Jak to jest z tym Egr-em? Zaślepiać czy nie? :S

[T]

Ten cały EGR to szatański wymysł pseudoekologów.

[Polarny]

A ja uważam, że dobrze przemyślany:
- powoduje większe zużycie paliwa (zarabiają stacje)
- obniżenie mocy (ludzie mniej cisną i wolniej jeżdżą)
- psuje się (więc zapewnia miejsca pracy)
- można go zaślepić (jest radość dla tunerów)

Tylko ... nie wiem czy to ma sens.

[cichyp]

panowie.. podsumowując:

Jak ktoś ma EGR z czujnikiem to pozostaje tylko zaślepić blaszką i zrobić małą dziurkę? W przypadku zwykłego EGRa lepiej wywalić całkowicie?

Pytam bo najmniej jest informacji odnośnie trików dla tego po 2005 czyli z czujnikiem.

[T]

A nie da się tego wyłączyć w ecu?

[heko]

...na delphi masakra...odnaleźć mapy egr

[wilhelm]

czyli da się wyłączyć ale ciężko to znaleźć?

[heko]

ja nie znalazłem...Piro też nie

[weksla]

jak masz elektroniczny to nic z tym nie zrobisz, możesz próbować zaślepić ponawiercaną blaszką, czasem oszukasz kompa i nie wywali checka, ale to raczej mały procent ze nie wywali...

[T]

ja nie znalazłem...Piro też nie

Nie staracie się. :wojoo:

[Polarny]

Wykaż się i zrób to więc. Chętnie bym skorzystał.

[Fordziak]

Mój jest zaślepiony i nic nie wywala.

[wilhelm]

fordziak, kiedy zaslepiles?

[Fordziak]

Na początku grudnia.Bardzo gad kopcił a po zaślepieniu mu przeszło.Dodam jeszcze że szarpał ok 1900 obrotów przy stałej prędkości i to też ustąpiło.

[weksla]

no to jesteś tym z nielicznych osób którym nie check-uje

[Ry2y]

Słuchajcie, może się mylę, ale jeśli zapieczony egr blokuje się w pozycji lekko otwartej to powietrze w dolocie, przy maksymalnym obciążeniu turbiny, nie ucieka nam wtedy do wydechu? Wtedy były by objawy jak przy pękniętej rurze w dolocie.