Za jakiś czas (pewnie dopiero we wrześniu, najpierw wymiana IC) będę chciał zabrać się za wygłuszanie drzwi. Powinno to chyba wyciszyć auto, a ponoć nawet da niezły efekt dźwiękowy. Czy to prawda (wyciszenie i lepszy dźwięk)? Przyznam, że bardziej zależy mi na tym pierwszym. Tym bardziej, że głośniki pozostają seryjne i może w przyszłości wymienie je tylko na coś za 70 zł sztuka, nie więcej.
Myślę nad matami STP - dobry stosunek ceny do tego co dają. Pytanie jednak jak to wyciszać. Chodzi o to, czy wygłuszać też wnętrze drzwi czy tylko z zewnątrz (mam nadzieję, że wiecie o co mi chodzi). Czy takie podwójne wyklejenie nie obciąży wagowo za bardzo drzwi?
Ile w ogóle mat potrzeba na takie jedne drzwi? Bo zastanawiam się na jaki koszt przygotować się. A także ile waży jedna mata - bo chcę policzyć ile przytyją drzwi.
Wojoo bawił się w takie rzeczy i z tego co mi kiedyś pisał na gg to mało co to dało zwłaszcza w kwestii drzwi. Przeniose do odpowiedniego działu.
No liczę tutaj na wypowiedzi Wojo.
Moim zdaniem jeśli chcesz zostawić seryjne głośniki lub wstawić jakieś inne, równie kiepskie to nie ma sensu bawić się w wygłuszanie, a już szczególnie dość kosztownymi matami. Brzmienie będzie nadal beznadziejne, a różnica w głośności niewielka, jeśli wykleisz tylko drzwi. U mnie seryjnie były po dwie maty bitumiczne w środku drzwi i taka pianka na zewnątrz i to w zupełności wystarczy do seryjnych głośników i ich marnego brzmienia.
Jeśli jednak zdecydowałbyś się na montaż jakiegoś przyzwoitego zestawu głośników to porządne wygłuszenie drzwi jest oczywiście obowiązkowe.
nie rozumiem za bardzo co miales na mysli o dynamacie .. stosunek ceny do tego co daje ? a ty patrzyles chociaz ile kosztuje dynamat ;)? Na same drzwi przednie musialbys wylozyc jakies 500-700z. Co do brzmienia zawsze odczujesz roznice nawet przy seryjnych glosnikach (choc w tym przypadku bedzie to niewielka), co do samego wyklejania musisz wykleic srodkową jak i zewnetrzną strone drzwi. Jesli chodzi o samo wyciszenie wnetrza to tak jak napisal eng - nie da to (szczegolnie w mondeo) zadowalajacych efektow, musialbys wygluszyc przynajmniej jeszcze tylne drzwi
Nie jestem audiofilem - mogę nawet śmiało powiedzieć, że pod względem audio jestem bardzo mało wymagający. Po prostu zdarza mi się walnąć nawet i 500 km trasę ze ściszonym radiem.
Aczkolwiek dziwię się, bo gdzieś chyba na MKP czytałem opinie osób, które po wyciszeniu drzwi mówiły, że już na seryjnych głośnikach jest spory efekt.
Tak więc zależy mi bardziej na wyciszeniu. Nie oczekuję cudów, bo przy wyciszaniu jest sporo roboty i elementów, które na to wpływają. Ale na pewno rusze kwestię drzwi + później dachu przy okazji dokładania oświetlenia.
« Dodane: 26.07.2010, 22:50 »
Ja piszę oczywiście o wygłuszeniu wszystkich drzwi - przód + tył.
Powiadasz 500-700 zł na parę drzwi? Kurde, to faktycznie dużo.
« Dodane: 26.07.2010, 22:52 »
Qrde pomyłka. Nie Dynamat tylko STP. Widzisz myśle o jednym, pisze o drugim.
Cytat: Polarny w 26.07.2010, 22:49
Nie jestem audiofilem - mogę nawet śmiało powiedzieć, że pod względem audio jestem bardzo mało wymagający. Po prostu zdarza mi się walnąć nawet i 500 km trasę ze ściszonym radiem.
jak ty to robisz ?:) chyba ze spisz całą droge :wojoo:
Cytat: Polarny w 26.07.2010, 22:49
Aczkolwiek dziwię się, bo gdzieś chyba na MKP czytałem opinie osób, które po wyciszeniu drzwi mówiły, że już na seryjnych głośnikach jest spory efekt.
