Witam
Wiele osób czytało moje oraz innych posty dotyczące przerobienia standartowych xenonów na Bi-xenony. Dość często dostaje pytania jak to zrobiłem. By nie musieć już więcej każdemu z osobna odpisywać postanowiłem zobrazować krok po kroku jak to się robi.
Na początek przedstawię głównych bohaterów. Przyjmijmy że nazwiemy je mile kolejno ,,1" ,,2" i zgadliście ,,3".
(http://img515.imageshack.us/img515/6593/3soczewkiwysmontaowa.jpg)] (http://[url=http://img515.imageshack.us/i/3soczewkiwysmontaowa.jpg/)
Soczewka 1 stosowana między innymi w Audi A5, A6, A8, Mercedes C, E, S, CLS, CLK, SLK, Opel Vectra, Astra, oraz inne z lat 2006-2010
Soczewka 2 stosowana między innymi w Audi A4, Q5, Q7, Reno Laguna III, Citroen i inni z lat 2006-2010
Soczewka 3 natomiast to nic innego jak nasze malutkie świecidełka.
Film nazwiemy ,,Niechaj stanie się jasność". A gdy już znamy bohaterów najwyższy czas rozpocząć zabawę.
Potrzebujemy oczywiście lamp xenonowych np:
(http://img209.imageshack.us/img209/8324/xenonystandardowe.jpg)] (http://[url=http://img209.imageshack.us/i/xenonystandardowe.jpg/)
+ torks T20 + 2 śrubokręty płaskie + ostry nuż
1. Potrzebujemy rozkleić lampę. Jeden sposób wkładamy lampę na 10minut do piekarnika temp. Około 100 stopni (uważając by nie potopić plastiku). Alternatywą jest użycie siły tzn 2 śrubokręty + nożyk. Zaczynamy od ostrego końca lampy wkładając jeden śrubokręt od góry a drugi od doły podważając ,,szkło". Ja osobiście wybieram ten drugi sposób.
(http://img403.imageshack.us/img403/3984/rozklejanielampy.jpg)] (http://[url=http://img403.imageshack.us/i/rozklejanielampy.jpg/)
2. Po rozklejeniu musimy ściągnąć odblask w tym celu odkręcamy 2 śrubki (torksem T20) jedna w połowie lampy na górnej jej części a druga kryje się pod szkiełkiem postojówki (musimy szkiełko odczepić). Później wysuwamy odblask UWAGA !!! nigdy nie dotykajcie chromów palcami bo ich nie domyjecie !!!
(http://img251.imageshack.us/img251/2246/rozebranarodek.jpg)] (http://[url=http://img251.imageshack.us/i/rozebranarodek.jpg/)
3. Następnie musimy odkręcić starą soczewkę. Odkręcamy TYLNY dekielek wyjmujemy żarnik i odkręcamy trzy śrubki mocujące soczewkę (torks T20). Trochę gimnastyki – obkręcania i soczewka musi wyjść.
4. By zamontować soczewkę 1 musimy wyciąć otwór na złącze od silniczka.
Następnie wiertarką wiercimy otwory od strony szkła tak by później móc przymocować soczewkę.
(http://img209.imageshack.us/img209/4972/wyciciesocz1.jpg)] (http://[url=http://img209.imageshack.us/i/wyciciesocz1.jpg/)
Samą soczewkę przymierzamy i zaznaczamy w którym miejscy wyjdą otwory i tam też w soczewce wiercimy trzy otwory pod mocowanie (ja zamiast wiercić naciąłem szlifierką rowki a pod śrubki dałem małe podkładki)
(http://img98.imageshack.us/img98/1621/socz1przykrcona.jpg)] (http://[url=http://img98.imageshack.us/i/socz1przykrcona.jpg/)
Przy soczewce 2 też potrzebujecie wywiercić otwory do ich zamocowania ale albo u góry na jednej śrubce lub na dole będziecie musieli zastosować kawałek cienkiej blaszki ponieważ otwory soczewki nie pasują.
(http://img838.imageshack.us/img838/5631/socz2mocowanierub.jpg)] (http://[url=http://img838.imageshack.us/i/socz2mocowanierub.jpg/)
(http://img830.imageshack.us/img830/7696/socz2mocowanierub2.jpg)] (http://[url=http://img830.imageshack.us/i/socz2mocowanierub2.jpg/)
Pamiętajcie by wypoziomować soczewki tak by nie były przekręcona w którąś ze stron bo albo będziecie oślepiać albo śmiesznie skierujecie wiązkę ku dołowi.
