Granatowy zawrót głowy:)RS

[T]

Dlaczego taka średnica? Jakbym nie liczył, to wychodzi, że to jest (w najlepszym razie) na styk w stosunku do Twojej mocy.

[TAM]

2.75" to bardzo dobra średnica dla części od tłumika środkowego do końca pod warunkiem, że DP i kat będą 3". Trzeba tylko zastosować dobrą zwężkę na styku 3"/2.75", ale to naprawdę nie problem, bo jak nietrudno policzyć ,,próg" na styku tych dwu średnic to niewiele ponad 3 mm.

[T]

Tak, jeśli początek będzie 3", to powinno działać ok. Temperatura spalin i ich objętość spada w miarę przepływu przez układ wydechowy.

[carlosc]

Panowie  ja mam 3 cale  full down  pipe do końca z ostatnim  tlumikiem  koncowym przelot  i jest bomba dla  mnie trochę za cichy  ale  każdy ma inny gust...aha i końcówki  jak dla mnie za bardzo schowane...ale graty

[steveno]

Dlaczego taka średnica? Jakbym nie liczył, to wychodzi, że to jest (w najlepszym razie) na styk w stosunku do Twojej mocy.

pytaj Michala z Mg to od określał  ja się na tym nie znam tez wolałem cały ale wyszło jak wyszło efekt jest 1 klasa wiec PÓKI co jestem zadolony szkoda ze tak drogo za nie cały  wydech ale coś tak czasem bywa

[KrisSz]

Najważniejsze że jesteś zadowolony. 3 cale jest wymagane jeżeli planujesz mieć więcej niż 390 KM. Niemniej 3 cale pozwala w ześniej wstawać turbinie i sprawniej ewakuować spaliny. Nie trzeba cudować przy połaczeniu cat z catbackiem. Ja 2 lata jeździłem z seryjnym catbackiem i dp i decatem w 3 calach. Ciesz się hałasem ;-)

[carlosc]

Halasuj  synek  halasuj

[TAM]

Tak, jeśli początek będzie 3", to powinno działać ok. Temperatura spalin i ich objętość spada w miarę przepływu przez układ wydechowy.

Właśnie o to mi chodziło – taki patent pozwala w pewnym stopniu utrzymać stałą prędkość spalin. Mam tak u siebie.

[KrisSz]

Ja mam 3 cale po całości i nie zauważyłem żeby mi spowalniało ;-). To nie silnik wolnossący, turbina dba o to żeby przepływ był jak najbardziej dynamiczny. Oczywiście mogę się mylić. ;-) uważam że wydech ładnie gada i nie ma powodu żeby wpadać w panikę że coś nie halo.

[TAM]

Bez przesady, do paniki bardzo daleka droga :-) Turbina oczywiście robi swoje, ale jak jest już blisko granicy wydajności, to trzeba jej pomóc (co zawsze jest dobrym pomysłem). Dlatego zaczyna się robić rzeczy, które w silniku wolnossącym są koniecznością - zmniejszanie oporów dolotu, poprawa charakterystyki wydechu itd. Na takich zabiegach można zyskać dodatkowe 20-50 KM nie zmieniając turbiny.

[steveno]

Wrażenia po trasie super,jak wwjeżdzam do tuneli to wali się sufit a w trasie przy 100/120180 itp cisza przystałej prędkości a jak się dodaje gazu to pięknie brzmi,troche czuć pod podłogą ale ogolnie super cisza a zarazem hałas WRC jak chce

« Dodane: 09.08.2015, 20:11 »

Halasuj  synek  halasuj

Sie wie:)

« Dodane: 09.08.2015, 20:12 »

Panowie  ja mam 3 cale  full down  pipe do końca z ostatnim  tlumikiem  koncowym przelot  i jest bomba dla  mnie trochę za cichy  ale  każdy ma inny gust...aha i końcówki  jak dla mnie za bardzo schowane...ale graty

Niektórym zawsze mało hehehh

[KrisSz]

Dobrze że jesteś zadowolony :-D

[Mustang]

Steveno leciałeś dzisiaj trasą Częstochowa Piotrków? Jeśli tak to mijaliśmy się bo rzuciła mi się naklejka motorsport na przedniej szybie

[steveno]

Steveno leciałeś dzisiaj trasą Częstochowa Piotrków? Jeśli tak to mijaliśmy się bo rzuciła mi się naklejka motorsport na przedniej szybie

Tak też Cię widziałem tylko nie zdążyłem mrugnąć:)

[T16user]

3"all the way=remap wiec dobrze Ci powiedzieli w MG.