Tuning Duratec'a 2,5Turbo ... co i gdzie szukać?

[skoti79]

Wjedź na rolki i sprawdź co masz. Będzie można podumać.
Skoda jest lżejsza. Na papierze lepiej wygląda. Pewnie jeszcze w DSG?

No właśnie, skoda lżejsza, na papierze moc ta sama. W rzeczywistości ford ma mniej a w grupie vw zawsze jest jakiś bonus.
Najlepiej to jakiś warsztat zaliczyć, błędy sprawdzić , jakieś hamowanie... inaczej nic nie wydumasz.
Ja jak przesiadłem się z 200 konnego vw w dieslu na focusa st, to myślałem że jest popsuty, tak marnie jeździł. Dopiero dożucenie paru kucy pomogło

[serol1]

Pierburg to jest wlasnie Boost solenoid nowy!
Skoda w manualu

[snafu]

Sorki, w kratkę czytałem. Ale tutaj jak zostało napisane. Nie ma co gdybać i szukać, bez punktu wyjścia.

[sseebbaa1]

Z podpisu kolegi serol1 wynika, że jego Mondeo legitymuje się mocą 217-220 KM.
Wyglądałoby to więc na standardową moc 2.5T, a nawet lekko powyżej średniej (pamiętając, że 2.5T z reguły nie pokazują na hamowni katalogowej mocy).

[serol1]

Nie sugerowalbym sie tym podpisem w ksiazce tak bylo o ile pamietam wiec przepisalem!
Zalezy od paliwa!

[snafu]

Pamiętam moją pierwszą jazdę testową S-maxem 2,2 175KM. Wtedy miałem odniesienie do Mondeo MK3 2,0 TDCI z programem na 160KM.
A więc przejechałem się kawałek i mówię gościowi, że coś musi być skopane w aucie, bo nie ciągnie Masa robi robotę.
Mond MKIV też lekki nie jest, a seria 2,5 muli.
Jeśli hamownia wypluje serie i nie wykaże niedomagań, to będzie znaczyło, że tylko kwestia odczuć wchodzi w grę i trzeba coś modzić.
Niestety Mondeo 2,5 i mocniejsze mody to rzeźbienie w gównie. Kup od razu VAGa

[TAM]

Kup od razu VAGa

Rada typu "jak cię boli głowa - obetnij" :-)

[snafu]

Oj tam. Bardziej 'płyń z prądem' a nie 'pod prąd'
Ale 2,5 ma niezaprzeczalną zaletę. Pięknie przyjmuje GAZ. 

[MAG]

Mi te objawy przypominają takie jakie sa gdy actuator jest złe wyregulowany. Moze sztanga od WG była ruszona i auto przeładowuje i dlatego szarpie i nie jedzie tak jak powinien?

Wizyta na hamowni dużo powinna wyjaśnić.

[skoti79]

Kolego serol1, chyba masz odpowiedź od czego powinieneś zacząć

[klajgus]

To ja Cie jeszcze bardziej zdołuje, bo kiedyś miałem okazje jechać paręset kilometrów na dwa auta. Tym drugim autem była właśnie taka skoda, oba auta obciążone dosyć mocno, zgadaliśmy się z kolega  na parę prób, i jak ja jechałem z tylu to cały czas go poganiałem, wiec telefon do niego żeby ciskał ma maxa, ale dalej ja moglem szybciej, jak ja jechałem pierwszy to wykorzystując cały zakres obrotów silnika możne nie bez problemu ale mu odjeżdżałem. Jego skoda seria, a u mnie poza czipem u heko wszytko seryjne,  a i mam LPG założone

[serol1]

Panowie wiem ze temat większego IC  przewija sie caly czas, to takie pytanie czy do Mondeo od Rs będzie to plug&play? czy mocowania sa w tym samym miejscu?
Wiem ze średnica wlot i wylot sa większe ST 2" a RS 2.5"  tak? Jest jakis patent na to ktos to z hackował
Czy tez lepiej kupic jakiegos NO NAME-a ala to:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.ebay.co.uk/itm/171827766998?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Jak bede jechal na hamownie to wstawie kilka gratow!

[snafu]

Przeszukaj forum na frazy fmic lub airtec. Jest dobrze to opisane. Jest też wątek na fordclubpolska fajny. Od RSa nie szukaj, średnio podchodzi.

[heko]

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[ethernal]

^^
Standard, czy coś wcześniej miał dłubane w osprzęcie?