Jak w temacie:
http://allegro.pl/zestaw-sprzeglo-ford-focus-2-5-st-rs-od-2005-i4825492555.html
Cena zabójcza - tylko pytanie czy to nie jest jakaś chińszczyzna...
Słyszałem dwie wersje - jedna, że sprzegło z RS'a pasuje p&p do ST ale pod warunkiem wymiany dwumasy, a druga mówiła, że co prawda tarcza i docisk są różne w ST i RS, ale jesli wymienia sie komplet, to te z RS'a pasuje do dwumasy z ST.
Ano właśnie MAG dlatego pytam
Dwumasa jest taka sama, albo nie do odrożnienia w łatwy sposób. Wiem, bo zostawiłem swoją przy wymianie sprzęgła na RS-owe; moja była po prostu w lepszym stanie. Natomiast sprzęgło oczywiście jest wymienne między ST a RS, ale inne, co chyba nikogo nie dziwi.
A kupował juz ktoś ten zestaw z Allegro?
Bo przy tej cenie to byłaby rewelka jesli to jest produkt oryginalny a nie chińska podróba...
Choć korciło to z tego powodu odpuściłem. Za ile wtedy ten allegrowicz by to musiał nabywać? 700? To już tylko Chińczycy by się z tego wyżywili.
Pany - potrzebuję jakąś lepszą tarczę sprzęgła do Foki RS - po wyjęciu silnika okazalo sie, że moja tarcza jest juz na tyle zjedzona, że trzeba ją wymienić/zregenerować, żeby za parę miesięcy nie musieć płacić za kolejne rozbieranie sprzęgła.
btw - mam u siebie komplet od RS (docisk plus tarcza), więc potrzebuję tylko tarczę (docisk jest OK).
Czy jest sens wysyłać to do Radzika albo gdzieś indziej?
Jasne, obij kewlarem i z głowy :) Radzikowski albo Wróbel. Mam u siebie i jestem zadowolony.
Tak dla informacji, bo matosu troszkę kotlecika odgrzał, tarcza sprzegła została obita kevlarem, a docisk musiał byc lekko poprawiony, bo okazało sie, że jednak nie jest w idealnym stanie...
Jak na razie jestem zadowolony, ale co będzie dalej, to zobaczymy i w razie czego poinformujemy... ;)
faktycznie :) gdzie je zrobiłeś finalnie i za ile?
http://www.sprzegla-regeneracja.pl/
Już nie pamiętam dokładnie, ale razem z wysyłką tam i z powrotem plus zrobieniem docisku chyba 3 stówki z haczykiem...
Samo obicie kewlarem chyba 200zł, ale musiałbym odszukać notatki...
Cytat: MAG w 12.01.2017, 22:28http://www.sprzegla-regeneracja.pl/
Samo obicie kewlarem chyba 200zł, ale musiałbym odszukać notatki...
Ja obijałem u nich kevlarem sprzęgło do Mondeo ST220.
Koszt obicia nowymi okładzinami kevlarowymi, to 150 złotych i do tego koszt powrotnej przesyłki za pobraniem 39zł. Sam wysłałem to do zakładu za 17 zł.
Czyli cała operacja minimalnie ponad 200 złotych.
« Dodane: 12.01.2017, 22:51 »A tak to się prezentuje po obiciu:
http://fordtuning.pl/index.php/topic,3507.msg58010.html#msg58010
Hmm...
Moje tarcza sprzęgła okuta kevlarem wyglądała mniej więcej tak:
(http://fsv-performance.pl/wp-content/uploads/2016/02/12716403_1671570626444653_7359663964469215665_o.jpg)
Powiem szczerze, że kiedy zlecałem obicie kevlarem, to w zasadzie spodziewałem się takiego wyglądu tarczy, jak Ty masz :)
Czytałem bowiem, że powłoka kevlarowa jest trochę żółta i to by się zgadzało z wyglądem Twojego sprzęgła.
Jak otrzymałem swoją tarczę, a wyglądała tak...
(http://i92.photobucket.com/albums/l8/sseebbaa11/Mondeo%20ST220%20OE%20clutch%20vs%20kevlar%20clutch1_zps1x8ylrbq.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/sseebbaa11/media/Mondeo%20ST220%20OE%20clutch%20vs%20kevlar%20clutch1_zps1x8ylrbq.jpg.html)
...to zacząłem drążyć temat, czy to na pewno jest obicie kevlarowe, bo bałem się, że dostałem jakąś podróbkę.
Znalazłem jednak (także po numerach na obiciu), że firma LUK właśnie takie okładziny stosuje i określa je jako kevlarowe.
Cytat: sseebbaa1 w 12.01.2017, 23:03Jak otrzymałem swoją tarczę, a wyglądała tak...
Moja wyglądała bardzo podobnie, laik pewnie nie odróżnił by jej od zwykłej.
I u mnie,z pomocą rąk kolegi z forum thomas198, wylądował nowy dwumas i komplecik sprzęgła z RS-a + tarcza okuta kevlarem od luka. Tak jak zapewniał thomas198 wszytko pasowało i fajnie pracuje.
https://drive.google.com/file/d/0B9U8IeFEWimQUWpNWllkYkFmVnc/view?usp=sharing
klajgus, pogratulować. Tylko mała dygresja – nie ,,tarcza od luka", bo luk prezentów nie rozdaje, tylko tarcza luka (tak jak tarcze Ferodo, amortyzatory Sachsa, świece Forda itp). Nie powtarzajmy ohydnej nowomowy z reklam tv.
