itam wszystkich forumowiczów.Niedawno zakupiłem forda s maxa z silnikiem 2.5 turbo 220km i pojawił się problem,mianowicie podczas rozruchu zimnego silnika pojawia się stukot dość głośny (około 4-7 stuknięć) podczas dalszej pracy cichnie. Po rozgrzaniu się auta podczas dodawania gazu powyżej 2 tys obrotów stukanie powraca lecz już tak nie intensywnie go słychać to wystepuje tylko podczas intensywnego dodawania gazu na biegu jałowym pracuje równo i cicho oraz po stukaniu jak wyrównają się obroty.czy miał ktoś podobny przypadek?? Chcę coś z tym zrobić i sam nie wiem co to może być nie znam aż tak dobrze tego silnika i myślałem nad uszkodzonymi hydropopychaczami, pompa oleju, przestawiony rozrząd, nie wiem czy w tym silniku występuje przyspieszacz zapłonu ale jeśli jest może on szfankować.dodam jeszcze że jak kupiłem samochód olej był dość zużyty i mogło miec to wpływ na powstanie usterki. z góry dziękuje za pomoc
https://www.youtube.com/watch?v=KLwo...ature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=GWNl...ature=youtu.be
dodaje dwa filmiki jak to wygląd pierwszy filmik zimny silnik i pod koniec około 60 stopni oraz drugi filmik rozgrzany(pomijając oczywiści dźwięk paska) :D
Źle dodałeś linki, filmy się nie otwierają.
W tym silniku nie ma hydropopychaczy, więc to nie one. Nie ma też czegoś takiego jak ,,przyspieszacz zapłonu", cały zapłon sterowany jest elektronicznie przez ECU. Jaki przebieg ma samochód i czy jest szansa uznać go za wiarygodny? Tak jak napisał Tomasz, filmiki nie istnieją, więc niewiele można powiedzieć.
https://www.youtube.com/watch?v=KLwo_7FnElg&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=GWNlS9qHO3E&feature=youtu.be
Dziękuję koledze cliner za poprawienie linków.przebieg auta to 180 tys jestem jego drugim właścicielem dopiero zaczynam przygodę z Fordem i z tym silnikiem 2.5 turbo dużo osób obstawia na to że to panewka choć nie jestem przekonany kiedyś miałem awarię panewki w innym aucie i całkiem inaczej wyglądały objawy.Czytałem wiele tematów i dużo ludzi pisze o klapkach w kolektorze myślę też nad zaworami.Dla pewności ściągnę miskę olejowa i zacznę od tego. Pozdrawiam
Jakie klapki w kolektorze ? nie ma czegoś takiego, to nie są zawory, bo jak słychać na filmie na zimnym silniku ,zaraz po odpaleniu słychać ewidentnie panewke do póki ciśnienie oleju jej nie uciszy , w 2 fimiku też słychać panewke przy przygazowaniu bo olej jest ciepły i rzadki , ewidentnie jest to panewka , silnik do remontu trzeba wyciągnąć rozłożyć na części wymienić co trzeba i złożyć ale do tego trzeba mieć wiedzę, właśnie teraz składamy S-maxa po pseudo mechaniku , S-max kolegi z forum.
Klapki w kolektorze to byly w silniku 2,0i ...
Brzmi to jak panewka, ale trochę dziwi mnie, że tak szybko się wycisza i częstotliwość stuków tez jakby dość wysoka. Ale może to jakieś mniej typowe uszkodzenie.
Wycisza bo dostaje ciśnienie oleju, a częstotliwość wysoka bo przy odpaleniu od razu wchodzi na wyższe obroty .
I jak , jakieś nowe info , miskę zrzuciłeś ?
Witam Piszę o dalszych postępach prac, silnik został rozebrany i okazało się że brudny olej na którym poprzedni właściciel śmigał może z 50 tys albo i więcej narobił wielkich szkód ponieważ tak jak pisał kolega thomas198 przyłapana została jedna panewka ale n tym się nie skończyło.Mianowicie silnik zatarty jest na wszystkich panewkach korbowodowych oraz i główne nie zostały ocalone tuleje także porysowane, silnik brudny trzeba by było go czyścić z opiłków i nagaru podejrzewam że głowica też będzie na 100% do roboty. Także reasumując szukam drugiego silnika może ktoś coś wie gdzie mogę kupić ?? oraz mam pytanie czy pasował będzie silnik tylko od s-maxa ?? ponieważ mam jeden silnik na oku ale pochodzi on z forda focusa st .Z góry dziękuję i pozdrawiam serdecznie.
Hey ,jak sie wstrzymasz z kupnem to w przyszłym tygodniu bedziemy mieli silnik , jedyne co to musimy go sprawdzić czy wszystko ok, bo nie wciskamy nikomu złomu ,
Mozna powiedzieć ze bedzie z prawdziwą gwarancją, nie jak od handlarzy z allegro , obiecują gwarancję, a jak chcesz złożyć reklamację to jej nie przyjmują.
Witam, mam ten sam problem co kolega w mondeo mk4. Czy kolega @thomas198 ma jeszcze ten silnik 2.5t?
Cześć. Podepnę się pod temat.
Jestem posiadaczem Mondeo 2.5t. Od ok miesiąca słychać klekotanie z okolic silnika (załączony filmik). Występuje to czasami i głównie na ciepłym silniku przy dodawaniu gazu (tak powyżej 2000 obrotów). Na początku myślałem że to wina rury od turbo bo nie była przymocowana z tyłu. Dzisiaj mechanik mi to przykręcił, że ta rura już tak nie lata. Niestety wracając do domu w pewnym momencie znowu dało się słyszeć klekot. Nie tak intensywny (głośny) jak na filmiku i również nie przy każdym dodaniu gazu.
Czy mam się obawiać najgorszego?
Link do filmu (nie wiem dlaczego dodało się, zabezpieczenie od 18 lat ale można śmiało klikać na filmie widać tylko silnik i klekot o który pytam)
http://patrz.pl/film,mondeo_mk4_2-5t,166435.html (http://patrz.pl/film,mondeo_mk4_2-5t,166435.html)
Posty już stare ale ciekawi mnie ile taka przyjemność teraz wymiany bądź regeneracji silnika . Mój ES już też lata ale wymieniałem olej to po płukance taki syf leciał że głowa boli . Zalałem Valvoline 5W30 i polatam na tym 2-3 tyś i ponownie wymienię na nowy . Ogólnie 500 km i nic nie ubywa .
U mnie skończyło się na wymianie silnika, przyczyną były zatarte panewki.
Udało mi się wyrwać używany słupek od s-maxa anglika za 4650 zl + 2000 zl za robociznę i części (typu olej, filtr, nowy pasek rozrządu). Póki co (prawie 1000km) śmiga dobrze :)