To uważaj na krawężniki ;-)
Cytat: Kris1976 w 03.10.2014, 10:57
To uważaj na krawężniki ;)
Tego właśnie chciałem uniknąć :
A ja się zastanawiam w drugą stronę, żeby wsadzić z powrotem seryjne sprężyny :)
Mam porównanie bo ziomek z osiedla ma seryjny zawias w swoim ST i do jazdy po mieście, dziurach, progach zwalniających, wjeżdzaniu na krawężniki itp. jest wg mnie dużo lepszy. Jedynie można zaobserwować różnicę na zakrętach gdzie nawierzchnia jest w dobrym stanie, samochód mniej sie przechyla i jest jakby stabilniejszy.
Ale jak gdzieś czasem latamy to mimo, że on ma serie 100% to w warunkach miejskich radzi sobie lepiej niż ja pomodzonym i obniżonym bo mniej trzeba uważać, żeby czegoś nie rozjebać ;)
Cytat: steveno w 03.10.2014, 15:29Kris1976:
To uważaj na krawężniki
Tego właśnie chciałem uniknąć :
Uważaj żebyś nie uszkodził tej osłony pod intercoolerem, a w zasadzie jej mocowań. Lubi sobie odlecieć przy 200+
taaa ja ją zgubiłem 2 dnia po zakupie i jak robiłem u Heko program to mi zrobili ta osłonę z cienkiej blachy aluminiowej :)
Cytat: wilhelm w 03.10.2014, 20:14Ale jak gdzieś czasem latamy to mimo, że on ma serie 100% to w warunkach miejskich radzi sobie lepiej niż ja pomodzonym i obniżonym bo mniej trzeba uważać, żeby czegoś nie rozjebać
nie, przemek po prostu potrafi jeździć :D
Cytat: walec w 07.10.2014, 18:00
taaa ja ją zgubiłem 2 dnia po zakupie i jak robiłem u Heko program to mi zrobili ta osłonę z cienkiej blachy aluminiowej :)
Muszę taką mieć.Może Heko ma jeszcze coś na sprzedaz:)
Sprzedajesz autko?!
So się stao?
:)
Cytat: sseebbaa1 w 13.11.2014, 20:48
Sprzedajesz autko?!
So się stao?
:)
Chce kupić evo:)A dwa potwory na podwórku to przesada jednego muszę się pozbyć aby mieć nowego.
jevo jest fajne!
Cytat: yayko w 14.11.2014, 09:46
jevo jest fajne!
Muszę tylko jeszcze poczytać jak z czesciami,serwisem itp. żeby się nie okazało ,że amory kosztują 4000 tyś jak do STI.
i tu się problem zaczyna :) czemu subaraków jeździ więcej niż evo ? bo evo droższe w utrzymaniu :)
Kwestia jak drogie:)
« Dodane: 14.11.2014, 10:02 »
Sti bym kupił ale z 2.0 a nie 2.5
kup suprę :)
nie wiem jak amory, ale "kolega" wymieniał w evo X ostatnio klocki i kosztowało go to 2500 zeta. Kupił niedawno, przerzucił się z golfa R i narzeka, że dużo pali :)
na początku każdy sportowy samochód dużo pali :)
jak emocje opadną to i spalanie spada :)
Spalaniem się nie martwie St pali 9 w trasie PÓKI yrubo nie chodzi wiec ten tak samo a powyżej ile się wleje tyle zje pazyra heheh Chodzi mi ogólnie o całokształt eksploatacji. Zarejestrowałem się na forum evo zobaczymy co tam powiedzą. .
Twierdzi, że przy spokojnej jeździe na trasie pali 14-15l. Może wersja swoje robi, bo jest to ten słaby automat i wersja 350-360 kucy seria.
Ap ropo Twoich 9l na trasie, to u mnie po zmianie wtrysków spalanie na trasie spadło z 13 na 11 :)
« Dodane: 14.11.2014, 11:38 »
przy spokojnej jeździe (czytaj nie daj się wyprzedzić :P )
Parę miesięcy temu rozmawiałem z gościem, który przesiadł się z STi tej w hatchbacku na EVO X... Prawie jak z deszczu pod rynnę, bo przy upalaniu te auta długo nie wytrzymywały - nie wiem tylko jak ten gościu upalał, ale mówił, że 4 razy silnik w STi wymieniał (po modach i po zakuciu - auta robił w 4Turbo), przy EVO też ma jakieś problemy, ale już nie dopytywałem, bo czułem, że wstępuję na grząski grunt... Wiem, że może to być czcze gadanie, ale zawsze to jakaś opinia
Lancer jest dużo droższy w utrzymaniu niż STi.