5. Maskownica ... Najlepiej ta od VW Toran ale może być każda inna która jest dość głęboka tak by zasłonić nam miejsce między odblaskiem a soczewką. Można też z kawałka cienkiej blachy zrobić sobie taką maskownicę lub z innych tworzyw. Oczywiście wszystko to dokładnie spasować często gęsto trzeba dociąć uciąć. Nigdy nie będzie dokładnie spasowane.
6. Gdy już wszystko spasowaliśmy skręciliśmy trzeba to poskładać tzn. odwrotność czynności. Po złożeniu łączenie szkła z tyłem najlepiej potraktować opalarką zciskając dokładnie miejsce koło miejsca tak by klej dobrze złapał (złe sklejenie powoduje parowanie lampy)
7. By zamontować starter w soczewce 1 musimy odpowiedni założyć starter tak by TYLNA pokrywa nigdzie nie dotykała startera (miejscem podpięcia kabli do dołu, na zewnętrzną stronę lampy)
Przy soczewce 2 natomiast zgodnie z pierwszym zdjęciem obcinamy wszystkie blaszki i odstające plastiki.
8. Na koniec pozostaje podpięcie przewodów świateł drogowych pod silniczek przesłony w soczewce. Można uciąć przewody zarobić i spiąć z tymi od silniczka albo użyć szybko złączek zaciskanych na kabel.
Efekt końcowy wygląda tak :
(http://img508.imageshack.us/img508/6915/efektkocowy.jpg)] (http://[url=http://img508.imageshack.us/i/efektkocowy.jpg/)
(http://img340.imageshack.us/img340/5931/zdjcie0038b.jpg)] (http://[url=http://img340.imageshack.us/i/zdjcie0038b.jpg/)
Mi było mało i dołożyłem w miejsce świateł drogowych światła do jazdy dziennej :
(http://img827.imageshack.us/img827/8679/zdjcie0044c.jpg)] (http://[url=http://img827.imageshack.us/i/zdjcie0044c.jpg/)
(http://img229.imageshack.us/img229/6934/dojazdydziennej1.jpg)] (http://[url=http://img229.imageshack.us/i/dojazdydziennej1.jpg/)
żarówki H1 PowerLed 13 Led. Trzeba gniazdo od długich rozwiercić bo nie wchodzą. Ja to spiąłem tak że w raz z zapłonem zapalają się, w momencie przełączenia na postojowe lub mijania gasną ledy, wyłączając światła ledy zaświecają się, gasząc auto gasisz ledy.
I wsio takie to straszne? Efekt po założeniu takich soczewek murowany. Więcej światła przed autem i to za sprawą soczewek o przekątnej około 7cm
mi to sie udało zrobic bez rozklejania lamp :)
nie każdy jest tak uzdolniony i nie każdą soczewkę da się tak zrobić. hehe ;P
Cytat: nokitel w 19.10.2010, 18:37
nie każdy jest tak uzdolniony i nie każdą soczewkę da się tak zrobić. hehe ;P
nie trzeba byc uzdolnionym nie przesadzaj ;) poprostu mi sie udalo , tobie tez pewnie by sie udało ;)
« Dodane: 19.10.2010, 18:41 »poza tym gratuluje swietnego opisu ... ja niestety jak cos robie to czesto zapominam to fotografowac/opisywac
ja tak samo. Do tego opisu specjalnie rozebrałem po raz chyba 15 moje lampy i fotografowałem.
Cytat: nokitel w 19.10.2010, 18:58
ja tak samo. Do tego opisu specjalnie rozebrałem po raz chyba 15 moje lampy i fotografowałem.
Zadowolony jesteś z przerobienia soczewek? Równo masz wiązkę światła ustawioną ?
ja lampy robiłem w kwietniu albo nawet wcześniej. Jestem zadowolony i to bardzo mimo że moje oryginalne soczewki były w dobrym stanie to efekt mnie poraził
którą soczewke masz w tym momencie zamontowaną ?
ja mam numer 1 bo mam je z auta tegorocznego więc są nowe
Podaj jeszcze koszty takiej modyfikacji. Oczywiście mniej więcej.
Super opis.
Chcialem w tym miejscu bardzo podziekowac Łukaszowi (Nokitelowi) za porady przekazane przez telefon jeszcze przed powstaniem tej instrukcji !!
Jak dostane soczewki, ktore tez Łukasz mi skombinował to sie pochwale moimi lampami po przerobce (jak wyjdzie)
dobry tutorial. bravo
A napisz jeszcze w jaki sposób podłączyłeś te światła do jazdy dziennej, że gasną wraz z zapaleniem się xenonow ?
