Focus 2.0 Turbo - Mocniejszy i szybszy do dwóch takich Fok z Wrocławia :D

[Rasta]

Przedstawiam swoją zabawkę, ktra służy mi do Upalania jak i codziennego przemieszczania się po mieście  

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Baza Ford Focus 2.0 3D wersja Trend. W samochodzie właściwie cały czas coś się zmienia, obecny setup przedstawia się następująco:

Mechanika:

   - turbosprężarka Garrett GT28R (GT2560R)
   - kute tłoki JE Pistons
   - kuter korbowody Eagle
   - większe wtryski 440cc (od Focusa RS)
   - regulowane kółka rozrządu AEM
   - blow-off HKS SSQV
   - FIMIC
   - castom kolektor wydechowy oraz 3" downpipe
   - 3" przelotowy układ wydechowy Milltec
   - wszystkie rurki Samco
   - szpera Quaife
   - spiekowe sprzęgło i docisk AP Racing
   - filtr powietrza BMC DIA
   - przewody zapłonowe Megnecor

Elektronika:

   - komputer sterujący pracą silnika typu standalone AEM EMS
   - sonda szerokopasmowa AEM UEGO
   - EBC (eletronic boost controler)
   - MAP (map sensor)
   - zegary Greddy: temp. oleju, boost oraz EGT (temo. spalin)


Zawieszenie/Hamulce:
- gwintowane zawieszenie Bilstein B16 PSS9
- cambery dające negatyw -2,5 stopnia z przodu
- grubsze stabilizatory Eibach
- poliuretanowe gumy w całym zawiasie Energy Suspension
- dystanse 20 mm H&R z przodu
- poliuretanowe poduszki silnika oraz skrzyni
- nacinane tarcze EBC, klocki Ferodo DS
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie Goodridge

Wygląd zewnętrzny:

- przednia maska carbonowa
- przedni zderzak od Focusa RS
- przednie szersze błotniki od Focusa RS
- przednie lampy z czarnym środkiem od Focusa ST
- tylne środkowe światło stopu led
- lotka na tylnej klapie

Wnętrze:

- deska rozdzielcza, tunel środkowy, podsufitka oraz przednie słupki poflokowane na grafitowo i czarno
- fotele kubełkowe oraz mocowania do nich Sparco z homologacją FIA
- kierownica sportowa Sparco
- naba Momo
- zegary od Focusa RS
- wskaźniki w słupku
- wszystko za przednimi fotelami usunięte
- nakładki na pedały oraz podstopnica Sparco
- gałka lewarka Momo

Felgi/Opony

- 18" ATS DTM na co dzień, opona P Zero Nero 225/40
- 17" Ford Racing czarne do upalania, opony różne, obecnie przód Toyo R888 235/40, a tył Max Sport 215/45 (slick)
- 17" Ford chrom   do upalania, opony j.w.
- 16" Alessio Monza na zimę

Więcej nie pamiętam  

Moc obecnie 300+, masa 1100 kg  

Parę fotek gratów:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[Cobretti]

powiedz mi... te zegary na słupku... nie zawężają Ci pola widzenia "w lewo skos" ?
Ale szczerze

[Rasta]

Jakby mi zawadzały to by już dawno ich tam nie było.
Mam tak już kilka lat i jeszcze nikogo nie przejechałem.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[weksla]

heh piękne foczysko:)

[wojoo]

Mam tak już kilka lat i jeszcze nikogo nie przejechałem.

może nie zauważyłeś ?

[T]

Świetny, kompleksowy projekt.

Jak się jeździ na 6-cio spieku w mieście w porównaniu do zwykłego sprzęgła?

[Lukasz-no1]

O Rasta się zjawił.

Świetny, kompleksowy projekt.

Jak się jeździ na 6-cio spieku w mieście w porównaniu do zwykłego sprzęgła?

Nawet jak by miał tam całe metalowe sprzęgło to i tak by napisał że jest spoko,
u Rasty ONLY Performance się liczy, serii tam chyba nigdy nie było.

Pozdro

[Rasta]

Bez przesady 

Na ulice do codziennej jazdy nie polecam, nie da się ruszyć bez szarpnięcia. Sam pedał sprzęgła działa gładko, ale jak już złapie to jest jebnięcie, bez treningu się nie da . ale AP Racing ma w ofercie też pełną organiczną tarcze. Ja brałem najmocniejsze co jest.

Wcześniej miałem sprzęgło wzmacnianie u Radzikowskiego, ogólnie nie polecam, pedał sprzęgła to beton, a po roku jazdy nie dało się biegów zmieniać, pomijając kwestię, ze od razu jak było nowe były problemy z biegami i musiał robić poprawki.

Dobre sprzęgło ma w ofercie też Sachs Racing ale kosztuje krocie

[T]

Opisali Ci Fokę w GT?

[Petersan]

Opisali opisali...
I to w zasadzie nie jedną... nie wiedziałem, że historia była tak zakręcona
szkoda, że klubowych ramek nie było 

[Lukasz-no1]

To zarzucicie jakieś dobre skany żebym se poczytał

Na następny sezon będzie naprawdę Grubo, ale o tym to już niech Rasta pisze

Pozdro

[yoseph]

4x4? ???

[Rasta]

Nie ma z czego, i nie piszcie, że jest Cosworth bo to 20 letni piernik co nie skręca...

[T]

Było jeszcze Mondeo mk1 2.0 awd, ale też wątpię, żeby się nadało.

[Rasta]

Nie lubię się cofać

Foty zrobione przez GT:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Ogólne sam styl mi się nie podoba, prześwietlone, a zarazem niedoświetlone. Chyba były jakoś mocne edytowane ale z marnym skutkiem - szkoda. I tak je zdeka poprawiłem bo było znacznie gorzej, co swoją drogą widać było w piśmie. Tłumaczyli się, że niby tak miało być ale śmiem wątpić.