Fordtuning.pl

Nie będąc stronniczym, zakładam wątek i na tym forum ;)

Nastał ten dzień, nie sądziłem że tak szybko :)
jedna fota na początek ;)
(http://i.imgur.com/94TmAGc.jpg)
O aucie, rok 2010, dwóch właścicieli (kumpli) w PL, salon PL. Wyposażenie standard RS-owy, bez dodatków. Auto bezwypadkowe, miało wymieniany zderzak przód w serwisie, wszystko wbite w bazie. Nic nie ściąga, nic nie póka, jestem pod wrażeniem stanu auta, ale serwis pewnie zweryfikuje moje "wrażenia". Przebieg 67 kPLN. Do auta jakieś 18'' fordowskie na zimówkach, lato standard ori na czarno.
Serwis do końca 2012 w Fordzie, dalej jeden serwis u jakiegoś "heńka", bez urazy do Henryków ;).
Na dniach serwis na Dobrej. Tarcze jedne od nowości, także auto nie było ciorane, a kilka RSów oglądałem.
Pierwsze wrażenia z jazdy testowej mieszane, STkiem bym objechał, ale po dzisiejszym powrocie szacuneczek dla FORDa. Pięknie się prowadzi, zawiecha kosmos w stosunku do STka, sztywny, zwinny, moc jednak pod pedałem drzemie, a zakręciki czy mokra nawierzchnia, po prostu szok, trakcja naprawdę rzadko kiedy załącza się, a autko jedzie tam gdzie kierowca chce :)
Co do wyglądu, to chyba nie ma co opisywać, miażdży :)

Wiecej zdjęć sooon, plus jedno, chyba słuszne:
(http://i.imgur.com/3iTeLZe.jpg)
spalił 12,5 przy 300km.

(http://i.imgur.com/y5PjsbO.jpg)

(http://i.imgur.com/UmxkeeV.jpg)

(http://i.imgur.com/AMusvcd.jpg)

(http://i.imgur.com/OTjx38q.jpg)

(http://i.imgur.com/ppryA3p.jpg)

(http://i.imgur.com/TJXTt73.jpg)

(http://i.imgur.com/1qhEqAx.jpg)

(http://i.imgur.com/W465OM6.jpg)

i środeczek:

(http://i.imgur.com/DdOP7gT.jpg)

(http://i.imgur.com/apNF1GI.jpg)

(http://i.imgur.com/SrwgedN.jpg)
Co do modów, to się jeszcze zobaczy, bo coś czuję, że czeka mnie dość "szeroki" serwis, ale zobaczymy na dniach ... napewno klocki, tarcze, W OGÓLE całość do przejrzenia ...

Pogratulować białej strzały

Rs jest piękny a do tego w kolorze białym to już w ogóle perła:D
Ps. Ciekawe są montowane fotele przednie.
ps. 2 nie kupowałeś może w Zielonej Górze? Bo podobny biały stoi w ASO Fordzie na sprzedaż. Dobra to nie ten bo z Zg ma czarny dach. Nieważne.  :D

Gratuluję samochodu!
Śliczna zabaweczka.

A jakie to są Felgi, że pasuje ET?

Pisałem gdzie indziej napiszę i tutaj:) Zazdroszczę:)

Gratulacje :) RS to kultowe auto i marzenie wielu pasjonatów,również moje :)
Kolor piękny - zaglądaj koniecznie na spoty :)

Witek szacun i Graty decyzji, ...ale ...mam taką refleksję ...z jednego z najbardziej jajcarskich kolorów -  electric orange - przesiadłeś się na chyba najmniej elektryzujący kolor świata  :/
nie było zielonego jabłuszka albo też słusznego niebieskiego w sensowym stanie ?
Czy siedzi Ci się chociaż trochę niżej jak w ST czy to tylko wrażenia na foto że jest niżej osadzony ten fotel ?
Poza tym piszesz że auto w dobrym stanie a z drugiej strony że czeka Cię szeroki serwis... :stupid:

Graty. Dobry kolor. Muszę też mój autobus ofocić i wrzucić któregoś dnia.

gratulacje, pojazd marzenie :) Takie samochody wymagają specjalnego rabatu na Dobrej :D

Gratuluję! Biało-czarna wersja kolorystyczna prezentuje się znakomicie, naprawdę wygląda na kawał groźnego zawodnika :)

gratulacje z zakupu
fajna sztuka

Kolor jedyny słuszny ;]
zazdroszczę i gratuluję ,)

Extra wozidło;) Ale co do koloru to dla mnie tylko Ultimate Green;)

Kiedyś myślałem ,że zielony jest tylko fajny.
Ale w okolicy katowic sam znam 5 właścicieli zielonych :|
Za dużo tych zielonych jest...
A biały z czarną felą robi robote :)

Cytat: Kris1976 w 19.01.2015, 19:21
Witek szacun i Graty decyzji,...ale...mam taką refleksję...z jednego z najbardziej jajcarskich kolorów -  electric orange - przesiadłeś się na chyba najmniej elektryzujący kolor świata  :/
nie było zielonego jabłuszka albo też słusznego niebieskiego w sensowym stanie?
Czy siedzi Ci się chociaż trochę niżej jak w ST czy to tylko wrażenia na foto że jest niżej osadzony ten fotel?
Poza tym piszesz że auto w dobrym stanie a z drugiej strony że czeka Cię szeroki serwis... :stupid:

jeśli chodzi o kolor to taki był plan, miał się mniej rzucać w oczy, choć... po kilku dniach jazdy stwierdzam, że stwarza większe zainteresowanie niż były ST.
zielonki oglądałem, ale jedna rzecz mnie irytowała, wszystkie malowane plastiki (zderzaki, progi, itp) w każdej sztuce różniły się już od koloru nadwozia, także za rok dwa malowanie, bo średnio by to wyglądało...
może troszkę siedzi się niżej, ale za to w fotel "wpada" się, a nie wsiada, także jeśli ktoś widzi lekko wytartą skórę na prawym siedzeniu, to jest to standard, Ford nie zadbał o ten element.
Serwis jak serwis, klocki, tarcze, oleje, filtry, może jakaś gumka, łącznik, choć nic nie puka, to nie ST, części zauważyłem że są conajmniej x 2 ;(

Powiem szczerze, nie chce się wysiadać z auta, nie chodzi o moc, bo prawie ta sama co w ST (na razie  :evil:), ale zawiecha i szpera na zakrętach robi robotę, mniam, mniam... milusio :)

« Dodane: 19.01.2015, 22:09 »

Cytat: sseebbaa1 w 19.01.2015, 18:55
A jakie to są Felgi, że pasuje ET?

jakieś fordowskie... nie wiem co to za model

« Dodane: 19.01.2015, 22:13 »

Cytat: bishop w 19.01.2015, 18:51
ps. 2 nie kupowałeś może w Zielonej Górze? Bo podobny biały stoi w ASO Fordzie na sprzedaż. Dobra to nie ten bo z Zg ma czarny dach. Nieważne.  :D

tego w Zielonej można urwać poniżej 70kPLN, ale coś za coś.... z Francji, dwóch właścicieli w PL, poza tym po sprowadzeniu stał prawie 9 miechów bez rejestracji, poza tym jakość naprawy była na zasadzie, zaklej, przytkaj, także cena, większy IC i wyposażenie kusiło, ale przeczyłoby to moim założeniom przed zakupowym, wolałem dołożyć....

