Witam
W ostatni piątek udało się zakupić czarnego ST'ka od forumowicza pawle. Przy okazji sprzedaży nie obyło się bez małych problemów z aku (najwyraźniej auto chciało zostać z poprzedni właścicielem ;), ale szybka akcja uzdrowiła sprzęt. (szacun dla Pawła za ogarnięcie tematu)
Auto 100% seria i na razie tak zostanie. Pierwsze wrażenia mega pozytywne :D.
Na początek serwis po 80k km i dalej w drogę.
(//)
Gratuluję zakupu ;] wrzuć fotki jakieś
Próbuje z fotami.. ale nie idzie (albo komp albo nie ogarniam forum).
fotki daj np na fotosik.pl i z tamtąd daj kody na forum i ci sie wyświetlą zdjecia
Polecam serwis imgur.com - bardzo prosty w obsłudze
Gratuluje auta i rozsądnego zakupu a seria jak zawsze na kilka miechow a potem mody mody mody :)
Podziękował za dobre słowo :), fotki ogarne na dniach, czasu mało...
Tylko co tu modzić na początek, kusi szpera ale czy to nie przerost formy nad treścią ? :-/
Cytat: bmarcin w 09.09.2015, 22:32
Tylko co tu modzić na początek, kusi szpera ale czy to nie przerost formy nad treścią? :/
Nie wiem czy w stosunku kosztu do "zysku" nie będzie to trochę "nieopłacalne"... Bo jednak półosie bardziej w d*pe dostają i może to pociągnąć za sobą dodatkowe wydatki... Ja bym poszedł w intercooler np z FMIC.pl, odetkanie dolotu albo jakiś airbox, wydech (niekoniecznie musi być głośny), wtryski 440cc i strojenie np u Heko - taki setup starczy "na jakiś czas" :)
iNtercooler podstawa jakiś program i 260 kucy hula mi starczało czasem heble mocniejsze kwesti jak i gdzie użytkujesz fokę ja zmieniłem koncówki wydechu na większe aby ładniej wyglądały a po za tym odma ci pewnie zaraz siądzie wiec miej trochę kasy odłożone
Czy posiadanie szpery meczy bardziej półosie hmmm chyba raczej nie.
Cytat: weksla w 10.09.2015, 13:19
Czy posiadanie szpery meczy bardziej półosie hmmm chyba raczej nie.
Mocno może nie, ale "krzyżaki" bardziej dostają przy ruszaniu z butem, bo już inaczej ta moc idzie ;)
Rozkłada się na 2 koła, więc są mniej obciążane niż bez szpery. Ale to rzeczywiście mod, który robi się najpóźniej.
To mod który polecam jako pierwszy, miałem przednionapędowa alfe 2.5 190km do której zamontowałem torsena Q2 i robi to bardzo dużą różnice w prowadzeniu ruszaniu i skręcaniu, natomiast nie obciąża absolutnie nic więcej niż fabryczne rozwiązanie dlatego ze jeżeli bez szpery ruszamy na idealnej nawierzchni to oba kola maja to samo obciążenie wiec i półosie maja to samo obciążenie, jeżeli jednak podłoże jest mniej przyczepne z jednej strony to ślizgające się koło stwarza mniejsze opory wiec i połoś ma lżej, przy torsenie dyfer stara się zawsze rozdzielić moc na oba kola (to tak w uproszczeniu) wiec nie ma możliwości obciążenia półosi mocniej nic samochód bez szpery na idealnie przyczepnej powierzchni.
Właśnie dlatego zastanawiam się na zeszperowaniem auta na początek. Trakcja zawsze miała (i ma) dla mnie spore znaczenie, nawet bardziej niż moc. Może to pozostałość po przesiadce z 4x4 :).
Auto tylko i wyłącznie użytkowane na co dzień bez szaleństw na torze. Mocy jak na razie wystarczy, głośniejsze auto też już miałem. :)
@steveno są jakieś konkretne zewnętrze objawy padania odmy? przy zakupie wyszło że poci się okolica rozrządu wiec to pewnie to.