Jakiś przekaźnik zastosowałeś ?
koszty są bardzo uzależnione od chęci i czasu tzn ile poświęcimy czasu na szukanie soczewek. Jak ja zakładałem moje pierwsze soczewki zakupione na allegro to dałem za nie 120zł + 30 za maskownice. Z tym że soczewki były z 2006r. i odblaski nie były idealne. Na szczęście w sobotę mam giełda samochodowa - częściowa i prawie na każdej co sobotę jestem w stanie zakupić jedną czasem więcej lampę po wypadku i odzyskać soczewkę (zaleta zawsze wiem jaki rocznik jest lampy i widzę w jakim jest stanie. Koszt takiej rozbitej lampy ~ 60-80zł w zależności od roku stanu zniszczenia i niewiedzy sprzedającego. Kolega Piotrek sam widział że na allegro dziś za soczewki numer 2 wołają 220-250zł. Niestety z maskownicami jest większy problem rzadko się trafiają na giełdzie.
« Dodane: 20.10.2010, 15:44 »
tak zastosowałem przekaźnik. Do lampy przychodzi napięcie wraz z przekręceniem stacyjki (to ten przewód idący do przetwornicy w połowie podłączony jest do niego kabelek idący do silniczka- w środku lampy) tam podłączyłem przez przekaźnik żarówkę led. Przekaźnik jest sterowany impulsem z postojówki tzn w momencie przekręcenia przełącznikiem w kabinie na światła pozycyjne lub mijania przekaźnik rozwiera styki idące na led.
Ja u siebie mam światła automatyczne. PÓKI co jest zaklejony czujnik, żeby cały czas świeciły.
Jednak po zamontowaniu świateł do jazdy dziennej tak jak Ty w miejsce "długich", chciałbym żeby czujnik zmierzchu działał.
Tzn. Jak uruchomię samochód w dzień to świecą się tylko dzienne, a jak się ściemni to załączają się xenony, a dzienne gasną. Problem jest z postojówkami, bo one (przy działającym czujniku zmierzchu) palą się cały czas.
Myślę, że w takim wypadku napięcie sterujące światłami dziennymi trzeba by wziąć z zasilania przetwornic,
oczywiście poprzez przekaźnik wygaszający je w momencie uruchomienia xenonów.
Dobrze myślę ??
podpinasz sie pod przewód idący do przetwornicy jako sygnał zapalenia świateł mijania i po krzyku.
No właśnie tak myślałem :) Dzieki
Pytanko mam czy soczewka podejdzie również z VW Touran czy tylko maskownica. Pytam sie bo kupilbym lampy od Tourana jako 2w1. Czy startery zostawiamy stare czy od nowej soczewki?
I czy to byla by ta lampa?
(http://img09.allegroimg.pl/photos/400x300/12/71/04/44/1271044444)
Ile kosztują takie lampki?
Cytat: eng w 25.10.2010, 21:39
Ile kosztują takie lampki?
No właśnie niedużo bo ok 100zł za szt. Tylko chciałym wiedzieć czy wszystko podejdzie.
Też bym chciał to wiedzieć. W sumie powinno, ale pewnie mocowania soczewki są inne skoro w opisie nie montażu nie uwzględniono tych soczewek. Tak byłoby przecież najprościej.
Cytat: eng w 25.10.2010, 22:47
Też bym chciał to wiedzieć. W sumie powinno, ale pewnie mocowania soczewki są inne skoro w opisie nie montażu nie uwzględniono tych soczewek. Tak byłoby przecież najprościej.
Ale jak Nokitel napisal
CytatSoczewka 1 stosowana między innymi w Audi A5, A6, A8, Mercedes C, E, S, CLS, CLK, SLK, Opel Vectra, Astra, oraz inne z lat 2006-2010
wiec może podejdą.
na 100% nie wiem moge napisać na 100000% w sobotę bo po prostu taką wezmę do ręki i sprawdzę. Maskownice dokładnie takie. A co do soczewek wydaje mi się że to będą takie jak w pasacie nowym tzn pod D1S a nie D2S i jeszcze inne plastikowe odblaski.
a moze to nie sa soczewki bixenonowe tylko pod zwykly halogen?
jest też wersja z bi ale ich będzie na pewno o wiele wiele mniej.
Nokitel możesz podać wymiary tych soczewek na zdjęciu. Bo znalazlem takie Valeo wysokość ok.14,5cm średnica 7,3cm.
(http://img11.allegroimg.pl/photos/400x300/12/75/34/37/1275343798)
Albo te z nowego mondeusza nie podejdą ?
(http://img19.allegroimg.pl/photos/400x300/12/92/18/71/1292187126)
(http://img19.allegroimg.pl/photos/400x300/12/92/18/71/1292187126_2)
xenony z mk4 tez pozostawiaja wiele do życzenia ...
Cytat: zbylu w 25.10.2010, 21:27
Pytanko mam czy soczewka podejdzie również z VW Touran czy tylko maskownica. Pytam sie bo kupilbym lampy od Tourana jako 2w1. Czy startery zostawiamy stare czy od nowej soczewki?
