Tuning Duratec'a 2,5Turbo ... co i gdzie szukać?

[valenty]

a coś w samej Warszawie?

[heko]

...hehe, to powiedz lepiej gdzie mieszkasz, może u Ciebie na osiedlu ktoś godny  polecenia się znajdzie

[wilhelm]

Boisz się jechać do wołomina?

[Kris1976]

to może kreator mocy ale oni zdaje się że lepiej VW ogarniają
z fordami tam się nie jeździ ...

[heko]

...no i jeszcze raz
DP/DC 3", końcowy Mongoose, IC, dolot 3" stożek K&N

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[Essio]

Piękne liczby. Można tylko pomarzyć.
Dobrze się wyśpij abym w piątek wyjechał szczęśliwy. ;-)

[T]

Jakie ma modyfikacje? Bo seria to chyba nie jest?

[baton]

Heko świetna robota ! Przejechalem póki c
o centrum krakowa ale i tak się spocilem

[Kris1976]

heh... polatasz parę mc-y i znowu będzie trochę za mało

[wilhelm]

Jakie ma modyfikacje? Bo seria to chyba nie jest?

Soft seria + mój wydech, dolot i intercooler

[walec]

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://promotormocy.pl/

Sporo fok było tam robionych. Jak już chcesz robić chipa to wstaw przynajmniej rurę zamiast kata bo on stawia straszny opór spalinom i kup większy intercooler. Koszt tego drugiego z dwoma kolankami i obejmami to 500-600zł (fmic.pl)

1.możesz mi podać wymiary FIMCa (albo polecić konkretny z oferty Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.FIMC.pl) który wejdzie w miejsce seryjnego bez przeróbek - miejsca jest sporo jak dzisiaj patrzyłem sobie pod maską.
Oprócz FIMCa nie chce ruszać dolotu - jest jeszcze wkładka K&N w seryjnej puszce

2. Wydech
wydech mam seria do kata (kat też seria), a za katem od złączki do końca MillTek o większej średnicy na tłumiku środkowym i końcowym(z takim setupem już kupiłem auto) Dźwięk wydechu raczej nie za głośno i chciałbym żeby tak pozostało.
- Pytanie czy wywalenie kata spowoduje dużo głośniejszą prace wydechu?
- Czy wywalenie samego kata ale pozostawienie DP i kawałka rury do zlączki o seryjnej średnicy ma sens (powinno chyba trochę wydech "rozluźnić")

3. Pytanie najważniejsze ale podchwytliwe
większy FIMC + wkładka która już jest + ew wywalenie kata(o ile nie spowoduje to dużo głośniejszej pracy) + wydech który już mam i do tego program - jakich wyników mogę się spodziewać?
Jest tylko jedno ale cały ten setup ma docelowo chodzić na LPG - wiem wiem wiem LPG to zło powiedza niektórzy ale u mnie niezbędne więc program musi być tak zrobiony by potem instalacja to ogarnęła,
No i chciałbym jeszcze zawór upustowy - wiem że są zwolennicy i przeciwnicy ale realnie co może spowodować założenie zaworu?

[MAG]

Moim zdaniem bezsensowne jest wywalanie kata i zostawianie ori DP.
Jesli juz, to decydowanie lepiej bedzie zrobic na odwrot...

IC wystarczy ten 230x550x65 z zestawem redukcji na 51mm, bo taka jest srednica fabrycznych rur od IC

Na twoim zestawie (plus IC i DP wymieniona na lepsza) mozesz celowac w okolice 260-270 koni

[walec]

a czy takich osiągów (260-270km) po programie nie otrzymam przypadkiem na seryjnych gratach ??
Przyrosty 30-40km w autach z turbo z seryjnymi gratami to raczej norma.
W moim poprzednim 1.8 20V Turbo z grupy VAG seryjnie 150ps samym programem zrobione miałem 194km.
po prostu chce wiedzieć na  jakie wartości przyrostów mogę liczyć :
1. przy tym co mam (wkładka K&N + środkowy i końcowy Milltec na większej średnicy wydechu) + ew wywalenie seryjnego kata
2. a ile jeśli dodatkowo wymienie IC na chinola + dorobię DP i DC na 3"

btw czy ktoś w PL robi dedykowane DP i DC by były P&P bo milltec'owe to koszt ok 240funtówDP + 140funtów DC

[heko]

poczytaj trochę na forum a znajdziesz kilka takich projektów zrobionych u mnie kompleksowo
po DP i DC + IC bezpieczne 280KM i 400...440Nm jest do zrobienia

[walec]

Dzięki Heko za info - i za wytłumaczenie wszystkiego - no i chyba niebawem pojawię się w grodzie Kraka celem zapodania kuracji wzmacniającej dla mojego STka