[Fiesta] Czy goły słupek z Mondeo mk3 2.0 benzyna to to samo co Fiesta ST150

[TowerST]

cześć,

muszę w Fieście ST150 wymienić silnik. Używka kosztuje 3-4 tysie. Jednak słyszałem, że ten z Mondeo 2.0 mk3 to to samo (chodzi o goły słupek). Używka z Mondeo to minimum 2x mniejsza kasa. Ktoś ma wiedzę na ten temat?

pozdrawiam
Tomek

[TAM]

Z tego co wiem, short block 2-litrowego Durateca-HE z Fiesty ST150 jest identyczny w Mondeo, Focusie, C-Maxie i w Galaxy. Różnice dotyczą osprzętu, który Fiesta ST ma najlepszy.

[T]

Też tak słyszałem i pewnie jest to prawda, bo Mondeo mk3 2.0 i Fiestę ST różni raptem 5 KM, a różnice w osprzęcie są ewidentne.

PS Fiesta ST ma, zdaje się, dość brzydką zwężkę w wydechu, której usuniecie daje widoczny przyrost za grosze. :>

[TowerST]

dzięki wielkie za podpowiedzi, w sumie głowica jest OK, więc będe szukał tylko kompletnego bloku, a to jeszcze mniejsza kasa.

PS Fiesta ST ma, zdaje się, dość brzydką zwężkę w wydechu, której usuniecie daje widoczny przyrost za grosze. :>

o którą część wydechu Ci chodzi, bo jeśli o kolektor to i owszem jest mocno restrykcyjny, ale wymiana na lepszy to minimum 1000 pln, a tego groszami bym nie nazwał

[T]

Niestety nie pamiętam, ale była dyskusja o tym tu na forum. To był stosunkowo krótki odcinek, gdzieś z przodu, chyba w okolicach katalizatora.

[TowerST]

a to spokojnie, za kolektorem mam downpipe Millteka, a za nim totalny przelot jedynie z przelotowym tłumikiem końcowym. Po mieście nie jeżdżę powyżej 3500 obrotów, bo niebiescy panowie od razu by mnie zatrzymali. No ale to fiesta do zabawy, a nie do jeżdżenia po mieście (((:

[TAM]

Tak w ogóle, to jeśli blok i tak jest do wymiany, najlepiej od razu zalatwić 2.3 l. Z tego powstaje naprawdę szybki samochód.

[TowerST]

wow! W OGÓLE nie brałem tego pod uwagę, ale rzeczywiście szybkie googlanie i widzę, że taki mod jest realny. Masz może jakieś konkretne linki, dzięki którym mógłbym dogłębniej zbadać temat.

[TAM]

Niestety już nie mam, interesowałem się tym jakieś 3-4 lata temu. Wtedy w pumaspeed (UK) mieli na sprzedaż taki blok razem z kolektorem 4-2-1, specjalnym dolotem i kilkoma innymi dodatkami. Dawalo to 240 KM i przepiękny moment obrotowy. Kosztowała ta impreaza niemało bo coś 2500 funtów, ale efekt był niesamowity. Była też opcja odkupienia oryginalnego bloku, wtedy cena zaczynała wyglądać realnie. Teraz ponoć najłatwiej i najtaniej jest taki blok ściągnąć ze Stanów. Życzę powodzenia, bardzo chciałbym zobaczyć tak zrobioną Fiestę.

[TowerST]

kompletny blok wygooglałem za 900 pln. Znalazłem też ten na pumaspeed za 1600 funtów (((: Wszedłbym w tego moda, ale boje się kwiatków po złożeniu go z głowicą od ST. Muszę przeczesać internet.

[sseebbaa1]

2.3 w Fieście...
To byłby niezły potworek!
Też trzymam kciuki.

[TowerST]

dzięki, ale niestety bloku 2.3 nie będzie. Do wystrojenia na oryginalnym ECU praktycznie nie możliwe. Mod fajny, ale za bardzo kosztowny.

[TAM]

Możesz tego w ogóle nie stroić. ECU w Fieście ST150 jest na tyle elastyczne, że szybko radzi sobie z większą o 15% pojemnością. To nie jest teoria, czytałem na jakimś angielskim forum o skuteczności tego rozwiązania. Jeśli jak pisaleś możesz załatwić słupek za 900 zł, to ja bym się nie zastanawiał. Co najwyżej warto byłoby zapytać specjalistów z pumaspeed na co należy zwrócić uwagę przy montażu głowicy do nowego bloku.

[TowerST]

do późnej nocy i całe rano grzebałem w tym temacie, niestety regularnie pojawiało się info o ECU, co więcej pumaspeed otwarcie o tym pisze Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.fastfordmag.co.uk/files/old/FAF242mod.pdf w oknie ENGINE SWAP

[TAM]

Piszą tylko, że "mapping will be a nightmare", ale nikt jawnie nie każe tego robić. Oczywiście na pewno warto po swapie zrobić fine tuning, ale może Heko miał już do czynienia z tym sterownikiem? Dla mnie ważniejsze wydaje się znalezienie odpowiednich uszczelek pod głowicę. To trochę tak, jak ze swapem Durateca V6 2.5 -> 3.0. Można nic nie robić i silnik po kilku przejechanych km pracuje bardzo dobrze. Wiem, bo sam tak zrobiłem.