Cytat: vtec w 19.01.2015, 22:06jeśli chodzi o kolor to taki był plan, miał się mniej rzucać w oczy, choć... po kilku dniach jazdy stwierdzam, że stwarza większe zainteresowanie niż były ST.

Bo biały na RS-ie to nie biały na vanie. :) Zupełnie inny odcień. Moim zdaniem to chyba najfajniejsza wersja kolorystyczne RS-a. Niebieskie detale we wnętrzu bardzo fajnie pasują do białego lakieru.

Cytat: Tomasz w 19.01.2015, 22:30
Niebieskie detale we wnętrzu bardzo fajnie pasują do białego lakieru.

zaciski są również w takim jakimś niebieskim kolorze, poprzedni właścicel malował ... nawet nieźle to wygląda

Cytat: vtec w 19.01.2015, 22:37zaciski są również w takim jakimś niebieskim kolorze, poprzedni właścicel malował.... nawet nieźle to wygląda

Ano, taki "arctic-look". ;)

Cytat: vtec w 19.01.2015, 22:06tego w Zielonej można urwać poniżej 70kPLN, ale coś za coś... z Francji, dwóch właścicieli w PL, poza tym po sprowadzeniu stał prawie 9 miechów bez rejestracji, poza tym jakość naprawy była na zasadzie, zaklej, przytkaj, także cena, większy IC i wyposażenie kusiło, ale przeczyłoby to moim założeniom przed zakupowym, wolałem dołożyć...

Widziałem w ZG na żywo tamten egzemplarz przed salonem Forda. Wyglądał na mocno "spracowanego". Nie znam jego historii, ale wyglądał na mało zadbanego, nawet jeżeli nie był ostro ujeżdżany.

Gratuluje zakupu :)
i mam nadzieje pomacać go na jakimś spocie w wawie :)

Jak dla mnie RS tylko w białym, bo zielonka to już IMHO hardkorowo rzuca się w oczy ;-)

gratulacje super bryki!

boski RS mogę tylko o takim pomarzyć

Wielkie graty widze ze rodzinka sie powieksza rsow witaj w tym malo licznym gronie posiadaczy tych bardzo unikatowych klasykow :-) jakbys mial jakies pytania sluze pomoca od kwietnia zeszlego roku mam doczynienia z tym potworem ! :-) dobra decyzja widze ze nie tylko ja sie przesiadlem z st do rs to chyba nazywa sie PASJA!!! :-)

Carlos...siedział cicho...jak zobaczył nowego RS-a na forum...to "zmartwychwstał" i nawet napisał posta bez błędów  :stupid:

« Dodane: 20.01.2015, 21:53 »

Cytat: MAG w 20.01.2015, 10:00
Jak dla mnie RS tylko w białym, bo zielonka to już IMHO hardkorowo rzuca się w oczy ;)

gratulacje super bryki!

MAG zależy co kto lubi, jeden woli full sleepera, drugi woli demonstrować siłę. Ja np nie bardzo kumam spokojne kolory do ...niespokojnych bryk.

IMHO ten biały kolor wcale spokojny nie jest ...

Poza tym ja mam juz swoje lata (niestety) i takiemu prawie dziadkowi nie wypada juz to samo co moze wypadać wam, młodym nie tylko duchem hehehe ;-)

Mi tam biały siada, pomimo młodego wieku ;)

Gratulacje! :)
Widzę, że jeszcze na allegro wisi :D

Imho, nie patrzyłem na kolor tylko na specyfikacjhę auta, wg mnie w takich samochodach kolor to rzecz drugorzędna, sorry dla mojej żony nie, ona twierdzo "...no ładny bo czarny..." hehe
mógłby być nawet różowy, byle wymiatałD:

Cytat: Mustang w 20.01.2015, 22:13
Widzę, że jeszcze na allegro wisi :D

dzwoń i bierz :)

Kris1976 czepiasz sie haha sory za błędy 

Carlos..ale to kiedyś było nawet zabawne...potem zamilkłeś ...stąd mi przyszło do głowy żeby Cię pozaczepiać   :P

vtec, no to ja na gorąco mam prośbę - opublikuj na forum wyniki geometrii, jak tylko ją zrobisz, a konkretnie chodzi mi o różnicę rozstawu kół na osiach. NIGDZIE nie mogę znaleźć rzeczywistych danych, a to co podaje Ford w oficjalnych specyfikacjach (1 mm) nie ma nic wspólnego z rzeczywistością.

Super autko :)

Cytat: TAM w 22.01.2015, 11:58
opublikuj na forum wyniki geometrii, jak tylko ją zrobisz

jakoś nie planuję jej robić w najbliższym czasie, chyba że wyjdzie coś w trakcie przeglądu do wymiany, co wymagać będzie geometrii to tak. chyba że coś pilnego, to podjadę i zrobię...

PS. czy ktoś może podzielić się opinią nt. klocków firmy Galfer?

Cytat: vtec w 22.01.2015, 14:04jakoś nie planuję jej robić w najbliższym czasie

?!?!
Przecież to Twój nowy samochód i to bardzo "konkretny" - to jest pierwsza rzecz, którą trzeba zrobić po zakupie (a najlepiej przed)!

Gratuluje zakupu t-ka sprzedałeś? czy na 2 będziesz na zlotach :)

Cytat: steveno w 22.01.2015, 21:15
Gratuluje zakupu t-ka sprzedałeś? czy na 2 będziesz na zlotach :)

sprzedany ... troche szkoda było, no ale na gorsze nie zmieniłem :)

A jak fotele w porównaniu do ST-ka? Na dole nie za ciasne? Leciałeś nim może w trasę ? Jak komfort itp?

Cytat: steveno w 26.01.2015, 12:02
A jak fotele w porównaniu do ST-ka? Na dole nie za ciasne? Leciałeś nim może w trasę? Jak komfort itp?

komfort mega, jedynie troszke bardziej podskakuje na nierównościach w stosunku do ST, ale tak ma być ;). Fotele nie za ciasne, i rzeczywiście wpada się w nie i ciężej wysiada, ale trzymają zdecydowanie lepiej.

...ale kręgosłupa nie łamie ?  :stupid:

« Dodane: 27.01.2015, 00:08 »

BTW...Skoti chyba nie kapnął się że masz innego/nowego Focusa...bo ani na FT ani na FKP ...nic nie dopisał... ;)

Nie pękaj Kris, wszystko śledzę i zazdroszczę.  Ale jak będę wymieniał to raczej nie na RSa :)

« Dodane: 27.01.2015, 00:57 »

Chyba że nowego   :evil:

mały update:
1. Po wizycie u forumowicza Mayak z ffkp.
Kluczyk zaprogramowany (był jeden), plus zmienione nastawy w setup'ie tj. ryglowanie drzwi, automatycznie włączanie ogrzewanie szyb dezaktywowane, RDS na kompie, przycisk POWER na dotyk, a nie tak jak dotychczas - trzymanie aż odpali, oraz finalnie najbardziej chyba widoczna rzecz, czyli składanie lusterek podczas zamykania auta.


