No to w koncu, po trzech latach zmagań z nieszczęsnym dieselem, mam to co chciałem ;)
Mój wczorajszy nabytek, czarny Smokus MAXimus ;)
Ponizej wypis ciekawszych pozycji z Etisa:
Główne funkcje
Data produkcji: 22.01.2007
Model pojazdu: S-Max/Galaxy 2006-
Typ nadwozia: 5-drzwiowy SAV (S-MAX)
Wersja: Seria 60
Silnik: 2.5L Duratec-ST (220PS) - VI5
Przekładnia: 6-biegowa przekładnia mech. - M66
Napęd: LHD FWD
Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji
Klimatyzacja: Klim. dwustref. z aut. kontr. temp.
Obszar: (+)"S"
Lakier: Panther Black Metalik
Materiał we wnętrzu: Waffle B (A-C) / Midnight Black
Mniej ważne funkcje
•Z konwersjš dachu-dach panoramiczny
•IVD z ukl. plynnej kontr. tlumienia - elektronicznie sterowana zawiecha z trzema trybami pracy: Comfort, Normal i Sport
•Szyba ciemna - tylne szyby fabrycznie przyciemniane
•Przedn.szyba odbijaj.prom.podczerw.
•Z Ogrzewanš Szybš Przedniš
•Z osłonami przeciwsłonecznymi - rolety p/słoneczne w tylnych drzwiach
•Podw.lus.ele/ogrz/skła/lamp.o.prog - składane elektrycznie lusterka
•Stolik rozkł. z oparcia kierowcy
•Półka/Stolik - Siedzenie przednie
•Z ręcznie reg. podporš lęd. kier.
•B. podpory ledzw siedzenia pasazera
•With Under Seat Stowage - Driver
•Ze schowkiem pod siedz.- Pas.
•Ogrzew.siedz. kier.-zmien.temp.
•Z ogrzew.siedz.pasaż.-zmien.temp.
•Drugi Rzad - 3 Pojedyncze Siedzenia
•Dwa siedz. niezależne w 3 rzędzie- czyli jak przystalo na autobus, jest to wersja 7-osobowa
•Z regulatorem siedz. kier. 8 kier.
•Z reczn.2-kier.reg. siedz.pas
•Z automat.wycieraczkš szyby przedn. - czyli z czujnikiem deszczu
•Z Ogrzew. Dyszami Spryskiwaczy
•Ze Spryskiwaczem Reflektora
•Z czujn. cin. powietrza w oponach
•Obr.ze stopu 7J X 17" Styl.5 - standardowe fele dla Titanium - jak dojadę do Polski oczywiście 20-tki sie pojawią
•Z zawieszeniem zmodyf. na sportowe - czyli to co lubię - ale i tak za jakiś czas mała gleba wjedzie
•Z ukł. kontroli zjazdu z pochyłoci - układ HLA - pomagający przy ruszaniu pod górke
•Sportowe siedzenie przednie
•Z kolem kierownicy wykoncz. skóra
•Ze Sterowaniem Prędkociš - czyli tempomat
•Z dod. nagrzewnicš/programowalnš - czyli Webasto
•Z ukladem wspomag.przy parkow.tylem
•Z przedn.ukł.pomocy przy park.
•Z gniazdem A/V
•Wyp. bogate CDX6 + Radio AM/FM - czyli radio SONY ze zmieniarką 6xCD
•Z 8 głonikami serii z bog.wyp.
•Pakiet instal. telef. B - Angielski
•Moduł aktywowany głosem - Brytyjski- czyli sterowanie głosowe
•Reflektor ksenonowy
No i kilka juz mniej suchych info.
Poprzedni właściciel kupił te auto rok temu z uszkodzonym silnikiem (poleciał rozrząd, dół był ok), a sprzedawał, bo dostał służbówkę (nie kitował - widziałem nowiutkie oklejone V70 pod jego chatą )
Wyremontowana jest cała góra silnika - głowica po szlifie, docierane wszystkie nowe zawory, kompletny nowy rozrząd wraz z wałkami i kołami zmiennych faz, no i oczywiście wszystkie uszczelki i uszczelniacze wymienione, a do tego jeszcze nowe swiece i oczywiscie wszystkie filtry;
- zrobiona geometria, bo wymieniana była końcówka drążka;
- wymieniona szyba przednia bo stara była mocno przez kamyki "doświadczona";
- nowy termostat;
- od tej całej roboty przejechane niecałe 10tys km - silniczek chodzi miód malinka
- autko miało 20-ego marca przegląd rejestracyjny - kwity są i nie ma na nich żadnych uwag o jakichkolwiek problemach, a uwierzcie - tutaj naprawdę auta na takim przeglądzie się sprawdza...
Co do minusów:
- PDC umarło - normalnie moje nemezis - w poprzednim Maxie tez walczyłem z czujnikami
- pęknięty plastik w zatrzasku podłokietnika - do wymiany
- brak rolety bagażnika (ale za to jest składana siatka którą można oddzielić całą przestrzeń bagażową od pasażerskiej)
- brzydko pordzewiałe osłony tylnych tarcz hamulcowych plus zaciski tylne też efektownie nie wyglądają
- pękniety zatrzask we "wlocie powietrza" w błotniku - będę musiał sie tym pobawić, bo troszke ta "nerka" odstaje
- odkleja się końcówka jednej z listew drzwiowych
- no i najgorsze - auto nie ma chlapaczy i przednia część progów jest tak wypiaskowana, że na dole odpada lakier - to będzie musiało być zrobione jak najszybciej - zapewne jak tylko przyjade do Polski auto pójdzie do lakiernika, a póki co oczyszczę te miejsca z nalotów rdzy i zabezpieczę lakierem zaprawkowym
Co do przyszłosci:
Celem jest najmocniejszy S-Max w Polsce ;) - jak na razie mam już zakupione wtryskiwacze od Focusa RS, sportowy IC (ten, który miałem w poprzednim aucie) i dolot OptiFlow (ze stożkiem) szwedzkiej firmy BSR.
W kolejce jest poszukiwanie turbiny od RS'a i być może jeszcze paru gratów które "odkorkują" fabryczny dolot.
Wydech (downpipe plus sportowy kat) i strojenie będzie oczywiscie robione u Heko - ale to najwczesniej na wiosnę przyszłego roku - póki co będę spokojnie zbierał graty (i kasę) niezbędne do osiągnięcia zamierzonego celu.
Zdjęcia nowego nabytku zapewne zrobie w tygodniu, bo jutro mam urwanie głowy z dzieciakami - baseny, rowery, itp
EEEE no foty musza być:D
Gratuluje że znalazłeś to czego szukałeś.
Apropo diesla czy aż tak źle było?
Ja swoim już 6 lat jeżdzę i póki co nei zamienieD:
A kolejny.... jak dojdzie do skutku to też diesel tylko >200
ostatni jeżdzięłm st220 i nie przekonał mnei do siebeiD:D:D:
tak czy siak moje najszczersze gratulacje
Apropos diesla - jak dla mnie było kiepsko - przesiadłem sie z ST220, wiec było to strasznie w dół
Przedtem całe życie (z jednym krótkim wyjątkiem) jeździłem benzynami, a przez kilka ładnych lat przed przesiadką na S-Max'a były to kolejne generacje Mondeo V6, więc cierpiałem katusze słuchając dźwieków spod maski...
Oczywiscie doceniałem niektóre cechy tego diesla, ale to jednak nie jest typ napędu dla mnie - nawet pomimo 3,5 roku jazdy i jakichs 60tkm nim zrobionych nie mogłem sie doczekac przesiadki na 2,5T
Byc moze gdybym miał 2,2 a nie 2,0, to te moje "cierpienia" nie byłyby takie straszne, ale ponieważ tak nie było....
Teraz ciesze się jak dzieciak z odgłosów jakie wydaje nowy nabytek przy każdym głebszym wcisnięciu gazu ;)
Tak btw - po kupnie w drodze powrotnej domu zrobiłem trase 690km, średnia prędkośc wyszła 93km/h i poszlo na te drogę 64litry paliwa, a komp pokazał średnie spalanie 10,2 - czyli zawyzył!
Pierwszy raz cos takiego mi sie zdażyło ;)
Myslę, że przy podobnej jeździe poprzednim Maxiem miałbym spalanie na poziomie ok. 8 litrów na setkę, wiec róznica w spalaniu na trasie wcale nie jest wielka - zapewne w miescie będzie troszkę inaczej....
No,to jest....Ogarnij go troszke.... I na hamownie.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Na hamownie wjade jak tylko dotre tym autem do Gdańska ...
Cytat: MAG w 13.04.2014, 09:49
Na hamownie wjade jak tylko dotre tym autem do Gdańska...
Masz tu jakas sprawdzona hamownie? chetnie bym swojego klekota tez sprawdzil :)
No i gratulacje zakupu :)
Cytat: MAG w 12.04.2014, 22:28No to w koncu, po trzech latach zmagań z nieszczęsnym dieselem, mam to co chciałem
Pic or it didn't happen. :)
Tomasz - jakis sugerowany hosting do fotek, bo imageshack przestał byc darmowy ?
Qualin - Kosakowo - Vtech Pomorze - wszystkie moje auto tam zarowno hamowalem jak i czipsowalem.
Jak bede na miejscu to sie możemy zgadać, bo miałem u chłopaków zniżkę
Cytat: MAG w 13.04.2014, 13:57jakis sugerowany hosting do fotek, bo imageshack przestał byc darmowy?
Ja zacząłem korzystać z photobucket.com
A jaki jest obecny przebieg auta? Bo napisałeś tylko ile zrobił od ostatniej większej naprawy.
W tym tygodniu zapewne stuknie równo 150 tys
« Dodane: 13.04.2014, 16:01 »
Tak jeszcze tylko napiszę, że plan modów na ten rok obejmuje:
1. Renowację obu kompletów kół - na lato oczywiscie wjadą 20-tki MS Design, które po sezonie pójdą do piaskowania i lakierowania, a na zimę założę Borbety z mojego starego ST220, które teraz latem dam do renowacji. W przypadku obu kompletów felg mocno zastanawiam się nad polakierowaniem ich w białą perłę, a drugą opcją jest taki ciemniejszy szary, cosik a'la tytan.
2. Doprowadzenie do porządku wszystkich pierdółek w nadwoziu i wnętrzu, a takze montaż spojlera tylnej klapy i prawdopodobnie identyczne lakierowanie zderzaków jak zrobiłem w poprzednim aucie.
3. Zawiecha - albo Eibach albo coś innego markowego, żeby auto poszło w dół (szczególnie z przodu) i się tak nie kolebało na zakrętach.
4. Hamowniki - co najmniej "odświeżenie" wyglądu zacisków (będą lakierowane na czerwono) i być może wymiana tarcz i klocków (o ile będzie tego wymagała sytuacja).
5. Poszukiwanie gratów do podkręcenia, ale sama Operacja MOC jest przewidziana na przyszły rok, gdyż do października auto jest na specjalnej gwarancji (cosik w stylu G12 z Forda) i gdyby cos się popsuło z poważniejszych rzeczy, to naprawa będzie pokryta właśnie z tej gwarancji.
« Dodane: 13.04.2014, 16:10 »
A co do Operacji MOC, to od razu się przy okazji dopytam bardziej doświadczonych.
Przy planowanej docelowej mocy rzedu 330-350KM, co z seryjnego osprzetu warto wymienić?
Bo mój plan obejmuje wtryski i turbo z RS'a (wtryski juz kupiłem), duży IC (mam), dolot OptiFlow (mam, ale zapewne będzie wymagał niewielkiej modyfikacji), dowpipe 3" plus sportcat (będzie robione u Heko przy okazji strojenia), no i zastanawiam sie jeszcze co warto lub trzeba "podmienić" aby te 300+ było w miare bezstresowe dla silnika?
btw - o sprzegle zdaję sobie sprawę ;-)
Ostro idziesz...No,ale buda duża i przyciężkawa....rodzinna.Ja mam tylko wkładkę K&N ponoć to więcej daje niż przerobiony dolot...No,ale są tacy co customowe doloty chwalą.Wtryski jakie kupiłes?500?
Wtryski standardowe od RS'a czyli 440 - do tych planowanych maximum wystarcza, a cena była dobra i z pewnego źrodła, wiec sie zdecydowałem
Cytat: MAG w 13.04.2014, 12:57
Qualin - Kosakowo - Vtech Pomorze - wszystkie moje auto tam zarowno hamowalem jak i czipsowalem.
Jak bede na miejscu to sie możemy zgadać, bo miałem u chłopaków zniżkę
Spoko, jestem ciekaw ile mi kuniuf zostalo :P
Ile tam zdzieraja za hamowanie?
Ostatni raz byłem u nich 3 lata temu - wtedy chyba normalna stawka było 100 albo 150 zł
« Dodane: 14.04.2014, 15:50 »
Tak na szybciutko, bo auto i tak brudne po trasie, ale przynajmniej widać co nieco ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1081_zpsec4a15cc.jpg?t=1397482533)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1082_zpsbedb2b45.jpg?t=1397482714)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1083_zps752756b8.jpg?t=1397482741)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1084_zps143d3de0.jpg?t=1397482797)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1086_zpsc19c58e3.jpg?t=1397482898)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1087_zps18433b0f.jpg?t=1397482925)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/zegary1_zps11fad7ae.jpg?t=1397482983)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/zegary3_zps3a38e758.jpg?t=1397483010)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/zegary4_zpse7d485e8.jpg?t=1397483034)
No to pierwszy tydzień (z małym haczykiem) jazdy za mną ;-)
Przez pierwsze dni "mocno się cieszyłem" jazdą i brzmieniem silnika, wiec postanowiłem dzisiaj sprawdzić jakie są tego efekty, szczególnie, że mocno mnie martwił wynik średniego spalania widniejący na kompie - ponad 24 litry ...
Przed chwilą zatankowałem do pełna wg tego samego zwyczaju co zawsze, czyli do drugiego odbicia, no i wyniki są jak najbardziej do zaakceptowania ;-)
Po przejechaniu 300,7km z czego ok.80-85% to były jazdy miejskie (przez pierwsze dni mocno wykorzystując osiagi auta), a reszta to raczej spokojna jazda na trasie z prędkościami rzedu 80-100km/h, do baku weszło mi 37,39 litra benzyny Pb95 co daje bardzo rozsądne wg mnie spalanie 12,5 l na setkę
Przy takiej samej jeździe moim poprzednim dieslem, sądzę, że wynik na stacji byłby w granicach 9 litrów na setkę minimum, więc te 3-3,5 litra wiecej to żadna katastrofa ;-)
Zastanawia mnie natomiast kwestia średniego spalania, które najwyraźniej potrzebuje bardzo długiego czasu aby zacząć wskazywac właściwe dane.
Byc może tutaj akurat powodem było to, że zaraz po wyzerowaniu licznika, gdy wskazania zaczynają się naliczać od 99l/100km to ja wtedy mocno "butowałem" co spowodowało że później długo trwało "schodzenie" w dół ze średnim spalaniem?
W każdym razie nie powiem, wynik ze stacji znacznie mnie uspokoił bo te wyniki na kompie pokazujące przez długi okres czasu sporo ponad 30, a potem bardzo powoli schodzące do 25l na setkę troszke mnie niepokoiły ;-)
Cytat: MAG w 22.04.2014, 09:33Przed chwilą zatankowałem do pełna wg tego samego zwyczaju co zawsze, czyli do drugiego odbicia (...)
Zauważyłem, że w S-Maxie rura wlewu paliwa jest jakaś mocno zakręcona. Nawet jeżeli obsługa stacji zatankuje mi auto do drugiego czy nawet trzeciego odbicia, to i tak potem wchodzi jeszcze co najmniej 10 litrów(!) kiedy sam powolutku dolewam. A rekordowo udało mi się dolać jeszcze 13 litrów!
Ta rura jest jakoś tak dziwnie zakręcona, że spienione paliwo łatwo podchodzi pod wlew i wyłącza pistolet dystrybutora.
Jeżeli chcę sprawdzić spalanie S-Maxa, to go sam tankuję i to pod korek. Tzn. tankuję tak długo, aż widzę paliwo stojące w rurze. Tylko wtedy mam pewność rzetelnych obliczeń. Takie tankowanie potrafi trwać kilka ładnych minut, ale to jedyny sposób.
Ty przetestowałeś spalanie na stosunkowo krótkim odcinku (300km), więc kilka litrów w jedną czy drugą stronę może mocno wypaczyć wyniki.
Dystrybutory na różnych stacjach mogą w różnym stopniu spieniać paliwo (m.in. szybkość podawania paliwa).
Ale nawet jeżeli tankujesz auto na jednej ulubionej stacji, to jest parę detali, które spowodują, że nie będziesz pewny poprawności wyniku przy kierowaniu się zasadą "do drugiego odbicia" (chociażby czy identycznie ustawisz pistolet we wlewie).
PS. Ja też poważnie rozważam zakup S-Maxa w benzynie (w miejsce obecnego TDCi), ale to dopiero najwcześniej za rok.
Ja zawsze tankuję sam i z reguły do drugiego odbicia.
Zwykle tankuje dopiero wtedy gdy świeci mi sie juz rezerwa, ale teraz chciałem zobaczyć jak to wyszło przez ten tydzień, a że w momencie gdy przejeżdżałem obok stacji zerknąłem na licznik, a tam równiótkie 300km przebiegu się pokazało, to szybko nawróciłem i wjechałem na stacje zatankować.
Potem zobaczę jak w długim okresie ustabilizuje się spalanie na kompie (kilka tankowań bez kasowania średniego spalania) a jak to będzie wyglądało przy dystrybutorze - na razie jest ok ;-)
Ale zacząłem sie zastanawiać, czy jednak nie kupić drugiego malego, taniego autka, takiego typowo do poruszania się po mieście "wokół komina" - związane jest to tez z tym, że będę musiał teraz dośc często jeździć do Polski i z jednej strony raczej ciężko będzie mi jeździć i załatwiac sprawy w Polsce bez auta, a z drugiej strony zostawianie bez auta żony z trójką dzieci też jest malo komfortowe ...
Dzisiejsze tankowanie i wynik pod dystrybutorem 13litrów na setkę - a wolno nie jeździlem.... ;)
Muszę pojechać do Polski na kilka/kilkanascie dni, ale jadę niestety nie Smokiem, a ojca Mondeo (musze mu je oddać), wiec jeszcze tym razem nie dam rady sprawdzić na hamowni co tam w realu "siedzi" pod maską.
Będę z tym musiał do połowy czerwca poczekać, a na razie sporo wskazuje na to, że kupię sobie tak na szybciutko Puga 206 1,4HDI - mam taka ofertę z rodziny i mocno się nad nią zastanawiam, bo w tym aucie ostatnio mnóstwo rzeczy było zrobione (cała przednia zawiecha, hamulce, tylna belka) i poza pierdółkami (no i wyglądem, bo to białe 5D na pordzewiałych stalusach), to nie ma za bardzo sie tam do czego przypiąć.
A ostatnio widziałem, że ten silniczek bardzo ładnie Heko kreci na 90kucy, co przy tej malutkiej masie jest już bardzo przyzwoitym wynikiem.
No to po dwóch tygodniach wróciłem z Polski, gdzie m.in. odebrałem przesyłeczkę z fajna zawartością - wtryskami z RS'a ;)
Ponieważ dowiedziałem się, że nie wymagaja one strojenia, to zapewne w trakcie czerwcowego wyjazdu do Polski zawitaja w aucie razem z FMIC i dolotem.
A zaraz potem pojadę na hamownię ...
Na razie mam mase roboty, ale w weekend planuję zrobienie pierwszego malutkiego moda, troszkę zabawy z odświeżeniem lakieru i sciagnięcie znaczka 2,5T z drzwi plus wyregulowanie maski, bo troche krzywo leży....
No i będę musiał pobawić się z parowaniem fona z "niebieskimzębem" w aucie - skoro jest zainstalowany, to dobrze byłoby go rozkminić i uruchomić.... ;)
Wtryski kupiles nowe?
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Nie - to są uzywki, ale są one dokładnie sprawdzone i wyrównane - kupione od osoby tutaj z forum ...
Całkiem przypadkiem zauwazyłem, że tarcze do mojego Smoka i do Foki RS maja takie same parametry (oprócz średnicy oczywiście), więc zacząłem badać sprawę i wychodzi, że przekładka zacisków z RS'a to pikuś :evil: - potwierdził mi to jeden czlowiek, który w swoim S-Maxie (poliftowy 2,2TDCI) załozył zaciski od RS'a.
Czyli do listy modów do wykonania dopisałem jeszcze wymianę zacisków przednich :D
btw - jakie tarcze/klocki byście mi wtedy polecili? Przynajmniej tarzce chciałbym mieć takie same w przodu i tyłu....
Tak sie chciałem pochwalić, bo dotarły do mnie (znaczy do domu do Gdańska) zaciski z Foki RS ;)
Czyli na przód będę miał tarcze o 2cm wieksze niż w standardzie, gdzie jest 316mm....
Zastanawiam jeszcze nad zestawem tarczy i klocków i generalnie mam do wyboru tarcze Brembo albo Zimmermann (wersje gładkie) z klockami albo Ferrodo DS2500 albo EBC Yellowstuff - wybór tak ograniczony, bo wtedy i przód i tył byłby na takim samym zaestawie - jak sądzicie, na co sie zdecydować?
Troszkę się "pochwalę" juz nabytymi zabawkami....
Dolot OptiFlow - tutaj jeszcze w bagazniku, ale jak zjade do Gdańska, to będzie kombinowanie jego montazu, bo trzeba bedzie doprowadzić zimne powietrze do niego....
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/BSROptiFlow_zps5c6c07c6.jpg?t=1400752430)
Tak wygląda wtryskiwacz z RS'a ;)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1112_zpsc1f0a7b5.jpg)
Jest znaczek ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1202_zpsf93caf98.jpg)
Nie ma znaczka ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1203_zpsf6320689.jpg)
Jest znaczek ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1204_zps765bbdf6.jpg)
Nie ma znaczka ... :D
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1205_zpsf6420916.jpg)
btw - zamówiłem spojler tylnej klapy - w podróbce za 150zł (ori kosztuje ok. 1.100zł po rabatach) - zobaczymy jak będzie ze spasowaniem....
Cytat: MAG w 22.05.2014, 12:15Zastanawiam jeszcze nad zestawem tarczy i klocków i generalnie mam do wyboru tarcze Brembo albo Zimmermann (wersje gładkie) z klockami albo Ferrodo DS2500 albo EBC Yellowstuff - wybór tak ograniczony, bo wtedy i przód i tył byłby na takim samym zaestawie - jak sądzicie, na co sie zdecydować?
Oczywiście na Zimmermanna i Ferodo. :)
A w Szwecji zabraniają Ci zagazować smoka, czy jak?
Instalacja z homologacją wykonana w Szwecji (nie mam innej opcji żeby to legalnie użytkować) kosztuje takie pieniądze, że przy moich przebiegach rocznych oscylujących w okolicach 15tkm jest całkowicie nieopłacalna.
Mam znajomego, który ma auto na szwedzkich blachach gdzie zamontował sobie w Polsce instalkę a na przeglądy jeździ po wcześniejszym demontowaniu zbiornika i parownika, z tym, że gdyby miał jakiś wypadek i odkryto by instalkę, to miałby powaaaaaaaaaażne kłopoty...
Z innych ciekawostek - zamówiłem spojler na tylną klapę (leży już w garażu) i będę go montował przy okazji lakierowania błotników (są wypiaskowane przy progach do gołej blachy).
Niestety za względów finansowych (wykańczanie nowo kupionego domu "zjada" kasę w niesamowity sposób) odpuszczam sobie na razie lakierowanie dokładek zderzaków - za tych parę stówek inne pierdółki porobię.
Parę fotek ze spotkania byłego i obecnego autka :evil:
Mariusz (obecny właściciel) w drodze do Norwegii odwiedził moją mieścinkę - miło było pogadać i ponownie posłuchać tego pięknego wydechu w eSTeku....
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1272_zps8c251acc.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1273_zps9159a812.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1275_zps982ca920.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1274_zps922064c2.jpg)
« Dodane: 05.07.2014, 16:43 »
A tak wyglądał mój zestaw podróżny w drodze do Polski ;)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1281_zps7b8d525a.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1283_zpsc6354cfc.jpg)
To zawsze jest miło zobaczyć, że wcześniejsze autko u kolejnego właściciela jest zadbane i ktoś szanuje włożony wysiłek.
Ale jeżeli chodzi o Twojego obecnego S-Maxa to ja MAG wręcz nie mogę patrzeć jak masakrycznie schowane są koła w nadkolach! Zwłaszcza dwa ostatnie zdjęcia pokazują to bardzo dobitnie.
Wzór felg nie jest moim ulubionym i uważam, że nie pasuje do Twojego samochodu, ale to kwestia subiektywna i możesz mieć inne zdanie. Natomiast samo schowanie kół będzie raziło przy każdych felgach (nawet przy dużo ładniejszych).
Proszę zrób coś z tym, bo aż szkoda, żeby autko o takiej prześlicznej mocy wyglądało jak Wartburg czy Nysa. :)
Seba - te fele nie są moimi ulubionymi, ale auto było w Szwecji, a moje 20-tki MS Design leżą w garażu w Gdańsku i będą zakładane w przyszłym tygodniu przy okazji roboty przy hamulcach i sprawdzaniu klimy, która gubi gdzies czynnik i trza ją przeswietlić.
Cytat: MAG w 06.07.2014, 10:5620-tki MS Design leżą w garażu w Gdańsku i będą zakładane w przyszłym tygodniu
Słuszną linię ma nasza władza!
Muszę sie pochwalić - upolowałem na alledrogo dystanse H&R
Jaka grubość?
Rozumiem, że jakaś atrakcyjniejsza cena, tak?
20mm na stronę, razem z przesyłką wyszło 330zeta za komplet na obie osie ...
« Dodane: 18.07.2014, 21:20 »
Btw - na 28-ego jestem umówiony na zmianę hamowników oraz montaż IC, wtryskow i dolotu ;-)
Cytat: MAG w 18.07.2014, 21:1820mm na stronę, razem z przesyłką wyszło 330zeta za komplet na obie osie...
Jak znajdziesz jeszcze jeden taki komplet, to bierz w ciemno i sprzedasz mi z marżą 20% :)) Dobra cena!
Auto na warsztacie - niestety okazało się że chłodnica klimy jest nieszczelna i trzeba ja wymienić.
No cóż - przy okazji wleci FMIC, wtryski z RS'a, zaciski przednie z RS'a i komplet tarcz Brembo z klockami Ferrodo DS2500, a także wspomniane wcześniej dystanse H&R'a, a dolot jeszcze chwilę poczeka ...
btw - zaciski będą czerwone ...
...wszytko fajnie ale wtryski to raczej nie jest wyjął/włożył....w sterowniku zapisanę są czasy wtrysku itd. jesli wymienisz wtryski na wydajniejsze, wszystko się rozjedzie, dawkowanie, lambda, korekty itd. ... cytuję za Heko , bo też mnie ten temat nurtował w kontekście przekładki do STka
wg TAM'a ECU sobie poradzi z wtryskami bezproblemowo.
A swoją drogą fabryczny IC ma jednak inne średnice niż w dieselu i FMIC będzie musiał poczekać z wymianą
Dodatkowo zapomniało mi sie, że w S-Maxie są większe szpilki i w związku z tym tarcze RS'owe musza miec rozwiercone otwory pod te szpilki, a dodatkowo zakupione dystanse też nie pasują i albo kupię same nakrętki na szpilki 14-tki albo sprzedam te H&R i kupię dedykowane do S-Max'a ...
« Dodane: 30.07.2014, 17:39 »
No to autko odebrane.
Klima działa, hamowniki fajnie wyglądają i czerwone zaciski tez sa ok ;-)
Zobaczymy jak sie wtryski zaadoptuja, bo na razie jest efekt taki, ze po dłuższym postoju musze dłużej pokręcił zanim odpali. W trakcie jazdy nie ma żadnych negatywnych efektów.
Teraz tylko na myjnie i go porządnie umyć i nawoskowac i mozna bedzie pare fotek cyknac ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zps726f6b0d.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/image_zps726f6b0d.jpg.html)
MAG!
Proszę Cię postaraj się bardziej :) Tyle wysiłku włożyłeś w autko i nie chcesz tego pokazać ładniej?
Przydałoby się jakieś ujęcie z boku żeby było widać felgi, no i koniecznie jeszcze zbliżenie na nowe zaciski!
PS. Potraktuj to po prostu jako doping, bo autko masz fajne. Gratuluje!
Seba - rozwaliłem sobie dzisiaj reke (w szpitalu założyli mi 5 szwów na prawej dłoni u nasady kciuka), więc raczej nieprędko wypucuje auto do lepszych fotek - niestety....
Moje wyrazy współczucia...
Mam nadzieję, że ręka szybko zagoi się. Żaden samochód nie jest ważniejszy niż zdrowie.
Pozdrawiam!
Cytat: MAG w 01.08.2014, 18:28Seba - rozwaliłem sobie dzisiaj reke (w szpitalu założyli mi 5 szwów na prawej dłoni u nasady kciuka), więc raczej nieprędko wypucuje auto do lepszych fotek - niestety...
Zdrowiej, ja ostatnio złamałem palec... u nogi... na siłowni. :)
Cytat: Tomasz w 02.08.2014, 00:45ja ostatnio złamałem palec... u nogi... na siłowni.
Za dużo koksów ;P
Cytat: wilhelm w 02.08.2014, 06:21Za dużo koksów ;P
Chyba za mało. :)
Powiem Ci MAG, że narobiłeś mi smaku na takiego mocniejszego S-Maxa.
Obecnie mam Mondeo ST220 i S-Maxa 2.0TDCi, więc szaleństwa co oczywiste odbywają się na pokładzie Mondeo.
Ale gdybym musiał połączyć radość jazdy z dużymi możliwościami przewozowymi i musiałbym zamknąć to w jednej puszce :), to brałbym S-Maxa 2.5T i poszedłbym dokładnie w stronę takich modyfikacji, jak Ty to zrobiłeś!
Zazdroszczę (w pozytywnym sensie)!
:)
Cytat: MAG w 30.07.2014, 00:24obaczymy jak sie wtryski zaadoptuja, bo na razie jest efekt taki, ze po dłuższym postoju musze dłużej pokręcił zanim odpali. W trakcie jazdy nie ma żadnych negatywnych efektów.
a jak ze spalaniem ? bo w przypadku Vtec'a i skotiego na wtryskach RSowych pali mniej, albo po prostu komp zgłupiał i pokazuje mniejsze zużycie...
Cytat: Kris1976 w 05.08.2014, 00:19albo po prostu komp zgłupiał i pokazuje mniejsze zużycie...
jak już porownywac spalanie to tylko wg. zatankowanych litrów i przejechanych km, a nie kompa :)
Cytat: Kris1976 w 04.08.2014, 23:19a jak ze spalaniem? bo w przypadku Vtec'a i skotiego na wtryskach RSowych pali mniej, albo po prostu komp zgłupiał i pokazuje mniejsze zużycie...
Jeśli wtryskiwacze mają inną wydajność, to komputer, oczywiście, fałszuje pomiar odwrotnie proporcjonalnie. Czyli np. o 25% bardziej wydajne wtryski to o ok. 25% mniejsze spalanie według komputera.
...tak też mi się zdawało ze to wg kompa a nie rzeczywiste....ale oczywiscie chlopaki się jarają że pali 11 zamiast 13l :-D
Jak na razie to spalanie wzrosło, ale zapewne głownie ze wzgledu na przesiadkę z 17-tek 225 na 20-tki 245 ;)
Btw - spalanie z kompa ma jakies kosmiczne, ponad 2 razy wyższe niz rzeczywiste z tankowan wychodzące.
No to w końcu udało mi sie umyć autko....
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zps3667ff4e.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/image_zps3667ff4e.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpsc03112e7.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/image_zpsc03112e7.jpg.html)
A tak w zbliżeniu wyglądają nowe hamulce z przodu - tylko pamiętać proszę że felgi to 20-tki....
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zps05673994.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/image_zps05673994.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpsdb95af92.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/image_zpsdb95af92.jpg.html)
Bardzo dobrze się prezentuje, podobnie zresztą jak wszystkie Twoje kolejne auta. :)
Jesli chodzi o wygląd, to jedyna większa modyfikacja ktora została do zrobienie to montaż spojlera na tylna klapę.
Zapewne rowniez polakieruje przy okazji dokładki zderzaków ktore fabrycznie sa czarne (ale nie wiem czy dam rade to zrobic jeszcze w tym roku), a poza tym to juz tylko drobne smaczki zostaną, ale nie wiem kiedy bede miał czas je zrobic ...
Mody silnikowe to niestety nie łudzę sie, ze uda mi sie cokolwiek zrobic przed wakacjami przyszłego roku ...
http://www.dunlop.eu/dunlop_plpl/tires/passenger/sp-winter-sport-4d/index.jsp?ean=3188649811939&from=browse (http://www.dunlop.eu/dunlop_plpl/tires/passenger/sp-winter-sport-4d/index.jsp?ean=3188649811939&from=browse)
Takie oponki sobie zakupiłem na zimę...
Cena w jednym z tańszych sklepów netowych (oponytanio.pl) to 751zł/sztuka, a udało mi się trafić w Gdańsku nówki sztuki (produkcja połowa zeszłego roku) za 2.100 za komplet
Poza tym umówiłem się na hamowanie auta. W 3-mieście pojawiła się nowa hamownia z V-Techu i 27-ego jade ją przetestować, bo w tamtej gdzie do tej pory wszystko "hamowalem" zeppsuł się moduł do sondy AFR i nie będą jej mieli przed końcem października
Też do swojego S-Maxa w tamtym sezonie zakupiłem Dunlopy SP Winter Sport 4D, tylko w mniejszym rozmiarze, a mianowicie 215/60R16.
Opony bardzo dobre, chociaż brakuje mi troszeczkę lepszego czucia na mokrym, takiego jak dawały Goodyeary (łatwiej kontrolowalne w zakresie granicznym).
Trakcja i skręcanie na śniegu bardzo dobre i tu nie można się do niczego przyczepić.
Na suchym to wiadomo, każda zimowka nie może mierzyć się z letnimi i autko trochę "pływa", ale to głównie wina elastycznych klocków bieżnika.
Myślę, że dobrze wybrałeś, no i znalazłeś super cenę!
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/front2_zpsa7d5e031.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/front3_zps34c10a69.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/tyl1_zpse1c0c300.jpg)
Taki efekt dzisiejszego braku weny twórczej w remoncie salonu ...
Zamiast zrywać tapety (4warstwy), pojechałem wyczyścić troszku Smokusa. Po umyciu pstryknalem kilka fotek telefonem i nawet sie zdziwiłam ze całkiem przyzwoicie wyszły.
Hot wheels!
No to odwiedziłem hamowanie...
Wynik taki sobie, 208KM i cos ok 315Nm - szczerze mówiąc miałem nadzieje bedzie troszkę lepiej.
Jak zeskanuje wykres to go tu zamieszczę.
Afr'u nie mam niestety na wydruku, ale powyżej 3,5krpm robiło sie ubogo i wtryski z RS'a chyba jednak nie za bardzo sie zaadaptowaly...
Ewidentnie coś niedomaga... Gorzej niż seria.
Kurcze serce sie kraje, że taki wynik wyszedł.
3mam kciuki za szybką poprawę parametrów.
Z tego co pamietam to Heko mówił ze Mondeo i S-Maxy 2,5t pokazują standardowo 205-215KM
« Dodane: 29.10.2014, 07:42 »
Przesiadłem sie na zimówki - normalnie teraz to tragedia z tymi maciupenkimi 18-steczkami.... ;)
Sprawę ratuje troche lepsze odsadzenie, ktore jednak nie pozwoliło na montaz dystansow (grrrrrrr), bo z tylu opona by ocierała o blotnik przy mocnym załadunku, ktory zawsze jest na pokładzie gdy wracam do Szwecji z "prowiantem"
Na którym biegu hamowane autko?
Najpierw na 5-tym, ale odcinało paliwo przy 6tys z groszami (licznikowe oko0lice 240-250km/h), wiec drugi pomiar był na 4-ce.
Jutro postaram sie wrzucić wykres plus fotki na zimowych kółkach ;-)
« Dodane: 03.11.2014, 15:44 »
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpsede6ccf1.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/image_zpsede6ccf1.jpg.html)
Na razie na szybko taka fotka poglądowa na zestaw zimowy - siakies fajniejsze fotki strzele jak auto bedzie czyste ;-)
Nie jest źle, ale na ST220 dużo lepiej wyglądały. :)
To fakt, ale S-Max ma jednak znacznie wieksza bude i 18-tka nie robi na niej absolutnie żadnego wrazenia - to jest tak naprawdę minimalny sensowny rozmiar do tego auta, żeby wygladało przyzwoicie.
Ale zaczynam sie przyzwyczajać do tego wygladu.
Jak auto wypucuje i zrobie foty z innego kąta, to powinno tez lepiej wygladać, bo jak wczoraj wieczorem wracałem ze spacerku, to w ciemności z daleka auto na tych felach super sie prezentowalo.
Musze jeszcze delikatnie przyciemnic tylne lampy, bo jakos tak za jasne sie teraz wydają ;)
Przyjedz do mnie na sylwestra to sie machine te plafony.
Dzięki za zaproszenie, ale na tego sylwestra nie skorzystam niestety ...
;-)
Jak troszkę odetchnę finansowo (dzisiaj w końcu podpisuje umowe najmu ostatniego pokoju w chacie którą kupilismy wiosną), to zapewne kilka pierdółek (w tym plafony) porobię ...
Btw - po złych wspomnieniach z ST220, to raczej lampy potraktuje folią, a nie lakierem ...
Hamowanie 2,5t na 4. to błąd i wychodzą głupoty , to nie moja opinia a Heko, który mi zademonstrował jak to wygląda.
Pojechałem na program do Grzesia i pierwszy pomiar 217 km (5. bieg) mówię, że trochę optymistyczny wynik bo w ZibiSoft miesiąc wcześniej było 207 km - seria. Grzesiu nic nie mówiąc shamował jeszcze raz na czwórce i wyszło 207. :}
Takie to miałem pomiary...
U mnie na 5-tce wyszło 208 a na 4-ce 199 ...
Mam cicha nadzieje ze powinno byc troche lepiej bo miałem mala nieszczelność na wydechu - prawdopodobnie na uszczelce kolektora wydechowego - przynajmniej tak mi dzisiaj w serwisie stwierdzili ...
A jakie tam są przełożenia? Bo generalna zasada jest taka, że wynik najbliższy prawdzie jest na przełożeniu najbliższym bezpośredniemu.
I generalnie jest tak, że jeśli przełożenie będzie niższe niż bezpośrednie (bieg wyższy), to wynik wyjdzie lepszy, a jeśli wyższe (bieg niższy) to wynik wyjdzie gorszy.
« Dodane: 08.11.2014, 11:26 »
Z tego co znalazłem:
4th: 1.088
5th: 0.868
Jeśli to dobre dane, to na 4 wynik będzie lekko zaniżony, natomiast na 5 wyraźnie zawyżony.
Tak wyglądają zaciski przy 18-tkach...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1596_zpsb4dbb5e5.jpg)
A tak w ogóle, to naszła mnie jakaś "wena artystyczna" ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/max1_zps9b61e346.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/max2_zps6dfcfccf.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/max3_zps0e1c1fb1.jpg)
fajny :) coraz bardziej się nad takim zastanawiam :)
a te niebo to przerabiałeś czy takie jest :)
Zdjęcia przy wschodzie słońca robione, wiec tylko nasycenie koloru zwiększyłem i jasność odrobinę, plus zwiększyłem kontrast - zwykły MS Office Picture Manager
Co do samego auta - gdybym miał tylko dwójkę dzieciaków a nie trójkę, to chyba bym się bardziej skłaniał do Mondeo MkIV z tym silnikiem - niższe i lżejsze...
Ja się przez chwilę zastanawiałem, czy by nie kupić właśnie mk4 2,5T i nie zrobić podobnych modów, jak koledzy robią w Focusach. Ale nie, chyba nie... Drugie Mondeo? ;)
Twój projekt bardzo mi się podoba właśnie dlatego, że to S-Max -- przez to jest niepowtarzalny.
Dokładnie. S-MAXÓW jak na lekarstwo. Życzę Ci Mag 300:)
Me too...:(
Cytat: Tomasz w 09.12.2014, 13:20
Ja się przez chwilę zastanawiałem, czy by nie kupić właśnie mk4 2,5T...
Najlepiej takiego z padnietym silnikiem i wtedy pakujesz słupek z RS'a i jaaaaazda :D
Co do S-Maxów -
cliner juz ma zmodzonego chociaż mocowo może i nie wyszedł jakoś rewelacyjnie, a projekt
snafu będzie grubszy niż mój (chociaż set-up będzie baaardzo zbliżony) i będzie szybciej zrealizowany, więc nie jest aż tak źle z tymi S-Maxami... 8)
A co do 300+ w moim aucie - jakoś nie bardzo wierzę, że uda się to osiągnąć bez modów turbiny, a te raczej nie mają szansy na realizację w roku 2015-tym...
Cytat: MAG w 09.12.2014, 22:01Co do S-Maxów - cliner juz ma zmodzonego chociaż mocowo może i nie wyszedł jakoś rewelacyjnie, a projekt snafu będzie grubszy niż mój (chociaż set-up będzie baaardzo zbliżony) i będzie szybciej zrealizowany, więc nie jest aż tak źle z tymi S-Maxami...
Nawet jeśli będzie ich 10, to i tak nikt na drodze nie będzie spodziewał się takiej mocy po S-Maksie. :)
A to na pewno masz rację ;-)
Ja dodatkowo sciagnąłem oznaczenia 2.5T z drzwi i zastanawiam sie czy przypadkiem przy okazji robienia wydechu (o ile do tego dojdzie za jakieś 2 lata) nie postawic na końcówkę tylko z jednej strony (wtedy oczywiscie konieczna będzie wymiana zderzaka, ale to pikuś).
Volvo na początku w swoich autach z 2,5T miało pojedynczy wydech - dopiero potem zrobiła się moda na podwójne wydechy i teraz prawie każde auto ma "dwururke"...
Cytat: MAG w 10.12.2014, 10:55Ja dodatkowo sciagnąłem oznaczenia 2.5T z drzwi i zastanawiam sie czy przypadkiem przy okazji robienia wydechu (o ile do tego dojdzie za jakieś 2 lata) nie postawic na końcówkę tylko z jednej strony (wtedy oczywiscie konieczna będzie wymiana zderzaka, ale to pikuś).
Ja bym zostawił i wydech i emblematy. U siebie emblematów "V6" z błotników nigdy nie ściągnąłem, myślę, że to fajny smaczek. Wydech mam co prawda schowany, ale tylko dlatego, że zderzak RS jest tak skonstruowany, a nie znalazłem nikogo, kto umiałby mi go lekko podciąć tak, żeby to wyglądało tak jak trzeba. Zderzaka ST nie chcę, bo wtedy z auta zrobiłby się mieszaniec, a poza tym zderzak ST do wersji kombi średnio mi się podoba, jest taki trochę przyciężki.
"Sleeperowaty" wygląd ma swoje wady i zalety. Zaleta to oczywiście wrażenie jakie sprawia takie auto, gdy jadąc spokojnie nagle wciśniesz gaz i znikniesz. Wada jest niestety taka, że mistrzowie prostej w swoich 100-konnych bolidach lubią na DK siedzieć na bagażniku i próbować Cię wyprzedzić razem z autami przed Tobą, chociaż nie mają czym. Zresztą jeździłeś ST200 kombi, a tam pewnie było podobnie. Mnie już to zaczęło irytować na tyle, że ostatnio kupiłem emblemat "V6", taki jak jest na błotnikach i nakleję go też z tyłu. ;)
Z tym wydechem to sam nie wiem szczrze mówiąc - podoba mi sie ten podwójny i na dodatek w tym aucie ma on sens, ale jestem natomiast przeciwnikiem przerabiania wydechów na podwójne w autach, gdzie ten zabieg jest tylko i wyłącznie "sztuką dla sztuki" - m.in. dlatego w poprzednim Maxie zostawiłem wydech tak jak był fabrycznie, a tylko dodałem ładniejszą końcówkę i blendę na zderzaku.
Natomiast emblematy to inna sprawa - w moim pierwszym Escorcie, w którym zrobiłęm swap'a z 1,6 90KM na 1,8 130KM nakleiłem znaczek XR3i (oryginalny, bo silnik pochodził z dokładnie takiej wersji) i był to jedyny raz, kiedy pojawiło sie takie dodatkowe oznaczenie na moim aucie - w każdym kolejnym emblematy były raczej sciągane (np. V6, RS2000, ST200, ST220 i teraz 2,5T), bo jakos tak wolę bez nich...
A chłopcy "siedzący mi na ogonie" to mi "powiewaja" - jak mi się nie spieszy, a chcą mnie wyprzedzić to spoko, nawet Maluchem czy starym rozpadającym sie Golfem mogą to zrobic ...
zrób czarne końcówki, nie będą się tak rzucać w oczy :)
Cytat: Tomasz w 10.12.2014, 13:19
Mnie już to zaczęło irytować na tyle, że ostatnio kupiłem emblemat "V6", taki jak jest na błotnikach i nakleję go też z tyłu. ;)
to będą się śmiali że "wieśniak w mondeo sobie naklejkę przyczepił" :D
« Dodane: 10.12.2014, 14:29 »bez urazy oczywiście :)
Cytat: yayko w 10.12.2014, 14:10to będą się śmiali że "wieśniak w mondeo sobie naklejkę przyczepił"
Do momentu aż zniknę. :D
Kiedyś jeździłem z naklejką "UFO". ;)
Cytat: wilhelm w 10.12.2014, 14:08
zrób czarne końcówki, nie będą się tak rzucać w oczy :)
eeeeee nieeeeeee
Mam w piwnicy końcówki Remusa z wycietym laserowo logo i gdyby nie to, ze sa w stylu DTM (czyli z tym zagieciem do góry) to bym chyba nawet o nich pomyslał (albo gdybym miał Fokę ST, bo do niej taki styl by pasił)...
Przy całej mojej niechęci do znaczków, zastanawiam się czy nie kupić sobie logo Wolfa do montażu we wlocie powietrza w zderzaku i do tego kapselki na felgi i kapturki na wentylki plus mała naklejeczka z tyłu... ;-)
Cytat: MAG w 10.12.2014, 17:11zastanawiam się czy nie kupić sobie logo Wolfa
A jakie elementy masz Wolfa?
hehe, żadne :-D
To jaki sens? :D
On jest Wolf....
Cytat: Tomasz w 10.12.2014, 17:20
To jaki sens? :D
Bo mi sie znaczek podoba :-D
A jak ten znaczek wygląda :)
O tak:
(http://www.wolf-racing.de/gfx/wolf-racing.png)
A dokładniej to o taki emblemat mi chodzi
(http://img08.allegroimg.pl/photos/oryginal/48/38/74/58/4838745878)
MAG podobają mi się Twoje modyfikacje i w sumie gust też masz nienajgorszy.
Ale montowanie znaczka (coś jednak oznaczającego - a mianowicie wprowadzone mody przez konkretnego tunera) bez rzeczywistej podstawy, jak dla mnie trochę ... słabo. Nie lubię czegoś takiego.
Jeżeli mam prawo głosu według Twojego uznania, to głosuję stanowczo przeciw.
:)
Zainteresowanym Twoim samochodem będziesz musiał podać takie wytłumaczenie - bo mi się podoba.
Słabo, słabo, słabo.
Napiszę w ten sposób - jedynym powodem dla którego tego znaczka jeszcze u mnie nie ma jest to, że obecnie jest mi szkoda tych 5-ciu dyszek na taką rzecz...
btw - to, że w tej chwili nie mam niczego z Wolfa w aucie, nie oznacza że za jakis czas cos takiego się nie pojawi...
No to kolejny etap w kierunku MORE POWER doszedł do skutku.
Przy okazji wymiany uszczelki pod kolektorem wydechowym (Reintz) w aucie zagoscily kolejne graty:
FMIC 550x230x65
Actuator Forge
HeavyDuty BoostSelenoid
DP3" plus SportCat 200cpsi MagnaFlow
Postanowiłem tez na próbę zalozyc jednak dystanse 20mm no i niestety musze je z powrotem ściągać, bo przy moich felgach niestety opona ociera z tylu o nadkole.
Czyli mam do sprzedania dystanse H&R...
Cytat: MAG w 01.01.2015, 11:08Przy okazji wymiany uszczelki pod kolektorem wydechowym (Reintz) w aucie zagoscily kolejne graty:
FMIC 550x230x65
To jak było w końcu z tymi kolankami do fmica i co z czujnikiem? ;)
Cytat: MAG w 01.01.2015, 11:08Postanowiłem tez na próbę zalozyc jednak dystanse 20mm no i niestety musze je z powrotem ściągać, bo przy moich felgach niestety opona ociera z tylu o nadkole.
1. Do jakich dokładnie kół założyłeś te dystanse? Podaj proszę także ET i szerokość felgi.
2. W którym miejscu obcierało o nadkole? Chodzi mi o próbę ustalenia czy większym problemem jest odsunięcie felgi czy średnica całego koła
(ja do swojego S-Maxa zamontowałem opony o wyższym profilu niż to zaleca producent, a więc mam trochę większą średnicę koła i dlatego o to pytam;
moje koła to 225/55 17x7.0 ET50).
Z góry dzięki za odpowiedź :)
Problemem jest tylko i wyłącznie niższe ET moich felg niz tych fabrycznych. Moje kółeczka sa o 9mm bardziej na zewnątrz ustawione niz fabryczne 18-tki, a patrząc na opony, to juz sie robi prawie 15mm różnicy w stosunku do fabrycznych.
Moje Borbety CA maja 7,5J18 ET40 w porównaniu do fabrycznych 8J18ET55, a przy Twoich Seba 17-tkach gdzie masz 7J17 ET50 to moje sa juz prawie 2cm bardziej na zewnatrz...
« Dodane: 01.01.2015, 14:43 »Cytat: ccLot w 01.01.2015, 11:25
To jak było w końcu z tymi kolankami do fmica i co z czujnikiem? ;)
Kolanka, tak jak wczesniej pisałem, brałem 90st fi63 plus 2 łączniki alu fi63 plus do tego obejmy.
Gniazdo na czujnik zostało zrobione podobnie jak u Thomasa.
Niestety akurat fotki gniazda czujnika IAT nie zrobilem, a fotki te co mam wystawie jak bede miał dostęp do kompa, bo teraz z fona pisze.