Mój kuzyn ma w sumie kilka subarek i evo. Pytałem ostatnio czemu buduje nowe subaru do upalania skoro ma przygotowanego lancera i powiedział, że lancer jest tak drogi, że lepiej mu zrobić nową subarę.
Cytat: szaman696 w 14.11.2014, 13:14
Lancer jest dużo droższy w utrzymaniu niż STi.
Mój kuzyn ma w sumie kilka subarek i evo. Pytałem ostatnio czemu buduje nowe subaru do upalania skoro ma przygotowanego lancera i powiedział, że lancer jest tak drogi, że lepiej mu zrobić nową subarę.
Każda opinia się liczy. Szukam konkretów spalanie 13l w góre, klocki,tarcze sprzędło co 60. tysi trochę często. Oleje dyfry ,silnik itp często i mało serii większość mocno dłubnięte he a na codzienną jazdę może być troche to uciążliwe.Może RS kwestia czy warto dopłącić za szperę i 40 kucy.
"Każda opinia się liczy. Szukam konkretów spalanie 13l w góre, klocki,tarcze sprzędło co 60. tysi trochę często. Oleje dyfry,silnik itp często i mało serii większość mocno dłubnięte he a na codzienną jazdę może być troche to uciążliwe.Może RS kwestia czy warto dopłącić za szperę i 40 kucy"
prezpraszam ale nie rozumiem tego posta....
W lambo sprzęgło wymiana co 15 tysi km :).
Jak chcesz evo do upalania, to lepiej IX, jest podobno bardziej "odporny"
Cytat: skoti79 w 14.11.2014, 14:04
W lambo sprzęgło wymiana co 15 tysi km :).
Jak chcesz evo do upalania, to lepiej IX, jest podobno bardziej "odporny"
Raczej X bo są z Pl z USA i tym podobne padła.
Cytat: szaman696 w 14.11.2014, 13:51
"Każda opinia się liczy. Szukam konkretów spalanie 13l w góre, klocki,tarcze sprzędło co 60. tysi trochę często. Oleje dyfry,silnik itp często i mało serii większość mocno dłubnięte he a na codzienną jazdę może być troche to uciążliwe.Może RS kwestia czy warto dopłącić za szperę i 40 kucy"
prezpraszam ale nie rozumiem tego posta...
powiem tak. nie mam evo czy STI, ale w forach troszkę poczytałem, z nie jednym uzytkownikiem rozmawiałemi, nie ukrywam że nęcą te autka 4x4, ale... za 60 kPLN to same ulepy (jezdziłem ostatnio kilkoma takimi na sprzedaż), czyli z wejscia szukamy bliżej 80-90 kPLN.
Druga sprawa, na tor/trening focusem/clio/itp jedzies z 500PLN w kieszeni, z subaru/EVO tą samą kwotą... tylko z dodatkowym zerem. mowię oczywiście o naprawach "po wyjedzie". foką byłem ileś razy na "treningu", nie jednego RSa widziałem, ile ich eksploatacja kosztuje, każdy wie... praca silnika/wydechu w fokach bez porownania z EVO czy STI, nie jedna osoba to mowi na torze, a czy warto wydawac na 4x4? to już pytanie do ciebie i twojego portfela, druga sprawa wygląd, myśle że moja foka robi większe wrażenie, nie wspominając o groszku RS, niż każde inne Evo czy STI ... natomiast jesli miałbym miec auto które tylko toczy sie po drogach a nie wpada na tor, to już wolałbym nic sportowego nie miec, bo i po co :)
tak jak ktoś wcześniej napisał, auo pali za dużo poki emocje nie opadną, mi już powoli spadają to i przepał akceptowalny. Tak czy inaczej moja foczka nie jest autem do jazdy dla mnie na codzień, gdyż nie wyrobiłbym na paliwo robiąc około 30.000km rocznie.