2. Bagażniczek pełen fruktów :)
(http://i.imgur.com/1D7omYu.jpg)

CASTROL SYNTRANS FE 75W WSS-M2C200-D2
Millers Oils XF Longlife 0w40
Świeca iskrowa DENSO IRIDIUM POWER IKH24
Galfer Sport - klocki przód
Galfer Sport - klocki tył
Brembo - tarcze przód
Zimmermann - tarcze tył
Motul RBF 660

wymiana jakoś niedługo ... mam tylko nadzieje że nic więcej nie wyjdzie na przeglądzie, ale kto wie ...

« Dodane: 27.01.2015, 19:49 »

Cytat: Kris1976 w 27.01.2015, 00:06
...ale kręgosłupa nie łamie?  :stupid:

dla mnie to raczej masaż :)

Gdzie zamawiałeś świece i ile kosztowaly?

Cytat: MAG w 27.01.2015, 21:01
Gdzie zamawiałeś świece i ile kosztowaly?

tu:
http://www.e-denso.pl/denso-ikh24-swieca-iskrowa-denso-iridium-power-p-1959.html

Też tutaj zamawiałem, dobre facet ma ceny i przesyłka błyskawiczna. ja wziałem ikh22.
A ten Castrol do czego jest?

castrol chyba do skrzyni biegow. Ładna maszynka w białej perle:)

Cytat: weksla w 27.01.2015, 22:01
Też tutaj zamawiałem, dobre facet ma ceny i przesyłka błyskawiczna. ja wziałem ikh22.

No ja tez chce te IKH22 ...

Też tam zamawiałem ikh22. B szybka wysyłka. Działają ok.

mały update ...

Intercoolera brak

(http://i.imgur.com/6CitmmK.jpg)

ufff, jest Z POWROTEM ;)

(http://i.imgur.com/AIGQcNc.jpg)

o cholera, gdzie cat??

(http://i.imgur.com/5ir1MNW.jpg)

spokojnie ... wszystko jest na miejscu i autko śliiicznie oddycha i prycha

i taki ot, znaleziony w garażu :)

(http://i.imgur.com/vnnjtXw.jpg)

A co to za czerwona foka?

Cytat: weksla w 29.05.2015, 21:49
A co to za czerwona foka?

RASTA :)

swojego czasu nawet był na sprzedaż. Fajne autko, KrisSz dobrze o nim mówił.

Cytat: fabio210 w 29.05.2015, 23:53
swojego czasu nawet był na sprzedaż. Fajne autko, KrisSz dobrze o nim mówił.

jakbym miał wolny $$$ brałbym od ręki. Na tor w tej cenie lepszego nie znajdzie się ...

Cytat: fabio210 w 29.05.2015, 23:53
swojego czasu nawet był na sprzedaż. Fajne autko, KrisSz dobrze o nim mówił.

Zapie.... jak wściekły :D

To auto Rasty. Włożył w nie worek kasy i jest zrobione z głową i "bez druta". Waga chyba 1100 kg a moc cirka 380 km+(tak szacuję). Chociaż imho tu chodzi raczej o charakterystykę przebiegu mocy i momentu i moc vs waga. Odpycha się to zacnie i utrzymanie nie kosztuje tyle co AWD (napędy, etc). Najlepszy dowód na to jest taki że parę lat to jeździ ibynajmniej nie wybuchło. Oczywiście to "tylko FWD" ale dobre FWD.....

Mały update.
Poza wyżej wymienionymi doszły wtryski 550cc i RV.
Dziś program, wynik 355KM i 525Nm. Nie obyło sie bez problemów, ale to opisze pózniej ...

Gdybyś miał icek i dp3 cale to 390km by pękło.... Co dokładnie się działo. Jak wygląda charakterystyka mocy i momentu?

Icek przecie jest ...

No to fakticznie dziwne..... Hmmmmm

Niekoniecznie, zobacz jaki ma wysoki moment na dole - lepszy spool, a gorsza gora to typowe objawy restrykcyjnych wydechow. Oczywiscie w tym wypadku moge sie mylic ;)

Moim zdaniem jak na ten setup jest niezle.

Przy mocnym momencie na dole sprzęgło i mocowanie skrzyni dostaje w 4litery i auto wcale w realu nie jest takie szybkie. Poza tym przyprogramie nastwionym na moment miałem 360 km i 570 nm. Jedyna różnica w stosunku do Vtecs to był dp 3 cale i seryjne wtryski. Mamy jakieś logi ciśnienia doładowania ? Może po prostu nie dochodzi do tego seryjnego 1,4-1,5 bara ?

Brakuje góry na hamowni, na drodze nie czuć ;).
Mozna jeszcze było dorzucić pik, ale kolektor mógłby tego nie wytrzymać, a aktualnie takich planów zakupowych nie mam.
Chcąc jechać na kolejny program, absolutne minimum to wydech 3" oraz kolektor, ale to kolejne 5kPLN, gdzie aktualnie wydałem ok 4 kPLN licząc odsprzedaż wtryskow, także nie jest chyba zle ;).
Jednak najciekawsze w całym to ta akcja z brakiem mocy (turbo dmuchalo tylko do 0.5 Bar). Wyskakiwał błąd 2187, a jego kasowanie nic nie dawało. Nie spotkałem sie nigdzie z takim przypadkiem ...

A jaki masz katalizator? Jeśli seryjny i przypchany, to nic nie da ani program, ani dołożenie DP 3". Zamiast wymieniać kolektor za ponad 2000 zł, możesz najpierw zmodyfiować dolot – zmienia się górną część airboxa na Mountune albo J1. Koszt 350-550 zł.
Aha, na jakiej hamowni był robiony pomiar? Nie mogę się doczytać...

Po co airbox ?? ori daje rade , kolektory aluminiowe skręcane będę miał za jakiś czas polskiej produkcji właśnie nad tym pracujemy , a nie pompowało turbo bo pewnie został wyjęty bezpiecznik od abs-esp i wtedy turbo nie ładuje, a na drodze pewnie szatan .

Nie cały airbox, tylko jego górną część. To na początek, jako zdecydowanie tańsze rozwiązanie od wymiany kolektora. Działa na podobnej zasadzie jak ECU Spacer w ST - widać to od razu, gdy się porówna z ori. Z wyjętym bezpiecznikiem masz rację, wtedy nawet nie da się wrzucić 5. i 6. biegu.

Jak to przy wyjętym bezpieczniku turbo nie pompuje? Przeciez heko zawsze wyciąga jak hamuje i turbo dmucha? Jaki to ma związek?

Wyjęcie tego bezpiecznika powoduje przejście w rodzaj trybu awaryjnego - ograniczona moc i brak możliwości jazdy na wyższych biegach. Tak w każdym razie jest u mnie. Do pomiarów na hamowani wystaczy wyłączyć ESP.

kurde Heko zawsze go wyciąga.