Cytat: MAG w 01.01.2015, 14:37Kolanka, tak jak wczesniej pisałem, brałem 90st fi63 plus 2 łączniki alu fi63 plus do tego obejmy.
Rozumiem, że pasowało bez większej "rzeźby".
Mechanicy nie zgłosili zadnych problemow ;-)
Chwali się.
Jeżeli chodzi o dystanse, to rozumiem, że w Twoim przypadku mniejsze dystanse o 5 mm załatwią problem obcierania o nadkola, tak?
(widziałem w temacie zakupów grupowych, że planujesz w miejsce dystansów 20 mm zamontować 15 mm).
Dokładnie - musze tylko sprawdzić jak głębokie jest te podcięcie w feldze, zeby słuchy nie było...
« Dodane: 01.01.2015, 22:58 »
Pare fotek ;-)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1668_zps1cf848e4.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1668_zps1cf848e4.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1666_zps4cb11b19.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1666_zps4cb11b19.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1665_zps52decbc3.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1665_zps52decbc3.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1667_zps3177c07c.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1667_zps3177c07c.jpg.html)
No i juz czysty czekający na wybicie północy...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1680_zps547c820d.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1680_zps547c820d.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1682_zpsc27f6a02.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1682_zpsc27f6a02.jpg.html)
Cytat: MAG w 01.01.2015, 14:37
« Dodane: 01.01.2015, 14:43 »
Kolanka, tak jak wczesniej pisałem, brałem 90st fi63 plus 2 łączniki alu fi63 plus do tego obejmy.
Gniazdo na czujnik zostało zrobione podobnie jak u Thomasa.
Witaj
@MAG,
wiesz może czy w Mondeo temat średnicy kolanek, łączników i ich ilości oraz obejm wyglądałby identycznie jak S-max`ie?
Przy okazji DV to to zawór odcinający, ale jaka jest jego dokładna rola, gdzie się go montuje i co on daje. Te same pytania mam odnośnie aktuatora? Poszperałem trochę w necie, ale nigdzie nie znalazłem jasnego opisu, tak na chłopski rozum.
Cytat: MAG w 01.01.2015, 17:14Pare fotek
Średnio Ci przyspawali tę rurę do katalizatora. Nie powinna wchodzić pod kątem, szczególnie tak dużym. Ale pewnie w turbo wielkiego znaczenia to nie będzie miało.
W Mondeo i S-Maxie są takie same fabryczne IC wraz z osprzetem, więc taki zestaw jak mój pasuje równiez do Mondka 2,5T
DumpValve (w naszym przypadku wewnetrzny - czyli upuszczający nadmiar powietrza idącego do turbiny do wnętrza układu dolotowego) jest montowany przy turbinie - wymiana fabrycznego na lepszy zamiennik umozliwia po chipsie utrzymywanie wyzszego cisnienia doładowania niz fabrycznie zakładane - to tak w skrócie jak ja rozumiem jego rolę - poczytaj wątek w dziale tuning o modach silnika 2,5T - tam lepsi ode mnie sie wypowiadają...
« Dodane: 01.01.2015, 23:15 »Cytat: Tomasz w 01.01.2015, 23:12
Średnio Ci przyspawali tę rurę do katalizatora. Nie powinna wchodzić pod kątem, szczególnie tak dużym. Ale pewnie w turbo wielkiego znaczenia to nie będzie miało.
Na zdjęciu to wygląda gorzej niz w realu ...
Autobus bajka ale spalanie przerażające :)
Vojtas co masz na mysl przerazajace spalanie?
U mnie teraz normą jest spalanie w mieście na poziomie 14-15 litrów ...
Liczę ze po programie troche spadnie przy delikatniejszej jeździe ...
no to w sumie jest całkiem akceptowalne, spodziewałem się zupełnie innych wartości... ale pewnie przy w miarę delikatnej jeździe, z drugiej strony nie cały czas depcze się w opór...
u mnie 13-14 jeżdżę dość dynamicznie ;-)
minimalne w zatłoczonym wrocku 12,1
Przed zmiana wtryskow i na oponach 225/50/17 palił mi ok 12,5-13 litrów.
Mag czyli po zmianie wtryskiwaczy na 440cc od RS-a spalanie wzrosło?
Tyle, że równocześnie z przekłądką wtrysków przesiadłem się na 20-tki 245/35 ...
W poprzednim dieselku spalanie na tych walcach podskoczyło o ok. 1,5 litra, więc nic dziwnego, że tutaj też wzrosło.
Zimówki mam 235/35 więc też spadku spalania nie zobaczę, szczególnie, że silnik dużo niedogrzany jeździ - głównie mam krótkie odcinki po max 5-6km w jedną stronę.
Musze uzbierać kaskę na chipsowanie, które byc może juz przy okazji lutowego wypadu do Polski udałoby się uskutecznić, bo chcę mieć auto gotowe i w Polsce dokładnie sprawdzone przed terminem przeglądu rejestracyjnego...
A z "gratów tuningowych" niezbędnych przed strojeniem juz tylko jeden zakup mi został - DV.
No i oczywiście montaz albo OptiFlowa albo ecu-spacer'a...
Potem chipek i czekanie na wymianę sprzegła - oby nie było bardzo krótkie...
Oczywiście przed chipsem będę jeszcze musiał wymienić oleum i filterki...
Zakup dystansów odsuniety będzie na razie do nie wiem kiedy, a te 20mm juz sprzedane - czekają na przyjazd kupca.
Zastanawiam się tez troszkę nad wspawaniem w DP gniazda na dodatkową sonde szerokopasmową, żeby mieć sygnał o AFR wyciągnięty pod dodatkowy zegar. No chyba że dałoby rade jakoś inaczej ten sygnał "wyciagnąć"...
Oprócz tego będę chciał jeszcze albo zaadaptować dodatkowe zegary z Foki ST/RS albo zainstalować dodatkowe uniwersalne.
To taki "plan na bliżej nieokreśloną przyszłość"
EDIT
Dzisiaj ogarnąłem tez w końcu wymiane wszystkich żarówek, które woziłem w aucie od czasu przyjazdu do Polski w grudniu na Święta - xenony, pozycje i halo z przodu plus przepalony stop z tyłu. Jeszcze tylko zostały pozycje w klapie, ale to musze najpierw w piwnicy znaleźć żarówki do tego, bo wiem że kupowałem je jeszcze latem.... ;)
Fotki oświetlenia ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0009_zps1112e58c.jpg)
Niestety jak widać, xenony świecą w różnym odcieniu pomimo że załozone w tym samym czasie i takie same ...
Będę próbował to reklamować ...
W weekend była przez chwilę przyzwoita pogoda wiec umyłem Maximusa ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0001_zps5a305846.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0003_zps25a5a544.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0005_zps455d1bf0.jpg)
Poza tym zawór DV (zamiennik Forge) jest juz w drodze do mnie, a zaraz po przyjeździe do Gdańska jadę do warsztatu na jego wymianę oraz na przegląd z wymianą oleju (zamówiłem u Heko Millersa 5W40 Nano) i filtrów.
czysty ładniejszy :P ;)
Ładnie się prezentuje:D
Czekam z utęsknieniem na wynik ze strojenia:D
Ja też czekam i cały czas mam nadzieję, że uda sie cosik wykombinować z czasem....
Bardzo też jestem ciekaw co wyjdzie u Snafu - on idzie grubiej niż ja ...
Grubo to ty idziesz :) Ja conajwyżej kolekcjonuję graty i jak na razie wydech ogarnąłem - powiedzmy bo jeszcze żona nie słyszała i dzieciaki nie zatwierdziły.
No i też mocno czekam na Twój wynik. Choć turbawkę do tego czasu pewnie wstępnie ogarnę.
No dobra taka różnica, że ja część gratów mam już w aucie i tyle.
Natomiast setup u Ciebie znacznie mocniejszy będzie ...
Ja na 3-ke z przodu po strojeniu nawet nie licze szczerze mówiąc - jak wyląduje powyżej 280KM będę super zadowolony ...
Co do wydechu - tez go będę oczywiscie robił, bo fabryczny zaczyna okazywać pierwsze ślady zmeczenia, więc nie wykluczone, że w przyszłym roku będe musiał się tym tematem zająć.
Na razie mój dp i sportcat sie chyba już wypaliły i autko fajnie teraz "prycha" przy zejściu z obrotów ;-)
Jak będę w Gdańsku będe musiał zrobić kontrole czy wszystko dobrze sie trzyma i czy nie ma jakichś ewentualnych nieszczelności na połączeniach.
No to sobie siedzę i pije kolejna kawę a chłopaki z McGrab walczą z moim autem ;)
Montaż DV i ecu spacera plus wymiana oleju i filtrów.
No i regulacja actuatora i....
... na 99% jadę we środę na strojenie....
No to trzymam kciuki i czekam na tą środę :)
Mag jestem ciekaw efektu:D
Czekam na informacje.
daj znać jak po montażu ecu spacer - dv oba mody chcę zrobić więc czekam na info.
trzymam kciuki za środę i 300+ :evil:
Jak będziesz wracał dryndnij, sprawdzimy ile długości zostawisz serię z wydechem :)
na razie wyszły małe problemy z regulacja actuatora
no i wskazania sondy sa troszke kiepskie ...
zostawiłem auto u nich i jutro maja dzwonic jak rozwiaza problemy ...
problemy jak zwykle, jak ja ich nie lubię.
Ech
Przed chwila zupełnie co innego wyszło i zapewne nici wyjdą z wycieczki na strojenie :-((((
Co za niespodziankę trafiłeś?
Nic z autem - innego rodzaju problemy, ale mocno komplikują sprawy z autem ...
« Dodane: 17.02.2015, 11:37 »
No i niestety z bólem serca musiałem odbukowac wizytę w TuneFORCE...
Mam nadzieje ze najpóźniej latem ogarnę te strojenie...
ech, szkoda. Niech się problemy rozwiążą
No i kolejny problem ...
Lewy tylny amor zaczął sie pocić i tracić skuteczność, a ze są to amory z systemem IVDC, to ich cena lekko mówiąc "dołuje mentalnie"...
Zobaczymy czy mnie szwedy puszcza na przeglądzie ...
Aaaaa i jeszcze jedno - przyszła paczuszka z nowymi żarnikami do xenonow.
Normalnie jestem w szoku (pozytywnym) w jaki sposób firma WIŚNIEWSKI załatwiła moja reklamacje - normalnie pełna profeska i standardy europejskie - maja u mnie wielkiego plusa i kiedy będę następnym razem robił tego typu zakupy, to z pewnością znowu u nich.
Weź Mag rozwiń problem xenonów i żarników, z czym ta firma tak profesjonalna?
Zamówiłem żarniki PRIME, to taka "markowa chińszczyzna" i niestety okazało sie ze nie dość ze nie świeca w obiecywanym kolorze, to każdy zarnik świecił inaczej i na dodatek zdarzało sie im gaśnięcie.
Zgłosiłem reklamacje i stwierdziłem ze chce je wymienić na OSRAM'y.
Odpisali ze nie ma problemu i w czwartek rano dostałem maila ze paczuszka wysłana mimo ze nie dostali jeszcze zwrotu tych starych żarnikow ani przelewu za dopłatę.
Dopiero po otrzymaniu przesyłki zapłaciłem im kasę ale gdyby trafili na kogoś nieuczciwego to byliby w plecy za żarniki OSRAM'u
No to fakt, to się ceni. Chyba mało takich firm jest.
Mam zarniki Prime u siebie od roku i złego słowa powiedzieć nie mogę. Ma tez z tej firmy H1 które mają temp barwowa prawie identyczna jak ksenony.
U mnie się nie sprawdziły - z tym że ja mam D1S a w Mondeo są D2S z tego co pamiętam...
Generalnie opinie tez miały dobra i koles przed sprzedażą mówił że dużo tego sprzedaja i reklamacji jest sladowa ilość, no ale albo miałem pecha, albo w przypadku S-Max'a jakies inne problemy wychodza z tymi żarnikami.
Grunt że teraz jest wsio ok i jedynym problemem jest to, że po wsadzeniu diód do pozycji, xenony o standardowej barwie wydają się świecić tak jak zwykła żarówka...
EDIT
Jeszcze co do amorów - mam opcję regeneracji moich fabrycznych za ok.650zł/sztuka (nówki kosztują ok.1600-1900zł/sztuka) ale przy takiej cenie to się szczerze mówiąc zastanawiam czy nie wywalić tego IVDC i nie wsadzić zamiast niego amorów B6 albo B8 w połaczeniu z Eibachami - cena za regenerację tylnych wychodzi niewiele mniejsza niz zakup kompletu amorów, a gdybym chciał wszystkie 4 zregenerować, to wyszłoby to sporo drożej niz przekładka całej zawiechy...
Pytaniem jest jak na takie coś zareaguje ECU...
No wlasnie tez ledy wstawiłem w pozycje i szlag mnie trafia bo niby barwa biała ciepła, a w porównaniu do ksenonu walą na niebiesko. Teraz szukam okrągłych drl zeby w miejsce halogenow wstawic i lipa bo wszystko w niebieski wpada :/
Mam zagwozdkę małą ...
Moge kupić za smieszna kasę (w przeliczeniu jakieś 860zł) nówki opony Pirelki w rozmiarze 235/45/19.
Opony z rocznika 2011 - nówki nie śmigane ;-) - likwidacja warsztatu oponiarskiego i wyprzedają stare zapasy.
Rozmiar jest minimalnie wiekszy od fabrycznego, ale to nie stanowi dla mnie problemu.
Z tym, że wtedy musiałbym dokupic felgi 19-tki i na allegro sa teraz fajne ALUTEC za 1700zł (nowe).
No i tak sobie licze, że robiąc renowację moich 20-tek (2 trzeba minimalnie podprostować i wszystkie 4 polakierować) i kupując komplet opon do nich wyjdzie mi zdecydowanie wyższa kwota, nawet przy zakupie opon uzywanych w tzw idealnym stanie ...
Biorąc pod uwagę, że zawsze mogę sprzedać swoje 20-tki, to robi się to cenowo już całkiem sensowne posunięcie ...
Hmmm - w poniedziałek jadę oglądać tamte oponki i wtedy zobaczę, bo alufelgi 19" nie są zbyt popularne i zawsze coś się znajdzie, a cena tych opon jest naprawde kusząca ...
Chyba 19 są jednak bardziej popularne niż 20". Swoją drogą niezły killer jesteś, że na 20 jeździsz. Pewnie niewiele gumy na kółeczkach jest. :)
No i te ALUTEC się sprzedały zanim zdązyłem napisac do gostka ...
Może i masz rację że 19-tki sa popularniejsze niz 20-tki ...
Tak czy owak, na te chwilę sa dwa komplety 19-tek o sensownych parametrach i cenie do zaakceptowania - jedne do odmalowania, a drugie w lepszym stanie (tylko ranty do odswierzenia)
« Dodane: 28.02.2015, 23:16 »
btw - skoti - gumy u mnie tyle co ST - teraz mam opony 245/35/20 czyli na wysokość mam praktycznie tyle samo gumy co przy 225/40/18 ...
W sumie to na 18" to pewnie niezły balon by siedział :)
Nie jest duży. Mam w garażu 18tki z smaxa :P 235 na 45 z tego co pamiętam :)
No i nici z zakupu 19-tek - jakis koles, z którym mijałem się w bramie warsztatu mnie wyprzedził i okazało sie, ze wykupił oba komplety opon w interesujacym mnie rozmiarze....
W sumie moje opony letnie jeszcze pare tkm wytrzymaja, a przy okazji zmiany na nowe dam fele do renowacji, tylko zastanawiam się czy zrobić je na biało, czy na "gunmetal"...
MAG - dla mnie Gunmetal lub...
Jak miałem galanta 2.5v6 sport edition zastanawiałem się nad gunmetal / bronze
(http://i.imgur.com/EEuGiEU.jpg?1)
Bronz nie wchodzi w grę u mnie.
Gun Metal i Anthracit/Graphite to dwa najpiękniejsze kolory felg jakie wymyślono. To oczywiście subiektywna opinia :-)
Mi jeszcze biały baaaaardzo sie podoba i np gdybym miał granatowe auto to na 100% wylądowałyby na nim białe alusy.
Miałem czarne ST200 do którego kupiłem białe RS7 i te auto na nich rewelacyjnie wyglądało (po przymiarce), ale nie zdążyłem ich założyć przed sprzedażą auta.
Teraz tez zastanawiam się nad taka opcją (obecnie 50-50 białe-grafitowe), ale zanim podejmę decyzje, chyba napierw będe musiał virtualami się pobawić żeby ocenić co wybrać ...
Cytat: custom w 03.03.2015, 15:38
MAG - dla mnie Gunmetal lub...
Jak miałem galanta 2.5v6 sport edition zastanawiałem się nad gunmetal / bronze
(http://i.imgur.com/EEuGiEU.jpg?1)
Co to za felgi?
Cytat: skoti79 w 03.03.2015, 21:24
Co to za felgi?
Tak jak na kartonach :)
Work Wheels
http://www.workwheelsusa.com/
Ten Gunmetal pod proszkowe malowanie się dobierze?
CNF ma szeroką paletę kolorów.
Jak gadalem jesienią z kolesiem w Auto-Gum w Brzeźnie, to mówił że sa w trakcie zakupu maszyny do lakierowania proszkowego - zobaczymy czy to zrealizowali ...
Z drugiej strony i CNF i Auto-Gum dość słono liczą za swoje usługi ...
180 za felgę. Faktycznie nie najtaniej. Mam nadzieję że to już za kompleksowe przygotowanie felgi do malowania. No i pytanie. Gunmetal czy czarny matowy :) Trzeba będzie sprawdzić.
Ja na 100% nie będę robił czarnego, a tym bardziej w macie.
Grafit albo biały...
Cytat: snafu w 03.03.2015, 23:13
180 za felgę. Faktycznie nie najtaniej. Mam nadzieję że to już za kompleksowe przygotowanie felgi do malowania. No i pytanie. Gunmetal czy czarny matowy :) Trzeba będzie sprawdzić.
W tej cenie tylko przygotowanie i malowanie czy może tez prostuja? :)
Prostowanie to osobna usługa i oczywiscie prostują felgi zanim dadzą je do renowacji.
Czyli 180 za malowanie + dodatkowo płatne prostowanie?
Musze swoje wyprostować i w Pruszczu koles 50 zl od sztuki bierze. Mysle tez zeby je wymalowac.
Jeśli dobrze robi to po co płacic więcej ...
Pamiętam, że był ktos ze Słupska kto oferował piaskowanie i lakierowanie felg za duzo ciekawszą cene niż CNF
Komplet wychodził w cenie nizszej niż 2 sztuki w CNF...
Faktycznie cena kosmos. Robiłem w Markach, cena za 18" chyba 100zł od sztuki (piaskowanie+malowanie proszkowe), plus dodatkowo prostowanie jak potrzeba.
kolega teraz odświeża lakier w swojej M5 czyli ciemny chrom trudny lakier itp i płaci 125 zł za felgę na gotowo + ewentualne prostowanie
https://pl-pl.facebook.com/pages/Felgenman/129871553786784
http://www.felgenman.pl/index.html
Właśnie wróciłem z przeglądu, który autko zaliczyło bezproblemowo całe szczęście.
Obawiałem się dwóch rzeczy - jak będzie ze spalinami na wymienionym katalizatorze i że wyjdzie jakiś problem z tylnymi amorami (jeden zaczął się pocić).
Jednak całe szczęście obawy okazały sie płonne i spaliny są jak najbardziej ok, a co do amorów, to jeszcze sa jak najbardziej w dozwolonym zakresie skuteczności i o dziwo okazało się, że mają lepsza skuteczność w trybie Normal niz miały w trybie Sport w trakcie pomiaru w Polsce.
A pocenia się czy wycieku nie było sznasy wypatrzyć, bo przed przeglądem pojechałem na mujnię ... ;-)
Cytat: MAG w 04.03.2015, 13:35okazało się, że mają lepsza skuteczność w trybie Normal niz miały w trybie Sport
To nie jest nic nadzwyczajnego. W samochodzie na niskprofilowych oponach, z obniżonym i utwardzonym zawieszeniem, zawsze skuteczność amortyzatorów wypada gorzej niż dla serii. Wynika to z metodyki przeprowadzania pomiarów, a nie ze słabego stanu amortyzatorów.
Nawet nie wiedzialem, ze na mojej ulicy jest gosc co robi felgi. Z tego co wyczytalem w necie to piaskowanie + malowanie proszkowe to 60 zl od felgi, za doplata 30 zl dorzuca tez brokat. Malmet, ul. Leszczynowa 28 Gdansk. Sie zastanawiam czy swoich nie pmalowac :)
Oooo - jesli będziesz u niego, zapytaj się ile za odnowienie 20-tek, ok?
Byłem zanim odpisales :P pytałem tylko o 18tki. Crna za felgę to 80 zł za piaskowanie + malowanie. Za dopłatą 25 zl od koła pomalowanie bezbarwnym lakierem z brokatem. Paleta kolorów bardzo duża. Akurat koles odbierał felgi do Brery i zrobione elegancko były :) Takze jak będę chciał malować to uderzam tutaj. Tylko trzeba dostarczyć same felgi bez opon bo koles nie ma jak ściągnąć.
Podbijam do niego w takim razie.
Tylko ciekawe jaka technologia lakierowania, czy całość proszkowo, czy tylko podkład i potem zwykły lakier na wierzch ...
Jesli 18-tki sa za 8 dyszek, to za 20-tki zapewne wyjdzie minimum stówka ...
Jeszcze jedna opcja u mnie być może będzie rozważana, ale wyjaśni sie to zapewne w weekend ;-)
Ja jeszcze plastidipa rozważałem, ale ludzi co w tym robią polecili na fele proszkowe, więc coś w tym musi być
Na Leszczynowej tylko klar jest natryskowo. Podkład i i kolor proszkowo. Najlepiej zadzwoń i zapytaj :)
No to jednak przesiadam się na 19-tki.... ;)
Zadzwonili do mnie wczoraj z warsztatu, że mają jeszcze jeden komplet tych Pirelli 235/45/19, po których odbiór nie zgłosil się klient i jesli jestem nadal zainteresowany....
Nawet jak doliczyć koszt przejechania tych 60km tam i nazad, to wyszedł mnie ten komplecik 900zł, czyli jakieś 25-30% ceny nowych opon....
No i moje 20-tki idą na sprzedaz, a ja zaczynam szukać 19-tek....
To super MAG ty to masz farta z tymi oponami. :)
Hmmm, takie
http://olx.pl/oferta/alufelgi-19-super-stan-CID5-ID7jbyf.html
czy może raczej takie
http://allegro.pl/tanie-alu-do-volvo-peugot-jaguar-ranty-do-polerki-i5121948679.html
Te czarne maja lepsze parametry - nie byłoby potrzeby kupowac dystansów...
a może http://allegro.pl/tec-asa-19-5x108-ford-focus-st-i5102691083.html ?
Cytat: wilhelm w 08.03.2015, 13:59
a może http://allegro.pl/tec-asa-19-5x108-ford-focus-st-i5102691083.html?
Ja bym brał te :)
Sorki, ale na głowe jeszcze nie upadłem ...
I nie wspominam tu o cenie ... ;-)
Cytat: MAG w 08.03.2015, 17:08Sorki, ale na głowe jeszcze nie upadłem....
I nie wspominam tu o cenie....
Hehe :D
te z rantem co wrzuciłeś wg mnie nie pasują do budy s-maxa, ale to tylko moja opinia.
Ja bym na Twoim miejscu kupił jakieś tomasony np TN1 albo TN5 i pomalował je na ciemny grafit :) mają 8.5" szer. i ET40 więc fajnie wypełniają nadkola.
(http://userdata.modix.de/userdata/8646/files/(1)%20kfz12431112.s-max%20titanium%202.0%20tdci%20frostwei_%20silber%2019%20zoll%20tn6%201.jpg)
(http://userdata.modix.de/userdata/8646/files/(1)%20kfz12431112.s-max%20titanium%202.0%20tdci%20frostwei_%20silber%2019%20zoll%20tn6%203.jpg)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/07/01/120701102641216479.jpg)
albo wieloramienne :)
(http://www.sport-wheels.de/bilder/2013dsc06462_1371553028.jpg)
(http://img.sport-wheels.de/tuning/ford_s-max/ford-s-max-19zoll-oz-superturismo-lm_8933_1280.jpg)
albo 8x19 z kugi :D
(http://forum.s-max-club.de/uploads/monthly_06_2012/post-221-0-94947200-1339992908_thumb.jpg)
(http://forum.s-max-club.de/uploads/monthly_06_2012/post-221-0-75424900-1339992914_thumb.jpg)
MAG ja bym brał lazory (czarny środek ) dobra cenę i mniej problemów z!montażem
Pierwsze maja ciekawy wzór ale cos takie jakieś ...
MAG to tylko felgi , jak się nie przyjmą to wymienisz na kolejny sezon.
Wilhelm - te z Kugi mi się podobają, nawet bardzo, ale niestety żeby fajnie wyglądały to dystanse sa musowe (na fotach te auto ma dystanse 20 jak nie nawet 25mm na stronę), a to podnosi koszt i tak juz nie mały, bo te alusy cięzko trafic poniżej 2-tysi za komplet...
Tomasony sa super, ale niestety kosztują tez "super" i raczej nie chcę wydawać na same fele takiej kasy (nawet biorąc pod uwage że coś tam może odzyskam przy sprzedazy swoich 20-tek)
Custom - Ty chyba teraz kupiłeś na lato alusy bardzo podobne do tych Lazorów?
Na tę chwilę te Lazory najbardziej mi sie podobają, bo czarny srodek z polerowanym rantem IMHO całkiem fajnie będzie do mojego czarnucha pasował to raz, a dwa, że maja idealne parametry - 8,5J19 ET40, co spowoduje, że będą niemal idealnie na równi z krawędzią błotnika ustawione, a i przy oponie 235 załozonej na felgę 8,5" będzie bardzo delikatny naciag, który zawsze mi sie podobał ...
Co do tych pierwszych, to myslę, że musiałbym dać środek na czarno (albo grafit) i wtedy moglyby ciekawie wyglądać, z tym, że nie wiem jakie maja ET - koles twierdzi że nie ma na nich nigdzie tego nabitego - jest tylko sam napis ET bez żadnych "cyferek".
One są zdjete z Puga 607, co sugerowałoby, że niestety ET bedzie w okolicach 40-45, co przy szerokości 8" powoduje, że nie będą juz tak fajnie ustawione jak tamte Lazory ...
« Dodane: 08.03.2015, 18:06 »
Aaaa - jeszcze jedno.
Ja defacto mam zamiar jeździć na tych 20-tkach aż do zajechania opon, wiec nie wykluczone, że do tego czasu (podejrzewam okolice środka lata), że jeszcze cos sie może "urodzić" ;-)
« Dodane: 09.03.2015, 10:18 »
A może takie ...
(http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/51/22/93/06/5122930658)
Byłem w Malmet dziś.
Malują podkład proszkowy + lakier proszkowy. Potem wypalanie w piecu.
Taka jest prawidłowa technologia dla malowania proszkowego?
I to co ważne. Nie zdejmują kominów z czujnikami :) Mówią, że na 4, przeważnie dwa ulegały uszkodzeniu. A taki komin z czujnikiem to koszt do 200 PLN. Zatem będę musiał z tym zawalczyć sam.
Przy okazji. Są jakieś dobre patenty na odkręcanie zaśniedziałych nakrętek z kominów (tam jest chyba aluminium)? Żeby to się nie ukręciło, łądnie zeszło. Podgrzanie, WD40?
AEZ OLYM nawet ok nośność - 690 kg felga - więc ok
jak dobra cena to się zastanów
Felgi poszły do Malmetu. Kominy odkręciły się bez ukręcania nakrędek (użytkowane tylko latem, zapewne dlatego).
W czwartek odbiór, pewnie będę starał się od razu zakuć w opony (dziś przychodzą) + dystanse. Ciekaw jestem efektu.
Czarny półmat.
Przy twoim białym aucie takie ciemne fele moga fajnie wygladać, ale u siebie na pewno bym czegos takiego nie robił - no chyba, że kupię te czarne fele ze srebrnym/polerowanym rantem, to wtedy moze to i całkiem fajnie wyglądać...
Strasznie mnie teraz przypiliło z wydatkami w chacie (musze kilka rzeczy wykończyć przed sezonem wkacyjnym) i nie wiem czy nie będę musiał poczekać do lata z zakupem alusów pod te nowe Pirelki, a póki co dojeździć z musu 20-tki ...
No chyba, że sie te 20-tki sprzedadzą, bo wystawiłem ogłoszenie na olx'a ;-)
Do czarnego (nie matowego) jasne, tylko coś grafitowego myślę. Ew własnie kombinacja aluminim + czarne.
A może takie? Są u mnie na wiosce....
(http://cdn.blocket.com/static/1/images_full/08/0850455276.jpg)
Albo takie? Dotz Shuriken.
(http://cdn.blocket.com/static/1/images_full/97/9703528251.jpg)
Sprzedaje warsztat (same felgi) i razem z montażem opon wyszłoby ok. 1500-1600zł i plusem jest to, że nie musiałbym targać zimówek do Polski....
Potrafiłby ktos zrobic VT z tych obu wzorów?
Mam jeszcze oferte na takie RH
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Auto_zpsx0ab1ckp.jpg)
Opony sa oczywiscie za małe (rozmiar do Foki), jedna felga do prostowania - cena w okolicach 1.000zł z wysyłką i może cos tam jeszcze udałoby się utargować, bo kolesiowi te fele nie sa potrzebne do niczego...
Kola od voloviny fajne tylko kolor bym zmienil
Cytat: custom w 14.03.2015, 17:36
... tylko kolor bym zmienil
Na...
« Dodane: 14.03.2015, 18:08 »Jeszcze cos takiego wynalażłem ...
(http://img22.olx.pl/images_tablicapl/234985319_1_1000x700_felgi-ronal-titan-19-idealne-bytom.jpg)
A tak to wygląda na XC60...
(http://img22.olx.pl/images_tablicapl/234985319_3_1000x700_felgi-ronal-titan-19-idealne-kola.jpg)
Te kola "R" mi najbardziej sie podobaja ;)
Czarny polysk, gunmetal,grafit
I jeszcze takie, podobne w stylu do tych poprzednich...
(http://img34.olx.pl/images_tablicapl/199846063_7_1000x700_5-108r19-renault-volvo-ford-jaguar-inne-zamiana-_rev003.jpg)
« Dodane: 14.03.2015, 18:25 »Cytat: custom w 14.03.2015, 18:14
Te kola "R" mi najbardziej sie podobaja ;)
Czarny polysk, gunmetal,grafit
Jesli, to tylko ewentualnie grafit lub gunmetal - czarne koła do czarnego auta mi sie nie podobają (no chyba, że czarne wnętrze i polerowany/jasny rant, ale to raczej nie do S-Max'a jak widac po Twoim przykładzie...)
A te od Volvo to w jakiej cenie i jaka średnica?
Ich prostota jest przepiękna. Nawet jakbyś ich nie malował, te efekt mógłby być naprawdę niezły.
Pany - ile może kosztować prostowanie 19-tek?
Bo te dwa warsztaty które znam w 3-mieście są diablo drogie pod tym względem...
Seba - wszystko to sa 19-tki, bo takie poszukuję ze względu na opony które kupiłem.
Nie znam natomiast ich parametrów (mówie o tych R-kach), ani szerokości ani ET
Koles wołał za nie 3200kr - czyli okolice 1300zł, ale przed chwilą znikneły z ogłoszeń ...
Kurcze jakoś nie widzę s-maxa w tych róznych felgach. Ja w sumie chętnie bym przymierzył drugi komplet od foki 3 ST. Reszta jakoś tak nie pasująca do bryły. Wiaodmo, to tylko subiektywna opinia.
PS te 20" za ile wystawiasz?
« Dodane: 14.03.2015, 18:40 »
Z tych powyższych też te R tylko podchodzą.
20-tki wystawiłem z oponami na jeden sezon za 1499, ale moge jeszcze zejść z tej ceny, chociaż mocno biore pod uwage ich regenerację i zabranie do sprzedaży w Szwecji - widziałem takie tutaj po 6-8tys kr czyli okolice 2600-3500zł za fele z raczej słabymi oponami.
Co do 19-tek, to po przemysleniach chyba najbardziej widza mi się te ostatnie dwa komplety.
Tak te ostatnie wyglądają na S60
(http://img35.olx.pl/images_tablicapl/199846063_8_1000x700_5-108r19-renault-volvo-ford-jaguar-inne-zamiana-_rev003.jpg)
Eeeeechh. Żeby te 19-tki z Kugi miały lepsze parametry i dalo sie je wyrwać w lepszej cenie...
Cytat: MAG w 14.03.2015, 17:37Te kola "R" mi najbardziej sie podobaja
Cytat: sseebbaa1 w 14.03.2015, 18:31Ich prostota jest przepiękna.
Dokładnie. Ja zachorowałem na nie odkąd zobaczyłem tą fotkę:
(http://i50.photobucket.com/albums/f322/caprisamlinga/62EAB1CD-FD4D-4C5F-854D-4725FA8E39A1-16445-00000744C0AA4F97.jpg)
Jak dla mnie wygląd idealny.
Uuuuu, ale zacisk tam jakis konkretny siedzi w tym Mundku ;)
Te fele są w dwóch wielkościach dostepne - 20 i 19cali i sądzę że te ST na 20-tkach siedzi....
btw - tu w Szwecji to raczej dosyć poszukiwany towar się wydaje, bo jak tylko trafiaja się w ciekawszej cenie, to błyskawicznie znikają, a normalna cena za te fele z oponami w ok stanie to okolice 5-6tys SEK za komplet...
Felgi. R maja chyba 8 cali szerokosci et 43 ale moge sie mylic.
Moje felgi fakt srednio pasuja do czarnego s-maxa natomiast na mondeo wygladaja naprawde dobrze.
Prostowanie 60-80 sztuka felge.
Coraz bardziej podobaja mi sie te 5-ramienne...
Koles mi odpisal, ze jedna jest do lekkiego prostowania, ale oczywiscie i tak caly komplet poszedlby do regeneracji i chyba dalbym je na bialo jednak ...
Na jakims konfiguratorze znalazlem podobne i w bialym na czarnym S-Maxie wygladaly jak 20-tki minimum... ;-)
Cytat: MAG w 16.03.2015, 08:58
Coraz bardziej podobaja mi sie te 5-ramienne...
Koles mi odpisal, ze jedna jest do lekkiego prostowania, ale oczywiscie i tak caly komplet poszedlby do regeneracji i chyba dalbym je na bialo jednak....
Na jakims konfiguratorze znalazlem podobne i w bialym na czarnym S-Maxie wygladaly jak 20-tki minimum... ;)
Które wybrałeś "R " te z xc 60 czy te ostatnie ?
R-ka jest ciezka w dostaniu, bo blyskawicznie znikaja jak maja dobre ceny - tutaj w szwedolandii to model kultowy.
Plusem tych z XC sa parametry - 8,5J19 ET42 - ustawione sa niemal na krawedzi blotnika i zadnych dystansow wtedy nie potrzeba...
Te ostatnie maja 8J19 ET43, czyli sa raptem 3mm bardziej na zewnatrz ustawione niz moje obecne zimowe Borbety, wiec dystans by sie przydal, ale niestety max to 15mm zeby nie ocieraly, a takich Dystom nie chce zrobic.
No i sa najtansze i nawet ich naprawa i lakierowanie wyjdzie mniej niz zakup tych z XC.
No i kurde fajnie wygladaja na aucie - robia wrazenie optycznie wiekszych niz 19 cali ...
Na FCP jedna osoba zaoferowala sie ze postara sie je sprawdzic u wulkanizatora, czy nie sa pogiete za bardzo...
MAG te ostatnie będą ok a białe powiększą je optycznie.
Działaj bo sezon się zbliża 8)
i nie zapomnij kupić szczotki to czyszczenia tych białych felg :D
Za dwa tygodnie przyjezdzam do Polski i bede jechal ze Swinoujscia do Gdanska, wiec o ile te ostatnie beda jeszcze aktualne, to zakladam, ze po drodze po nie zajade ...
Cytat: MAG w 16.03.2015, 12:02
...
Na FCP jedna osoba zaoferowala sie ze postara sie je sprawdzic u wulkanizatora, czy nie sa pogiete za bardzo...
Koleś od tych felg cos ściemnia.
Marta z FCP była z nim dzisiaj umówiona i zadzwoniła żeby potwierdzić czy będzie o uzgodnionej godzinie w warsztacie, to stwierdził, że mu coś wypadło i nie może przyjechać.
Poprosiła swojego kumpla żeby zadzwonił do kolesia to sie okazało że nie ma problemu, jest w domu i w każdej chwili moze pokazac felgi, ale jak tylko sie pojawił temat pojechania do wulkanizacji żeby felgi oblookać, to koles zaczął kręcić i kilka minut po skończonej rozmowie oddzwonił, że musi gdzie tam jechac ...
Wychodzi na to, że powinienem te fele sobie odpuscić niestety ...
Raczej tak
Ja tez kupilem felgi na allegro niby wszystko git i sa 2 krzywe do prostowania. Wiec jutro idzie zwrot bo kupione od firmy . Masakra jakas.
MAG odpusc cos gosc kreci.
Zaczynam się coraz mocniej zastanawiać nad tymi Dotz Shuriken, które mam tu w Szwecji mozliwość kupienia...
Jeśli koleś by mi zszedł z ceny żeby za te 3.500 SEK razem z montażem wyszło, to chyba bym się zdecydował...
No i odpadłoby mi wożenie opon do Polski ...
... i trzymanie tam zimówek ;-)
« Dodane: 18.03.2015, 21:47 »
Potrafiłby ktoś zrobić VT z tymi shurikenami na czarnym S-Maxie, bo ja niestety takich umiejetności nie posiadam, a niestety to model felgi wycofany z oferty i w zadnym konfiguratorze już go nie ma (a już w ogóle w wielkości 19cali)
Daj fotę swojego autobusu z boku i fotę felgi tez z boku lub innego auta na tych kołach to Ci zrobię VT.
(http://image.ceneo.pl/data/products/1218228/i-dotz-shuriken-8x19-5x108-45-osh9khbp45.jpg)
Kurde - same fele wyglądają naprawdę super, ale na tym zdjęciu z ogłoszenia, zapewne przez bardzo duży balon, wygladają średnio....
(http://cdn.blocket.com/static/1/images_full/97/9703528251.jpg)
Zdjęcie pożyczone od custom'a - alu 18", a ja potrzebuje VT na 19"...
(http://i.imgur.com/bSjBhC4.jpg)
« Dodane: 19.03.2015, 10:00 »
jeszcze taka fotka - bardziej prosto ustawiona felga.
(http://www.alubazar.cz/new/polozky/10844_0.jpg)
Kurde luzem wygląda dobrze ale na aucie...trochę jak zwykły chiński kołpak
jak by ramiona były wszystkie srebrne to ok :)
MAG to będzie słabo wyglądało, bo ten błyszczący rant wcale nie jest na krawędzi felgi.
Czyli to już optycznie pomniejszy felgę o jeden rozmiar. A wydawało mi się, że tego chciałeś uniknąć...
Cytat: Kris1976 w 19.03.2015, 10:23Kurde luzem wygląda dobrze ale na aucie...trochę jak zwykły chiński kołpak
Dokładnie też tak pomyślałem. Poczekajmy na VT.
Można sobie darować VT - własnie dostałem odpowiedż z warsztatu, że wczoraj je sprzedali ...
« Dodane: 19.03.2015, 11:33 »
Qualin - to może jeśli dasz radę, zrób proszę z tej fotki małe VT - auto zmienić na czarne, felgi w dwóch wersjach, białe i grafitowe i troszkę powiekszyc rozmiar opon, bo tutaj jest 235/35/19 a ja mam 235/45/19...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Auto_zpsx0ab1ckp.jpg)
Nie chcialo mi sie auta kolorowac wiec wzialem poprzednie foto :P
(http://s26.postimg.org/f573jekyx/image.jpg)
(http://s26.postimg.org/tn4areca1/image.jpg)
białą super :D
tylko kto ją będzie czyścił :)
dla mnie grafit.
mam tez problem bo kupiłem tomasony i nie wiem jaki kolor mam wybrać - foty tomasonów w moim watku.
Cytat: qualin w 19.03.2015, 13:49
Nie chcialo mi sie auta kolorowac wiec wzialem poprzednie foto :P
...
Dzieki wielkie
Białe oczywiscie sprawiaja wrażenie większych, ale grafit wcale źle nie wygląda....
Potrzebuje teraz jeszcze tylko kogoś z Krakowa, kto mógłby sprawdzić te felgi u jakiegoś wulkanizatora, czy nie sa pogięte za bardzo....
A dałoby rade jeszcze te poniższe "przymierzyć"?
W ori kolorze i w białym....
(http://img08.olx.pl/images_tablicapl/185284805_3_644x461_alufelgi-19-super-stan-felgi_rev001.jpg)
Moim zdaniem te 1 w ogóle się nie nadają (zbyt filigranowe), z kolei te drugie nie pasują stylem.
Custom chyba trafił idealnie z alufelgami do s-maxa. Tomasz ma rację, te są wizualnie za słabe do budy autobusu.
Ja na Twoim miejscu odpuscilbym felgi z rantem. Jak dla mnie to rant nie pasuje do smaxa, bo optycznie zmniejsza felgę. Szukaj czegoś najlepiej z ramionami do samej krawędzi felgi, coś jak mam u siebie, wtedy kola wydaja się większe.
Problem w tym, że jak sa fajniejsze wzory, to cena nawet za takie fele do regeneracji jest juz niemała... (a mam teraz "od groma" innych wydatków na głowie)
18-tkę dużo łatwiej w "normalnej" cenie wyłapać, a ja się skusiłem na te opony 19" to teraz musze szukać pod nie rozwiązania... ;)
Jeszcze jest opcja, że uda mi się te 19-tki upłynnić i wtedy problem z głowy - daje swoje 20-tki do renowacji....
« Dodane: 19.03.2015, 17:26 »
btw - Qualin - a te dałbys radę przypasować?
Bo wychodzi, że są z tych do tej pory branych pod uwagę najciekawsze, a i cena biorąc pod uwage stan, jest przyzwoita...
(http://img22.olx.pl/images_tablicapl/234985319_1_1000x700_felgi-ronal-titan-19-idealne-bytom.jpg)
Tez jakos slabo wygladaja :/
Ja bym celowal raczej w cos takiego:
http://olx.pl/oferta/felgi-z-oponami-19-5x108-peugeot-volvo-jaguar-ford-renault-CID5-ID9ipuh.html#ed086ef304;promoted
http://olx.pl/oferta/alufelgi-aez-tacana-19-z-oponami-continental-5x108-volvo-jak-nowe-CID5-ID9lgrR.html#ed086ef304
http://olx.pl/oferta/oryginalne-felgi-aluminiowe-ford-kuga-s-max-19-cali-5x108-stan-idealny-CID5-ID6HCw1.html#ed086ef304
Te pierwsze - hmmm, mam mieszane uczucia...
Drugie zupełnie mi się nie widzą.
Fele od Kugi, tak jak już wczesniej pisałem, są super, ale ze względu na duże ET (52,5) są bardzo schowane w nadkolach i bez dystansów nie wyglądają już tak fajnie na aucie.
A jak doda sie koszt felg (najtaniej jak znalazłem to 1.800zł) i dystansów, to robi się już cena zaporowa jak na te chwilę.
A te Ronale przy dużo niższym profilu opony niż ten na zdjęciu, wyglądają na aucie naprawde bardzo fajnie.
Nie znalazłem co prawda dokłądnie tego wzoru w konfiguratorze (19" wycofane z bieżącej oferty), ale widziałem bardzo zblizone wyglądem felgi i na Maxiu naprawde fajnie sie prezentowały.
« Dodane: 20.03.2015, 15:37 »
Jeszcze wpadł mi do głowy inny pomysł ...
Zamieniłbym moje zimowe Borbety na jakieś fordowskie ori 18-tki (najchętniej takie jak ma Tomasz) i wtedy kupuje 19-tki z Kugi plus dystanse.
Albo jeszcze inna wersja - sprzedaje kompletne zimówki i w zamian kupuje 19-tki z Kugi z zimowymi oponami i dopóki nie uzbieram na drugie fele, to przekładam opony i jeżdżę cały rok na jednych felgach ...
btw - mam powaznie zainteresowanego 20-tkami - kwestia tego czy sie dogadamy finansowo...
Gdyby nie góra rzeczy do zrobienia w chałupie (i kuuuuuuuuuupa kasy na to potrzebna), to byłoby troche łatwiej ...
Dzisiaj znalazłem firmę, która zrobi mi lakierowanie proszkowe wraqz z prostowaniem za 500zł komplet.
Koleś od Ronali R48 Titan nie chce zejśc z ceny - znaczy cena 1.500zł plus transport jest bardzo dobrą ceną za alu 19-tki, ale problem w tym, że ja chcę wydać mniej ;)
Te Radiusy (5-ramienne) koleś nagrał mi filmik ze sprawdzenia i wychodzi że trzeba 3szt wyprostować, ale za to odda je za 600zł czyli mam za 1.100zł komplet odnowionych 19-tek - IMHO bardzo dobra cena...
No i na 90% jestem na nie zdecydowany, szczególnie, że mogę po nie zajechać w drodze ze Świnoujścia do Gdańska, więc odpadnie mi płacenie za wysyłkę....
Natomiast pomimo waszych negatywnych ocen, bardzo mi sie podobają te RH z czerwonego Maxia - po zrobieniu na biało wyglądałyby niesamowicie na aucie - vide VT zrobione przez qualina.
Poza tym, mają dużo lepsze parametry w stosunku do Radiusów - 8,5J ET36 vs 8J ET43 - daje to 14mm różnicy w ustawieniu koła na aucie - niemal idealnie na krawędzi błotnika...
MAG bierz te radiusy cena w totalu super za 19
Przygotujesz sobie felge pod siebie i będzie jak nowa :)
Powiem tak - juz tylko jakas super cena (na którą nie wiem czy sprzedający się zdecydują) tych RH albo Ronali mogłaby spowodować, że wezmę inne...
No, jeszcze ewentualnie pech, że ktoś mnie wyprzedzi z tymi Radiusami...
No i w razie czego pytanie, czy rzeczywiście robic je na biało, czy może jednak zachować bardziej tradycyjny wygląd, hmmmmmm...
Qualin - dałbyś radę zrobić ich VT???
Jakie VT chcesz?
Na tych felach, białe i grafit
« Dodane: 24.03.2015, 18:07 »
(http://img34.olx.pl/images_tablicapl/199846063_7_1000x700_5-108r19-renault-volvo-ford-jaguar-inne-zamiana-_rev003.jpg)
Fotę daj auta na tych kołach, albo napisz jaki to dokładnie model.
Widzę, że one poszczerbione są. Po wypełnieniu ubytków nie można malować felg proszkowo tylko normalnie natryskowo.
Felgi Radius - one fabrycznie były na Lagunie montowane
Kurde - troszkę mnie zaniepokoiłes ta informacja o malowaniu....
« Dodane: 24.03.2015, 18:20 »
(http://img35.olx.pl/images_tablicapl/199846063_8_1000x700_5-108r19-renault-volvo-ford-jaguar-inne-zamiana-_rev003.jpg)
No tak mi koles powiedział o malowaniu tutaj na leszczynowej ze nie maluje się po wypełnianiu ubytków. Wiec po naprawie będziesz musiał dac do lakiernika.
« Dodane: 24.03.2015, 19:14 »
(http://s26.postimg.org/4rbbna6jt/grafit.jpg)
(http://s26.postimg.org/bt999ha5l/biale.jpg)
Dzięki wielkie.
Zgadza się MAG jak proszek to zostaje tylko napawanie ubytkow .
Jak lakierowane systemowe można zrobić wszystko tylko słabsza odporność.
Dla mnie grafit. :)
Białe, choć głowy nie urywa. MAG moim zdaniem szukaj dalej.
Moim zdaniem od tych białych, to już te białe felgi z postu #213 lepiej wyglądają.
Ale jeszcze poszukaj innych propozycji, żebyś zakupu dokonał z wewnętrznym przekonaniem. To w końcu Tobie mają się podobać!
Bishop - Problem w tym, że nie za bardzo mam czas szukać dalej, bo do Polski przyjeżdżam tylko na tydzień (będę od 30-ego marca do Wielkanocy) i wracam potem znowu do siebie...
Szkoda mi jeździć dłużej na zimówkach (kolejny raz będę w Polsce dopiero w połowie maja), a teoretycznie mam zdecydowanego kupca na moje 20-tki, więc potrzebuję jakieś 19-tki żeby letnie kapcie założyć...
Poza tym, te Radiusy mi sie podobają, podobnie zreszta jak te RH z postu 213.... ;)
No i w przypadku tych RH, mógłbym na razie obyć się bez lakierowania i tylko tę jedną krzywą dać do prostowania, bo jesli chodzi o stan, to duuuuuużo lepiej sie prezentują....
Koleś od tych felg RH zszedł z ceną do 800zł i napisałem mu, że biore je, jesli razem z wysyłką wyjdą 800 zeta ...
Ciekawe czy się złamie, bo ten od Ronali sie nie złamał - nie chciał zejść na 1.300zł, czyli 200zł mniej niż wołał w ogłoszeniu.
Radiusy mają ten plus, że nie musze płacić za wysyłkę - mogę odebrać je osobiście podczas drogi do domciu - chociaż co prawda powinienem policzyć odbicie z trasy - łącznie pewnie ze 100km się uzbiera ...
MAG, Ty już przestań tak liczyć każdą złotówkę! Obdrapane ściany w domu mogą być, ale autko bez ładnych kapci po prostu nie przejdzie :D :D :D
He he dobre sseebbaa
Tylko Seba problem jest taki, ze ta chałupa ma latem zarabiać na siebie (vide mój podpis) i dlatego jest pewna pula rzeczy które muszę zrobić przed latem, bo jak nie zdążę to mnie to zbyt mocno po kieszeni trzepnie.
Zbyt dużo zainwestowaliśmy żeby teraz odpuścić.
Jeśli wyrobie sie ze wszystkim co planuje zrobić w chacie, to w przyszłym roku będę w stanie zapewne powalczyć z nowym wydechem, hybrydą i ostatecznym strojeniem.
W tym roku niestety czeka mnie w aucie kilka spraw których wcześniej nie planowałem, a muszę je zrobić pomimo ze trochę "zabolą"...
A co do felg, to na 99% biorę Radiusy, ale nie pójdą na biało tylko na jasny grafit (jaśniejszy niż ten na VT) - stwierdziłem ze jednak nie chce aż tak rzucać sie w oczy białymi felami..
MAG dobry wybór.