Cytat: PyRsHaL w 14.11.2014, 11:45
Parę miesięcy temu rozmawiałem z gościem, który przesiadł się z STi tej w hatchbacku na EVO X... Prawie jak z deszczu pod rynnę, bo przy upalaniu te auta długo nie wytrzymywały - nie wiem tylko jak ten gościu upalał, ale mówił, że 4 razy silnik w STi wymieniał (po modach i po zakuciu - auta robił w 4Turbo), przy EVO też ma jakieś problemy, ale już nie dopytywałem, bo czułem, że wstępuję na grząski grunt... Wiem, że może to być czcze gadanie, ale zawsze to jakaś opinia
Mówisz o Piotrku :)
Jego STI lanos miał 360 koni, silnik sypał się nonstop mimo mnóstwa pieniędzy które wsadził (2.5 ma jakiś słaby punkt którego nie umieli ogarnąć), auto częściej stało w 4turbo niż nim jeździł. Ale jak jeździł, to naprawdę fajnie (szczególnie w deszczu i na śniegu). Często śmigał z foka RS zrobiona na 370 koni i o tyle ile do setki subaru miało przewagę, to przy wyższych prędkościach focus go miażdzył. Jeśli chodzi o awaryjność to przez te 2 lata focus się nie psuł, oprócz jednej awarii turbo przy 270, a subaru więcej kosztowało jak stało w serwisie niż podczas jazdy :)
Na szczęście je sprzedał :P
Co do wyglądu to kwestia gustu, ja osobiście evo X i nowe STI wolałbym od foki
« Dodane: 14.11.2014, 21:55 »
A co do spalania, mimo że jeżdżę codziennie, to i tak mam ochotę wciskać gaz :D
Ja też, mimo, że pali mi 20 litrów...
...gazu :P
Cytat: skoti79 w 14.11.2014, 21:51Co do wyglądu to kwestia gustu, ja osobiście evo X i nowe STI wolałbym od foki
Skoti no co Ty..za Pomarańczą ST i Limonką RS obejrzy się 6/10 osób. A co stylistycznie fajnego jest w Evo X (no może przód) czy Subarynie (która jest zwyczajnie brzydka ).
Co się zaś tyczy brzmienia to jednak B4 w Subaru chyba jednak wygrywa na wrażenia słuchowe z R5 z Foki. Przynajmniej na mnie zawsze ten bulgot wrażenie robi!
Foka foka ale Subaryna mi się śni :) Evo duże, krowiaste, spoko ale jakoś mnie nie rusza ale subaryna, mmm.... :)
Cytat: Kris1976 w 21.11.2014, 18:19
Skoti no co Ty..za Pomarańczą ST i Limonką RS obejrzy się 6/10 osób. A co stylistycznie fajnego jest w Evo X (no może przód) czy Subarynie (która jest zwyczajnie brzydka ).
Co się zaś tyczy brzmienia to jednak B4 w Subaru chyba jednak wygrywa na wrażenia słuchowe z R5 z Foki. Przynajmniej na mnie zawsze ten bulgot wrażenie robi!
Napęd na 4 kapcie :evil:
Ale teraz wychodzi golf R kombi... kto wie :)
Evo fajne? Może do driftingu i bączków... ale osłabiła mnie w tym aucie trakcja. Widziałem, jak Focus RS MK1 robił Evo na torze w Poznaniu jak chciał. I nie był to przypadek, bo jeździły z nim 2 Evo, oba bardzo mocne - 380 i ponad 400 KM. Focus był trochę ponad seryjny, około 250 KM. Co z tego, że Evo doganiały go na prostej, jak wystarczyły 2 mocniejsze zakręty, żeby Focus znowu był na prowadzeniu. Evo były tak tym faktem wk..., że co i rusz wypadały na zakrętach, próbując dogonić Focusa. Na mokrej nawierzchi wyglądałoby to już pewnie inaczej, ale to mnie jakoś nie przekonuje.
Tomek, ale mówimy o samochodzie na drogę, a nie na tor.
Hm, no ale jeśli na drogę, to po co 4x4 i spalanie ponad 15 l?
Pisałeś o torze Poznań :). Jeździłem evo X po normalnych drogach i jak dla mnie, to dużo lepiej trzymał się drogi, nie wspomnę już o marnej pogodzie, bo wtedy to już nie ma co porównywać. Tak naprawdę to chciałbym nowe RS6. Idealny samochód rodzinny, ale tylko pomarzyć zostaje :)
Focus a RS6 :) Daleko uciekłeś marzeniami ;)
Co człowiekowi pozstaje. Tylko marzyć...
Ale przeskoczyłeś o dwie ligi do góry...mnie by nawet RS3 zadowolił - tym bardziej że mądrzy ludzie dali mu 5 garowy motor 8)
Mi tam pomarańczowy NA RAZIE starcza :-)
Cytat: szaman696 w 23.11.2014, 15:40
Mi tam pomarańczowy NA RAZIE starcza :)
Mi też focus na razie starcza. Chodzi mi o to, że jakbym miał kupę kasy... :)
Noi mody mody cd. Forum wciąga. Wymiana hebli przód z BMW serii 7 4 tłoczkowe,aluminiowe a nie żeliwne jak seria.