spory efekt powiadasz ... takie rzeczy to tylko w erze,
« Dodane: 26 Lipiec 2010, 22:55:36 »Cytat: Polarny w 26.07.2010, 22:49
Tak więc zależy mi bardziej na wyciszeniu. Nie oczekuję cudów, bo przy wyciszaniu jest sporo roboty i elementów, które na to wpływają. Ale na pewno rusze kwestię drzwi + później dachu przy okazji dokładania oświetlenia.
przy wyciszaniu nie ma duzo roboty ;) a jesli chcesz sie wziac za dach to radze ci juz zrobic wszystko za jednym zamachem - wtedy odczujesz juz roznice :)
« Dodane: 26.07.2010, 22:57 »Cytat: Polarny w 26.07.2010, 22:49
Qrde pomyłka. Nie Dynamat tylko STP. Widzisz myśle o jednym, pisze o drugim.
no to jest kolosalna roznica ;) STP jest rowniez dobre co dynamat ale duzo tansze
jak cos to mam w sprzedazy maty STP
Cytat: Polarny w 26.07.2010, 22:49
Aczkolwiek dziwię się, bo gdzieś chyba na MKP czytałem opinie osób, które po wyciszeniu drzwi mówiły, że już na seryjnych głośnikach jest spory efekt.
Wygłuszenie drzwi wpływa w zasadzie tylko na niskie tony i w tym obszarze możesz spodziewać się niewielkiej poprawy. Jednak przy seryjnych głośnikach moim zdaniem efekt jest niewarty zachodu i wydanych pieniędzy. Niskie tony nadal będą kiepskie, a w obrębie średnicy i wysokich tonów nie będzie żadnej zmiany. Ogólnie brzmienie nadal będzie beznadziejne. A co do tego co ludzie piszą... pewnie w grę wchodzi tu po trosze autosugestia, a po trosze opinie te być może dotyczą aut które w serii mają dużo gorzej wygłuszone drzwi niż mk3. Wtedy efekt jest pewnie większy.
Normalnie. Po prostu czasami lubię ciszę i dźwięk silnika.
Wygłuszenie dachu + drzwi za jednym razem wiem, że byłoby najlepsze. Zobaczymy jednak jak to wyjdzie w praktyce.
Napisz mi proszę ile mat potrzeba na jedne drzwi.
Cytat: Polarny w 26.07.2010, 22:59
Napisz mi proszę ile mat potrzeba na jedne drzwi.
2 ci wystarcza ;)
Nie wiem czy w kwestii głośności auta wygłuszenie drzwi coś da? Może lepiej pomyśleć o wygłuszeniu maski? Niektóre modele Mondeo tego ponoć fabrycznie nie miały. A jak jest u Ciebie?
Trochę daje. Wygłuszenie drzwi. Chyba, że to sugestia, bo dźwięk słychać dużo lepiej.
Mam wygłuszona maskę. Aczkolwiek też ostatnio zastanawiałem się czy nie lepiej byłoby ją wykleić także matami. Co o tym sądzicie?
Ile ważny jedna mata? Bo wiem, że lekkie one nie są, ale w sumie nie wiem ile ważą.
Dobra, znalazłem, że waża około 2.3-2.5 kg/m2 czyli jedna mata waży około 1 kg. Wychodzi na to, że drzwi utyją po ok. 2 kg na parę.
Pytanie jeszcze. Wojo pisałeś mi kiedyś, że najlepiej jest użyć STP Vibroplast (z tych tańszych mat). Znalazłem jeszcze coś takiego (http://allegro.pl/item1149319437_mata_wygluszajaca_silent_coat_2mm_m1_z_stp.html) coś możesz o tym napisać?
Co do dachu to zastanawiam się, czy nie lepszy efekt wygłuszający (zamiast maty) uzyskałbym za pomocą takiej pianki akustycznej: http://allegro.pl/item1150698348_wygluszajaca_mata_pianka_akustyczna_50_30cm.html .
Cytat: Polarny w 27.07.2010, 07:58
Co do dachu to zastanawiam się, czy nie lepszy efekt wygłuszający (zamiast maty) uzyskałbym za pomocą takiej pianki akustycznej: http://allegro.pl/item1150698348_wygluszajaca_mata_pianka_akustyczna_50_30cm.html .
najlepszy efekt bedzie wlasnie po nalozeniu maty bitumicznej (np stp) plus na to jeszcze gabka akustyczna :)
« Dodane: 27.07.2010, 12:01 »Cytat: Polarny w 27.07.2010, 07:58
Pytanie jeszcze. Wojo pisałeś mi kiedyś, że najlepiej jest użyć STP Vibroplast (z tych tańszych mat). Znalazłem jeszcze coś takiego (http://allegro.pl/item1149319437_mata_wygluszajaca_silent_coat_2mm_m1_z_stp.html) coś możesz o tym napisać?