Jasny grafit będzie pasował do tych Radiusów.
Działaj bo sezon za rogiem. ;)
MAG, z tymi wydatkami to oczywiście rozumiem :)
Zainwestujesz teraz, a dzięki temu po wakacjach wyciągniesz grubą kasę na grube modyfikacje :D
Logiczne.
Po Twoich wahaniach, to chyba już wszyscy czekamy żeby zobaczyć jakie ostatecznie felgi wybierzesz i jak będą się prezentowały na autku.
Trochę się obawiam, że te 5-ramienne Radiusy będą zbyt delikatnie wyglądały na sporej budzie S-Maxa. Ale może wyraźne ramiona, zwłaszcza w trakcie jazdy będą dobrze wyglądały? Żeby były wyraźne ramiona to nie mogą być czarne, więc dobrze wybrałeś kolorystykę (jaśniejszy grafit).
Tak mi sie przypomniało, że przecież w ST200 miałem felgi Autec własnie takie zwykłe 5-ramienne, zbliżone wyglądem do tych Radiusów i na aucie wyglądały rewelka.
Jak stałem obok innego ST200, to jego fabryczne felgi wyglądały jak o rozmiar mniejsze od moich....
Poszukam fotki, bo miałem takową gdzies na kompie....
Edit - znalazłem...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/ST200x2_zpsknpkggiz.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0440_zpsj2g2aqgi.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0441_zpsiirh7klu.jpg)
No to klamka zapadła ;-)
Radiusy lezą w bagażniku Smokusa...
Jutro jadę zawieść je do prostowania i renowacji.
Btw - na żywca wyglądają super - szkoda ze jedna jest troszkę mocniej zadarta na rancie, bo gdyby nie to, to nawet w tym stanie po wyprostowaniu moznaby je zakładać na auto...
No to panorama do wymiany...
Co zmajstrowales?
Raczej co na nią spadło ?
AC?
Cytat: snafu w 01.04.2015, 19:46
AC?
Oczywiscie ;-)
Ale będę chciał w jedną szkodę połączyć dach razem z zagięciem na masce.
Jeśli uda mi sie powtórzyć manewr jaki zrobiłem gdy przetarłem cały prawy bok, to wtedy z AC zrobię wszystkie felery zewnętrzne jakie ma te auto...
A ja nadal nie wiem co się stało :/
Pękła szyba w dachu panoramicznym.
Ej no MAG. Tego to akurat się domyśliliśmy po wcześniejszym Twoim wpisie.
Nie nabijaj postów :) tylko napisz co się stało.
MAG, powiem Ci, że naprawdę świetnie to ST200 wyglądało. I to biorąc pod uwagę fakt, że mk2 nigdy mi się nie podobało.
Tomasz - pakiet plus gleba i przede wszystkim koła...
Seba - sęk w tym ze nie wiem co sie stało...
Wieczorem jechałem z córka do sklepu i jak ruszyliśmy, to ona zobaczyła ze sa pęknięcia w panoramie...
Nie wiem kiedy to sie stało i nie wiem jak...
Btw - letnie felgi juz na aucie - jak będę miał chwile to pstryknę fotkę, bo póki co zdążyłem przyjechać do chaty i robimy obiadek i dalej do roboty.
Jakieś "ponapinane" te wasze S-Maxy 2.5T :)
Kolega custom też stracił szybkę, tyle że tylną.
Chyba buda nie wytrzymuje rozciągania przez tak mocno wyrywający do przodu silnik i karoseria rozciąga się :D
Czekamy MAG na foty felg
Tak na szybko...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpsg1rxpdy2.jpg)
W sumie dają radę. Fajnie to wygląda.
Podobuje mnie się :)
Sa odrobine jaśniejsze niż pokazywała próbka, ale stwierdziłem ze ich plusem jest ta ich zwyczajność...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zps3klvh15t.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpsonu3pfzt.jpg)
No i fajnie widać przednie spowalniacze ;-)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpswoeimwzt.jpg)
Całkiem fajne, dekle daj fordowskie jak wejdą.
Nice
Calkiem fajnie :)
Na aucie wyglądają dużo fajniej, niż sobie to wyobrażałem patrząc na same felgi. Oczywiście mogę sobie wyobrazić bardziej pasujący wzór, ale nie jest źle.
MAG, ile Tobie najwięcej weszło paliwa do zbiornika S-Maxa?
Ja dzisiaj pobiłem dotychczasowy rekord - weszło 81,5 litra.
Przed tankowaniem komputer pokładowy pokazywał, że zostało mi jeszcze 13 km do przejechania.
(http://i92.photobucket.com/albums/l8/sseebbaa11/20150405_153139_zpstdgovavp.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/sseebbaa11/media/20150405_153139_zpstdgovavp.jpg.html)
Gdzieś czytałem, że w dopływ dużo wchodzi. Ale to by trzeba lać pod korek co nie jest dobre.
A dlaczego nie jest dobre lanie pod korek? Ja tak leje i do diesla i do beny:D Robie błąd?
Najwiecej zatankowałem chyba cos około 65-68 litrów - nie pozwalam sobie na dojechanie do takiego minimum....
Teraz jak wracałem do Szwecji, to tylne koła schowały się mocno pod rant błotnika - o tyle o ile u góry miejsca było do nadkola na tyle, żeby włozyć palec (czyli jest szansa na dystans 15mm), to juz z tyłu, w okolicach miejsca montażu chlapaczy, opona niemal ocierała o te nadkole...
Będe musiał po zamontowaniu Eibacha wymyśleć sposób na mocniejsze przymocowanie nadkola, bo tam w tylnej części dosyć luźne jest...
Pany - przyszedł mi do głowy pewien niecodzienny pomysł na mod zewnetrzny...
Gdyby tak okleić progi i błotniki wzdłuż tego pierwszego zagięcia na nadkolach folią taką, żeby kolor był identyczny jak plastik na zderzakach?
Gdyby to pociagnąć od tej nielakierowanej dokładki zderzaka z przodu aż do zderzaka z tyłu, to optycznie zrobiłoby się cos w stylu "CrossCountry" - jak myslicie - dobrze by to wyglądało?
Bo albo zrobię coś takiego właśnie, albo dam te zderzaki do polakierowania w kolor nadwozia ...
To drugie rozwiazanie lepszejsze,wlasnie kupilem tylny dyfuzor z lekka uszkodzony za grosze,sie naprawi I bedzie lepiej od tego zwyklego.
U Ciebie przy przerobionym przodzie tył wyraźnie nie pasował - nowy zderrzak z dyfuzorem zmieni sytuację...
A jak tam spojler na klapę?
Polujesz, upolowałeś?
Crosscountry przymierzalem u siebie. Nie pasuje.
A masz jakaś fotkę/VT jak to wyglądało?
Zerkam, że nie zapisywałem nawet. Ale w weekend przysiądę to zrobię, parę chwil na brudno to zajmuje w photoshopie :)
Dziś muszę się ogarnąć przed wyjazdem.
Ale przymierzałem bo bardzo podoba mi się to np w mazda cx 5, saabie (białe). Ale w moim, nie podeszło. To co pewnie spróbuje, to czarny pasek na nadkolach powiększający je. Przy czarnych felgach, jak się zleje całość, wyglądało fajnie na przymiarkach. Plastidipem oczywiście, aby szybko wrócić w razie czego.
Mialem dzisiaj rano małe "starcie" na światłach...
Starszy gościu w C5 V6 postanowił ze mnie nie wpuści przed siebie...
Troche mnie tym zaskoczył, bo to tak nie po szwedzku :S
Wyjezdzalismy ze skrzyżowania i poniewaz bardzo wolno podjeżdżał do nastepnych świateł, to zmieniłem pas na lewy. Zaraz za tymi światłami jest przejazd przez tory po łuku i po jakichś 100-150 metrach zejście na jeden pas.
Myślałem ze wystarczy normalnie "po mojemu" ruszyć żeby bezproblemowo wjechać pierwszy na zwężenie, a tu nagle słysze ryk silnika i katem oka widzę ze Cytryna wyrywa do przodu...
Nie mogłem oczywiscie pozwolić na to żeby odpuścić takie coś :evil:
Tak wiec pedał w podłogę i ...
... byłem pierwszy na zwężeniu, ale ledwo ledwo i powiem ze zdziwiłem sie jak ta Cytryna wyrwała i ze gościu nie odpuścił, bo naprawdę juz mocno wąsko było gdy mogłem wjechać przed niego.
Gdybym był na Jego miejscu to bym szybciej odpuścił, żeby nie stwarzać zagrożenia na tym zwężeniu, a gostek ciągnął do konca nie zważając na to ze był z tylu (jego przód byl na wysokości mojego tylnego zderzaka) a mi sie kończyło miejsce...
tak czy siak - ja wygrałem ...
Swój chłop! :D
Nie będzie Szwed pluł nam w twarz i to jeszcze francuskim ścierwem :stupid: :stupid: :stupid:
No i to jest właśnie ta radość z porobionych modów!
Ech ty wariacie :) https://www.youtube.com/watch?v=tvbyY7oMT2E
PS to V6 to benzyna? Te C5 równie ciężkie jak nasze autobusy :).
To było stare C5 - 3,0i V6 ma zdaje sie ok.210-220KM i jest na 100% sporo lżejsze od S-Maxa, szczególnie ze mna pokładzie ;)
Czyli to odpowiednik st220 jeśli chodzi o moc. cóz zdrowe st220 nie jest specjalnie wolniejsze od 2.5T
Przed modami hamowania pokazała mi chyba 206KM, a po modach nie mierzyłem jeszcze...
Ja właśnie też chcę podjechać się pomierzyć co same przekładki dały. Ale to jak BS podepnę dobrze. Dziś mi czasu nie wystarczyło aby ogarnąć.
Dawno nic nie pisałem tutaj...
Z nowości to padł mi przewód od klimy i trochę niefajnie sie jeździ przy obecnych temperaturach. Tu w Szwecji wycenili mi robotę na 4,5 tys koron, czyli jakieś 2.100 PLN...
W Polsce nawet w ASO nie przekroczyłoby to połowy tej kwoty, wiec przewód czeka w Gdansku na moj przyjazd.
Poza tym po raz pierwszy od kiedy go mam, pokusiłem sie o porządne nawoskowane - efekt zdecydowanie warty kilku godzin pracy ;)
« Dodane: 07.06.2015, 11:14 »
Aaaaa, zapomniałem jeszcze dopisac, że na podregulowanie actuatora jednak będę się musiał udac, bo od czasu do czasu wywala mi błąd przeładowania - widać jeszcze jakoś minimalnie będą go musieli podkręcić w jedną czy tam drugą stronę...
Jedna rzecz mnie zastanawia - czy po programie, gdzie jednak wyższe doładowanie będzie niż w seryjnym, to samo się by to nie uspokoiło?
No i żonka mi jedną felge załatwiła - mówiła że chciała tak ładnie blisko krawężnika zaparkować, ale jej nie wyszło...
>> Jedna rzecz mnie zastanawia - czy po programie, gdzie jednak wyższe doładowanie będzie niż w seryjnym, to samo się by to nie uspokoiło?
Raczej powinno.
Jak najbardziej, stroi się do rzeczywistego hardware'u.
Dawno nic tu nie pisałem...
Jestem juz w Polsce i jutro jadę dogadywać sprawę blacharki i panoramy, a w piątek naprawa klimy...
Jutro tez sie wyjaśni czy musze przedłożyć faktury z naprawy auta, bo moja ubezpieczalnia zgodzila mi sie tylko na wymianę panoramy, a ten wgięty bok zażądali zeby zrobic po powrocie do Szwecji...
Jeśli nie będę musiał pokazywać faktur (przelew ma pójść jutro-pojutrze na moje konto), to będę miał 4,5 koła na wydatki, z czego sama wymiana panoramy pochłonie 1200zl (dach używka), jakieś 2,5 koła na wymianę amorów (przy okazji wpadają Eibachy które lezą juz w bagażniku) i zostanie trochę na poprawki blacharki. Ciekaw jestem ile z własnej kasy przyjdzie mi dopłacic, bo ubezpieczalnia zabrala z pierwotnej wyceny udział własny 3000kr...
No i kurde, jak dostaje jakąś dobrą wiadomość, to zaraz i ta zła sie pojawia...
Dostałem potwierdzenie na wymianę dachu i nie wymagaja papierów ;-)
Ale skończyła się dostepność tanich bilsteinów, a fordowskie amory do zawiechy sportowej sa w Niemczech i nie dotrą szybciej niż w piątek, czyli do Łodzi nie pojadę na nowym zawieszeniu ...
Na A1 dasz sobie jakoś radę :)
Na dodatek koleś który miał dla mnie zarezerwowany dach zadzwonił, że się pomylił i ten co ma jest do Galaxy a nie do S-Max'a grrrrrr...
Normalnie chwilami desperacja mnie ogarnia...
Już niemal jestem gotowy okleić dach folią żeby go zabezpieczyć przed dalszym pękaniem i poczekać aż coś się trafi w sensownej cenie w pobliżu Gdańska, bo do przedlifta raptem 2-3 sztuki są w całej Polsce w ogłoszeniach i to najbliżej 300km plus od Gdańska...
« Dodane: 26.06.2015, 19:39 »
Umówiłem się na poprawki lakiernicze - w poniedziałek odstawiam auto, więc do Łodzi pojadę juz tylko z uszkodzonym bokiem, bo muszę go w Szwecji zrobić...
Być może uda się tez jedną małą sprawe przed wyjazdem załatwić, ale napiszę co to, jesli rzeczywiscie uda się to zrobić ;-)
« Dodane: 26.06.2015, 19:40 »
btw - klima już naprawiona :-)
« Dodane: 26.06.2015, 22:53 »
Trzeba troszkę zaktualizować foto ...
Najpierw "zbrojenia" przed wyjazdem -
mimo wszystko nawet przepastny bagażnik Smokusa to za mało na potrzeby mojej rodzinki :roll:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0313_zps5dfsoz6o.jpg)
Gotowi do drogi ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0318_zpszn4kkqrx.jpg)
W oczekiwaniu na prom ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0319_zpsiytykuxk.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0320_zpsknxinmdk.jpg)
A tutaj taka mała ciekawostka - widok z mojego okna 16-ego czerwca o godzinie 23.24 ...
[SIZE="1"]zdjęcia bez absoluitnie żadnego edytowania czy "poprawiania"[/SIZE]
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0308_zpshnvz99ob.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0310_zpstdl6nso5.jpg)
W weekend zamiast jechać do Łodzi musze siedzieć w Gdańsku niestety...
Co to za box? Jaki rozmiar? Jak się sprawuje. Zaczynam szukać czegoś opływowego, ładnego i dobrze trzymającego się :) Belki mam.
Włoski box robiony dla sieci sklepów i warsztatów Mekonomen.
Pojemność 580 litrów, długość 224cm, szerokość 89cm, wysokość 34cm.
Teoretycznie z boxem na dachu mieszczę sie w bramce 2m wysokiej...
Dół jest dosyć miękki, ale w sklepie twierdzili ze sprzedają ich bardzo dużo i reklamacji nie mają.
Gdybym miał na to kasę to kupiłbym Thule Dynamic 900, ale ponieważ nie miałem, to kupiłem tego za jakieś 35% ceny Thule...
A jakie prędkości na razie z nim robiłeś? Wiem, że tu belki dużą rolę grają + spore przeciążenia to hamowanie, ale ciekaw jestem, przy ilu jeszcze się Tobie trzymał :)
No wiesz, widać po zdjęciach z jakim dodatkowym balastem jechałem, wiec na razie box przetestowany raptem do jakichś 140 mniej więcej ...
Ano widziałem :) Nie wiem jakie tam amorki masz, ale musiałeś nieżle przyładować :) U mnie w mondeo walizki urlopowe też powodowały przysiadanie tyłu. W s-max bez różnicy. Ale on ma dziwnie dużą ładowność 7xxkg.
Spyfoto :D
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpswyy6wbuc.jpg)
no pięknie Mag 8)
czekam na pełne foto - sam zastanawiam się nad daszkiem ;)
Nie zastanawiaj sie.
To jest absolutnie najlepszy mod optyczny - daszek niesamowicie zmienia tył auta, ktory bez niego jest co tu dużo mowić, bezpłciowy. Po montażu daszka, czy to ori czy tego "mojego", auto diametralnie sie zmienia.
Postaram sie na dniach porobić foty pokazujące daszek w pełnej okazałości...
Jak nie urok to sraczka...
O ile potwierdza się najgorsze przypuszczenia, to kurde kasa ze sprzedaży magazynku zamiast pójść na zrobienie ogrodzenia w chacie pójdzie na naprawe auta...
Jutro ok. południa mechanik ma mi dać znać co sie stało...
I tak mam fuksa że umówiony byłem u niego akurat na jutro na wymiene zawiechy i tylko dzięki temu z marszu rano wjeżdżam na podnośnik...
Mag co sie stalo?
Cos pierdykneło w silniku - najpierw na chwilę wysiadło wspomaganie, a potem cos zaczeło strasznie chałasować - na mój gust był to jakis napinacz, ale po dojechaniu do domu spod maski waliły kłeby dymu i smierdziało plastikiem/gumą??? Na dodatek duzo płynu z układu chłodzenia spierniczyło...
Fuck
Daj znac co i jak trzymam kciuki zeby to byla jakas pierdola
Na 100% walnięta jest pompa wody - pytanie czy coś jeszcze?
Do wymiany idzie cały rozrząd.
No i zanoszę modły zeby nie okazało sie dodatkowo coś gorszego...
Dlatego ja wymieniałem wszystko. Dosłownie wszystko. Nie sprawdzałem, czy coś jest ok, czy nie. Oby kolejna 100kkm na spokojnie dzięki temu przeleciała.
A jak temperatura silnika w czasie jazdy bez pompy?
Mam w Szwecji kwity na wymianę wszystkiego na mniej wiecej 3-4 miechy przed moim zakupem auta.
Temperatura na zegarach była w normie, bo ją kontrolowałem, wiec mam nadzieje ze silnik nie zdążył sie przegrzać na tyle, zeby spowodowało to grubsze problemy...
« Dodane: 10.07.2015, 17:59 »
Aaaaaaaaa, zapomniałem ze w tzw międzyczasie auto ma juz nową zawiechę - amory ori Ford do zawieszenia sportowego plus Eibachy ;-)
Oczywiscie wszystkie osłony i mocowania nowe w komplecie z łożyskami mcpersona za jednym zamachem wleciały.
To myślę, że po naprawie pompy będzie dobrze. Jestem akurat po podobnej awarii.
Jeśli szczęście dopisze to jutro Smokus powróci do życia...
dzis sie serwisowalem u mcgraba. Myslalem, ze sie s-maxy spotkaja :)
Nieeeee, mam u siebie w Brzeznie znajomego mechanika. Do McGraba za daleko w tym przypadku było dla mnie.
Smokus powrócił do życia??
Właśnie wróciłem z pierwszych jazd i stwierdzam, ze Eibach jakiś miękki jest ...
Co do silnika to pompa wody wyglada masakrycznie.
Mechanik kazał mi przez kilka dni pojeździć delikatnie i pilnować temperatury bo stwierdził ze nie wiadomo co było przyczyna awarii, czy ubytek płynu i dlatego pompa siadła, czy tez najpierw pompa siadła a potem był wyciek
« Dodane: 14.07.2015, 10:53 »
Generalnie to ten moj Eibach jakiś strasznie miękki jest.
Przy jeździe na moim starym zawieszeniu w trybie sport było znacznie sztywniej ...
No i problemem jest dobijanie na dziurach i ocieranie o rant błotnika przy skręcie...
1. Sprawdziłeś co miałeś ,,oryginalnie"?
2. Masz pewność, że ten Eibach to prawdziwy jest? Jeśli dobija na dziurach to ewidentnie jakaś podróba.
Oryginał to fordowskie sportowe zawieszenie z IVDC, czyli z elektroniczną regulacją tłumienia. Takie było na aucie i wg VIN'u takie powinno byc.
Ten Eibach wyglądał na ori - łącznie ze wszystkimi papierami.
Jutro jadę do mechanika pogadać co do ew montażu jakichś ograniczników ugięcia albo o wymianie przednich sprężyn ...
W takim razie trzeba sobie otwarcie powiedzieć, że oryginał z IVDC jest lepszy od Eibacha... Nie wiem jakie są możliwości ingerencji w zawieszenie z IVDC, ale może wystarczyłoby tylko trochę obniżyć oryginał?
Problemem było to, ze amory IVDC sa paskudnie drogie a moj tył wymagał wymiany. Nie stać mnie było na wydatek 4tys tylko na tył, wiec postanowiłem zmienić komplet na zwykły.
Obniżenie mam teraz idealnie takie jakie chciałem, ale przod jest trochę za miękki, wiec musze znaleźć tego rozwiazanie...
To pozostają twardsze spreżyny... Ponoć można utwardzić posiadane, ale raczej sceptycznie podchodzę do takich praktyk. Może ktoś z forum kiedyś próbował?
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpsjmbxkmxm.jpg)
« Dodane: 20.07.2015, 00:16 »
Tak sie autko na polach Grunwaldu prezentowało ...
« Dodane: 20.07.2015, 00:19 »
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpsnaakxfhw.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/image_zpsnaakxfhw.jpg.html)
Przy troszkę lepszych warunkach świetlnych...
Ładny. Podoba mi się.
Ależ ten parapet jest wielki! :D
Cytat: sseebbaa1 w 20.07.2015, 00:32
Ależ ten parapet jest wielki! :D
Jak to jeden z chłopaków na FCP napisał - więcej spojlera za mniej... ;-)
W zasadzie spojler załatwia wszystko. Wygląda b dobrze.
PS ty bez dystansów jeździsz?
Dystanse opchnalem bo przy ET moich felg 20mm powodowało ocieranie z tylu.
W planach sa 17mm, ale najpierw kilka innych drobnostek musze zrobic...
A lotka z czego jest zrobiona?
« Dodane: 20.07.2015, 07:47 »
Bo wyglada prze kozak :)
Cholera wie z czego ona jest, ale wg mnie zrobiona jest porządnie i nie jest to cienki plastik-fantastik
ładnie ładnie 8)
muszę teraz tylko zonę przekonać ;)
MAG zrób jakieś zdjęcie auta całkiem z boku. Chciałbym zobaczyć jak się prezentuje linia całego nadwozia.
No i podaj trochę szczegółow : Skąd ten daszek (bo rozumiem, że nie jest to oryginał)? Jakie ewentualne problemy z montażem, wiązką elektryczną?
Z góry dziękuję za wszelkie informacje!
Seba - daszek możesz kupić na Allegro. Obecnie kosztuje chyba 250zł.
Problemów z montażem zadnych, a wiązki nie ma, bo jest tam w spoilerze podcięcie na ori światło stopu, a nie tak jak w spoilerze z MS Design, ze demontujesz ori światełko zeby podłączyć stop ze spojlera.
Zdjęcie z profilu postaram sie jakoś zrobic na dniach...
Btw - w poniedziałek jadę do Wschowej ...
Dzisiaj jade na wymianę końcówek drążków i łączników staba.
Bedzie tez zamiana przednich springow na inne i jeśli bedzie wszystko OK, to wtedy ustawiamy geo i bedzie można śmigać...
Btw - gadam z takim jednym tunerem z 3-miasta i byc moze zdecyduje sie na strojenie tutaj na miejscu...
« Dodane: 24.07.2015, 21:16 »
Qźwa...
Spalił mi sie rozrusznik ...
Zaklinował sie elektromagnes i rozrusznik cały czas chodził po odpaleniu silnika. Zorientowalem sie dopiero gdy po wyłączeniu silnika usłyszałem pracujący rozrusznik ...
Niestety trwało to na tyle długo ze rozrusznik padł całkowicie ...
Jutro rano auto idzie na podnośnik i bedą próbowali załatwić regeneracje w ciagu dnia tak abym miał auto na chodzie na wieczór.
Niestety auto uziemione - rozrusznik co prawda juz zregenerowany (nowy bendix i elektromagnes) ale zabrakło czasu na montaż w aucie...
W poniedziałek od rana dalsza walka...
cóż zrobic, jak pech to pech. Znam to....
Dobrze, ze w PL. Od razu ogarniesz. Ale faktycznie sporo sie dzieje u Ciebie. Choć to raczej eksploatacyjne przypadlosci.
Fakt faktem, ze jak na razie poza jedna rurką to wszystkie problemy wychodzą w Polsce, dzięki czemu jestem je w stanie ogarnąć dużo taniej.
Z drugiej strony połowa kłopotów jest w jakis tam sposób powiązana z modami - gdybym nie ruszał zawiechy to zapewne pojezdzilbym jeszcze z rok na dogorywających tylnych fabrycznych amorach ;-)
No ale ostatnie problemy z pompa wody i rozrusznikiem to ponadplanowe niespodzianki, grrrrrrr...
Zaraz idę do warsztatu zanieść im ten zregenerowany rozrusznik...
Rozrusznik działa, ale trzeba było zrobic bypass przy aku, bo poszedł kabel z tym zabezpieczeniem.
No i wczoraj wymieniona została zbita panorama.
Nowa szybka dodatkowo przyciemniona od wewnątrz najciemniejszą folią zeby moj najmłodszy juz nie marudził ze mu słońce w oczy swieci ;-)
to niezły pożar miałeś :S
fajnie że już działa.
Jeszcze tylko walka ze stukaniem prawej sprężyny - prawdopodobnie walnieta jest poducha amora, pomimo, że nówka była zakładana ...
No i jestem też wstepnie umówiony na strojenie ...
trzymam kciuki za dobry wynik - stroisz w gdańsku w Tune -up ?
Ciekaw jestem co Rob wyrzeźbi.
Strojenie bedzie w Kosakowie u Łukasza (Vtech Pomorze)
To oni stroili mi poprzedniego S-Max'a, a wcześniej ST220 i zrobili mi super ofertę cenową dla stałego klienta ;)
Niedawno mieli V50-tke z 2,5T i wykresik całkiem przyzwoity im wyszedł...
Btw - wyszła niespodzianka z tym dlaczego coś stukało w zawieszeniu a nikt nie potrafił znaleźć powodu ani zadnych luzów...
... Stukanie powodowało urwane mocowanie IC...
Łukasz Monda mi obsługiwał. Jeździ już parę lat, do dzisiaj :)
Dziś chyba widziałem s-maxa z takim spojlerem. Dobrze to wygląda, sprawia wrażenie, że sporo lepiej od pakietowego forda.
Auto oddane na strojenie - ciekawe jak im to pójdzie ...
« Dodane: 03.08.2015, 16:08 »
Seria wypluła w dzisiejszym upale 209,6KM - teraz trwa walka z wystrojeniem łobuza...
informuj na bieżąco, jesteśmy ciekawi :D
albo daj ich namiar na fejsbruka :)
Auto musi zostać do jutra.
Jakieś dziwne błędy niedoładowania wywala i na dodatek jest wysoka temperatura spalin pomimo dobrego AFR'u.
Jutro od rana bedą dalej walczyć, bo stabilne 235KM to troszku mało...
Uuuuu. To czekamy na rozwój sytuacji.
Hamowanie na którym biegu?
Nie wiem, ale chłopaki gadali nawet z Heko i sa w kontakcie z Piro - jutro maja walczyć dalej, ale jeszcze sprawdzaja czy gdzies jakiegoś babola z innymi rzeczami nie ma.
Łukasz zaczał testować wszystkie możliwe połączenia, bo nawet cosik nie tak mu sie wydawało z BoostSelenoidem...
Daj znać co z tym boost soleoidem bo mi też superchips coś wspominał.
Miałeś ten od TAMa tak?
Cytat: custom w 03.08.2015, 20:45mi też superchips coś wspominał
Ale co konkretnie i przy jakiej okazji? Jak do tej pory nie miałem problemów z solenoidami, sam zresztą od dawna na takim jeżdżę.
Rozmawiałem z Łukaszem, jutro rano ma sprawdzić czy BS jest na pewno dobrze podłączony i czy działa. Ale wydaja mi się, że mała jest szansa na złe podłączenie, bo na standardowym setupie występował overboost (co jest normalne, jako że MAG ma mocniejszy aktuator i 3" DP), natomiast na nowym programie jest underboost, co raczej wyklucza jego niesprawność.
Wspominał dokładnie > For the mods you have you should be able to go to Stage 2, though
> > > I
> expect the Boost Solenoid and Forge DV will cause problems for you.
> > >
> > > BR's
> > > Graeme
U mnie chyba ok - po prostu zapitala jak czarnuch na redbull -u
Hehe, mnie do Stage 3 ZALECALI Forge DV i solenoid ELEVATE (a to praktycznie to samo co mam).
He he jak ciagnolem ich za język to odpowiedzieli ze nic nie będzie się złego dziac układ bedzie działać stabilnie.
Mag trzymam kciuki za stabilne 280
Niestety chłopaki musza odpuścić.
Na razie zostanie program na okolice 230-240 kucy z wygładzonym przebiegiem momentu.
Jest gdzieś jakis mechaniczny prawdopodobnie problem albo moze coś byc nie teges z actuatorem, ale chłopaki nie maja wystarczajaco dużo czasu aby to zdiagnozować, bo niestety w piątek autko juz wyjeżdża do Szwecji...
Jutro rano jade po odbiór i zobaczymy jak bedzie z jazdą...
Szkoda, że tak słabo poszło. Tak mi się przypomniało jak znajomy kiedyś chipowal volvo s60 i tez był problem. Okazalo sie później, że miał podpietego i schowanego boxa (chociaz box to za dużo powiedziane, jakiś układ to był czy cos), który tak broil przy strojeniu.
BTW Robimy jakiegoś spota?
o kurcze szkoda,
Jak będziesz miał jakiś wykres to podziel się
Drugie podejście będzie w październiku jak zjadę na tydzień do Gdańska. W tzw miedzyczasie wracam do seryjnego actuatora (i byc może również DV i wtryski wróca seryjne, chociaż największe watpliwości są co do prawidłowego działania actuatora) i zobaczymy jak auto będzie jeździło na seryjnym, bo nadal poszarpuje - oczywiście znacząco mniej niż przedtem... No i jedzie generalnie przyzwoicie, ale to zdecydowanie nie to co ma być. Zobaczymy co sie będzie działo po powrocie do seryjnych gratów i wtedy będzie kolejne podejście do strojenia...
A nie prościej sprawdzić aktuator bez jego demontażu? Do tego celu wystarczy pompka z manometrem, a jedyna trudność polega na podczepieniu się pod wężyk z aktuatora, ale to jest zdecydowanie prostsze niż demontaż.
Natomiast wymontowanie wtrysków nie ma już żadnego sensu - gdyby było coś z nimi nie tak, świeciłaby lampka check engine i to niemal natychmiast.
Nie pamiętam jaki masz DV, ale jeśli nie oryginał Forge'a, to warto sprawdzić (z ,,nieoryginałami" jak słyszalem zdarzały już się kłopoty). Jednak przede wszystki przyczyn poszarpywania szukałbym w świecach/cewkach zapłonowych, MAP sensorze lub MAF-ie.
Z mojej rozmowy z Łukaszem wynikało, że problemem był permanentny underboost, co mogłoby wskazywać na aktuator, gdyby nie fakt, że na standardowym programie było ok (a tak podejrzenie pada na DV). Dlatego moim zdaniem sprawdzenie aktuatora warto zrobić w pierwszej kolejności, tym bardziej, że można to zrobić w kilka-naście/dziesiąt minut.
No to najwyraźniej mam pecha, że żaden ze znanych mi warsztatów nie potrafił sobie poradzic z tym cholernym aktuatorem ... Będę musiał chyba gdzies w Polskę uderzyć na takie sprawdzanie ...
Zrobisz to sam bez problemu.... masz reczna pompke do sprawdzania np cisnien/podcisnien to podpinasz na gruszke pompujesz i patrzysz czy trzyma i tyle jak odchyłki to już wiesz
i sprawdz BCS on jest w takim miejscu że dostaje w kość a komp nie zawsze to wyłapie częsta awaria w volvo a ten sam silnik :evil:
BCS - wymieniony na zamiennik (zamontowany na podszybiu) i jest OK. Nie mam ani warunków ani maneli żeby samemu posprawdzać gruszkę a dawałem auto do kolesia od turbin na jej regulację, więc teoretycznie powinna być OK... No chyba że jeszcze coś innego - np DV popuszcza, co teoretycznie mogłoby pasować skoro auto pokazuje underboost...
Kilka fotek z aktualnym wyglądem autka....
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0451_zpsyxvfhuf9.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0454_zpsbiljwemu.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0456_zpsqf7a4fd4.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0458_zpsfwukajwa.jpg)
no i gotowy do powrotu do Szwecji...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0460_zpspzktzsoc.jpg)
ładnego masz tego s-maxa ;)
co do bcs - po wymianie na zamiennik jest poprawa ?
Na tą lotkę się chyba skuszę :P
Mieliśmy spota zrobić i co? :P następnym razem możemy ogarnąć sesje foto Twojego autobusu ;)
Za cholere nie mam czasu - rodzinka wróciła do Szwecji, ale ja siedze na miejscu (muszę pilnować buiznesu ;-) ) do poczatku wrzesnia, tyle że juz niezmotoryzowany ...
Chyba kiedyś też sobie kupię taki autobus :)
Wygląda świetnie. :)
Cytat: yayko w 10.08.2015, 17:36
Chyba kiedyś też sobie kupię taki autobus :)
Hehe, było nie było, to naturalna przesiadka po ST220 ...
Maciej gratuluję, wygląda elegancko ;)
Jestem bliski podjęcia decyzji o sprzedaży tuningowych gratów z mojego auta. Jeśli po październikowym przyjeździe do Polski auto nie zacznie jeździć w 100% tak jak powinno, to wracam do całkowitej serii, a graty do modyfikacji idą na giełdę - czyli do sprzedaży byłyby wtryski 440ccm z Foki RS, Actuator Forge i zawór DV...
Skąd aż taka desperacja? Przypomnij co osiągnąłeś obecnie, co było robione i co nie działa.
Ożesz kurna felek... :o :o :o
Aż tak źle jest? Ja poczekałbym z decyzją do wiosny, bo teraz robi się co raz szybciej ciemno, pogoda nie rozpieszcza to i myśli coraz bardziej depresyjne...
BSa też sprzedajesz? :) A co już sprawdzałeś i co wyszło? Nie poddawaj się. Ja się nie poddaję :) Tylko czekam na jesień, bo każdy zabiegany. Albo zawody, albo kolejki. Czekam.
Mam cały czas nadzieję ze w końcu uda sie go ogarnąć i ze bedzie to jakaś pierdoła, ale póki co mam doła bo auto na serii lepiej jeździło niż po wywaleniu kupy kasy na pierdoły typu właśnie wtryski, actuator, BS, itp itd.
Najgorsze ze nie znam nikogo z mechaników kto znał y ten silnik i podjął sie usunięcia problemów, bo póki co jest zgadywanka...
« Dodane: 08.09.2015, 19:39 »Cytat: TAM w 08.09.2015, 14:37
Skąd aż taka desperacja? Przypomnij co osiągnąłeś obecnie, co było robione i co nie działa.
Cały czas jest szarpanie i raz auto jedzie ok a raz wchodzi w tryb awaryjny. Podczas prób naprawienia sytuacji na hamowni i strojenia, zamiast przeładowania którego nikt po zmianie actuatora nie potrafił mi zlikwidować, to teraz dla odmiany jest błąd niedoładowania...
Na dodatek pali mi jak prawdziwy smok, nawet na trasie przy delikatnej jeździe nie schodzi poniżej 13-14 litrów, a na seryjnych gratach nawet przy szybkiej ale płynnej jeździe nie było problemu zejść w okolice 9,5-10 litrow...
Zaczyna mnie to wszystko na tyle dołować, ze mam ochotę wrócić do serii i zrobic sam program na te osiągalne bez żadnej inwestycji 250-260 kucy (szczególnie ze nie będę przeca demontowal IC, DP ani sportowego kata) i mieć w nosie kolejne mody i walkę z autem zeby dojechać w gore o kolejne 10-20 kucy...
Najgorsze jest to ze w Polsce bywam tylko co jakis czas i nie zawsze da sie zrobic to co trzeba w tym momencie.
Ale teraz program jest seria, czy jakiś modzony?
Na serii były przeładowania i nie było sposobu na wyregulowanie actuatora, na obecnym programie pojawia sie niedoładowania ...
A nie podmieniałeś aktuatora na serie dla sprawdzenia?
Jak byś mieszkał blizej Śląska to byśmy Ci to ogarneli bez problemu w 1 dzień.
W przypadku żółtej sprężyny w aktuatorze Forge'a i standardowej turbiny aktuator ustawia się na minimum (co oznacza początek otwarcia przy ok. 0.6 Bara) i nie ma co więcej kombinować. Jeśli jest dodatkowo zamontowany 3" DP, to jak najbardziej może się pojawić overboost i musi to załatwić program, a skoro tego nie robi i pojawiły się inne ,,dolegliwości", to raczej nie można uznać go za poprawny. Myślę że heko by to ogarnął – może skntaktuj się z nim i pogadaj co sądzi. Albo skorzystaj z oferty thomasa 198.
Zaplanuj wyjazd na narty :) Daj Tomkowi pod opiekę, będzie dobrze.
No cóż - dam chyba autu ostatnia szansę i podzielę sprawę na dwie raty - jak przyjade w październiku do Gdańska, to postaram się sprawdzić czy przypadkiem winny nie jest nieszczelny DV (może nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego ciśnienia w układzie i przez to pojawia się underboost?). Jesli to nie będzie to, to wymienię actuatoror na standardowy (jak mam go wtedy ustawić?). No i jeszcze ewentualnie problematyczny, przynajmniej w teorii może nowy BS. Jeśli po tych wszystkich zmianach nadal będą problemy, to zapewne jak przyjade w grudniu do Warszawy (w tym roku tam będziemy Świeta spędzać), to umówie się z Heko i do Niego pojade na walkę z autem...
« Dodane: 09.09.2015, 10:18 »btw - TAM - w razie gdybym był w Wawie, to czy jesteś w stanie polecić jakis warsztat, który zna się na tyle dobrze na tym silniku żeby spróbowac rozwiązać problem?
« Dodane: 09.09.2015, 10:20 »Cytat: thomas198 w 08.09.2015, 21:57
Jak byś mieszkał blizej Śląska to byśmy Ci to ogarneli bez problemu w 1 dzień.
W razie gdybym wpadł w taka desperację, żeby się wybrać na Śląsk, to jak mam sie umawiać ;-)
MAG, myślę że 90% problemów by się natychmiast wyjaśniło, gdybyś po prostu zrobił logi na hamowni - sterowanie BS-em, ciśnienie doładowania, położenie przepustnicy żądane i rzeczywiste, AFR zadany i rzeczywisty, czas otwarcia wtryskiwaczy, ciśnienie paliwa na listwie, przepływ powietrza, temperatura powietrza i płynu chłodzącego, korekty paliwa (długo- i krótkoterminowa), wyprzedzenie zapłonu, moment obrotowy i moc. To kosztuje tyle co jedno hamowanie i trwa 1-2 minuty. Nie potrzeba bawić się w gdybania, przypuszczenia, podmiany elementów ,,na ślepo". Wszystkie te parametry można logować Forscanem.
PS: w Warszawie musiałbyś umówić się w warsztacie na Dobrej (,,Centrum Dobra") – mogę Cię do nich zapisać, ale muszę znać termin z wyprzedzeniem co najmniej tygodniowym, w okresie przedświątecznym nawet większym. Sprawdzą całą mechanikę, ale programu nie (nie zajmują się tym), co najwyżej mogą wgrać najnowszy oryginał dla tego auta.
Cytat: TAM w 09.09.2015, 11:26
MAG, myślę że 90% problemów by się natychmiast wyjaśniło, gdybyś po prostu zrobił logi na hamowni
No ale był na hamowni, mieli wgląd do tego i nie potrafili wyciągnąć wniosków/poradzić sobie z tym. Pytanie dlaczego. Nie chcieli się w to bawić bo mogli w tym czasie machnąć dwa programy/ nie wiedzieli jak / wiedzieli jak, ale przyczyna ciężka do ustalenia?
Ja nie mam sprzetu do takiego zbadania parametrów, a nie wiem czy na hamowni mieli takowy sprzęt. Wiem, że cos tam monitorowali (np BSa - nawet dzwonili wtedy TAM do Ciebie z pytaniami), ale nie byłem przecież przy nich gdy sie tym zajmowali...
btw - teoretycznie jest szansa, że mógłbym pojawić sie w Wawie w ostatnim tygodniu października - sytuacja wyklaruje się najdalej do końca września.
Rozumiem, że w razie czego Centrum Dobra będzie w stanie w razie konieczności wyregulować actuator i posprawdzać czy nie ma problemu z BS i DV, bo to sa rzeczy które wydają sie najbardziej prawdopodobne jesli chodzi o powodowanie problemów. No i czy oni zrobia taka diagnostyke jak pisałeś, z tymi logami, żeby sprawdzić czy wszystko chodzi w odpowiednich zakresach?
Tam, u mnie tez do końca niejest problem wyjasniony, Doładowanie faluje w zakresie obrotów 2,5-4,5 tyś, Jest to rząd ok, 0,2 bara.
Sam nei wiem jeszcze dlaczego, wiem jak wyciągąłem że mam troszkę uszkodzony oring na DV, ale czy to moze byc problem?
Pomiary można zrobić na hamowni, na Dobrej jej nie mają, ale mechaniczne elementy mogą sprawdzić. Do pomiarów nie jest potrzebny żaden wyszukany sprzęt – wystarczy laptop za 200 zł z XP, przyzwoity interfejs (130 zł) i Forscan (bezpłatny).
weksla, na jakiej podstawie stwierdziłeś ,,falowanie" doładowania?
Uszkodzony oring może być problemem, jeśli powoduje nieszczelność w DV.
TAM, ale wtedy forscanem na drodze też teoretycznie można pomierzyć? Chyba wsadzę żonę za kółko :)
Weksla, a podmianki robiłeś w końcu? Ciekawi mnie temat bardzo. Mam nadzieję, że ktoś go wyjaśni, zanim ja to zrobię :)
Na drodze... hm, nie radzę. Chyba że znajdziesz kawałek drogi na tyle dobry, żeby na minimum 4. biegu rozpędzić się od 1500 do 6500 obrotów.
2 min do A1 mam :) Tam jest spokojnie. Odezwę się w razie czego na PW z pytaniem, jakie wskaźniki monitorować i jak je interpretować.
Snafu - Ty masz Forscana? Bo jak coś, to może bym się umówił na hamowni w Gdańsku na taki pomiar z podpięciem kompa ...
« Dodane: 10.09.2015, 07:29 »
Aaaa, no i jakoś tak dziwnie tez mam niepewność co do tego czy aby przypadkiem właśnie jakaś nieszczelność na DV nie jest najbardziej prawdopodobna u mnie, bo nie jest w stanie utrzymać ciśnienia zadanego w programie i właśnie dlatego pokazuje underboost ...
Czy to ten DV wzorowany na Forge'u i ściągnięty z UK?
Cytat: TAM w 10.09.2015, 10:21
Czy to ten DV wzorowany na Forge'u i ściągnięty z UK?
Tak.
Cytat: MAG w 10.09.2015, 07:27
Snafu - Ty masz Forscana?
Tak
U mnie obserwuje wahania wskaźnika boost o mniej wiecej 0.2 bara w podanym zakresie obrotów. Snafu nie podmieniałem DV bo w koncu okazalo się ze miałem zamienuone wężyki na BS. Po podmiance znacznie się poprawilo ale nadal jest wahanie boosta. DV nie podmienialem
Na środe jestem umówiony u jednego Mohammada na przemontowanie DV - maja go wyciagnąć, założyć nowe o-ringi i uzyć jakiegoś dodatkowego uszczelnienia przy montażu. Zobaczymy co z tego wyniknie...
Dzisiaj odbieram Smokusa z lakierni - naprawiany byl prawy bok (tylne drzwi i prog) wgnieciony jeszcze w zeszlym roku a zgloszone latem do ubezpieczenia razem z peknietym dachem.
Co do wczesniejszego posta, to nie dalem rady pojechac do Arabow i chyba poczekam na przyjazd do Polski, tylko musze w koncu znalezc kogos kto w moim regionie zna sie na tym silniku...
Zawsze możesz przyjechać na śląsk to Ci to ogarniemy , a w miedzy czasie pojedziesz sobie na Kraków .
Thomas - dzialacie juz teraz?
Bede w Polsce od 26 do 30 pazdziernika wiec moze i bym sie skusil na taki 1-2 dniowy wypad ...
Fuck - normalnie te auto robi wszystko zebym je znienawidzil...
Auto w warsztacie - padl napinacz rozrzadu - mam nadzieje ze pasek nie przeskoczyl i nic sie zlego nie stalo ...
Poza tym to prawy bok naprawiony przez ASO. Jeszcze tylko czekam na naklejke ochronna na prog i bedzie wsio...
To pikuś....jak mówił Rumcajs...mojemu zdarzyło się wyłączyć silnik podczas jazdy powrotnej do domu ma holenderskiej autostradzie...Było lekko nie pikuś....
Auto w domu - wymieniony rozrzad - koles mial duzy problem z ustawieniem go zeby silnik dobrze pracowal.
W niedziele wieczorem jade na tydzien do Polski to mam nadzieje ze uda sie rozwiazac problem z szarpaniem i wywalaniem checkengine...
« Dodane: 22.10.2015, 10:56 »
btw - poniewaz rozrzad zmieniloem tu w Szwecji, to mam w bardzo dobrej cenie ori Fordowski do opchniecia - dla wszystkich 2,5T z produkcji do 2009 (bodajze do 10.08.2009 - sprawdze i potwierdze)
Tak myślałem ze bedzie miał problem z ustawieniem, wszystkim sie wydaje ze to pikuś , a po ściągnięciu starego paska okazuje się ze mamy kłopoty, a co do naprawienia twoich objawów, jak chcesz to wpadaj na śląsk usunie sie wszystko i bedzie S-maxik smigał jak nowy .
Cytat: MAG w 18.09.2015, 11:31
Na środe jestem umówiony u jednego Mohammada na przemontowanie DV - maja go wyciagnąć, założyć nowe o-ringi i uzyć jakiegoś dodatkowego uszczelnienia przy montażu. Zobaczymy co z tego wyniknie...
...a ja się miałem za jedynego pechowca a tu się okazuje że wszystkie te DV z UK są trefne... A Mag,Cliner, Weksla Ja i ktoś jeszcze kupiliśmy te zawory "hurtem" ;)
Mi Zwierzu z Dobrej przed założeniem sprawdził szczelność i powiedział że jak chcę problemy to on to założy ale proponuje albo wymianę na inny albo coś poprawić z oringiem. Wybrałem opcje nr 1 ...kupiłem ori Forge'a !
Ten gniot z chin przepuszcza powietrze bokami.. wg mnie stąd macie te problemy z falowaniem .
Kris ja też się sklaniam ku temu problemowi z tym zaworem DV. Miałem sprawdzić na ori. Ale nie wiem czy jest sens i może lepiwj kupić Forge. Kupi się go gdzieś poza UK?
@weksla
Zarówno zawór DV jak i aktuator Forge`a można kupić w Polsce, trzeba poszukac tylko w necie. Ceny podobne albo i niższe niż w UK z tego co pamiętam.
Poszukam dzięki
Weksla jak kupiłem w Tomsonie
www.tomson.com.pl
http://www.tomson.com.pl/product-pol-1864-Zawor-upustowy-recyrkulacyjny-Forge-Motorsport-Ford-Focus-RS-Mk2-Focus-ST250.html (http://www.tomson.com.pl/product-pol-1864-Zawor-upustowy-recyrkulacyjny-Forge-Motorsport-Ford-Focus-RS-Mk2-Focus-ST250.html)
Da się kupić poniżej 800 pln, trzeba jeszcze poszukać.
Cytat: Kris1976 w 22.10.2015, 16:44
...a ja się miałem za jedynego pechowca a tu się okazuje że wszystkie te DV z UK są trefne... A Mag,Cliner, Weksla Ja i ktoś jeszcze kupiliśmy te zawory "hurtem" ;)
Mi Zwierzu z Dobrej przed założeniem sprawdził szczelność i powiedział że jak chcę problemy to on to założy ale proponuje albo wymianę na inny albo coś poprawić z oringiem. Wybrałem opcje nr 1....kupiłem ori Forge'a!
Ten gniot z chin przepuszcza powietrze bokami.. wg mnie stąd macie te problemy z falowaniem.
Czyli ten oring jest do dupy?
Thomas pisal gdzies zeby montowac go na jakis specjalny silikon, ale nie powiedzialem swobemu mechanikowi o tym ...
Moze rzeczywiscie trzeba go lepiej uszczelnic i to wystarczy?
Jesli wystarczy to mże więcej szczegółów jesli ktoś zna problem. W sumie odlew jest pewnie tes sam. Kwestia uszczelek
Know-how odnośnie tego oringu pewnie zna ...sam Forge'e ;)
to jest mała duperela ale może spore zamieszanie zrobić, raczej pozostaje metoda prób i błędów...
A u Ciebie Kris co było nie tak z tym zaworem? Czemu mechanik powiedział Ci zebyś go nie zakładał? Było coś nie tak?
Podłączył pompkę dmuchnął ...i wszystko było jasne
Gdzie dmuchnął, juz sie przyglądam jakiś czas co zrobicie z tymizaworami .Ten zawór nie ma problemów i nie trzeba go wymieniać na forge , wystarczy uszczelnić co widziałem od razu przed montażem i wszystko gra , i zaznaczam ze chodzi w turbo z RSa.
Thomas - jak i czym najlepiej to uszczelnic?
No właśnie który oring wymienić?
Nic nie wymieniamy trzeba uszczelnić, wątpię że dostaniecie takie oringi, uszczelnienie nie jest proste bo trzeba uważać zeby nie wyszło za ciasno. A jak ktoś nie chce tego zaworu to trzeba kupić zaślepke i wstawić nowy zawór w miejsce sympozera tak jak u mnie i to jest najlepsze wyjście , koszt to trochę wiecej nic zawór forge, ale w zamian macie zawór 2 tlokowy i upust ciśnienia przed przepustnicą , nie mozna mieć lepiej .
W przypadku Mondeo i S-Maxa symposera nie ma...
Czyli mamy rozumiec ze ten wewnetrzny tloczek przepuszcza cisnienie, a nie te uszczelnienie na zewnetrznym oringu na obudowie turbiny?
No ja to tak rozumuje
Jak nie ma sympozera to trzeba przerobić i założyć trójnik i tyle , a zawór sie otwiera dla tego przepuszcza ciśnienie.