I czy to byla by ta lampa?
(http://img09.allegroimg.pl/photos/400x300/12/71/04/44/1271044444)
Z tego co mi wiadomo, to soczewka z tej lampy to soczewka H7
Bi-xenon jest w najnowszych modelach Tourana.
i wszystko jasne ... soczewki od VW Touran niestety nie będą pasowały (bez wieli przeróbek). Jedynie maskownice będą ok.
Dla zainteresowanych posiadam soczewki z BMW 120 z 12.2008r. Są to soczewki numer 2 z opisu. 150zł + wysyłka
Mam pytanko wiecie może skąd można wziąść maskownice od VW Touran'a i ile mogą kosztować? Czy w ASO można je dostać?
Z tego co widze z soczewkami ogólnie raczej nie powinno być problemu tylko te maskownice :/
Znalazłem gościa co przerabia tylko cena troche mnie zabija
http://allegro.pl/ford-mondeo-01-07r-xenon-bixenon-i1297891904.html (http://allegro.pl/ford-mondeo-01-07r-xenon-bixenon-i1297891904.html)
Za te pieniążki też bym to zrobił :) kupił lampy cale na allegro i wyciągnął maskownice :) Szukać szukać szukać na allegro
Cytat: nokitel w 05.11.2010, 12:49
Za te pieniążki też bym to zrobił :) kupił lampy cale na allegro i wyciągnął maskownice :) Szukać szukać szukać na allegro
A mam pytanko czy te maskownice trzeba wycinać czy są one osobno bo tu widać jakby to była całośc razem z odbłyśnikiem?
(http://img84.imageshack.us/img84/9167/dscn3336640x480.jpg)
maskownice tego typu montowane są do soczewki i by je zdemontować trzeba wykręcić soczewkę lub rozkleić lampę i odczepić je od soczewki.
Panowie...
akurat jestem na etapie wszczepu soczewek od Tourana oczywiscie tych bi :)
bo sa to najlepszej jakosci soczewy-bez urazy ale te nr 1 z opisu kolegi to szajs pierwsza liga.....
zdjecie wklejone powyzej z nicie z Allegro auto-jur to koles ktory diluje oswietleniem od lat,przywoza mu chłopaki z gieldy lampy potłuczone a on sprzedaje soczewy wiec jest mocno w temacie bo siedzi w tym od lat-swoja szosa spoko koles-znam osobiscie go i to on wlasnie polecil mi te soczewy od tourana,kpl u niego kosci 100 :) oczywiscie stan idealnym-moje sa w 2008 roku,faktem jest ze nie pasuja tak plug&play jak te NR1 z opisu ale trwałosc przerobki miala dla mnie kluczowe znaczenie :) coprawda nie postykałem jeszcze do kupy-NA RAZIE psuje ringi,obudowy palnika,odblaski itd uparłem sie ze musze miec ringi :) temat w fazie testow
kolego mylisz się i twój kolega "znawca". Strasznie dziwne że najdroższe i najlepsze aura posiadają według ciebie badziewne soczewki, ta numer 1 montowana jest np. w najnowsze Audi A6, A8, najnowsze mercedesy CLS, SLK, E, S, Majbach ... I w autach za 250-500 tyś stosują badziewne soczewki? Nie próbuj proszę wmawiać mi że te z tourona za 120tyś. są lepsze ... Te soczewki nr.1 to jedne z najlepszych soczewek na rynku a ich minusem jest jedynie rozmiar. Skoro masz dostęp do różnych rodzajów soczewek to sprawdź je i przetestuj a nie wygadujesz bzdury. Ja już miałem u siebie zamontowane chyba każde dostępne na rynku soczewki bi-xenonowe i przetestowałem każdą z nich po kilka dni. Na koniec wybrałem te nr1 wyciągnięte z rozbitych lamp merca S500 z 2009r.
Do opisu wybrałem według mnie 2 najlepiej świecące i najbardziej dopasowane soczewki do naszych lamp.
wiesz,z natury nikomu nic nie udowadniam na siłe :)
sam napisałes cytuje "Soczewka 1 stosowana między innymi w Audi A5, A6, A8, Mercedes C, E, S, CLS, CLK, SLK, Opel Vectra, Astra, oraz inne z lat 2006-2010" czyli Astra ma takie same soczewki jak auta z najwyzszego segmentu ? 8)
pozatym gosc siedzacy w branzy kupe czasu chyba ma jakas tam wiedze na ten temat.... problem soczewek nr 1 jest cienka blaszka ktora sie przegrzewa -to opinia ktora usłyszalem i na chwile obecna tego sie trzymam-jak za rok zdemontuje soczewki to zobacze jaka naprawde jest ich jakosc :)
Soczewkę 1 miałem już z 2004r. z A6 czyli 6 letnią polską tzn 6 lata ciągłego świecenia i wyglądała prawie idealnie (niewielkie odbarwienie) ... a te w tourona, passata itp. z tego co pamiętam są plastikowe. Nasze standardowe soczewki plastikowe w polskich warunkach tzn jazda na włączonych światłach w dzień i w nocy sprawia że żywotność wynosi około 3-5 lat po czym odblask nadaje się jedynie do regeneracji. Niestety ale plastik na dłuższą metę nie daje sobie rady.