Cytat: TAM w 06.09.2015, 12:26
A jaki masz katalizator? Jeśli seryjny i przypchany, to nic nie da ani program, ani dołożenie DP 3".

Panowie, mody są następujące:
-IC Chinol by Przemo
-decat by Przemo
-wtryski 550 cc
- RV
I tyle.
Auto po wymianie wtrysków oraz RV przestało jechać (dojechałem do Nadarzyna, konsultacje tel. z Zwierzem i Heko, decyzja - jadę), tj. turbo dmuchało do 0,5 Bar i tak dojechałem do KRK z WAW. Wyskakiwał błąd 2178. Po podłączeniu PCM do auta, okazało się że tak zalewało paliwem auto że auto wpadało w jakiś dziwny tryb i turbina nie dmuchała. Po korekcie już jechało, a wynik końcowy powyżej.
PS. bezpiecznik Heko wyciągał, ECU też :)

To że pojawił się błąd o zbyt bogatej mieszance po wymianie wtrysków było raczej do przewidzenia. Komputer przeszedł w tryb awaryjny i to akurat też było do przewidzenia. Nie wiem tylko czy nadmiar paliwa nie zrobił kuku silnikowi. Ciężko mi uwierzyć że mimo wymiany  icka i decacie wyszło jak wyszło. Imho albo icek jest po prostu słaby albo jest gdzieś jakaś nieszczelność w dolocie albo faktycznie seryjny dp dusi turbinę.... Jaką sprężynkę dałeś do recirc valve ? Co pokazuje zegarek doładowania na prłnym bucie ? Jaki jest max i jak szybko spada boost pod koniec skali obrotów ?

sprężyna założona żółta. przy pełnym bucie pokazuje prawie 1.8.

wrażenia z drogi powrotnej do WAW. Zamiata i tyle. Jest taki ciąg że włosy dęba stają .
Z minusów, nie podoba mi się to "szarpanie" turba, tj. w okolicach 130-160 km/h na 6 biegu, lekkie muśniecię gazem odpala na maxa turbo, kiedy tak naprawdę chcesz lekko przyśpieszyć. Inna sprawa, przyśpieszając na 6 biegu, np. od 120 tam do iluś, w pewnym momencie - pomimo pedału w podłodze, turbo lekko puszcza i dobija do max, nie wiem czy to normalne, ale da się z tym wszystkim żyć. Nagram kilka filmików, co pozwoli urealnić powyższe ...

Tylko na 6 biegu takie rewelacje?

Też tak miałem przy muskaniu gazem, że ładowało i potem spadało i znów na max.

Cytat: lolomanolo w 06.09.2015, 20:45
Tylko na 6 biegu takie rewelacje?

powiem Ci że z żoną jechałem, to za wiele testów nie mogłem przeprowadzać ...

czasami żonę powinieneś w domu zostawić :)

Cytat: skoti79 w 06.09.2015, 21:33
czasami żonę powinieneś w domu zostawić :)

nie bardzo mogłem ;)

Hmmm - wygląda z opisu ok. Twardza sprężyna w recirc valve powoduje że  trzyma dłużej  ciśnienie ale zaworek zamyka się /otwiera bardziej zero jedynkowo - stąd "dzięcioł" u pasażerów ;-). Turbo działa zero - jedynkowo iniestety to turbo ma taką charkaterystykę. Nie jest to dobre przy wychodzniu z winkla, dla napędów, sprzęgła i na śliskim jest nie bałdzo czasami. Taka charakterystyka do której rzeba się przyzwyczaić. Dlatego właśnie zdecydowałem się na hybrydę turbiny żeby ucywilizować charakterystykę i qni trochę nagonić ;-)

Ciekawe, czy dalaby cos zmiana charakterystyki przepustnicy na bardziej "wykladnicza". Wiem, ze to tylko polsrodek, ale moze zawsze cos...

Cytat: KrisSz w 06.09.2015, 22:49
Hmmm - wygląda z opisu ok. Twardza sprężyna w recirc valve powoduje że  trzyma dłużej  ciśnienie ale zaworek zamyka się /otwiera bardziej zero jedynkowo - stąd "dzięcioł" u pasażerów ;). Turbo działa zero - jedynkowo iniestety to turbo ma taką charkaterystykę. Nie jest to dobre przy wychodzniu z winkla, dla napędów, sprzęgła i na śliskim jest nie bałdzo czasami. Taka charakterystyka do której rzeba się przyzwyczaić. Dlatego właśnie zdecydowałem się na hybrydę turbiny żeby ucywilizować charakterystykę i qni trochę nagonić ;)

KriSsz, jak zwykle potrafisz uspokoić :). Jak to jest normalne, to kierownik musi się dostosować...
inne ciekawostki z podróży:
WAW-KRK
spalanie na kompie 9,1 w rzeczywistości 10,0. (jazda z prędkością 130-140)
KRK-WAW (wraz z próbami na hamowni - jakieś 50km zostało zrobione) - (jazda z prędkością 140-160, i czasami coś tam więcej ;) )
spalanie na kompie 9,1 w rzeczywistości 12,2.

Na podstawie info od KrisSza testowałem również jazdę z cyferką zero w zakresie pozostałości km do przejechania. Od wskazania 0 km zrobiłem 35km. Na stacji weszło równo 58l - do pierwszego odbicia. Oczywiście nie polecam tak jeździć, bo wiadomo co może przydarzyć się, ale była siła wyższa...

Przekłamania spalania to normalne przy programie i większych wtryskach. Co do błędu to mam taki link:

http://www.focusrsoc.com/forums/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=13041

Jak nie działa daj znać

^^
Nie działa:

CytatSorry, you don't have permission for that!

You do not have permission to view this attachment.

Gdzie tego pdfa można wrzucić ? W wiadomości się nie da

Cytat: KrisSz w 06.09.2015, 22:49
Hmmm - wygląda z opisu ok. Twardza sprężyna w recirc valve powoduje że  trzyma dłużej  ciśnienie ale zaworek zamyka się /otwiera bardziej zero jedynkowo - stąd "dzięcioł" u pasażerów ;). Turbo działa zero - jedynkowo iniestety to turbo ma taką charkaterystykę. Nie jest to dobre przy wychodzniu z winkla, dla napędów, sprzęgła i na śliskim jest nie bałdzo czasami. Taka charakterystyka do której rzeba się przyzwyczaić. Dlatego właśnie zdecydowałem się na hybrydę turbiny żeby ucywilizować charakterystykę i qni trochę nagonić ;)