Jesli tak, to wracam na razie do seryjnego i moze na Swieta zakupie ori Forge'a...
Mag, weksla. ...konia z rzędem temu kto wie jak to uszczelnić żeby było dobrze. Nie chcecie mieć szopek to proponuję ori DV (chociaż u mnie się poddał, pewnie od nadciśnienia) lub Forge.
Na razie wstawiam ori i zobaczymy co sie bedzie dalej dzialo.
Jeszcze nie jest idealnie, ale przynajmniej nie wywala bledów...
Chłopaki nie mieli za dużo czasu bo było kilka innych aut umówionych, a ja nie mogłem sobie pozwolić na zostawienie go na kolejny dzień czy dwa - będę następnym razem to do nich zawitam umawiając się z odpowiednim wyprzedzeniem...
Przy okazji zrobiono porządek z rozrządem, bo okazało się, że był źle ustawiony i na dodatek ciekł jeden z uszczelniaczy na wałku - całe szczęście że chłopacy znali się na swojej robocie no i mieli dostęp do ori blokad ;)
Poza tym to uskuteczniłem mały mod optyczny (jak będzie okazja to pstryknę jakies fotki) plus wleciały juz zimówki - niestety w Szwecji nie mam gdzie trzymać kółek, więc musiałem zrobić to już teraz.
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0596_zpssqglomcy.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0596_zpssqglomcy.jpg.html) (http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0600_zpse9pjvdvp.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0600_zpse9pjvdvp.jpg.html) (http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0601_zpsahskvaqd.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0601_zpsahskvaqd.jpg.html) (http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0602_zpsrxcotjcq.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0602_zpsrxcotjcq.jpg.html) (http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0603_zpsgkoyandd.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0603_zpsgkoyandd.jpg.html) (http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0615_zps3ljw7tpw.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0615_zps3ljw7tpw.jpg.html) (http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0624_zpsykjykjii.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0624_zpsykjykjii.jpg.html)
Fajny bardzo :) teraz żonę namawiam na taki autobus :)
Jesli Mondeo kombi nie wystarcza jesli chodzi o przestrzen dla pasazerow (tak bylo u mnie i dlatego po ST220 nie pojawil sie kombi Mk4 2,5T), to zdecydowanie jest to jedyna sensowna alternatywa dajaca polaczenie i fajnego wygladu, dobrych osiagow i super zawieszenia (oczywiscie jak na auto o takich gabarytach) ...
« Dodane: 01.11.2015, 17:22 »
btw - w okresie pomiedzy Swietami a Nowym Rokiem bede w Wawie, wiec jesli bedziesz chcial zonce pokazac jak to jezdzi, to mozemy sie gdzies na miescie spotkac...
Tak mi sie popelnilo kilka fotek ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0643_zpsnmqkk4h8.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0643_zpsnmqkk4h8.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0645_zps2mfsxozp.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0645_zps2mfsxozp.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0649_zpsx22ilgpz.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0649_zpsx22ilgpz.jpg.html)
Wczoraj rano taki widoczek mialem z okna ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0650_zpstta0wnoq.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0650_zpstta0wnoq.jpg.html)
Widac postep w znikaniu sniegu dzieki Webasto ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0653_zps3okfuqno.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_0653_zps3okfuqno.jpg.html)
zazdraszczma śniegu :D
Sniegu zbyt duzo to juz nie zostalo, za to rano dzisiaj szklaneczka taka, ze hoho ...
Chyba sprzeglo mi nie wytrzyma do wiosny...
Chce zalozyc te od RS - polecicie jakies konkretne?
Jakie masz obiawy że twierdzisz że nie wytrzyma ?
Ja mam teraz luk i jest ok :)
Cytat: Lymok w 02.12.2015, 21:19
Jakie masz obiawy że twierdzisz że nie wytrzyma?
Zaczyna sie slizgac przy ostrzejszym deptaniu i coraz czesciej przypomina o sobie zapaszkiem...
Sprzeglo jest jeszcze ori i ma ponad 170tkm nakulane.
I jeszcze jedna rzecz - wydech chyba zaczyna puszczac, bo troszku inaczej zaczal ostatnio brzmiec. Na razie jeszcze tragedii nie ma, ale bede musial dokladnie go obejrzec i sprawdzic czy przejde na nim przeglad, czy tez czeka mnie jeszcze taka dodatkowa wymiana, ktora mialem nadzieje dopiero latem sie zajac.
Jak tak dalej pojdzie, to chyba odpuszcze zmiane auta w 2016-tym, bo jak do wiosny tyle w auto wpakuje, to szkoda go bedzie sie pozbywac...
« Dodane: 03.12.2015, 22:57 »hmmmmm, jest sens sie tym zestawem interesowac? http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-dwumasa-sprzeglo-focus-rs-st-2-5-t-i5820922285.html
« Dodane: 03.12.2015, 22:59 »Niestety bede musial zmienic komplet sprzegla razem z dwumasa - dzisiaj przy wcisnietym sprzegle zaczalem czuc bardzo delikatne mrowienie pedalu sprzegla...
Cytat: MAG w 03.12.2015, 09:49hmmmmm, jest sens sie tym zestawem interesowac? http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-dwumasa-sprzeglo-focus-rs-st-2-5-t-i5820922285.html
Niech da dokładne zdjęcia każdego elementu z obu stron i makro pod kątem, to będzie można coś powiedzieć. Po takim przebiegu sprzęgło może być jak nowe, a może tez nadawać się na śmietnik. Przy czym głównie chodzi tu o stan koła i docisku, bo okładziny i tak wypadałoby wymienić. No i cena wydaje się przesadzona...
http://www.spam/ProductDetails/Show.rails?s=,,Wybierz,FORD,S-MAX-2006-05-,2.5-ST-220km,&n=,&a=VALEO-Zestaw-sprzegla-ze-sztywnym-kolem-zamachowym-VALEO-835119-835119&i=500036,505542,519442,P,-1,-1,32676
Taka ciekawostke znalazlem - konwersja na jednomas - co o tym sadzicie?
Ja jestem przeciwnikim zmieniania czegoś lepszego na gorsze. Jednomasa ma sens przy tuningu na ponad 500 KM, wtedy po prostu ciężko znaleźć odpowiednio wytrzymała dwumasę.
Czyli polecasz standardowy zestaw do RSa? Ktorej firmy - LUK, Sachs, Valeo? Rozumiem ze dwumase moge kupic te od ST?
No i gdzie najtaniej kupic zeby byla pewnosc ze nie bedzie to jakas chinska podroba?
Wez Luka. Oryginały tez są Luka tylko z logiem Volvo☺
Zestaw sprzęgła dla RS - LUK 624325633 - 949 PLN
Koło dwumasowe dla ST - LUK 415031110 - 1699 PLN
Ceny ze sklepu www.spam - macie jakies inne propozycje zarowno jesli chodzi o same czesci, jak i zrodelko?
btw - jeszcze do tego zestaw srub do dwumasy trzeba dokupic ...
Dolicz wysprzeglik centralny 400PLN
Ale w tym zestawie jest wysprzeglik - przynajmniej wg opisu...
Zestaw bez wysprzeglika kosztuje 8 stowek z haczykiem...
Sam wysprzeglik LUK 329zeta...
Ja mam pozytywne wspomnienia po przesiadce na jednomase, co prawda bylo to w dieslu, ale po zmianie zupelnie inna jazda, przyjemniejsza i zestaw taki pancerny jest ;-)'
No to musiałeś wcześniej jeździć na uszkodzonej dwumasie... Normalnie jazda na dwumasie jest znacznie bardziej komfortowa, po to zresztą ją wymyślono.
MAG jak tam sytuacja coś wybrałeś ?
Jesli dwumasa bedzie OK (jak na razie ani razu nie powtorzyly sie objawy mrowienia na pedale sprzegla), to tylko wymieniam tarcze i docisk na te z RS (plus oczywiscie wysprzeglik), a jesli sie okaze, ze dwumasa wymaga wymiany, to na 90% wleci ten zestaw konwersji na jednomase.
We srode 23-grudnia umowiony jestem w Centrum Dobra na przeglad, regulacje actuatora i na sprzeglo.
Mam nadzieje ze po tej wizycie w koncu bede mogl sie cieszyc w pelni z tego auta...
Trzymamy kciuki za happy end z problemami.
dawaj znać :)
A później pójdziemy na gokarty :)
No to sprzęgło od RS'a już na pokładzie.
Actuator Forge zdemontowany i idzie do sprzedania.
Zostalo jeszcze do wgrania ori oprogramowanie, którego nie dało sie zaktualizować przez złącze diagnostyczne i musze to zrobic u chłopaków którzy robili mi program.
Po powrocie do serii jesli nie bedzie problemów z szarpaniem bedzie od nowa robiony program.
Dzięki koledze mayak z FCP mam też wyłączone czujniki ciśnienia które mi krzyczały ze ich nie ma, no i przy okazji tez pozbylem się komunikatu o błędzie IVDC.
(http://i66.tinypic.com/vg4z14.jpg)
Pany - jak by sie Wam widzialy takie felgi w moim Smokusie? Rozmiar 8J19 ET38....
« Dodane: 27.01.2016, 13:21 »
Dalby rade ktos zrobic VT z nimi?
Chcesz lepsze foty felg do zrobienia wizualizacji na swoim Smokusie ?
Wlasciwie to felgi zamowione. Koles ma je jutro wyslac...
Pojda na nie letnie opony, a Radiusy albo na handel, albo bede szukal na nie zimowek, a Borbety pojda do sprzedazy...
Zamówiłeś nówki czy używki ?
No i jeśli można zapytać to ile dałeś za komplet ? :)
Nie no - oczywiscie ze uzywki...
Razem z wysylka 650 zeta ;)
Nawet jesli bede musial dac je do prostowania, to cena wychodzi jak za 17-tki w dobrym stanie...
Jak za komplet co cena rewelacyjna.
Tak mi sie dzisiaj wzieło za ściągnięcie paru fotek z telefonu...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/e9ca837c-26e0-4f33-bd55-8ca8f678f1f7_zpsn4ofqxx4.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0880_zpscqasyfr5.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0879_zpslxe884ir.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0876_zpspkjlblj0.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0861_zpsuww5dxiz.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0868_zps1l6lpzpt.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0864_zpsny3hlgvb.jpg)
nie myślałeś żeby wjechać pod górę i zrobić foty? :)
hehe - tam miejscami jest tak stromo, że nawet na skuterze śnieżnym nie jest łatwo wjechać na samą górę...
« Dodane: 17.02.2016, 10:48 »
btw - na wtorek jestem umówiony na wizyte w warsztacie w Gdańsku na test na obecność CO2 w płynie chłodzącym plus pare innych rzeczy, bo mam już zabukowany termin przeglądu i musze sprawdzić wszystko co ważne w aucie, żeby gładko go przejść.
Dobrze ten polakierowany zderzak z tylu wyglada ....
Trzeba bedzie zrobic u mnie ...
Pisałem Ci juz wcześniej (i tu i na FCP) żebyś tak zrobił jak ja mam - wtedy przód i tył będą bardziej grały ze sobą, szczególnie że Ty masz z przodu jeszcze tę dokładkę z TitS (chociaż bez nakładki grila).
Inną opcją jest kupno tylnego zdderzaka z TitS, ale to juz w porównaniu z samym polakierowaniem sporawy koszt...
Amen...
spokojnie muszę działać... bo tych planów coraz więcej;) a wszystko trzeba sfinansować jeszcze...
Zobaczę czy pójdzie lakier czy zderzak...
a ta dokładka to coś takiego
http://www.auto-jar.pl/tuning,dokladka-zderzaka,-dokladka-zderzaka-ford-s-max-st-titanium_13753.html
sorry że w Twoim wątku ale skorzystam z okazji...
Powiem szczerze ze pierwszy raz widze taka nakladke - zawsze widzialem cały zderzak w ktorym nigdzie nie bylo sladu zeby tam jakas nakladka na wierzch zachodzila. Mam dziwne wrazenie ze to moze byc czesc z Mondeo a nie S-Maxa.
Wrzuc na allegro w zderzkach chaslo Titanium i powinno kilka takich sie pojawic...
« Dodane: 18.02.2016, 15:09 »
(http://images76.fotosik.pl/256/6a020e99a8a90981.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/6a020e99a8a90981)
Tu masz zdjecie auta Frediego z takim zderzakiem
Dzieki za info. Nie wiem do końca czy polift nie ma innych zderzaków.
Raczej konkretnym lakierowaniem sie skończy
Na mój gust to ta dokładka pochodzi z mondeo mkiv kombii przed liftem. Ta z linku.
Cytat: orzel_man w 18.02.2016, 19:13
Dzieki za info. Nie wiem do końca czy polift nie ma innych zderzaków.
Raczej konkretnym lakierowaniem sie skończy
Tylny zderzak w polifcie różni sie tylko tymi bocznymi tzw kłami (polift ma troche inną nakładkę na tylną klapę) - trzeba je przełożyć ze swojego starego zderzaka.
Cytat: MAG w 17.02.2016, 10:42na wtorek jestem umówiony na wizyte w warsztacie w Gdańsku
a gdzie sie serwisujesz? ;) btw od 22.02 jestem na urlopie w trojmiescie i z tego co wiem Mariusz tez powinien być, można mini spota zrobić ;)
A to byloby super - mi chyba czwartek (ew wtorek) najbardziej by pasowal...
Kilka najnowszych info po dzisiejszej wizycie w warsztacie.
1. Zakupione felgi Wolfa są proste, 3 sztuki idealnie proste i w bardzo dobrym stanie, 1 sztuka ma minimalne bicie (koleś stwierdził, że tak minimalne, że absolutnie nie ma sensu jej nawet podprostowywać) i jest troszkę oskrobana na rancie - gdyby nie te otarcie, to możnaby je praktycznie od razu zakładać na auto...
Jutro jade na wycenę ich odnowienia i pytanie w jaki kolor je zrobić - standardowy jak są, biały czy taki a'la tytan jaki zrobiłem w obecnych Radiusach?
2. Hurrra - samochód odżył i przestał szarpać - po demontażu niby lepszego BS'a i powrocie do seryjnego Pierburga auto przestało szarpać i jedzie tak jak powinno!
3. Zrobiony test na zawartość CO2 w płynie chłodniczym wyszedł negatywnie, więc odetchnąłem z ulgą, że póki co uszczelka pod głowicą i/lub tuleje cylindrów są OK.
4. Żeby nie było tak różowo - czeka mnie wymiana uszczelki pod kolektorem wydechowym i w najbliższej przyszłości komplet gum w tylnym zawieszeniu wymagać będzie wymiany...
5. W czwartek jadę do V-Techu na hamownię - w strojenie będę się bawił jak już wymienię uszczelke pod głowicą...
Generalnie po dzisiejszym dniu wróciła mi chęć do dalszego posiadania tego auta i myśli o jego sprzedaży na jesieni odleciały w siną dal ;)
1. Tylko nie białe :D Myślę że mogłyby byc tytanowe, ewentualnie srebrne lub srebrne lekko przyciemnione. Czarne też odpada. Ale o gustach się nie rozmawia. Ty masz być przede wszystkim zadowolony.
2. Czyli customowy boost solenoid był wadliwy lub źle współpracował z silnikiem...
btw, BS kupiłeś u TAMa?
4. Jakie objawy odnośnei uszczelki?
Jak pamiętam, BS był ode mnie. No cóż, takich cudów nie ma, żeby na Pierburgu było ok, a na lepszym źle – najwyraźniej jest walnięty.
MAG, jak będziesz mieć ochotę na kolejną wizytę w warsztacie, to wyślę Ci nową sztukę.
Ja też kiedyś myślałem że winowajcą szarpania i ciecia doładowania był BS potem że DV ostatecznie i definitywnie winnym okazał się soft
Kolejny dzień jazdy i zero szarpania - ewidentnie w moim przypadku problemy robił BS
Chce jutro rano podjechać na hamownię i zobaczyć jak będzie wykres wyglądał ;-)
Nie wiem czy mi się to uda, bo zalatany jestem paskudnie - teraz mam chwilkę przerwy, bo wpadłem na chwilkę do domciu na obiad i zara lecę dalej kolejne sprawy załatwiać...
« Dodane: 24.02.2016, 15:23 »Cytat: ethernal w 23.02.2016, 23:56
1. Tylko nie białe :D Myślę że mogłyby byc tytanowe, ewentualnie srebrne lub srebrne lekko przyciemnione. Czarne też odpada. Ale o gustach się nie rozmawia. Ty masz być przede wszystkim zadowolony.
Dzisiaj oddałem do lakierowania - będzie standardowy fabryczny srebrny kolor. Koszt 90zł za sztukę.
Cytat: ethernal w 23.02.2016, 23:564. Jakie objawy odnośnei uszczelki?
Wydech jest głosny ale w taki trochę a la dziurawy sposób, czasami czuć spalinami z przodu auta i jak go oglądali to koles wypatrzył minimalne ślady osmalenia od spalin przy kolektorze.
« Dodane: 25.02.2016, 10:42 »http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0913_zpsssoysk5c.jpg
« Dodane: 25.02.2016, 10:45 »Chciałem kurczaki zdjęcie wstawić, a nie linka, grrrrrrr... i na dodatek nie mogę edytować posta, bo mi go połaczyło w jedno ze starym - wkurzające to troszke jest...
« Dodane: 25.02.2016, 10:58 »No ale wynik jest bardzo ok - trzeba wziąć pod uwage że dzisiaj robiłem tylko sam pomiar na szybko.
Cały osprzet silnika standardowy (ale większy IC plus DP 3cale i sportowy kat 200cpsi), a wcześniejsze wyniki sa przy próbach strojenia auta na uszkodzonym BS, actuatorze Forge, chińczyku DV i wtryskach RS.
Jak zrobię uszczelkę pod kolektorem wydechowym i być może wymianę wydechu (tylny mi rdzewiej mocno), to jadę na zrobienie programu już pod docelowy set-up, czyli standardowy actuator, standardowe wtryski, nowy BS (stary jest w trakcie wymiany gwarancyjnej u TAMa) i DV (chińczyk po przeróbkach u Thomasa).
Umowilem sie w serwisie Forda u mnie w wiosce na sprawdzenie ukladu chlodzenia - robia jakis specjalny test wysokocisnieniowy w celu wykrycia nieszczelnosci - mam nadzieje ze to bedzie jakas pierdolka ktora szybko i tanio bedzie mozna usunac.
No i zastanawiam sie czy jechac na Slask do Thomasa na zrobienie wymiany uszczelki pod kolektorem wydechowym, czy tez dac to do zrobienia w Gdansku? Plusem Thomasa jest oczywiscie niesamowita znajomosc tego silnika, ale kurde mam do niego kawal drogi...
ja bym wolał do Thomasa jechać i zrobić wszystko :)
Yayko - gdybym miał tyle co Ty do przejechania to bym sie nie zastanawiał, ale niestety mam mniej wiecej dwa razy tyle do Thomasa co Ty....
ale z drugiej strony to masz pewność że będzie dobrze :)
wymiana uszczelki pod kolektorem wydechowym, to nie jest jakaś niesamowita filozofia, na moje rób w gdańsku, szkoda Twojego czasu i pieniędzy na jazde na południe, za zaoszczedzona kasę zabierz dzieciaki do ZOO :D
Jak byś miał przyjechać to przygotuj sobie listę rzeczy do zrobienia to wszystko sie ogarnie.
Zobaczymy co wyjdzie z tym testem szczelnosci i co bedzie do zrobienia z tym.
Jesli uzbiera sie kilka rzeczy to bedzie sens jechac i przy okazji zalatwic inne rzeczy po drodze.
ASO zlokalizowalo miejsce wycieku plynu - pierdolka przy zbiorniczku wyrownawczym. Niestety na te pierdolke trzeba poczekac az ja z Niemiec ściągną i dopiero za tydzien bedzie wymieniana.
Pierdółka czyli? Mógłbyś jakąś fotkę zapodać czy coś? :)
jakas rureczka z zaworkiem przy zbiorniczku wyrownawczym, od strony blotnika (na rysunku mi pokazali, bo auto juz wyprowadzone bylo na parking).
« Dodane: 15.03.2016, 16:12 »
Postaram sie pstryknac fotke jak bede z dzieciakami do szkoly muzucznej jechal...
No to extra ze udalo się bez wiekszych tematów.
Fajnie ze samochod teraz dobrze lata.
Cytat: MAG w 15.03.2016, 16:12
Postaram sie pstryknac fotke jak bede z dzieciakami do szkoly muzucznej jechal...
Ok spoko :)
Pod maska nie widac tego. Zerkne na wycene jaka dostalem, bo moze sa tam jakies numery.
« Dodane: 16.03.2016, 08:25 »
Nr tej czesci to: 1453048 - tlumaczac na polski nazwe tej czesci (överstromningsbehålare) wychodzi ze to jest jakies zabezpieczenie przelewowe? Ciekawe jak to sie po polsku nazywa ...
Tak mi sie wzielo i pare fotek pstryknelo ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0945_zps0cko9cnm.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0943_zpsv0wog0u3.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0951_zpscaawolnz.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0955_zpso0onfwat.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0956_zpshlllho1g.jpg)
Sorki za jakosc, ale telefonem robione ...
« Dodane: 17.03.2016, 13:41 »
btw - najprawdopodobnie jest to ostatnia sesja na tych felgach...
No to dzisiaj Smokus przeszedl przeglad techniczny - oczywiscie bez zastrzezen, ale z uwaga od diagnosty, ze w wydechu jest dziura i raczej powinienem sie tym zajac zanim za rok przyjade na kolejny przeglad.
No i w ASO wymieniony zostal caly zbiorniczek wyrownanwczy - myslalem ze to jakas rurka czy cus, a to sie okazalo, ze zbiorniczek na spawie byl pekniety - grunt, ze kuniec z wyciekami plynu chlodzacego i mozna spokojnie zajac sie doprowadzaniem auta do planowanego koncowego stadium...
Przez chwile mialem ochote na opchniecie Wolfow i kupno Tomasonow TN4 (wiem, ze wygladalyby ciekawiej), ale koles nie chcial zjechac z ceny, a ja az tak napalony nie bylem zeby wydawac 2 kola na 4-ty komplet felg, na dodatek dwie oskrobane na rantach...
Czyli jutro przekladka letnich kapci na Wolfy, a Radiusy ida do ponownego lakierowania i zabieram je do Szwecji do sprzedazy. Jak sie nie sprzedadza, to na nastepny sezon zimowy setup na nich stanie, bo na Borbety mam kupca...
« Dodane: 29.03.2016, 12:08 »
Takie szpiegowskie foty, jeszcze bez przyklejonych znaczkow ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0976_zpskbka8hhh.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_0977_zpswfcs9xvm.jpg)
Na plus jest to ze teraz fele sa ustawione z tylu niemal na granicy nadkola i super to wyglada.
Z przodu przydalby sie maly dystans - mam takie uniwersalne 5mm, ale jeszcze nie wiem czy zdecyduje sie na ich zalozenie...
Malutki minusik jest taki, ze jednak optycznie Wolfy wydaja sie minimalnie mniejsze od Radiusow - powoduje to malutki rancik w Wolfach i ramiona w Radiusach wychodzace bardziej na zewnatrz (srodek felgi jest schowany w stosunku do zewnetrznej krawedzi).
Biore pod uwage naklejenie na ten rancik specjalnej, przeznaczonej do felg ochronnej tasmy 3M w kolorze czerwonym (mam czerwone zaciski, wiec powinno to pasowac) ktora mozna dostac u mnie w Szwecji - oprocz funkcji ochrony rantow powinien taki zabieg optycznie powiekszyc koleczka.
Poza tym do kompletu moglbym ten znaczek Wolfa ktory jest na jednym ramieniu felgi tez zrobic na czerwono :}
Chyba bede musial poprosic kogos o virtuala z takimi opcjami ... :D
Niemniej jednak calosciowo uwazam ze jest lepiej, przede wszystkim ze wzgledu na mniejsze ET w nowych alusach. Wydaje sie mi teraz ze Wolfy z opona 245/40/19 (takie planowalem zalozyc po wykonczeniu obecnych Pirelek 235/45/19) moglyby juz delikatnie ocierac o wnetrze nadkoli przy pelnym obciazeniu...
NIce...
ale kółko 19" to już robi niezły bolid z tej fury ;)
Myślę, że jak zobaczysz dokładkę to Ci się spodoba...
będzie pasowała do charakteru autka...
dawaj foto z boku samochodu :)
Moze orzel wrzuci jak juz wroci do chaty, bo dojechal na naszego spota -
zaczynam zastanawiac sie nad zrobieniem dokladki przodu tak jak Ty custom zrobiles, bo przygladalem sie specjalnie Maxiowi orla i na zywo calkiem fajnie to wyglada...
Siema. Jestem na chacie.
Dzieki za zaproszenie na spta.
Moze następnym razem
Bedzie fajniejsza pogoda.
Bo miejsce bardzo fajne.
Nie mam pełnego foto z boku. Bo nie było miejsca.
Zdjęcia bedą rano. Bo nie mam siły
Z kapcia wrzucać. A pije sobie beer
« Dodane: 30.03.2016, 08:36 »
Kilka fotek z wczoraj wieczora...
zrobione kapciem, więc aszału nie ma...i głównie eski.... sory chłopaki...
ale fajnie z "braciszkiem" się spotkać"
Jak byście się wpisali jeszcze... kto był... to będę na przyszłość kojarzył osobę z gablotą ;)
Pozdro!
(http://i67.tinypic.com/35n6ger.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2hyjbsj.jpg)
(http://i66.tinypic.com/azja5w.jpg)
(http://i63.tinypic.com/29vfmhh.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2hpsxmb.jpg)
(http://i66.tinypic.com/28lxpx2.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2iggle0.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2872p86.jpg)
Niebieskie ST220 - Motomaniaq (plus poprzedni wlasciciel tego auta, Mariusz od Subaru)
Czarne ST220 - Tigerbart
Srebrne kombi 2,2TDCI - Qualin
2,5V6 - sorki, ale zapomnialem nicka (pierwszy raz mialem okazje sie spotkac)
No i ja...
Dzięki MAG'u!
teraz wiadomo co jak...
hehe
do następnego!
2.5V6 to był Rea. Nie ma go na tym forum, jest z forum mondeo. Dostał ode mnie cynk o spocie ;)
Mag, fajnie Smokuś wyglada na tych wolfach i ciekaw jestem jak wyjdzie twoj plan oklejenia tych felg, sam o czyms takim myslalem, ale niebieski akcent na feldze, mysle tez o znaczku ST niebieskim na jednym z ramion felg , o ile znajde wreszcie felgi ktore mi wpadna w oko;)
Na tych wolf-ach wygada całkiem całkiem :)
Cytat: custom w 29.03.2016, 15:30
dawaj foto z boku samochodu :)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/z%20boku_zpsl9baswhd.jpeg)
Tak na szybko fotka z profilu...
Jesli uda mi sie sprzedac Radiusy za przyzwoita kase, to bede szukal jeszcze jakiegos innego kompletu 19-tek i wtedy w zaleznosci co upoluje, to Wolfy chyba na zime pojda :roll:
No ale jeszcze zobaczymy jaki bedzie efekt ostateczny z kapselkami i czerwonym rantem ;)
Według mnie nie pasują :)
Powiem tak - nie jestem zadowolony w 100%, ale na zywca wygladaja duzo lepiej i super leza na aucie - z tylu jest zapas moze 1mm do nadkola - jak jechalem teraz do siebie, tradycyjnie zapakowany po dach, to delikatnie przycieralo o te szmaciane nadkole na ostrych zakretach w lewo ...
« Dodane: 02.04.2016, 13:47 »
No i musze cos z przodem zrobic zeby go troszke opuscic, bo na tych przewymiarowanych oponach jest zbyt wysoko ...
MAG powiedz mi proszę czy Twój tylny górny spojler jest identyczny z tym, który ma orzel_man?
Ewentualnie czy jest identycznie ustawiony?
Patrzę na te zdjęcia z postu #489 (http://fordtuning.pl/index.php/topic,3709.msg55306.html#msg55306) i wydaje mi się, że Twój spojler nie jest tak mocno zadarty do góry.
Czy to tylko złudzenie?
seba - mamy takie same spojlery, ale Smokus jest obnizony i z tego moze wynikac minimalnie inny kat z jakiego widac spojlery
Na zywo te fele lepiej sie prezentuja to fakt :)
W tygodniu bede zakladal te czerwone paski ochronne na ranty, to zobaczymy jak wtedy bedzie sie to w calosci prezentowac razem z kapselkami Wolfowskimi...
No i moze go wtedy troszku wymyje i nawoskuje, to bedzie sie lepiej do zdjec prezentowal, chociaz nie wiem czy czas bede dopiero w nastepny weekend mial, bo po powrocie z Polski mase rzeczy do ogarniecia tutaj teraz mam...
Kurde - ale skladnia mi wyszla :D
Kupilem te oslony rantow do felg (ten czerwony dobrze z czerwienia na zaciskach pasuje), ale musze poczekac az sie ociepli, bo w instrukcji podaja ze min 15st musi byc zeby sie dobrze przykleily...
To do garażu. Nagrzewnica. I wrzucaj foty
Mieszkam w bloku - garazu ni mom ;)
NA RAZIE. Kiedyś będzie
Pazywiom, pasmatriom.
Przed przyszlym rokiem zmian zadnych sie nie spodziewam...
No to Radiusy znalazly nowego wlasciciela i beda zamontowane w C70 ...
Teraz czas na poszukiwanie drugiego zestawu alusow, bo jeszcze przed chwila mialem 3 komplety, a tu raptem zostal mi tylko ten co na aucie ;)
Kombinuje na rozne sposoby:
1. Wolfy zostaja na stale jako letnie, a ja szukam 18-tek jakichs fajnych (chetnie w komplecie z zimowymi oponami - nawet mam taki jeden komplecik upatrzony, ale nie wiem jakie jest ET tamtych alu) jako setupu na zime - rozwiazanie najtansze, ale...
2. Wolfy przejda na setup zimowy, a ja szukam fajniejszych 19-tek - jakies ciekawe propozycje?
3. Wolfy zostaja na zime, opony letnie do opchniecia, a na lato zrobie powrot do 20-tek z Pakietu MS Design...
4. Wolfy razem z oponami letnimi do opchniecia, a ja szukam 2 nowe komplety razem z oponami - letnie 19 lub 20 cali i zimowe 18 lub 19 cali ...
BTW - WinterSport 4D starczyly mi raptem na dwie zimy (przebieg rzedu 20-22 tys km max) - dwie opony byly juz na ograniczniku zuzycia, wiec totalny smietnik, a dwie mialy do tego ogranicznika jakies pol mm - nigdy wiecej nie kupie tych opon (chociaz i na sniegu i na mokrym czy suchym asfalcie byly swietne, ale szybkosc zuzycia je dyskwalifikuje) - bede wracal chyba do Nokianow, na ktorych spokojnie zrobilem 3 sezony zimowe...
« Dodane: 15.04.2016, 12:26 »
(http://www.eta-beta.de/shop/images/product_images/popup_images/image_db_1035.jpg) Co wy na taki model? Mi sie kurde podoba ...
Ladna felga sam o takich myslalem ale waga felgi mi nie pasowała:)
20 z ms design zloty srodek ja w s-maxie zzukalbym teraz 19 z Kugi + dystans.
Na razie postanowilem odpuscic temat felg.
Dopiero na zime bede szukal opon 235/40/19 lub ewentualnie 235/45/19 i zakladane beda na Wolfy.
Za rok (no, powiedzmy, ze w trakcie nastepnej zimy) bede szukal zestawu na lato - albo jakies fajne 19-tki pod te letnie opony ktore mam (i ktore powinny jeszcze 2 sezony wytrzymac), albo 20-tki i wtedy najchetniej z oponami.
A latem skupie sie tylko na dopracowaniu kilku rzeczy ;)
Takie tam male zakupy ... (http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/czarne%20wnetrze_zpsh6tfkh1h.jpg)
z polifta czy tit S?
Poliftowe - czarny panel klimy i czarne przyciski nie wystepowaly w przedliftowych Maxiach.
Okazyjnie kupilem radyjko (w moim Sony wysiadl naped CD) wraz z panelem klimy i ramka, wiec decyzja o zakupie reszty gratow nie byla juz ciezka, szczegolnie ze kilka moich ori przyciskow wykazuje spore oznaki zuzycia...
Kurde - problem.
Troszku sobie poszalalem po bocznych drogach i nagle zaczal poszarpywac przy przyspieszaniu i stracil moc - ki diabel?
Jak jest zimny to potrafi jeszcze na 1 czy 2 dac czadu, ale potem wyraznie zmulony jest - przyspiesza jakby mial ze 100koni mniej...
Zapomnialem wpisac ze problem byl prozaiczny - urwal sie wężyk od BS'a zaraz przy złączu Filter.
Po wymianie auto poki co chodzi ok.
Btw - powtorzylem rest na obecnosc spalin w plynie chlodzacym i wyszło negatywnie ...
Za cholere nie rozumiem co sie dzieje z tym autem, chociaz musze przyznac ze od ponad miesiaca nic nie dolewalem do ukladu chlodzenia...
Trochę zagadka...
Nie bardzo widzę związek pomiędzy wspomnianym urwanym wężykiem, a wypychaniem płynu chłodzącego :S
PS. Ja też będę musiał zrobić w najbliższym czasie test na obecność spalin w płynie. Dowiedziałeś się może czy są jakieś różnice pomiędzy tymi testami - w tym sensie, że jeden jest bardziej wiarygodny, a inny mniej?
Seba - wezyk i plyn to dwie zupelnie rozne sprawy.
Wezyk byl odpowiedzialny za to, ze znowu zaczal mi Smokus szarpac i jechac jakby chcial a nie mogl, a z plynem jest zagadka, bo ubywal, ale obecnie od dobrego miesiaca nie nie musialem go jeszcze dolewac.
Pojechalem na ponowne sprawdzenie bo tak mi jakos od czasu do czasu dziwnie zasmierdzi glikolem w kabinie - tak jakby gdzies z nagrzewnicy cieklo, ale cholercia dywaniki wokol suchutkie.
Zrobili mi ponowny test szczelnosci ukladu, nabili cisnienie i po pol godzinie zadnych sladow wyciekow. Mechanik znalazl natomiast wokol jednego z przewodow slady po glikolu (takie wysuszone jakby) i byc moze wczesniej tamtedy cos cieklo.
Zrobili tez oczywiscie test na obecnosc spalin w ukladzie chlodzenia i wyszedl negatywnie.
Nie wiem jaka jest dokladna metodologia tego testu co oni robili, bo ten co robili w Fordzie to wygladalo jakkby taka duza pipete w ktorej byly jakies odczynniki chemiczne wsadali do zbiorniczka wyrownawczego i jeden z tych czynnikow zmienil delikatnie kolor.
Zapewne jak zjade do Polski to pojade do ASO i dla swietego spokoju zrobie jeszcze jeden test, sprawdzajac przy okazji jego metodologie, ale zaczynam miec nadzieje na to ze jednak jest wszystko ok z silnikiem (mialem podejrzenie padniecia uszczelki pod glowica albo co gorsza, pekniecia tulei w cylindrach), ale silnik chodzi bardzo ladnie, mocy nie stracil (po wymianie wezyka oczywiscie), nie kopci wiecej niz zwykle, jedynie te delikatne ubywanie plynu...
Juz niedlugo zjezdzam do Polski na cale lato, to bedzie mozna odstawic auto na dokladne przeswietlenie, szczegolnie ze mam zamiar kupic druga bryke, zeby moj najstarszy sie na niej uczyl jezdzic - bedzie akurat robil prawko latem w Polsce bo wychodzi to jakies 5 razy taniej niz w Szwecji
Cytat: MAG w 26.05.2016, 12:30a z plynem jest zagadka, bo ubywal, ale obecnie od dobrego miesiaca nie nie musialem go jeszcze dolewac.
No to jest właśnie największa zagadka (a dodatkowo myślałem, że oba objawy zbiegły się ze sobą).
Ciekawe co spowodowało zatrzymanie uciekania płynu?
U mnie gorzej bo płynu ubywa, ale przez fakt wypychania płynu przez zaworek w korku zbiornika wyrównawczego. Rokowania nie są zbyt dobre dla UPG, ale muszę to jeszcze sprawdzić tym testem na obecność spalin w płynie.
Seba u mnie też ubuwało a winnym okazał się popękany zbiorniczek :)
Dobra wiadomosc - test nr 2 na obecnosc spalin w ukladzie chlodzenia wyszedl negatywnie - wlasnie sie dowiedzialem ze mechanik ktory go robil byl najwidoczniej w swiecie niedouczony ...
Tak jak pisalem wczesniej, bylem przy aucie w trakcie tego testu, i widzialem na wlasne oczy to co sie dzialo, ale okazuje sie, ze to interpretacja wyniku byla zla. Na obecnosc spalin w plynie chodzacym wskazuje zmiana koloru plynu w obu pojemnikach - zmiana tylko w pierwszym o niczym nie swiadczy...
Oznacza to dalsze szukanie ubytkow plynu i zaczynam coraz bardziej podejrzewac o to uklad Webasto i okolice nagrzewnicy (od czasu do czasu czuc zapach glikolu we wnetrzu auta - szczegolnie chwilke po uruchomieniu silnika po dluzszym postoju...) - moze ona cieknie tak delikatnie, ze wszystko odparowuje zanim zdazy zmoczyc wykladzine?
« Dodane: 01.06.2016, 22:19 »
btw - najwazniejsze jest to, ze nie musze martwic sie zbieranie kasy na remont silnika... ;)
Taka mala aktualizacja z zycia Smokusa....
W sobote troche sie napracowalem przy nim - mylem, sprzatalem, czyscilem tapicerke i woskowalem Smokusa - lacznie chyba z 5-6 godzin mi to zabralo....
Jak skonczylem, to nie minely 2 godziny i zaczelo kropic....
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1158_zpspb2lrd1v.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1159_zpsiloouzot.jpg)
... a potem oczywiscie przyszla burza ...
Cale szczescie w niedziele od rana bylo ladnie, wiec oczyscilem lakier i dokonczylem robote.
A wszystko po to, zeby auto odpowiednio sie prezentowalo w trakcie podwozenia najstarszego syna wraz z jego partnerka na wielki bal konczacy szkole :roll:
Smokus okazal sie jednak dosyc niewdzieczny za te wszystkie starania, bo w drodze na bal, nagle stracil moc i silnik zaczal gasnac.
Normalnie tragedia - na zewnatrz goraco, syn w gajerze, jego partnerka w sukni balowej ktorej nie powstydzilyby sie gwiazdy filmowe w Cannes, moja zona i ja tez raczej nie po sportowemu ubrani i samochod na poboczu z maska w gorze....
Silnik odpala, ale gasnie jak tylko probuje ruszac - chwila konsternacji i....
... po odlaczeniu przeplywki zycie wraca :one:
Oczywiscie zaraz wyskakuje CheckEngine, ale to pikus, bo auto jedzie, klima pracuje, jest OK.... :P
No to dalej w droge i po odstaniu w korku na wjazd na teren palacu, gdzie odbywal sie bal, wysadzilem mlodych na czerwonym dywanie w towarzystwie calkiem ciekawych bryczek - np. Mustangow wszelakiej masci bylo tam tego dnia chyba zdecydowanie wiecej niz widzialem przez caly czas w Trojmiescie...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1173_zpstkqbxrhw.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1168_zpsr8brarsn.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1169_zpshj3xaw4i.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1167_zps2b8kusx2.jpg)
btw - co do powodu usterki, to dzisiaj udalo mi sie wypatrzyc, ze spadla klamra mocujaca kolanko na rurze przy IC (ta idaca do przepustnicy) i musi tamtedy lapie lewe powietrze - niestety bez podnosnika nie mam tam dojscia, wiec jutro z rana jak tylko odwioze dzieciaki do szkoly, bede musial podskoczyc do jakiegos warsztatu zeby poprawic te mocowanie.
Doobrze wygląda smoku... ale jak to smoki... kaprysy mają "from time to time"...
fajy bal musiał być ;)bo autka spoko...
Ten bal to tutaj wielka tradycja - impreza roku niemalze...
Oczywiscie sam bal jest tylko dla uczniow (juz bylych), ale otoczka jaka sie wokol tego wytworzyla to niemal jak impreza w Cannes - rewia mody i rewia samochodow przywozacych abiturientow ;)
A auta naprawde zajebiste przyjezdzaly - Szwedzi maja chopla na punkcie starych amerykanow (nowych zreszta tez) i jak sie robi cieplo to w weekendy mase tego wyjezdza na drogi. Skrzydlaki, muscle-cary stare i nowe, nawet pare hot-rodow widzialem, a juz Mustangow to naprawde nawet w takiej malej wiosce jak moja, to co najmniej ze 20-30 sztuk tu jezdzi, w tym zarowno te najnowsze (nawet te ze znaczkiem Kobry), jak i te z poczatkow produkcji.
btw - Smokus juz przywrocony do zycia, ale za kare musial odstapic swoje miejsce parkingowe MAGAnce, bo nia teraz glownie jezdze :D
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1164_zpsuq66c4sv.jpg)
Ustrzelony MAG (niby to przypadkiem) :D
(http://i92.photobucket.com/albums/l8/sseebbaa11/Mobile%20Uploads/20160808_200747-800x450_zpsuh4e6taz.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/sseebbaa11/media/Mobile%20Uploads/20160808_200747-800x450_zpsuh4e6taz.jpg.html)
Smutne (dla mnie) porównanie mojego S-Maxa z mułowatym klekotem pod maską do prawdziwego potwora kolegi MAG-a :stupid:
Głowa do góry
Jasne, zawsze Swapa można machnąć ;)
dobry kopciuch nie jest zły ;)
wiem bo miałem
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/IMG_20160830_105137_zpsmfmwrzca.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160830_105137_zpsmfmwrzca.jpg.html)
Taka niespodzianka czekala na mnie wczoraj pod blokiem moich rodziców...
Dachówka spadła na panoramę?
Yyhyyyyy
« Dodane: 01.09.2016, 07:41 »
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/IMG_20160812_161623_zpsqr0ubql3.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160812_161623_zpsqr0ubql3.jpg.html)
Taka mala fotka z wypadu do Bialki Tatrzanskiej...
« Dodane: 01.09.2016, 07:43 »
A tak sie prezentowal po umyciu...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/IMG_20160827_143553_zps6ijdj0ak.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160827_143553_zps6ijdj0ak.jpg.html)
« Dodane: 01.09.2016, 07:46 »
A tutaj we Wrocku w oczekiwaniu na koncert ;)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/IMG_20160829_103013_zps9jeeymti.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160829_103013_zps9jeeymti.jpg.html)
Pozdrowienia z kolejnej wycieczki - aktualnie Smokus zwiedza Glasgow.... ;)
Wstawię fotki jak je ściągnę z fona ...
Nieszczescia chodza parami - wracajac ze Szkocji, juz tu u siebie w Szwecji, jakies 60km od domu, w trakcie wyprzedzania kilku maruderow jadacych 20 mniej niz wolno, cosik mi pierdolnelo w silniku...
Teraz mam dziwne odglosy klepania/stukania plus od czasu do czasu takie metaliczne pukniecie jakby cos od srodka w pokrywe zaworow uderzylo - jek przykladalem reke do pokrywy, to az czulem dlonia te stukniecie tak na wysokosci 1, moze drugiego cylindra patrzac od strony rozrzadu...
Albo cos z rozrzadem albo jeszcze dodatkowo panewka, bo oleju w misce bylo tyle, ze ledwo na bagnecie go bylo ledwo widac...
W ciagu paru ostatnich dni strzelilem po autostradach 4kkm - raczej zgodnie z przepisami, ale wiadomo, ze w Niemczech sa odcinki bez ograniczen...
Normalnie idzie sie zastrzelic...
Mam teraz zagwozdke czy szukac silnika na przekladke, czy tez remontowac swojego, bo bardzo mi sie nie podoba, ze po raz kolejny dzieja sie jakies dziwy z ta motorownia...
Cytat: MAG w 18.09.2016, 16:17Mam teraz zagwozdke czy szukac silnika na przekladke, czy tez remontowac swojego, bo bardzo mi sie nie podoba, ze po raz kolejny dzieja sie jakies dziwy z ta motorownia...
Spróbuj ustalić co się stało. Proponuję zacząć od zdjęcia miski i oględzin od dołu. Już samo to powinno wiele wyjaśnić.
Raczej zaczne od sprawdzenia rozrzadu i zdjecia pokrywy zaworow.
Miska to kolejny krok...
Miskę tak czy siak będziesz musiał zdjąć, a to chyba najprostsza rzecz ze wszystkiego...
W przyszłym tygodniu ściągam auto do warsztatu do Szczecina - znajomy się wybiera na kilka dni do Polski, to mnie przyholuje swoim XC90 ...
Poza tym pościągałem fotki z fona, więc czas na kilka wspomnień z drogi do Glasgow ...
W Niemczech spotkaliśmy na drodze takie cudo ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1262_zpstxzjdccy.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1262_zpstxzjdccy.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1263_zpsbnckej75.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1263_zpsbnckej75.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1266_zpst0iewmp4.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1266_zpst0iewmp4.jpg.html)
Potem spotkalismy te auto w Calais, czekajac na wjazd na prom do Dover (niestety z jakiegos powodu żadne zdjecia stamtąd nie wyszly - wszystko całkowicie rozmazane niestety bylo)
Pogadałem sobie z właścicielami (młoda parka spod Londynu) - ciekawe czy ktos ma pojęcie co to było oryginalnie, bo całkiem spora niespodzianka to była dla mnie ... :568:
Bump: Początkowo planowałem po zjechaniu z promu (przypłynęlismy do Dover o północy) znaleźć jakiś hotelik i rano ruszyć w droge, ale po drzemce na promie dostałem takiego speeda, że jak siadłem za kółko to przejechałem jakies 250-300km i dopiero wtedy padłem :mrgreen:
Stanęlismy na spanie na jakimś parkingu gdzie zastał nas poranek ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1269_zpsfrjiz5r5.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1269_zpsfrjiz5r5.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1268_zpsi25wgubd.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1268_zpsi25wgubd.jpg.html)
Po śniadaniu ruszylismy w dalszą drogę i w Glasgow znaleźliśmy się chwile po 14-tej - jakieś 30 godzin po wyjeździe z domu w Szwecji :roll:
Na liczniku mieliśmy ok. 1.850km jazdy plus 2 przeprawy promowe :568:
Pobyt w Glasgow był bardzo intensywny - tak intensywny że zdążyłem zajechać tylko do jednego muzeum :roll:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1326_zpsdlnuitlm.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1326_zpsdlnuitlm.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1342_zpslw3n1qqz.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1342_zpslw3n1qqz.jpg.html)
Jeszcze tylko pożegnalne zdjęcie na parkingu przy akademiku syna i czas było wyruszać w drogę powrotną
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1306_zpss5lezx3e.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1306_zpss5lezx3e.jpg.html)
Do Świnoujścia dojechałem po 30 godzinach - oczywiście po drodze spałem ...
Cytat: MAG w 24.09.2016, 11:55takie cudo...
Cytat: MAG w 24.09.2016, 11:55ciekawe czy ktos ma pojęcie co to było oryginalnie, bo całkiem spora niespodzianka to była dla mnie...
Ciężko rozpoznać. Karoseria obudowana płytą gipsową :D pozmieniała swoje proporcje.
Z tych zdjęć, to w zasadzie trzeba by było rozpoznawać po kształcie klamki w drzwiach.
Wygląda na to, że jest to 4-drzwiowe nadwozie, a tylne drzwi są ukryte (klamka pewnie w tym "łapaczu powietrza").
Jeżeli rzeczywiście jest to 4-drzwiowa buda, to boczne rury wydechowe otwierają się razem z tylnymi drzwiami! :stupid: :stupid: :stupid:
Pewnie to byli miłośnicy Mad Maxa!
Dobrze kombinujesz - boczne "rury wydechowe" to atrapa...
Na dodatek auto ma na masce montowana atrapę kompresora, ale w Niemczech policja kazało im to zdemontować - auto stało w kolejce do promu obok Smokusa i widziałem jak z powrotem ta atrapa była montowana ...
« Dodane: 24.09.2016, 11:56 »
Znalazłem w sieci fotki tego monstrum ... :evil: :evil: :evil:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/lexus_zpshpjzzaqg.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/lexus_zpshpjzzaqg.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/lexus2_zpszz3a4x1r.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/lexus2_zpszz3a4x1r.jpg.html)
Żeby bylo łatwiej rozpoznać, zdjęcie z dosyć wczesnej fazy przeróbek ... :stupid:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/lexus3_zpseppjlgpn.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/lexus3_zpseppjlgpn.jpg.html)
Jeszcze taka malutka aktualizacja - tak teraz wygląda środek mojego Smokusa ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpssmhbdzvd.jpeg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/image_zpssmhbdzvd.jpeg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/Mobile%20Uploads/image_zpszzsb0fis.jpeg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/Mobile%20Uploads/image_zpszzsb0fis.jpeg.html)
Co do silnika, to po zdjęciu oslony rozrzadu jestem przekonany, że to nie jest problem z rozrządem, a z panewkami, szczególnie że musiałem dolać 3 litry (sic!!!) oleju żeby dojść do minimum na bagnecie ...
Dupa blada - szukam silnika na przekladke...
Po zdjeciu miski obraz nedzy i rozpaczy - zajechane obrocone panewki, a kilka nawet lekko wyszczerbionych...
Opilki metalu w misce, niektore prawie 1mm wielkości...
Olej po zlaniu bardziej jakas kawe przypominal niz srodek smarny...
Generalnie blok na zlom sie tylko nadaje, ale glowica wyglada ok...
Ale jak to się stało? Z tego co pisałeś wcześniej wynika, że nie było żadnego konkretnego powodu...
Nie dopilnowalem sprawdzania oleum.
Zrobilem w ciagu paru dni 4tkm po autostradach i musiało mi wtedy wypic 3literki oleju.
Podejrzewam że problem zaczął się zimą, wtedy gdy zaciąl sie termostat i wywalilo mi plyn przez korek zbiorniczka wyrownawczego.
Musialy wtedy pierścienie dostac w dupe, no i teraz po kilku tys km ostrej jazdy po autostradzie wypił silniczek ponad polowe stanu oleju z miski, no to po daniu w rure podczas wyprzedzania obrocilo panewke ...
No i szukam silnika, bo mojego nie ma sensu remontowac ...
Wszystko jasne, dzięki za info.
Cytat: MAG w 03.10.2016, 15:58Olej po zlaniu bardziej jakas kawe przypominal niz srodek smarny...
Ale to znaczy, że miał tyle opiłków jak kawa fusów, czy był już wodnisty?
