Witam wszystkich , tak jak w tytule mam do sprzedania wtryski do focusa RS 440CC , cena ktora mnie interesuje to 650 złoty.Zainteresowanych zapraszam na PW.
Widzę ze nie ma zainteresowania , próbujecie kupić w angli za prawie 3 razy tyle ale pewnie to są tylko marzenia , a ja jak zawsze wrzucę to do szafki i niech leży .
zmieniasz na 550cc że sprzedajesz?
Tak własnie wpada lepszy program i tych mi braknie .
Ja bym kupił, ale już mam :) Kris się pytał i Stiveno chyba
Aktualnie mam coś takiego https://drive.google.com/file/d/0BxeVyaKfdXpJT21HdGVkQUwxWG8/preview?pli=1
Co się zmieni jak je włożę bez remapu? Nie interesuje mnie większy moment, ale jakby zaczął spadać od 5000, a nie jak teraz od 4000 to bym kupił te wtryski.
Z doświadczenia wiem ze na ori wtryskach z ST brakuje beny przy modach , osiagi samochodu napewno sie poprawia czy moment bedzie dluzej trzymać tego nie da sie przewidzieć bez prób, napewno spalanie spadnie i kilka koni dojdzie bo ten wtrysk robi lepszą mgielke przy wysokich obrotach.
Pogadam z moim tunerem jutro. Jeśli przybędzie kucy, a moment będzie później opadał, a przede wszystkim nie będzie wymagało to remapu to się zgłoszę, bo 650 pln to super cena.
Remap jest nie potrzebny, i to sie wie , ja teraz smigam na 440-stkach i na tym samym virusie bede jezdzil na 550 i juz wiem ze nic sie nie bedzie działo, ale i tak jade do Heko na małą poprawkę bo chce go przylac góra tak zeby afro zeszlo do 11,5-11,8 i wtedy temperatura spalin spadnie , i oczywiscie przedzie kucy na 360+ wiecej juz nie chce bo STekowy silnik tego nie wytrzyma .
Siema zaskoczyles mnie kolego miałem st wcześniej 287km program u heka...340km na st to bardzo duzo dzuwye sie ze wytrzymuje teraz mam rsa i chce tak 380 km zrobić sadze ze raczej wytrzyma wpadnij kiedys ba 3s do kato bo widze ze z Jastrzębia jestes pozdro!
380 na ori wtryskach nie da rady , zmieniaj od razu na 550 wtedy i 400 bedzie oczywiscie bezpieczne, u mnie jakos wytrzymuje i wytrzyma jeszcze wiecej , moment przy tych samych koniach co RS bedzie dużo wyższy, ponieważ stopien sprężania jest wyższy, oczywiście nie jest to za dobre bo w turbo doladowanych silnikach lepiej odprężyć, z autopsji wiem ze wtedy spada temperatura spalin , dla tego silnik który buduje bedzie odprezony do 8.0:1.
Ja już szafkuję 440 od jakiegoś czasu. Czekają :)
A gdzie moge takie dostać i jaki koszt? Bo laik jestem jesli chodzi o wtryski.... :-/
« Dodane: 12.01.2015, 14:46 »
400 kucy to jest bezpiecznie turbo wytrzyma i sprzeglo? :-/
Można i tu dostać tylko ze te sa 525CC ale to juz wystarczy ,http://sidmotorsport.pl/pl/wtryskiwacze/27-wtryskiwacz-525cc-short-bosch.html
Sadze że taniej nie znajdziecie 550cc http://olx.pl/oferta/wtryskiwacze-bosch-550ccm-nowe-vr6-turbo-1-8t-focus-rs-CID5-ID5qsK5.html
Cytat: weksla w 12.01.2015, 15:01
Sadze że taniej nie znajdziecie 550cc http://olx.pl/oferta/wtryskiwacze-bosch-550ccm-nowe-vr6-turbo-1-8t-focus-rs-CID5-ID5qsK5.html
Rozmawiałem z tym gosciem za 5 sztuk 1000 zeta , nie wiem ile tego ma .
Potwierdzam 1000zł za 5szt
Podejda do rsa 305km napewno??? 400kucy wytrzymaja a jak sądzicie turbo sprzeglo nie kleknie?
Nie sądzę.
Nie sadze? W sensie ze wytrzymaja podzespoly moc 400km? No silnik zakuty seryjnie ale obawiam sie o sprzeglo i turbo :-(
Bardzo mi przykro ale silnik nie jest zakuty , ford wszystkich okłamał, a turbo wytrzyma do 420 bez problemu po prostu wiecej juz nie dmuchnie , co do sprzegla do 500Nm wytrzyma po wyzej bedzie slizgac , a przy 380 -400 KM napewno przekroczysz 500Nm .