KrisSz, nie do końca się z tym zgodzę. RV dziala niemal zerojedynkowo, bo taka jest jego rola - ma nie dopuścić do niekontrolowanego wzrostu ciśnienia przed przepustnicą po jej gwałtownym zamknięciu, bo mogłoby to uszkodzić turbo. Z reguły po zdjęciu nogi z gazu różnica ciśnień jest tak duża, że RV otwiera się całkowicie, ale przy małych obciążeniach może się uchylać tylko częściowo. Twardsza sprężyna daje taki efekt, że wzrasta minimalne utrzymywane ciśnienie w układzie, co skutkuje szybszym odbudowywaniem ciśnienia doładowania po depnięciu. Oczywiście musi to być skorelowane z maksymalnym roboczym ciśnieniem doładowania i ustawieniem aktuatora (który też musi mieć wtedy mocniejszą sprężynę, bo nie wszystko da się dobrze zrobić samym programem w przypadku źle dobranej sprężyny).
Natomiast zerojedynkowa reakcja turbiny nie jest normalną rzeczą - turbo powinno reagować zgodnie z pedałem gazu. Oczywiście jak depniesz, powinno dmuchać na maksimum, ale w stanach pośrednich zgodnie z położeniem pedału gazu. Jeśli tak nie jest, to albo winny jest kiepskiej jakości aktuator, albo źle zrobiony program. Można to łatwo stwierdzić na hamowni, logując pracę BS-a raz dla pełnego depnięcia i co najmniej drugi raz dla depnięcia np. 50%. Powinno być widać wyraźną różnicę w sterowaniu BS-em (%).
Podobnie ma się sprawa z większymi wtryskami - jeśli wskazania spalania są zaniżone, to winny jest program, bo nie została w nim uwzględniona zmiana wtryskiwaczy we wszystkich potrzebnych miejscach, a jedynie w tych odpowiedzialnych za skład mieszanki.

Tam - oczywiście masz rację. Praktyka jest taka że mało któremu tunerowi chce się cyzelować program. Fajnie by było mieć prawidłwowe wskazania zużycia paliwa ale wolę żeby lepiej jeździł. Ślinię się albo na dobrego tunera który w Pl ogarnie albo seryjny sterownik albo pcm syvecsa żeby poprawić nie tylko moc ale sterowanie kontrolą trakcji, doładowania, etc

w tygodniu zauważona kolejna różnica, tj. rano, na zimnym pod odpaleniu jest chwilowy przysiad ("bujnięcie") do ok. 500obr/min. Dziś po odpaleniu przysiad był tak duży że auto zgasło. Za drugim razem odpalił bez problemu ... ciekawe jak będzie w zimie ...

A nie masz nieszczelności w dolocie i MAF czysty? Przy większych wtryskach czasami tak bywa. Kupiłeś jedno czy wielootworkowe ?

U mnie po zmianie wtrysków przez kilka dni sie do nich adaptował...

Wyjmij bezpiecznik nr 26 (kam fuse - podtrzymanie pamięci pcm). Pozwól mu pochodzić na luzie do drugiego włączenia wiatraka i zobacz czy jest ok. U mnie po wymianie wtrysków też czasami obroty po zdjęciu nogi z gazu lekko falują ale ltft się nie zmienia (nie ma nieszczelności) więc raczej wszystko gra. Taka uroda większych wyrysków które tuner mógłby poprawić sle być może mu się nie chciało.

Wynik całkiem całkiem chodź jak Cię znam mało:)spalanie mi tez oszukuje ok 1 l po wymianie wydechu i kolektora.Powodzenia w modach podbij czasem na narodowy.

Cytat: steveno w 09.09.2015, 17:46
Wynik całkiem całkiem chodź jak Cię znam mało:)spalanie mi tez oszukuje ok 1 l po wymianie wydechu i kolektora.Powodzenia w modach podbij czasem na narodowy.

modów kolejnych nie planuje. na narodowy jak najbardziej, tylko z czasem ostatnio krucho ...

Cytat: KrisSz w 09.09.2015, 11:52
Taka uroda większych wyrysków które tuner mógłby poprawić sle być może mu się nie chciało.

Grzegorz, to do Ciebie chyba było :)
Przyznać trzeba, że czasu za wiele rzeczywiście nie było....
muszę przejechać się z kimś lub przewieźć kogoś moim, aby potwierdzić iż jest podobnie z tym turbo....
kolejna sprawa po kilkuset kolejnych kilometrach to jakieś trzaski spod maski, tj. w trakcie jazdy przy odpalaniu turba na pół wizdka przy puszczaniu nogi z gazu coś rechocze/zgrzyt pod maską, nie wiem czy to RV, actuator czy po prostu wydech zahacza o coś....

Cytat: vtec w 09.09.2015, 08:56
w tygodniu zauważona kolejna różnica, tj. rano, na zimnym pod odpaleniu jest chwilowy przysiad ("bujnięcie") do ok. 500obr/min. Dziś po odpaleniu przysiad był tak duży że auto zgasło. Za drugim razem odpalił bez problemu.... ciekawe jak będzie w zimie....

A po wymianie wtryskow na wieksze w pomaranczy nie bylo tego ?
U mnie teraz po odpaleniu na zimno obroty sa wieksze a potem (30sek) spadaja do normalnych.
Na wskazania spalania nie patrze, po co sobie psuc humor i przyjemnosc ;)

Cytat: tango w 15.09.2015, 21:44U mnie teraz po odpaleniu na zimno obroty sa wieksze a potem (30sek) spadaja do normalnych

Jak to TERAZ? Tak powinno być ZAWSZE...

Dpkładnie u mnie na zimnym tak jest zawsze.

Cytat: TAM w 15.09.2015, 21:51
Jak to TERAZ? Tak powinno być ZAWSZE...

Wczesniej nie bylo, tzn. czasem bywalo :) Dopiero po wizycie u Heko stalo sie norma.
Dlatego pytam vteca czy nie bylo roznicy przed i po wymianie wtryskow w pomaranczy,
bo mowimy o tym samym aucie :)

nie było żadnej różnicy po wymianie wtrysków w STku.
Możliwe iż na zimnym obroty w RSie rzeczywiście również są wyższe, niżeli były wcześniej. Ale nie w tym rzecz. Auto po odpaleniu i bujnięciu do ok 1,6 obr/min spada do zera i auto gaśnie. Jeszcze raz przycisk POWER :) i jest ok. Zapomożeniem tej sytuacji jest lekkie wciśnięcie gazu po odpaleniu, wtedy tylko przygasa, ale nie gaśnie. Poza tym zanim auto rozgrzeje się, czuć tak jakby troszkę nierówno coś pracowało.
Na ciepłym jest ok.

Wczoraj dotarły trzymacze wydechu powerflex. Co ciekawe rozmiar ten sam, ale grubość o połowę mniejsza niż tych ORI. Ciekawe czy będą się trzymać?