Dlatego niech każdy sam zadecyduje co uważa za słuszne i lepsze. Parę tych soczewek miałem z różnych roczników i widziałem jak wyglądają po 2 - 3 latach użytkowania.
Dla mnie najważniejsze w tym przedsięwzięciu jest jak najlepszy efekt na drodze. Ja wybrałem i zamontowałem soczewkę nr1. Każdy ma prawo mieć inne zadnie i zamontować co uważa za słuszne.
dokladnie,chodzi tylko o to zeby ksenon byl ksenonem a nie jakims tam swiecidełkiem :)
Witam
Mam pytanko do znawców. Jak jest realizowana różnica pomiędzy lampami angielskimi i europejskimi w xenonie - chodzi o snop światła. Czy jest to realizowane samą soczewką czy też konstrukcją lampy?
Pozdr.
Dokładnie to przesłoną czyli jednym z elementów soczewki. Mówiąc krótko to możesz kupić angola i wymienić soczewki na europejskie i będzie ok.
Cytat: nokitel w 11.11.2010, 16:30
Dokładnie to przesłoną czyli jednym z elementów soczewki. Mówiąc krótko to możesz kupić angola i wymienić soczewki na europejskie i będzie ok.
Dzieki to mnie pocieszyłeś :D No to zabiore sie za robote w takim razie. Jak dokończe dzieła to sie pochwale ;)
witam wszystkich
tak czytam ten wątek i zastanawiam się jak to się ma do przepisów kodeksu drogowego, gdzie wyraźnie pisze że zabronione jest przerabianie oświetlenia samochodu własnie w takim sensie jak robicie to Wy.
może się mylę ale na 99% jestem pewny że to niezgodne z KD. ciekawe co na to diagnosta, bo bez urazy ale tylko ślepy nie pozna że są pozmieniane lampy i całe ich wnętrze.
Cytat: fxgold w 06.01.2011, 00:34
witam wszystkich
tak czytam ten wątek i zastanawiam się jak to się ma do przepisów kodeksu drogowego, gdzie wyraźnie pisze że zabronione jest przerabianie oświetlenia samochodu własnie w takim sensie jak robicie to Wy.
może się mylę ale na 99% jestem pewny że to niezgodne z KD. ciekawe co na to diagnosta, bo bez urazy ale tylko ślepy nie pozna że są pozmieniane lampy i całe ich wnętrze.
róznica jest tylko taka że w przerobionych lampach nie ma samopoziomowania natomiast podstawą sa spryskiwacze na co przeważnie zwracają uwage na przegladzie jeżeli ma sie xenony
jest to niezgodne z prawem ale na pewno jest to mniejsza szkoda jak zestaw hida. My nie przerabiamy wstawiając jakiegoś szita bez homologacji co będzie każdego razić tylko wymieniamy soczewki na większe pozbawione wad. Moim zdaniem taka zabawa nie przynosi szkód innym a poprawia życie nam
Jestem ogólnie przeciwny wszelkim wiejskim przeróbkom oświetlenia, ale tutaj zmieniamy cały, kompletny zespół świecący (odbłyśnik, soczewka, palnik), nie jest to więc żadna rzeźba i taki reflektor będzie świecił identycznie jak ten, z którego te części pochodzą. Po prostu demontujemy stare elementy i w ich miejsce montujemy nowe, lepsze. Część reflektora która pełni jedynie funkcje estetyczne, wymieniamy wszystkie elementy które uczestniczą w formowaniu strumienia świetlnego.
