Chip Tuning

[sseebbaa1]

wszystko się da, ale nie trzeba, PS lekko ogarnia 450Nm
w Mondeo 210 i Edge z PS robię 520Nm

A w bi-turbo to ta sama wersja PowerShifta, czy może ma inny symbol (i wyższą wartość dopuszczalnego momentu)?

[heko]

nie słyszałem o innych

[sseebbaa1]

Moja wczorajsza wizyta w TuneFORCE w Poznaniu.

S-Max 2.0 TDCi 150 KM, PowerShift, FWD

heko jak oceniasz ten wykres i parametry?
Chodzi mi o przebieg momentu obrotowego i minimalny początkowy wierzchołek.
Czy normalnym są różne straty mocy w trakcie dwóch różnych pomiarów?

seria:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

chiptuning:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[heko]

wszystko gra, Maha jak dowali nagle hamulca, to taki "stożek" wywali

[sseebbaa1]

Dzięki.
A Ty jaką masz hamownię, że nie wywala "stożka"
Bo z tego co pamiętam, to też masz obciążeniową.

[heko]

tak, ale moja obciąża cały czas i ma ciężkie rolki, Maha ma lekkie rolki i zaczyna dowalać hamulca dopiero jak turbo zaczyna pompować...taka "uroda"

[majkel1]

no ja mam odcięcie przy około 5000, ale no róznie to bywa