[Mondeo][MK3] Wybieramy intercooler

[radekrogo]

Dlatego chciałbym poznać wymiary Airtec-a , bo może mieć podobna pojemnosc co Polarnego przy większej powierzchni. 

« Dodane: 23.03.2011, 19:56 »

Temp.pow.dolotu (°C)        Strata mocy w %     moc calkowita(CV)
20                                                0%                     200
60                                               3.5%                   193
70                                                 7%                    186
80                                                10%                   180
100                                               13%                  174



Oto co wyskrobalem , tak wiec temp. optymalna dla kopciucha to 20° powyzej niej traci moc , ponizej takze ,niestety nie znalazlem w jakich proporcjach. Tak wiec z ciezkim sercem przyznaje ze parametry IC Polarnego sa ok i wiekszego  nie potrzeba.

[wilhelm]

tak wiec temp. optymalna dla kopciucha to 20° powyzej niej traci moc , ponizej takze ,niestety nie znalazlem w jakich proporcjach.

chcesz powiedzieć że jak temp w dolocie będzie miała 0° to moc się zmniejszy?

[radekrogo]

No jak logicznie pomyśleć to nie. 

[radekrogo]

Dzisiaj rano mały test wydajnosci seryjnego IC z  Kiwi bluetooth i aplikacjom Torque pod Androidem .
Temp.otoczenia   obciazenie silnika   temp przy dolocie
     3°C                       30%                        25°C
     3°C                       50%                        35°C
     3°C                       80%                        45°C
tak wiec nawet przy niskich temp. zewnętrznych nasz IC puchnie , nawet nie chcę myśleć co będzie latem przy +30°C.
Według tabeli straty mocy są minimalne , nawet latem , ale nie wiem jak to wpływa na stres termiczny silnika i jego żywotność. 

[Snajper]

Czy IC Polarnego wyrobi przy Hybrydzie?

[weksla]

jaknajbardziej wyrobi

[T]

jaknajbardziej wyrobi

Hm... ktoś to już sprawdził?

« Dodane: 26.03.2011, 13:31 »

Dzisiaj rano mały test wydajnosci seryjnego IC z  Kiwi bluetooth i aplikacjom Torque pod Androidem .
Temp.otoczenia   obciazenie silnika   temp przy dolocie
     3°C                       30%                        25°C
     3°C                       50%                        35°C
     3°C                       80%                        45°C
tak wiec nawet przy niskich temp. zewnętrznych nasz IC puchnie , nawet nie chcę myśleć co będzie latem przy +30°C.
Według tabeli straty mocy są minimalne , nawet latem , ale nie wiem jak to wpływa na stres termiczny silnika i jego żywotność. 

Jak mierzyłeś to obciążenie? Jeśli był to "load" via OBD to nie jest to do końca miarodajne w tym kontekście, bo IC najbardziej puchnie jeśli np. przyspieszysz ostro kilka razy z przerwami krótkimi na tyle, ze nie zdąży się wychłodzić.

[radekrogo]

To jest dokładnie ''load'' tak jak mówisz to moje obciążenie. Trasa dyla dosyć kreta i pod górę 500m deniwelacji tak wiec było sporo zwolnień i przyspieszeń.   

[Polarny]

Krótkie przyspieszenie i zwolnienie wcale nie muszą w pełni wygrzać IC. Ale kilka dłuższych już tak - np. żwawe wyprzedzenie 2-3 aut na raz i tak ze 2-3 razy. Wtedy IC dostaje w dupę. No albo po prostu autostrada, 160km/h i trasa pod górkę. A4 i Góra Św. Anny są fajnym miejscem pomiarowym.

[Polarny]

Hmmm, 160 km/h nie stanowiło dla mnie problemu nawet przed chipem. Spróbuję przy najbliższej okazji ścignąć go i zobaczyć jak to będzie, tylko teraz już po chipie.

[radekrogo]

Tak mimochodem to nikt nie pomyślał żeby skrócić przewód miedzy IC i dolotem ? Bo jak wiadomo im droga krótsza tym wydajność IC lepsza. 

« Dodane: 26.03.2011, 21:11 »

Noi jeden mechanik francuski mi zapodl temat ze mozna IC przeplukac  , bo z wiekim zachodzi olejel z odmy i skutechnosc spada , ale to chyba tylko w Lagunie   

[Snajper]

Hmmm, 160 km/h nie stanowiło dla mnie problemu nawet przed chipem. Spróbuję przy najbliższej okazji ścignąć go i zobaczyć jak to będzie, tylko teraz już po chipie.

Kolego, pod tę górę, z pełnym bagażnikiem ? Wątpię...
Po Chipie mam 150KM, w miarę jakiś moment ale masa robi swoje...
Być może, byłem zawieszony po pracy aż tak, że nie wdusiłem gazu w podłogę...
Skoro wcześniej mi leciał 180-200 więc jest-było i mam nadzieje będzie wszystko w porządku.

[GaBB]

Polarny to jest Twoj IC?

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://moto.allegro.pl/intercooler-ford-mondeo-mk-3-630x160x70-i1512003682.html

Bo zadziwiająco podobny coś - dałeś im zgodę na wykorzystanie Twojego projektu czy po po prostu ja źle widzę na aukcji

[Polarny]

Kolego, pod tę górę, z pełnym bagażnikiem ? Wątpię...
Po Chipie mam 150KM, w miarę jakiś moment ale masa robi swoje...
Być może, byłem zawieszony po pracy aż tak, że nie wdusiłem gazu w podłogę...
Skoro wcześniej mi leciał 180-200 więc jest-było i mam nadzieje będzie wszystko w porządku.

Dlatego napisałem, że sprawdzę i wtedy dam znać. Po prostu raczej nie przypominam sobie, bym próbował ścigać autko pod tą górę szybciej niż 150/160 km/h. Ale to dopiero pewnie na majówkę będzie okazja.

[Polarny]

No i sprawdziłem. Pełny bak + pasażer. Test rozpocząłem następująco. Utrzymywałem prędkość 120 km/h do momentu, kiedy nie pojawił się dodatkowy trzeci pas ruchu. Wtedy gaz do dechy i na górze miałem wg licznika 195 km/h.
Tak więc Snajper dobrze mi się wydawało.