[S-Max] Swap 2,5T z RSII

[snafu]

Kogo polecilibyście na ogarnięcie swapa + lekki mod na 350-370, jednostki 2,5T z RSII do s-maxa 2,5T.
Hekko nie chce się dłubać w mechanice.
Zerkam na PromotoRa. Ktoś jeszcze jest ogarnięty w temacie mechaniki i strojenia? Gdzie swoje robiliście?

Im bliżej 3miasta tym lepiej.
Ma być niezawodnie i bezproblemowo.
Auto ma robić trasy, nie ma służyc do ścigania (jest za ciężkie, chodzi o szybsze auto rodzinne a z budą smaxa nie chcę się rozstawać - jest rewelacyjnie praktyczny).
Najprawdopodobniej będzie zagazowane.

[focus st]

Po co SWAP skoro masz 2,5t Zmień parę gratów i będziesz miał 350km

[MAG]

Po co SWAP skoro masz 2,5t Zmień parę gratów i będziesz miał 350km

Tyle, że blok z RS'a jest zdecydowanie mocniejszy niz standardowe 2,5T

Poza tym, jesli dobrze kojarzę, to u kolegi chyba konieczna jest wymiana silnika (chyba że poplatałem nicki z innego forum), więc niewiele wyzszym kosztem można mieć tam lepszą maszynownię - zresztą jeden z moich pomysłów jest podobny - kupić S-Max'a 2,5T z padnietym silnikiem i zapakować mu tam kompletny silnik od RS'a ...

Moim zdaniem nie powinno być z tym żadnych problemów (blok zewnętrznie jest wg mnie identyczny, a instalka tez niczym się nie rózni), ale jak zawsze diabeł tkwi w szczegółach ...

[focus st]

Silnik jest w bardzo dobrej kondycji a wymiana słupka była by konieczna tylko wtedy gdy podnosił bym moc  +++.

[MAG]

O konieczności (chyba) swapa pisałem w kontekscie słów snafu, a nie Twoich ...

Ale tez nie jestem pewien czy nick snafu nie pomylił mi sie z kims innym, kims, kto na innym forum pisał o konieczności wymiany silnika 2,5T własnie w S-Maxie ...