/item1150698348_wygluszajaca_mata_pianka_akustyczna_50_30cm.html .
ciezko jest mi sie wypowiedziec na temat tej maty bo po prostu jej nie znam :)
Cytat: wojoo w 27.07.2010, 11:57
najlepszy efekt bedzie wlasnie po nalozeniu maty bitumicznej (np stp) plus na to jeszcze gabka akustyczna :)
Będziesz miał konkurenta w klasie "ST 150 kg". ;)
Wojo - a co lepiej (w celu wyciszenia, nie by mieć lepsze audio) na dach. Sama mata czy sama gąbka?
gabka jest na tyle lekka ze na caly dach moze ci max 1 kg przytyje wiec warto dac maty a na to gabke ;)
W sumie racja. A koszt gąbki w sumie niewielki.
Jakie elementy jeszcze warto wyłożyć matami? Ogólnie nie chcę wyklejać całego auta, ale może są jeszcze jakieś newralgiczne miejsca, które koniecznie trzeba ruszyć?
Cytat: Polarny w 27.07.2010, 15:05
W sumie racja. A koszt gąbki w sumie niewielki.
Jakie elementy jeszcze warto wyłożyć matami? Ogólnie nie chcę wyklejać całego auta, ale może są jeszcze jakieś newralgiczne miejsca, które koniecznie trzeba ruszyć?
najważniejszymi miejscami to są nadkola - wyklejając je matami odczujemy spora różnice.
Qrcze tylko dostęp do nich mocno średni. Bo trzeba zdejmować "dywanik".
Cytat: Polarny w 27.07.2010, 17:12
Qrcze tylko dostęp do nich mocno średni. Bo trzeba zdejmować "dywanik".
A jakie konkretnie dźwięki Ci przeszkadzają? Może lepiej powalczyć z przyczyną niż leczyć skutki? ;)
Cytat: Tomasz w 27.07.2010, 17:44
A jakie konkretnie dźwięki Ci przeszkadzają? Może lepiej powalczyć z przyczyną niż leczyć skutki? ;)
przyczyną jest mondeo mk3 ;)
Cytat: wojoo w 27.07.2010, 17:47
przyczyną jest mondeo mk3 ;)
Moje jakoś nie hałasuje. W każdym razie mniej niż inne auta podobnej klasy. ;)
Mi nie chodzi o hałas auta, tylko pęd powietrza jakie jest przy prędkościach 120 km/h i wyżej. Niestety w porównaniu do np. Passata którym się rozbijałem nieco, jest głośniej. Dlatego chcę wyciszyć.
Cytat: Polarny w 27.07.2010, 17:55
Mi nie chodzi o hałas auta, tylko pęd powietrza jakie jest przy prędkościach 120 km/h i wyżej. Niestety w porównaniu do np. Passata którym się rozbijałem nieco, jest głośniej. Dlatego chcę wyciszyć.
niestety ale w mondeo jest dziwna konstrukcja drzwi i nie pomaga wymiana uszczelek na nowe ani rowniez mocniejsze docisniecie ich do karoserii ... ten typ tak ma :) wszystkiego probowalem ...
« Dodane: 27.07.2010, 18:06 »jechalem nowym mk4 i roznica w wygluszeniu jest kolosalna ... tam jest cisza a w mk3 (przynajmniej w moim) mam wrazenie jakbym jechal z otwartymi oknami.
Cytat: Polarny w 27.07.2010, 17:55
Mi nie chodzi o hałas auta, tylko pęd powietrza jakie jest przy prędkościach 120 km/h i wyżej. Niestety w porównaniu do np. Passata którym się rozbijałem nieco, jest głośniej. Dlatego chcę wyciszyć.
No ale te szumy biorą się głównie ze szczelin, więc wątpię, czy uzyskasz cokolwiek wygłuszając gładkie powierzchnie blachy...
No właśnie tego nie wiem czy to z tego co piszesz. Wygłuszymy i zobaczymy. Spróbuję znaleźć kogoś z miernikiem ciśnienia akustycznego i zrobić porównanie before i after.
Ale to poczeka - najpierw wymiana IC.
Cytat: Polarny w 27.07.2010, 20:54
No właśnie tego nie wiem czy to z tego co piszesz. Wygłuszymy i zobaczymy.
Ale powiedz, na jakiej zasadzie miałoby to zadziałać? Najprawdopodobniej wygłuszysz sobie pozostałe dźwięki, a szum powietrza pozostanie i to bardziej denerwujący bo bardziej wyeksponowany.
Cytat: wojoo w 27.07.2010, 18:05
(...)
jechalem nowym mk4 i roznica w wygluszeniu jest kolosalna ... tam jest cisza a w mk3 (przynajmniej w moim) mam wrazenie jakbym jechal z otwartymi oknami.
potwierdzam, akurat ten temat księgowym z Forda się udał
A jakie Wy szyby macie? Zwykle czy te lepsze?
czym one się różnią?