Możesz sprawdzić czy te trzymacze wyglądają tak samo jak te od strongflex'a? http://www.strongflex.eu/en/1136-engine-mounts-exhaust-hanger-grease

tu kupowałem:
http://www.ebay.co.uk/itm/161660876764?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
model:
POWERFLEX EXHAUST MOUNT - REAR BOX EXH005

do odsprzedania mam 3 szt. mocowania tylnego tłumika.
POWERFLEX EXHAUST MOUNT - REAR BOX EXH005
sprzedawca z UK wysłał dwa razy to samo, nie będę odsyłał :)
Koszt 100PLN, odbiór Wawa.

vtec na ile ci w koncu heko wystroil foke? masz wikesze wtryski wydech I ic? bo ja teraz sie przymierzam do ic fmic.pl mam 3 cale mg przelot wydech I chce zrobic softa u heka pozdro :-)

wszystko masz na stronie 4 tego wątku ;), nie będę się powtarzał.

mały update zdjęciowo-modowy :)
przed:
(http://i.imgur.com/GmeH9jO.jpg)
po:
(http://i.imgur.com/5vSqNIa.jpg)
przed:
(http://i.imgur.com/7P1ylJZ.jpg)
po:
(http://i.imgur.com/EuTdy3s.jpg)

(http://i.imgur.com/qkBpcnJ.jpg)

od razu lepiej wygląda (nie pieje przodem) i jeździ :)

PS. przez te czarne koła mało widać, ale w realu widać mocno różnice.

Wygląda teraz zacnie :)

Eibach 25mm przód, tył 15 mm. Plus Dystom 18mm. Pewnie Krissz zaraz mnie objedzie, ale nie mogłem "zdzierżyć" tych kół wepchniętych do środka. Oczywiście zawsze można było wymienić felgi z innym ET, ale to koszt razy 10 ;).
Wydaje się jednak, iż z przodu auto bardziej siadło niż te 25 mm. Wynika to z moich pomiarów na wjeździe do garażu. Wychodziło 4-5 cm luzu, a aktualnie lekko obcieram przy wjeździe ...
Poza tym STkiem nie wadziłem zderzakiem, a tu lekko "trącam", choć to może być kwestia samego zderzaka w obu autach, a nie samej wysokości zawieszenia pojazdu.

Zdumiewający ! :)

Szkoda ,że ciemne foty ,co to za niebieskie zaciski? Mi szkoda obniżać bo boje się o miskę...Ps. Daj znać za jakiś czas jak dystanse się sprawują.

W razie czego mam miskę hehe.

no to modów miało nie być przez dłuższy okres, bo inne będą wydatki, a tu o poranny wyjazd, głosowanie, myjnia, co by auto ładnie prezentowało się na fotkach, bo miałem wrzucić do konkursu na październik i....









i KAAABOOOOOOM

(http://i.imgur.com/gUPR9Ub.jpg)

masce  też oberwało się, wlot powietrza również na wiwat wystrzelił....

(http://i.imgur.com/eUd9SQx.jpg)

Na zdjęciu za wiele nie widać ale jest z 5 sztuk uszkodzeń, a w dwóch przypadkach odpryski/pajączki :smt076

do wyboru dwie opcje, szybka wymiana na używkę za 200 PLN, lub AS za kwote x 10, gorzej z maską :smt076. Wlot pomaluje lub zaprawkę wrzucę i na klej do luster....

Mogę Ci wypożyczyć ori za koszt przesyłki, aż okazyjnie kupisz AS.

a mówiłem wymienić puszkę profilaktycznie mówiłem szkoda kupuj amelinium i tyle

Czy w St też istnieje takie samo ryzyko wystrzału jak w Rs??

nie znam takich przypadków w ST, o ile turbina ORI i moc nie przekracza 310 KM.

W dobrze zmodzonych STkach również miewa to miejsce. Czytałem na UK forach

auto-reanimacja po dwóch dniach.
home made :)
(http://i.imgur.com/tG1yXE3.jpg)
dzięki koledze Lolomanolo za użyczenie kolektora!
Zrobilem z 5 km, ale powiem szczerze, iż w podświadomości strach deptać do spodu :(
Nie wiem jak Przemek daje rade na ori ... wcześniej czy później i tak pójdzie w kosmos, chyba że moc obniży :)

Amelinium musi byc chodz by dla spokoju świętego :)

Myślałem , żę to trytytki :)

coś ktoś może chce z UK, od tego sprzedawcy
http://www.nd-tuning.co.uk/
dają jeszcze rabat z 5% od każdej ceny (taniej niż na ebay). Jutro zamawiam, także jak coś, info na PW

w sobotę na 13 umówiłem się u Kreatora na pomiar. Przy okazji można mini spota zrealizować ;)
PS. Chyba że ktoś inny ma potrzebę pomiaru, to umawiać się bezpośrednio.

dzisiejsze pomiary, ciekawy rozsztrzał, jak i w KM i Nm:
5 bieg

(http://i.imgur.com/FqC15Tq.jpg)

6 bieg

(http://i.imgur.com/YOqmDb1.jpg)

Byłem też na geometrii z uwagi na "dłubanie" przy zawieszeniu. Wynik OK.

Na szarpakach ok, ale Panowie mówią iż maglownica puka, jak i na wyłączonym, tak i na włączonym silniku. To raczej chyba nie jest norma? Druga rzecz, to chyba kompresor od klimy. Na wolnych obrotach dość często go słychać, pod maską praktycznie nic nie słychać, ale w środku dość wyraźnie. Co z tymi dwoma aspektami robić? Regeneracja w obu przypadkach?

Cytat: vtec w 07.11.2015, 14:35dzisiejsze pomiary, ciekawy rozsztrzał, jak i w KM i Nm:

Pomiar jest najdokładniejszy na przełożeniu najbliższym bezpośredniemu (w każdym razie na hamowni obciążeniowej, bo na inercyjnej w grę wchodzą jeszcze inne zjawiska i może być różnie w pewnych przypadkach).

Cytat: vtec w 28.10.2015, 13:39
coś ktoś może chce z UK, od tego sprzedawcy
http://www.nd-tuning.co.uk/
dają jeszcze rabat z 5% od każdej ceny (taniej niż na ebay). Jutro zamawiam, także jak coś, info na PW

Faktycznie rabacik dają, zamawiałem tam kolektor z szybką wysyłką i po czterech dniach już do mnie dotarł.
A sprzedawca Neil Davies to naprawdę słowny gościu.

podjedz do piaseczna wyniki ładne ale dlaczego takie rózne?

« Dodane: 07.11.2015, 23:23 »

ps czemu na 5 mi zawsze mierzą na 4

Pomiar na 5. biegu źle zrobiony – ewidentnie zbyt male obciążenie, samochód ,,uciekł" mierzącemu. Na szóstce wynik wiarygodny, chociaż z powodów o których wspomniał Tomasz, w przypadku Focusow ST/RS powinien być robiony na 4. biegu, wtedy jednak trudniej utrzymać samochód w rolkach.

na obu biegach miało być to samo obciążenie, ale na 5 rzeczywiście pomiar trwał chwile dlatego traktuje go z przymrużeniem oka

Cytat: TAM w 07.11.2015, 23:33Pomiar na 5. biegu źle zrobiony – ewidentnie zbyt male obciążenie, samochód ,,uciekł" mierzącemu.

Pytam z ciekawości - skoro na 5 biegu "uciekł", czyli jak rozumiem miał poślizg na rolkach, to dlaczego parametry pokazało wyższe?
Wydawałoby się, że koła nie napędzały tak dobrze rolki, a więc teoretycznie nie powinna ona się tak szybko rozpędzać, aby pokazać wyższe przyśpieszenie.