Napisałem w tym sensie że nie sądzę aby nie wytrzymało:)
Porozmawiałem z moim tunerem i niestety podziękuje. Przy moim programie 290/460 wtryski raczej nic nie dadzą, turbo jest wąskim gardłem. O ile mogłoby dmuchnąć jeszcze ciut więcej, o tyle tak wysilone szybko by powiedziało papa.
To ja sie zapytam tak jaki masz AFR , i temperature spalin ?
Czyli suma summarum nie warto wkładać wtrysków RS bez wymiany turbo?
Thomas ma to sens?
Ja sie pytam TowerSt ile ma afr i temp spalin , a potem odpowiem co o tym myślę i sie co niektórzy zdziwią .
Warto, bo są lepsze i bezpieczniejsze - ori kończą się w okolicach właśnie 280 KM i nie da się na nich utrzymać dobrego AFR przy wyższych obrotach.
Cytat: TAM w 13.01.2015, 21:10
Warto, bo są lepsze i bezpieczniejsze - ori kończą się w okolicach właśnie 280 KM i nie da się na nich utrzymać dobrego AFR przy wyższych obrotach.
W koncu jest ktos kto to rozumie, bardzo mi przykro ze co niektórzy maja takich fatalnych tunerów którzy podstaw nie znają, w ST na ori wtryskach bezpieczne jest 270 KM przy AFR 12, po wyżej tego temperatura spalin bedzie skakac ponad 1100 stopni sam tego doświadczyłem ,a ze mam EGT to uwazalem na temperaturę, dodam ze mój pierwszy tuner ECU to nie był Heko, a po wyzej 1150 pekaja tuleje, wyskakują dziury w tlokach itp. Jedyne co ratuje to pojechac po lambdzie do 11,5-12.00 co przy ori stekowych wtryskach nie ma szans. Dadam ze jak sie zmieni na wtryski z RSa mozna podjechać do tunera i lekko poprawic mape i podlac paliwo u góry, a zeby koni nie przybylo przeważnie bawia się zapłonem i go opozniają,
Ps nie jestem pewien ale najprawdopodobniej nasz sterownik tez sie broni przed duza temp spalin ujmując zaplon i dolewajac paliwa, ale gdy wtryski juz wiecej nie moga to czym ma przylac .
jutro jade shamować Fiestę do Mirka to przy okazji porozmawiam z nim o Focusie. Pozwolę sobie zacytować Ciebie - zobaczymy co powie. Jutro się odezwę.
p.s.
8 osób na 10 ma Focusy porobione na +/- 290 KM przy ori wtryskach i nie znam osoby, której pękły tuleje. Za to znam kilka którym pękły na 300+ na RSowych wtryskach. Na ogół pękały im na autobanie przy długiej jeździe w okolicach 250km/h.
Powaga znasz wiele osób mających moc 300 koni którym pękały tuleje przy wtryskach RS?
tz 290 a 300 to aż taka przepaść, czy piszesz 300 to moze tez np 340?
U nas w Pl nie ma gdzie bardzo dlugo smigac z taką prędkością , w przpadku ST a odróżnieniu do RS trzeba lac bene zeby temperatura nie rosła, i afr musi byc na poziomie 11,5 , ikszosc tunerow nie mierzy afro przy robieniu programu , a nie mwmy juz o temp spalin , ja to mam zamontowane na stałe w foce wiec moge monitorowac wszyskie parametry silnika na bieżąco.
A tak przy okazji. Dużo walki było z podłączeniem EGT? W sumie wychodzi, że odbrze byłoby kontrolować.
Nie , o dziwo nawet turbiny nie trzeba wyciągać bo da sie wywiercic i nagwintowac oczywiscie wszystko w kolektorze przed turbo.
AFR moje znalazłem - przy odcince 11,8.
Weksla: napisałem, że znam kilka osób, a nie wiele (; Ostatnia jaką znam silinik miała zrobiony na 364 KM(RS wtryski + RS turbina).
ja z taką prędkością nie śmigam, a jak tak to bardzo krótko, więc może mi się to nie zdażyD:
A w ktorym miejscu mierzone Afr bo jak na koncu wydechu to taki pomiar nie bedzie wiarygodny .
Nie oszukujmy się, focus nie jest przewidziany do jeżdżenia 250km/h na dłuższym odcinku, zresztą jak większość uturbionych. Kiedyś jak zapytałem mechanika z tunerskiego warsztatu dlaczego ma samochód z wolnossącym silnikiem, a nie coś z turbo co mógłby sobie sam dobrze zrobić, to odpowiedział mi, że raz w tygodniu jeździ do Niemiec i na długie przeloty z max prędkością najlepsze są wolnossaki. Zresztą jeździłem vectrą, w której powyżej 2xx przez ponad pół godziny łopatki w turbinie się zawieszały :)
nie wiem, spytam jutro. A czy to, że mam chłodnicę oleju z RSa ma jakikolwiek wpływ na temp spalin?