(http://imgur.com/a/aBh2W)
z fotami dalej walcze, jak ktoś umie to poproszę o wsparcie :/ link http://imgur.com/a/aBh2W
(http://i.imgur.com/YNYuWkR.jpg)
(http://i.imgur.com/gREnhFA.jpg)
(http://i.imgur.com/45gUCuj.jpg)
Idealne połączenie: 5d i czarna foka st. Piekna.
Podziękował :) za foto o dobre slowo.
Poci się to pewnie uszczelniacze rozrząd i uszczelniacze i będzie ok a szpera zawsze warta założenia :)
« Dodane: 13.09.2015, 19:35 »
Ps jak ci walnie odma będziesz widział Piszczy a jak odkręcisz korek od oleju to zasysa powietrze i nie piszczy kupuj tylko nówkę na gwarancji
Co do szpery to kojarzę jedynie że Quaife robi / robił kiedyś P&P części do Fordów. Są jakieś inne rozsądne na rynku?
Odma występuje tylko jako część forda czy też jako nówka aftermarket?
Z góry dzięki za podpowiedzi/odpowiedzi, do tej pory w japońcach siedziałem. Ford to trochę nowy teren dla mnie :)
Z tego co wiem to tylko ori forda a szpere też tylko tą Quaife kojarzę i zachwalaną a to ważne.
Nie gorsza od Quaife'a, a wyraźnie tańsza szpera to MFactory.
Jeśli się poci w okolicach rozrządu, sprawdź na początek kolanko czy nie jest pekniete, od odmy rurka.
MFactory nie znam, zbadam temat.
Tymczasem auto po przeglądzie 80k km, olej + filtry zmienione.
Za chwile będą klocki + tarcze przód do wymiany. Co polecacie na taki zestaw do normalnej jazdy na co dzień? Jakie sprawdzone rozwiązania?
MFactory ja posiiadam :) Bajka:D Sprzęt raczej dozywotni.
koszt? kupiony jako nowy czy z drugiej ręki?
Nówka.
W zależności od kursu Funta. Około 3200 już nie pamiętam
Czas trochę odświeżyć temat. Od zakupu prawie 1k km przejechany i dopiero zaczynam sobie przypominać jak się powinno jeździć FWD :). Ostatnie 5 lat to 4x4 i czasami w zakręcie jeszcze poniesie fantazja ;-).
Na poważnie - montujecie u siebie dodatkowe wskaźniki turbo czy innych parametrów silnika? Te 3 małe zegareczki na desce za wiele nie dają, oprócz wskazania temp oleju. Przypomnę że auto seria i na razie nie ma planów na mody. Jest sens coś tu dodawać?
Moim zdaniem nie a seryjne zegary daja dużo wiesz kiedy mozna upalać i jak chodzi turbo a wiecje po co .
Cytat: bmarcin w 12.10.2015, 11:06
Na poważnie - montujecie u siebie dodatkowe wskaźniki turbo czy innych parametrów silnika? Te 3 małe zegareczki na desce za wiele nie dają, oprócz wskazania temp oleju. Przypomnę że auto seria i na razie nie ma planów na mody. Jest sens coś tu dodawać?
W przypadku modów ambitnych lub bardziej ambitnych przydaje się EGT - temperatura spalin jest obowiązkiem, bo zrobić kuku przykładowo pomiędzy 4 a 5 cylindrem jest nie trudno ;) Przy okazji masz wskazanie kiedy przestać upalać :P
Cytat: PyRsHaL w 12.10.2015, 23:19
W przypadku modów ambitnych lub bardziej ambitnych przydaje się EGT - temperatura spalin jest obowiązkiem, bo zrobić kuku przykładowo pomiędzy 4 a 5 cylindrem jest nie trudno ;) Przy okazji masz wskazanie kiedy przestać upalać :P
Zgoda co do EGT w przypadku bardziej ambitnych modów, mnie bardziej chodzilo o serie. Na chwile obecną nie zamierzam grzebać przy aucie.
Temp oleju jest ok, bardziej mam wątpliwości do pozostałych 2 budzików. Turbo w serii wskazuje że ładuje albo nie, ile jest konkretnie w danej chwili to ciężko stwierdzić :). BTW jakie wartości ładuje turbo w ST?