Moim zdaniem oba pomiary są złe. Pierwszy ewidentnie, widać, to po wykresie, drugi był na biegu zbyt daleko w górę od przełożenia bezpośredniego i nie widać korekcji pogodowej, a było zimno, więc jest pewnie sporo zawyżony.

Tylko, że zimno (i ewentualny brak korekty) miało taki sam wpływ na oba pomiary, więc to nie tłumaczy różnicy.

Może różnica wynika z tego, że poślizg kół na rolkach spowodował, że w górnych obrotach przyczepność ponownie "chwyciła" i mocniej pociągnęło rolkami po początkowym słabszym rozpędzaniu. Tym samym hamownia odczytała to jako wyższą moc bo rolki nagle szybciej zaczęły się kręcić od rozpędzonych kół będących wcześniej w poślizgu (a więc kół wirujących szybciej i mających dodatkową energię kinetyczną).
To zresztą zgadzałoby się z przesunięciem maksymalnego momentu o 1.200 obrotów w górę w zepsutym pomiarze na piątce w porównaniu, do pomiaru na szóstce. Moment niższy, ale na skutek przesunięcia go w górę wyszła wyższa moc.

Tak czy siak, to tylko rozważania akademickie, bo te pomiary wyglądają mało wiarygodnie. Zresztą wiedza obsługi stoi też pod bardzo dużym znakiem zapytania skoro podali klientowi takie ostateczne wyniki, a już z pobieżnej ich analizy wynikają ewidentne błędy...

Cytat: sseebbaa1 w 08.11.2015, 17:20Tylko, że zimno (i ewentualny brak korekty) miało taki sam wpływ na oba pomiary, więc to nie tłumaczy różnicy.

To była taka ogólna uwaga. :)

A co do Twojego pytania, to zwróć uwagę, że na pierwszym pomiarze wyszła wyższa moc, ale niższy moment. Myślę, że moment po prostu przesunął się w wyższy zakres obrotów na skutek poślizgu kół na niższych obrotach. Na drugim pomiarze widać, ze maksymalny moment pojawia się dość nisko, bo przy ok. 3500 rpm i to pewnie wtedy doszło do poślizgu kół przy pierwszym pomiarze.

To nie tak... ,,Uciekł" nie poprzez poślizg na rolkach, tylko operator spóźnił się z właściwym dopasowaniem obciążenia hamowni i samochód bardzo szybko wkręcił się na obroty. Drugi wykres jest dobry, widać wyraźnie, że wtryskiwacze dobiły do maksimum możliwości.

Dobry jesli chodzi o ksztalt wykresu, ale raczej nie, jesli chodzi o wartosci. :)

Dlaczego? W takiej temperaturze to mnie więcej tyle samo, co 333 KM w 20°C.

Cytat: TAM w 08.11.2015, 21:13widać wyraźnie, że wtryskiwacze dobiły do maksimum możliwości

Chyba raczej turbina przy obecnym setup'ie, Vtec ma 550cc.

Skoro tak, to raczej wina jakiegoś innego wąskiego gardła – trzeba by sprawdzić co się dzieje z AFRem i temperaturą powietrza w dolocie. Spadek jest zbyt szybki, gdyby tylko turbo nie wyrabiało, to moment powinien spadać tak, że moc by się mniej więcej utrzymywala do co najmniej 6000 obr.

To chyba kwestia pomiaru/hamowni. Na wykresie po strojeniu od Heko moc mu trzyma wlasnie do 6k rmp, a potem delikatnie spada.

Nie może to być kwestia pomiaru czy hamowni, bo nawet zakładając przekłamanie, dotyczyłoby to całości pomiaru a nie jego wybranych części. Taki wykres oznacza dokładnie to co widać – gdzieś jest wąskie gardło lub zbyt duży AFR i silnik się przegrzewa, a ECU to koryguje spadkiem mocy. Bez logów nie sposób stwierdzić, co jest bezpośrednią przyczyną. Nawiasem mówiąc takie wykresy są typowe dla wielu firm tuningowych w UK.

no to jeszcze filmik z pomiaru (tylko jeden, pomiar na 5 biegu)
https://www.youtube.com/watch?v=mMbNYkqzo54

vtec to w koncu jaka moc i moment? bo sie pogubilem :-D

ja tez, 3 różne pomiary. oscyluje w okolicach 360KM i 460 Nm

masz ic wtryski wydech robiles? czy ori przelot? pwoiem tak szkoda ze do heka nie pojechales gosc ogarnia w ch..j patryk znajomy ma osri wydech przelot plus ic i soft ma 382km sadze ze dobry wynik ponad 500nm moment ale po scigance z r 8 sprzeglo do roboty hehe jednomas wklada :-D

Moze sie myle, ale Vtek chyba byl u Grzesia...

temat dziwnych odgłosów z komory silnika rozwiązany. Musialem odwiedzić dziś Dobrą bo odgłosy zaczęły robić się po każdym przejechanym km coraz intensywniejsze, a już ostatni przejazd z domu na Dobrą to z ręką na sercu . Sprawa blacha, poluzowany Intercooler. Cisza teraz pod machą że hej .
Przy okazji zamontowali mi mocowanie skrzyni (Vibra). Czuć zmianę już podczas samego odpalania, tj. lekkie drżenie na budzie. Ale jest to naprawdę dobra zmiana. Auto stało się bardziej czułe, biegi wchodzą jak trzeba, i nie wiem, ale wydaje się iż podczas ostrego ruszania spod świateł jest mniejszy poślizg kół. Niby pierdoła, ale robi mega różnicę w prowadzeniu.

To dobrze ,że tylko pierdoła. Ps.Dzieki za mini spota:)

Auto na sprzedaż:
http://fordtuning.pl/index.php/topic,4657.msg53757.html#msg53757
Przyczyna to FWD. Nie będę rozpisywał się.
PS. Cena dość atrakcyjna, chce sprzedać, a nie sprzedawać.
Dwa poprzednie auta poszły przez forum, tu również bym chciał, zobaczymy ...

A mówiłeś że żadne RST cie nie objedzie heheheh

Cytat: weksla w 06.02.2016, 21:35
A mówiłeś że żadne RST cie nie objedzie heheheh

no i pewne nie objedzie :)
stwierdziłem iż dalsze podnoszenie mocy bez trakcji nie ma sensu. na 4 i 5 nie da się jezdzic po miescie.
oferte na takie modyfikacje mam, ale nie skorzystam.

Witek a nie zauważyłeś że trakcja jest słaba na ośce nawet przy 280-300km...?
Możliwość wykorzystania fury ogranicza się  do 5-6mcy w roku. Każdy deszcz i tym podobne warunki to śmierć w oczach...
Evo dobry wybór na ułęż ale to radykalna fura, raczej nie na codzień

Cytat: Kris1976 w 07.02.2016, 00:29
Witek a nie zauważyłeś że trakcja jest słaba na ośce nawet przy 280-300km...?
Możliwość wykorzystania fury ogranicza się  do 5-6mcy w roku. Każdy deszcz i tym podobne warunki to śmierć w oczach...
Evo dobry wybór na ułęż ale to radykalna fura, raczej nie na codzień

powiem Ci ze jeździłem wczoraj Evo X z moca 415KM i 560Nm. W środku auta w ogole nic slychac, zalozony był jakiś super slience wydech, a powiem szczerze ze Evo wydaje się mniej twarde niż RS, jedynie co to napedy slychac, no ale coś za coś.