Nie nie ma , tez mam chłodnice oleju z RSa , daje to tylko tyle ze olej sie nie gotuje , ja bede zmieniał na chłodnice zewnętrzna, wiec bede mial do sprzedania tą z RSa. Jak ktos zainteresowany to pisac .
Zaklepujcie ludziska, bo teraz nie tak łatwo znaleźć taką chłodniczkę, a nowa trochę kosztuje.
Thomas masz jeszcze te wtryski czy już znalazły nowego właściciela?
Juz pojechały do nowego właściciela.
Czy w takim razie ktoś mógłby mi podać numer katalogowy tych wtrysków? Mam zamiar niedługo się w nie wyposażyć.
http://allegro.pl/wtryskiwacz-bosch-440cc-audi-ford-focus-rs-i6024661936.html
Nie wiem co o tych wtryskach są za opinie, bo też się zastanawiam, czy przed programem nie zmienić na 440?
I czy trzeba coś grzebać w kompie po wymianie wtrysków, gdzieś czytałem o jakimś docieraniu?
Może Kolega"TAM" coś podpowie?
Dzięki z góry :)
Te z linku to są orginały stosowane w RS-ie, cena bardzo dobra. Warto je założyć tak czy inaczej, a przed programem to już koniecznie. Co to ma być za program?
Dzięki za szybką odpowiedź. Ja u siebie mam założony kolektor AS, intercooler Wagner, dolot Simota, układ wydechowy Milltek non resonated, świece Denso IKH 22. I chciałbym możliwie blisko zbliżyć się do 300KM. Seria pokazała na fabrycznych gratach 237KM i 340nM. Za jakiś czas odwiedzę zaprzyjaźnioną hamownię (zamierzają wywalić mi katalizator) i zobaczymy co wyjdzie. Z uwagi na minimalny przebieg auta 9000 km z małym haczykiem nie chodzi mi po głowie nic ekstremalnego w rodzaju wymiany turba.
I nie chcę też nadmiernie żyłować silnika do ostatniego konia. Bo zajeździć kobyłkę to nie sztuka :)
A o autko dbam - zdjęcie pod maską niech świadczy :D Bo nie sztuka błyszczeć tylko lakierem i wypucowanymi felgami na zewnątrz.
(http://images77.fotosik.pl/325/c534d516f936dd97.jpg)
wygląda, jakby nie był jeżdżony, taki czysty :D
Zimą nigdy nie jeżdżony :)
Do jakiej mocy wystarczają te wtryski w RS-ie?
Cytat: ST w 14.03.2016, 16:31nie chcę też nadmiernie żyłować silnika do ostatniego konia
Bluefin Stage3 daje ok. 300 KM i jest bardzo cywilizowany. Ale musisz wymienić jeszcze DV na Forge'a.
« Dodane: 14.03.2016, 19:33 »Cytat: sseebbaa1 w 14.03.2016, 18:33
Do jakiej mocy wystarczają te wtryski w RS-ie?
Do około 350 KM, powyżej to dla silnika jazda na krawędzi brzytwy.
Dzięki za wszystkie informacje. A Forge'a jakbym się kiedyś skusił to gdzie i za ile można dostać?
Pamiętam, że kiedyś sprzedawałeś swojego z żółtą sprężyną za 480pln.
Nie wiem czy taki do ST się nada:http://re5pect.pl/regulowany-aktuator-forge-do-ford-focus-rs-mk-2.html
Nie nada się, ma inne mocowanie. Ale ja mówiłem o zaworze recyrkulacji (DV), aktuator w drugiej lub trzeciej kolejności.
No faktycznie, a swoją drogą to z Ciebie nocny duch :)
http://www.tomson.com.pl/product-pol-1864-Zawor-upustowy-recyrkulacyjny-Forge-Motorsport-Ford-Focus-RS-Mk2-Focus-ST250.html
Pewnie o to chodziło.
Tak, to ten zawór.
Ze mnie nocny duch? To co powiedzieć o Tobie?! :-)
No o 3/35 to ja się na drugi bok przewracałem w łóżku :D
Jeszcze raz dzięki za ukierunkowanie na właściwe "tory".
« Dodane: 15.03.2016, 19:43 »
Zastanawiam się czy lotka na tej foczce to oryginał z RS-a, bo gościu co sprzedaje nie ma o tym bladego pojęcia:
http://otomoto.pl/oferta/ford-focus-st-225-ID6yjhC9.html
Dowiedziałem się tylko tyle, że jest w czarnym połysku...
Cytat: TAM w 14.03.2016, 19:32
Bluefin Stage3 daje ok. 300 KM i jest bardzo cywilizowany. Ale musisz wymienić jeszcze DV na Forge'a.
Jak poleciłeś tak zrobiłem - DV wymieniony na Forge. :)
Jak zobaczyłem na własne oczy z bliska jak ten DV niepewnie wygląda, to nie żałuję ani jednej złotówki wydanej na Forge.