Cytat: MAG w 03.10.2016, 17:51musiało mi wtedy wypic 3literki oleju.
Po awarii sprawdzałeś poziom, czy po prostu tak przypuszczasz?
« Dodane: 03.10.2016, 17:24 »Ciekawi mnie przyczyna tego bałaganu i dlatego pytam.
Seba - po dolaniu 3 litrow oleju dopiero wtedy pokazało się cokolu na bagnecie...
Po wlaniu czwartego litra stan oleju byl jakis 1mm powyzej maximum.
Olej po zlaniu wygladal tak jakby byl wymieszany z plynem.
No to chyba rzeczywiście dobrze podejrzewasz pierścienie, jako pierwotną przyczynę. Tamtędy "uciekał" olej, ale i dostawały się przedmuchy, które rozcieńczyły olej i pozbawiły go jego właściwości.
Taki scenariusz wydaje się prawdopodobny.
Jak będziesz miał możliwość, to zobacz stan pierścieni. Trochę dziwne, że mogły one ucierpieć aż tak bardzo na skutek jednego przegrzania. Może po prostu pękł blok - to dużo częstsze w 2.5T, niż wykończenie pierścieni.
Jutro silnik powinien juz być na wierzchu, to poproszę o ściagnięcie głowicy (mam nadzieję, że będzie ok, to pójdzie do sprzedaży i chociaz parę groszy sie odzyska ze starego silnika) i rozebranie reszty gratów, żeby zobaczyć co się tam działo ...
Teoretycznie auto może być na chodzie jeszcze do końca tygodnia, ale raczej zabawa ze wszystkimi pierdółkami, które przy okazji są do zrobienia, spowoduje, że będziemy mówili bardziej realnie o przyszłym tygodniu ...
Cytat: sseebbaa1 w 03.10.2016, 21:43Może po prostu pękł blok
Też bym na to stawiał, pierścienie muszą być w koszmarnym stanie, żeby auto paliło takie ilości oleju. Z kolei pęknięcie tulei cylindrowej (a tym bardziej także bloku) może z łatwością doprowadzić do dużego spalania oleju, a co się dzieje potem, wiadomo.
Nowy silnik już w warsztacie - w przyszłym tygodniu powinien wylądować pod maską, bo póki co auto czeka na swoją kolejkę na podnośniku ...
Mam tez pytanko - jak sądzicie, czy duża ilość spalanego oleju mogła uszkodzić/zapchać katalizator? (przypominam że mam sportowy, metalowy, 200cpsi)
Bo tak się zastanawiam i kombinuję że duża ilość oleju mogła wpłynąć na to że wyskakiwał ChechEngine i pokazywało mi błąd niskiej skuteczności kata (bład zaczął sie pojawiać latem, więc zgadzałoby sie to z czasem kiedy zaczął brać olej w wiekszej ilości).
Bo mam teraz tez zagwozdkę czy mi dodatkowe koszty nie wygeneruje katalizator (nie mogę się go pozbyć, bo na przegladach jest on u mnie sprawdzany "organoleptycznie" ...
Gdyby cos mam taki katalizator w piwnicy ze swojego maksia 2.5t zapraszam na pw
Reiss, to daj ogłoszenie w "giełdzie" i ew. link tutaj.
« Dodane: 09.10.2016, 21:50 »Cytat: MAG w 07.10.2016, 11:37Bo tak się zastanawiam i kombinuję że duża ilość oleju mogła wpłynąć na to że wyskakiwał ChechEngine i pokazywało mi błąd niskiej skuteczności kata (bład zaczął sie pojawiać latem, więc zgadzałoby sie to z czasem kiedy zaczął brać olej w wiekszej ilości).
Bardzo mało prawdopodobne, żeby katalizator był uszkodzony. Najprawdopodobniej po prostu ze względu na uszkodzenie silnika mieszanka była na tyle daleko od ideału, że katalizator nie radził sobie z odpowiednim poprawieniem jej -- i stąd błąd.
Cytat: Reiss w 09.10.2016, 21:44
Gdyby cos mam taki katalizator w piwnicy ze swojego maksia 2.5t zapraszam na pw
dzięki, ale nie jestem zainteresowany seryjnym rozwiązaniem ...
Tomasz - zapewne tak własnie było - podobnie wypowiadał sie koleś z warsztatu gdzie stoi Smokus ...
Nowy silnik wg słów mechaników z warsztatu, wygląda że jest w naprawdę dobrym stanie i rzeczywiście wygląda na te deklarowane przez sprzedawcę niecałe 100tys przebiegu.
Trwa przekładanie gratów i przy okazji wyszło, ze tarcza sprzęgła wymaga wymiany/regeneracji - cosik polecicie mocniejszego od seryjnej tarczy do RS'a?
A obicie kevlarem starej tarczy, tak jak ja to zrobiłem?
Wyszło z przesyłkami trochę ponad 200 zł, więc nie majątek. Nie mam jeszcze tego zamontowanego, więc nie opiszę wrażeń z jazdy, ale fachowcy mówią, że większy współczynnik tarcia kevlaru zapobiega łatwemu ślizganiu się sprzęgła. To zaś ma przekładać się na większą trwałość całego zestawu. Przy takim manewrze docisk pozostaje seryjny, więc obsługa sprzęgła powinna być nadal cywilizowana :)
Ja z mojej tarczy kevlarowej byłem bardzo niezadowolony, półsprzęgło miała jak spiek, a trzymała jak zwykła, seryjna. Aczkolwiek mogłem mieć pecha, bo gdyby każda tarcza kevlarowa tak działała, to pewnie nikt by tego nie używał. :)
Pyrshal z kolei twierdzi, że kevlarowa tarcza którą robił mu Thomas jest świetna i jest z niej super zadowolony ...
... muszę przemyśleć sprawę ...
Silnik się powoli składa, ale okazało się że w bloku z Volvo jest inaczej parę rzeczy rozwiązane i chłopaki muszą trochę z tym pokombinować
Cytat: MAG w 12.10.2016, 22:15Pyrshal z kolei twierdzi, że kevlarowa tarcza którą robił mu Thomas jest świetna i jest z niej super zadowolony....
Trudno powiedzieć, czy wszystkie okładziny kevlarowe są takie same. Tak jak napisałem, nie chcę uogólniać moich doświadczeń, bo są jednak jednostkowe. Miałem tylko jedno takie sprzęgło. Miałem natomiast dwa spieki i z obu byłem zadowolony, chociaż 4-łopatkowy był trochę hardkorowy. :)
No cóż - postanowiłem zaryzykować i sprzęgło leci do regeneracji i obicia kevlarem do tego warsztatu co Seba podał namiary...
Kwestia jak grubą warstwę zrobią i bodajże różne odmiany są i jaka jest jakoś wykonania - na tym co ja mam podobno 40% więcej przenosi.
Docisk RS i wysprzęglik RS, a tarcza z ST poszła na kevlar.
Nic nie ślizga, wszystko ładnie klei, a jak finanse pozwolą to wpadnie zestaw jednomasowy z lżejszym kołem zamachowym od FSV
Wysprzęglik jest taki sam w ST i RS (podobnie jak dwumasa) - to tak gwoli informacji
Ale i tak z tego co szukaliśmy to samego docisku osobno nie da się kupić tylko zestaw z tarczą i wysprzęglikiem - więc dlatego napisałem RS :)
Cytat: PyRsHaL w 13.10.2016, 19:33Kwestia jak grubą warstwę zrobią
Jeśli chodzi o całkowitą grubość tarczy, to nie ma tu wielkiego pola do manewru, bo to zależy od koła i docisku. Jeśli będzie za mało, to źle, jeśli za dużo to też źle. A dobrze jest zwykle tak, jak seryjnie przy danym zestawie koło+docisk.
Cytat: PyRsHaL w 13.10.2016, 22:55
Ale i tak z tego co szukaliśmy to samego docisku osobno nie da się kupić tylko zestaw z tarczą i wysprzęglikiem - więc dlatego napisałem RS :)
Tez to sprawdzalem.
Nie da sie kupic samej tarczy i samego docisku, ale mozna kupic zestaw tarcza plus docisk lub tarcza plus docisk plus wysprzeglik.
Sam wysprzeglik luzem kosztuje dwa razy tyle.co w zestawie z tarcza i dociskiem...
Cytat: MAG w 14.10.2016, 06:44
Tez to sprawdzalem.
Nie da sie kupic samej tarczy i samego docisku, ale mozna kupic zestaw tarcza plus docisk lub tarcza plus docisk plus wysprzeglik.
Sam wysprzeglik luzem kosztuje dwa razy tyle.co w zestawie z tarcza i dociskiem...
W skrócie - czysty marketing - znam to ze swojej pracy :)
W każdym bądź razie ważne że działa i nie ma problemów z przeniesieniem momentu
Powoli kończy sie czas oczekiwania na uzdrowienie Smokusa.
Było po drodze kilka niemiłych niespodzianek, ale obecnie nowe serducho jest w trakcie operacji pakowania do auta.
Nowe sprzęgło i nowy rozrząd juz na miejscu i na fajrant wszystko powinno juz siedziec pod maską.
Przy dobrych wiatrach w poniedziałek będę mógł go w końcu odebrać :)
Dodatkowo zamawiam nowy zestaw zimowy, bo poprzednie Borbety powedrowały w zeszłym roku do chłopaka, który ujeżdża mojego poprzedniego Maxia.
Ponieważ znalazłem w dobrej cenie zestaw ori alusów razem z zimówkami w pasującym mi rozmiarze, to wpadnie on do Smokusa, a letnie Wolfy ida do sprzedania i plan na kolejny sezon wiosenny to powrót do 20-tek, lub ewentualnie zmiana Wolfów na jakis ciekawszy wzór 19-tek - oczywiście pod warunkiem, że Wolfy sie sprzedadzą...
btw - na srode umówiłem sie na pomierzenie nowego serducha na hamowni.
Plan na nowe strojenie jest po zrobieniu wydechu, czyli jak sie uda, na samym poczatku stycznia.
Kupiłeś silnik? Co się stało?
Weksla - przeczytaj dwie ostatnie strony - wszystko opisałem...
Silnik jest już w aucie (nareszcie ;-) ).
Jutro będzie odpalanie, bo dzisiaj kończyli robić przewodologie...
Niestety po odbiór auta będę jechał dopiero w piątek, bo mi sie tu na miejscu w Szwecji pare pilnych spraw urodziło.
W zwiazku z tym, niestety wizyta na hamowni odłożona w czasie.
Kurczaki - kółeczka które chciałem kupic okazało się że sie sprzedały akurat wczoraj - musze szukać innego zestawu, albo ewentualnie tylko same oponki kupic i na Wolfy założyć.
« Dodane: 15.11.2016, 13:37 »
Smokus odpalony!!! :)
btw - mam zagwozkę z zimowym zestawem...
opcja 1. 19-tki z Kugi z oponami 235/45 z bieznikiem 7mm - wzór na który od dawna chorowałem, ale felgi lekko poobcierane na rantach.
opcja 2. 19-tki z poliftowego Mk4 z oponami 235/40 5,5-6mm bieznika - felgi jak nówki (może pare drobnych rysek), ale opony słabsze...
opcja 3. Kupić tylko same zimowe oponki i zostawić resztę kasy na inne rzeczy...
Plus opcji 1 i 2 to mozliwość sprzedania Wolfów z letnim obuwiem i przeznaczenia tej kasy na zakup letniego zestawu.
Plus opcji 3 - oszczędność kasy w tej chwili (przydatne patrząc na rachunek jaki będę musiał w warsztacie zabólić...
IT'S ALIVE!
Nowe serducho podobno bije jak dzwon ;-)
Postanowiłem opóźnić przyjazd po odbiór auta i jednak od razu zrobić porządek z wydechem.
Dzisiaj dostałem propozycję na tłumiki MagnaFlow. (chodzi o same tłumiki plus końcówki - rury będą dorabiane w warsztacie montującym wydech)
Tłumik środkowy na rurze 2,5" i puszce o przekroju 13x20cm i długości 46cm, potem Y-pipe z zejściem z 2,5" na 2 x 2,25" i dwa tłumiki końcowe przelotowe o wymiarach puszek 13x20cm i długosci 35cm.
W przypadku MagnaFlow stwierdził, że tłumiki końcowe komorowe będą głośniejsze i bardziej agresywne jesli chodzi o efekty dźwiekowe, więc raczej wybiore przelotowe - nie chcę natretnego dudnienia ...
Końcówki jesli byłyby z MagnaFlow, to tylko okragłe fi100
Opcja nr2
Wydech srodkowy jak wyżej (tylko kwestia dobrania jakiegos tłumika o zblizonych rozmiarach), natomiast tlumiki końcowe z Ultera na rurze fi55 (czyli 2,25") z końcówkami 120x80 (identyczne jak ta co miałem w poprzednim Maxiu)
Opcja nr2 jest tańsza o jakies 6-7 stówek przy zastosowaniu Ultera ze stali uluminiowanej, a przy nierdzewce różnica to ok. 250-300zł
A Wolfy takimi kółeczkami chcę zastąpić ... ;-)
(https://sites.google.com/site/latarmaxiu/felgi/19_Ford_Kuga.JPG)
19" z pierwszej Kugi? Sadomaso :D
Wyklepane z aluminiowej blaszki... M8s
Ano te z Kugi bym chcial, ale nie jestem pewien czy mi teraz starczy na nie kasy...
Wszystko zalezy za ile uda sie zbudowac nowy wydech...
Poniewaz kolesie ze Szczecina, którzy mieli budować wydech okazali sie kompletnie niepoważni i od zeszłej środy do dzisiaj nie potrafili zrobić mi kalkulacji ile by ten wydech miał kosztować, to rezygnuje z ich usług.
Jadę w piatek rano odebrac auto z warsztatu gdzie wymieniali silnik, potem po zimówki (niestety na razie odpuszczam te alu z Kugi) i wracam do siebie.
Wydech będę robił w trakcie pobytu świateczno-noworocznego w Polsce, albo w Warszawie, albo w Gdańsku.
No i na razie postanowiłem wydech zrobic w wersji ekonomicznej, tzn wymienię tylko tłumiki i odcinek rury od kata do pierwszeego tłumika, żeby tam jak najmniej strat było. Rura łącząca pierwszy tłumik z końcowymi zostanie na razie seryjna - i tak ma właściwą średnicę, więc raczej dużych strat powodować nie będzie...
Jesli zdecyduję się na zrobienie Stage3 (wymiana turbiny), to wtedy zrobię wszystkie nowe rury. Na razie są inne priorytety...
Plan dobry,
u mnie ten el-tec sie sprawdza a troche już ma.
I w trakcie mojej kadencji raz został pospawany.
będzie dobrze!
Takie małe zdjęcie szpiegowskie ... :619:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20161125_230004_zpsp9x4qux2.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20161125_230004_zpsp9x4qux2.jpg.html)
Przepiękne!
Czy to 22"? :stupid:
Wyglądają naprawdę przepotężnie!!!
Na aucie wyglądają zdecydowanie lepiej niż luzem.
Na zdjecisch same felgi nie robia specjalnego wrażenia, ale dzięki fajnym parametrom (8,5J19 ET35) sa ustawione niemal na granicy nadkola...
NIe no MAG'u... robią robotę...
dobra fota... dobry sprzęt...
Rimmsy... sztos... podobają mi się.
Aku wziął się i zdechł...
Szlak mnie bierze na te coraz to nowe wymuszone wymiany różnych elementów.
A jeszcze wydech przecież czeka na zrobienie - dogadałęm się wstepnie na jego zrobienie w PrzemoCar pod Wawą... ;-)
Miałem to samo tydzień temu. Aku padł bez powodu z dnia na dzień, miał niewiele ponad 3 lata. Poprzedni działał 7 lat, został sprzedany z samochodem i wiem, że jeszcze przez co najmniej 2 lata był ok.
Mam nadzieję, że to koniec niespodzianek...
natomiast przy okazji wymiany aku (pojechałem do warsztatu, bo przy obecnych temperaturach i zabawie jaka jest wymagana żeby w S-Maxie wytargac aku, to nie miałem ochoty walczyć z tym na parkingu...) poprosiłem o podniesienie auta i sprawdzenie jak wygląda od spodu po tych ok. 800km od wymiany silnika.
No i jest spoko, ale za to na wykończeniu są rurki idące od BS'a do turbo i muszę kupić nowe i wymienic, bo znowu za chwile bym sie wkurzał, że przestał jeździc tak jak powinien...
A co sie mogło stac z rurkami od bSa?
Przetarly sie przy turbo - nie mam pojecia jak, ale najpierw jeden mial przetarcie, potem drugi.
Moge jeszcze pokombinowac z przeniesieniem samego BS gdzies blizej turbo, bo moze oddalenie powoduje jakis wiekszy zakres ruchu i przecieranie sie tych wezykow
MOże żona coś kombinuje przy przewodach... tylko nie wie które ma ciąć...
masz mocną polisę ...?
Żartuje oczywiście nie obraź się...
spróbuj może jakoś podpiąć je skoro się przecierają...
albo zmienić położenie jak jest opcja...
Zaczne najpierw od próby przeniesienia BS bliżej turbiny i skrócenia wężyków i zobaczymy czy przyniesie to oczekiwany skutek.
Zrobie to przy okazji wymiany uszczelniacza pólosi, bo wtedy będzie od spodu wygodne dojście do całego tego ustrojstwa...
Parę fotek w zimowym obuwiu - jak widać, zima jeszcze do mojej części Szwecji nie dotarła ... ;)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20161206_154029_zpskqpfn34w.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20161206_154029_zpskqpfn34w.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20161206_154120_zpsopdsjuch.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20161206_154120_zpsopdsjuch.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20161206_154129_zpsagnqiuiq.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20161206_154129_zpsagnqiuiq.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20161206_154245_zpszo4qpivf.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20161206_154245_zpszo4qpivf.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20161206_154310_zpssllr9bmz.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20161206_154310_zpssllr9bmz.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20161206_154149_zps69t7evln.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20161206_154149_zps69t7evln.jpg.html)
No to udalo mi się bardzo szybko sprzedać Wolfy i to za przyzwoita kasę.
Czas zacząć szukać nowego, większego zestawu na lato ;)
Auto stoi w warsztacie PrzemoCar na wymiane wydechu.
Zamiast starych DP i kata wpadają produkty angielskiego Scorpiona o średnicy 3 cali.
Reszta wydechu na 2,5 cala robiona przez Przemka łącznie z końcówkami.
Jutro Smokus powinien juz potrafic odpowiednio sie przedzierać...
« Dodane: 29.12.2016, 15:18 »Cytat: MAG
...przedzierać...
Oczywiście miało być wydzierać...
Smokus odebrany.
Jak bede miał chwilę to nagram jak teraz się drze...
dawaj dawaj znajduj ta chwilę
Raczej dopiero w przyszłym roku... ;)
Nadal czekamy ...☺
Normalnie idzie sie pociąć...
Wydech poprawiony, ale wczoraj na hamowni zamiast strojenia wyszlo, ze Smokus zastrajkował...
Wyszło ok 210 kucy i błąd zbyt niskiego doładowania.
Na szybko podmienilismy zawór BS, ale wyszło, że to nie on robił problem...
Kolejnym podejrzanym jest zawór DV na turbinie. W czwartek spróbuje go podmienic, ale to i tak bedzie juz za późno na wystrojenie, gdyby okazalo sie ze to tylko DV robil problemy...
btw - coś tam nagrałem, ale dopiero jak wrócę do siebie to się zajmę wstawieniem tego filmiku do sieci...
__________________
Hoho faktycznie ciągle problemy. Znam to. Trzeba być wytrwały:) może to być zawór Dv, może być źle ustawiony aktualne, bs dobrze podpięty?
Pomiar na BS od TAMa i na ori praktycznie identyczny.
Nic z nim nie bylo ruszane od czasu poprzedniego pomiaru ktory pokazal 250 kucy.
Na dodatek wczesniej nie pokazywalo bledu doładowania, a tylko z katem, ktory sie rozsypal, a teraz pokazuje ten blad ...
Chociaż teoretycznie po wymianie silnika mogli pomylic wezyki przy podlaczaniu...
Sprawdze najpierw DV, a przy okazji zrobie kontrole wezykow.
Postaram sie wrzucic wykres z hamowni, gdzie widac, ze jest to problem z doladowaniem.
Cytat: MAG w 28.12.2016, 17:51
...
Jak bede miał chwilę to nagram jak teraz się drze...
Dopiero wczoraj zgrałęm filmik z fona, ale okazało się, że prawie nic na nim nie słychać...
Musze jeszcze raz cosik nagrać.
Ciagle nie mam czasu pojechac do jakiegos warsztatu na sprawdzenie wężyków od BS i jesli będą podłaczone ok, to na zrobienie podmianki DV...
btw - poniżej wykres z hamowni z tego ostatniego pomiaru.
Patrząc na niego mam watpliwości czy jest sens montowac inny BS, bo na seryjnym są lepsze parametry...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/hamownia%20sty17_zpsv08urm2f.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/hamownia%20sty17_zpsv08urm2f.jpg.html)
Wykres niebieski - Test 2 - pierwszy pomiar z BS firmy MAC
Wykres czerwony - Test 1 - drugi pomiar po zmianie BS na fabrycznego Pierburga
Wykres zielony - Test 3 - stary wykres wstawiony dla porównania.
Skąd wiesz, że na seryjnym parametry są lepsze? To, że w jakimś miejscu jest akurat większy moment/moc zupełnie o niczym nie świadczy. Żeby wiedzieć co i jak, należy zobaczyć w programie czego chce ECU, a co dostaje. Im mniejsza różnica między tymi wartościami, tym lepsze parametry BS-a (między innymi, rzecz jasna).
Tomku - głośno się zastanawiam...
Nie patrzę na poziom max momentu i mocy, ale na wykresie widzę, że przebieg czerwonej (Pierburg) krzywej mocy i momentu góruje nad niebieskim (MAC)
Oczywiście dopóki usterka nie będzie zlikwidowana, to są to tylko i wyłącznie czyste dywagacje, bo przy doszlifowanym programie sytuacja może się odwrócić...
Przy dobrym układzie będę miał szansę na zrobienie poprawek programu najszybciej w okolicy 23/24-ego lutego i do tego czasu musze uporac się z obecnymi problemami.
btw - jak sądzisz - co ewentualnie poza złym podłączeniem wężyków BS'a (no ale czy wtedy moc poszłaby aż na te prawie 210KM?) albo puszczającym zaworem DV może powodować bład zbyt niskiego doładowania?
Actuator nie był ruszany, bo nie było ku temu powodów.
Teoretycznie jest mozliwe, że węzyki od BS'a zostaly źle podłączone przy wymienie silnika, ale jakos nie bardzo widze powód, żeby miały być w ogóle ruszane w trakcie tej wymiany...
Zamiana MAC'owskiego BS'a na fabrycznego Pierburga na pewno była dobrze zrobiona (dzięki telefonicznej konsultacji z Toba, za co jeszcze raz bardzo dziekuję), bo zreszta widac że wykresy są bardzo zblizone do siebie.
Hm, raczej nie wygląda to na złe podłączenie wężyków. Trochę za mało danych, żeby zgadnąć o co chodzi. Co konkretnie po wymianie zostało z osprzętu, a co jest nowe?
Wymieniony był tylko słupek
Praktycznie cały osprzet jest ze starego silnika, poza podporą pólosi i jeszcze jakąś pierdółką.
Oczywiście nowy rozrząd z pompa wody plus troche róznych uszczelek czy tam uszczelniaczy.
Generalnie silnik jest suchutki i jedyny problem był z uszczelniaczem półosi przy skrzyni, gdzie najwyraźniej w trakcie montażu cosik im sie przesuneło, bo ciekło dośc mocno tamtędy. Po wymianie zero wycieków.
Zrobiłem autem ok. 2tkm i było ok, ale jest zima, slisko i za bardzo możliwości na testowanie auta na drodze nie miałem.
Potem w trakcie pobytu w Wawie pojechałem na zrobienie wydechu.
Podejrzewam, że coś sie stało w okresie pomiędzy montażem wydechu a przyjazdem na hamownie (kilka dni i kilkaset km), bo po wymienie wydechu łacznie z katalizatorem sprawdzane były błędy (wczesniej pokazywało bład kata - okazało sie że był w środku rozwalony) i jedynym który wykasowano był ten odpowiadający za kata.
Zreszta tutaj w Szwecji, jeszcze przed wyjazdem na Świeta do Polski sprawdzałem i kasowałem błedy i jedynym który sie pokazywał był ten od kata (plus PDC, ale ten akurat nie ma znaczenia)
Na hamowni po pomiarze gdy ten wykres tak dziwnie wyglądał sprawdzono błędy i wykryto błąd zbyt niskiego doładowania turbiny.
Zamieniliśmy MAC'a na Pierburga i po odpaleniu auta błedu nie było, ale wyskoczył w trakcie kolejnego pomiaru.
Jeśli DV masz ori, to stawiam na to. W drugiej kolejności na poluzowany kolektor wydechowy, w trzeciej na nieszczelność w dolocie. Nic nie syczy/gwiżdże/świszczy podczas większych obciążeń?
DV mam tego chińskiego Forge'a (poprawiany przez Thomasa).
Objawów o których piszesz nie zauważylem, ale to nie znaczy że ich nie ma...
Jak w końcu będe miał czas na odstawienie auta do warsztatu, to poprosze, żeby sie tym wszystkim rzeczom przyjrzeli.
« Dodane: 20.01.2017, 08:44 »
Zrobiłem dzisiaj test zegarów i wywaliło 2 błedy, których nie mogę zrozumieć...
DTC F00616 - coś odnośnie aku - dziwne, bo mam nowy - wymieniony w grudniu...
DTC 160782 - informacji na temat tego nigdzie nie udało mi sie zlokalizować - ???
« Dodane: 20.01.2017, 10:13 »
Na FCP mi odpisał jeden chłopaczek, że oba te błedy może powodować np alternator, co ma sens, bo latem w jednym z warsztatów powiedziano mi, żebym sie nastawił psychicznie na konieczność jego wymiany w niedlugim czasie...
Znalazłem fajne fele na letni zestaw - jak sie dogadam ze sprzedającym, to sie pochwalę ;)
Na razie tylko takie spyinfo, że maja rozmiar 9J20 ET40 z gumami 245/35/20....
Cytat: MAG w 06.02.2017, 15:20Na razie tylko takie spyinfo, że maja rozmiar 9J20 ET40
Już myślałem, że bierzesz te prześliczne felgi od Evogue...
Ale tamte są szerokości 8.0 a nie 9.0. Więc to nie to :)
Daj jeszcze jakąś podpowiedź :D
W zależności od sytuacji z kasą albo będzie zakup 20-tek, albo Ronale zostaną na lato i tylko oponki do nich dokupię i będę potem szukał czegoś na kolejny sezon zimowy.
Jak na razie mam ugadaną cenę na jedne (pięć podwójnych ramion) ale negocjuję też cene drugich (piecioramienne) - oba komplety maja 9J20 ET40, więc będą ustawione idealnie niemal przy krawedzi blotnika
Wrzucaj ich foty, jakieś linki z Googla. Może się zainspiruję bo obecne 18 chcę na zimę już mieć w przyszłym sezonie.
Jak dogadam się z facetem to wpadnie coś deko kontrowersyjnego - rant ... ;)
No cóż. Do parapetu to jeszcze złoty łańcuch i tablice z bronxu potrzebne:P
tapatalk
Aż tak źle?
(http://www.wolf-concept.cz/bmz_cache/e/e4b5de6ab12001fda6a2862fa28a1e15.image.750x499.jpg)
btw - Smokus troszkę niżej chyba stoi...
Tak sobie.
A moim zdaniem wygląda świetnie. :)
No kurde mi też się podoba.
Ale widze, że koniecznie musze wymyślic cos z dokładką pod zderzak z przodu, zeby obniżyć linię zderzaka...
Cytat: MAG w 07.02.2017, 20:45
Ale widze, że koniecznie musze wymyślic cos z dokładką pod zderzak z przodu, zeby obniżyć linię zderzaka...
Tigerbart pewnie pomoże Ci coś wykombinować. W swoim ST220 ładnie dopasował taką dokładkę :)
Nieeeeee, nie chce kombinacji, chociaz faktycznie ta dokładka u Bartka super leży...
W zalezności jak sie uda załatwic sprawe ubezpieczenia z którego będę naprawiał zderzak, dach i przednia szybę, to albo zgodzą mi się na wypłate kasy na konto na całość i wtedy chyba poprostu kupie zderzak z Titanium S na wymianę, a jesli będę musiał to robić w Szwecji, to tylko założę sam dolny spojler taki jaki custom u siebie zamontował (teraz na aucie orzeł-mana).
« Dodane: 07.02.2017, 22:51 »
Mam tez pomysł na pewna modyfikacje przodu, ale to musi byc ciepło, więc może latem jak będę w Gdańsku to sie za to zabiorę...
« Dodane: 08.02.2017, 09:08 »
Jeszcze nad tymi się zastanawiam, ale raczej poszłyby do przelakierowania na jednolity kolor, bo zdjęcia które dostałem od sprzedającego pokazuja, że sa trochę porysowane...
Byc moze sama polerka by wystarczyła, ale tak jakoś nie do końca jestem przekonany do wygladu na aucie przy tak dużej róznicy w kolorze wnetrza felgi i tego polerowanego rantu i ramion.
(https://olxpl-ring06.akamaized.net/images_tablicapl/370129067_2_1000x700_aluminiowe-felgi-ats-20-dodaj-zdjecia_rev003.jpg)
Z drugiej strony na tym XC90 wygladaja całkiem całkiem...
(https://olxpl-ring06.akamaized.net/images_tablicapl/370129067_3_1000x700_aluminiowe-felgi-ats-20-kola_rev003.jpg)
« Dodane: 08.02.2017, 11:42 »
Znalazłem sensowne fotki S-Max'a na tych ATS'ach
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/S-Max%20ATS_zps3norawoo.jpg)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/SMax%20ATS%20x2_zpsstgvaxuh.jpg)
I jak, które lepsze - Wolfy czy te ATS'y :stupid:
Decyzjana zapadła - na 99,99 % będą to ATS-y
Dogaduje szczegóły ze sprzedawcą i załatwiam opony...
Z innych ciekawostek, to w niedziele 19-ego przyjeżdżam do Szczecina i w poniedziałek rano wpadam do FordFachu na "przegląd" auta po wymianie silnika plus zrobienie kilku pierdołek ...
Mam nadzieję, że chłopacy uporają się ze wszystkimi problemami w jeden dzień i wtedy lecę dalej do Gdańska, gdzie na czwartek jestem już umówiony na wymiane szyby czołowej (biorę tę wypasioną "fioletową").
Jesli z autem będzie wszystko OK i po sprawdzeniu wszystkich pierdółek nie będzie żadnych problemów z doładowaniem, to mam nadzieję, że tym razem uda sie przeprowadzic strojenie auta, bo jestem na nie umówiony na piatek 24-ego ... :D
Potem w sobotę spocik 8) i w niedziele powrót do domciu...
Nieee no robią robotę na czarnym...
słiiit dzizas...kupuj.
patrząc na fotki tych maxów... ten srebrny ma jakby ciemniejsze lampy z tyłu... nie wydaje Ci się?
>> Znalazłem sensowne fotki S-Max'a na tych ATS'ach
Fajne w sumie. Jak myślisz, bez dystansów tak siedzą?
Orzeł - jestem pewien ze ten srebrny ma przyciemniane lampy albo folią albo lakierem transparentnym.
Snafu - one mają 9J20 et40 więc dystansu nie potrzebują.
A jaki profil opony pod takie 20 lub pod 19 najlepiej, aby u nas przyszedł? Masz tu rozeznanie?
Wolfy znacznie lepiej pasują. :)
Cytat: Tomasz w 09.02.2017, 16:58
Wolfy znacznie lepiej pasują. :)
Też mi się tak wydaje. To znaczy nie jestem zwolennikiem takich rantów, jak w Wolfach, ale felgi jako całość są spójne pod względem wyglądu i są unikatowe.
A te ATS-y coś mi przypominają...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/S-Max%20ATS_zps3norawoo.jpg)
Już wiem! To było to:
(http://i.imgur.com/YCp1tOm.jpg)
:stupid:
Cytat: sseebbaa1 w 09.02.2017, 17:14Już wiem! To było to:
O właśnie, właśnie. Też mi to coś przypominało. :-)
Ats lepiej pasują .Wolfy to przypominają mi wzór z lat 90 tych
Cytat: olo w 09.02.2017, 19:54
...Wolfy to przypominają mi wzór z lat 90 tych
Hmmmm, lata 90-te, moja młodość ... ;)
Zapewne dlatego tak mi sie podobają...
ATS pójda docelowo do przemalowania. jesli okaże się że sa zbyt mocno uszkodzone, to od razu będę to robił, ale jesli da sie je spolerować, to na razie zostana w tej formie.
Zaraz poszukam fotek felg tak zrobionych, gdzie w oryginale wzór był bardzo zblizony do ATS.
Snafu - do Max'a na 19" masz dopuszczone 235/40/19, 245/40/19, 255/35/19 i chyba też 265/35/19.
Na 20" wsadzasz 245/35/20 lub 265/30/20. Dopuszczalne jest jeszcze 255/30 i 235/35, ale osobiscie uważam, że jedynym sensownym jest bazowy 245/35/20
Ciężka decyzja z tą felgą. Strasznie podobają mi się te Wolfy bo też chciałem kiedyś takie przytulić ale o ile te ATSy na volvo wyglądają mega słabo to ta fota na Smaxie już nawet wypada całkiem okej :)
Po tym Twoim wpisie znowu zaczałem mieć watpliwości, ale jak zacząłem bezpośrednio na ekranie jedne obok drugich porównywać sobie zdjecia jakie udało mi sie znaleźć to stwierdziłem, że jednak po prostu ATS wygladaja ciekawiej niz Wolfy, a co nawet wazniejsze, optycznie wydają się wieksze...
Tak wiec decyzja zapadła...
Nawet juz znalazłem do ATS'ów sensowne opony w sensownej cenie ;)
Kupuj ATSy - i tak za rok będziesz przerabiał znowu temat ;)
wtedy też pomożemy podjąć decyzję ...heh...
Cytat: MAG w 10.02.2017, 10:11stwierdziłem, że jednak po prostu ATS wygladaja ciekawiej niz Wolfy, a co nawet wazniejsze, optycznie wydają się wieksze...
Zgadza się, że ATS wydają się większe. Właśnie dlatego nie lubię felg z rantem, bo optycznie działa to dokładnie w przeciwną stronę. Chociaż zapadniety środek Wolfów i płaska wewnątrz część obręczy wyglada super!
Cytat: orzel_man w 10.02.2017, 10:36i tak za rok będziesz przerabiał znowu temat
Dokładnie!
Ale to właśnie tacy kierowcy są najcenniejsi dla forum, bo przerabiają po kilka razy auto w poszukiwaniu swojego ideału. A my możemy cieszyć się z kolejnych porównań i sami przekonać się co nam pasuje, a co nie.
MAG tak trzymać! :)
Cieszę się Twoimi rozterkami :D
Takie porównanie wyglądu ori i malowanej na jeden kolor felgi Advanti podobnej do ATS'ów
(https://olxkz-ring10.akamaized.net/images_tablicapl/485760598_1_1000x700_oryginal-19-5-108-advanti-racing-citroen-c5-volvo-renault-peugeot-ostrowiec-swietokrzyski.jpg)
(https://www.alusy.pl/CMS/Data/Produkty/FelgiAlu/n_746_d.jpg)
Potrafilby mi ktos zrobić VT jak by ATS w takim jednolitym kolorze wyglądały?
(http://www.felgos.home.pl/image.php/felga.jpg?width=400&image=http://www.felgos.home.pl/img_felgi_alu/ats_pegasus.jpg)
Cytat: orzel_man w 10.02.2017, 10:36
Kupuj ATSy - i tak za rok będziesz przerabiał znowu temat ;)
wtedy też pomożemy podjąć decyzję...heh...
Cytat: sseebbaa1 w 10.02.2017, 11:03
Dokładnie!
Ale to właśnie tacy kierowcy są najcenniejsi dla forum, bo przerabiają po kilka razy auto w poszukiwaniu swojego ideału. A my możemy cieszyć się z kolejnych porównań i sami przekonać się co nam pasuje, a co nie.
MAG tak trzymać! :)
Cieszę się Twoimi rozterkami :D
No dobra, to jak policzyłem, to w Smokusie przetestowałem juz 6 kompletów alusów - macie z czego wybierać... ;)
Pierwszy komplet - fabryczne 17-tki Titanium 7J17 ET55 - sprzedane jak tylko dojechałem autem do Polski
Drugi komplet - MS Design 8,5J20 ET50 z poprzedniego S-Max'a - opony zjechałem do zera, a felgi wymagały dużej renowacji - prostowania i lakierowania - sprzedałem, bo kupiłem okazyjnie oponki na lato nówki sztuki 19"...
Trzeci komplet - Borbet CA 7,5J18 ET40, które po zdjęciu z mojego poprzedniego ST220 przez 3 lata kurzyły sie w piwnicy aż w końcu doczekały sie montażu do Smokusa - przejeździły dwa sezony zimowe i sprzedane zostały koledze z forum FCP - jeżdżą teraz na moim byłym S-Maxie
Czwarty komplet - Radius R6 8J19 ET43 - kupione za 500zł Drugie 500 kosztowało wyprostowanie i polakierowanie - jeżdżone jeden sezon letni i sprzedane w Szwecji (bez opon) bo kupiłem felgi na które długo chorowałem...
Piaty komplet - Wolf 8J19 ET38 - przez kilka lat moje wymażone alusy - kupione za 600zł i polakierowane na nowo (były proste). Jeżdżone latem zeszłego roku - znudziły mi się jednak i tak do końca nie byłem jednak przekonany co do tego jak pasowały do Smokusa i sprzedałem je tu na miejscu w Szwecji bo na aucie były już zimówki z następnego zestawu....
Szósty komplet - Ronal 8,5J19 ET35 - obecny zestaw na zimę. Plan jest aby po sezonie je przelakierować...
Kolej na siódmy komplet - ATS Pegasus 9J20 ET40....
Właśnie dostałem potwierdzenie, że ATS'y sa już u mnie w domku...
W poniedziałek wieczorkiem powinienem byc na miejscu, to je dokładnie oblookam i zadecyduję co z nimi robić dalej.
Oponki tez mam juz zarezerwowane - bieznik taki, że powinny przy moich przebiegach te minimum 2 sezony wytrzymać, szczególnie, że obecne zimówki nie będą się nadawać do jazdy w przyszłym sezonie, wiec ze zmianą na letnie kółka spieszyć się nie będę ;)
Poza tym, wczoraj wjechałem na podnośnik i okazało się, że wszystkie osłony wydechu sa luźne...
Jedna z tyłu była tak poluzowana, że opierała się tłumik...
Po porządnym dokreceniu wszystkich mocowań (oczywiście nie obyło sie bez dokłądania dużych podkladek, żeby sie wszystko dobrze trzymało), zniknęło 80% rezonansu.
Niestety żonka nadal marudzi, wiec o ile jeden mały myk, który w poniedziałek będę robił nie pomoże, to będzie zmiana tłumików koncowych na komorowe i tyle.
A tutaj takie małe conieco z przed miesiąca - sorki za jakośc, ale robione telefonem i z reki...
https://www.youtube.com/watch?v=MXVkN5MNWhY&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=OIieA3IH1oA&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=VZ_amW3xd2o&feature=youtu.be
« Dodane: 18.02.2017, 10:03 »
(http://i1376.photobucket.com/albums/ah12/Goora82/Inne/ATS_2_zpsctzw4jfv.jpg) (http://s1376.photobucket.com/user/Goora82/media/Inne/ATS_2_zpsctzw4jfv.jpg.html)
Kolega Goora na FCP zrobił mi VT z moją nowa felgą w jednym kolorze - normalnie byłem w szoku i nie byłem pewien czy to aby na pewno ta sama felga...
IMHO jest rewelacja (zdecydowanie bardziej mi sie podoba niż wersja ori), ale chyba minimalnie jaśniejsza będzie...
Takie propozycje ... ;)
(http://i1376.photobucket.com/albums/ah12/Goora82/Inne/mag_ats_ver_b_zpsjy5qaxyx.jpg) (http://s1376.photobucket.com/user/Goora82/media/Inne/mag_ats_ver_b_zpsjy5qaxyx.jpg.html)
Dla mnie absolutnym faworytem jest 3-ka, potem 2-ka i ewentualnie 1-ka.
Czarne i "zlote" odpadaja - nie moje klimaty...
Jeśli nie lubisz czarnego, to tylko grafitowe - nr 3.
Cytat: MAG w 17.02.2017, 11:02to będzie zmiana tłumików koncowych na komorowe i tyle.
Zdecydowanie tańszym rozwiązaniem są stopery do uszu ;-)
Wybieram bramkę nr 2. :)
Numer 2 :)
Sam myślę o takim kolorze u siebie ;)
Dwojeczka, bo ciemniejsze giną w tym aucie. Ewentualnie piątka :)
No to siedzę sobie w FordFach w Szczecinie i z małej robotki z paroma pierdółkami zrobiła się większa sprawa...
Do wymiany tzw "cukierki" plus "kości" oraz tylne klocki sie skończyły.
Do tego trzeba wyciągać turbo...
Chłopaki znaleźli problem który powodował zbyt niskie doładowanie - to ani nie DV ani nie BS, tylko zacięta geometria turbiny...
A kuź... myslalem ze tylko pare drobnostek mam do zrobienienia...
MAG, współczuję... Ale nie jest to dla mnie zaskoczeniem (turbina). Już wcześniej można było podejrzewać, że może być coś z nią nie tak, gdy po wymianie BS-a na lepszy miewałeś problemy, co normalnie nie ma prawa się dziać. Moja rada: poproś o wycenę ewentualnej naprawy turbiny; jeśli kwota będzie zbyt wysoka, przemyśl zakup używanej (obecnie to kilkaset zł), ale bezwarunkowo dolicz koszt jej weryfikacji/regeneracji (700-1300 zł w zależności od stanu). Nigdy nie montuj bez dokładnego sprawdzenia używanej turbiny, no może tylko wtedy, gdy jest wymontowana w Twojej obecności ze 100% sprawnego auta i od razu zamontowana.
Mogę moją ori odsprzedać w razie czego. Działała ok, przebieg gwarantowany ok 85000 km w momencie swapa, a leży tylko dlatego, że robiąc hybrydę nie chciałem mieć przyblokowanego auta więc robiłem na drugiej.
Turbina zawieziona do zrobienia - wg wstępnych informacji (z godziny 15-tej) koszt nie przekroczy 700zł, ale dopiero jutro będę cos wiecej wiedział...
Snafu - mam nadzieję, że nie będę zmuszony do takiego ruchu, ale będę pamiętał w razie co...
Póki co zrobiona zawiecha z tyłu plus tylne klocki.
Wziąłem ori fordowskie, bo nie chciałem czekać na ściaganie innych - auto musi jutro wyjechać z warsztatu.
Niestety okazało sie, że ze wzgledu na brak części do regeneracji turbiny na miejscu, załozona została uzywka załatwiona przez warsztat i dzieki temu teraz w bagazniku leży moja stara turbina która będzie baza pod zrobienie hybrydy, o ile oczywiście do czegos takiego dojdzie...
Cała trasa ze Szczecina do Gdańska mineła bez przygód, auto jechało jak powinno, bez szarpania i strat mocy, dokłądnie tak jak sugerowałby przebieg mocy i momentu z zeszłego roku, kiedy to autko wypluło 250KM...
W piątek jade na strojenie i tak troszkę po cichu mam nadzieje na okolice 270KM...
No, ale jak to mawiaja starocerkiewni - pażywjom, pasmatrjom... ;)
NO to elegancko.
Ciekaw jestem ile wyskoczy.
Dobrze że autko uzdrowione.
No to nowa szyba z Pilkingtona juz wklejona i sobie "schnie"
Wziąłem "full wypas" - iR ...
No i w końcu postojówki z przodu i lampki podświetlenia tablicy z tyłu nie świeca na żółto ...
Od 24-lutego jeżdżę póki co na seryjnym programie, bo wyszły dziwne jaja z odcinaniem mocy na 5-tce - dzieje sie tak i na seryjnym programie i na czipie.
Jak tylko temperatura w wydechu (wyliczana przez ecu) przekroczy 850st, to natychmiast przepustnica jest przymykana do niecałych 30% ...
Postanowiliśmy, że póki co zostawimy auto na serii i spróbujemy znaleźć rozwiazanie problemu.
Po drodze heko podpowiedział jedna rzecz na FCP i sprawdzimy przy nastepnej okazji czy to zadziała u mnie.
W przyszłym tygodniu znowu mam wycieczkę do Polski i chciałem ja wykorzystac od razu do tej nastepnej okazji (nawet umówiłem sie wstępnie na strojenie w TUNE Force w Poznaniu, gdzie jestem w czwartek umówiony na zmiane dachu), ale okazało się, że niestety musze byc w Szwecji w piatek popołudniu, wiec plany strojeniowe diabli wzięli ...
Taka mała szpiegowska fotka felunku który jutro rano wyląduje w Smokusie...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/ATS%20polakierowana_zpsdhiz9seq.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/ATS%20polakierowana_zpsdhiz9seq.jpg.html)
Poza tym jestem juz po wymianie panoramy plus serwisie przed zbliżajacym sie terminem przeglądu.
Na Wielkanoc czeka Smokusa "mała wycieczka" do krainy kraciastych spódniczek i do tego czasu mam czas na wytłumienie bagaznika i podłogi, żeby rodzina nie powiesiła mnie za wymiane wydechu... ;)
20"?
Łocywiście ;)
« Dodane: 19.03.2017, 14:37 »
A teraz tak na szybciutko ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170319_130612_zpsbveesclp.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170319_130612_zpsbveesclp.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170319_130705_zpscblnxlbh.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170319_130705_zpscblnxlbh.jpg.html)
"Porządną" sesyjke zrobie po powrocie do Szwecji :568:
« Dodane: 19.03.2017, 18:00 »
Normalnie tak mi sie podobaja, że podjarałem sie jak dzieciak i poleciałem szybko na bezdotyka i jeszcze parę pstryków "na czyściocha" zrobiłem ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170319_170719_zpsa4fohp60.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170319_170719_zpsa4fohp60.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170319_170710_zpshktmqrcl.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170319_170710_zpshktmqrcl.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170319_170836_zpsy7ha3p4o.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170319_170836_zpsy7ha3p4o.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170319_170848_zps8beojqpz.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170319_170848_zps8beojqpz.jpg.html)
A na tym widac jak ładnie sa ustawione, niemal na samym rancie błotnika :027:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170319_173822_zps5bli6dxz.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170319_173822_zps5bli6dxz.jpg.html)
Nieźle to wygląda :)
Robią robotę. Ważyłeś je może, porównywałeś z 18 (takie zdaje się miałeś)?
Kurcze mnie przed 20" powstrzymuje większe zamulanie auta. Pytanie, na ile odczuwalne.
19-tka jest w takim przypadku dobrym kompromisem.
W sumie to opory na 245/35/20 a 235/45/18 wcale nie musza byc specjalnie mocno zawazalne...
Nie mam niestety tutaj zadnej wagi na której mógłbym te felge zwazyc...
Tylko 19 ma inne ET z tego co chyba patrzyłem, ciekaw jestem jak ona by leżała na aucie.
Dawno nic nie pisałem, wiec czas na "małe conieco"...
Pare fotek jeszcze przed wyjazdem na Wielkanocna wycieczkę...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170407_173126_zpsebbhci3j.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170407_173126_zpsebbhci3j.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170407_173317_zpsvaaf1me7.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170407_173317_zpsvaaf1me7.jpg.html)
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170406_121853_zpsy14lfjq5.jpg)
Kilka fotek w trakcie wycieczki ;)
Pod zamkiem w Stirling ...
[URL=http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170411_175557_zpsvfzzll9o.jpg.html](http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170411_175557_zpsvfzzll9o.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170406_121853_zpsy14lfjq5.jpg.html)
Monument Mela Gibsona, znaczy BraveHeart'a, znaczy Wallace'a :619:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170411_185109_zpsh6dlmz8c.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170411_185109_zpsh6dlmz8c.jpg.html)
Gdzies tam w drodze do Nessi :027:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170412_112701_zpsmggwumnc.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170412_112701_zpsmggwumnc.jpg.html)
Do Loch Ness ostatecznie nie dotarlismy - był wypadek i droga zablokowana wg Policji na ok. 4 godziny - próbowalismy sie przebic na drugą stronę, ale wylądowalismy w jakichs takich ścieżynkach, ze odpusciłem - nie chciałem ryzykować uszkodzenia auta, więc tylko zrobiliśmy fotki nad sąsiednim jeziorkiem ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170412_121422_zps1eulqu4k.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170412_121422_zps1eulqu4k.jpg.html)
Z innego ujęcia ...
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170412_120736_zpsmx3clnvj.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170412_120736_zpsmx3clnvj.jpg.html)
Na tych zdjęciach auto wygląda jak zabawkowy resorak z przerośniętymi kołami! :D
Nie sądziłem, że takie trochę obłe felgi będą tak dobrze pasowały do S-Maxa. Super!
Bardzo spoko ten felunek
Z innych ciekawostek - ponieważ zapadła ostateczna decyzja, że Smokus zostaje u mnie na kolejne 2-3 lata, to szykuje się Stage3 ;)
Wpada hybryda Perun-Turbo, wracają wtryski 440ccm, a standardowy aktuator będzie przerabiany pod kątem hybrydy.
Całością zajmą sie chłopaki w Pszczynie... ;)
Mam cichutką nadzieję na okolice 290KM, ale znając moje "szczęście" to i tak będę sie cieszyl juz przy 260+
Cytat: MAG w 10.05.2017, 11:28zostaje u mnie na kolejne 2-3 lata
Fajnie. Ale czy w takim wypadu nie lepiej pójść już całkiem na poważnie z zamknięciem bloku włącznie?
Skoro auto i tak będzie uziemione, to może warto w to zainwestować?
Odstawienie samochodu do warsztatu jest zawsze problemem, więc skoro decyzja zapadła i wygospodarowałeś czas, to może lepiej zrobić raz a porządnie?
Będzie w przyszłości piękne i bezpieczne wyjście na 400+ ...
To chyba taki sobie pomysł. Po pierwsze, kto wystroi S-Maxa na 400+? Poza tym do takiej mocy samo zamknięcie bloku nie wystarczy. Trzeba zainwestować w nowe turbo z RS-a, aluminiowy kolektor dolotowy, zakucie silnika przy jednoczesnym obniżeniu kompresji. A potem customowe półosie, szpera, hamulce, wystrojenie ABS i ESP (kto to zrobi i za ile?). Nie bardzo widzę sens, widzę natomiast ogromne koszty i kłopoty.