Widzę że dość świeże kometarze to i ja sie podłącze, w moim Stejku zaczyna ślizgać się sprzęgło i pytanie czy lepiej wymienić je na nowe czy właśnie zrobić to co chłopaki wyżej i dać do regeneracji (kevlar i rege docisku)?
Mom zdaniem, jeśli dwumasa jest ok, to dobra regeneracja sprzęgła jest najlepszym rozwiązaniem.
Tez w moim przypadku chodzi o wytrzymałość takiego zestawu bo mocy i momentu trochę więcej niż seryjne 225 km. Czy kevlarowe sprzeglo sie nie rozleci za szybko
Musisz spytać szczęśliwych posiadaczy kevlarów :-)
Ja mam standard z RS-a i póki co sprawdza się bardzo dobrze.
Czy szczęśliwi posiadacze kevlarów mogliby się wypowiedzieć? nie chce nowego tematu zakładać. U mnie też siedzi standard z RSa ale jak wyżej, kończy się powoli a jako że mam przegub do regeneracji to przy demontażu półosi chce też zrobić sprzęgło.
To ja swoje dorzucę. Do STejka można zaparkować komplet z RS bez ceregieli. Czy to coś daje? U mnie dało tyle, że wysprzęglik sie rozpadł tak czy siak po ok 10tys.km. Mam obecnie nowe sprzęgło, które ma najechane ok. 5tys.km i znowu już powoli czuję, że odzywa sie wysprzęglik, który pewnie rozpadnie się w przeciągu kolejnych 5 do 10kkm. Z reszta pytałem raz o ten piszczący dźwięk spod maski i choc odpowiedzi prawie nie uzyskałem - to był rozpadnięty wysprzęglik. Teraz zasadnicze pytanie - od czego wsadzić sprzegło/wysprzęglik, żeby przestał się rozlatywać raz do roku i wytrzymywał w miarę rozsadne interwały. Dodam, że do czasu az nie pykłem dłuższej traski z prędkosciami przelotowymi ok. 200-250km/h to nic nie wskazywało na to, że sie wysprzeglik zacznie sypać. A jednak... I HGW jak temu zaradzić. nie mog przecież po każdej dłuższej trasie (1000-3000km) wymeiniać tego szajsu, szczególnie, że nie jest to w ST prosta operacja. Jakieś propozycje, pomysły?
Dziwne. Nikomu tak się nie dzieje. Poza tym w ST/RS hest ten sam wyspezęglik. Może założyli jakiś marny zamiennik?
U mnie tez wsadzony jest komplet z RS-a i po niespełna 4-5tys.km już niedomaga :( dwumas zaczyna stukać, a z wysprzeglikiem tez coś jest nie tak, bo w określonych sytuacjach przy wciskaniu sprzęgła pedał wibruje :( , dodam ze części kupował i zakładał thomas198 wiedz części tandetne nie były.
Rzeczywiście dziwne. Ja mam do tej pory oryginalną dwumasę z przedliftowego ST, a sprzęgło i wysprzęglik z RS-a (używki). Po kilkudziesięciu Mm wszystko nadal OK.
Jaki był objaw padającego wysprzęglika? Zakleszczone biegi?
Hmm... Dziwne - ja na swoim sprzęgle z RSa zrobiłem już ok 20 tys km i żadnych problemów nie ma a auto traktowane na prawdę ostro ;)
Fakt faktem słychać już dwumasę (od 3 lat hehe), ale nic się nie dzieje...
Cytat: weksla w 27.08.2017, 17:08
Jaki był objaw padającego wysprzęglika? Zakleszczone biegi?
Pół na pół. Biegi haczą, szczególnie pierwsze 2 i wsteczny. Ale i 3,4,5,6 tez sie zdarzy, że haczą. Druga sprawa to podobnie jak kolega wyżej napisał - czuć nieporządane wibracje na pedale (takie same jak przed tym, zanim rozleciał sie poprzedni) i sama praca sprzęgła nie jest czasem jednolita tz. Zadża się, ze sprzęgło bierze w kompletnie różnych momentach, czasem potrafi nawet zaskoczyć i zebrać bardzo gwałtownie, co przy tuningowanym ST jest mało fajne jak musisz na parkingu wyjechać spomiędzy 2 innych aut. Generalnie w poprzednim pękła sprężyna i rozpadła na 4 osobne częsci. Tu tez mam wrażenie, że problem lezy w spręzynie. Jest jeszcze taki objaw dodatkowy, że czasem podczas wciskania czuje sie na pedale delikatne dodatkowe opory...jakby, nie iwem jak to opisać...efekt jest jakby sie wciskało pedął w żwir :) Generalnei wszystkei takei same objawy jak poprzednio, gdy zaczał sie problem. Co do jakości - nie, nie używam tanich zamienników, poprzednio było sprzegło do RS wprost od Forda, aktualnie to komplet Sachs, czyli dokładnie ten sam co od Forda (wybitka FOMOCO na docisku:) ), więc...nie wiem...Pytanie...bo dwumasu nie wymeiniałem ostatnio, czy powodem padającego wysprzęglika moze być padnięty dwumas?