Cześć wszystkim,
od pewnego czasu mam problemy z pracą silnika i zapalającym się check'iem.
Samochód: S-Max 2007
Silnik: 2.5T 220KM
Objawy: silnik zaraz po odpaleniu potrafi zgasnąć, po ponownym odpaleniu jest już OK; czasami nie da się odpalić za pierwszym razem; po rozgrzaniu silnika wyczuwalna jest delikatnie nierówna praca silnika na postoju.
Czy ktoś może na podstawie poniższego i powyższego opisu zdiagnozować usterkę?
Dzięki i pozdrawiam.
Poniżej wyświetlające się kody błędów:
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Ford
============1==============
P0193
Raw code: 0193
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Potwierdzona
OBDII: Fuel rail pressure (FRP) sensor - high input
Ford: Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input
============2==============
P0088
Raw code: 0088
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
OBDII: Fuel rail/system pressure too high
============3==============
P0193(00)
Raw code: 019300
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
OBDII: Fuel rail pressure (FRP) sensor - high input
Ford: Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input
============4==============
P2514(68)
Raw code: 251468
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
OBDII: Event data recorder request - circuit high
============5==============
P0088(00)
Raw code: 008800
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
OBDII: Fuel rail/system pressure too high
============6==============
P0090(00)
Raw code: 009000
ECU: Jednostka sterująca silnika[Archiwum (nieaktywne)]
Status: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
OBDII: Fuel pressure regulator 1 - open circuit
Wygląda na problem z obwodem listwy paliwowej.
Dziękuję za odpowiedź.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności?
Czy uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa na szynie może powodować te wszystkie błędy?
Nigdy nie ma 100% pewności. Ja bym zaczął od sprawdzenia czujnika i instalacji w jego okolicach.
Sprawdzić czujnik czyli wymienić czy jest jakiś sposób na jego weryfikację poprawnego działania?
Doświadczony diagnosta potrafi sprawdzić czujnik komputerem patrząc, jak zachowuje się© podczas jazdy. Można też zamontować sprawny czujnik i zobaczyć, czy problem ustąpił.
Tutaj masz polskie opisy tych kodów błędów:
https://kody.fordtuning.pl/?search=P0193%2CP0088%2CP2514%2CP0090&submit=Sprawd%C5%BA
Defekt czujnika sugeruje przede wszystkim błąd P0193. Jednak zaznaczam, że na odległość, na podstawie samych kodów nie sposób podać pewnej diagnozy.