Przecież seryjny wskaznik boost jest ok, w czym problem? Seria ładuje chyba 0,6-0,7 max?
Cytat: weksla w 13.10.2015, 15:31
Przecież seryjny wskaznik boost jest ok, w czym problem? Seria ładuje chyba 0,6-0,7 max?
Dla mnie "trochę" za mały jeśli chodzi o czytelność, może to przyzwyczajenie z poprzedniego auta. stąd luźne pytania.
Bmarcin...poważnie nie widzisz wskazań ładowania turbiny?
To strach Cię spotkać na drodze ;)
seria ładuje do połowy budzika. Wszystko elegancko czytelne
U mnie jedyny zegar z całego trio na który zerkam to temp oleju. Na ten z doładowania nie zwracam uwagi ;)
Ja zwracam uwagę głównie na ciśnienie oleju, w drugiej kolejności na temperaturę. Na turbo sporadycznie.
Cytat: Kris1976 w 14.10.2015, 19:53
Bmarcin...poważnie nie widzisz wskazań ładowania turbiny?
To strach Cię spotkać na drodze ;)
seria ładuje do połowy budzika. Wszystko elegancko czytelne
Spokojnie, aż tak źle nie jest :D. Poza tym głównie patrzę na drogę a nie wskaźniki.
I faktycznie głównie sprawdzam temp + ciśnienie oleju, turbo dość rzadko, stąd pewnie moje dywagacje.
Tak czy inaczej, na przyszły rok w planach jest szpera - jakby ktoś miał jakąś do sprzedania - poproszę o info.
A masz serię czy coś dłubniętego?Bo wydaje mi się że do serii to będzie przerost formy nad treścią...
Seria. Ciśnienia na zakup nie ma, a trakcji nigdy za wiele. Mam czas :)
Nowy zestaw do hamowania, montaż w czwartek.
(http://i.imgur.com/0ELuQXX.jpg)
I po montażu nowego hebla - jak na razie wrażenia pozytywne, bardzo przyjemne i płynne dozowanie siły hamowania.
Szpera - co wybrać - plytka czy torsen? Teorie znam, bardziej szukam info odnośnie wrażeń z jazdy na co dzień.
Jeszcze jedno odnośnie szpery - wyczytałem na forum ze do montażu trzeba mieć sporo gratów z RS'a? Prawda to?
Trochę mnie to zaskoczyło, sądziłem ze sam mechanizm da się P&P zamontować jeśli jest dedykowany do modelu...
Żadnych gratów od RSa nie trzeba
Co ma piernik do wiatraka. Mechanizm różnicowy jest p&p
Cytat: weksla w 30.10.2015, 12:12
Żadnych gratów od RSa nie trzeba
Co ma piernik do wiatraka. Mechanizm różnicowy jest p&p
Tak tez sadzilem, dzięki za potwierdzenie.
"pawle nadal dzwoni by posłuchać silnika":)
Paweł - zapraszam :) auto dalej jeździ i ma się dobrze :).
Wczoraj wypadła pierwsza większa trasa - ponad 300km. Spalanie ~10l/100km, bez szaleństw, między 120-160kmh, głównie autostrada, trochę dróg lokalnych. Wrażenia - po tych 300km człowiek wysiada wypoczęty i zrelaksowany, z subaru wysiadałem zmęczony...
foto z dziś z lasu, po prostu ST :D
(http://imgur.com/a/jExCu)
Modow brak ale taki widok bardzo cieszy :)
http://imgur.com/a/lJKfy (http://imgur.com/a/lJKfy)
Moje też tak chciały, jak hitlerowcy - zmiotką zamiast jedwabiem, to pogoniłem!:)
Cytat: pawle w 06.02.2016, 18:08
Moje też tak chciały, jak hitlerowcy - zmiotką zamiast jedwabiem, to pogoniłem!:)
Aksamitu nie było pod ręką, ale nowe miekkie szczoty dla ST specjalnie kupiłem :D
Update w temacie - taka paczka własnie dotarła :D
Teraz tylko znaleźc czas na montaż...
(http://i.imgur.com/UkZzxKS.jpg)
Haha dobry wybór