Nie jest to pewnie zgodne z literą prawa, podobnie jak wiele innych przeróbek, ale taka modyfikacja wykonana poprawnie nikomu nie szkodzi.
hmmm powiem tak, może gdzieś tam patrzą na przeglądzie na takie rzeczy, ale tam gdzie ja przegląd robiłem w tym roku (duża stacja), zanim wjechałem na przegląd podszedłem do diagnosty i mówię wprost, że mam dołożone oryginalne xenony, mam oryginalne spryskiwacze tylko nie mam układu samopoziomowania za to mam podpięty xenon pod manualną regulacje położenia lamp i czy mi klepnie przegląd, bo jak nie to nie wjeżdżam, -on na to: "Panie jak tylko spryski są to ok, co mnie tam reszta obchodzi" Z uśmiechem na ustach wjechałem na trzepaczkę:D
Cytat: weksla w 06.01.2011, 10:42
hmmm powiem tak, może gdzieś tam patrzą na przeglądzie na takie rzeczy, ale tam gdzie ja przegląd robiłem w tym roku (duża stacja), zanim wjechałem na przegląd podszedłem do diagnosty i mówię wprost, że mam dołożone oryginalne xenony, mam oryginalne spryskiwacze tylko nie mam układu samopoziomowania za to mam podpięty xenon pod manualną regulacje położenia lamp i czy mi klepnie przegląd, bo jak nie to nie wjeżdżam, -on na to: "Panie jak tylko spryski są to ok, co mnie tam reszta obchodzi" Z uśmiechem na ustach wjechałem na trzepaczkę:D
99% stacji diagnostycznych nie jest wyposazonych w urzadzenie sprawdzajace czy samopoziomowanie dziala ... nawet w Warszawie chyba aż jedna tylko stacja posiada takie coś
Wystarczy zawieszenie samopoziomujące, a takie w naszych kombikach występuje. :)
Natomiast jeżeli chodzi o samopoziomowanie reflektorów to i tak 99.9% ludzi niema pojęcia jak to działa i jakie to ma zadanie.
Po za tym samopoziomowanie xenonów w Mondeo lubi się wyłączyć przy zmianie palników, więc wiele aut i tak ma to niesprawne.
A ja mam pytanie teoretyczne. Czy podobna przeróbka tylko, że ze zwykłych lamp halogenowych mondeo jest możliwa? A raczej czy równie "prosta" - bo możliwa na pewno :) Mam dwie kompletne lampy z audi a8 z 2004 roku i może byłby sens się w przełożenie soczewek pobawić?
Cytat: nokitel w 19.10.2010, 18:52Można uciąć przewody zarobić i spiąć z tymi od silniczka albo użyć szybko złączek zaciskanych na kabel.
Gdzie można dostać takie złączki? Jak one się fachowo nazywają? Nie mogę nigdzie znaleźć...
przerobienie zwykłych lamp jest troszku trudniejsze. Najlepszym rozwiązaniem jest zakupienie środków od xenonowej wersji.
Co do tych spinek to chodzi mi o te zwykłe elektroniczne, czerwone na kabelek 0.75mm niebieskie na 1.00mm czarne 1.25mm taka mała kosteczka z prętem w środku 2 kabelki wkładasz i kombinerkami ściskasz zaprasowując ten pręcik.
Nokitel a to "troszkę trudniejsze" to znaczy? ":) W reflektorze halogenowym pewnie nie ma mocowań dla soczewki tylko jako monolit jest odbłyśnik dla drogowych/mijania?
tak jak piszesz. Drogowe i mijania są zrobione identycznie i chcąc zamontować soczewkę musisz odciąć część tego odblasku i w jakiś sprytny sposób umocować soczewkę ( klej czy na blaszki i śrubki ) wszystko jest do zrobienia ale jak masz czas tzn wyjmiesz lampę rozbierzesz i możesz siedzieć piwkować i dumać.
GaBB, wojoo przerabiał chyba zwykłe lampy na bixenon, może Ci coś podpowie. ;)
PS. Panowie, to jest wątek o przeróbkach lamp, a nie o ramkach, nalepkach i wzajemnych złośliwościach. Trzymajcie się tematu.
Podpowiem jedno, że jeśli nie ma się o tym pojęcia to lepiej nie zabierać się za to... zrobiłem 2 komplety i mam dosyć (w pewnym momencie miałem ochote to wszystko pierd**** ;) ) choć po 2 komplecie już całkiem łatwo szło :) ale jeśli będzie ktoś chciał sie za to zabrać to koniecznie radze wymienić kable zasilające lampy na grubsze (dotyczy tych którzy nie mieli wcześniej xenonów)
Cytat: nokitel w 27.07.2011, 10:11Co do tych spinek to chodzi mi o te zwykłe elektroniczne, czerwone na kabelek 0.75mm niebieskie na 1.00mm czarne 1.25mm taka mała kosteczka z prętem w środku 2 kabelki wkładasz i kombinerkami ściskasz zaprasowując ten pręcik.
