Jaki wydech do Focusa ST MKII

[decol]

Witam wszystkich! myślę o założeniu do swojej foczki wydechu typu cat-back. Nie mogę się zdecydować pomiędzy milltekiem, a mgmotorsport? Który z tych wydechów jest Waszym zdaniem lepszy pod względem barwy dźwięku i głośności? Czy pozbycie się katalizatora nie grozi awariami w przyszłości?
Z góry dzięki i pozdrawiam

[wilhelm]

Ja bym na twoim miejscu wywalił kata i wstawił jakiś decat/downpipe czy jak to się tam zwie. Im mniej rzeczy zaraz za turbo tym lepiej.

[decol]

tak, tylko, że po wywaleniu kata trzeba zrobić program nowy

[T]

Ja bym nie wywalał tylko ew. założył sportowy -- o lepszych przepływach (metalowy 100 cpsi czy coś w tym stylu). Szkoda z powodu takiego drobiazgu ryzykować problemy na przeglądach i smrodzić benzyną przy zimnym starcie.

[decol]

a co byś bardzeij polecił? milltek czy mg motorsport?

[wilhelm]

Wątpie żeby była między nimi jakaś znacząca różnica w osiągach, raczej różnią się dzwiękiem a to już zależy od ciebie, co chcesz. Ja bym jednak wolał dać decat/downpipe, choćby dlatego że wyjdzie taniej a efekt będzie porównywalny lub nawet lepszy.

ryzykować problemy na przeglądach

W Polsce?

[decol]

ale czy po decacie nic sie nie bedzie dzialo zlego dla pracy silnika?

[NeroN]

nie

[T]

a co byś bardzeij polecił? milltek czy mg motorsport?

Ja bym brał Millteka jeśli są w podobnej cenie, ogólnie są to bardzo chwalone wydechy.

W Polsce?

Często sprawdzają skład spalin w silniku benzynowym na przeglądzie. Ale ważniejsze jest to, że szczególnie zimą, bez katalizatora, zanim ruszysz to zasmrodzisz benzyną cały podjazd.

[decol]

właśnie się zastanawiam nad milltekiem decat'em, tylko, że po decacie trzeba program zrobić po st ma sonde z tyłu i boje się, żeby tym programem mi nie zaszkodzili

[T]

Miałem na myśli wydech. Co do katalizatora, to moim zdaniem nie ma sensu wywalać go z auta używanego na co dzień -- z powodów jak wyżej. Rozwiązaniem jest katalizator sportowy który poprawi przepływ i -- o ile zostanie dobrze dobrany -- nie będzie powodował błędów drugiej sondy, problemów na przeglądach ani smrodu przy zimnym starcie.

[decol]

ale czy będzie duża różnica w dźwięku pomiędzy samym cat-backiem, a ze sportowym katem?

[Lukasz-no1]

tak, tylko, że po wywaleniu kata trzeba zrobić program nowy

Niekoniecznie, choć jest to wskazane, z wiadomych przyczyn  :]

Ja bym nie wywalał tylko ew. założył sportowy — o lepszych przepływach (metalowy 100 cpsi czy coś w tym stylu).

Czasami zastosowanie katalizatora 100 cpi może powodować zapalnie się Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

przy 200cpi tego nie zaobserwowano.

Szkoda z powodu takiego drobiazgu ryzykować problemy na przeglądach i smrodzić benzyną przy zimnym starcie.

Wizualnie można to załatwić imitacją kata na spawaną na de-cat powinny być na allegro.

a co byś bardzeij polecił? milltek czy mg motorsport?

A nie lepiej wesprzeć polski produkt w jakiejś dobrej firmie w okolicy, coś tam pewnie będziesz miał koło siebie...

Ja bym jednak wolał dać decat/downpipe, choćby dlatego że wyjdzie taniej a efekt będzie porównywalny lub nawet lepszy.

wilhelm dobrze kombinujesz 
Jeśli chodzi o moc/moment to będzie lepszy, następnie zdało by się IC wymienić.

Ale ważniejsze jest to, że szczególnie zimą, bez katalizatora, zanim ruszysz to zasmrodzisz benzyną cały podjazd.

A na to jakoś nie zwracam uwagi  :ghost:

ale czy po decacie nic sie nie bedzie dzialo zlego dla pracy silnika?

Jeśli dasz pod sondę dystans wszystko będzie Ok
Możesz też jeździć z zapalonym czekiem ale ponoć po jakiś czasie komp zaczyna "wariować"

ale czy będzie duża różnica w dźwięku pomiędzy samym cat-backiem, a ze sportowym katem?

To zależy jak kto rozumie  "dużą różnice" ...

Przeważnie  po wciśnięciu gazu pojawia się banan na twarzy, więc jest dobrze.

Pozdrawiam

[decol]

a czy po decacie i downpipach milltek-a trzeba wymienić IC?

[wilhelm]

Nie trzeba, ale warto. Jest to jedna z paru rzeczy która kosztuje niewiele a daje bardzo dużo