Evo X   na co dzień lipa do 5 biegów w manualu,SST sie sypie i powyżej 400 kucy to loteria czy panie czy nie. V-TEC poczytaj na EVO.ORG.PL jest tam czarnuch fajny do kupna.

Cytat: steveno w 07.02.2016, 17:40
V-TEC poczytaj na EVO.ORG.PL jest tam czarnuch fajny do kupna.

na bieżąco jestem, mam już coś na oku ... ale najpierw sprzedaż. poza tym nie ten, będzie kolejny, nie mam jak na razie ciśnienia.

A co byś powiedział na rsa 4x4 :) ?

Zrobiliście już ten kit 4x4 do mk2 ?

Cytat: thomas198 w 07.02.2016, 18:35
A co byś powiedział na rsa 4x4 :)?

pomysł i dobry, ale to pewnie co najmniej 20 kPLN.
pytanie jak z wytrzymałoscia tego będzie, zgraniem z resztą, itd.
za dużo pytań

Jak u mnie wytrzyma 500KM i z 650-700 Nm to i u was wytrzyma mniejszą moc , specjalnie wzmocnimy przekładnie kontowa i przednie półosie , tylne też , co do elektroniki nie bedzie z tym problemu, będzie możliwość regulacji przeniesienia napędu na tył od 0 do 50 % , czyli 50% przód i 50% tył  z możliwością specia na stałe niezależnie od prędkości. Co do ceny jeszcze dokładnie tego nie liczyłem , jak dobrze pójdzie to do września powinienem to ogarnąć. Najpierw huczne otwarcie warsztatu .

Nie przejmuj się - ja rsa nie mam zamiaru sprzedawać. Chętnie zobaczę taki kit w działaniu.

Cytat: KrisSz w 07.02.2016, 19:10
Zrobiliście już ten kit 4x4 do mk2?

Kit bedzie tylko do RS czy ST tez?

kolektorek zamontowany :)

tak to wygląda
(http://i.imgur.com/zoVOorp.jpg)

i małe porównanie, plastik vs nie plastik :)

(http://i.imgur.com/QglraCk.jpg)

(http://i.imgur.com/jKeGcNy.jpg)

(http://i.imgur.com/QtAvX1d.jpg)

powiem tak, po wymianie auto zdecydowanie lepiej zbiera się, silnik wraz z wydechem inaczej pracuje, że tak powiem nie "puchnie". Różnica jest zdecydowanie zauważalna ... a i turbo na wskaźniku pokazuje max przy pełnym bucie ...
z chęcią zawitałbym ponownie na hamowni z ciekawości ...

Bardzo poprawia środek, moc maksymalną mniej i dopiero po wystrojeniu. Bez strojenia zwiększa się margines zapasu, więc też dobrze.

Teraz musisz wszystko pod maską wyplakowac.  :)

A co masz taką zapoconą rurę dolotową do turbo

Cytat: weksla w 13.02.2016, 06:11
A co masz taką zapoconą rurę dolotową do turbo

tez mnie to na zdjęciu zaciekawilo, dziś spojrze pod mache

Możliwe że łożyska na wykończeniu i rzuca olejem. Czyli czas na hybryde xD

Eee, nie sądzę. Niżej jest jeszcze ok. 20-centymetrowy kawałek rury z twardej gumy, więc skąd wziąłby się olej tak daleko? Wygląda to raczej jakby woda się dostała gdzieś z podszybia. No ale wkrótce pewnie się dowiemy :-)

Kolego Vtec - a potem wypadałoby zadbać o resztę pod maską :)
Gratuluję udanego zakupu.
(http://images77.fotosik.pl/325/c534d516f936dd97.jpg)

Wszystko fajnie tylko komp potraktowany po macoszemu...;)

spojrzałem pod mache, ale nie wiem skad to zabudzenie, musiałbym rure demotnowac a za bardzo nie mam czasu. nie jest nic zaolejone czy cos na podobe, na swieze to to nie wygląda ...

Cytat: Kris1976 w 13.02.2016, 16:25
Wszystko fajnie tylko komp potraktowany po macoszemu...;)

Będzie na niego osłonka dołożona :)
Chociaż mój mechanik, który mi to przekładał raczej odradzał całkowite zamknięcie go w osłonie. Twierdził, że komputer co nieco powinien być chłodzony napływającym w czasie jazdy powietrzem.

ST ale utrzymanie komory silnika w takim stanie na dłuższą metę jest nierealne no chyba że jezdzi się tylko w suche słoneczne dni. Wyjedz w zimową chlapę posniegowe bloto z solą i nie masz już czystej komory

Ja zimą nie eksploatuję  ST-ka. Jak sucho i bez soli na drodze, to oczywiście przelecę się, żeby przesmarować panewki :). W kwietniu 2015 roku po kupieniu ST-ka, dałem córce i jej narzeczonemu moją poprzednią foczkę salonową MK I - to w razie potrzeby nią czasem jeżdżę.
A śmiesznie mi się teraz MK I jeździ, bo ciągle mam wrażenie, że na zakręcie zaraz ześlizgnę się z fotela :)

Cytat: ST w 14.02.2016, 12:21
Ja zimą nie eksploatuję  ST-ka. ...

Nie każdy może sobie na taki luksus pozwolić...

prawdopodobnie ostatni spocik z białasem  ;(
ekipa dzisiaj mocna :)

(http://i.imgur.com/ux9V1Hs.jpg)

do żyda idzie?? :) zmieniasz na RS mk3 ?:D

Evo power!
Albo STI'16? ;)


Getapatalked

Passat ? ;-)

W turbo kopciuchu Passat... ;)

Cytat: vtec w 20.04.2016, 22:36ekipa dzisiaj mocna

Te Rsy Mk1 wolno się starzeją. Świetnie nadal wyglądają.

^^
Szczególnie ten ciemno-niebieski wygląda rewelacyjnie! :D

bye bye białasie

(http://i.imgur.com/4D6tRJZ.jpg)

poszedł do Francji....

do zamknięcia
będzie coś 4x4 ;)
do toczenia się 4x4 już jest :)

STI?

kto wie ... zobaczymy ;)

Eee, podpucha. Nikt nie wymienia fajnego na gorsze.

Nissan GTR :)

Cytat: ST w 21.04.2016, 21:27
Nissan GTR :)

kupno jeszcze jak Cię mogę, jakbym mocno się uparł, ale serwis puściłby mnie z torbami.
Na razie mam rozrzut rocznikowy, poszukuję od 2006 do 2011 ;)

Pozostałości, może ktoś chętny?

http://fordtuning.pl/index.php/topic,4798.new.html#new

http://fordtuning.pl/index.php/topic,4797.0.html

Dystanse łakomy kąsek i dobra cena. Szkoda, że już mam założone :)