Rzuciłbyś jakimś linkiem do aukcji czy sklepu, gdzie to można dostać? ;)
http://allegro.pl/konektor-izol-typ-szybkozlaczka-szb-bl-10szt-i1819144103.html
lub
http://allegro.pl/konektor-izol-szb-szybkozlaczka-1-5-2-5mm-10szt-i1837595220.html
lub
http://allegro.pl/szybkozlaczki-samochodowe-1-04-2-63mm-10szt-i1837980267.html
lub
http://allegro.pl/konektor-izol-typ-szybkozlaczka-szb-iii-bl-50szt-i1844207512.html
Dzięki nokitel. Nic dziwnego, że nie mogłem tego znaleźć, bo nigdy czegoś takiego nie widziałem. ;)
Woow Łukasz takie same złączki co mi przesłałeś razem z Lampami. Aha co do naszego swapu Łukaszu to dalej Dupa blada, rozkręciłem wygrzebałem i nic... Tak więc zapewnę się niedługo u ciebie w Lubinie pojawię.
Dla nie wtajemniczonych chodzi o moje (nowe) Lampy :P
(http://img705.imageshack.us/img705/3853/imag00681f.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/imag00681f.jpg/) (http://img189.imageshack.us/img189/9862/imag00701q.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/imag00701q.jpg/)
może ktoś ma jakiś pomysł dlaczego parują lampy ? Porządnie sklejone a i tak delikatnie zaparowały :( Nie mam pomysłu którędy może sie dostać woda lub pod inną postacią wilgoć w lampie.
A nie zatkałeś odpowietrzników w lampie ?
Ludzie mylnie sądzą, że lampa powinna być hermetyczna, a nie są, zawsze posiadają odpowietrzniki.
wiem i były sprawdzane - podobno jest wszystko z nimi ok
Cytat: jedros1 w 22.10.2011, 00:10
Dla nie wtajemniczonych chodzi o moje (nowe) Lampy :P
Z czego to są maskownice?
Renault Laguna '08 ( Byle nie z wersji Coupe )
Witam, Czy takie soczewki nadadzą się do przeróbki:
http://allegro.pl/soczewki-bi-xenon-d1s-d2s-i1888553215.html
Przeglądam cały czas alledrogo i nie moge nigdzie znaleźć jakiejść konkretnej soczewki która się nada:/
podobne do tych z mondeo mk4 ... dość kiepskie nie polecam osobiście
Szukaj od Audi Q7 Pięknie świecą
« Dodane: 28.10.2011, 14:39 »
Szukam maskownic do tych soczewek z Q7. Widzę że to większy problem znaleźć niż same soczewki :)
A seryjnych maskownic nie da się przerobić? Z tego co przymierzałem na starej lampie to -- chyba! -- dałoby się.
No uważam że jakby ładnie rozwiercić to ryflowane szkiełko...
Tu u rc23 jest chyba tak zrobione. Fajnie to wygląda:
(http://img23.imageshack.us/img23/6475/p4098890.jpg)
Całkiem dobrze to wygląda, ale wypadałoby zrobić jeszcze coś z tym żółtawym ringiem. Może cienka warstwa niebieskiego lakieru? Tylko czy to w ogóle wykonalne garażowymi metodami biorąc pod uwagę fakt, że całość rozgrzewa się podczas pracy do dość wysokich temperatur...
No właśnie... też się nad tym zastanawiam. Będzie mi to ciężko wykonać chyba, bo nie wiem z czego jest to szkiełko. Trzeba by jakoś rów Nmko powiększyć otwór. Wygląda to trochę jak angel eyes z BMW, ale mi się podoba. Co do farb... czy żarnik xenonowy bardziej nagrzewa niż halogenowa żarówka?
Cytat: Ry2y w 24.02.2012, 16:06
Co do farb... czy żarnik xenonowy bardziej nagrzewa niż halogenowa żarówka?
Nie, temperatura palnika jaką wytwarza podczas pracy jest dużo niższa niż tradycyjnej żarówki halogenowej.
Właśnie też mi się tak wydawało, że xenon bardziej przypomina jarzeniówkę...
Xenon nie dość, że pobiera mniej mocy, to jeszcze ma większą sprawność, więc siłą rzeczy ciepła generuje sporo mniej. :)
Powiem wam że ta soczewka "w porównaniu" robi wrażenie :D
(http://img26.imageshack.us/img26/9342/xenon2f.jpg)
Tylko trzeba pamiętać, że wielkość soczewki ma duuużo mniejsze znaczenie niż się wydaje...
No tak, ale to jest cały zespół soczewka przesłona odbłyśnik. Jeszcze tylko żarnik można zmienić, żeby poprawić świecenie...
Z czego to soczewa ?
Żarniki chyba takie same są.
Audi Q7, czyli już sprawdzone podobno, ale jendros chyba zmieniał żarniki na inne niż d2s...
http://allegro.pl/soczewki-bi-xenon-d1s-d2s-d3s-oryginal-valeo-nowe-i2163971407.html
Te dwa kabelki to od przesłony długich ?