Seba - sprawa jest prosta - na chwilę obecną nie stać mnie na zamknięcie bloku - niestety...
Gdybym wtedy jesienią zdecydował się na oddanie auta do FSV na remont silnika, to wtedy bym zapewne od razu takie cos robił. Ale niestety mieliśmy troche problemów finansowych i poszedłem "na skróty"
Oszczędziłem ładnych kilka tysiecy robiąc tylko wymianę słupka (było to pewne ryzyko, ale generalnie oplaciło się...
To co zostało, starczyło na wydech plus jeszcze pare innych rzeczy - np moje nowe "małe kółeczka" ;)
Co do montażu hybrydy - i tak planowałem latem dać turbo do regeneracji, bo te które na szybko wsadziłem po śmierci oryginalnego, to niestety trochę zbyt głośno gwiżdże.
A skoro w cenie regeneracji wyszła mi hybryda z przeróbką aktuatora, to ten tysiak więcej za pozostałe rzeczy to już nie jest tragedia i całe szczęście moge sobie na to pozwolić...
Przy moim stylu jazdy i tym co jest w tym aucie do ugrania na hybrydzie, to zamykanie bloku nie jest konieczne. Przydatne tak, ale nie konieczne.
A na wycieczki w okolice 400KM w ponad 10-letnim aucie rodzinnym do codziennego użytku to chyba bym sie nie zdecydował...
Bardziej realne wydaje mi sie kupienie za 2-3 lata jakiegoś małego i młodego auta, które z jedenj strony zastapi Smokusa w codziennym uzytkowaniu po mieście, a jednoczesnie będzie miało odpowiedni potencjał żeby służylo jako zabawka.
Ewentualnie szarpniemy sie na cos rodzinnego duzo młodszego w zamian za Smokusa i zostaniemy z Maganka jako autem na sytuacje awaryjne ;)
Dowiedziałem sie własnie o kolejnym bardzo mocnym S-Maxie - mam nadzieję, że zdąży być wystrojony zanim będzie czas na mojego :D :D :D
Oczywiście zajmuja sie nim chłopacy z FSV... 8)
Też czekam na efekty :)
Ty swojego odstawiasz po urlopie dopiero, czy jeszcze w maju?
Bo słyszałem że twoja nowa maszynownia jest gotowa...
Ja zdecydowanie działania w drugiej połowie czerwca. Za mało czasu teraz na wszystko będzie.
Mag tylko jak bedziecue stroić to uważaj na blok aby było tobzrobione z głową. Wchodząc w strefę >270ps robi się niebezpiecznie. Zrobiłbym blaszki na Twoim miejscu. Ni chyba że jezdzisz nie bardzo agresywnie.
Na codzień jeżdżę dosyć dynamiczne, ale nie upalam auta - to jest duży autobus, a nie hot-hatch...
Najgorsze w s-maxcie jest to, że wszyscy siedzą wysoko. Pasażerowie troszkę latają na zakrętach :)
"Troszkę" to jest malo powiedziane ;)
Tutaj niestety swoją role odgrywaja płaskie taborety, ale no cóż - to wszak auto typowo rodzinne do którego można zapakować 6 pasażerów i wygodnie z nimi pojechać w długa drogę.
To co jest minusem w ostrej jeździe po zakretach, to sprawdza sie jesli chodzi o wygodę - 3 niezaleznie regulowane siedzenia z tyłu sa nieporównanie wygodniejsze od jakiejkolwiek tylnej kanapy w kombi (oczywiście kiedy mówimy o jeździe tam w 3 osoby).
Z tego względu, gdy za te 2-3 lata będę sprzedawał Smokusa, to istnieje opcja, że wrócę do auta typu kombi (najstarszy syn studiuje w Szkocji i jazda z 3-ka pasażerów z tyłu jest coraz bardziej sporadyczna), chociaż kto wie - mojej żonie baaaardzo spodobał sie najnowszy S-Max ...
No i poza tym bardzo lubi ten sposób wsiadania do auta - bez gimnastyki potrzebnej żeby usiąść na glebie w zwykłym aucie ;)
Mnie przy S-maxie trzyma głównie:
- maga kufer z bardzo dobrą ładownością (mam też mondeo kombi i tam szybko ładowność się kończy, w maksie można nawalić walizek i nadal prowadzi się jakby był bez obciążenia)
- nisko poprowadzona krawędź tylnych szyb - dzieciaki mają kontakt ze światem (przymiarki do superba pokazały, jak to jest ważne)
- przestrzeń w kabinie oczywiście, w tym możliwość wygodnego przewożenia trzeciej osoby (bardzo często się przydaje, gdy wpada babcia)
- regulowane i uchylane tylne fotele - kluczowa rzecz w podróży, dzieciaki wygodnie przysypiają, głowy im nie latają
Przy tym nadal fajnie się prowadzi, silnik ok, gaz się fajnie sprawuje.
WADY
- brak dobrego automatu
- brak 4x4
- jest ciężki
- bardzo drogie mody (jakiegoś VAGa mógłbym robić taniej i z dużo lepszymi efektami)
Smokus zostawiony u Thomasa w Pszczynie...
No to trzymam kciuki żeby fajnie jeździł :) Ja już też w PL, najbliższy tydzień intensywny w robocie, ale powoli wracam myślami do S-maxa
Raport z wczoraj - do wymiany napinacz rozrządu (półroczny SKF puścił smar), napinacz paska osprzętu razem z paskiem i poducha pod silnikiem.
Hybryda już siedzi na miejscu i o ile dotrą dzisiaj wszystkie potrzebne części, to jest szansa, że jutro Smokus wjedzie na rolki i zacznie się walka o wynik ;-)
« Dodane: 07.06.2017, 21:39 »
Smokus wjeżdża jutro na rolki - zobaczymy jak sobie Thomas i spółka poradza z tym niewdzięcznym sterownikiem ...
Jak rolki?
Po weekendzie dalszy ciąg - na razie ogarnięty dół, a w poniedziałek będą walczyć o wynik na górze.
Wg zapowiedzi Thomasa i tego co było na niskim doładowaniu, to powinno udać się przekroczyć 280KM, ale ja podchodzę do tego bardzo ostrożnie...
Koniecznie indywidualny spocik jak już w Gd zawitasz :)
Jestem w Gdańsku, ale póki co bez auta.
Chyba dopiero w piątek auto wróci do mnie, ale zobaczymy jakie będą wiadomości z FSV na koniec dzisiejszego dnia.
No to walka ze strojeniem trwa kolejny dzień.
Ten chrzaniony sterownik ...
Nie da się wystroić?
Ale co z nim nie tak?
Czy ewentualnie zainwestowanie w "świnkę" nie rozwiązałoby problemu?
czy jest problem z doładowaniem powyżej 0.9 bara ?
Cały czas szarpie - jest jakiś limiter który powoduje przycinanie momentu w okolicach 4,5 tys obr.
Powyżej podobno idzie bardzo ładnie.
Dzisiaj wieczorem mam mieć kolejne info - jakiś znajomy Thomasa miał im pomagać - zobaczymy co z tego wyjdzie...
Czyli standardowy objaw. Szkoda, bo miało być ok a w takim wypadku też nie mam co liczyć na cokolwiek :(
Świnka jest rozwiązaniem ale słabym biorąc pod uwagę, że to auto rodzinne, często na dalsze wypady, a nie zabawka na tor czy miasto.
Jak tylko idą wyżej z momentem to pojawia się szarpanie.
Gdyby nie to, to spokojnie mogliby go na okolice 290 zrobić, bo turbina bardzo ładnie dmucha, no ale te szarpanie...
Jeszcze w poniedziałek mają spróbować jakiś program z innego Maxia podłożyć gdzie nie było tego cięcia momentu i może im się uda ominąć ten limiter.
Dla mnie absolutnie ostateczną data wyjazdu po auto to czwartek, więc mam nadzieję że coś im się uda zrobić.
Ciekawe,czy to pomoże.Ja wczoraj walczyłem z kolektorem.Niestety kawałek jednej śruby był nie do wyciągnięcia z głowicy,mimo prób ze spawarką,wymieniłem też wirnik w turbawce. Potwierdzam,że demontaż półosi pomaga w wyciągnięciu kolektora z turbawką(daliśmy radę bez tego),robota przy garażu to lekko mówiąc hardcore.
To przetrzymaj ile dasz radę. Może uda się coś wywalczyć z tą mocą.
Chłopaki dadzą rade z tym potworkiem. Cierpliwości.
Jestem niesłychanie cierpliwym człowiekiem... ;-)
Podobno wczoraj natrafili na dobry trop - uzgodniłem z Thomasem, że mają jeszcze 2 dni - tak czy siak muszę odebrać auto w czwartek
My też...
Czwartek...jakie wieści?
Pisał Maciej na Forum Ford Club Polska,że zostało stabilne 260.Dzisiaj jechał do nich odebrać auto.
« Dodane: 23.06.2017, 06:31 »
Last minute news.Na razie został przy serii.W planach powrót na kontynuacje.Mają dłubać innego S-Maxa i dopracować program.
Zaskakująco duże problemy z tym programem.
Czy inne 2.5T też notowały takie problemy z szarpaniem, cięciem momentu?
Snafu napisał, że to standardowy problem. Ale w innych autach napisanie po prostu poprawnego programu eliminowało jakiekolwiek szarpania.
MAG - jak już z sukcesem zakończysz walkę o moc, to będą chyba najwartościowsze konie pod względem poświęconego czasu :)
3mam kciuki!
Jest problem przy s-max/mondeo gdy chcesz mocniej dmuchnąć
Thomasowi udało się przeskoczyć problem z zamykaniem przepustnicy, ale wyszedł inny - cięcie jak tylko moment przekraczał 400Nm.
Podejrzewane jest powiązanie tego z obcinaniem ciśnienia paliwa.
Thomas jeszcze wczoraj rano próbował coś kombinować i skończyło się przedobrzeniem - ciągle coś powodowało szarpanie.
Nie miałem czasu na to żeby ciągnąć zabawę, więc zdecydowaliśmy załadować serię, żebym mógł normalnie jeździć.
Na czwartek umówiłem się na pomiar serii i próbę wgrania poprzedniego programu robionego przez chłopaków z Kosakowa.
Jeśli nie będzie szarpania to póki co zostanę na tym programie ktory podchodził do 250KM na seryjnej turbinie.
Jeśli będą szarpania,, to będę jeździł na serii, a tak czy siak będę czekał aż FSV poradzi sobie z innym S-Maxem, który na dniach ma do nich trafić, bo nie po to instalowałem hybrydę aby zatrzymać się na okolicach tylko 250 kucyków.
Musi być dobrze :) Będzie dobrze. Czekamy razem.
Seria to oczywiście za mało, więc podjechałem do chłopaków z Kosakowa na wgranie poprzedniego programu.
Wynik na rolkach pozytywny, ale niestety w teście jazdy na drodze szarpało.
Szybka decyzja i piszemy poprawkę.
Zdjęli moment w zakresie 2.200-2.800 rpm i szarpanie ustało :diabel2:
Postanowiłem zostać póki co na tej poprawce i czekam na to aż FSV poradzi sobie z limiterami.
W tzw międzyczasie spróbuję podkręcić aktuator w hybrydzie (teraz jest skręcony na minimum) i jeśli nie będzie szarpania, to podjadę pomierzyć Smokusa w jakiś chłodniejszy poranek, bo dzisiejsza temperatura i bardzo niskie ciśnienie atmosferyczne nie sprzyjały osiąganiu dobrych wyników na rolkach.
A tak to wygląda na wykresie :568:
(http://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_20170629_144523_zpsmndk1koc.jpg) (http://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_20170629_144523_zpsmndk1koc.jpg.html)
« Dodane: 29.06.2017, 22:52 »
Bym zapomniał - to są wykresy z hamowania na 4-tym biegu.
Na piątym zaczynał ciąć, ale moment max był 413 Nm...
No i tym razem udało sie połączyć z autem po kablu i nie trzeba było tak jak poprzednio, wyciągać sterownika na stół...
Chłopaki sugerują mi, że skoro planuję zostawić Smokusa jeszcze na kolejne 2 lata, to żebym pomyslał o montażu wskaźnika EGT...
Wtedy bym zapewne dołożył juz 3 zegary - EGT, doładowanie i temperatura lub ciśnienie oleum.
Kwestia do przemyślenia...
Słuszna droga,też spoglądam na budziki,dobre miejsce na przednim słupku.
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
No ja akurat na słupku bym nie chciał.
Mam ideę żeby wykorzystać schowek na desce do ich montażu...
Oczywiście o ile do tego dojdzie...
Też dobre miejsce,tylko ja tam stawiam GPS.
Mag. obgadaj ten pomysł z Thomasem, bo jak ja z nim o tym gadałem to on był sceptyczny, niby ktoś to sobie zamontował ale i tak ugotował silnik,bo czujnik do temp, spalin był za daleko, i nie pokazywał prawdziwej temp. mówił ze ciężko to dobrze zrobić.
Miałem EGT ale mi sondę wydmuchało :) i już nie chciało się zdejmować turbo. Na razie zaślepione.
W watku moim powinno być widac elektroniczny zegar.
Wyjściem jest chyba branie sygnału takiego jak idzie w odczycie z gniazda diagnostycznego i "przeliczanie" tak, żeby wyświetlało temperaturę na dodatkowym zegarze.
Wiem, że nie jest to super dokładne, ale chyba lepsze niz nic...
Snafu a nie uszkodziło Ci turbo po wydmuchaniu sondy EGT
Nic się nie stało z turbo. Przed i po chodziło jak należy (już z rok minie). Tam nie miało co wlecieć do środka.
No to fart. Mi też jak upaliło.sonde to nic się z turbo nie stało więc fuks. Znam ludzi którym zniszczyło wirnik
Daaaaawno nic sie tu nie pojawiało, więc trzeba troszke zaktualizowac watek, szczególnie ze wszystkie foty szlag trafił (zmiana reguł na photobucket).
Przypomne tylko, że wiosną wpadł nowy zestaw kółek - alusy ATS 9J20ET40 (po regeneracji) z oponami Falken 245/35/20...
(https://images84.fotosik.pl/841/387b5f8cf67fca39gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/387b5f8cf67fca39)
Wyjazd na lato do Polski i tradycyjnie Smokus robił za ciężarówkę ...
(https://images82.fotosik.pl/778/686f9cae9c01bb46gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/686f9cae9c01bb46)
(https://images81.fotosik.pl/777/bd159d20cfc9775agen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/bd159d20cfc9775a)
W nagrode za dobre sprawowanie wpadły znaczki z czarnym tłem, ale średnio jestem z nich zadowolony - zapewne latem znowu z tym tematem powalczę ...
(https://images82.fotosik.pl/778/b87a2cd999ae04b6gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/b87a2cd999ae04b6)
(https://images84.fotosik.pl/778/73e1d0ef4fbbd241gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/73e1d0ef4fbbd241)
Niestety długo nie cieszyłem się pieknie wyglądajacymi aluskami - wystarczyły 3 tygodnie uzywania auta przez zonkę i taki efekt ...
(https://images82.fotosik.pl/778/adbe56b8960808b1gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/adbe56b8960808b1)
Przyszła jesień i Smokus był juz umówiony na kolejne podejście do walki z programem, ale w dniu wyjazdu do Poslki, chwilę po ruszeniu spod domu złapałem kapcia - pierwszy raz chyba od jakichs 10-lat ...
Zamiast Smokusem, do Polski pojechaliśmy Maganką - dobrze że jechałem tylko z dzieciakami, to udało się jakimś cudem zmieścić komplet zimówek do S-Max'a, które czekały w garażu w Gdańsku.
(https://images83.fotosik.pl/891/0001346fc4dfcc55gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/0001346fc4dfcc55)
(https://images82.fotosik.pl/893/e8ae758274ce2d89gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/e8ae758274ce2d89)
Wiosną i latem czeka mnie kilka rzeczy do zrobienia w aucie, przede wszystkim porządek z lakierem, a także będę musiał wymienić tarcze i klocki. Chce też powrócic do zawieszenia IVDC...
Z programem będę walczył juz w trakcie zimowego pobytu w Polsce - ostatnie podejscie u znajomych chłopaków w Kosakowie.
Jesli nie uda im sie osiagnąć okolic 260-270KM, to wiosna odwiedze heko ...
Te 260-270 to raczej bezproblemowo.Mam też u siebie program od Heko,jest dobrze zrobiony.Przez chwilę myślałem o wygraniu Bluefin Stage 2,ale zostaje jak jest.
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
U Mnie stage 2 ale wynik w okolicach 250.
nic dalej nie chce iść, a bluefin mówi tylko, że nie wiedzą jak przy takim "hardware" program się sprawdzi, bo oni to raczej z Fokusami tylko działają i takie tam... Ale odpycha się "w miarę" więc NA RAZIE nie kombinuje.
U mnie przy programowaniu ciagle były z czyms problemy.
Najpierw wadliwy BS, potem limitery zamykajace przepustnice i powodujące szarpania przy przyspieszaniu, a w końcu notoryczny brak czasu i mozliwości odstawienia auta na walkę.
Teraz przynajmniej wiem, że sprzetowo jest wsio OK i tylko została walka z podkreceniem aktuatora i programem.
Gdyby nie ten kapeć w drodze do Polski, to juz byłoby to zrobione ...
btw - niestety musze zdjąć customowy wydech i wrócić do serii.
Żonka cały czas mi głowe truje, że jest za głosno ...
W miescie to zupełnie nie przeszkadza, ale wystarczy wyjechać na jakąś główniejszą drogę i pojechac tymi dozwolonymi w Szwecji 90-110km/h i rzeczywiście po kilku minutach ma sie dosyć tego "buczenia" ...
Wygłuszenie załatwia sprawę.
U mnie pomogło. Bo nawet ja miałem problem z akceptacją jednostajnego ,,buuuuui"
Inna opcja. Usiąść na tylnej kanapie. O wiele mniej przeszkadza.
Jakiś taki dziwny rezonans jest w S maxie ze z przodu bardziej słychać.
Wymiana wydechu przyklepana, nawet zaliczka od kupujacego wpłyneła na konto ...
Na tę chwile tego nie zrobię, ale w styczniu jade na przegląd, to wypytam sie o legalność zamontowania przepustnicy wydechu i jesli będzie ok, to latem wrzuce takie coś i pstryczkiem będę mógł sobie regulowac głośność - na codzień cichutko, a jak będę miał ochotę, to będę straszył sąsiadów ...
Czyli jednak nie będzie ori wydechu ?
Na razie będzie prawie ori.
Zostaje oczywiście DP 3" i sportowy, metalowy katalizator.
Wyjście z katalizatora ma 2,5" i dalej będzie zejście na fabryczne 2,25". Kupiłem rurę z 2,2TDCI, gdzie w serii nie ma środkowego tłumika, więc układ będzie tylko na dwóch końcowych seryjnych z 2,5T plus końcówki albo te moje Remusowe, albo coś innego ciekawego znajdę.
Ostatnio patrzyłem na fotki w kompie, gdzie te Remusowe końcówki leżą obok rury 3" i wydaje mi się, że średnica tych końcówek oscyluje w okolicach 8cm.
No nic, jak zrobię przymiarkę jak sie prezentują w zderzaku, to wtedy zdecyduję...
(https://images81.fotosik.pl/916/3eb0c21abf241426gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3eb0c21abf241426)
(https://images81.fotosik.pl/916/b253d6146416e0e6gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/b253d6146416e0e6)
Wkurzały mnie juz tak niemiłosiernie ocierające o nadkola opony że nie wytrzymałem i dzisiaj zrobiłem z tym porządek ;)
Zamiast baloniastych 245/45 na aucie wylądowały troszke mniejsze 245/40/19 (różnica na promieniu 12mm) i od razu skończyło sie ocieranie i szorowanie opon o nadkola i ranty błotników z przodu
No i tak jakoś sensowniej teraz wygląda ...
(https://images83.fotosik.pl/943/74eb60bd9dd1d30egen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/74eb60bd9dd1d30e)
btw - te "sensowniej" nie dotyczy lakieru, który jest w opłakanym stanie :oops:
Zdecydowanie latem musze sie tym na poważnie zająć, bo normalnie auto niby umyte, a wygląda po prostu fatalnie ... :(
No, ale na pocieszenie córka pomogła mi sie uporać z zapieczonymi mocowaniami boxa i Smokus jest już przygotowany do drogi - zostało jeszcze tylko jutro zapakowac kufer i małe conieco na dach i można ruszać ...
(https://images82.fotosik.pl/945/90572210ec8d0de7gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/90572210ec8d0de7)
(https://images82.fotosik.pl/945/19a37245e178793fgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/19a37245e178793f)
Nie ma to jak dobry początek roku ;-)
(https://images81.fotosik.pl/952/77a5ad909aca4a0dgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/77a5ad909aca4a0d)
(https://images82.fotosik.pl/953/792f0d00b8a5bd0egen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/792f0d00b8a5bd0e)
Za chwilę jadą na regulację aktuatora i potem będzie walka z programem...
Dziwnie wygląda drugi pomiar (niebieski), ale ważniejsze, żeby piękny wykres był już po strojeniu! :)
W ile celujesz? 260 KM?
Niebieski to pomiar na 5-tce, gdzie limitery zamykają przepustnicę.
Ja wiedziałem że tak będzie - wracam do domu bez auta ...
W trakcie regulacji ektuatora przerwał się kabelek od BS'a.
Dopiero po kilku godzinach to odkryliśmy, bo nie mogliśmy zrozumieć co się stało, że auto nie chciało jechać...
Ten kabelek urwał się w takim miejscu, że nie można było tego polutować i skończyło się na zamówieniu ori Pierburga, który przyjedzie jutro z samego rana.
Natomiast podkład pod nowy program jest zrobiony i wg informacji którą przed chwilą dostałem, ma przeklejone wszystkie limitery tak jak są w RS, więc jest duża szansa na pozytywne zakończenie całej sprawy i może przy tym co można podkręcić na obecnej sprężynie w aktuatora, to może uda się osiągnąć okolice 270 kucy
A takie coś wjechało na strojenie gdy wychodziłem z firmy...
(https://images84.fotosik.pl/952/b56dbc81d58d1327gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/b56dbc81d58d1327)
Seria 223KM, a po pierwszym podejściu do programu było 245KM i 400Nm ...
Nie wiem czy cokolwiek oprócz bezsensownego blow offa było tam grzebane, bo auto przyprowadził koleś z jakiegoś warsztatu, a nie właściciel.
Mag widzę że wciąż walczysz z aukiem. Szacunek za wytrwałość.
Weksla - niektórzy maja łatwo, a ja ciągle pod górkę - ciągle cos wyskakuje ...
Czasami sam sie sobie dziwię, że jeszcze z tym autem walczę, a nie sprzedałem go w cholerę ;-)
Odbiór auta jutro rano.
Wykres też jutro, ale ostateczny wynik sporo poniżej moich oczekiwań...
248KM i 435Nm.
Wychodziło w trakcie strojenia nawet 260+/450+ ale były overboosty i szarpanie, więc przycieli i wygladzili na tę wspomniane wcześniej 248/435...
Poprzedni program pokazał 231/400 przy serii na poziomie 200KM (momentu nie pamiętam w tej chwili...)
Cytat: MAG w 04.01.2018, 22:13były overboosty i szarpanie
... i nie pomogły te zmiany:
Cytat: MAG w 02.01.2018, 18:17ma przeklejone wszystkie limitery tak jak są w RS
?
:S
No wynik słaby :(
Ale jak się poddasz to kupię od Ciiebie hybrydę :P
Najwyraźniej mój jest z tych najbardziej opornych i jak widać cuda na kiju z przeklejaniem limiterow nie pomogły...
Trzeba było st220 zostawić :P 8)
Za mały był ... ;-)
Tak teraz spojrzałem, czyli mamy kolejną pomarańcze na rejonie ;)
Cały czas bije sie z myślami co dalej ze Smokusem, bo zacząłem troszke bardziej poważnie mysleć o zmianie na cos jednak sporo młodszego do rodzinnych wyjazdów.
Do lata napewno nic sie nie zmieni, a potem się zobaczy - może przekonam żonkę do Mondeo Mk5, a może pozbędę sie Maganki i zamiast niej jakas Foczka wpadnie jako miejski pomykacz?
Póki co odwiedziłem stację kontroli technicznej i bezproblemowo zaliczyłem kolejny przegląd - spokój do końca marca przyszłego roku ...
A że miałem potem chwilkę czasu, to popełniłem takie małe co-nieco ...
(https://images84.fotosik.pl/959/b29db491adc85025gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/b29db491adc85025)
(https://images83.fotosik.pl/959/fb57e75e96818721gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/fb57e75e96818721)
U mnie już dojrzało... będzie coś mniejszego...kombiaczek w benzynie.
Foka czy cos innego?
Ty juz tylko na wożenie wnuczków potrzebujesz wiekszą brykę, ja jeszcze mam dwójkę swoich w domu plus latem studenta z wysp.... ;)
Też mocno zastanawiam sie nad Foką ST plus do tego drugie auto - no i tutaj zagwozdka, bo opcji jest kilka - duże kombi w dieslu plus Foka ST w habecie albo w druga stronę, czyli np Mk5 2,0EB w kombi plus cos małego oszczędnego typu Fiesta 1,0EB, albo trzeca opcja - ST w kombi i do tego jakis mały SUV dla żonki do smigania po mieście, typu np Kuga 1,6/1,5EB....
No oczywiście jest jeszcze opcja na razie zmiany tylko Maganki na coś dużo młodszego do śmigania wokół komina i na krótkie wypady - kusi wtedy Foka ST3, ale nie wiem czy nie skończy sie na 1,6EB bo na litrowego Focusa chyba bym się nie zdecydował, nawet pomimo tego, że zapewne po chipsie i tak jeździłby lepiej od Maganki ;-)
Eeech - na razie i tak czekamy czy domek na który polujemy pokaże się na wolnym rynku, bo spadkobiercy byłego właściciela troche dziwni sa....
Startowałem od C300 w kombi,syn namawia na VRS w kombi,ale ST-3 w kombi jak dla nas jest wystarczająco pakowny.
Cytat: MAG w 11.01.2018, 12:31A że miałem potem chwilkę czasu, to popełniłem takie małe co-nieco....
Przyciemniłeś kierunkowskazy?
Seba - nie - kupiłem przyciemniane ...
btw - kiedy zakładasz nowy temat :evil:
A te kierunki i lusterka mają identyczny kształt? Bo jakoś wydają się inne... Ale może to tylko wrażenie.
Może już jutro będzie nowy temat :) Rejestruje się. Bo czekam na tablice indywidualne :D
Będzie konkurencja dla Twojego czarnucha (choć nie pod względem mocy niestety).
Seba, to są tylko szkiełka wymienione na "czarne".
One są identyczne dla Galaxy, S-Maxa, Kugi i chyba C-Max też ma takie...
Dwójkę wziąłeś?
Nówka czy używka?
mk2 używany.
Po co kupować nówkę, jak 2-letnie auto można wciągnąć za połowę ceny :)
A przyciemnione kierunki wyglądają fajnie, bo pasują do ogólnej koncepcji kolorystycznej Twojego samochodu.
Dobre posunięcie!
Cytat: sseebbaa1 w 12.01.2018, 22:13
...
Po co kupować nówkę, jak 2-letnie auto można wciągnąć za połowę ceny :)
...
Uważam podobnie - raz w życiu kupiłem nówke sztukę i więcej razy raczej tego nie zrobię...
Cytat: MotoManiaq w 05.01.2018, 16:31Trzeba było st220 zostawić
Cytat: MAG w 05.01.2018, 22:37Za mały był....
Twoja dawna miłość idzie na sprzedaż ;)
Pozdr
Ooooo, podelij sznureczek do ogoszenia ...
NA RAZIE na ford tuning tylko, na MKP nie wystawie bo nie moge... pozniej dopiero na otomoto dodam :)
http://fordtuning.pl/index.php/topic,5782.0.html
Zaczynam sie przymierzać do sprzedaży Smokusa - wystawiłem nawet wstępnie parę gratów w markecie ... ;-)
Mój zostaje w rodzinie...Junior wyraził chęć przytulenia autobusu.W sobotę odbieram kombiaczka w benzynie,czyli ST-3.
To czekam z niecierpliwością na fotorelację z oblewania nowego auta ;-)
Mały jest w środku,no te kubełkowe Recaro...
Cytat: MAG w 25.01.2018, 17:05
Zaczynam sie przymierzać do sprzedaży Smokusa - wystawiłem nawet wstępnie parę gratów w markecie... ;)
Przed chwilą żonka do mnie drydnęła z pracy z kiepskimi informacjami i znowy wszystkie plany trzeba będzie wstrzymać/zmienić....
Czyli Smokus zostaje z nami conajmniej aż do wyjaśnienia się sytuacji u żonki w robocie, co nastapi zapewne najszybciej latem.
W związku z tym, jak tylko przywiozę nowy zestaw alusów do Maganki (w przyszłym tygodniu jade do Polski i przy okazji kupuje tam felgi z oponami całorocznymi - używki oczywiście), to wystawiam ją w ogłoszeniach i będę szukać czegoś bardziej komfortowego rozmiarowo.
Nawet mam już jednego fajnego kandydata - jeśli się na niego zdecyduje, to jak Seba zbuduje nowy wydech, to będę się do Niego uśmiechać o ten stary, fabryczny.... ;)
Taka mała aktualizacja wyglądu Smokusa - wiem, że dużo nie widac i że brudny, ale dzisiaj znowu spsuła się pogoda i własnie pada śnieg z deszczem...
(https://images84.fotosik.pl/994/a9fc2720953e2887gen.jpg)
Smokus na szybko odwiedził Gdańsk i przy okazji tych odwiedzin wymieniłem chałasujący kompresor klimy oraz zdemontowałem hybrydę w której miejsce wpadła w 100% standardowa suszarka ze standardowym osprzetem - byłem juz zmeczony ciągłą walką i niepowodzeniami przy walce o moc, wiec postanowiłem wrócic do serii.
Sprzedaż hybrydy z przyległosciami zaowocowała kupnem kompletu opon na lato oraz montażem (w końcu, po prawie roku od zakupu) dokładki przedniego zderzaka...
Mam nadzieję, że to będzie na tyle z wydatkami na Smokusa, bo na poczatku marca wystawiam Maganke do sprzedaży i mam nadzieje w jej miejsce kupić jakąś sympatyczna zabaweczkę"...
Oczywiście jak to u mnie, plany planami a co wyjdzie to się zobaczy ;-)
przez chwilke było ładnie, to go chociaż ochlapałem ...
(https://images81.fotosik.pl/998/999e9df716756f9bgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/999e9df716756f9b)
Niby duża ta dokładka nie jest, ale zdecydowanie bardziej zadziornie ten przód teraz wygląda :P
Długa cisza była....
Trochę zmian w życiu spowodowało konieczność podjęcia decyzji o pozostawieniu Smokusa na kolejne 3 lata...
Kilka fotek z ostatnich miesięcy....
(https://images81.fotosik.pl/1035/218179bf4d6db339gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/218179bf4d6db339)
(https://images83.fotosik.pl/1040/87b379d0a42b778egen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/87b379d0a42b778e)
(https://images83.fotosik.pl/1040/0c817db9b477cac3gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/0c817db9b477cac3)
Oprócz ładnego wyglądania Smokus musiał ciężko pracować na swoje utrzymanie...
(https://images81.fotosik.pl/1114/3043d49868a836a9gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3043d49868a836a9)
(https://images82.fotosik.pl/1115/71ecad97e0788d29gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/71ecad97e0788d29)
... i w nagrodę....
(https://images89.fotosik.pl/22/5e07139a63ed441cgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/5e07139a63ed441c)
(https://images89.fotosik.pl/19/3fe088de27116f16gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3fe088de27116f16)
Warsztatowcy działają - na jutro zostało im jeszcze odstawienie Smokusa na geometrię i mechanicznie chyba już wszystko będzie ogarnięte.
W przyszłym tygodniu wyciąganie wgniotek i korekta lakieru (o ile wycena nie przekroczy mojego budżetu...)
Chcesz kupić hybryde :)
Cytat: Monti w 23.08.2018, 18:29
Chcesz kupić hybryde :)
Hehe
Niestety nie w tym roku - mój budżet już został przekroczony....
Edit
Ale może pod koniec października będę wiedział czy mnie na to będzie stać...
Auto poskładane.
Jestem zachwycony tym jak teraz reaguje na ruchy kierownicą.
Pogoda w 3-mieście fatalna, a do tego miasto rozkopane, więc szans na testowanie nie ma zbyt dużo, ale pierwsze wrażenia są bardziej niż pozytywne...
Teraz musze sie jeszcze uporać z hałąsującymi zapięciami pasów w drugim rzędzie (dosyć typowy problem w przedliftowych Maxach), bo ich tarabanienie przyprawia o ból głowy...
No to Smokus jest juz po korekcie lakieru - normalnie szczena mi na glebe padła jak zobqaczyłem efekt ....
Oczywiście jak tylko go odebrałem, to musiało trochę popdać ...
(https://images91.fotosik.pl/28/8f9dafc2788c082egen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8f9dafc2788c082e)
No i cos tam jeszcze pstryknąłem ...
(https://images89.fotosik.pl/28/9661562b6e98749egen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/9661562b6e98749e)
(https://images91.fotosik.pl/28/763bb67b079f5364gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/763bb67b079f5364)
(https://images90.fotosik.pl/28/0f51413cd7b651f2gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/0f51413cd7b651f2)
Cytat: MAG w 31.08.2018, 21:12juz po korekcie lakieru
Na czym to polega? Polerka itp? Efekt świetny.
Bazowa usługa - glinkowanie, deironizacja plus polerka plus wosk. Dodatkowo wziąłem polerowanie reflektorów, bo juz kiepsko sie prezentowały.
Efekt przerósł moje oczekiwania, ale teraz widac wszystkie załamania i defekty na blacharce.
Dzień wcześniej robiłem usuwanie wgniotek i zanim oddałem auto do detailera, to byłem z tej usługi super zadowolony, a teraz widze, że kilka wgniotek jednak zostało ...
Taka tam focia ...
(https://images91.fotosik.pl/30/155f8e9a0fe9622egen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/155f8e9a0fe9622e)
Nieźle, nieźle! Normalnie lustereczko.
To mój czarny S-Max, choć sporo młodszy, nie może poszczycić się takim blaskiem. Super!
A na ujęciu z tego kąta Twoje felgi wypadają szczególnie korzystnie. Fajne widać zagięcie ramion do środka i ich masywność.
Seba - Ty widziałeś w jak opłakanym stanie był mój lakier.
Teraz jest naprawdę fajnie.
Może na przyszły rok skuszę się na kolejny etap plus usunięcie odprysków i położenie powłoki na cały lakier i kółka...
Ładny jest ;) Na tych 20" fajnie siedzi ;)
W poprzedni weekend miałem nieprzyjemną przygodę...
Na trasie, na autostradzie przy predkości ok 140-150 i na łuku drogi złapałem kapcia w taki sposób, że jak tylko zatrzymałem sie bezpiecznie na poboczu, to po obejrzeniu koła wiedziałem od razu że opona będzie leciała na smietnik.
W pobliżu miejsca z którego w nocy zabierała mnie laweta nie było dostepnej żadnej 20-tki w moim rozmiarze - skończyło sie na przymusowym zakupie jakiejś chińszczyzny...
Na razie, przy tym jak jeżdżę w Szwecji jest OK, ale póki co jest sucho...
Jesli na mokrym okażą się te opony tragiczne, to zapewne będę szukał pojedynczą Pirelkę (druga od pary z przodu ma prawie 7mm bieznika i jest dosyć młoda - produkcja 2015), ale to dopiero w trakcie przyjazdu do Polski.
Przy obecnym użytkowaniu Smokusa, praktycznie tylko w trakcie weekendów, zastanawiam się czy jednak go nie wystawić do sprzedaży za jakąś dosyć wysoka cenę i jesli znajdzie sie amator, to nie przesiąść się na cos młodszego i nieco mniejszego...
Mam pytanie
Z czego masz założony zacisk z przodu i jaki jest rozmiar tarczy?
Zaciski z Focusa RS Mk2, tarcze 336mm z Volvo S60 II T6, bo te z RS sa pod szpilki 12mm, a nie 14 tak jak w S-Maxie.
Zapomniałem o tym "drobnym" szczególe przy przekładce hamowników i pierwsze zakładane tarcze były od RS, więc mechanik musiał przetoczyć otwory, żeby weszły na szpilki.
Przy okazji małą aktualizacja "statusu"
Ponieważ w tzw międzyczasie,w zamian za Magankę, pojawiło sie pod domem STraszydło, to Smokus jest zdecydowanie mniej używany niż poprzednio.
Noooo, może teraz jak jest zimno to będzie częściej, ze wzgledu na Webasto :D
Poza tym zapadła decyzja, że auto zostanie z nami jako te służące do rodzinnych wyjazdów, bo na codzień, po mieście, więcej jeżdżę STraszydłem.
Przekalkulowałem koszty zmiany Smokusa na poliftowego S-Maxa 2,2TDCI i stwierdziłem, że przy obecnej sytuacji (i stanie technicznym oraz "dopieszczeniu" Smokusa) takie rozwiązanie nie ma sensu finansowego.
Przez najbliższe 2-3 lata Smokus dużo na wartości nie straci, a ja w pewnym sensie "zamortyzuję" to co na niego w ostatnim półroczu wsadziłem. :]
Na wiosne lub latem będzie ostatnie podejście do próby wysterowania go w okolice 260-280 kucy i w zalezności co się tam uda osiągnąć, to wtedy będę decydował czy ewentualnie będę próbował osiągnąć coś więcej, czy też odpuszcze juz całkowicie ten temat.
Głowa mówi, że mając do zabawy ST, to szkoda pakować kasę w Smokusa, ale to jest cos trudnego w realizacji :evil:
To co zostało w planach do zrobienia latem, to zająć się wnętrzem (mocno w kość dostało przy tachaniu gratów podczas przeprowadzki i remontu nowej chaty) i być może pokusić się o wytłumienie - w sumie komplet mat leży w Gdańsku i czeka na montaz...
Poza tym definitywnie zrezygnowałem z powrotu do fabrycznych amorów IVDC - łączne koszty takiego zabiegu są porównywalne do zamontowania w ST zestawu kilku gratów, które dałyby mi tam potencjał na okolice 290-300KM 8)
Pasują p&p?
Zaciski tak. Jedynie warto przy okazji wymienić również przewody elastyczne. Ja tego nie zrobiłem i mechanicy musieli przerabiać końcówkę, bo ori zaciski w S-Maxie mają inne podłaczenie niz te z RS'a.
Aku Smokusa domaga się wymiany - dzisiaj rano Webasto go tak rozładowało, że dopiero jak odpoczął, to po pół godzinie był w stanie zakręcić rozrusznikiem...
Pod koniec tygodnia płyniemy do Polski, to trzeba to będzie ogarnąć.
Aku wymieniony - wpadła Warta E38 SilverDynamic 74Ah 750A - mam nadzieję, że dzięki tej operacji kłopoty z Webasto to już przeszłość.
Smokus wybiera sie dzisiaj na spota Grupy FordTrójmiasto...
Wspomniany wcześniej wyjazd na Mazury
(https://images89.fotosik.pl/105/72d90392bf9f0391gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/72d90392bf9f0391)
W ostatnią niedzielę starego roku Smokus uczestwniczył w małym spociku grupy trójmiejskiej ... :evil:
(https://images92.fotosik.pl/105/566799729cae754dgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/566799729cae754d)
(https://scontent.fmmx1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/49249107_1962689583785222_8619793050022969344_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent.fmmx1-1.fna&oh=2a5bcf88450eefd50f50d8f4b2a7e046&oe=5CD3AE9D)
Tutaj więcej fotek ze spota...
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1962687280452119&set=oa.1026501624203503&type=3&theater&ifg=1 (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1962687280452119&set=oa.1026501624203503&type=3&theater&ifg=1)
A tutaj już w domciu, po zdjęciu boxa z dachu i zaliczeniu szybkiej myjki ...
(https://images89.fotosik.pl/105/feeb79c02d5037f2gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/feeb79c02d5037f2)
Takie "pamiątkowe" zdjęcie mi sie zaplątało ...
Chwilke po zakupie Smokusa (jeszcze total seria) - spotkanie z Mariuszem i jego (moim byłym :love:) ST220 ...
(https://i1373.photobucket.com/albums/ag383/mag-1410/IMG_1273_zps9159a812.jpg) (https://s1373.photobucket.com/user/mag-1410/media/IMG_1273_zps9159a812.jpg.html)
daj mi namiar na tą lotkę gdzie kupiłeś bo spać nie mogę po nocach :)
https://allegro.pl/oferta/spoiler-ford-s-max-2006-7736635370
dzięki :D
ją się przykleja na starą czy daje się zamiast starej :D?
Ty masz ori - IMHO nie ma sensu jej ściągania żeby ten aftermarket zakładać.
Ori jest klejona do klapy i żeby zamontować taka jak moja trzebaby ją zdemontować - baaaardzo trudne ze względu na to jak wygląda...
Gdyby nie to, że ori była (jest) strasznie droga, to bym nie kombinował z "zamiennikami".
Na FCP zorganizowałem akcję zakupu grupowego (ze 4 lata temu) i wyszła wtedy poniżej 200zł na łebka
Mag jakiej szerokości i Et maja twoje felgi 20?
9J20ET40 - pisałem Ci na FCP...
btw - nie wykluczam, że mogą być do sprzedaży w połowie lutego...
Była sobie zima ...
(https://images89.fotosik.pl/122/d25d369ad158d440gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/d25d369ad158d440)
(https://images92.fotosik.pl/123/81c5538acd4fb537gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/81c5538acd4fb537)
(https://images91.fotosik.pl/123/f7a88c6a108587dcgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/f7a88c6a108587dc)
... ale już jej ni ma ...
(https://images91.fotosik.pl/123/5d96f38f0140a667gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/5d96f38f0140a667)
(https://images90.fotosik.pl/122/ab0f0bfcc97de8e9gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/ab0f0bfcc97de8e9)
Takie małe zdjęcie szpiegowskie ...
(https://images90.fotosik.pl/130/d0369af71f2cfee7gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/d0369af71f2cfee7)
Hmmmmm,a może by tak sprzedać te poprzednie ...
A ja dalej szukam koła na lato :P
Te są spoko ładniejsze niż tamte xo miałeś
Hmmm, wszystko wskazuje na to, że nowe kółka się sprzedały i będę musiał w Polsce szukać opon na poprzednie ATS'y ...
"Nowe" 20-tki sprzedane, więc w trakcie kwietniowego pobytu w Gdańsku muszę dać do odnowienia ATS'y i kupić do nich opony...
Wczoraj miałem małą przymusowa wycieczkę do Åhus - trzeba było młodego zawieźć na koncert 8)
W trakcie oczekiwania, przejechałem się po okolicy. Niestety pogoda była jaka była, a i zmierzch nie pomagał, więc niewiele dało się uzyskać telefonem ...
(https://images90.fotosik.pl/142/0d06acde5a84bcf3gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/0d06acde5a84bcf3)
(https://images92.fotosik.pl/142/0de8c25e17672e09gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/0de8c25e17672e09)
A tutaj jedno z najczęściej fotografowanych miejsc w tym miasteczku ;-)
(https://images92.fotosik.pl/142/e6714b57da2a5a57gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/e6714b57da2a5a57)
(https://images91.fotosik.pl/142/c6a3dc01b4b306a5gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/c6a3dc01b4b306a5)
Zapomniałem wspomnieć, że kolejny przegląd techniczny zaliczony bezproblemowo :-)
Smokus za chwilkę idzie w małą odstawke, bo od poniedziałku do ruchu wraca STraszydło.
Na maj i czerwiec planuję wyrejestrowanie Smokusa.
Byłby również kwiecień, gdyby nie to, że na Wielkanoc czeka nas większa wycieczka, bo jedziemy do znajomych na północ Szwecji. Noooo, może nie az taką daleką północ, ale 900km w jedną strone będzie do machnięcia...
W drodze powrotnej mam pewne plany, które jeśli sie powioda, to będzie duuuuuuuużo ciekawych fotek do oglądania ;-)
Fajny autobus;) Ja bym pomalował mu wkłady lamp na czarno z przodu, a z tyłu spróbował bym przyciemnić sama górę lamp(tą srebrną), wiem że oklepane jest malowanie na czarno ale fajnie to wygląda:) Powodzenia w modach tu i foce.
Przyciemnienie tylnych lamp od kilku lat jest w planach, ale jakos ciagle nie moge się wziąć za ich zrealizowanie.
Może w końcu w tym roku się do tego bardziej przyłożę ...
Co do BlackEyes - owszem, podobaja mi się, ale pozostaje kwestia czy od razu wymieniać soczewki na bi-ledy Koito...
Jeśli udałoby mi sie kupić po taniości jakieś xenony z anglika, to nie wykluczam tego moda.
Z drugiej strony, funkcje kasopochłaniacza przejęło STraszydło, a Smokus na 100% pójdzie do sprzedaży najpóźniej za 2 lata, więc i chęci na wydawanie kasy na niego trochę zmalały...
A cha chyba że tak, to jednak zostawił bym Smoka w spokoju i przeznaczył kase na fajne mody do STraszydła:D
Wiosna idzie - oba auta pod domem czyste ... :D
(https://scontent.fmmx1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/56314681_2014264465534007_6245430632239857664_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_eui2=AeFd_0vOONBg0YQJ9S7s7Zl44I2DR5qbB5CT2xWoQKINqOfuwkAr_Njd415K_Xg2g_M1EFOY1XNYZgYJhimoVyvECzZ-J9vuuduUnxkTQGb5oQ&_nc_ht=scontent.fmmx1-1.fna&oh=f31dea4454f0fc271251a245493e159f&oe=5D4D284B)
(https://scontent.fmmx1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/56161866_2014264472200673_8361692578122301440_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_eui2=AeHZYY9IxH6d2xm7F4esht2xaiiPmPN-usDnf_Es-RTiGfiSm4QNKsfyhNtBHXi2JE-7eKIBfNfCDmGMBxTcnfpUCeuo5r67VM62YqDodAXfEA&_nc_ht=scontent.fmmx1-1.fna&oh=07b6b1eb33523526f46984379c66a858&oe=5D0B021F)
Letnie obuwie wylądowało na aucie przed Wielkanoca, bo nie chciałem robić blisko 2 tys km na zimówkach przy prognozowanej na ten czas temperaturze.
No i dobrze zrobiłem, bo nawet na północy Szwecji było naprawde cieplutko.
A tak się obecnie prezentują auta pod domem...
(https://images91.fotosik.pl/163/6b05c8db18d9f4c6gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/6b05c8db18d9f4c6)
Wspominałem jakis czas temu że planuję Smokusa odstawić na 2 miesiące.
Nic z tego nie wyszło / nie wyjdzie, bo wyskoczył mi nieplanowany wcześniej wypad do Polski który muszę uskutecznić właśnie Smokusem.
Ponieważ wyjazd jest niestety idealnie na przełomie maja i czerwca, więc z tego powodu nie ma kompletnie żadnego sensu ekonomicznego czasowe wyrejestrowywanie tego auta.
Na dodatek zaświeciła mi się kontrolka poduchy - trzeba będzie umówić jakiegoś elektryka żeby pobawił sie kabelkami, bo dodatkowo mam jakiś problem z czujnikami poziomowania reflektorów...
A latem będę musiał zająć się usunięciem wycieku spod uszczelniaczy rozrządu, bo zaczęło to być trochę upierdliwe ...
Serwis Smokusa umówiony.
Oleum, filtry i usuwanie pocenia spod uszczelniaczy rozrządu będą robione tradycyjnie u "moich" chłopaków w serwisie Warsztatowcy w Chwaszczynie.
Potem jadę do FSV na zmianę gruszki przy turbo i ostatnie podejście do strojenia - cel minimum to 260KM+....
A tak się Smokus prezentuje w zieleni....
(https://images92.fotosik.pl/203/4ffe4f83588aa0a2gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/4ffe4f83588aa0a2)
Robisz podejście na seryjnej turbinie czy masz hybrydę ?
No własnie cały czas mam dylemat...
Mam wstępnie ugadana hybryde i mam czas do końca tygodnia żeby ewentualnie ją zamówić.
Wpadłaby wtedy w komplecie z wtryskami od RS'a, które juz do mnie dotarły (kupiłem je w pakiecie z DP do STraaszydła za dobra kasę....), no i wtedy zapewne bym walczył o trójkę z przodu - nawet jesli wymagałoby to zabawy z pompą paliwa....
Na 300 z lekkim plusem seryjna pompa w mondeo wystarcza, nie wiem jak w s-maxie ale raczej to to samo.
Wtryski to wrzucaj nawet bez hybrydy bo mają lepszą wydajności (lepiej rozpylają paliwo) co wpływa na mniejsze zużycie paliwa.
Gadałem jeszcze w sprawie tej hybrydy - ostateczną decyzję podejmę w poniedziałek.
Jestem coraz bardziej nastawiony na taki manewr ...
(https://images89.fotosik.pl/208/b0b3c1933127018egen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/b0b3c1933127018e)
Hmmmmm, do Smokusa, czy do STraszydła ...
Noo. Dawaj do smaxa. Zobaczymy ile VTR z niej wyciągnie :)
Czekam na info odnośnie uzyskanej mocy i momentu. Mam nadzieje ze 330km i 480 momentu wyciągnie z tego.
We wtorek umówione strojenie.
Mam tylko nadzieję, że Smokus będzie poskładany do poniedziałku...
Jestes w Gdańsku? Ja jutro jadę do Jastarni to moze sie gdzies przez weekend spotkamy ?
Jasne, bardzo chętnie.
O której będziesz przejeżdżał przez Gdańsk?
Zadzwoń do mnie - nr pójdzie na priv
Qźwa - Obsuwa spowodowana koniecznością wymiany kólek rozrządu (i czekaniem na ich dotarcie do warsztatu) całkowicie rozwaliła harmonogram robót i muszę odwoływać wtorkowy wyjazd na strojenie - hybryda do poniedziałku na pewno nie zawita na pokładzie, więc wycieczka do VTR nie ma w tym momencie żadnego sensu ...
A takie tam po umyciu ...
(https://images91.fotosik.pl/212/a361d0e673aa8b9egen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/a361d0e673aa8b9e)
(https://images91.fotosik.pl/212/ca4cdd38b3bae50dgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/ca4cdd38b3bae50d)
No to hybryda już zamontowana, ale ponieważ uszczelka pod turbo nie była nigdzie dostępna od ręki, to dopiero jutro Smokus będzie skręcony i uruchomiony.