NA RAZIE w w fazie docierania ,ale ogólnie różnica jest miażdźąca w porównaniu do serii. Problem taki ,że piszczą trochę i przy obniżonym zawiasie trzeba wrócić do serii wyższych sprężyn ,albo je podwyższyć gumami w sprężyny. Dystanse przód i tył 2,5 cm.
Test z dużych prędkości przede mną:) Ogólnie sam zacisk waży połowę tego co seria i czuć jak się płyn grzeje przez zacisk więc lepiej odprowadza z niego ciepło.
Dam znać jak się jezdzi na dłuższą metę. Na chwilę obecną moim zdaniem zestaw warty polecenia. Prawie bez rzeźby co widać na zdjęciach z fb.
https://www.facebook.com/pages/GTPerformance/120261501491044?fref=ts
Heble wyglądają na mniejsze :) .
Napisz jaki rozmiar tarcz i jakie koszty , pewnie Krisa zainteresuje :D .
Co to znaczy "piszczą trochę przy obniżonym zawiasie" ?? Co piszczy??
Ile sobie tyrkal zaśpiewał za adaptery ?
jeśli nie chcesz tutaj napisz na pw, grubo sie nad tymi hamulcami zastanawiam :)
w sumie to długo się nie zastanawiałeś :)
na spocie o nich wspominałeś :)
Cytat: skoti79 w 16.12.2014, 12:54Heble wyglądają na mniejsze .
Napisz jaki rozmiar tarcz i jakie koszty, pewnie Krisa zainteresuje .
Co to znaczy "piszczą trochę przy obniżonym zawiasie"? Co piszczy?
Tarcze pochodzą z foki r, czyli 336mm jakąś mniej więcej. Ale zacisk tutaj jest o wiele lepszy.
Setap kosztuje od 2300-do 3000 tysi w zależności od klocków tarcz itp. Tracze oryginał od RS-a a piszczą klocki przy hamowaniu.
Ile z tego przypada na zaciski i adaptery?
Pytam z ciekawości, bo i tak mam juz zmienione heble, ale kto wie, moze kiedys pokuszę się o wymiane samych zacisków na lepsze niz RS'owe...
aaaaa - nie rozumiem problemu z koniecznością wyższych sprężyn - dlaczego niby tak jest?
btw - tarcze Brembo z klockami Ferrodo 2500 (zestaw z RS'a) też czasami delikatnie popiskują, ale tylko przy takim bardzo leciutkim naciskaniu pedału - jak juz się prawie stoi...
Cytat: steveno w 16.12.2014, 13:49
Setap kosztuje od 2300-do 3000 tysi w zależności od klocków tarcz itp. Tracze oryginał od RS-a a piszczą klocki przy hamowaniu.
To po co podwyższać samochód????
Bo trzeba dać dystanse i opona z przodu może obcierać.
To ja mam dystans z przodu 15mm na stronę (przy oponie 235) i też musiałem gumy w sprężyny dokładać, więc przy 25mm to byłaby pewnie straszna lipa :(
jak to mówią coś za coś :)
Cytat: steveno w 16.12.2014, 12:36Problem taki,że piszczą trochę i przy obniżonym zawiasie trzeba wrócić do serii wyższych sprężyn,albo je podwyższyć gumami w sprężyny. Dystanse przód i tył 2,5 cm.
A co ma jedno do drugiego, bo nie kumam ?!
Steven jak będziesz planował testy z 200kmh do zera ...to daj cynk...może porównamy do moich paździerzy ;)
« Dodane: 16.12.2014, 18:34 »Cytat: skoti79 w 16.12.2014, 12:54Napisz jaki rozmiar tarcz i jakie koszty, pewnie Krisa zainteresuje Cheesy.
...wiesz że tak :)
Cytat: wilhelm w 16.12.2014, 14:17
Bo trzeba dać dystanse i opona z przodu może obcierać.
Ja mam 25mm przód i tył i trze i tu i tu.Tyle trzeba ,aby wszedł zacisk a jak zrobisz przód to i tył bo inaczej wygląda komicznie.
« Dodane: 16.12.2014, 19:48 »Mogli byśmy sie spotkac i przestowac rozne heble na jakimś zlocie moze przed świętami?
Rozmawiałem z Tyrkalem i podobno dystans 20mm wystarczy na styk...