Tam w ogóle nie ma żarników -- w palniku xenonowym świeci łuk świetlny (to tak w kwestii formalnej). A co do palników, to naprawdę warto je wymienić, jeśli swoje już przejechały. Z czasem palnik świeci coraz słabiej, co trudno zauwazyć podczas normalnej eksploatacji bo dzieje się to stopniowo, ale po wymianie na nowe poprawa jest drastyczna. :)
Palniki, czepiasz się ;P
A jakiś różnice między D2 D3 D4 w świeceniu są ?
Na stronach producentów kiedyś dotarłem do informacji, że jakieś różnice niby są, ale nie znam szczegółów.
Widziałem też ostatnio, jaka różnica jest po regeneracji odbłyśnika w oryginałach mondeo. Poza tym mam w domu 2 pary soczewek oryginalnych i jedna para soczewek nie jest przeźroczyste tylko jakby mleczna. Zajrzę do lampy i zerknę czy to brud na wewnętrznej stronie soczewki czy coś nie tak ze szkłem. Zresztą już w kilku mondeo widziałem, że te soczewki były nie przejrzyste.
Cytat: NeroN w 27.02.2012, 22:06
Palniki, czepiasz się ;P
A jakiś różnice między D2 D3 D4 w świeceniu są?
Jeżeli weźmiemy dokładnie takie same modele żarnika do porównania tylko z innymi "indeksami" to w świeceniu nie zobaczysz żadnej różnicy.
Na pewno Warto zmieni? oryginalne ksenony. Ró?nica w ?wieceniu ogromna
mam pytanie: do czego mocujecie maskownice z tourana, laguny czy jakąś dorabianą? Do tych uchwytów co jest oryginalna czy do tej bi-xenonowej soczewki?
Ja właśnie jestem na temacie zakłądania Bixenów z E60 i maskownic z Tiguana (trochę małe są ale przezyję).
Kurde, wczoraj próbnnie odpaliłem jednego Bixena... świeci lepiej jeen niż obydwa Xenony ori z MDO :)
Ja przyklejam do soczewki - dobrze że przypomniałeś - klej musze kupić :)
a wie ktoś jaki klej/silikon wytrzyma temperature w lampie?
Żadnych silikonów nie polecam. W oryginalnych lampach są takie "gluty", które ciągle są lepkie, dzięki temu lampy są ciągle szczelne i odporne na temperatury.
Także do uszczelniania najlepiej się nadają wszelakiego typu masy butylowe lub kleje neoprenowe. Tworzą one zwarte, szczelne i elastyczne połączenia. Kupisz je w każdym sklepie budowlanym.
Dzięki temu można bezpiecznie, spokojnie rozkładać oraz składać lampy i zawsze są szczelne najwyżej dać trochę dookoła znowu masy lub neoprenu. Wszystko co wyjdzie na zewnątrz usunąć.
mi chodziło o to co kolega pisał, że doklejał maskownice przy soczewce
A co do klosza lamp- klej do szyb nie może być?
Ni rozkleisz potem kleju do szyb.
Ja kliełem poxipolem maskownice do soczewk - elastycznym.
Cytat: Venomus w 10.08.2012, 00:13Także do uszczelniania najlepiej się nadają wszelakiego typu masy butylowe lub kleje neoprenowe
Polecasz jakąś konkretną marke? Kupilem butylene-x z den braven i jest kaszanka, podejrzewam że lampa będzie parować a leżały sobie na spokojnie sklejone ponad tydzien a ten klej w ogóle nie wyglada solidnie.
Wiele osób sklejało silikonem wysokotemperaturowym i nie mieli żadnych problemów.
Ja użyłem Masy Butylowej SOUDAL'a, auto stoi od ponad 2 miesięcy pod chmurką w różną pogodę i nic się nie dzieje ;)
Cytat: Tomasz w 12.09.2012, 09:52
Wiele osób sklejało silikonem wysokotemperaturowym i nie mieli żadnych problemów.
Mam taki do 1200 stopni kleilem nim maskownice ale on roi sie taki twardy wiec nie wiem czy potem da sie lampe rozkleic? Zwykly silikon jest taki elastyczny
mase uszczelniajaca z metra kupić, będzie jak seria:
http://www.abcford.pl/Pages/ProductView.aspx?p=1247&c=&s=
przewody z silniczka przeslony w bi-xenonie podpina sie obojetnie jak pod przewody od swiatel drogowych czy ma to znaczenie? Jeden silniczek u mnie ma 2 razy czarne przewody a drugi czarny i brązowy...
A ja mam pytanie - do fiesty mk7 po lifcie (z ledami) jakie soczewki bi-H7 podejda?