Te lepsze nazywały się "atermiczne".
Witam Kolegów
najbardziej (jesli chodzi o drzwi)chalasuje dolna uszczelka ktora jest na progu ,pozniej wymieniłbym uzupelnil bym uszczelke dookola drzwi o wezyk igielitowy (wsadzamy go do wnetrza uszczelki)i...jest spokoj ,wyszlo mi to po kompleksowym tlumieniu auta, na marginesie nie warto przeplacac z dynamate wystarczy stp(bomb na drzwi,standard na reszte-ja na reszcie akurat mam hollywooda i tez jest ok )mata likwiduje rezonanse -nie wyglusza ,i na nia dajemy pianke(moze byc splen z stp ja kozystalem z gumy budylowej 2cm z wytlumienia szachtow wentylacyjnych-bardziej skuteczna i tansza) generalnie warto na szyby przednie(jesli tyl jest oklejony przyciemniajaca folia)nakleic folie(tzw15)antywlamaniowa (duzo daje jesli chodzi o szumy ) no i juz auto przy 180 jest tak glosne ze mozna rozmawiac szeptem hmm ale... jestesmy lzejsi o jakies 2000-3000 tysie no i auto pare kilo ciezsze :D
pozdro
maniek
ps tu macie linka z obrazowym przepisam na tlumionka furtek i autka
http://www.audiocar.pl/forum/viewtopic.php?t=5267 :)
Cytat: igrzelczyk w 29.08.2010, 20:16
mata likwiduje rezonanse -nie wyglusza ,i na nia dajemy pianke
No właśnie, mam spostrzeżenia. Na zewnątrz drzwi dałem STP Standard, do środka zwykłe polimerowe i niestety w obrębie średnicy i wysokiego basu słychać taki charakterystyczny pogłos (jak w za słabo wytłumionych kolumnach). Dam jeszcze trochę pianki, mam nadzieję, że to rozwiąże ten problem...
Cytat: Tomasz w 30.08.2010, 08:42
No właśnie, mam spostrzeżenia. Na zewnątrz drzwi dałem STP Standard, do środka zwykłe polimerowe i niestety w obrębie średnicy i wysokiego basu słychać taki charakterystyczny pogłos (jak w za słabo wytłumionych kolumnach). Dam jeszcze trochę pianki, mam nadzieję, że to rozwiąże ten problem...
zew. blache wewn. drzwi powinienes wytlumic czyms sztywnym (aby skasowac rezonans blachy )plat od tapicerki tez standard moze byc pod warunkiem ze zrobiles pod niego usztywnienie (zamkniecie otworow technologicznych),w przeciwnym wypadku zrobiles membrame bierna co moze powodowac wymieniony przez ciebie efekt,jesli chciales poleciec budrzetem trzeba bylo dac standarta na zew blache+ usztywnienie i wew blache standardem i na to np splen stp i bylo by git(otwory mozna zaslepic np rozklepanym profilem do regipsow + nity)
pozdrowka
maniek
Cytat: igrzelczyk w 29.08.2010, 20:16
najbardziej (jesli chodzi o drzwi)chalasuje dolna uszczelka ktora jest na progu ,pozniej wymieniłbym uzupelnil bym uszczelke dookola drzwi o wezyk igielitowy (wsadzamy go do wnetrza uszczelki)i...jest spokoj ,wyszlo mi to po kompleksowym tlumieniu auta
mogłbys cos wiecej napisac na ten temat ? ja mam najwiekszy problem wlasnie z szumami dochodzacymi z drzwi (mam wrazenie jakbym mial pootwierane okna z tyłu) nacinasz w jednym miejscu uszczelke i wkładasz tam ten wężyk ? jak poradziles sobie z dolną uszczelką
dolna poprostu kupilem nowa (jest delikatnie zmodyfikowana jak twierdza w serwisie)i daje rade ,jesli chodzi o uszzelke dookola drzwi porostu zdejmujesz ja w jednym miejscu nacinasz i wkladasz (musi byc dosc sztywny,ja stosuje te od sprezonego powietrza ,silikonowe)igielit o srednicy(dokladnie nie pamietam jakiej)ok 6-8mm i po szumie ,u mnie po wygluszeniu calego auta masakrycznie swistalo -i ucichlo :)
Koledzy mam pytanie :D
Jaki mieliście patent na wygłuszenie rezonansu przycisków do szyb od strony kierowcy?