Przy okazji chłopaki mają uporać się z problemami elektrycznymi - kontrolką poduszki i palącymi bezpieczniki przesuwaniem fotela.
Świetnie się prezentuje. :)
Trafiłem na olx mały rarytasik - grill z pakietu MS design, vel TitaniumS - obserwuje regularnie olx i allegro i to był pierwszy egzemplarz dostepny od co najmniej 3-4 lat.
Na dodatek cena aż śmiesznie niska, bo nówka sztuka za 300zł ...
Wychodzi, że będę teraz musiał i progów szukać ...
Jeśli wszystko potoczy się zgodnie z planem, to jeszcze w sierpniu Smokus doczeka się strojenia...
W weekend odstawiam go na parę dni na wyczyszczenie wnętrza i przejrzenie mechaniki, plus, jeśli się uda, to przy okazji podmienię moduł poduszek, który jest prawdopodobnym powodem kontrolki na zegarach...
Smokus dzisiaj będzie oddany na czyszczenie wnętrza, a przy okazji sprawdzenie całości przed strojeniem.
Odbieram go we środę wieczorem, jak wrócę że Szwecji. Mam nadzieję że Andrzej znajdzie chwilę na zrobienie wszystkich pierdolek... ;-)
(https://images91.fotosik.pl/237/3e46cf809deeda37gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3e46cf809deeda37)
(https://images92.fotosik.pl/237/d37631e48597a3a6gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/d37631e48597a3a6)
(https://images89.fotosik.pl/236/f4a05e5cf2f642ddgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/f4a05e5cf2f642dd)
(https://images90.fotosik.pl/236/e307b9996891aa24gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/e307b9996891aa24)
Smokus wyczyszczony, to grzechem byłoby nie porobić jakichś fotek żeby ten fakt udokumentować...
« Dodane: 23.08.2019, 08:06 »
I jeszcze jedno dokumentujące wszystkie ostatnie zmiany...
(https://images89.fotosik.pl/236/18b85a9b31a7f335gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/18b85a9b31a7f335)
Ładny
20" robi robotę
Wczoraj robiłem ostatnie podejście do próby wystrojenia auta powyżej 250KM.
Niestety i tym razem Smokus pokonał kolejnego tunera (VTR), co oznacza, że wszystkie extra graty zostaną zdemontowane i w przyszłym sezonie wylądują w STraszydle.
Smokus przez najbliższe 2 lata, do czasu planowanej sprzedaży, będzie miał jedynie wydatki eksploatacyjne - kurek z kasą został definitywnie zakręcony...
Cytat: MAG w 27.08.2019, 11:03Niestety i tym razem Smokus pokonał kolejnego tunera (VTR)
To jest wina kompa? Mondeo Mk4 2.5, chyba też mają podobny problem?
Mam najwyraźniej felerny pod tym względem egzemplarz, bo generalnie to te sterowniki są już rozpracowane.
U mnie natomiast jak tylko coś więcej się zadaje, to sterownik tak opóźnia czasy wtrysku, że mocowo nic nie mogli wskórać.
Cytat: bishop w 27.08.2019, 19:28
To jest wina kompa? Mondeo Mk4 2.5, chyba też mają podobny problem?
Mi Heko wystroił na 297km mondka, wiec się juz powinno dać.
Cytat: MAG w 28.08.2019, 11:55
Mam najwyraźniej felerny pod tym względem egzemplarz, bo generalnie to te sterowniki są już rozpracowane.
U mnie natomiast jak tylko coś więcej się zadaje, to sterownik tak opóźnia czasy wtrysku, że mocowo nic nie mogli wskórać.
Z tego co mówi Darek z VTR wynika ze u Ciebie jest problem z silnikiem ponieważ wygląda na zmęczonego. Dlatego na seryjnym sofcie masz już bardzo duże korekty na wtryskach i mapa nie wchodzi.
Może i tak być, ale oleum w nadmiernej ilości nie spożywa ...
Tak czy siak wszystkie extra graty będą przekładane do STraszydła, a Smokus najpóźniej na wiosnę będzie w Szwecji wystawiany do sprzedaży.
Albo nawet może i w rozliczeniu go puszczę ...
Cytat: MAG w 03.09.2019, 14:40
...
Albo nawet może i w rozliczeniu go puszczę....
Czyżby jakieś plany były ;)
Plany może i by były, ale tutaj niestety bez akceptacji ze strony małżonki (chodzi o kredyt), nie przejdzie...
Pożyjemy, zobaczymy.
Wstępnie, na wiosnę, zaraz po zrobieniu przeglądu, wystawiam auto na Blocket i zobaczymy co się będzie działo...
Zimówki na pokładzie.
Smokus umyty, więc trzeba było tę okoliczność wykorzystać ... g:D
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/73210515_2145492079077911_7658223372223905792_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_oc=AQl9xM7UgKyNnopooAFKdxoP4z4YWeP-lF3HJlELc1GXXLgVSk_8vZOCCREiGjCHS1k&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=2f0a3aa772e875ff751564317ca4042a&oe=5E170F19)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/74205809_2145492189077900_8192877909300477952_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_oc=AQnwj8a-Yl8CTSZhQfxjrwV8b2-MfZjt54XIJl1Lmf6M_RhLUJYVPG4W1CreQ-d6Qnc&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=b5dd27461ff43e6cad0a2a233e4151f4&oe=5E533F02)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/75251038_2145492129077906_2041106542257766400_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_oc=AQmG5P_d56H-3u-llAmPsgE_g7RycSy0dSAetT9NCngBy9C7xzib2RSv65xgeXiEJrk&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=6c5c238480015046201bda35fe5d9201&oe=5E219143)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/74670798_2145491922411260_2025233330974228480_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_oc=AQlJZtqLq-bXen2jJjavpmi6YwSIc7j2HeW9XwMoX_8sfH0n0MovXPMGyGd3DPI3OQc&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=ef198c0981bb660f6c224afcfe675758&oe=5E1756E7)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/74522907_2145491969077922_8091607107356327936_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_oc=AQkZNrGzdEq38fDLNmUbG1XfeLIlZj6jGsXb1dvI17po_Ymkhj2HAcCAOh0oQ9eTOt0&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=aea52e28f8bf9913a3601c4a8695349f&oe=5E555EB9)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/73370499_2145491985744587_4329566642003509248_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_oc=AQlcOrjEY64vpSVjH54f0v7Z13oR4i7Ouxh5g4AN_zsa0GC_59MkGGwvTPU8RKyN_9M&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=41c3ca6e96b467aac6a8ff7d6d95b481&oe=5E5E82BB)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/72625946_2145492245744561_1946251742849007616_n.jpg?_nc_cat=111&_nc_oc=AQnvP5r6hNAR8tIzNRDZMSMVmaouX_Te1G5ulQCChepYZRfLgm93RdSynpBMEnvSiHY&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=5280af224538db8e5d1ac635ab12a4de&oe=5E4DD7E9)
Dobrze wygląda. Agresywnie.
MAG jest hardcorem!
Inni zastanawiają się, czy duże koło zakładać na lato, a on 19" traktuje jako zimówki :D
I to jeszcze jeżdżąc zimą po Skandynawii.
MAG jest naprawdę hardcorem! 8)
PS. Zdjęcia ładne i przypominające mi wakacje w Gdańsku :) Pozdrawiam!
Dobre koło to podstawa :)
Smokus został wystawiony do sprzedaży, ale nie wiem czy dojdzie do czegokolwiek, bo na te chwilę 2 z 3-ech aut którymi byłem zainteresowany już się sprzedały ...
Na piątek jestem umówiony na oglądanie jeszcze jednego - ciekawe czy auto doczeka mojego tam przyjazdu ...
Cytat: MAG w 16.11.2019, 17:56Na piątek jestem umówiony na oglądanie jeszcze jednego
też jakiś autobus??
Chętnie bym zmienił na autobus, ale S-Max mk2 jest niestety póki co poza moim zasięgiem cenowym w takim silniku i wyposażeniu jakie sobie załozyłem,
Troszkę sie napaliłem na takiego jednego polifta 2,0EB, bo był w dobrych pieniadzach i z symbolicznym przebiegiem 75tkm.
Niestety stał w Sztokholmie, a ja dopiero w przyszłym tygodniu będę miał chwile wolnego tak że mógłbym wybrać sie w taka wycieczkę (600km w jedna stronę). No ale niestety auto dzisiaj zostało ściagnięte z ogłoszeń i oznaczone jako sprzedane.
Dwa inne auta które były w moim zasięgu cenowym i którymi sie interesowałem też już sa oznaczone jako sprzedane.
Póki co zostało jedno - Mondeo Mk5 kombi które stoi w Linköping.
Tak czy siak muszę tam jechać w piątek z jedną sprawą, więc mam nadzieje że auto nadal będzie dostepne jak tam dotrę ... ;-)
Forum widzę się pozmieniało, powiadomienia zaczęły przychodzić.
Czytam, że podejście robiłeś. Myślę, że coś z gratami musi być nie tak. Na tym sterowniku stroili przynajmniej monda na spore moce więc dosyć ciekawa historia.
Ja z moim będę robił podejście w FSV, zacząłem graty kolekcjonować, tylko czasu ciągle brakuje.
Cytat: snafu w 16.11.2019, 22:14Forum widzę się pozmieniało
Właściwie całe forum jest nowe: https://www.fordtuning.pl/index.php?msg=69265
Smokus został wycofany ze sprzedaży.
Żonka przejechała sie Maxiem Mk2, Mondeo Mk5 i Octavką i stwierdziła że nie chce niczego innego niż S-Max Mk2 ...
Ponieważ nie stać nas obecnie na zakup takiego auta w odpowiednim silniku i wyposażeniu, to póki co, odpuszczamy ze zmianami.
Smokus na wiosne będzie oddany na uporanie się z dokuczającymi mu pierdołami i pozostanie w naszych rekach co najmniej do wiosny 2021.
Być może nawet i dłużej, bo nie wykluczam sytuacji że sprzedane najpierw zostanie STraszydło w zamian którego pojawi się jakieś młode, mocne auto do śmigania na codzień, a Smokus zostanie już tylko i wyłacznie autem do wyjazdów rodzinnych oraz targania i wożenia ciężarów, o ile to będzie potrzebne ...
Postanowiliśmy wspólnie z żoną wystawić Smokusa do sprzedaży - a nuż ktoś zechce go kupić w satysfakcjonującej nas cenie g:D
Auto będzie fizycznie dostepne pod koniec lutego i będzie można je oglądać w serwisie warsztatowcy.pl w Chwaszczynie koło Gdańska.
Podstawowe informacje:
Ford S-Max 2,5T Titanium, czarny metalik, 7 miejsc, tapicerka materiałowa
VIN WF0SXXGBWS7C10500
Produkcja - Styczeń 2007
1-sza rejestracja - Marzec 2007
Przebieg zbliża sie powoli do 230 tys km, ale UWAGA - w listopadzie 2016 była zrobiona wymiana silnika. Cała historia z tym związana opisana w Smokusowym wątku, tutaj na forum.
Wymiana zrobiona przy ok 185tkm (nowy silnik razem z turbo z przebiegiem ok 88tkm, czyli ma mniej więcej 100tys km mniej niż buda)
Wymiana była wykonana w warsztacie FordFach w Szczecinie - jest to warsztat polecany przez kolegów z FCP oraz MKP
Samochód w moich rękach prawie 6 lat - zakupiony w kwietniu 2014 z przebiegiem ok 148tkm.
Ostatni przegląd techniczny - Marzec 2019 przy przebiegu ok. 216 tys km (nie wykluczam zrobienia kolejnego przeglądu jeszcze w lutym, tuż przed przyjazdem do Gdańska)
Ostatni serwis - końcówka czerwca 2019 przy przebiegu ok. 221,5 tys km
Ważniejsze wyposażenie fabryczne:
- Xenony z doświetlaniem zakretów
- Panoramiczny szklany dach
- Webasto
- Tempomat
- Sterowanie głosowe (angielski)
- Czujniki cofania
- Czujniki ciśnienia powietrza w oponach (obecnie funkcja zdeaktywowana - brak czujników w kołach)
- Lusterka el. regulowane, podgrzewane i składane
- Podgrzewane fotele z przodu, fotel kierowcy el. sterowany
- Schowki pod fotelami kierowcy i pasażera z przodu,
- Stoliki w oparciach foteli
- Rolety w tylnych drzwiach
- Przyciemnione fabrycznie tylne szyby
- Hak holowniczy ze zdejmowaną kulą
Ważniejsze wymiany i modyfikacje:
- Szyba przednia wymieniona (chyba 2017 - musze sprawdzić w papierach), bo dostała kamykiem. Założona Pilkington w pełnym wypasie, podgrzewana, iR, akustyczna
- Rozrząd wymieniony przy okazji wymiany silnika w listopadzie 2016 i przebiegu ok. 185tkm
- Sprzęgło kompletne z Focusa RS, wymienione razem z dwumasą w 2015r.
- Hamulce z przodu z Focusa RS (tarcza 336mm), nowe tarcze Zimmermmann i klocki GalferSport na obu osiach (2019)
- Sprężyny Eibach + amortyzatory orginalne Ford dedykowane do zawieszenia sportowego (2015) – Uwaga - fabrycznie w samochodzie były amortyzatory aktywne IVDC, więc po tej wymianie komputer pokazuje usterkę IVDC
- Wszystkie tuleje gumowe w zawieszeniu wymienione na poliuretanowe (2018)
- Wymieniony fabryczny InterCooler na bardziej wydajny FMIC, a w dolocie pojawił sie dodatkowo ECU-spacer
- Zmodyfikowany wydech - DP3", sportowy katalizator 200cpsi, brak środkowego tłumika, końcowe tłumiki fabryczne z wymienionymi końcówkami.
Wydech bez żadnego natarczywego basu i tylko delikatnie głośniejszy od serii. Na trasie bez żadnych rezonansów i buczenia, co jest zmorą w tych silnikach przy modyfikacjach wydechu (dłuuuugo z tym walczyłem - teraz jest jak dla mnie idealnie).
- Wystrojony obecnie na 240KM i prawie 400Nm (oczywiście wszystko udokumentowane wydrukami z hamowni)
- Zmiany zewnętrzne: spojler przedniego zderzaka i nakladka grilla z pakietu MS Design, spojler dachowy, lakierowany tylny zderzak, ściągnięte wszystkie oznaczenia i napisy, ciemne kierunki w lusterkach.
- Zmiany wewnętrzne: konsola środkowa wymieniona na poliftową pianolack + poliftowe radio Sony 1CD. Czarny panel klimy i czarne przyciski ogrzewania foteli.
Blacharka:
W momencie zakupu miałem pęknięcie lakieru na rancie maski. Zostało to naprawione, pomalowane podkładem, a rant maski razem z górnym wlotem powietrza oklejony został czarną folią.
W 2016-tym, przy manewrowaniu na ciasnym parkinu zahaczyłem o niski murek (nie zauważyłem go w lusterku) i przerysowałem tylne drzwi oraz kawałek progu. Lakierowane było to z polisy AC w ASO Ford w Szwecji.
W 2018-tym lakierowane były oba przednie błotniki (usuwanie rdzy w dolnej części), przedni zderzak (mocno porysowany) i progi (nalot rdzy na dole – profile zamknięte zostały dodatkowo zabezpieczone antykorozyjnie). Przy okazji pozbyłem sie folii z rantu maski i dałem ją całą do polakierowania w komplecie z pozostałymi elementami.
Minusy o których wiem:
1. Wyciek ze skrzyni biegów - będzie usunięty - m.in. dlatego w lutym jadę do Gdańska :D
2. Panorama ma pęknięcie - póki co nie przeszkadza mi to aż tak bardzo - szyba i tak jest oklejona folia przyciemniającą, więc nie ma ryzyka, ze coś się z tym może stać...
3. Świecący się błąd IVDC - nic z tym nie zrobię - jedynym sposobem byłby powrót do aktywnych amorów, na co nie mam w tej chwili ochoty ;)
4. Sama tapicerka w dobrym stanie, ale plastiki na progach i w bagażniku, porysowane. Zaginiona w akcji okrągła zaślepka z boku w tylnym lewym fotelu.
Cena auta na alufelgach Dezent F 17-cali z zimówkami to 28tys zł
Eeeeewentualnie możliwa sprzedaż na widocznych na zdjęciach 19-tkach EtaBeta, lub dla maniaków mojego typu, na 20-tkach ATS (świeżo po regeneracji) z oponami Bridgestone w super stanie - dopłata 3.000zł)
Proszę pamiętać, że do ceny trzeba doliczyć akcyzę – auto jest cały czas zarejetrowane i ubezpieczone w Szwecji.
Samochód pewny, technicznie bardzo zadbany, doinwestowany zdecydowanie powyżej średniej.
Cała historia plus bardzo dużo zdjęć z prawie 6-letniej historii w moich rękach dostepne są w wątku o Smokusie - https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=203066 (//http://)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/73210515_2145492079077911_7658223372223905792_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_oc=AQl9xM7UgKyNnopooAFKdxoP4z4YWeP-lF3HJlELc1GXXLgVSk_8vZOCCREiGjCHS1k&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=2f0a3aa772e875ff751564317ca4042a&oe=5E170F19)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/74205809_2145492189077900_8192877909300477952_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_oc=AQnwj8a-Yl8CTSZhQfxjrwV8b2-MfZjt54XIJl1Lmf6M_RhLUJYVPG4W1CreQ-d6Qnc&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=b5dd27461ff43e6cad0a2a233e4151f4&oe=5E533F02)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/75251038_2145492129077906_2041106542257766400_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_oc=AQmG5P_d56H-3u-llAmPsgE_g7RycSy0dSAetT9NCngBy9C7xzib2RSv65xgeXiEJrk&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=6c5c238480015046201bda35fe5d9201&oe=5E219143)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/74670798_2145491922411260_2025233330974228480_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_oc=AQlJZtqLq-bXen2jJjavpmi6YwSIc7j2HeW9XwMoX_8sfH0n0MovXPMGyGd3DPI3OQc&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=ef198c0981bb660f6c224afcfe675758&oe=5E1756E7)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/74522907_2145491969077922_8091607107356327936_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_oc=AQkZNrGzdEq38fDLNmUbG1XfeLIlZj6jGsXb1dvI17po_Ymkhj2HAcCAOh0oQ9eTOt0&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=aea52e28f8bf9913a3601c4a8695349f&oe=5E555EB9)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/73370499_2145491985744587_4329566642003509248_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_oc=AQlcOrjEY64vpSVjH54f0v7Z13oR4i7Ouxh5g4AN_zsa0GC_59MkGGwvTPU8RKyN_9M&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=41c3ca6e96b467aac6a8ff7d6d95b481&oe=5E5E82BB)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/72625946_2145492245744561_1946251742849007616_n.jpg?_nc_cat=111&_nc_oc=AQnvP5r6hNAR8tIzNRDZMSMVmaouX_Te1G5ulQCChepYZRfLgm93RdSynpBMEnvSiHY&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=5280af224538db8e5d1ac635ab12a4de&oe=5E4DD7E9)
(https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/ghbh7phckz2z1-PL/image;s=1000x700)
(https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/e7xlhl32hspe2-PL/image;s=1000x700)
A tutaj na 20-tkach ...
(https://images91.fotosik.pl/163/6b05c8db18d9f4c6gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/6b05c8db18d9f4c6)
Mała aktualizacja.
Smokus nadal jest w naszych rękach, ale nie zmieniłem poki co planów jego sprzedaży.
Stoi obecnie u chłopaków w Chwaszczynie (warsztatowcy.pl), gdzie wyciągnięto mu na stół silnik razem ze skrzynią, bo tak było im wygodniej podejść do calej zabawy.
Dokładne ogledziny wykazały duży wyciek ze skrzyni, a dokładniej z uszczelnienia połówki plus przy wybieraku.
Skrzynia powędrowała do regeneracji do zewnętrznego warsztatu z którym chłopacy współpracuja przy tego typu rzeczach. Powinna być gotowa na piątek, lub w najgorszym wypadku po weekendzie.
Druga dobra wiadomość jest taka, że cały zespół sprzegła jest w dobrym stanie i nawet pomimo wyciagniecia go na wierzch, nie ma absolutnie żadnego sensu nic tam ruszać.
Kolejna dobra wieścią jest to, że nic nie cieknie spod kółek rozrządu, o co sie bałem (było to robione latem).
Niestety żeby nie było tak różówo, to odpowiedzialnym za wycieki z lewej strony silnika jest pompa wspomagania...
Olej z pompy leciał na pasek, który go dalej rozchlapywał po całej okolicy i to właśnie ten wyciek był powodem tego strasznie upierdliwego piszczenia pasków osprzętu. Dodać do tego trzeba jeszcze wyciek spod pompy oleju i całościowy rachunek za te naprawę może niebezpiecznie zbliżyć się do 5-ciu tysięcy ...
A liczyłem na zamknięciu sie w kwocie ok. 3-ech, może 3,5 tysiaca ...
Planowałem odbiór auta pod koniec przyszłego tygodnia, ale niestety okazało się że mam jakiś bardzo nietypowy model pompy wspomagania i trzeba ją będzie ściągać z Niemiec, bo ceny w serwisie Forda (4,5 tys) czy tez Volvo (2,5 tys) były dla mnie nie do zaakceptowania.
Ze względu na to, że pompa będzie u Warsztatowców dopiero w przyszły czwartek, to niestety nie jest realne żeby auto było gotowe na piątek.
Wole w takim przypadku poczekać jeszcze tydzień dłużej, niech Smokus będzie poskładany na spokojnie, niech chłopacy pojeżdżą nim przez 2-3 dni i sprawdzą czy wszystko jest ok, i dopiero wtedy wybiorę się po jego odbiór.
Skrzynia po regeneracji jest już gotowa do odbioru.
Nowa pompa wspomagania miała być dzisiaj wysłana do warsztatu.
Uszczelnienie pompy oleju zrobione.
Gdyby nie takie jedno moje widzimisie to byłaby szansa na poskładanie auta do końca tygodnia, a tak to zejdzie jeszcze minimum tydzień dłużej, jak nie lepiej - zależy to teraz od zewnętrznego podwykonawcy...
Na tę chwile, ze względu na całkowity brak zainteresowania Smokusem (cena zapewne odstrasza, ale na tę chwilę nie mam zamiaru jej obniżać), bardzo prawdopodobna wydaje sie być opcja pozostania auta w moich rękach jeszcze do lata/jesieni 2021 - tak jak to de facto było wcześniej planowane.
Natomiast sprzedaż STraszydłą jest postanowiona - czekam na lepszą pogodę i wystawiam go w ogłoszeniach tutaj w Szwecji - zobaczymy jak się sytuacja rozwinie...
No to jutro zaczyna się skręcanie Smokusa do kupy i na 90% gdzieś w okolicy 11-marca będę go odbierał.
Trochę zaszalałem z zakresem robót, szczególnie patrząc na to że chciałem go sprzedawać, ale póki co zmieniłem trochę koncepcję rodzinnego parku samochodowego. Smokus przez minimum 2 kolejne lata zostaje z nami jako główne auto, a następcą STraszydła (pojawi się zapewne najszybciej jesienia przyszłego roku) będzie coś młodego, mocnego i na tyle dużego, żeby mogło słuzyć nie tylko do jazdy wokół przysłowiowego komina, ale również na średnie i dłuższe wyjazdy tam, gdzie nie będzie potrzeby użycia wielkiego S-maxowego bagażnika.
W związku z tym lista rzeczy do zrobienia rozrosła sie do całkiem sporej ilości punktów:
1. Regeneracja skrzyni biegów
2. Wymiana pompy wspomagania
3. Usunięcie wycieku spod pompy oleju
4. Wymiana gwarancyjna dwóch tuleji w zawieszeniu (poliuretan "odkleił sie" od tuleji metalowej) plus oczywiście geometria
5. Wymiana oleju, filtrów i świec
6. Wymiana panelu klimy - miałem wcześniej panel zmieniony na czarny poliftowy, który generował błędy, a teraz bebechy będą z przedlifta, a zewnetrzny panel zostanie czarny, pasujący do mojej zmienionej konsoli środkowej
7. Pierdólki typu montaż dodatkowego gniazda 12V w schowku na desce, czy też zmiana większości żarówek na ledowe itp
8. Zabezpieczenie i konserwacja całego podwozia.
...
... No i na deser - Block-mode, czyli montaż blaszek stabilizujących tuleje w bloku. Oczywiście ta operacja wiązała sie ze ściaganiem głowicy i wysłaniem jej do planowania i obróbki
Ponieważ w Trójmieście jest trochę autek z 2,5T pod maska, to chłopacy w warsztacie zaoferowali mi naprawdę atrakcyjna cenę - po pierwsze jako stałemu klientowi, a po drugie, jako swego rodzaju "królikowi doświadczalnemu" przy usłudze tego typu, mając równocześnie nadzieje, że wieść sie rozniesie i "odbiją sobie" tę promocyjna cenę na kolejnych zleceniach ;-)
Oczywiście zlecając block-mode zrobiłem to tylko i wyłącznie z tego względu, żeby móc zamontować mocniejsza pompe paliwa i osiągnąć w końcu te upragnione okolice 300KM...
hahaha... Maciej Maciej... no czekam czekam na przekroczenie magicznych 300hp.
byłoby grubo naprawdę.
nie wiesz jak tam
@snafu ?
miał działać przy swoim ale nie wiem jak temat się dalej potoczył
Siema. U mnie temat przeleżał. Mocno skupiałem się na podróżach i robocie :) Po drodze przygoda z całkiem szybkim Golfem 7R.
Aktualnie w tym tygodniu głowica poszła do roboty. Silnik RSa wchodzi. FSV zaczyna powoli działać bo chcę temat ogarnąć w końcu.
Nie spinam się z mocami. Zobaczymy ale takie 320-340 byłoby ok. Musi być przede wszystkim komfortowo. Autko chcę zostawić jeszcze na 3-5 lat tylko i wyłącznie na trasy rodzinne. Po mieście będzie co innego do zajeżdżania.
Tak więc do lata powinny wchodzić jakieś wrzutki z info :)
No i zawias nowy zakupiony. Generalnie S-max technicznie będzie gruntownie odświeżony.
Krzychu - jak podliczyłem ile muszę wydać na usunięcie wszystkich niedomagań auta (jak widzisz po liście, troche się ich nazbierało), to stwierdziłem że absolutnie nie kalkuluje mi się sprzedawanie teraz Smokusa, bo w żaden sposób nie odzyskam kasy.
Już teraz, praktycznie nie było ani jednego poważnie zainteresowaneg autem za cenę 29tys zł (+opłaty), która uwzględniała likwidację wszystkich niedomagań - czyli realna cena dla mnie wychodziła na poziomie 24tys zł, a jeszcze miałbym ja obniżać? Bez sensu ...
A skoro tak, to postanowiłem że dokładam łącznie ok. 3 tys i mam nie dość że zrobioną konserwację podwozia, to przede wszystkim blok silnika gotowy będzie na bezproblemowe zniesienie 300KM+ ...
Tak przy okazji zdjęcia zarówno miski olejowej (uszczelniana była pompa oleju) jak i głowicy, chłopacy stwierdzili że wnętrze silnika wygląda całkiem ładnie i nie ma opcji żeby jego stan nie pozwalał na zwiekszenie mocy.
Po rozmowach z kilkoma osobami, na 99% jestem pewien że moje problemy ze strojeniem wynikaja z problemów ze zbyt słabą pompą paliwa.
No bo skoro silnik jest ok, moja hybryda ma wydajność ok. 320-330KM, wtryski z RS'a starczają do ok. 350, dolot i wydech w mojej konfiguracji nie będzie problemem do tego co może dmuchnąć moje turbo, to jedynym problemem pozostaje dostarczenie odpowiedniej ilości paliwa.
O tyle o ile w Mondeo temat ten jest już rozpracowany, to niestety w S-Maxie jeszcze nie do końca - niby Tomek z FSV wie co dokładnie trzeba zrobić (inna pompa plus pływak i koszt ze starej ori pompy), ale nie ma tego jeszcze wystrojonego.
Dlatego czekam z niecierpliwością aż snafu zrobi swojego (albo zrobiony do końca będzie ten drugi S-Max, co jest już dotarty po zamknięciu bloku) i wtedy Smokus znowu wybierze się na wycieczkę na południe Polski ...
btw - przed chwilka rozmawiałem z warsztatem i właśnie jada po odbiór mojej obrobionej głowicy - zobaczymy jaki będzie "wymiar kary" za te moje fanaberie ...
>> Krzychu - jak podliczyłem ile muszę wydać na usunięcie wszystkich niedomagań auta (jak widzisz po liście, troche się ich nazbierało), to stwierdziłem że absolutnie nie kalkuluje mi się sprzedawanie teraz Smokusa, bo w żaden sposób nie odzyskam kasy.
Też stałem przed takimi decyzjami. Rodzina zagłosowała i Max zostaje. Troszkę trzeba będzie teraz włożyć, ale zamortyzuje się to przez 3-5 lat.
>> Dlatego czekam z niecierpliwością aż snafu zrobi swojego (albo zrobiony do końca będzie ten drugi S-Max, co jest już dotarty po zamknięciu bloku) i wtedy Smokus znowu wybierze się na wycieczkę na południe Polski ...
Też na to czekam.
Cytat: snafu w 26.02.2020, 10:44.... Rodzina zagłosowała i Max zostaje. Troszkę trzeba będzie teraz włożyć, ale zamortyzuje się to przez 3-5 lat...
Dokładnie tak samo do tego podszedłem. Chciałbym jeszcze zmienić tapicerke na półskóre, ale obawiam sie, ze moja żonka az takiej fanaberii to by juz nie zniosła, no bo tego co we wnętrzu silnika jest zrobione, to przecież nie widać ... ;-)
Ja mam na sprzedaż wydajną pompę paliwa (p&p do mondeo i focus RS),
Ona u mnie ładowała 4 bary a przy pełnym obciążaniu 3.8 bara a seryjna chyba spadała poniżej 2 barów.
Mam tez do sprzedania nie używany sportowy katalizator 200cpsi p&p do s maxa i mondeo
@snafu dawaj czadu... czekamy wszyscy.. ale ile można.
bywam częściej w Trójmieście można się ustawić, z Chęcią zobaczę jak to u Ciebie wyjdzie ;) tylko ten zderzak napraw hahaha...
sorry Maciek za off top.
co do Twojego bandyty to oczywiście nie ma sensu sprzedawać.
ja tego co mam teraz mam nadzieję na długo zostawić bo po naprawie tej skrzyni to
W OGÓLE mi się nie widzi sprzedaż,...
masz sprawdzoną dopasioną furę. śmigaj.
Zderzak mam już na podmianę. To też będzie robione bo to pęknięcie ciężko pospawać będzie. Już nauczony, aby nie zjeżdżać z krawężników bez ukosowania więc można wymienić :)
No to głowica właśnie sie montuje 8)
Spece od obróbki stwierdzili, że za dużo roboty nie było i nic nie wymagało wymiany - delikatnie splanowana, zawory dopieszczone i jak to powiedzieli - będzie śmigać :evil:
Tak czytam...ten mój na zwykłej pompie poszedł na 305,ale bez zamknięcia lub blaszek.Jakiś dobry się trafił.
Niestety mój się buntował od samego początku...
Błaszki to takie trochę ubezpieczenie, a dodatkowo upewniłem się że sam silnik jest w dobrej kondycji, więc ostatnia rzecz która może robić problemy to ta nieszczęsną pompa paliwa...
Jak to dobrze, że jeszcze nie kupiłem biletów na prom...
Nowa pompa wspomagania musi iść na wymianę, bo nie działa tak jak powinna...
A tak poza tym to silnik odpalony i póki co, poza ta pompą, to wszystko inne jest w porząsiu.
Zobaczymy jak długo trzeba będzie czekać na przysłanie nowej pompy, ale zapewne w tzw międzyczasie, zrobiona zostanie konserwacja i te pierdółki które dodatkowo zleciłem...
Cytat: Monti w 26.02.2020, 11:50Ja mam na sprzedaż wydajną pompę paliwa (p&p do mondeo i focus RS),
Ona u mnie ładowała 4 bary a przy pełnym obciążaniu 3.8 bara a seryjna chyba spadała poniżej 2 barów.
Rozumiem że to właśnie na tej pompie w swoim Mondeo miałeś te o ile dobrze pamietam, okolice 300KM? Przypomnisz jaki tam był setup?
Cytat: MAG w 03.03.2020, 08:01Rozumiem że to właśnie na tej pompie w swoim Mondeo miałeś te o ile dobrze pamietam, okolice 300KM? Przypomnisz jaki tam był setup?
Tak dokładnie ta pompa.
Na hamowni wyszło 297 ale na seryjnym wydechu. Później zrobiłem cały wydech z dp i decatem. Podejrzewam ze trochę momentu doszło i kilka kucy.
A setup jaki miałem to:
IC z FMIC (ten mniejszy nie ten mega duży)
Ecuspacer
Blaszki
Porting głowicy i kolektora
Wtryski s RS-a
Turbo hybryda z clippingiem strony ciepłej
Gruszka mocniejsza
DV z Properfekt
filtr K&N
Świece Denso
Wypomniana pompa paliwa
Wróciłeś do serii, czy sprzedałeś? Czemu czas przeszły?
Cytat: snafu w 03.03.2020, 12:02Wróciłeś do serii, czy sprzedałeś? Czemu czas przeszły?
Sprzedany :(
Smokus poskładany, ale oczywiście jak to typowo u mnie, nie mogło sie obyc bez problemów...
Pompa wspomagania, ta nowa, niby super niemiecka, odmówiła współpracy i na razie trwaja negocjacje z dostawca jak to rozwiązać...
Mag a jak masz boost solenoid seria czy custom
BS mam serię - kupiłem nówke sztuke latem 2018.
Miałem wczesniej custum'a ale nic nie zmienił sytuacji, a wręcz na samym poczatku trafiłem na felerną sztuke, która źle działała i dopiero po pół roku odkrylismy że to własnie BS robił problemy (miałem kilka modów robionych równoczesnie)
Cytat: MAG w 22.04.2014, 08:33Zastanawia mnie natomiast kwestia średniego spalania, które najwyraźniej potrzebuje bardzo długiego czasu aby zacząć wskazywac właściwe dane.
Robiłeś coś z układem wtryskowym?
Strasznie stary post wyciagnąłeś ;-)
Sytuacja jest niezmienna od samego początku jak mam te auto i zmiana wtrysków czy czegokolwiek innego nie ma kompletnie żadnego wpływu na te zjawisko.
Dopóki jadę na trasie bez wyłączania samochodu, to wskazania komputera i rzeczywiste są bardzo bliskie rzeczywistości, a nawet jak to zwykle bywa, komputer pokazuje trochę mniej.
Wystarczy jednak że wyłączę silnik, to przy kolejnym odpaleniu wskazania średniego spalania od razu podskakuja, o litr albo i więcej.
Sytuacja wygląda nastepująco - wyłączam silnik pod domem mając średnią z trasy 9,0. Rano wsiadam do auta, odpalam silnik i średnie spalanie pokazuje 10,1.
Kilka kolejnych postojów w ciagu dnia i nawet jesli przejechałem raptem kilkanaście km, a wczesniej na trasie zrobiłem kilkaset, to po tych kilkunastu km w miescie z kilkoma wyłączeniami i włączeniami silnika wskazania średniego spalania mam na poziomie 15 litrów i dalej rosną przy prawie każdym odpaleniu silnika.
Jak jeździłem głównie po mieście z dużą ilością właczeń i wyłączeń silnika, to średnie spalanie potrafiło pokazywać ponad 30 litrów, a przy jeździe mieszanej okolice 25 to norma.
Żeby nie było - spalanie rzeczywiste jest jak na mój styl jazdy i szerokie kapcie na w miarę rozsądnym poziomie od ok. niecałych 10-ciu na trasie jesli jeżdżę zgodnie z przepisami, do ok. 15-tu przy dynamicznej jeździe miejskiej.
Pytam bo tez po chipie na 260km przerywa i szarpie diagnoza padla ze to bs wiec wymienilem na nowke orginal i dalej to samo choc mam podjechac na regulacje tego bs) ciekawe jak sie go reguluje) ponoc orginal tez nie jest zbyt dobry sa ponoc lepsze tutaj na forum nawet ktos sie ogłasza ze takie sprzedaje ale opini brak
Teoretycznie te customowe BS'y sa lepsze, bo po pierwsze szybciej reaguja, a po drugie powinny być bardziej trwałe niż ori Pierburgi.
Długo na takim jeździłem, ale 2 lata temu miałem sprzedawać Smokusa i wymontowałem wszystkie extra graty i puściłem je luzem.
Potem okazało się że kupiec się rozmyślił, a my mieliśmy inne duże wydatki, więc zmiana samochodu odsuneła się w czasie i tak sie nadal cały czas odsuwa.
Gdybym miał padnietego BS'a to kupowałbym tego customa, ale skoro mam prawie nówkę, to potrzeby wymiany póki co nie widzę.
btw - problem z pompą to prawdopodobnie pierdółka - na 99% zawiesił/zablokował się jakis zaworek. Niestety żeby go odblokować, to w Maxiu jest kupa roboty, bo dostęp fatalny
U Ciebie na czym stanęło na 245km czy wrociles do serii?
Póki co siedzi soft na którym zmierzone było 250KM, ale planuję docelowo zmienić pompe paliwa żeby startować powyżej 300.
Z tym, że muszę jeszcze rozkminić kwestię co może powodować duże korekty wtrysków (wyszło to w trakcie ostatniej próby strojenia), bo stan wewnętrzny silnika w żaden sposób nie sugeruje jakichkolwiek problemów mechanicznych.
Będę robił diagnostykę najpierw na seryjnym programie, a potem na tym sofcie 250KM i rónocześnie trzeba będzie przetestować jak zachowuje sie ciśnienie paliwa przy dużym obciążeniu silnika, tak żeby ewentualnie potwierdzić moje przypuszczenia, że to ona jest powodem problemów z wystrojeniem auta powyżej tych marnych 250-ciu kucy...
Cytat: cliner w 26.02.2020, 18:14Tak czytam...ten mój na zwykłej pompie poszedł na 305,ale bez zamknięcia lub blaszek.Jakiś dobry się trafił.
A gdzie stroiłeś i mierzyłeś?
Jak pompa by nie dawala rady to na kompie nie wyjdzie ze mieszanka za bogata i powinien byc zmulony a nie szarpac, a swoja droga nie mozna sprawdzic wydajnosci pompy jakos manualnie ile przez minute przepompuje paliwa bo ponoc seryjna powinna wydac na 300km
Ja w swoim montuje lpg bedzie do odbioru pod koniec tygodnia to bede widzial czy na lpg tez dalej szarpie jesli tak to pompe benzyny mozna bedzie wykluczyc
Cytat: snafu w 05.03.2020, 09:03A gdzie stroiłeś i mierzyłeś?
Tomek "cliner" siedzi w Anglii i tam było to robione.
Przed zmianą wirników w turbinie było coś w okolicy 270-280KM i to strojenie było robione najpierw u TuneForce, a potem u Heko po zmianie setupu mechanicznego.
Przynajmniej tak to zapamietałem jak z Tomkiem rozmawiałem.
Jego S-Maxem jeździ teraz jego syn i to on dokończył mody i on stroił na te 305 kuni
Cytat: 1donrafaello w 05.03.2020, 09:16Jak pompa by nie dawala rady to na kompie nie wyjdzie ze mieszanka za bogata
Chyba raczej za uboga, co powoduje wzrost temperatury spalin, co z kolei powoduje obcinanie mocy przez soft - przymyka przepustnicę.
U mnie tak było, że jak tylko temperatura spalin wyskakiwała powyżej pewnej granicy, to od razu następowało mocne zamkniecie przepustnicy.
Cytat: 1donrafaello w 05.03.2020, 09:16... ponoc seryjna powinna wydac na 300km
Słyszałem o takich mających sporo ponad 300 na seryjnej pompie.
W sofcie sa jakieś limitery które ciężko ominąć - może są rózne wersje tych softów i jak spada cisnienie na pompie pod dużym obciążeniem, to nastepuje przymykanie przepustnicy albo jakies inne cuda z obcinaniem mocy.
Tylko jeszcze cholera ta kwestia bardzo dużych korekt czasów wtrysków - skąd ona się bierze? Co może być jej powodem? No i czy może to być właśnie za mała ilość paliwa?
>> W sofcie sa jakieś limitery które ciężko ominąć
Tu właśnie wydaje mi się leży problem. Tylko dlaczego to by miało się różnić od Mondeo.
Za malo paliwa w stosunku do powietrza to mieszanka za bogata chyba, bo chodzi o bogatosc w powietrze poprawcie mnie jesli gadam glupoty
Snafu - No właśnie - to jest te podstawowe pytanie. Ale z Mondeo też nie wszystkie sie łatwo poddają.
Monti tak miał, że jego tez nie chciał sie poddać i dopiero potem, z mocniejsza pompą poszedł pod 300.
Wczoraj z Nim gadałem to przypomniał mi właśnie o tym co mówił Darek z VTR, który ma juz na koncie sporo Mondków z mocami grubo powyżej 300KM i on też nie potrafił wytłumaczyc dlaczego mój sie nie poddaje i skąd się biorą tak duże korekty wtrysków.
Sugerował wręcz że mój silnik jest "dobity", ale przy okazji obecnych działań, po ściągnięciu głowicy i miski olejowej nic nie wskazuje żeby w moim silniku cokolwiek mechanicznie nie było ok - zdecydowanie wnętrze silnika wyglada bardzo okej ...
btw - na próbe postanowiłem póki co kupić inna standardową pompe paliwa i moja podmienić. Wykorzystam okazję, że robiąc konserwację nieiwiele dokłądając, do robocizny będę miał ściagniety równiez i bak, więc pompa będzie na wierzchu ...
No i w razie gdyby rzeczywiście zmiana pompy była absolutnie niezbędna, to będę mógł wysłać swoją do przeróbki, żeby ograniczyć czas wyłaczenia auta z ruchu.
Poza tym intryguje też mnie kwestja, czy miałaby sens podmianka ECU z innego 2,5T i wtedy spróbować ograć go mocniejszym softem - ciekawe czy to miałoby szanse powodzenia...
1donrafaello - wg mnie uboga mieszanka oznacza proporcjonalnie za mało paliwa w stosunku do ilości powietrza. Uboga mieszanka oznacza niższe spalanie, ale niekorzystnie wpływa na temperaturę spalin - znacznie ja podwyższa, co jest generalnie mało zdrowe dla silnika.
Pamiętam jeszcze czasy aut gaźnikowych, gdzie jazda na ssaniu była jazda na bogatej mieszance (mniej powietrza dostawało sie do komory spalania), a jedną z opcji w tuningu było wymienianie dyszy w gaźniku na takie o większej średnicy, żeby móc doprowadzić więcej paliwa. Teraz wymienia sie wtryskiwacze ...
Stad moze i te korekty czasu wtryskow wydluza czas wtrysku zeby wprowadzic wiecej paliwa bo przy danym cisnienie jest go za malo. A moze przytkany filtr paliwa sprawdzales?
>>Poza tym intryguje też mnie kwestja, czy miałaby sens podmianka ECU z innego 2,5T i wtedy spróbować ograć go mocniejszym softem - ciekawe czy to miałoby szanse powodzenia...
Tego tak łatwo nie zrobisz jeśli masz zegary z wyświetlaczem. Sporo rzeczy w nich siedzi.
Ta konserwacja. Jaki koszt. Czy zawias jest całkowicie ściągany do tego procesu? Czy nie jest ruszany?
Nie mam C+ a to było i tak takie bardziej kombinowanie niz rzeczywisty plan...
Konserwa wyjdzie ok. tysiąca max, ale robia mi ją tylko po znajomości i dlatego, że akurat póki jeszcze zimno to nie są zawaleni inna robotą.
Zawieche nie wiem czy ściągają (być może cały tylny wózek) - na pewno nadkola i wydech, bo to pamiętam że mówili.
Na olx znalazłem jakiegoś człeka który zrobiłby S-Max'a za ca. 5 stówek, ale nie dopytywałem co do zakresu "rozbierania" auta - sądząc po zdjęciach, to ma na podwórku najazdy i na nich prywatnie to robi ...
W firmie specjalizującej sie w tego typu usługach powiedzieli mi że wyjdzie na poziomie 1300-1500 minimum, ale najpierw muszą obejrzeć, żeby dokładnie wycenić.
Cytat: 1donrafaello w 05.03.2020, 11:28A moze przytkany filtr paliwa sprawdzales?
Filtr jest w koszyku pompy, wiec jak MAG będzie robił podmiankę to filtr również ulegnie podmianie
Trochę sobie pogrzebałem i wychodzi na to, że jednym z powodów spalania stukowego jak najbardziej może być zbyt uboga mieszanka, a to by sugerowało, że remedium w moim przypadku rzeczywiście może być wymiana pompy na mocniejszą.
Oczywiście przed wydawaniem kasy na mocniejszą pompę będę jeszcze starał sie zorganizować jak najbardziej dokładną diagnostykę komputerową pod obciążeniem w trakcie jazdy, albo nawet umówie się na takie zabawy na hamowni.
Zresztą zrobienie tego na hamowni miałoby tez przy okazji sens ze wzgledu na moja ciekawość, jaką mocą będzie się legitymował silnik po delikatnym poprawieniu głowicy...
Cytat: 1donrafaello w 05.03.2020, 09:16Jak pompa by nie dawala rady to na kompie nie wyjdzie ze mieszanka za bogata i powinien byc zmulony a nie szarpac, a swoja droga nie mozna sprawdzic wydajnosci pompy jakos manualnie ile przez minute przepompuje paliwa bo ponoc seryjna powinna wydac na 300km
Można wystarczy że podepniesz torqua i sprawdzisz wydajnośc pod obciążeniem
Torqua, cos wiecej napisz gdzie tej funkcji szukac, nawetnie wiedzialem ze jest tam taka opcja
Cytat: MAG w 04.03.2020, 14:51Strasznie stary post wyciagnąłeś ;-)
To wina buga w powiadomieniach. Niestety link prowadzi do pierwszej strony w temacie, a nie ostatniej. Jeśli nie poprawią tego w RC3, to poprawię ręcznie. :)
Ad meritum, wygląda na to, że wskazania średniego spalania zerują się po wyłączeniu zapłonu. To trochę dziwne. Warto zorientować się, czy w innych S-maksach jest tak samo.
Z tym spalaniem mój to absolutnie indywidualny przypadek - nikt z kim rozmawiałem nigdy nie słyszał o podobnym przypadku.
No i nie tyle wskazania sie zerują, co wygląda to tak jakby pomimo wyłączenia silnika komputer w jakis sposób naliczał sobie jakieś zużycie "postojowe" i po ponownym uruchomienia silnika sumował je wyliczając/pokazując nowe, uaktualnione dane.
Poza tym, że wskazania tego średniego spalania są "dziwne", to poza tym denerwującym faktem w niczym specjalnym to nie przeszkadza.
Ale nie ukrywam, że na poczatku było to mocno frustrujące widzieć poziom spalania na poziomie sporo powyżej 25 litrów ...
Przy okazji takie pytanko, bo nie chce mi sie gmerać i sprawdzać posty w watku - wczoraj było tutaj 57 stron, a dzisiaj 35 ...
Edit - chyba wiem o co chodzi - wydaje mi się że dzisiaj więcej postów na jednej stronie sie mieści niz to było wczoraj ...
Mag. Masz jakas konkretna pompe upatrzona?
Nie.
Monti podał mi co prawda linka do pompy na bazie której zrobiona była jego, ale okazało się, że tam jest jednak troszke bardziej skomplikowana sytuacja, a nie tylko prosta podmiana wkładu pompy, więc na razie odłożyłem tę modyfikację.
Chcę najpierw jak najdokładniej zdiagnozować co sie da i jesli potwierdzi sie moja teoria, że to jednak pompa jest powodem problemów, to wtedy uderze do jednej z osób która ma już doświadczenie w ich przerabianu i po prostu zamówię "gotowca".
A co do aktualizacji na polu dalszej walki ze Smokusem - jutro będzie wkładana na próbe moja stara pompa wspomagania, żeby na 100% wykluczyc że problemy robi ta nowa, a nie cosik innego, bo odblokowanie zaworka które wg sprzedawcy powinno rozwiązać problem, nie wystarczyło ...
Qźwa
Jak pech to pech
Do wymiany zderzak i maska...
Chłopacy byli na jeździe próbnej i na skrzyżowaniu dostawczak wjechał im w przód Smokusa.
Jak nie idzie to nie idzie, zawsze pod gorke
Cytat: MAG w 07.03.2020, 19:03No i nie tyle wskazania sie zerują, co wygląda to tak jakby pomimo wyłączenia silnika komputer w jakis sposób naliczał sobie jakieś zużycie "postojowe" i po ponownym uruchomienia silnika sumował je wyliczając/pokazując nowe, uaktualnione dane.
Poza tym, że wskazania tego średniego spalania są "dziwne", to poza tym denerwującym faktem w niczym specjalnym to nie przeszkadza.
Ale nie ukrywam, że na poczatku było to mocno frustrujące widzieć poziom spalania na poziomie sporo powyżej 25 litrów ...
Moim zdaniem to bardziej wygląda jakby komputer liczył spalanie zawsze od zera, czyli jak włączysz silnik to najpierw liczy Ci spalanie "postojowe" lub z wolnej jazdy przy wzbogaconej mieszance, potem kiedy zaczynasz jechać normalnie, to spalanie stopniowo wraca do normy. Warto by było przeanalizować w jaki sposób sprawny licznik "zapamiętuje" spalanie po wyłączeniu zapłonu bo wydaje się, że u Ciebie ten mechanizm może po prostu nie działać.
Cytat: MAG w 07.03.2020, 19:03Przy okazji takie pytanko, bo nie chce mi sie gmerać i sprawdzać posty w watku - wczoraj było tutaj 57 stron, a dzisiaj 35 ...
Edit - chyba wiem o co chodzi - wydaje mi się że dzisiaj więcej postów na jednej stronie sie mieści niz to było wczoraj ...
Dobrze kombinujesz, testowo zwiększyłem liczbę wyświetlanych postów na jednej stronie z 15 na 25.
Cytat: Tomasz w 10.03.2020, 17:16Moim zdaniem to bardziej wygląda jakby komputer liczył spalanie zawsze od zera, czyli jak włączysz silnik to najpierw liczy Ci spalanie "postojowe" lub z wolnej jazdy przy wzbogaconej mieszance, potem kiedy zaczynasz jechać normalnie, to spalanie stopniowo wraca do normy. ...
