Wymiana elementów zawieszenia

[wilhelm]

mam do wymiany amory, łączniki stabilizatorów i z tyłu tuleje... reszta podobno jest ok, przebieg samochodu to 195 tys. km i wątpie aby do tej pory coś było robione z zawieszeniem.

zdecydowałem się na amory bilsteina b6 (te pytania są głównie do Tomasza bo on takie ma), co należy dokupić przy okazji zmiany zwykłych zużytych amortyzatorów na ww.? wiem że z przodu nie potrzeba odbojnika, a jak z tyłu? co z osłonami amortyzatorów?

rozumiem że mocowanie amora i łożysko muszę kupić nowe? jeśli tak to lepiej oryginalne forda czy np. SKF lub FEBI
na ford.sklep komplet SKF kosztuje 240zł, natomiast oryginał prawie 430zł a więc różnica dość duża.

SKF- Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://ford.sklep.pl/pl,product,320348,mocowanie,amortyzatora,poduszka,lozysko,skf,komplet.html
ori- Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://ford.sklep.pl/pl,product,320346,mocowanie,amortyzatora,lozysko,ford.html, Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://ford.sklep.pl/pl,product,479602,mocowanie,amortyzatora,poduszka,ford.html

jakiej firmy wybrać łączniki stabilizatora, co sądzicie o Lemforder? przednie kosztują ok. 60 zł. na tył znalazłem Febi za 63zł, a oryginał 88 zł.

znalazłem też na allegro coś takiego, ale chyba lepiej dać z tym sobie spokój. jak uważacie?
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://moto.allegro.pl/lacznik-stabilizatora-mondeo-iii-3-kombi-kpl-abb-i1698945530.html

na forach polecają kupować oryginalne tuleje i takie mam zamiar kupić, znalazłem na allegro 2 aukcje.

za 505 zł Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://moto.allegro.pl/tuleje-wahaczy-tyl-mondeo-92-07-tuleja-oryginal-i1723939817.html i za 425 zł Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://moto.allegro.pl/tuleja-komplet-zaw-tyl-ford-mondeo-kombi-mkiii-i1740951365.html przy czym te drugie (tańsze) są firmy Lemforder. one szły na pierwszy montaż i są identyczne z tymi forda czy czymś się różnią?

jeśli ktoś miały namiar na lepsze ceny niż wyżej to prosiłbym o informację.

może macie jakieś sugestie co warto było by przy takim przebiegu wymienić skoro i tak prawie całe zawieszenie będzie rozebrane. nie chciałbym żeby za miesiąc padła jakaś inna część którą można było łatwo i niskim kosztem wymienić.

[T]

Najlepiej wymień wszystkie elementy gumowe (szczególnie, że i tak musisz zrobić tył, który jest najdroższy). No i osprzęt amortyzatorów, ale to wiadomo, tylko pamiętaj, że do B6 nie potrzebujesz odbojów na przód. Ja nie wymieniłem gum od razu i potem żałowałem.

Co do tego jakie konkretnie — Lemfoerder ma dobre opinie, aczkolwiek ja dałem oryginały, bo różnica w cenie nie jest duża. Oryginalne tuleje na tył (oprócz gum stabilizatora, które tez zmieniłem z przodu i z tyłu) kosztowały mnie około 400 zł. Na przód nie ma chyba oryginałów, więc pozostaje Lemfoerder (ja zmieniłem całe wahacze).

[wojoo]

Ja na twoim miejscu kupiłbym Lemfordera... tej właśnie firmy montują na 1 montaż (łączniki, wahacze itd) w grupie vw (u mnie też są) więc raczej muszą być dobre

Poza tym jak już wymieniasz to wymień lepiej cały wahacz a nie same tuleje

Co do amortyzatorów to jest jedna zasada... zawsze powinno się wymienić dodatkowo górne mocowanie amortyzatora jak i odbój wraz z osłoną (ja zrobiłem ten błąd i nie wymieniłem, czego później żałowałem)

[T]

Poza tym jak już wymieniasz to wymień lepiej cały wahacz a nie same tuleje

Po co?

[wojoo]

Po co?

Jak się tuleja wysrała to zaraz się wysra i wahacz... więc chyba lepiej za 1 razem wymienić całość i mieć święty spokój, szczególnie przy takim przebiegu.

[T]

Jak się tuleja wysrała to zaraz się wysra i wahacz... więc chyba lepiej za 1 razem wymienić całość i mieć święty spokój, szczególnie przy takim przebiegu.

A co się ma niby "wysrać" w stalowym wahaczu? To nie rachityczne alu, jak w Twoim Audi.

[wojoo]

A co się ma niby "wysrać" w stalowym wahaczu? To nie rachityczne alu, jak w Twoim Audi.

To dziwne, że ty wymieniałeś jak nie ma się co wysrać... no chyba, że nie umiesz jeździć to miało prawo się popsuć

[T]

To dziwne, że ty wymieniałeś jak nie ma się co wysrać...

Tylko przednie wymieniłem i zrobiłem to głównie dlatego, że nie dało się kupić samych oryginalnych tulei, a poza tym jeździłem jakiś czas z uszkodzonymi, a w takiej sytuacji wahaczom mogło się już trochę dostać.

[wojoo]

w takiej sytuacji wahaczom mogło się już trochę dostać.

Przy takim przebiegu jaki ma Wilhelm i przy jego stylu jazdy tym bardziej

[T]

Przy takim przebiegu jaki ma Wilhelm i przy jego stylu jazdy tym bardziej

Zależy ile jeździł z uszkodzonymi tulejami. Jeśli tuleje jakiegoś wahacza już dłuższy czas waliły, to można wymienić cały wahacz. W przypadku pozostałych nie ma to sensu.

[Jendrekmak]

Lemfoerder ma dobre opinie, aczkolwiek ja dałem oryginały, bo różnica w cenie nie jest duża.

niestety ostatnimi czas podrożały tuleje w fordzie o około 30% więc cały oryginalny zestaw do kombi to teraz ok 550zł (było 400). śruby też nie są tanie bo 14 sztuk na tył do kombi to koszt ponad 300 zł.
jeśli chodzi o Lemfoerdera to podobno on właśnie jest dostawcą tulej (a może całych wahaczy?) do mk3 poza tym są znani z dobrej opinii więc przy cenie kompletu tulej od nich w okolicy 400 zł można śmiało brać

[wilhelm]

śruby też nie są tanie bo 14 sztuk na tył do kombi to koszt ponad 300 zł.

O jakie śruby ci chodzi?

[auchim]

ja półtora roku temu wymieniłem wszystko z przodu na delphi i złego słowa nie mogę powiedzieć, szczególnie że drogi w Walii po ostatniej zimie (kilku dniach ze śniegiem ) są tragiczne a przy hamowaniu telepie mi kierownicą 

[wojoo]

przy hamowaniu telepie mi kierownicą

Wymień tarcze to ci przestanie

[wilhelm]

Do b6 trzeba kupić te harmonijkowe osłony czy są w zestawie z amorem?