Mam całe wygłuszone drzwi przednie i jest w miarę elegancko. Tylko jak odkręcę konkretniej to drażni mnie jak latają sobie te przyciski - 4 sztuki. Jakiś pomysł jak to usztywnić, wygłuszyć? Hałasują skubane i niesamowicie wkurzają, bo naokoło cisza i tylko to słychać. Uporałem się już z rezonansem schowka na okulary, dołożonej lampki oświetlenia nad tylną kanapą, zostało tylko to.
Cytat: hashenty w 19.09.2010, 20:32
Koledzy mam pytanie :D
Jaki mieliście patent na wygłuszenie rezonansu przycisków do szyb od strony kierowcy?
Mam całe wygłuszone drzwi przednie i jest w miarę elegancko. Tylko jak odkręcę konkretniej to drażni mnie jak latają sobie te przyciski - 4 sztuki. Jakiś pomysł jak to usztywnić, wygłuszyć? Hałasują skubane i niesamowicie wkurzają, bo naokoło cisza i tylko to słychać. Uporałem się już z rezonansem schowka na okulary, dołożonej lampki oświetlenia nad tylną kanapą, zostało tylko to.
sinuslive w spreju lub poprostu wyciagasz je oklejasz warstwa tasmy izolacyjnej(kotek)i wciskasz
Z POWROTEM i juz
powodzenia
maniek
Dzięki wielkie! Wyjąłem przyciski, okleiłem potrójna warstwą taśmy izolacyjnej (2 to było za mało - jeszcze miały luz na boki). Włożyłem na miejsce i wreszcie cisza! 8) Już nie hałasują latając na boki w prowadzeniach. Aż mi wstyd, że nie spróbowałem wcześniej ich wyjąć od góry :D. Myślałem że trzeba cały komplet z boczka wykręcić i dalej bawić się w rozkręcanie.
Zgodnie z zapowiedzią, po IC miało przyjść pora na wyciszenie drzwi. Przy tej okazji wymienie głośniki przednie na inne (to już załatwiłem w innym wątku).
Teraz kwestia wyboru konkretnego sposobu wygłuszenia.
Materiały:
1. Mata STP (http://allegro.pl/mata-stp-vibroplast-m1-1-mata-axel-2-wroclw-i1227438655.html) - wybrałem tą, bo powinna być dobra, oni są z Wrocka (czyli na miejscu) i cena jest sensowna.
2. Gąbka akustyczna (http://allegro.pl/wygluszajaca-pianka-gabka-akustyczna-2-6m2-i1225004944.html)
3. Mata z wełny owczej (http://allegro.pl/mata-welna-owcza-mdm-3-axel-2-wroclaw-i1226550571.html)
Jeżeli macie inne propozycję i lepsze ceny, to piszcie. A oto gdzie co i jak planuję użyć.
Drzwi
Tutaj zastanawiam się nad kilkoma opcjami.
1. Wygłuszenie drzwi samymi matami. Zarówno zewnętrz (tuż pod tapicerką), jak i wewnątrz - między blachami.
2. Wygłuszenie zewnętrznej części matami, wnętrza gąbką.
3. Wygłuszenie zewnętrznej części matami, wnętrza wełną.
4. Opcja numer 1 + wełna.
Nie wiem która wybrać opcję, bo nie wiem która najlepsza i nie wiem ile tam we wnętrzu jest miejsca. Może się okaże, że wejdzie tam tylko mata i wtedy dyskusji nie ma? Poradźcie i napiszcie dlaczego tak.
Ponadto zastanawiam się, czy wygłuszać tylko przednie drzwi, czy też tył. Najlepszą opcją byłby komplet, ale też najdroższa to opcja. Jednak póki co nastawiam się na komplet - jak szaleć to szaleć.
Ile mat jest potrzebne na jedne drzwi przy opcji 1?
Nadkola
Uważam, że wygłuszenie nadkoli to obowiązek, bo to jest pewnie największe źródło szumów. Jednak mówi się łatwo, ale zupełnie nie wiem jak się za to zabrać. Nie chciałbym być zmuszony do wybebeszenia całego auta. Doradździe i napiszcie. Wydaje mi się, że tylne nadkola to pestka, natomiast dostęp do przednich mnie przeraża. A może przednich nie trzeba już, bo jest tam wystarczająco gruba warstwa.
Ile tutaj mat jest potrzebnych?
Bagażnik
Tutaj łamie się, czy jest sens. Oczywiście dla najlepszego efektu oczywiście warto. Ale ja wygłuszam nie po to, by uzyskać mega efekt muzyczny, lecz tylko i wyłącznie pod kątem ciszy. Ponadto robię to budżetowo, więc póki co bagażnik wg planów odpada, no chyba, że ktoś mnie przekona, że to jest "must have". Wg mnie nie - ale mogę się mylić.