Jak czasami czytam niektóre komentarze to mam wrażenie że albo czytanie ze zrozumieniem się kłania albo głupie pytania są w modzie :D
steveno zacny mod :) szkoda że nie dałeś znać to jakiegoś spota byśmy ogarnęli :P
Cytat: steveno w 16.12.2014, 19:47
Ja mam 25mm przód i tył i trze i tu i tu.Tyle trzeba,aby wszedł zacisk a jak zrobisz przód to i tył bo inaczej wygląda komicznie.
« Dodane: 16.12.2014, 19:48 »
Mogli byśmy sie spotkac i przestowac rozne heble na jakimś zlocie moze przed świętami?
Jestem za akurat będę w PL .
steveno zacny mod :) szkoda że nie dałeś znać to jakiegoś spota byśmy ogarnęli :P
[/quote]
Jak będę w KRK odezwe się teraz byłem po pracy na mody i do domu:)
Cytat: thomas198 w 16.12.2014, 21:11
Jestem za akurat będę w PL.
Grubo się szykuje, to może i ja wpadnę :)
« Dodane: 17.12.2014, 00:13 »to kiedy??
Cytat: skoti79 w 17.12.2014, 00:13
Grubo się szykuje, to może i ja wpadnę :)
« Dodane: 17.12.2014, 00:13 »
to kiedy?
Przed świętami? Np.23.12?
Tylko gdzie ??
Gdzie i kiedy :)
Może gdzieś centralnie ?
Czy tylko wwa wchodzi w gre ?
wawa jest centralnie :D
Cytat: yayko w 17.12.2014, 12:41
wawa jest centralnie :D
Misiu ja tu poważnie a Ty w ch*ja mi lecisz ;)
Dajcie znać jak będą jakieś konkrety to może coś się uda ogarnąć...
Chodź wątpie ,że swoim pojade.
Ja proponuję Katowice, bo z tego co widze jest tam duzo STekow.
Cytat: thomas198 w 17.12.2014, 13:40
Ja proponuję Katowice, bo z tego co widze jest tam duzo STekow.
W katowicach to co chwile mamy jakieś spoty, mniejsze lub większe :)
To nie problem.
Ale fajnie byłoby zrobić coś ogólnopolskiego. Czyli np. Łódź :)
Myśle ,że sporo osób byłoby zadowolonych.
Bo Katowice na ogólnopolski raczej odpadają na chwile obecną.
Dwa lata temu udało się fajnego spota ogarnąć w Chrzanowie :)
Było ok 15 STków. ;)
Dla mnie obojętnie gdzie, mogę podjechać ;)
To może obgadajmy to w dziale spotów?
...a nie koledze śmietnik robicie z tematu :)
PS. Będzie też może więcej chętnych.
Cytat: sseebbaa1 w 17.12.2014, 14:29
To może obgadajmy to w dziale spotów?
...a nie koledze śmietnik robicie z tematu :)
PS. Będzie też może więcej chętnych.
No to zakładaj temat Panie dystans i jedziemy z tematem :D
K-ce jestem za:D
Też moge podjechać do innego miasta ale z głową .Może być sobota i miasto jakieś ,gdzie są dojazdy Łódz jest ok z każdej strony
Moze otworzymy nowy temat i zobaczymy co da sie wymodzic , sobota odpada jak dla mnie bo będę w trasie 1,7 tys do zrobienia w 15 godzin.
ok moze tu stdriver na fb lub na forum
Cytat: thomas198 w 17.12.2014, 20:10Moze otworzymy nowy temat
Jest przecież odpowiedni dział: http://fordtuning.pl/index.php/board,73.0.html (http://fordtuning.pl/index.php/board,73.0.html)
Cytat: Tomasz w 17.12.2014, 22:13
Jest przecież odpowiedni dział: http://fordtuning.pl/index.php/board,73.0.html (http://fordtuning.pl/index.php/board,73.0.html)
true
Steven jak heble? ...bo coś zamilkłeś w tej kwestii
Cytat: Kris1976 w 23.12.2014, 01:54
Steven jak heble?....bo coś zamilkłeś w tej kwestii
Nie mam ,gdzie przetestować moich 200:) Na mokrym odpada a u mnie leje od 3 dni:) Będę testował na zlocie mozemy potestować z serią ,gdzieś na cargo czy cos dzisiaj. A ja jak po latam konkretnie dam znać. Na razie miazga w porównaniu do serii nowe klocki,grubsze tarcze i 4 tłoczki to czuć. Wpadnij za zlot to sie przejedziesz.
Dzisiaj nie mogę, gości odbieram świątecznych...i inne obowiązki w domu.
Od poniedziałku do sylwestra wolny jestem
Sprzedany a raczej zamieniony :)