To nie jest tak jak piszesz. Spalanie rośnie skokowo przy kolejnych uruchomieniach silnika i nie wraca do normy, a stopniowo pokazuje coraz wyższe wskazania.
Najwyższe jakie kasowałem to było sporo ponad 30 litrów ...
Jakis czas temu dosyć dokładnie to obserwowałem i było tak, że akurat zrobiłem trasę ok. 300km po której miałem spalanie 9,0 (skasowany licznik przy tankowaniu). Dojechałem do domu i jak rano uruchomiłem silnik spalanie od razu pokazało 10,1. Pojeździłem po mieście i 2 z 3-ech kolejnych właczeń silnika zaowocowały kolejnymi skokami o różne wartości, ale w okolicy jednego litra. Potem robiłem krótką trasę którą rozpoczynałem ze średnim spalaniem coś w okolicach 12,7 i po zrobieniu ok. 70km spalanie spadło na 11,9
Wystarczyło, że zgasiłem silnik i za kilka minut odpaliłem go i juz było 12,4 a nastepnego ranka po odpaleniu było 13,3 ...
Przestałem sie tym generalnie przejmować.
(https://images90.fotosik.pl/330/214111b070a074a4gen.jpg) (http://"https://www.fotosik.pl/zdjecie/214111b070a074a4")
Jak widać szkody nie sa duże, ale maska 100% do wymiany, a i zderzaka moim zdaniem chyba raczej nie ma sensu naprawiać ...
Zresztą zobaczymy najpierw jaka będzie wycena PZU i co powie lakiernik ...
No to chyba te 2.5litrówki w Trójmieście są jakieś pechowe, bo też mam zderzak świeżo przebity hakiem :)
Bez demontażu zderzaka nie sprawdzisz wzmocnienia zderzaka i pasa przedniego.
Dobre wiadomości.
1. Znajomy mojego kumpla jest lakiernikiem i oglądał zderzak - stwierdził że bezproblemowo go zrobi.
Koszty naprawy zderzaka, wymiany maski i lakierowania tych dwóch elementów nie powinny przekroczyć 1,5k ...
2. PZU przyznało trochę ponad 5 koła (dzisiaj wypłacają), ale będę jeszcze z nimi walczył, bo za słabo wycenili maske i skorupe zderzaka. Dobrą kwotę wyceny zrobiły defacto elementy z pakietu TitS w zderzaku, bo nie ma tego w zamiennikach ...
3. W przyszłym tygodniu Smokus będzie miał robioną konserwację i najpóźniej na koniec miesiąca powinien być odebrany z Chwaszczyna i przewieziony na miejsce parkingowe pod moim domem w Gdańsku, gdzie będzie czekał na zajęcie sie nim przez lakiernika.
4. Krzychu - WIELKIE DZIĘKI - maska już zamówiona, a nawet właściwie kupiona, bo zapłacona z dostawa bezpośrednio do warsztatu.
Ja za tylna klapę dostałem ponad 6k tak że walcz z nimi. Pierwsze mi zaproponowali 5k nie zgodziłem się i dali druga propozycje 6.5k albo 6.9k i się zgodziłem.
Walcz :)
1. PZU podniosło kwote do wypłaty z ubezpieczenia do 6.200zł ...
2. Maska dotarła do warsztatu i będzie zakładana jak tylko zwolni sie miejsce na hali. Razem z wysyłka wyszła 4 stówki.
3. Mam obiecane, że najpóźniej do końca tygodnia Smokus będzie gotowy do wyjazdu z warsztatu, bo do zrobienia, oprócz zmiany maski, została już tylko konserwacja przy okazji której zrzucą zbiornik i podmienią pompę paliwa.
Jaką pompę wrzucasz?
Zakładam zwykłą standardową używkę, na próbę żeby sprawdzić czy będzie identyczna sytuacja jak z moją starą.
Przy okazji wymieniam też moduł - zobaczymy czy zmieni sie sytuacja z tymi dziwnymi wskazaniami spalania...
Mag kiedy podmieniasz pompe?
A moze to wina czujnika cisnienia paliwa a nie pompy?
Gdzie ten czujnik?
Teoretycznie zaraz po weekendzie Smokus powinien wjechać na podnośnik
czujnik jest po lewej stronie w okolicach korka wlewu oleju, spust cisnienia po przeciwnej stronie szyny.
Moj smokus u gazownika jeszcze stoi, marudzil ze nie moze wystroic gazu bo cisnienie paliwa szaleje i zwykly emulator nie daje sobie rady ma miec na jutro jakis wypasiony z mozliwoscia regulacji i programowania i sprobuje to ugrysc. Ale i tak bede musial co zrobic z tymi skokami paliwa bo na benzynie szarpie, program ma byc ok bo juz kilka smaxow robili i bylo ok, w pompe ze slaba niechce mi sie wierzyc a ten czujnik wszystkoby wyjasnial
Chociaz z drugiej strony powinno wywalic jakis blad?
Przy okazji wszystkich tych robót poprosiłem chłopaków o sprawdzenie kompresji w Smokusie, żeby wykluczyć zły stan silnika jako powodujacy problemy z osiagnięciem odpowiedniej mocy.
Pierwszy pomiar i hmmm, 7,5 ??? I to rów Nmko na wszystkich cylindrach? Aż sie chłopacy w głowe zaczeli drapać. Po konsultacjach i sprawdzeniu innego auta będącego na warsztacie ulga - to musi byc wina urządzenia.
Zamówione nowe dotarło w piatek wieczorem i dzisiaj rano nowy pomiar pokazał nadal rów Nmko na wszystkich cylindrach, ale tym razem było ponad 10, czyli lepiej niż powinno być seryjnie ;-)
W czwartek będzie walka z konserwacją (plus podmianka pompy paliwa) i teoretycznie w piątek Smokus wyląduje na parkingu pod moim domem w Gdańsku.
Ponieważ nie mogę sam pojechac go odebrać, to kombinuję żeby jakas firma przewiozła mi go promem do Szwecji, a ja go wtedy tylko z terminalu odbiorę.
Zobaczymy na ile taka usługe mi wycenią i jaki termin zaproponują...
Namierz kogoś, kto wraca do Szwecji lub jedzie na robotę.
Osoba wracająca ze Szwecji nic mi nie da - jesli juz to ktos kto chce tu przyjechać, ale wiesz jak to jest z zupełnie obcymi ludźmi i daniem im auta...
Firma to co innego - podpisuje kontrakt i jest to jakos tam zabezpieczone...
Znalazłem firmę, która przewiezie mi Smokusa lawetą do Karlskrony - czekam tylko na ustalenie terminu takiego żeby pasował zarówno chłopakom w warsztacie, jak i mi w kwestii odbioru auta na terminalu w Karlskronie.
Maska którą zakupiłem jest prosta i w ładnym stanie, ale wg chłopaków w warsztacie będzie musiała być lakierowana, co nie jest to problemem, bo i tak się z tym liczyłem.
Smokus rozebrany do konserwacji i schnie na warsztacie do poniedziałku, kiedy to ma być już do końca poskładany. Będzie tam czekać albo na transport do Szwecji, albo na zabranie go przez lakiernika - zależy czy uda mi sie ustawić transport jeszcze przed Wielkanocą...
Kupiłem też okazyjnie za kilka stówek komplet amorów IVDC (zamierzam jednak latem wrócić do tego aktywnego zawieszenia) - przednie są do regeneracji, a tylne w stanie bardzo dobrym. Jesli sie uda, to postaram się załatwić regenerację jeszcze teraz, żeby cały zestaw był gotowy na szybką akcję przekładki jak tylko sie ona nadaży.
Wszystkie te rzeczy są robione, ponieważ stwierdziłem, że to jednak Smokus zostanie ze mna na dłużej, a STraszydło pójdzie do sprzedaży. Wystawianie do sprzedaży ST zacznę zapewne najwczesniej latem lub wczesna jesienią przyszłego roku, bo virus również i nam namieszał w planach i terminach.
Generalnie jest postanowione że nastepcą ST będzie coś młodego, klasa compact, ewentualnie subcompact lub nieduży "suvowaty" Bardzo podobają mi sie zarówno nowa Puma ST-Line jak i Kuga, zarówna ta obecna poliftowa ST-Line jak i ta zupełnie nowa, ale też ST-Line, bo zwykłe zderzaki sa IMHO paskudne...
Gaz wstepnie wystrojony, co ciekawe na benzynie szarpie a na gazie ladnie jedzie wiec problem nie tkwi w programie wiec dzis pompa na wierzch i do ogledzin, na pompie ponoc jest jeszcze jeden czujnik cisnienia moze to jego wina te skoki cisnienia
Skoki cisnienia paliwa opanowane trzebabylo przeczyscic regulator cisninenia na pompie., ale nadal szarpie w przyszlym tygodiu moze uda sie umowic na strojenie bo gora jest za bogato i chyba go przylewa,
No to Smokus trafił już do lakiernika.
Przy okazji wymiany maski i naprawy zderzaka, srebrny ryjek zostanie polakierowany na czarno tak jak cała reszta zderzaka.
Teoretycznie w piątek popołudniu auto powinno zostać odstawione moim rodzicom i wstawione do ogródka u mnie na chacie w Gdańsku, gdzie będzie czekać na dalszy rozwój sytuacji.
Ja sie prawie uporalem z szarpaniami problem polega na tym ze przy mocnym deptaniu w gaz komp nie moze sobie poradzic ze zbyt duzym momentem, turbo w pewnym momencie osiaga zadane cisnienie maxymalne i bost solenoid reguluje cisnienie ale potrzebuje na to ułamek sekundy ale komputer nie chce czekac tylko rownoczesnie dostaje sygnal z sondy i przymyka przepustnice i stad do szarpniecie. Na szczesciu udalo sie to ogarnac strojeniem teraz ladnie ciagnie do okolo 5tys powyzej jest jedno dwa szarpniecia niewielkie i to nie zawsze i dalej juz idzie. Tuner twierdzi ze wszystkie smaxy mondeo i volvo 2.5 t maja takie podszarpywania a co ciekawe focus niema tego problemu wie to ze swojego doswiadczenia,. Grunt ze stanelo na 270KM i 390 Nma w czwartek jeszcze dostrajanie na gazie i moze bedzie miodzio i na lpg powinno byc pare koni wiecej
Cytat: 1donrafaello w 18.04.2020, 19:44Tuner twierdzi ze wszystkie smaxy mondeo i volvo 2.5 t maja takie podszarpywania a co ciekawe focus niema tego problemu wie to ze swojego doswiadczenia,. Grunt ze stanelo na 270KM i 390 Nma w czwartek jeszcze dostrajanie na gazie i moze bedzie miodzio i na lpg powinno byc pare koni wiecej
Ja miałem zrobione 300km i 440 momentu i zero szarpnięć. Ale mondeo stało 2 dni u heko i zrobione było dużo testow i programów.
Jak mnie bedzie to wkurzalo to trzebabedzie do heko na strojenie wybrac. Druga sprawa czy po wywaleniu kata i zrobieniu downpipe trzeba stroic auto bo ponoc turbo moze przeladowywac i bedzie tez szarpac?
Monti a co miales grzebane ze sie udalo 300 wyciagnac?
Cytat: 1donrafaello w 18.04.2020, 21:38Monti a co miales grzebane ze sie udalo 300 wyciagnac?
300km było na seryjnym wydechu poza dp.
Ecuspacer
Dv properfect
Gruszka sportowa
Świece denso
Wtryski rs
Blaszkowanie
Porting głowicy i kolektora
Hybryda
Dp
Ic
Pompa paliwa
Po zmianę wydechu i wywaleniu kata podejrzewam że trochę kucy i momentu wpadło.
Na jakim oleju jezdzisz,?
Gdzie te mody robiles? Ile wyszlo Cie blaszkowanie?
Już nie jeździ...jaki olej to ważne,ale najważniejsze jak często wymiana jest robiona.Ja na zimę bym lał coś 0W40,na cieplejsze dni 5W40.Jest niezły Millers CFS 5W40 NT+.Na tym od Millers w Anglii jeździłem nawet zimą,bo tutaj raczej zimą jest mokro i bez mrozu.
Tutaj masz blaszki.
http://www.pumaspeed.co.uk/product-Pumaspeed-Focus-ST225-RS-Block-Mod-Kit_16823.jsp (http://www.pumaspeed.co.uk/product-Pumaspeed-Focus-ST225-RS-Block-Mod-Kit_16823.jsp)
Powyżej 300 zalecają minimum blaszkowanie,łatwo przegrzać blok przy dłuższym upalaniu.Miałem powyzej 300 w moim S-Maxie bez wzmacniania,ale styl jazdy z racji bycia dziadkiem miałem autobusowy...z małymi wyjątkami :evil:
No to Smokus już stoi na moim podwórku.
W Gdańsku oczywiście 😁
Czekam teraz na jakieś fotki, które ojczulek miał mi podesłać.
Kiedy bierzesz sie za pompe?
(https://images89.fotosik.pl/353/d0de4a5f4984279bgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/d0de4a5f4984279b)
Tadam! - Tak jak pisałem wcześniej, ojczulek wstawił Smokusa na podwórko.
Działać z pompą będę zapewne latem, ale dużo tutaj zależy od tego jak się uda letni najem dla turystów. Jeśli wirus odpuści na tyle żeby ludzie chcieli przyjechać w lipcu i sierpniu nad morze, to wtedy na 100% ruszę zabawę.
Jeśli nie, to max co zrobię to powrót do zawieszenia IVDC.
Musze ściagnąć Smokusa do Szwecji żeby zrobic mu przegląd techniczny (jest wazny do końca maja) i zastanawiam się czy ściagać go na lawecie, czy też może samemu pojechac do Gdańska teraz w czwartek na noc...
W przypadku wyjazdu osobistego muszę niestety załatwić sobie zaświadczenie, żeby nie wpakowali mnie na kwarantannę ...
O widzisz. Znajomi z SE byli od środy i w niedziele wracali promem. Trzeba było dać znaka to by może ci przewieźli auto.
Daj znać jak będziesz jechał, z chęcią się spotkam na chwilkę :)
W morde kopane ...
Przedwczoraj też sie dowiedziałem że znajoma była w Polsce i na dodatek nie jechała swoim autem a z jakąś koleżanką się zabierała.
I tak też mi "kolejna okazja uciekła" ...
Tak z czystej ciekawości - do Karlskrony czy Nyneshamn płynęli?
Do Karlskrony. Destynacja to Jönköping
W morde jeża ...
Nic to - dzisiaj gadam ze znajomym czy wystawi mi papier żeby ominąć kwarantannę ...
Mam możliwość ściągnięcia Smokusa przez znajomych, którzy plyną do Gdyni w nastepny weekend, czyli auto byłoby u mnie w poniedziałek 8-czerwca rano.
Jest to zdecydowanie najtańsza opcja, bo musiałbym zapłacić tylko za sam bilet na auto w jedna stronę - czyli okolice 1.500-2.000 SEK.
Co prawda nadal kombinuję czy nie pojechać samemu, bo zawsze coś bym tam w Gdańsku załatwił, ale zobaczymy jak to sie ułoży ...
:love:
No to Smokus pod domem. Wczoraj rano ojczulek przekazał auto moim znajomym, którzy wybrali sie na weekend do Polski i jeszcze wczoraj wieczorem odebraliśmy go od nich.
Musze teraz na szybko go odkurzyć, bo na 8.20 mam umówiony przegląd ...
Przegląd zaliczony ... ;-)
Jeśli dobrze pójdzie, to może to być jedno z ostatnich tego typu zdjęć ...
(https://images89.fotosik.pl/380/28e115e3e99f5cc4gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/28e115e3e99f5cc4)
Po czterech miesiącach jazdy tylko i wyłacznie ST, przesiadka na Smokusa jest trochę dziwna ...
Smokus miał trafić na zmianę amorów i powrót do IVDC, ale niestety okazało się że brakuje mi osłon przeciwpyłowych na tyle i cała akcja wstrzymana do momentu jak uda się znaleźć coś podobnego, bo ori występują tylko w komplecie z nowymi amorami...
IVDC nadal czeka, ale urodził się nowy problem - sprężarka klimy umiera...
Co prawda znajomy robiąc mi test klimy stwierdził, że zaczyna padać kompresor, ale nie spodziewałem się że tak szybko będę miał problem.
Od soboty zrobiłem ok 1.300km (Gdańsk-Świnoujście-Ystad-Kristianstad-Linkoping-Kristianstad-Karlskrona-Gdańsk), z czego wiekszość bez działającej klimy - najgorsze było oczekiwanie w ogromniej kolejce na wjazd na prom - mieliśmy do wyboru albo "gotować" się w środku auta z zamknietymi szybami, albo je opuscić i zostać pożarci żywcem przez słynne stada wygłodniałych komarzyc ze Świnoujścia ...
No i pojawił się jakiś chyba spory problem w zawieszeniu - przy lewych łukach branych z większą prędkością aktywuje się kontrola trakcji która powoduje majtanie autem w dziwny sposób. Ostatnio troszke agresywniej polatałem po zakrętach i po paru takich "majtnięciach" miałem dosyć zabawy, bo normalnie przestraszyłem się że coś mi zaraz odpadnie. Nawet dzisiaj rano na jednym takim dosyć ostro branym łuku przy wjeździe na obwodnice w Gdyni też mi sie to przytrafiło.
Żeby było śmieszniej, to auto miało przecież zrobiony niedawno przegląd na którym żadnych luzów nie wykryto, a geometria była sprawdzana i ustawiana pod koniec czerwca. A teraz takie jaja! Zdecydowanie musze wziąć auto na podnoścnik i/lub szarpaki żeby jak najszybciej toto zdiagnozować i usunąć problem.
Podobny problem z zawieszeniem i dziwnym zachowaniem w zakrętach miałem w Mondeo ST220. W zakrętach też zbyt szybko interweniowała kontrola trakcji. Szarpaki nic nie pokazywały i nie ujawniały luzów. Ustawiłem geometrię, bo okazała się przestawiona na tylnej osi.
Niestety po kilku kilometrach problem powrócił mimo wydania kasy na geometrię.
Niedługo później kazałem sprawdzić tuleje tylnej belki mocujące belkę do nadwozia - i to był strzał w dziesiątkę! Były ponadrywane lub całkiem urwane i przez to geometria przestawiała się z każdym zakrętem :)
A luzów na szarpakach nie pokazywało wcześniej, bo diagnosta z reguły obserwuje lub trzyma rękę na innych, niższych elementach tylnego zawieszenia, a te były sztywne. Zresztą szarpak działa na dwa koła na jednej osi, które ciągle były prawidłowo połączone właśnie poprzez tylną belkę. Niestety sama belka nie była prawidłowo umocowana do nadwozia, więc w konsekwencji ustawienie tylnej osi zmieniało się względem przedniej (a tego na szarpakach nie widać).
Zatem sprawdź tuleje tylnej belki. Ja swoje zmieniłem od razu na poliuretany.
Poliuretany nie są tu problemem? Pytam bo też myślałem o nich.
Ale to sie dopiero teraz zrobiło, a poli mam już prawie 2 lata...
Poza tym tylko lewe łuki daja taki efekt - w prawych jedzie w miare normalnie (znaczy nie ma ingerencji ESP).
Jak uda sie wjechać na stację przeglądów to od razu to sprawdzę.
Btw - możesz Tomku pstryknąć mi fotki tych osłon o których gadalismy i zmierzyć ich długość i średnicę? Chciałbym mieć powrót do IVDC zrobiony jak najszybciej jak tylko sie da, a stoje z powodu braku osłon ....
Muszę chwilkę znaleźć i się dokopać do tego. Zrobię i podeślę. PS A używki pod regenrację bez tego były? Na zdjęciach eSklepowych mozesz mi pokazać o jakie osłony chodzi?
No właśnie te używki co kupiłem byly bez oslon niestety, a nie miałem pojęcia że są jakieś zupełnie inne...
https://allegro.pl/oferta/amortyzator-tyl-ford-s-max-galaxy-ivdc-krakow-fv-9082414718
Tutaj są bez oslon, a poniżej od Mondeo z oslonami
https://allegro.pl/oferta/ford-mondeo-mk4-amortyzator-elektroniczny-ivdc-9468331336
Gdybym miał pewność że do S-Maxa i Mondeo są takie same, to bym już dzwonił do sprzedającego żeby mi same osłony sprzedał...
A to na 90% tych osłon też nie mam. Nie było ich w komplecie z nowymi amorkami. Upewnię się i potwierdzę, ale w 90% a nawet 99% jestem pewien tego.
W ASO ich nie ma? Wygląda na plastik więc może nie będzie kosztowne.
W ASO jest to sprzedawane tylko jako komplet z amorami.
Ok, czyli chyba zaryzykuję i spróbuję kupić same osłony od któregoś ze sprzedawców, ktorzy mają amory do Mondeo...
Podjechałem na stacje przegladów i zrobiłem test zawiechy - koles nie potrafił znaleźć jakiegokolwiek problemu, stwierdził że nie ma sie do czego przyczepić i nie ma tam żadnych luzów ani tym podobnych usterek.
Zasugerował żeby posprawdzać czy przypadkiem przy piastach nie sa gdzieś zabrudzone elementy od czujników ABS.
Będę u kumpla wymieniał spreżarkę klimy to poproszę żeby od razu i temu się przyjrzał...
Jakimś cudem przegapiłem post Seby.
Wczoraj troszkę potestowalem auto na łukach i okazuje się że w prawych też się to dzieje, ale przy wyższych prędkościach niż w łukach w lewo.
Wrażenie jest takie jakby się nagle najechało na coś śliskiego/mokrego i jest utrata przyczepności i szarpanie kontroli trakcji.
We środę będę miał wymieniany kompresor klimy, to kumpel ma się dokładnie przyjrzeć zawieszeniu i zwrócę mu uwagę na mocowania wózka.
Cytat: MAG w 09.08.2020, 07:26Wrażenie jest takie jakby się nagle najechało na coś śliskiego/mokrego i jest utrata przyczepności i szarpanie kontroli trakcji.
Ja miałem wrażenie, że z tyłu jest oś skrętna żyjąca swoim życiem. Po początkowym zwyczajnym wejściu w zakręt po ułamku sekundy auto tak jakby samo pogłębiało zakręt tylnymi kołami :) No i wtedy kontrola trakcji rzeczywiście miała cały czas sporo roboty z takim uciekającym tyłem.
No u mnie jednak efekt jest trochę inny - bardziej czuję nagły i nieoczekiwany uślizg przodu niż majtanie dupą...
Wczoraj wieczorem zostawiłem Smokusa u kumpla to miał się nim przejechać z podpiętym kompem żeby zdiagnozować które koło powoduje aktywację kontroli trakcji.
Pożyjemy zobaczymy.
Na razie najważniejsze jest przywrócenie do życia klimy, bo bez tego poniedziałkowa jazda powrotna do Szwecji z młodymi będzie koszmarem...
Kompresor klimy wymieniony i mam nadzieje że sprawa załatwiona została na amen.
Andrzej potestował Smokusa i wg niego powinienem jeszcze raz pojechać zrobić geometrię - polecił mi warsztat, który wg niego jest najlepszym w Trójmieście.
Znam ich i dawno temu zdarzało mi sie korzystać z ich usług i wiem że maja bardzo dobra renomę jesli chodzi o ustawianiue geo - jytro dryndnę i spróbuje ustawić się jeszcze przed wyjazdem do Szwecji.
Jedź do Kralecha na geometrię.
Jaki warsztat ci polecił?
Hehe, dokładnie do Kralecha mnie Andrzej wysyłał.
Musze podjechać z młodzieżą do fryzjera i od razu potem udaję się do nich. Próbowałem umawiać się na konkretną godzinę, ale tego nie robią - wyłącznie tzw "drop in" u nich obowiązuje.
Byłęm w Kralechu. Szybka piłka. Znaleźli zerwana przednią tuleję wahacza z prawej strony z przodu i ponadnormatywne pochylenie tego koła. Istnieje podejrzenie że coś się odkształciło kiedy zimą przywaliłem w taką jedną wielką wyrwę.
Prawdopodobnie to amortyzator, bo na wahaczu nie ma widocznych śladów odkształeń.
Poniewaz i tak na przyszły czwartek jestem umówiony na zostawienie auta na powrót do IVDC, wyjaśni sie od razu kwwestia czy to amortyzator ucierpiał, czy jednak cosik innego.
Cytat: MAG w 13.08.2020, 17:42Znaleźli zerwana przednią tuleję wahacza z prawej strony z przodu i ponadnormatywne pochylenie tego koła. Istnieje podejrzenie że coś się odkształciło kiedy zimą przywaliłem w taką jedną wielką wyrwę.
Dobrze, że się wyjaśniło!
Ale co to za diagnosta sprawdzał auto skoro wcześniej pisałeś:
Cytat: MAG w 04.08.2020, 18:47Podjechałem na stacje przegladów i zrobiłem test zawiechy - koles nie potrafił znaleźć jakiegokolwiek problemu, stwierdził że nie ma sie do czego przyczepić i nie ma tam żadnych luzów ani tym podobnych usterek.
:S :S :S
Zerwanie tej tulei nie było łatwe do zobaczenia. Zreszta nawet sam Andrzej tego nie wykrył...
W poniedziałek auto wjeżdża na warsztat na montaż IVDC plus ogarnięcie tych tulei, a w czwartek rano jadę na pomiary na hamowni - zobaczymy co tam się dzieje...
Smokus wylądował w końcu na warsztatcie w celu powrotu do zawieszenia IVDC. Wpadną nowe przednie tuleje wahaczy z przodu i od nowa będzie robiona cała geometria.
Oprócz tego ma być też usunięty wyciek spod uszczelniacza półośki oraz wymieniony popiskujacy pasek pompy wspomagania.
Dodatkowo zawiozłem wyciągniete lampy do regeneracji - polerka szkieł plus nowe żarówki, czy tam żarniki, jak zwał tak zwał.
Niby chcę Smokusa sprzedać, a pakuje w niego kolejna kase - to jest normalnie nienormalne ...
Ale żeby nie było - odpuściłem przeróbke wnetrza lamp (myslałem poważnie o zrobieniu czarnych oczek), bo stwierdziłem, że jednak w razie potrzeby wolę te kasę na inne rzeczy wykorzystać.
IVDC na aucie i działa bez zarzutu. Robi super robotę.
Na Komfort jest jak w zwykłym S-Maxie, na Normal tak jak było na zwykłych amorach z Eibachem, a na Sport jest twardo i sztywno - tak jak lubię na gładkiej jezdni
No i kurde znowu myśli o sprzedaży się oddalają
Jestem teraz na hamowni.
Na seryjnym programie Smokus pokazał 225KM, co jest wartością prawie 15KM więcej niż przy poprzednim pomiarze serii.
Moment też fajny jak na seryjny program - 363Nm
Zobaczymy co będzie później...
Aktualizacja.
Mamy 260KM i 400Nm
Walczymy dalej.
Niestety mamy szarpanie... :-(
Czyli to samo co poprzednio...
No cóż, 260/400 musi póki co wystarczyć na ten sezon.
I to prawdopodobnie będzie na tyle w tym aucie, bo istnieje duże prawdopodobieństwo że Smokus w przyszłym będzie szukał nowego właściciela.
Co prawda istnieje opcja, że nie tyle zmienimy Smokusa, co kupimy coś mniejszego typu nowa Puma ST do jazdy na codzień, a Smokus zostanie jako auto dodatkowe, jak trzeba będzie coś większego przewieźć...
(https://images92.fotosik.pl/412/51afd152a19c2650gen.jpg) (http://"https://www.fotosik.pl/zdjecie/51afd152a19c2650")
(https://images89.fotosik.pl/412/7e38cd8cc302936fgen.jpg) (http://"https://www.fotosik.pl/zdjecie/7e38cd8cc302936f")
Ostateczny wynik to 260KM i 402Nm - jest zdecydowanie lepiej niż było poprzednio, ale żeby spróbować powalczyć z górą zabrakło nam już czasu (i tak cud że udało mi sie wcisnąć do chłopaków na tę robotę).
Co za licho z tym 260km u mnie to samo powyzej szarpie ale nie kture smaxy lub mendeo daje sie wyzej krecic a przeciez wszystko maja to samo skad roznica osprzet ten sam 🤔
Musi jakiś wredny sterownik...
Z ktorego roku masz smaxa?
styczeń 2007
Zapomniałem wczoraj napisać, że w rejonie gdzie zaczynało sie szarpanie, cisnienie paliwa było w okolicach 2,7 bara. Wykres miał kształt paraboli, pompa dawała od ok 3,5-3,7 bara przy "starcie", potem w okolicy 2-3 tys obr były spadki do ok 2,5-2,7 bara, a potem ciśnienie znowu rosło do tych 3,7 a może nawet ciutkę więcej.
Musze poprosić Łukasza żeby zrobił mi wykresy jak zachowywało sie ciśnienie przy seryjnym programie i chipsie.
Nie wiem dokładnie jak jest w S-Maxie, ale na pewno nie różni się to znacząco od tego co jest w serii ST MK2. A ciśnienie 2.5-2.7 bara to jest dramat. Wystarczy sprawdzić jaki był wtedy AFR, czas otwarcia wtryskiwaczy i short fuel trim, a wszystko się wyjaśni.
Na lpg tez szarpie a instalacja lekko 300km powinna dac rade wiec paliwo odpada
Nie zgadzam się. Co za problem sprawdzić to co napisałem? Zamiast wróżenia z fusów będzie widać czarno na białym co się dzieje.
Dostałem wykresy paliwa, ale jestem na mieście i teraz nie dam rady tego wstawić
Łukasz ma skonsultować te wyniki i moją sugestię odnośnie wymiany pompy na mocniejszą.
W przyszły czwartek wracam już do Szwecji, ale jak będę następnym razem w Polsce to podjadę do Łukasza na diagnostykę żeby sprawdzić te parametry o których pisał TAM
(https://images89.fotosik.pl/414/c8a455ebbf9c8f0agen.png) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/c8a455ebbf9c8f0a)
Na zdjęciu wykres mocy i momentu razem z cisnieniem paliwa.
Jak widać w dolnym zakresie obrotów na chipsie są znaczące spadki, czego efektem były szarpania i "cięcie" mocy. Dlatego chłopacy musieli delikatnie przyciąć dół, żeby auto mogło jeździć płynnie.
Wg wszelkiego prawdopodobieństwa to właśnie te ciśnienie paliwa, czyli za słaba pompa paliwa, stoi za kiepskimi wynikami i brakiem możliwości wykożystania potencjału setupu jaki jest w Smokusie zamontowany.
Zobaczymy jak się potoczą dalsze losy, ale istnieje opcja która przewiduje mozliwośc tego, że Smokus pozostanie w moich rękach jeszcze przez parę lat jako "auto rezerwowe" i wtedy prawdopodobnie pokuszę się o montaż wydajniejszej pompy i próbę osiągnięciaa okolic 300KM.
Czujnik na listwie paliwa masz jeszcze fabryczny?
tak sądzę ....
Minęło parę tygodni i Smokus przejechał 700km spalając średnio 12,5 literka na stówkę. Po drodze "uwieczniłem taka sytuację ...
(https://images91.fotosik.pl/416/3cb53e258e673aecgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3cb53e258e673aec)
W tzw międzyczasie Smokus powoził troche materiałów do budowy domku narzędziowego który stawiam w ogrodzie. Deski długości 3m wchodza do środka i klapę bagaznika da się zamknąć ;-)
(https://images91.fotosik.pl/417/96d9ef2968302dedgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/96d9ef2968302ded)
Z innych ciekawostek - ponieważ nikt nie chciał proszkowo pomalować moich zimówek, to ze wzgledu na konieczność poskładania ich jeszcze przed przyjazdem do Szwecji, to postanowiłem zająć się tym własnoręcznie ;-)
Tak sie teraz prezentują ...
(https://images91.fotosik.pl/416/6190a7c96c6f5f31gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/6190a7c96c6f5f31)
I na koniec jeszcze taka informacja - dzisiaj złożyłem u Tomka z FSV zamówienie na przerabianą pod S-Max'a mocniejszą pompę paliwa, która daje stabilne 4 bary nawet pod dużym obciążeniem.
Jak dobrze pójdzie, to jak przyjade do Gdańska pod koniec października, to wyląduje ona na aucie.
Może nawet zdążę od razu zrobić podejście do strojenia, chociaż na tę kwestię nie będę naciskał, bo była w planach na następny sezon.
W piątek miałem małą traskę do zrobienia i takie cudo po drodze trafiłem - normalnie pierwszy raz na żywca spotkałem tego rodzynka.
(https://images90.fotosik.pl/420/ca09fcba666ec1e2gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/ca09fcba666ec1e2)
(https://images92.fotosik.pl/421/fd1872c396aae326gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/fd1872c396aae326)
Jako że pogoda jeszcze dopisywała, to umyłem i posprzątałem Smokusa, więc trzeba było to uwiecznić, bo nie wiadomo kiedy kolejny raz trafi się tak czyste auto ;-)
(https://images89.fotosik.pl/421/d96910b3f01e1a9cgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/d96910b3f01e1a9c)
(https://images89.fotosik.pl/421/49772f9549ee6a64gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/49772f9549ee6a64)
(https://images92.fotosik.pl/421/580d5b072fa7881cgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/580d5b072fa7881c)
(https://images92.fotosik.pl/421/9473424f737d93femed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/9473424f737d93fe)
Ostatnio zaczęły sie buntować zegary - wyświetlacz centralny wariuje, więc postanowiłem zrobic to co odkładałem od paru lat, czyli na pokład wpadnie Convers+ z najnowszym oprogramowaniem i wizualizacją czujników parkowania.
Zastanawiałem się czy dać do zrobienia jakąś startowa grafikę, ale póki co ten pomysł został odłożony...
Skupiam się bardziej na innych tematach - jeśli sie uda, to od razu po montażu przerobionej pompy będę próbował podejść do próby strojenia.
Będę to robił u "swoich" chłopaków w Kosakowie, bo w trakcie tego krótkiego pobytu w Polsce, nie będę miał czasu na wycieczkę na południe.
Jeśli Smokus się dobrze sprawi w trakcie tego strojenia, to w planach pojawią się też nakładki progowe MS Design, czyli te z pakietu Titanium S.
Być może nawet poszukam jakiejś półskóry ... ;-)
Odbiło mi chyba do reszty. Właśnie zakupiłem nakładki przednich błotników do progów MS Design. Co prawda miałem najpierw robić strojenie, ale że dostałem je w dobrej cenie...
Teraz musze szukać samych progów i patrząc w jakich cenach one chodzą, to może nawet uda się zmieścić w tysiącu za cały komplet. Oczywiście plus lakierowanie i montaż.
Zakupiony Convers + powinien dzisiaj dotrzeć do kolegi który zajmie sie jego zaprogramowaniem pod Smokusa i w wolnej chwili podrzuci go potem do chłopaków w Chwaszczynie, gdzie mi go podmienią przy okazji wymiany pompy paliwa.
Mag silnik masz zablaszkowany?
Tak, blaszkowanie zrobione było wiosną tego roku.
Niedawno taki problem sie pojawił ...
(https://images90.fotosik.pl/422/83476a733081f31cgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/83476a733081f31c)
Z tego powodu postanowiłem dołożyć parę groszy i w Smokusie pojawi sie licznik Convers+ z najnowszym softem m.in. z wizualizacja czujników parkowania, ciemnym tłem itp bajerami.
Korci mnie też trochę wsadzenie do kompletu radyjka z dużym wyświetlaczem, ale o takich dodatkach zadecyduję jak będę wiedzieć co będzie się działo z autem po zamontowaniu mocniejszej pompy paliwa, na której montaż jestem umówiony w przyszły wtorek.
A z innej beczki - wczoraj rano taki widok mnie zastał ...
(https://images90.fotosik.pl/432/787ad0d32d0cee4fgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/787ad0d32d0cee4f)
Takie małe porównanie...
Lato...
(https://images90.fotosik.pl/439/4ec8c2699df7676dgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/4ec8c2699df7676d)
Zima...
(https://images89.fotosik.pl/440/a18bd41b5bc9df70gen.jpg) (http://"https://www.fotosik.pl/zdjecie/a18bd41b5bc9df70")
Mag jak postępy z nową pompa i strojeniem?
Wstępnie mam zabukowany termin na montaż pompy w poniedziałek, a we wtorek takie na szybko ustawione podejście do próby strojenia.
Decyzja ostateczna co do przyjazdu do Polski zapadnie najdalej we środę.
Bilet na prom kupiony - płynę do Trójmiasta jutro wieczorem i w poniedziałek montaż pompy, wymiana czujnika ciśnienia i jesli starczy czasu to wpadną od razu zegary Convers+, bo moje zwykłe totalnie już wariują...
We wtorek jest zaplanowany wjazd na hamownię, wgranie programu przy którym wcześniej szarpało i jeśli okaże się że szarpanie zniknęło dzięki zmodzonej pompie, to wtedy będzie próba wystrojenia na okolice 300KM 8)
Btw - musiałem wymienić 2 cewki, bo auto zaczęło się buntować. Na razie mam wsadzone używki które dostałem w cenie usługi od mechanika który uzdrawiał Smokusa, ale jak będę na Święta w Polsce, to przy okazji wymiany oleum zafunduje autku prezent w postaci kompletu 5 nowych cewek.
Oczywiście tylko i wyłącznie pod warunkiem, że montaż pompy paliwa przyniesie oczekiwany skutek ... :stupid:
Jakie masz mody porobione przy silniku że celujesz w okolice 300KM
Mody silnika, układu zasilania, dolotu i wydechu:
- DP3" plus sportowy kat 200cpsi, brak środkowego tłumika, końcowe fabryczne
- Wtryski 440ccm z Focusa RS
- Modyfikacja pompy paliwa (montaż w poniedziałek)
- ECU-spacer 20mm
- Rura dolotowa do turbo Elevate 3"
- FMIC 230x550x65
- Turbo hybryda z mocniejszą gruszką oraz zaworem DV ProPerfect - teoretyczna wydajność to okolice 330KM
- BlockMode, czyli blaszki wzmacniające tuleje w bloku silnika plus delikatnie obrobiona głowica
Przy tym set-upie w Focusie ST na luzaku osiaga się 300-320KM.
Mam nadzieje, że poniedziałkowa modyfikacja pompy paliwa będzie tym ostatnim krokiem w mojej długiej walce o podobny wynik. Jeśli jednak nadal będzie problem ze stabilnym przekroczeniem 250-260KM, to sie poddaję i jak kolejny raz przyjadę do Polski na Święta, to praktycznie wszystkie extrasy zostana zdemontowane i pójda do sprzedaży, a ja będę szukał innego auta.
Też jestem mocno ciekawy co z tego wyjdzie. Ciekawe jest to że jedne smax daje się podkrecac bez problemu a inne są mocno odporne jak mój. Ile kosztowała Cię pompa i z jakiego auta jest?
Pompa to mój oryginał, ale delikatnie zmodyfikowana. Jak Tomek ją dostał, to okazało się że nigdy takiej nie widział i po drobnej modyfikacji daje prawie 5 bar pod obciążaniem.
Będzie testowana u mnie - w razie czego mam drugą na ewentualną podmiankę...
Mała aktualizacja.
Pozytywy.
- Nowy rozrusznik zamontowany
- Zegary Convers+ zainstalowane i zaprogramowane pod auto
- Pompa paliwa po modzie założona i działa tak, że aż komp pokazuje błąd zbyt wysokiego cisnienia ;-)
- Po wgraniu programu na którym wcześniej nie dało się jeździć, bo szarpało, to teraz auto wyrywa na każdym biegu z każdej prędkości obrotowej bez żadnych szarpań, czyli podejrzewam, że jak najbardziej będzie mozliwy atak na okolice 300KM
Negatywy
- Na 90% czeka mnie regeneracja alternatora i wymiana aku.
A na deser ...
(https://images90.fotosik.pl/444/4bbe16a736fa50afgen.jpg) (http://"https://www.fotosik.pl/zdjecie/4bbe16a736fa50af")
Auto w trakcie jazdy zaczeło sie dławić, straciło moc i silnik zgasł. Na lawecie dojechałem do warsztatu, gdzie stwierdzili że sami tego nie dadza rady zrobić i odstawili auto do znanego w rejonie elektryka.
Z tego pwoodu wracam do Szwecji Tucsonem mojego ojczulka i wróce do Gdańska dopiero jak Smokus będzie na chodzie. No chyba że szybciej nadejdą Święta ....
Oby nic poważnego
Cewka robiła zwarcie i trochę oberwały przy okazji kabelki i komputer...
Teraz jeszcze tylko ogarnąć regenerację alternatora, wymianę aku i Smokus może jeszcze trochę pożyje...
Niestety Smokus nadal nie jest w pełni sprawny. Cały czas jedzie w trybie awaryjnym. Coś musiało "oberwać rykoszetem" jak ta elektryka się uwaliła ...
Mam tylko nadzieję że uda się to zdiagnozować i naprawić przed Świętami, bo muszę oddać pożyczonego od ojczulka Tucsona i bez auta będzie raczej ciężko, baaaardzo ciężko ...
Smokus ma jutro mieć wymienioną pompe paliwa na standardową i wtedy będzie szukanie problemów - mam nadzieję że uda to sie ogarnąć w miarę sprawnie, bo generalnie straciłem co najmniej 50% zapału jaki miałem do tego auta...
Dodatkowo, ponieważ nie mieliśmy pewności co do tego jak sie rozwinie sytuacja, a ojcowego Tucsona nie mogę dłużej użytkować, to kupiliśmy na szybko drugie auto ...
Nowy watek wkrótce 8)
Zapadła ostateczna decyzja. Koniec modów, a wkrótce też będzie koniec mojej historii ze Smokusem. Auto nieodwołalnie idzie do sprzedaży jak tylko zostanie przywrócone do pełnej sprawności.
Zastanawiam się w jakim setupie go sprzedawać.
Na 100% turbo-hybryda ze wzmocnioną gruszką i mocniejszym DV, wtryski RS i rura do turbo Elevate będą zdemontowane i idą do sprzedania luzem (już mam na to chętnych).
Zastanawiam sie czy ma sens demontaż DP i sportkata i powrót do seryjnych elementów - trochę mi się nie chce tego robić ...
FMIC + ECU-spacer na 100% zostaja w aucie, podobnie jak zaciski z RS'a.
Najwiekszą "zagwozdkę" mam z kołami. Na 100% auto będzie sprzedawane na 17-tkach Dezent z zimówkami Nokian w ładnym stanie, ale zastanawiam się czy kupić "na sztukę" jakieś 18-tki, czy też dać potencjonalnemu kupcowi możliwość dokupienia na lato któregoś z kompletów moich kół 19 albo 20cali.
Najgorsze jest to, że w nowym aucie mam takie sobie fele i najchetniej na stałe bym tam zapakował oba te komplety ze Smokusa ...
Jeśli masz możliwość łatwego zdemontowania elementów tuningowych, to bym wrócił do serii. Takie rzeczy łatwo sprzedać, a tuning niespecjalnie zwiększa wartość auta. Co do kół, to ja bym sprzedał na zimówkach. Może ewentualnie dorzuć komplet tych z nowego auta, które Ci się nie do końca podobają?
Co zastępuje Smokusa?
Snafu - założyłem wątek o nowym aucie 8)
(https://images90.fotosik.pl/455/0ad2dd807f03ab8agen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/0ad2dd807f03ab8a)
Tomasz - kołą z Kugi, pomimo mniejszego rozmiaru są więcej warte niż te z S-Max'a, więc takiego manewru robić nie będę :D
Planuję je zostawić i mieć do założenia na auto jak przyjdzie czas sprzedawać Kugę (mam nadzieję, że najpóźniej na wiosnę 2022) - opony są w super stanie.
Co do klamotów tuningowych, to na tę chwilę mam już osobę chętną na turbo-hybryde, wtryski i dolot Elevate.
Mam też wrażenie że istotna część osób które szukaja S-Max'a strikte w wersji 2,5T nie będzie marudzić na to, że jest w nim zrobione kilka zmian w wydechu czy zawieszeniu i tak naprawdę, to zastanawiam się tylko nad tym czy zdemontować DP ze sportkatem (mam w piwnicy ori części). Pozostałe rzeczy, takie jak FMIC czy większe hamulce, to stwierdziłem, że ich podmiana wiąże się z kosztami wiekszymi niz teoretyczne zyski ze sprzedaży tych tuningowych elementów, więc bawić się w ich wymiany nie będę.
Aktualizacja...
Smokus pójdzie do sprzedaży dopiero na jesieni. Tym razem w trakcie wakacji moja żona nie będzie mogła wziąć wolnego, więc siłą rzeczy będę potrzebował dwóch aut, bo nie zostawie jej samej w Szwecji bez dostepu do auta.
Po długiej walce w końcu znaleziona została przyczyna problemów Smokusa. Kumpel u którego zostawiłem auto grzebał, grzebał i w końcu, w trakcie rozmowy ze mną, wpadł na prawdopodobną przyczynę "niejechania" - zły sygnał idący do sterowania BS przy turbinie.
Smokus pojechał do jego znajomego elektryka i sprawa na 99% została wyjaśniona.
Poprzedni elektryk, który w listopadzie "uzdrawiał" auto po tym jak wzieło i stanęło, pozamieniał miejscami kilka kabelków :/
Tak podejrzewamy, że reanimując wiązkę silnikową korzystał ze schematów od Focusa, a nie od S-Max'a, a tam jednak troche różnic jest ...
Tak czy siak Smokus jest z powrotem u Andrzeja, który dostał rozrysowane schematy które kabelki gdzie ma poprzekładać i mam nadzieje, że w końcu auto zacznie jechac tak jak powinno. Wstępnie jestem umówiony na połowę marca żeby wybrać sie do Polski i zabrać Smokusa do Szwecji. W zalezności od sytuacji covidowej biore tez pod uwagę mozliwość przyjechania pod sam koniec marca, bo chcę od razu odwiedzić V-Tech na ponowne wgranie wirusa, a także biore pod uwagę montaż progów od Titanium S, które polakierowane czekają u mnie w piwnicy...
Kolejny update będzie jak dostanę info o rozwiązaniu wszystkich problemów ...
W tej chwili jest pompa paliwa standardowa czy dłubana?
Wiadomo czemu padla wtedy elektryka?
Auto przywrócone jest do niemal serii. Ściągnąłem nawet pokrywe głowicy ze znaczkiem ST ;)
Jeśli chodzi o mody "mocowe", to na pokładzie zostały tylko wydech, FMIC i ECU-spacer.
Hybryda, wtryski i rura dolotu z Elevate ściągnięte, a pompa wróciła do standardowych ustawień.
Nie będę sie więcej bawił ze Smokusem. Jedynie co, to na 100% wpadnie z powrotem chip, bo jego wgranie będzie mnie kosztować po prostu tyle co za samo zrobienie pomiaru na hamowni. Napisałem co prawda że może te progi Tit S założę, ale nie wykluczam, że one zostaną jako kurzołap w piwnicy do czasu gdy zostaną użyte jako punkt przetargowy przy sprzedaży i negocjowaniu ceny...
Na dzień dzisiejszy plany są takie, że we wrześniu, najpóźniej październiku tego roku będę sie starał sprzedać i Kugę i S-Max'a, a w zamian chciałbym kupić albo Edga albo S-Max'a Mk2. Jeśli sytuacja ułoży sie nam tak jak planujemy (dużo na to wskazuje), to nie będzie potrzeby posiadania drugiego auta w domu.
Biorę jednak również pod uwagę rozwiązanie w którym oba obecne auta zostaną u nas troche dłużej i wtedy S-Max będzie większa część roku spędzał wyrejestrowany i używany tylko w okresie letnim oraz wtedy gdy całą rodzina będziemy jeździć na Świeta do Polski.
Cytat: 1donrafaello w 27.02.2021, 19:05Wiadomo czemu padla wtedy elektryka?
Kabelki fordowskie przeżarte rdzą ...
Aktualizacja po długiej przerwie.
Smokus do pełnej sprawności został przywrócony dopiero na przełomie czerwca i lipca.
Wszystkie "kabelkowe" problemy zostały rozwiązane, ale auto nadal nie jechało i mój kumpel sie w końcu poddał. Znajomy mojego ojczulka nagrał mi po wielkiej znajomości człowieka w Rumii, który podjął się zajęcia się autem. No i udało mu się.
Okazało się, że winnym był katalizator, w którym rozsypał sie wkład i stanął w poprzek wydechu, niemal całkowicie blokując przepływ spalin. To dlatego jak tylko turbina zaczynała pompować, to z braku mozliwości przepchnięcia spalin w wydech, otwierało od razu zawory i upuszczało ciśnienie z układu doładowania.
Po wstawieniu nowego kata (akurat miałem w garażu taki jeden lekko tylko używany), auto wróciło do pełnej sprawności.
Przy okazji dostało nowy olej i wszystkie filtry, większą chłodniczkę oleju (tę z Volvo D5 co jest identyczna jak w Focusie RS), poprawienie konserwacji progów, usunięcie babola rdzy z narożnika tylnego błotnika, a na deser - nowe kółka :evil:
W piątek byłem też w Kosakowie u chłopaków z V-Tech Pomorze na przywrócenie witaminek. Wyniki serii był bardzo obiecujący, szczególnie że wróciła standardowa turbina na seryjnym osprzęcie i seryjne wtryski.
Tym co wyszło po programie jestem całkiem usatysfakcjonowany, bo różnica w jeździe jest bardzo widoczna. Chłopacy kazali mi zrobić z tysiąc kilometrów żeby sprawdzić czy nie będzie jakichś problemów i mam wrócić na dostrojenie, tak żeby zlikwidować lub chociaż wypłaszczyć te siodło na wykresie, no i powalczyć trochę w górnym zakresie obrotów, bo przydałoby się ją trochę wyżej podciągnąć.
A tutaj troszkę aktualnych fotek. - btw - auto jest wystawione do sprzedaży, więc jak ktoś szuka expresowego autobusika, to zapraszam :D
(https://images90.fotosik.pl/522/a9c625a943d9a10agen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/a9c625a943d9a10a)
(https://images89.fotosik.pl/523/4fb3038272a92462gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/4fb3038272a92462)
(https://images92.fotosik.pl/523/b290cce7e6b92ec9gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/b290cce7e6b92ec9)
(https://images90.fotosik.pl/522/176a0f7f9e8e5047gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/176a0f7f9e8e5047)
(https://images90.fotosik.pl/522/9e945ac89b411ce3gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/9e945ac89b411ce3)
(https://images91.fotosik.pl/522/7d2adf4540250e8agen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/7d2adf4540250e8a)
(https://images91.fotosik.pl/526/8c2c1a3440769974gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8c2c1a3440769974)
(https://images90.fotosik.pl/526/3c9ad546068b9bc8gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3c9ad546068b9bc8)