Dodatkowy problem z drzwiami
Mój problem z drzwiami jest taki, że one po prostu ruszają się na dziurach. Słysze to w ten sposób, iż słyszę drobne ich podskakiwanie, wskutek czego delikatnie poruszają się na uszczelce, co uwalnia dźwięk który mnie drażni. Problem dotyczy przede wszystkim drzwi kierowcy, które są najbardziej używane. Mam swój typ w czym może być problem, ale obym się mylił, więc póki co nie naprowadzam. Czy u Was macie ten sam problem? Dodam, że w poprzednim Mondeo - Mk1, miałem dokładnie ten sam problem.
Dach
Wyciszenie dachu kiedyśtam przy okazji montażu dodatkowego oświetlenia nad tylną kanapą.
Podłoga
Rzecz, którą chciałbym ruszyć, ale z drugiej strony przeraża mnie wydzieranie pół auta, więc odpada. Na temat kosztu całej operacji nawet nie wspomnę, bo to wtedy studia bez dna.
Na koniec pytanie - maty nakłada się na zimno, czy jest konieczność podgrzewania ich? Trzeba czyścić powierzchnię na którą naklejamy maty (jeżeli tak, to jakoś dokładnie, czy przetarcie szmatką z wodą do czysta wystarczy) - a może po prostu kłaść je jak jest i nie matwić się?
Ufff, to teraz potrzebuje wiedzy od Was (-:
nie znam się ale chyba sensowny zestaw, wygląda dobrze, napisz ile to mniej więcej wyniesie, może sam bym się skusił:)
Cytat: Polarny w 22.09.2010, 19:26
Drzwi
Tutaj zastanawiam się nad kilkoma opcjami.
1. Wygłuszenie drzwi samymi matami. Zarówno zewnętrz (tuż pod tapicerką), jak i wewnątrz - między blachami.
2. Wygłuszenie zewnętrznej części matami, wnętrza gąbką.
3. Wygłuszenie zewnętrznej części matami, wnętrza wełną.
4. Opcja numer 1 + wełna.
W środek drzwi daj jakąś matę i na to gąbkę akustyczną (szczególnie za głośnikiem). Na zewnątrz najlepiej zanituj blachą otwory technologiczne i na to daj np. matę STP Standard.
Co do wygłuszania innych miejsc... jeśli chcesz dać stosunkowo tanie głośniki to nie wiem czy jest sens się bawić, sporo masy dojdzie.
Nitowanie drzwi odpada, nie chcę bawić się w to.
Cytat: Polarny w 22.09.2010, 19:52
Nitowanie drzwi odpada, nie chcę bawić się w to.
Jakoś musisz usztywnić ten największy otwór, bo jak dasz matę bezpośrednio na tą dziurę to będzie Ci "grała". Ja dałem pod spód gęstą siatkę alu (taką jak do grilla), bo akurat miałem ją pod ręką. Nie jest to optymalne rozwiązanie, ale nie trzeba bawić się w nitowanie, a różnica w stosunku do maty naklejonej na powietrze jest i tak bardzo duża.
Ale w sensie taką siatkę (http://allegro.pl/siatka-aluminiowa-25x100-wyzsza-jakosc-i1233836115.html)? Rozumiem, że ja przyłożyłeś i przykleiłeś matami. Czy jakoś jeszcze montowałeś?
To było chyba coś podobnego. Użyłem ją bo miałem trochę niepotrzebnej. Ale jeszcze raz zaznaczam, że nie jest to optymalne rozwiązanie. ;) Zamocowałem ją za pomocą czterech małych fragmentów maty, a potem nakleiłem na to wszystko przyciętą odpowiednio matę. Jeśli naprawdę nie zamierzasz zaślepić porządnie otworów w drzwiach to koniecznie daj na zewnętrzną część drzwi porządną matę z warstwą aluminium.
PS. Poprawiłem Ci link w poście bo nie działał. ;)
sorki ze sie nie odzywalem ale mialem troszke zajec zwiazanych z zabawa w CA
polarny nie dawaj za glosnikiem gabki (wogole nie dawaj jej "w drzwi")zamuli ci to od "dolu" woofer ,daj sama mate i wystarczy ,co do bagarka i reszty polecam wygluszenie sama gabke z chlorokalczoku - ona wycisza -mata kasuje rezonanse - taka jest roznica a newralgicznym punktem w mondeo jest podloga bagarka ,podloga pod kanapa i dach to one powoduja najwiecej chalasu w trakcie jazdy
powodzenia
maniek
Cytat: igrzelczyk w 08.10.2010, 10:17
gabke z chlorokalczoku
móglbyś zademonstrowac jak to wyglada ? :)
Cytat: igrzelczyk w 08.10.2010, 10:17
polarny nie dawaj za glosnikiem gabki (wogole nie dawaj jej "w drzwi")zamuli ci to od "dolu" woofer
U mnie to dało efekt dokładnie odwrotny. ;)
Cytat: wojoo w 08.10.2010, 10:28
móglbyś zademonstrowac jak to wyglada ? :)
Nie mam tego teraz pod reka ale jest to mata do izolacji klimatyzacji i wentylacji wystepuje w roznych grubosciach i rozmiarach arkuszy ,no i przedewszystkim 2-3 x lepiej wyglusza niz splen czy inne cholerstwo dedykowane do CA
« Dodane: 10.10.2010, 21:15 »Cytat: Tomasz w 09.10.2010, 02:01
U mnie to dało efekt dokładnie odwrotny. ;)
a sluchales kontrabasu na swoim systemie? Polecam i porownaj z drzwiami bez gabki,zrobilem mojemu mlodemu budrzet lige i wykleilem srodek dekara i gabka (drzwi ogromne -3drzwiowa alfa do tego calkiem niezly w zejsciu morel tempo6)i powiem tak jak na muze ktora slucha jest ok ale generalnie przy szybszych partiach woofery sie gubia ,a to wlasnie zasluga gabeczki ktora za duzo chlonie i odpowiedz impulsowa glosnika jest powiedzmy mierna, hmmm ale za to srodek lepiej gra to fakt :D
Hmm, to i jeszcze o jedno się wypytam :] Drzwi wygłuszone, przyciski sterowania szyb wygłuszone, upragniona cisza... Do czasu :] Teraz hałasuje mi schowek na okulary, konkretnie cała obudowa. Nie okulary w niej umieszczone, ale dla pewności chcę jeszcze całą powierzchnię wewnętrzną wykleić alcantarą czy nawet jakąś gąbką, żeby nie stukały w czasie słuchania muzyki. Schowek od góry jest do dachu mocowany na rzep - fabrycznie i na zatrzaski po bokach. Podczas słuchania muzyki rezonuje, przycisnę go do dachu ( wlezie na swoje miejsca z takim kliknięciem - zatrzaski nie trzymają czy ten rzep cholerny?) to jest upragniona cisza. Ktoś wie, jak zrobić tak na stałe? :]
Cytat: hashenty w 12.10.2010, 00:23
Hmm, to i jeszcze o jedno się wypytam :] Drzwi wygłuszone, przyciski sterowania szyb wygłuszone, upragniona cisza... Do czasu :] Teraz hałasuje mi schowek na okulary, konkretnie cała obudowa. Nie okulary w niej umieszczone, ale dla pewności chcę jeszcze całą powierzchnię wewnętrzną wykleić alcantarą czy nawet jakąś gąbką, żeby nie stukały w czasie słuchania muzyki. Schowek od góry jest do dachu mocowany na rzep - fabrycznie i na zatrzaski po bokach. Podczas słuchania muzyki rezonuje, przycisnę go do dachu ( wlezie na swoje miejsca z takim kliknięciem - zatrzaski nie trzymają czy ten rzep cholerny?) to jest upragniona cisza. Ktoś wie, jak zrobić tak na stałe? :]
generalnie schowek jest zlozony z 2 czesci -wenetrznej/pod podsufitka i zewnetrznej/na podsufitce polaczone sa zatzaskami (delikatnymi ) ta wew. trzeba podkleic na klej (np do szyb) i klopot z bani
pozdrowka
maniek
Cytat: igrzelczyk w 10.10.2010, 20:37
a sluchales kontrabasu na swoim systemie? Polecam i porownaj z drzwiami bez gabki,zrobilem mojemu mlodemu budrzet lige i wykleilem srodek dekara i gabka (drzwi ogromne -3drzwiowa alfa do tego calkiem niezly w zejsciu morel tempo6)i powiem tak jak na muze ktora slucha jest ok ale generalnie przy szybszych partiach woofery sie gubia ,a to wlasnie zasluga gabeczki ktora za duzo chlonie i odpowiedz impulsowa glosnika jest powiedzmy mierna, hmmm ale za to srodek lepiej gra to fakt :D
Systemem bym tego nie nazwał. ;) To raczej systemik-minimum który pozwala mi słuchać radia czy czasem jakiejś płyty bez odruchów wymiotnych. W ogóle nie zajmuje się specjalnie car audio i nie znam trendów w tej dziedzinie, zajmowałem się natomiast hobbystycznie przez kilka lat audio stacjonarnym i na tej podstawie sądzę, że same maty to będzie jednak, w większości przypadków, zbyt mało. Przecież te maty jak słusznie zauważyłeś likwidują rezonanse, ale w zasadzie nie wygłuszają. Mamy więc coś nieodbiegające zbytnio od praktycznie niewygłuszonej kolumny z MDF-u. W dodatku kiepskiej bo nieszczelnej (szyba, odpływy wody itp.) no i w dziwnym kształcie, bardzo płaskiej. Dlatego sensowne wydawało mi się użycie pewnej ilości gąbki akustycznej, szczególnie za głośnikiem (ze względu na bardzo niewielką głębokość drzwi). Przede wszystkim poprawiła się średnica i to znacząco, bo znikło charakterystyczne "huczenie" które doskonale znałem ze zbyt słabo wytłumionych obudów tradycyjnych kolumn. Co do basu, co mnie zaskoczyło, to właśnie poprawiła się nieco odpowiedź impulsowa. Ogólnie basu jest trochę mniej, ale mi to nie przeszkadza, bo bas z tanich głośników w drzwiach i tak pozostawia wiele do życzenia, a że jestem dość osłuchany to wolę już mieć go za mało i go sobie "dopowiedzieć" niż żeby miał mi przeszkadzać jakimiś dziwnymi podbarwieniami. Zresztą podczas jazdy i tak dźwięki silnika, zawieszenia itd. zlewają się z basem i go zagłuszają przy niewytłumionym aucie i normalnych poziomach głośności.
Ogólnie jestem nawet zadowolony z tego co udało mi się uzyskać, może opiszę kiedyś krótko ten "systemik". Oczywiście daleko mu do neutralności czy nawet poprawności, ale nie irytuje i pozwala przywołać z pamięci właściwe brzmienie odtwarzanych utworów i dać jakieś minimum przyjemności z muzyki w aucie. Jak na oszałamiające 500 zł przeznaczone na głośniki/maty/gąbkę/dystansy/drobiazgi to i tak nieźle. ;)
bedger brawo za podejscie wlasnie tak powinno sie podchodzic do muzy w aucie :D :D
Ostatnio zdejmowałem boczki drzwi i przy okazji wykleiłem gąbką akustyczną okolice maskownicy woofera. Ten prosty zabieg poprawił wyraźnie reprodukcję średnicy i wydaje mi się, że nie jest to autosugestia. ;)
PS. Wiem, że ta maskownica jest beznadziejna i najlepiej byłoby wyprowadzić woofer na wierzch, ale nie chce mi się tego robić.
No i jestem po pierwsze fazie wygłuszania - w sumie już ponad miesiąc temu.
Wygłuszyłem tylne nadkola (mam kombi) + wszystkie drzwi. Wygłusiłem to finalnie matą STP + gąbka. Jak wspomniałem nie stawiam na efekty dźwiękowe, tylko na ciszę. Ogólnie nie wiem czy słyszę jakoś różnicę w dźwięku czy nie - pod tym kątem słoń nadepnął mi na ucho (-:
Co do zamierzonego efektu - ciszy, to najpierw stwierdziłem, że efektu nie ma. Pojeździłem i niby utwierdziłem się w przekonaniu, że lipa - no ale cóż, ściągać nie będę.
Ostatnio jechałem jednak autostradą i stwierdziłem nagle, że jakoś ciszej jest w aucie i pomyślałem sobie, że może silnik chodzi ciszej czy jakoś szumy są mniejsze. Nawet jak rozmawiałem przez telefon, to jakoś tak lepiej słyszałem. No i nagle przypomniałem sobie, że przecież wygłuszałem auto. Teraz jednak stwierdzam, że efekt jest, tylko moje ucho jest tak "dobre", że nie zauważa różnicy - żeby ktoś sobie nie pomyślał, to problemów ze słuchem nie mam i mam wyczulone ucho na każdy dźwięk w autku.
To co bardzo chciałbym zrobić, to wyciszyć jakoś ścianę grodziową - najlepiej od wewnątrz. Ale niestety nie będę wybebeszał pół przodu, by to zrobić, więc pozostaje jak jest. Łamie się nad dachem. Trochę jego jest i koszty mnie wstrzymują. Druga sprawa to podłoga w bagażniku + pod kanapą pasażera. Podłogi całej na pewno nie zrobię, bo koszty + wybebeszanie środka odpada. Zastanawiam się co warto zrobić, a co nie. Przypomnę, że priorytetem jest cisza - efekty dźwiękowe zupełnie mnie nie interesują.
Zacznij od podlogi da lepszy efekt finalny :P
Niestety nie chcę wybebeszać całego auta. Podłoga wymaga wydarcia całości, a ponadto ma sporą powierzchnię, więc jest i droga.
Na razie udało się wygłuszyć dach oraz klapę.